00:00l'audi a6 all road quindi la versione più versatile della station wagon
00:04tedesca si rivoluziona modello che è stato presentato ben 27 anni fa giunge
00:09alla quinta generazione è più grande più alta quindi ancor più capacità in
00:15fuoristrada e soprattutto introduce anche la motorizzazione ibrida plug in
00:19nella prima volta per questo modello ma adesso andiamo a scoprirla sia fuori che
00:23dentro e poi ovviamente guidiamola su strada
00:38e iniziamo con gli esterni frontale molto aggressivo spicca subito la larghezza di
00:45questa vettura che rispetto alla Sevent ha una carrozzeria wide body notiamo si vede
00:53bene i parafanghi molto molto allargati tra l'altro un modello basato sulla
00:59piattaforma ppc di audi che garantisce tra le altre cose sia la versatilità appunto
01:07di ospitare powertrain elettrificati di vario genere ma anche una struttura più
01:14rigida quindi una rigidità torsionale aumentata che si traduce in una guida
01:18ancora più dinamica vediamo i dettagli esterni partiamo con dettagli specifici
01:26come la calandra appunto con motivo dedicato a questa versione all road proiettori full led
01:34anzi matrix led con firma luminosa a 48 segmenti personalizzabili quindi possiamo scegliere diciamo
01:44il tipo di visualizzazione di questi led a livello di dimensioni è lunga 5 metri 0 1 passo generoso di
01:552 metri e 93 ma la larghezza è quello che diciamo colpisce di più oltre anche l'altezza che è
02:03di circa
02:041,50 metri larghezza si attesta quasi due metri adesso vediamo in vista posteriore dove spicca
02:11ulteriormente appunto la larghezza del lato b di questa vettura con questi passaruota esagerati ciò
02:20che colpisce anche l'altezza da terra la vettura è dotata di sospensioni pneumatiche adattive tra
02:28l'altro vediamo cerchi che partono da 19 pollici ma in questo caso essendo una versione top di gamma
02:34abbiamo un cerchio da ben 21 pollici di diametro come dicevamo assetto attivo che si può alzare
02:42abbassare escursione di 55 mm totali tra l'altro è più alta di 34 mm rispetto alla versione avanti quindi
02:54alla normale station wagon e vediamo qui un altro dettaglio specifico in questo caso
03:01impolverato perché abbiamo percorso una strada bianca poi ovviamente vedremo come va su strada
03:08minigonne specifiche ma anche queste nuove feritoie anteriori dietro tra l'altro luci led
03:17sdoppiate qui abbiamo sotto l'indicatore di direzione ma qui sopra abbiamo dei gruppi ottici oled anzi digital
03:27oled 2.0 che come possiamo vedere hanno all'interno dei segmenti luminosi ben 198 per lato quindi anche
03:36in questo caso come dicevamo si può personalizzare la firma luminosa come all'anteriore adesso vediamo
03:43il bagagliaio vano bagagli che va dai 466 litri di capacità di questa versione diesel mild hybrid poi
03:52parleremo nel dettaglio appunto le motorizzazioni abbattendo gli schienali della seconda fila arriviamo
03:58a 1497 litri la versione plug in ovviamente per via della batteria va da un minimo di 404 litri fino
04:06a 1423
04:07sguardo anche all'abitacolo tra l'altro maniglie semi integrate nella carrozzeria degli interni
04:16completamente nuovi spicca qui sul cruscotto l'MMI panoramic display curvo doppio pannello
04:26composto da virtual cockpit quindi quadro strumenti digitale da 11,9 pollici touchscreen da 14 pollici e
04:35mezzo il sistema basato su android automotive s estremamente reattivo velocissimo tra l'altro
04:46assistenza vocale ormai onnipresente l'ausilio dell'intelligenza artificiale perché abbiamo appunto
04:54l'assistente vocale basato sul chat bot chat gpt c'è anche il machine learning quindi il sistema apprende
05:03le nostre abitudini e i nostri itinerari e tutto ciò appunto che andiamo a impostare in modo da
05:10personalizzare l'esperienza per il conducente ma non solo per il conducente perché qui abbiamo un
05:16terzo schermo ovviamente opzionale per il passeggero che gli consente addirittura di navigare sul web o
