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00:00Europe 1, la France bouge, 20h30, 21h30, Elisabeth Assayac.
00:06Vous êtes bien dans la France bouge sur Europe 1, nous sommes ensemble jusqu'à 21h30
00:10et ce soir à l'occasion du Mondial de l'Auto, j'ai la joie de recevoir dans la France
00:14bouge Alain Favé
00:14le directeur général de Peugeot. Nous étions juste avant le point sur l'info avec Bertrand Brehm
00:20le cofondateur de Kilo, Kilo qui a créé un nouveau modèle de voiture, la bagnole, c'est le nom de
00:27ce modèle.
00:27Tout est fabriqué en France grâce à un acteur industriel présent en Haute-Savoie, ça a à peine 4 ans
00:34prix d'entrée 10-15 000 euros, déjà près de 400 véhicules vendus
00:39donc tout ça prouve qu'on peut encore créer et fabriquer des voitures, des nouveaux modèles ici en France.
00:46Le coach de ce soir c'est Jérôme Giacomoni, le président du groupe Aérophile
00:50qui est un ingénieur aussi, ça vous parle tout ça, vous êtes allé vous dans les airs avec les ballons.
00:57Mais vous auriez pu aller dans la voiture Jérôme.
00:59Oui, moi je trouve ça remarquable de repenser un concept, c'est ça que je trouve génial.
01:03Vous avez repensé le concept de la montgolfière.
01:06On a repensé le concept du ballon, et on a repensé le ballon alors que c'était un truc qui
01:10a 250 ans.
01:11La vasque des JO c'est Jérôme.
01:12Oui, on a fait le ballon.
01:14Je suis fan.
01:16Non mais c'est Mathieu Le Hanner qui est le designer, et le design est fondamental.
01:21Bien sûr, bien sûr.
01:21La voiture elle est vraiment sympa, on a vraiment envie de monter dedans parce que le design est génial.
01:25Après c'est un quadricycle avec un moteur électrique et tout ce qu'il faut.
01:29Mais ce qui donne le coup de cœur et ce qui donne envie de l'acheter, comme vous le disiez
01:32aussi Alain, c'est vraiment le design.
01:35Il faut qu'il y ait un coup de cœur, il faut qu'on ait envie d'acheter cette voiture.
01:37Il ne faut qu'il ne soit pas juste utile.
01:39Donc 10-15 000 euros le prix.
01:42Alain Favé, vous êtes le directeur général de Peugeot.
01:44Le prix c'est un vrai défi, surtout quand on a une marque aujourd'hui, qu'on a un constructeur
01:51européen, quand on a la Chine qui est en face.
01:53Comment vous fixez les prix ?
01:55Et on sait que la voiture électrique c'est ce qu'il y a de plus cher aujourd'hui.
01:58Oui, et c'est pour ça que les aides de l'État pour la voiture électrique sont vraiment très importantes.
02:05Et on sent bien que dans l'envolée de la demande pour l'électrique dont je parlais tout à l
02:08'heure,
02:09il y a oui, il y a certainement les prix à la pompe qui ont créé un peu cet engouement.
02:13Mais il y a aussi les aides de l'État.
02:15Les aides CE aujourd'hui vous permettent d'avoir 6 000, 7 000, 8 000 euros d'aide quand vous
02:20achetez une voiture électrique.
02:21Et c'est ça qui rend en fait la voiture électrique accessible.
02:24Puisqu'en effet, les voitures électriques restent du fait du coût des batteries plus chères que des voitures thermiques.
02:29Les voitures que vous évoquez depuis le début de l'émission à l'Infavé, il faut le rappeler,
02:35Peugeot, constructeur européen, avec déjà les deux usines de Sochaux et Mulhouse.
02:40Ces voitures dont vous nous avez parlé, ainsi que le volant, c'est fabriqué en France ?
02:45Bien sûr, toutes nos voitures, ce qu'on appelle le segment C, donc les voitures un peu compactes de Peugeot,
02:52sont produites dans les usines de Mulhouse et de Sochaux.
