00:03Et on va être peut-être avec Mickaël qui est un artisan, taxi, le prix des carburants c'est forcément
00:07le ras-le-bol qui monte,
00:08hier le prix du gazole atteignait 2,41€. Alors moi j'ai acheté dans Paris, hier j'ai fait le
00:13blin, 1,99€.
00:151,99€ dans Paris, c'est une station, je peux le dire d'ailleurs, j'ai le droit de le
00:19dire ?
00:19Oui allez-y.
00:20C'est une station totale et j'ai une autre...
00:21Donc on dit SO ?
00:22Comment ?
00:23Il faut dire une autre marque, quand on dit une marque, il faut en dire une autre.
00:25Et bien voilà, Machel, je ne sais pas si ça existe toujours, FINA, ça existe, sinon c'est fini depuis
00:3120 ans.
00:33Donc 1,99€ ?
00:34Il va dire Mammouth bientôt.
00:37Je suis allé chez Mammouth, j'ai fait le plein, je suis allé chez ESCAL.
00:41Non, et j'ai une autre station service, mais alors celle-là visiblement, elle est à 2,80€, donc elle
00:48est un peu plus chère manifestement.
00:50Mais à ma grande surprise, alors j'ai parlé, il n'y avait personne dans la station service ?
00:54J'ai dit, mais comment ça se fait ? Il m'a dit, c'est dimanche, et puis c'était
00:56l'heure du déjeuner, et 1,99€.
00:59Donc le prix des carburants, c'est forcément le ras-le-bol, des professions comme les infirmiers libéraux qui interviennent
01:04au domicile, des patients se déplacent à perte.
01:07Et on avait ce matin une jeune femme sur l'antenne d'Europe 1 et sur CNews qui nous expliquait
01:12qu'elle choisit ses patients.
01:14C'est-à-dire que si le patient est trop loin, elle n'y va pas, et j'ai appris
01:18le prix d'une infirmière libérale qui se déplace, 2,75€.
01:242,75€. C'est-à-dire qu'elle fait une petite quarantaine de personnes dans la journée, et elle facture
01:322,75€.
01:33Quel que soit le trajet ?
01:34La prestation, ah bah quel que soit le trajet, la prestation est de 2,75€.
01:38C'est rien ?
01:39J'en étais le premier surpris.
01:41Par exemple, pour une injection intramusculaire au domicile d'un patient situé à 7km du cabinet, l'infirmière libérale facture
01:487,25€, acté et indemnité comprise.
01:51Le déplacement lui coûte de 6,02€, et il lui reste 1,23€ pour une intervention qui mobilise environ 25
01:57minutes, soit à moins de 3€ de l'heure.
01:59Avant toute charge sociale et fiscale calculait une infirmière.
02:03Donc évidemment, 2,75€ c'est le prix de base, et puis après, là en l'occurrence, une injection intramusculaire
02:09au domicile d'un patient, ça doit être quelque chose de plus sophistiqué.
02:13Michael, bonjour.
02:15Oui, bonjour M. Brou.
02:16Michael, vous habitez où ? Où est-ce que vous travaillez ?
02:20À côté de Rennes.
02:21À côté de ?
02:22À côté de Rennes, en Ili-Vilaine, en Bretagne.
02:24De Rennes ! Et vous êtes artisan chauffeur de taxi ?
02:28C'est ça, artisan taxi, j'ai une flotte de 9 taxis.
02:31Ah oui.
02:32J'ai le véhicule.
02:32Donc là, c'est une belle petite entreprise.
02:35Une petite entreprise, ouais.
02:36Bah oui.
02:37Pour l'instant.
02:38Donc, les chauffeurs de taxi chez vous sont salariés, c'est vous qui les payez ?
02:42Tout à fait, les chauffeurs chez moi sont salariés, c'est moi qui les paye.
02:46Et voilà.
02:46Et vous dépendez de quelle ville ? Parce qu'il y a un numerus clausus pour les taxis, vous dépendez
02:50de Rennes ?
02:51On est sur la commune de Fougères, exactement.
02:54Et à Fougères, il y a le droit à combien de taxis ? Parce que ce n'est pas une
02:57grande ville, Fougères.
02:59Non, c'est une petite ville.
03:00Alors moi, j'ai des licences un peu dans les communes alentours.
03:05Donc, ce qui me permet d'avoir une flotte de taxi.
03:07Et sur Fougères, il y a peut-être 9 taxis, à peu près.
03:119 licences.
03:11Est-ce qu'évidemment, le prix du carburant impacte le bénéfice ou le résultat ?
03:18On nous met sur la paille.
03:20Clairement.
03:21Clairement.
03:21Moi, c'est une moyenne d'entre 4 500 et 5 000 litres par mois.
03:27Donc, le calcul est vite fait.
03:28À 2,60 euros le litre de gasoil, voilà.
03:31C'est-à-dire qu'à 2,60 euros, si vous avez 5 000 litres, d'un côté, vous pouvez
03:36avoir 13 000 ou 14 000 euros.
03:38Et de l'autre, vous auriez simplement 10 000 euros.
03:40Il y a une différence peut-être de 4 ou 5 000 euros d'essence.
03:44Il y a une différence de 4 ou 5 000 euros par mois, oui.
03:47Par rapport à avant.
03:49Donc, effectivement, c'est un investissement qui est plus lourd.
03:55Comment vous en sortez de ce fait ?
03:58On s'en sort doucement, même très doucement.
04:03Si ça continue, si le casual continue à monter,
04:05et si ça continue à...
04:07Si ça dure encore dans le temps.
