00:04¿Se acuerdan de este anuncio?
00:07Mónica vive en un pueblo y hace poco ha aceptado un puesto de trabajo en el centro de la ciudad.
00:11Al principio lo dudó, pero hoy va y viene de la oficina en tren.
00:14Así, durante los trayectos, tiene tiempo para dedicarse a su gran pasión, la lectora.
00:19No es magia, son tus impuestos.
00:21Agencia Tributaria, Ministerio de Hacienda y Función Pública, Gobierno de España.
00:25Pues ya ven, no es magia, son tus impuestos.
00:30Hacienda presumiendo de que, bueno, pues de todo lo que nos espolia a diario a las empresas y a los
00:37ciudadanos de este país,
00:38bueno, pues estamos recogiendo sus frutos.
00:42Con el accidente de Urda tan reciente como ahora, que fue el pasado miércoles,
00:47la verdad es que estos anuncios del fisco resultan ofensivos.
00:53Pues no, lo siguiente.
00:55Y bueno, hay que decir que sí que es verdad que Hacienda hace magia,
00:59pero hace magia con la recaudación, que está en niveles récord.
01:04Nunca antes había ingresado más de la riqueza que generamos
01:08y nunca antes los servicios han funcionado peor.
01:14Tenemos ahí en el siguiente gráfico el festín recaudatorio del gobierno de Pedro Sánchez.
01:21Año 2025, que es el primer ejercicio cerrado, pues tenemos la friolera de 325.000 millones de euros de recaudación,
01:31que son más de 30.000 millones más que un año antes y, bueno, pues un récord insólito.
01:37Un esfuerzo titánico que hemos tenido que hacer los contribuyentes para llenar las arcas de Hacienda.
01:43Con Sánchez, bueno, pues si comparamos con lo recaudado en 2018, que fueron unos 208.000 millones de euros,
01:50se ha notado el presidente del gobierno el récord de casi 117.000 millones de euros más.
01:58Casi un IRPF nuevo.
02:00¿Y este año cómo va la recaudación?
02:02Bueno, pues históricamente bien.
02:05Entre enero y agosto del año 2026, más de 20.000 millones de euros más que en el año 2025
02:11y ojo al dato que son casi 100.000 millones más que lo recaudado en el mismo año 2018.
02:22Bueno, pues con estas cifras récord de ingresos también hay que sumar las cifras récord de gasto
02:28porque no es que el Estado no esté gastando nada, pero está gastando donde no es necesario.
02:33Está despilfarrando el gobierno de Pedro Sánchez nuestro dinero y está jugando con vidas humanas.
02:39Tenemos desgraciadamente esta tragedia en Urda muy reciente
02:43y, bueno, el sistema ferroviario español es algo insólito que sea el líder de fallecidos en sus trenes.
02:52Con, bueno, pues más de 100 fallecidos juntando, bueno, pues con el desgraciado accidente
02:58y también muy reciente de Adamuz.
03:02¿Y qué está pasando?
03:03Bueno, pues lo primero que, bueno, corroboran todos los expertos y también numerosos informes
03:09es la falta de mantenimiento de nuestros servicios públicos.
03:13En el caso de las infraestructuras, bueno, tenemos recientemente un informe del Instituto de Estudios Económicos
03:19que, bueno, pues pone de manifiesto el caos total que hay en estas estructuras.
03:26¿Qué tenemos ahí en el gráfico?
03:27Bueno, pues la evolución de la inversión en infraestructuras de transporte en España.
03:31Lo tenemos en términos reales con más de 100 y desde el año 2004.
03:36¿Qué vemos ahí?
03:37Bueno, pues el periodo inicial de expansión, especialmente marcado en el caso de las infraestructuras ferroviarias.
03:44Todas las categorías vemos ahí que experimentan caídas prolongadas a partir del 2009 con la crisis.
03:51Bueno, pues desde aproximadamente el año 2012 vemos que las inversiones viarias, ferroviarias, aeroportuarias y portuarias
03:58se mantienen de forma persistente por debajo del nivel de referencia de ese 2004.
04:05En los últimos años hay una ligerísima recuperación, pero es completamente débil.