02:55Donc les 308, 408, 3008, 5008.
02:58Et nos petites voitures, comme la 208 par exemple, sont produites en Espagne.
03:03Donc ce sont toutes des voitures qui évidemment sont développées en France.
03:08Le style est développé à Vélizy, dans notre style de Peugeot.
03:14Mais évidemment, la production se fait totalement en Europe.
03:17Et je pense que c'est très important pour Peugeot.
03:19Mais oui, c'est un choix majeur.
03:21Si on va plus loin, on peut penser aux emplois, en termes de compétitivité, en termes de salariés.
03:27Tout ça, vous ne perdez pas de vue de cela, même malgré la concurrence.
03:32Mais bien sûr, c'est un choix fait par Peugeot de pouvoir dire à nos clients,
03:37quand vous achetez une Peugeot, de la même manière que vous achetez vos légumes en circuit court
03:42quand vous allez au marché, quand vous achetez votre voiture,
03:46qui est quand même un investissement très important,
03:49acheter une Peugeot, c'est faire travailler des usines françaises ou espagnoles dans le cas de la 208.
04:00Mais en tout cas, c'est un acte un peu citoyen, un peu civil,
04:03qui, on pense, est aujourd'hui très important et doit être évidemment rappelé.
04:07C'est important de le rappeler.
04:08C'est aussi pour ça que vous êtes parmi nous, Bertrand Brême, cofondateur de Kilo.
04:12Je le rappelle, tout est fabriqué en France.
04:14Enfin, la plupart, la majorité de la voiture, la carrosserie, en Haute-Savoie.
04:20Vous êtes venu ce soir avec une demande pour notre coach, pour Jérôme Giacomoni,
04:24une demande importante qui concerne, je vous laisse parler, je vous laisse poser votre question.
04:30C'est vrai que nous, dans notre développement aujourd'hui,
04:32il y a un métier dans l'automobile qui est la distribution,
04:34qui est un métier à part entière dans le grand ensemble des métiers de l'automobile.
04:41Et aujourd'hui, nous, on se développe en France.
04:44On a déjà ouvert 15 concessionnaires en France, etc.
04:47Mais on a cette ambition de croissance sur l'Europe.
04:50Et pour mieux se développer, peut-être inventer d'autres canaux de distribution.
04:55C'est une voiture un peu innovante, plus petite, un quadricycle à moteur.
04:59Peut-être qu'on peut la distribuer différemment.
05:01Mais comment fait-on ?
05:03Pour développer ces canaux de distribution, Jérôme Giacomonis, qu'est-ce que vous ?
05:06C'est une question très difficile.
05:08Pas en trois minutes, mais on va essayer.
05:10Moi, je prends l'exemple des vélos électriques.
05:13Moi, je me suis mis beaucoup aux vélos électriques.
05:15On voit maintenant des vélos électriques où on peut emmener les enfants.
05:18Et en fait, il y a tout un réseau qui s'est créé.
05:21Et finalement, la demande fait aussi l'offre.
05:24Il y a un peu les deux qui arrivent.
05:26Et peut-être que vous pouvez vous inspirer de grands fabricants français.
05:30Moi, je veux citer Moustache.
05:31Je trouve que c'est un super...
05:32Qui est fabriqué dans les Vosges, à côté de Mulhouse.
05:35Qui fait des magnifiques vélos.
05:36Et ils ont développé un réseau.
05:38Et je pense que peut-être que vous pouvez vous inspirer de la façon dont eux, quand ils ont commencé,
05:42ils ont commencé à s'étendre un peu sur le territoire français.
05:47Je pense aussi que l'internationalisation, c'est très important.
05:50Et que comme vous le disiez, vous aviez des marchés un peu clés.
05:54Vous parliez du camping, du surf, un petit côté écolo, etc.
05:58Il y a sûrement l'Australie, je pense à l'Allemagne, la Suisse.
06:02Il y a des pays qui sont très nature.
06:05Et là aussi, voir comment vous pouvez trouver des relais qui peuvent être vos concessionnaires locaux.
