00:01Triger olayı başta başına büyük bir problem.
00:06Ustam, ekspere götürüyorlar bazen araba satın alırken.
00:09Eksper anlar mı Triger'in durumunu?
00:12Normalde eksperden açıyorlar mı o kontrol esnasında?
00:15Hayır, kesinlikle açmıyorlar.
00:16Oraya sadece 3 terkibatı, Triger terkibatı, ses var ya da kontrol ettim diye bilgi yazıyorlar.
00:24Kendi üstlerinden atıyorlar.
00:25Evet.
00:40Triger değişimi de zahmetli bir iş değil mi ustam?
00:44Söküyoruz, başlayalım.
00:46Ulaşabilmek için buradaki son parçayı...
00:50Benzin filtresini söktük bir kere.
00:52Bu güzel olduğu için mazot filtresi diyelim ona biz.
00:54Mazot filtresini söktük, evet.
00:58Burada kulağımız var, kulağımız var biraz.
01:01Burada konsolatı siz.
01:04Notman.
01:05On çekici, onu biz bir biraz.
01:07On altı not, mazot ol.
01:09Evet.
01:12Ustacığım ben şöyle küçük notlar almıştım kendime.
01:16Bu Triger seti subapların zamanında açılıp kapanmasını sağlıyor.
01:21Zamanlayıcı.
01:21Zamanlayıcı.
01:23Yeri tam neresi diye sorduğumuzda da krank mili ile eksantrik mili arasında.
01:29Evet.
01:29Değil mi ustacığım?
01:30Evet.
01:30Üstünün noktası dediğimiz bazı araçlarda pistonun ortasında olmasıyla başlayan serteler bu şekilde devam ediyor.
01:42Motorun uyumlu çalışmasını sağlıyor.
02:04Vey kayışı da şu arabada genelde Triger'in üzerinde veya Vey kayış üzerinde devirde ayıklık dönüyor.
02:12Bu kayışlarda devirden de önemli olarak bir potansiyel.
02:17Çünkü soğutma sisteminde en önemli şeyi sağlayan parçamız.
02:21Şimdi devirden.
02:22Evet.
02:22Bütün suyu sistemde dolaşmasını sağlıyor.
02:26Evet.
02:27Çoğunlukla genelde ya Triger'in içinde ya da dışarıda Vey kayışın üzerinde bağlı oluyor.
02:33Burada yapmamız gereken Triger değişiminde, Vey kayışını, Triger kayışını, devirde ayı, dergi bir nelerde bunların hepsini kontrol ederek değişmesini ve
02:47değişmesini istiyoruz biz genelde.
02:51Hemen bir sonraki videoya geçiyorum.