05:22ascoltare la musica tramite cuffie bluetooth qualità di materiali assemblaggi molto elevata sedili molto
05:29contenitivi regolazioni ovviamente elettriche memorie e quant'altro tra l'altro interni bicolori
05:36con inserti in microfibra qui ma anche sulla plancia molto molto piacevoli esteticamente e
05:42un'altra grande particolarità è questa parliamo del tetto in vetro che tramite questo pulsante si può
05:50oscurare elettricamente lo vediamo proprio adesso si è oscurato è una tecnologia ovviamente a cristalli
05:58liquidi per segmenti adesso lo rifaccio e si va appunto a ritorna trasparente veramente scenografico
06:06oltre che utile e un ultimo sguardo alla parte posteriore prima di andare a guidare c'è spazio
06:12per i due passeggeri laterali chi siede al centro deve fare i conti con questo tunnel di trasmissione
06:19piuttosto ingombrante visibilità posteriore leggermente ridotta il 1.8 è molto schiacciato
06:27adesso è giunto il momento di scendere su strada con questa a6 on road di quinta generazione ultima
06:37cosa pacchetto di telecamere a 360 gradi che ci aiuta molto in manovra
06:46siamo ora alla guida della nuova a6 all road in questo caso con propulsore a gasolio si tratta
06:55di un V6 3 litri di cilindrata mild hybrid plus poi affronteremo anche il discorso elettrificazione
07:04perché c'è anche un'altra novità che rappresentata dalla versione plug in hybrid della prima volta
07:09in questo modello comunque V6 3.000 turbo diesel da 299 cavalli e 580 km per metro di coppia massima
07:20valori che permettono alla nuova a6 all road di scattare da 0 al 100 in 5 secondi e 4 ovviamente
07:29mantenendo anche consumi contenuti propulsore turbo compresso dotato però di compressore elettrico
07:39che riduce al minimo il turbo lag tra l'altro il sistema ibrido leggero plus consente di marciare
07:48anche in elettrico e da un boost di coppia di potenza fino a 24 cavalli bene lo sterzo molto
07:56preciso sterzo progressivo che varia il carico in base alla velocità un'altra cosa variabile è l'assetto
08:05perché abbiamo un assetto con sospensioni pneumatiche adattive escursione di 55 mm tra l'altro 34 mm in più
08:16rispetto alla 6 avant quindi alla versione station wagon della perlina tedesca e ovviamente assetto che
08:25varia in funzione di velocità e modalità di guida modalità di guida che vanno da quelle bilanciate
08:31quindi balance e comfort fino alle off road che appunto raggiungono la massima altezza per superare
08:38agivolmente anche i fondi più dissestati non si tratta di un mezzo da off road puro ovviamente ma
08:46stiamo vedendo anche sulle sconnessioni che si comporta molto bene poi c'è la modalità dynamic quella sportiva
08:53che permette di avere la massima dinamicità precisione ovviamente con l'assetto basso c'è
09:01anche una modalità lift che alza di ulteriori 20 mm l'anteriore per superare gli ostacoli buona
09:08l'insoninizzazione anche se abbiamo notato durante il primo test che il sound il rumore del propulsore a
09:18gasolio entra un po troppo all'interno dell'abitacolo ancora non abbiamo provato la
09:22versione di prima plug-in ovviamente sarà più silenziosa marciando molto di più in elettrico
09:29un sistema in grado di raggiungere 367 cavalli di potenza 500 Nm di coppia abbinato a una batteria
09:40da 25,7 kWh sono circa 21 kWh netti se non sbaglio in grado secondo Audi di garantire percorrenze
09:52full electric fino a 120 km la stabilità le velocità sostenute tra l'altro è garantita anche dal
10:02retrotreno sterzante tecnologia ovviamente che invece alle basse velocità ad esempio in manovra
10:09in un contesto urbano consente appunto di agevolare e di non percepire le reali dimensioni della vettura
10:19accorciando virtualmente l'interasse le ruote posteriori girano in controfase rispetto a quelle
10:28anteriori quindi appunto è come se il passo fosse molto più corto
10:32e concludiamo con i prezzi la nuova Sailroad attacca il listino a 82.350 euro in versione diesel
10:44v6 mentre la plug-in la nuova ibrida plug-in parte da 88.650 euro
