Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Rc Oto Triger Değişimi Oto Yedek Parça Triger Değişim Tarihi Triger Seti Hakkında Önemli Bilgiler Araba Mekaniği Behzat Usta Telefon Aşağıda
✔️ ➤ ♪ 📞 ☎️ Behzat usta 0539 239 9625 Aykut usta 0542 648 1987 Kocasinan merkez mahallesi kocasinan oto sanayi sitesi C2 Blok no24/A Bahçelievler İstanbul
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
⭐RC OTO TAMİR BAKIM SERVİSİ (MEKANİK) OYNATMA LİSTESİ TELEFON AŞAĞIDA AYKUT USTA BEHZAT USTA
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_WyArCqqwf8S4WyzANCIhUvQNmKCGkPX
#ototamiri #RCOTOTAMİR #ototamirservisi #trigerkayışı #trigerdeğişimi

Triger kayışının orijinal olması kadar raf ömrüde önem taşıyor. Bilindiği üzere bir araç yatıyor olsa dahi triger en geç 5 yıl sonra değiştirilmeli. Peki Triger kayışı orijinal ama oto yedek parçaçıda rahta 3 yıl bekledi ise siz sıfır diye taktırdığınızda o triger kayışının 2 yıl ömrü kaldı demektir. O yüzden fabrikadan yeni çıkmış taze triger kayışı olması üretim tarihini bilmeniz çok önemlidir.

Mutlaka Trgier kayışının değişim tarihini not edin aracı satarken alıcıya bunu söyleyin. Yeni bir araç alıyorsanız mutlaka triger kayışı ne zaman değişmiş tarihini öğrenin.


Triger kayışı

Sistemi Zamanlama sistemi
Kullanıldığı yerler İçten yanmalı motorlar
Bileşenleri Kam mili
Supap
Külbütör
Triger kayışı, motorlarda silindir kapağında bulunan eksantrik ile motor bloğunun en alt kısmında yer alan krank mili çıkıntısı arasında çalışan, kasnaklar ve rulmanlar yardımı ile boylamasına yerleştirilen kayıştır. Motor tiplerine göre enlemesine de yerleştirilebilirler (boxer motor tipleri). Egzoz ve emme supaplarını hareket ettirirler. İlk tahriki marş motorundan alan krank mili (sağlıklı ateşleme aldığını varsayarak), motoru çalıştırmak için triger kayışı vasıtası ile eksantrikleri döndürmek isteyecek, böylece motorun çalışmasını sağlayacaktır. Triger kayışı etkin olmadığı sürece motorların krank milleri de hareketini devam ettiremeyeceği için triger kayışı motor supaplarından volan dişlisine kadar bağlantı kuran ana parçalardan biridir. Triger kayışı yapımında cam elyafı maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1,5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden aşınıp kopabilmektedir. Bu yüzden her 5 yılda veya ortalama 40.000 ila 60.000 km arasında değiştirilmesi gerekir, ancak yeni jenerasyon motorlarda değiştirme periyodu 120.000 kilometreye kadar artırılmıştır. Bazı motorlu taşıtlarda zincir triger kayışı yerine kullanılır.


Wikimedia Commons'ta Triger kayışı ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
gtd
İçten yanmalı motorların parçaları
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz
Döküm
00:01Evet Beksat Ustacım, nedir bu elinizdeki?
00:04Devirdaim, su pompası dediğimiz parçamız.
00:07Nasıl bir parçadır o, görebilir miyiz?
00:09Şöyle göstereyim.
00:12Trigerin üzerine bağlanan, bu şekilde döndüğü zaman suyu belli bir yön akışına çevirerek suyu sistemde çevirmeye yaran bir su pompası.
00:22Devirdaim olarak adı geçiyor.
00:24Ustam, orijinal olmasını öneriyor musunuz?
00:27Kesinlikle orijinal olmasını öneriyor.
00:28Yan sanayi almayalım.
00:29Kesinlikle.
00:30Ustam, benim anladığım şey şu bugünkü dersimizde.
00:32Siz bu Triger takımının, Triger setinin orijinal olmasını söylüyorsunuz.
00:36Şöyle, atıyorum bir ön balataya veya ne bileyim bir fazla ömrü olmayan, bozulan bir malzeme olduğu zaman,
00:45hata bu kullanıma da bağlı.
00:49Özellikle bize daha çok masraf açan hangi parçaysa ve kilometresi uzun gidiyorsa,
00:54bunları da biz orijinali kesinlikle tavsiye ediyoruz.
00:57Müşterimizin bazıları gelir gerek yok diyor.
00:59Ama biz kendisini uyarıyoruz.
01:01Uyarmamıza rağmen hala bizi zorluyorsa, biz de takmak zorunda kalıyoruz.
01:05Evet, kesinlikle.
01:06Biz kendisini üzülüyoruz.
01:07Tabii son karar müşterinin ama lütfen ustalarımızı da dinleyelim.
01:11İsteğimiz orijinal olması.
01:13Çünkü müşterinin iyiliğini düşünüyorsunuz.
01:15Baskı balatı da olsun, Triger devirden özellikle bu malzemelerde hem kendi zararını verdiği zaman,
01:23motora da zarar verdiği için özellikle Triger'de kesinlikle orijinal olması gerekiyor.
01:28Son bir buçuk dakikamız var ustam bu bölümde.
01:30Evet.
01:30Triger değiştirirken neleri de değiştiriyoruz aynı zamanda?
01:34Triger değiştirdiğimiz zaman özellikle zaten devirdenimiz.
01:38Bu bizim çıkan Triger'imiz.
01:41Bu gergi bilyası.
01:43Bu da kayış dediğimiz malzememiz.
01:45Bu üç parça halinde.
01:47Mesela Triger devirden bir settir.
01:50Evet.
01:51Mikrofonumuz dışarıda olsun.
01:52Triger devirdenimiz bir settir ve kayışımız da ayrı bir parçadır.
01:56Bunun da orijinal olmasını kesinlikle öneriyoruz.
01:59Özellikle Renault gruplarında, 1-5 gruplarında bu malzemenin şu contasına kendinden silikonlu olduğu için
02:08buna kesinlikle sıvı conto sürmeyi tavsiye etmiyoruz.
02:10Şimdi yan sanayilerde say conto gönderiyorlar, ona sürülüyor ama bu özellikle kırmızı olan contamıza sıvı conto sürmüyoruz.
02:20Kendinden neli dediniz ustam?
02:22Silikonlu.
02:22Kendinden silikonlu.
02:24Orijinal olsun.
02:24Orijinal olsun.
02:25Trigerimiz de zaten bu şekilde.
02:28Orjinal.
02:29Evet.
02:30Bu da kayışımız.
02:32Gergi bilyamız.
02:34Evet.
02:34Ve
02:39civatası, grank civatası dediğimiz kastlarımızın civatası seferinde bu şekilde bize bildiriyoruz.
02:44Bunları orijinal alıyoruz.
02:45Bunları kesinlikle orijinal alıyoruz.
02:48Devirdenimizin oturduğu bölümde
02:50Ona bir başlık açalım mı?
02:52Son 5 saniyen kaldı.

Önerilen