04:11Il n'y aura plus d'entreprise, il n'y aura plus de salariés, il n'y aura plus d
04:14'entreprise, il n'y aura plus rien.
04:15On ne pourra pas se permettre de continuer comme ça.
04:17Ce n'est pas possible.
04:18Les prix sont fixes.
04:20Ce n'est pas vous qui fixez le prix de la course de taxi.
04:24C'est un prix qui est fixe.
04:25Non, non.
04:26C'est un prix préfectoral.
04:27C'est un arrêté préfectoral qui arrête le prix des courses.
04:31Le kilométrage est préfectoral.
04:33Le prix, par exemple, à Fougère, n'est pas le même qu'à Paris ou que dans un autre département
04:39?
04:39Non, non.
04:40Le prix de l'île-et-Vilaine n'est pas le même que celui de l'Orne,
04:44ou n'est pas le même que celui du Jura, ou encore moins à Paris.
04:48Et vous, le prix, par exemple, il est convenable ou vous trouvez qu'il est trop bas ?
04:51On trouve sans doute toujours que le prix est trop bas pour vous.
04:55Et nous, quand on est en consolataire, on peut trouver que le prix est trop haut.
04:59Mes clients diront que le prix est trop haut.
05:01Moi, je dirais que le prix est trop bas.
05:04Mais à l'heure actuelle, le prix ne bouge pas.
05:08La flambée des carburants est là.
05:10Et le prix du taxi, de base, ne bouge pas.
05:14Moi, si j'ai 45 euros au compteur, j'ai le droit de lui prendre 40 euros.
05:19Mais j'ai le droit de lui prendre 46, malgré l'augmentation.
05:21Je suis obligé de lui prendre le montant maximum qui est affiché au compteur.
05:25Je ne peux pas lui prendre plus.
05:26C'est interdit.
05:27Il y a parfois un peu de pourboire dans votre profession ?
05:30C'est très rare, maintenant.
05:31C'est très, très rare.
05:32Le pourboire se perd.
05:33Moi, j'ai connu une époque où j'étais salarié taxi, pas très loin, sur Cancale.
05:38Oui, moi, je me faisais un 13e mois de pourboire.
05:41Maintenant, quand mes chauffeurs se font 2 euros de pourboire, 3 euros,
05:48ils font 5, 5, entre 5 et 10 euros par mois.
05:50C'est le grand, grand, grand...
05:52Oui, effectivement, ce n'est pas beaucoup.
05:55Un chauffeur de taxi chez vous est salarié ?
05:58C'est ça, il faut salarier chez moi.
06:00Bon, quel est le prix d'un chauffeur de taxi dans votre entreprise ?
06:03Quel est le salaire ?
06:04Moi, il tourne entre 1700 et 1900 euros par mois, à peu près.
06:09Avec des heures sup, avec...
06:11Ça, c'est un salaire net que vous donnez là ?
06:14C'est un salaire net que vous donnez là.
06:161700, 1900.
06:17Alors, c'est vrai que les chauffeurs de taxi font beaucoup d'heures.
06:21Je crois que c'est 10 heures, 12 heures quasiment par jour.
06:24Ah oui, oui, oui, c'est fréquent, oui.
06:27C'est fréquent.
06:27Et parfois, c'est 6 jours sur 7.
06:29On est limité sur le nombre d'heures des salariés.
06:31Ah oui, vous êtes limité sur le nombre d'heures de salariés ?
06:34Ah oui, moi, mes salariés n'ont pas le droit de dépasser.
06:36Ils ont un quota d'heures qu'ils n'ont pas le droit de dépasser.
06:38Alors que l'artisan, il peut faire ce qu'il veut.
06:40S'il veut travailler 7 jours sur 7, il peut travailler 7 jours sur 7.
06:42Ah ben, c'est ce que je fais moi, 7 jours sur 7.
06:45Je suis parti ce matin, il était 5 heures du matin.
06:49Vous voyez, je viens d'arriver à la maison et je repars tout à l'heure.
06:51Bon ben, merci.
06:54Cette émission est passionnante pour celle-là,
06:56parce qu'on entend la vie des uns et des autres.
06:59On voit aussi le pouvoir d'achat, les revenus.
07:03Et c'est vrai que c'est une profession qui est connue
07:05pour faire beaucoup d'heures dans son taxi.
07:07Je salue d'ailleurs tous les chauffeurs de taxi qui nous écoutent,
07:11parce que c'est souvent des gens investis, des gens agréables,
07:14qui conduisent assez agréablement d'ailleurs dans Paris.
07:19Et que ça nous arrive.
07:21Là, je deviens un spécialiste du taxi,
07:23parce que je vois que beaucoup de chauffeurs de taxi
07:25ont aujourd'hui quasiment la même voiture, cher monsieur.
07:29Oui, oui, non, non.
07:31Je ne sais pas la voiture que vous avez dans votre flotte,
07:32mais on peut la citer d'ailleurs,
07:34parce qu'ils me disent qu'il n'y a pas besoin de changer les freins,
07:40qu'on peut faire 200 ou 300 000 kilomètres
07:43sans une réparation quasiment.
07:45Et c'est une marque japonaise assez célèbre
07:49qui fournit des taxis,
07:50qui commence par un S et qui termine par un S.
07:53Moi, je roule en voiture française aujourd'hui.
07:56Encore quelques jours,
07:58puisque j'ai commandé ma voiture américaine, électrique,
08:01sans la nommer,
08:03pour essayer le tout électrique.
08:04Même si ça va être compliqué,
08:06parce que je fais 600, 700 kilomètres par jour.
08:08Donc on verra ce que ça donne.
08:09Sous-titrage Société Radio-Canada
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