00:00El Ministerio de Transportes y Comunicaciones hoy día, no digo que no lo va a tener, hoy día no tiene
00:07esa capacidad presupuestal.
00:13Por otro lado, tú has hablado hace un momento con Pedro Gamio, y eso me trae a la cabeza la
00:20indispensable necesidad de promover y de permitir las inversiones mineras.
00:30No nos damos cuenta, o algunos se dan cuenta y quieren impedirlo, y es en la maldad de algunos.
00:35Algunos por demagogia, otros por ignorancia, pero muchos sabiendo que la minería es una de las mejores armas para aumentar
00:46sustancialmente los ingresos del Estado y tener recursos suficientes, por lo menos mucho mayores de los que tenemos, para las
00:55obras por eventos viales.
00:56Rafael, puntualmente se nos acaba el tiempo y no quiero dejar en el aire algunas preguntas.
01:02La carretera central, en un minuto.
01:06¿Va o no va? ¿En qué situación está? O sea, es que es un infierno la carretera central actual.
01:11La carretera central actual.
01:12Sí, es un compromiso, pero hablando con toda sinceridad, ya se estableció, mejor dicho, ya se obtuvo el certificado ambiental,
01:26el permiso ambiental, ya se consiguió.
01:28Entonces, está previsto el inicio del túnel Pariachi.
01:35Para eso hay que asignarle presupuesto, que todavía no lo tenemos.
01:39Y la carretera central significa, más o menos, un costo de 30 mil millones de soles.
01:47Entonces, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones hoy día, no digo que no lo va a tener, hoy día no
01:54tiene esa capacidad presupuestal.
01:58Por eso es que esto, creo yo, es una opinión personal, debe de pasar a un fondo especial del Ministerio
02:06de Economía,
02:07porque supera la capacidad presupuestal del Ministerio nuestro, pero es un compromiso con el Perú en general.
02:18Es indispensable la carretera central, por supuesto, que la vamos a, es imposible que la terminemos nosotros,
02:25pero que es una carretera importante y que se va a hacer, sí señor.
02:30Ahora, tú...
Comentarios