06:14Et à chaque fois, je le dis, mais je le dis toujours.
06:16Vous parlez d'ailleurs du salon de l'automobile, c'est un exemple parfait.
06:19Les salons, c'est top.
06:20Parce que vous allez, vous ne savez pas du tout ce qui va vous arriver.
06:22Et tout d'un coup, vous avez un gars qui vient vous voir et qui a une super idée.
06:25Et hop, vous commencez à discuter.
06:26Donc, il faut faire des salons un peu partout dans le monde.
06:29Et vous êtes présent au Mondial de l'Auto.
06:30Voilà.
06:31Donc, le Mondial de l'Auto, c'est génial.
06:32Vous allez rencontrer des gens.
06:33Je suis sûr que vous allez ouvrir des succursales partout.
06:35Quand on a une voiture comme ça, comme la bagnole, c'est le nom de la voiture.
06:39On veut l'essayer ?
06:40On la commande parfois sur Internet ?
06:42Comment on vend une voiture aujourd'hui, en tout ce qui vous concerne ?
06:46Toutes nos premières précommandes, on l'avait mis en précommande.
06:49Avant de l'industrialiser, on a un peu sondé le marché.
06:54Et ce ne sont que des commandes qui se sont faites par Internet.
06:56Mais nous, on est convaincus par le relais physique.
06:59Sur Internet, bah oui.
06:59Voilà, par l'essai.
07:01Moi, j'ai fait, je pense, dans le projet, j'ai dû faire 2500 essais.
07:04J'ai rencontré 2500 personnes.
07:06Et ça, c'est très important aussi.
07:07Oui, c'est...
07:07De rencontrer la personne, de voir sa perception, son usage,
07:11l'usage qu'il prévoit de faire avec, etc.
07:13Vous êtes prouvé votre produit.
07:14Alain Favé, vous êtes le patron de Peugeot.
07:16On commande des Peugeot sur Internet ?
07:18Ah oui, oui.
07:19Non, mais vraiment ?
07:19Ah bah bien sûr, le premier contact pour une voiture aujourd'hui se passe sur Internet.
07:23En particulier pour les voitures d'occasion.
07:25En fait, la grande majorité des ventes chaque année, ce sont des voitures d'occasion.
07:29Et les voitures d'occasion, aujourd'hui, se vendent quasiment en totalité sur Internet.
07:33C'est-à-dire que les clients trouvent leur voiture quelque part en France.
07:36Il y a des sites, évidemment, dédiés pour ça.
07:39Et le contact se fait par Internet, bien sûr.
07:42Combien de temps faut-il aujourd'hui, Alain Favé, à Peugeot, pour développer un nouveau modèle ?
07:47Quand on sait qu'on voit en face les Chinois qui vont hyper vite,
07:51il faut combien de temps en moyenne ?
07:52Par exemple, pour les voitures dont vous avez parlé aujourd'hui.
07:54Écoutez ça, tout dépend quand vous commencez à compter et quand vous finissez de compter.
08:01Donc là, il y a beaucoup de variabilité.
08:04Je dirais que, pour nous, le sujet n'est pas tant la course à la vitesse.
08:11Si vous voulez faire de l'innovation, je vous donne l'exemple du Steer-by-Wire tout à l'heure,
08:15de la Hyper Square, c'est 8 ans de développement.
08:17Le volant rectangulaire, 8 ans.
08:18Le volant rectangulaire et tout ce qui va avec pour le rendre possible, c'est 8 ans de développement.
08:22Donc, ce n'est pas quelque chose que vous pouvez développer comme ça en quelques heures.
08:26Et si les clients font confiance à une marque comme Peugeot,
08:29c'est parce qu'ils savent que le temps nécessaire a été mis
08:32pour développer des voitures qui sont safe, comme on l'entendait tout à l'heure,
08:35qui ont la sécurité et qui ont la fiabilité nécessaire.
08:41Et ça, ça demande un peu de temps.
08:43Et aussi, le design, la créativité, si vous voulez être différent des autres
08:47en termes de votre style de voiture, ça demande un peu de temps aussi.
