In cinque metri di lunghezza c'è il confine del mondo a modo suo. È cresciuta fino alle dimensioni di una ammiraglia, ma diventata anche agile tra le curve, e poi modernissima, pur senza rinunciare al gran passo di un signor motore diesel per i viaggi. Soprattutto, è ancora Avant, con quella sigla che in Audi esiste dal 1977 per raccontare cosa esiste davvero oltre la Station, con il bagagliaio che si trasforma in un design migliore. Nuova Audi A6 Avant ha già molto per salire di livello, e a questo pensa la versione V6 3.0 Tfsi da 367 Cv a benzina, ma il mondo a modo suo piace meglio nel quotidiano, puntando sul motore 2.0 Tdi da 204 Cv con sistema mild hybrid a 48 volt. Il cambio S tronic doppia frizione ha 7 marce scalate a meraviglia per estrarre il meglio in termini di spinta, ma la scintilla vera scatta grazie alla trazione quattro ultra, che si comporta come una anteriore classica nella marcia più tranquilla e poi diventa integrale quando e come serve, correggendo il sottosterzo del muso che allarga con la coda che si aggrappa, che riprende.
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