00:00Der Cyclone RT5 gehört zu den Touren-Sportrollern, die mit einer ungewöhnlich umfangreichen
00:06Serienausstattung auf sich aufmerksam machen. Bereits auf der EICMA 2025 wurde das Modell
00:12präsentiert und zeigte, wie viel Komfort und moderne Technik inzwischen auch in einem
00:18vergleichsweise günstigen Scooter stecken können. Auf den europäischen Straßen ist
00:22der RT5 bislang allerdings kaum zu sehen. Dabei könnte gerade seine Mischung aus Tourentauglichkeit,
00:28praktischen Details und elektronischen Helfern zahlreiche Rollerfans ansprechen.
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00:40abonnierst. So verpasst du keine interessanten Neuheiten aus der Welt der Autos, Motorräder
00:45und Roller. Cyclone ist eine Motorradmarke des chinesischen Herstellers Songshen und konzentriert
00:52sich auf modern gestaltete Motorräder und Roller mit gehobener Ausstattung. Neben Naked Bikes und
00:58Rise Enduros spielen komfortorientierte Tourenmodelle eine wichtige Rolle. Der RT5 befindet sich bereits
01:05seit einigen Jahren im Programm und könnte im Zuge der zunehmenden Expansion des Herstellers
01:10künftig auch für europäische Kunden interessanter werden. Besonders beeindruckend ist die lange
01:16Liste der serienmäßigen Extras. Bosch ABS und Traktionskontrolle bilden die Basis der
01:22Sicherheitsausstattung. Hinzu kommen LED-Beleuchtung, ein beleuchtetes Helmfach,
01:27ein USB-Anschluss und eine stabile Gepäckbrücke. Wirklich außergewöhnlich wird es jedoch bei den
01:33elektronischen Komfort- und Assistenzsystemen. Der Roller verfügt über eine Reifendrucküberwachung,
01:40Kameras an Front und Heck sowie einen Totwinkelwarner. Dazu gibt es eine elektrisch verstellbare
01:46Windschutzscheibe mit Memory-Funktion, automatisch einklappende Spiegel, Sitzheizung und beheizbare
01:52Griffe. Auch ein schlüsselloses Zugangssystem gehört zum Paket. Im Cockpit informiert ein
01:58modernes TFT-Display, das sich mit einer Smartphone-App verbinden lässt. Eine echte
02:03Besonderheit ist der elektrisch betätigte Hauptständer. Eine derart umfangreiche Ausstattung
02:09findet man selbst bei deutlich teureren Premium-Rollern nicht selbstverständlich. Bei der
02:14grundlegenden Technik setzt Cyclone dagegen auf bewährte Lösungen. Die klassische Triebsatzschwinge
02:20arbeitet mit einer stufenlosen Variomatik und einer Fliehkraftkupplung. Der flüssigkeitsgekühlte
02:27Einzylindermotor verfügt über vier Ventiltechnik und 247 Kubikzentimeter Hubraum. Er entwickelt rund
02:3520 Kilowatt bzw. rund 27 PS bei 8500 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beträgt knapp
02:4425 Newtonmeter bei 6500 Umdrehungen pro Minute. Damit bietet der Scooter solide Fahrleistungen,
02:53ohne den Anspruch eines besonders sportlichen Hochleistungsmodells zu erheben. Auch beim
02:58Fahrwerk dominieren klassische Komponenten. Ein Stahlrohrrahmen bildet die Basis, während
03:04vorne eine Telegabel mit einem 15 Zoll Rad arbeitet. Hinten übernehmen zwei Federbeine die
03:10Dämpfung am 14 Zoll Rad. Das Trockengewicht liegt bei rund 190 Kilogramm. Fahrfertig dürfte der RT5
03:17deutlich über 200 Kilogramm wiegen, was für einen Roller dieser Hubraumklasse durchaus stattlich
03:22ist. Seine große Verkleidung verspricht dafür guten Windschutz auf längeren Strecken. Die zweistufige
03:30Sitzbank liegt nur 755 Millimeter über dem Boden und dürfte dadurch auch kleineren Fahrern
03:36entgegenkommen. Schräge Fußablagen erlauben eine entspannte Beinhaltung, während der 18 Liter
03:42Tanktag ordentliche Reichweiten ermöglichen dürfte. Auch der Sozius erhält einen großzügig
03:49dimensionierten Sitzplatz. Besonders interessant bleibt der Preis. In China wird der Cyclone RT5 für
03:56umgerechnet ungefähr 3000 Euro angeboten. In Malaysia liegt er bei rund 3600 Euro. Sollte das Modell nach
04:04Europa kommen, wäre ein deutlich höherer Preis zu erwarten. Selbst bei 4500 bis 5500 Euro könnte
04:12der RT5 angesichts seiner umfangreichen Ausstattung jedoch ein bemerkenswertes Angebot darstellen.
04:19Entscheidend wäre letztlich, ob Verarbeitung, Ersatzteilversorgung, Homologation und Händlernetz
04:25mit dem überzeugenden technischen Gesamtpaket mithalten können.