08:52Et très souvent, ce qu'on voit chez les concurrents qui sont très très rapides,
08:56c'est qu'ils ont tendance à toujours refaire la même voiture.
08:59Une Peugeot, on essaie de faire en sorte qu'elle soit différente justement des autres.
09:02Le volant rectangulaire, si c'est appelé à être utilisé par tous,
09:05il risque d'être copié aussi ?
09:07Certainement, mais je vous dis, dans 20 ans,
09:09je pense que tout le monde aura cette technologie dans leur voiture.
09:11Alors, est-ce qu'ils auront des volants rectangulaires ?
09:13Je n'en sais rien.
09:14Mais en tout cas, Peugeot aura certainement été le pionnier d'une innovation
09:17qui sera reprise par les autres.
09:18C'est très bien comme ça.
09:19Vous, Alain Favé, vous avez grandi avec un papa
09:23qui avait commencé sa carrière à l'usine de Poissy
09:26comme ouvrier avant de devenir cadre chez Ford.
09:30Donc, ça signifie, Alain Favé, que l'automobile,
09:32vous, vous êtes né dedans.
09:34Ça a été votre quotidien.
09:35Oui, absolument.
09:36Et vous savez quoi ?
09:37Vous êtes très bien informé.
09:39Je pense à ça en arrivant au bureau à Poissy le matin.
09:43Mon père, lui, faisait ça à vélo dans les années 50.
09:47Et c'est vrai que c'est une espèce de hasard
09:50le fait qu'aujourd'hui, le siège de Peugeot,
09:54où je vais au travail le matin,
09:56se situe exactement à l'endroit où mon père travaillait
09:58comme ouvrier sur la chaîne
10:00à produire des Ford dans les années 50.
10:03Mais vous, vous avez eu un parcours, moi je trouve, assez audacieux
10:06puisqu'en 1997, vous êtes l'un des plus jeunes directeurs
10:10de filiales du groupe Citroën à l'époque, c'est ça ?
10:14Et alors, j'ai vu, vous, vous aviez à peine une trentaine d'années
10:17et vous êtes patron de la filiale au Danemark.
10:19Et là, pour votre discours d'intronisation,
10:22vous faites tout le discours en danois.
10:26Vous êtes vraiment très très bien informé.
10:28Je me suis informé.
10:29Non mais, ce qui trouve que c'est magnifique comme parcours
10:32quand vous évoquez votre papa
10:34et là, vous, peine 30 ans,
10:37vous allez et vous faites un discours,
10:38je crois que vous l'aviez appris phonétiquement en plus.
10:40Oui, évidemment, je ne parlais pas d'années
10:41mais j'avais quand même passé mes vacances à faire un assimil
10:44et essayer de bégayer un petit peu le danois.
10:48Mais le fait est que j'ai eu une fois dans ma vie
10:50une standing ovation de la part de concessionnaires
10:52et c'était ce jour-là.
10:54Quel regard votre papa porte-t-il sur votre parcours ?
10:57Une fierté, mon papa n'est plus là aujourd'hui
11:00mais il a eu toujours un grand soutien et une grande fierté.
11:06On va passer au quiz.
11:07Vous savez, dans la France Bouge, il y a un quiz.
11:09Je vous pose quelques petites questions
11:10et puis vous répondez rapidement.
11:12C'est parti.
11:13Alain Favé, vous êtes le directeur général de Peugeot.
11:16Est-ce que vous vous souvenez de la toute première voiture
11:17que vous avez conduite ?
11:19Oh oui, bien sûr.
11:20C'était une 2 chevaux, justement.
11:21Donc, je suis très attaché aussi.
11:23J'ai passé 20 ans chez Citroën
11:24et je suis très attaché aussi à cette voiture personnelle
11:27et donc très heureux de voir ce qui a été présenté aujourd'hui à Paris.
11:31Vous êtes plutôt du genre à changer régulièrement de voiture
11:34ou à garder la même pendant des années ?
11:36Ah non, je change souvent de voiture.
