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유럽 시장 자동차 판매 점유율에서 중국 업체들이 분기 기준 최초로 일본 업체들을 제쳤다는 조사 결과가 나왔습니다.

블룸버그통신은 26일(현지시간) 시장조사업체 데이터포스 자료를 인용해 올해 3분기 중국 브랜드 차량의 유럽 내 등록 대수가 전년 동기 대비 약 2배로 늘어나 점유율 12.7%를 기록한 반면, 일본 브랜드는 11.9%에 그쳤다고 보도했습니다.

중국산 자동차의 유럽 판매 증가세는 9월 들어 두드러져, 9월만 놓고 보면 시장 점유율이 14.5%로 최고치를 찍었습니다.

이는 8월 대비 3%포인트 가까이 높은 수치입니다.

블룸버그는 폭스바겐 등 유럽 브랜드가 여전히 시장을 지배하고 있지만 중국업체들의 증가세가 놀라울 정도라며, 5년 전만 해도 중국 브랜드의 점유율은 1% 정도에 불과했다고 설명했습니다.

반면 일본 업체들은 수십년간 유럽 시장에서 기반을 다져왔으며, 도요타의 경우 1963년 유럽 시장에 진출했고 유럽 내 공장들도 운영 중인 상황입니다.

BYD·체리 등 중국 업체들은 내수 부진 속에 해외 시장 공략에 공을 들이고 있으며, 특히 중국산 하이브리드차의 유럽연합(EU) 수출이 최근 양자 간 통상 문제로 부각된 바 있습니다.

양측은 중국산 하이브리드 자동차의 EU 수입량을 12월 1일부터 첫 1년간 35만대로 제한하고, 2∼4년 차에는 상한을 매년 6%씩 늘리기로 최근 합의한 상태입니다.

중국 해관총서 통계를 보면 EU 측 규제 시행을 앞두고 9월 중국산 하이브리드차의 EU 수출은 전년 동기 대비 204.2% 증가한 약 10만대에 달했습니다.

전월 대비로는 18.9% 늘어난 수치입니다.


오디오ㅣAI앵커
제작ㅣ이 선

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00:00유럽 시장 자동차 판매 점유율에서 중국 업체들이 분기 기준 최초로 일본 업체들을 제쳤다는 조사 결과가 나왔습니다.
00:07블룸버그 통신은 26일 시장 조사업체 데이터포스 자료를 이용해 올해 3분기 중국 브랜드 차량의 유럽 내 등록 대수가
00:13전년 동기 대비 약 2배로 늘어나 점유율 12.7%를 기록한 반면 일본 브랜드는 11.9%에 그쳤다고 보도했습니다.
00:21중국산 자동차의 유럽 판매 증가세는 9월 들어 두드러져 9월만 놓고 보면 시장 점유율이 14.5%로 최고치를 찍었습니다.
00:28이는 8월 대비 3%포인트 가까이 높은 수치입니다.
00:32블룸버그는 폭스바겐 등 유럽 브랜드가 여전히 시장을 지배하고 있지만 중국 업체들의 증가세가 놀라울 정도라며
00:385년 전만 해도 중국 브랜드의 점유율은 1% 정도에 불과했다고 설명했습니다.
00:43반면 일본 업체들은 수십 년간 유럽 시장에서 기반을 다져왔으며
00:47도요타의 경우 1963년 유럽 시장에 진출했고 유럽 내 공장들도 운영 중인 상황입니다.
00:53비아디체리 등 중국 업체들은 내수 부진 속에 해외 시장 공략에 공을 들이고 있으며
00:57특히 중국산 하이브리드차의 유럽연합 수출이 최근 양자 간 통상 문제로 부각된 바 있습니다.
01:03양측은 중국산 하이브리드 자동차의 EU 수입량을 12월 1일부터 첫 1년간 35만 대로 제한하고
01:092에서 4년 차에는 상한을 매년 6%씩 늘리기로 최근 합의한 상태입니다.
01:14중국 해관총서 통계를 보면 EU 측 규제 시행을 앞두고
01:179월 중국산 하이브리드차의 EU 수출은 전년 동기 대비 204.2% 증가한 약 10만 대에 달했습니다.
01:24전월 대비로는 18.9% 늘어난 수치입니다.

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