00:00Daimler Buses treibt die Entwicklung elektrisch angetriebener Reisebusse weiter voran und hat
00:05im Forschungsprojekt Electrified Coach einen bedeutenden Fortschritt erzielt. Gemeinsam mit
00:11verschiedenen Projektpartnern wurde ein batterieelektrischer Technologieträger
00:15entwickelt, der für eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern konzipiert ist. Anfang Oktober fand
00:22am Standort Neu-Ulm eine gemeinsame Testfahrt statt, bei der die bisherigen Forschungsergebnisse
00:28unter realitätsnahen Bedingungen überprüft wurden. Übrigens, täglich spannende Neuigkeiten rund um
00:34Fahrzeuge, Elektromobilität und innovative Technik erhältst du, wenn du unser Automagazin abonnierst.
00:41Das Forschungsprojekt wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie unterstützt und soll
00:47bis zum Jahresende abgeschlossen werden. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie sich batterieelektrische
00:53Reisebusse künftig wirtschaftlich, zuverlässig und alltagstauglich betreiben lassen. Besonders auf
00:59längeren Strecken stellen der Energiebedarf, die Ladeinfrastruktur und das Fahrzeuggewicht die
01:06Entwickler vor anspruchsvolle Herausforderungen. Bei der Erprobungsfahrt in Neu-Ulm konnten die
01:12beteiligten Unternehmen und Forschungseinrichtungen wichtige Erkenntnisse über das Zusammenspiel der
01:18verschiedenen Fahrzeugkomponenten gewinnen. Neben der Leistungsfähigkeit des elektrischen
01:23Antriebssystems spielen insbesondere die Aerodynamik, eine möglichst leichte Fahrzeugkonstruktion und
01:30intelligente Betriebsstrategien eine entscheidende Rolle. Daimler Buses arbeitet dabei mit mehreren
01:36wissenschaftlichen Einrichtungen und dem Fernbusanbieter Flix zusammen. Das Karlsruher
01:42Institut für Technologie analysiert Fahrzeugdaten und untersucht Möglichkeiten zur Verbesserung der
01:48Betriebsstrategie. Die Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau
01:53konzentriert sich auf Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung und zur Optimierung des Luftwiderstands. Die Universität
02:00Mannheim beschäftigt sich mit wirtschaftlichen Fragestellungen und bewertet, unter welchen
02:05Voraussetzungen elektrische Reisebusse im Wettbewerb mit konventionell angetriebenen Fahrzeugen bestehen
02:11können. Flix liefert wiederum wertvolle Informationen aus dem tatsächlichen Fernbusbetrieb. Dadurch
02:17lassen sich typische Fahrprofile, Streckenanforderungen und Einsatzbedingungen realistisch berücksichtigen.
02:24Die Erkenntnisse aus dem Projekt sollen künftig unmittelbar in die Weiterentwicklung elektrischer
02:30Reisebusse einfließen. Daimler Buses verfolgt weiterhin das Ziel, bis zum Ende dieses Jahrzehnts
02:37batterieelektrische Reisebusse auf den Markt zu bringen. Mit dem erfolgreich erprobten Technologieträger
02:43rückt dieses Vorhaben einen weiteren Schritt näher. Allerdings bleibt entscheidend, wie sich
02:48Reichweite, Ladezeiten, Anschaffungskosten und Wirtschaftlichkeit im regulären Fernverkehr
02:54miteinander vereinbaren lassen. Das Projekt liefert dafür wichtige technische und wirtschaftliche
03:00Grundlagen.