11:38Quel Peugeot avez-vous personnellement préféré au cours de votre carrière ?
11:41Ah, c'est compliqué.
11:42Beaucoup, mais évidemment, il y a toujours aussi un côté un peu sentimental avec la 205.
11:47205.
11:48Alors, c'est bon, ça va être avec laquelle la nouvelle 205 ?
11:51C'est la ?
11:51La T16.
11:52La T16.
11:53Donc, ça va être sa cousine.
11:54Voilà.
11:56Vous regardez davantage le design, les performances ou le confort
11:59quand vous choisissez une voiture à l'infavé ?
12:01Ça commence par le design et ensuite les performances.
12:04Ah oui, on parle du design.
12:06Si vous aviez exercé un autre métier,
12:08vous seriez resté dans l'automobile ou vous seriez allé complètement ailleurs ?
12:11Un autre métier, j'aurais été certainement ailleurs.
12:15Oui, j'aurais certainement été ailleurs.
12:16Vous savez où ?
12:18Non.
12:18Dans quel domaine ?
12:19Non ?
12:19Non.
12:19Je n'ai jamais été tenté vraiment par autre chose.
12:21Je suis tombé dans l'automobile tout petit, comme vous disiez.
12:24Votre plus gros défaut au volant ?
12:27L'impatience.
12:28L'impatience.
12:29On est tous à peu près pareil.
12:31Et dans 10 ans, à quoi ressemblera selon vous une Peugeot ?
12:33Est-ce qu'elle sera complètement électrique, autonome, connectée
12:37ou quelque chose que vous n'avez pas encore imaginé ?
12:42En fait, c'est mon boulot, c'est ça.
12:43C'est d'imaginer quelle sera la voiture dans 5 ans, dans 10 ans.
12:47Et donc, oui, je pense qu'elle sera très différente de ce qu'on voit aujourd'hui.
12:50Je pense que ce qu'on voit sur le salon aujourd'hui entre RCZ et T16, ça donne quand même
12:54des idées
12:55sur ce que la voiture pourra être dans le futur.
12:57Elle sera définitivement électrique, mais elle aura des batteries solides qui permettront
13:04d'être beaucoup plus fines, comme on le voit sur le concept RCZ.
13:10Et ce qui permettra aux voitures d'avoir un look totalement différent, un design encore
13:14plus attractif qu'aujourd'hui.
13:15Et donc, cette évolution technologique, on la retrouvera clairement dans les voitures du futur.
13:19Mais d'ailleurs, vous avez été l'un des premiers, Peugeot, à mettre chaque GBT dans les voitures.
13:24Absolument, oui, oui, oui.
13:25Donc, ce défi technologique, vous avez toujours ce temps d'avance.
13:28Tout à fait, on est toujours sur le côté innovation.
13:31Ça a été un moteur pour Peugeot et c'est ce qui explique que Peugeot soit toujours là,
13:34même après 216 ans.
13:36Et rendez-vous au Mondial de l'Auto.
13:37Merci Alain Favé, directeur général de Peugeot.
13:39C'est un quiz écrit et réalisé par César Dian.
13:50Yellow Submarine, Alain Favé, ça vous inspire aussi, les vitesses ?
13:55Oui, et puis c'est plus un clin d'œil à la couleur jaune parce que tout le monde me
13:59connaît chez Peugeot
14:00pour le fait que je conduis à Paris une 208 électrique jaune.
14:04Et je le fais exprès parce qu'en effet, sur le parking de Peugeot,
14:07quand je me garde le matin à Poissy, il y a beaucoup de 3008 et de 5008 grises.
14:13Et en effet, quand je cherche ma voiture, c'est très facile de la trouver.
14:17Merci Alain Favé.
14:18Allez-vous rester avec nous, la France Bouche, qui est fière de mettre en avant
14:21ce qu'ils font ici en France et dans un instant changer de voiture sans en changer vraiment ?
14:25Eh bien, c'est possible puisque Morgane Quétier transforme l'apparence de nos voitures.
14:29Ce sera juste après une petite pause en musique avec les Innofils.