04:12O sea, el mantenimiento de los niveles de inversión por debajo de este año 2004 sugiere un deterioro acumulado en
04:19la calidad y capacidad de estas infraestructuras,
04:21nos lo dice el informe, y lo que puede frenar, bueno, pues la productividad, elevar costes logísticos, limitar la conectividad
04:29empresarial,
04:30eso en materia económica, pero vemos que estamos hablando de vidas humanas y, bueno, pues la parte ferroviaria, que es
04:37esa parte naranja,
04:38estuvo en el máximo en el año 2009 y ahora está por los suelos.
04:44Bueno, y es que no solo hace falta invertir más dinero público, porque hay que tener en cuenta que ADIF
04:51ha recibido de los fondos europeos casi 6.000 millones de euros,
04:55es el principal beneficiario de esta partida europea.
04:59¿Y dónde está el dinero? Bueno, pues la verdad es que yo no lo sé y en el gobierno, bueno,
05:03pues tampoco nos lo explican.
05:05Pero claro, no solamente hay que gastar más dinero en estas infraestructuras, hay que gastar dinero en el mantenimiento.
05:14Pero claro, eso no sale en la foto, eso no luce, no tenemos al presidente del gobierno y al ministro
05:19de transportes de turno,
05:21llámalo Ábalos, llámalo Óscar Puete, cortando una cinta inaugural.
05:25Claro, el gasto en mantenimiento no luce tanto.
05:29Y aquí también, en España, tenemos un problema.
05:32Bueno, pues con el paso del tiempo, las infraestructuras se desgastan, lógicamente hay una depreciación,
05:38y si la inversión cae o es insuficiente para cubrir ese desgaste, pues el valor real de ese stock de
05:46capital disminuye.
05:47Y eso es lo que vemos ahí, que hay un gran porcentaje del stock que supera los 20 años en
05:55España de nuestras infraestructuras.
05:57Y eso implica un riesgo de deterioro total y evidentemente mayores costes de mantenimiento
06:03y sobre todo un problema de seguridad.
06:07En la tabla que vemos, bueno, pues las diferentes infraestructuras públicas
06:11y en el caso de las ferroviarias teníamos en el año 2007 un 13,6% de infraestructuras con más
06:19de 20 años de antigüedad.
06:21En el 2016 ese porcentaje pasa al 16% y ojo, porque en el año 2030 puede ser que sea
06:30del 52,5%
06:34si no se hace nada para evitarlo.
06:37Bueno, pues en el caso de la alta velocidad española, que es el sector que ahora nos compete por la
06:43tragedia
06:43que acaba de sufrir el sistema ferroviario español, el gobierno aquí hace una trampa que es bastante descarada
06:51porque claro, presumen de haber aumentado la inversión, pero es que la realidad es que ahora mismo hay mucha más
06:57demanda
06:58muchos más trenes y muchos más pasajeros.
07:01Si tenemos estas variables en cuenta, resulta que no, que el gobierno no ha aumentado la inversión en el AVE.
07:09¿Qué tenemos ahí en la tabla? Bueno, pues vemos que es la evolución del gasto de mantenimiento por pasajero de
07:17la alta velocidad
07:18y vemos ahí que el gasto por pasajero en euros ha ido disminuyendo desde el año 2015 hasta el año
07:252024
07:26que es el último dato que ha recogido el Instituto de Estudios Económicos.
07:32Estamos viendo, bueno, pues que entre 2015 y 2024 ese gasto de mantenimiento por pasajero ha caído un 27,5%.
07:43Así que vamos, vemos que las infraestructuras evidentemente se ha incrementado de manera notable
07:49por la liberalización del sector, pero el gobierno no está invirtiendo lo que debería.
07:56Es más, está invirtiendo en el mantenimiento de las vías, pues en cifras similares de las de hace 10 años.
08:05Bueno, pues estos son los datos y ahora más que nunca tenemos que hacernos la pregunta oportuna
08:11que es ¿de qué sirven pagar todos estos impuestos si los servicios públicos que recibimos
08:16no están a la altura de la riqueza que aportamos al Estado?
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