00:07Dopo aver proposto una serie di modelli di medio grandi dimensioni, tutti SUV per
00:11alto, quindi tutti modelli a ruote alte, ora la gamma di Omoda si amplia verso il
00:17basso con un modello di dimensioni più contenute, ovvero la Omoda 4 che porta su
00:23strada peraltro un approccio anche dal punto di vista dello stile un po'
00:27diverso rispetto a quello al quale il brand cinese ci aveva abituati. Adesso in
00:32questo video ti racconto come è fatta, ma prima mi raccomando come sempre ti invito
00:35ad iscriverti al canale e ad attivare la campanellina.
00:42Cominciamo dalle dimensioni 4 metri e 42 per cui come vi dicevo relativamente
00:47compatte con un design davvero molto spigoloso, molto sportivo che va ad unire
00:53alcuni di quelli che sono gli elementi tipici dei SUV, per cui abbiamo un assetto abbastanza
00:59rialzato e poi tutta questa serie di modanature che vanno a correre tutto intorno alla carrozzeria
01:05e qua sugli archiruota con altri elementi dalla connotazione fortemente sportiva, guarda questo
01:12frontale che va a puntare molto verso l'asfalto con questi elementi in plastica nera che vanno
01:20a creare un senso di continuità fra la parte tecnica, diciamo così, per cui le prese d'aria
01:25qua davanti e i gruppi ottici principali che sono appunto nascosti qui in questo elemento
01:31nero, mentre questi qui sopra sono semplicemente le DRL per cui le luci di posizione.
01:38Air curtain qui nella zona laterale che servono ad andare a convogliare, vedi, i flussi d'aria
01:45verso la zona laterale della vettura andando così a carenare virtualmente gli archiruota
01:51e rendere così più efficiente tutto l'andamento dei flussi sulla fiancata della vettura, peraltro
01:57questa è una zona sempre di forti turbolenze, qui peraltro abbiamo un cerchio da 18 pollici
02:02con un design appositamente studiato anche qui per essere quanto più efficiente possibile.
02:08Fiancate pulite, anche qui molti elementi spigolosi che vanno a caratterizzare il design
02:14di questa vettura, l'andamento posteriore dell'unotto è abbastanza dolce creando questo
02:21elemento che va un po' a strezzare l'occhio al mondo delle coupé e un vano di carico qui
02:28dietro abbastanza generoso con una capacità di circa 350 litri all'incirca in configurazione
02:35standard, come in questo momento è un piano abbastanza regolare nella forma per cui ben
02:40sfruttabile, piccolo dopofondo qua sotto, la soglia di carico è un pochino alta a dire
02:45la verità, vedi, ma tutto sommato è tutto abbastanza piatto per cui si riesce a sfruttare
02:52in maniera abbastanza semplice.
02:55Vediamo a questo punto all'interno dell'abitacolo partendo dalla zona posteriore, qui abbiamo cinque
03:03posti in configurazione standard come in questo caso per cui uno spazio abbastanza generoso
03:09peraltro qui il fondo è completamente piatto per cui anche il quinto passaggero non risulta
03:16mai eccessivamente sacrificato e sembra che anche lo spazio sia abbastanza generoso per
03:21chi trova posto qui dietro.
03:23Spostandoci nella zona anteriore
03:40qui abbiamo una serie di elementi molto particolari che vanno a dare una connotazione molto tecnologica
03:45alla vettura per cui abbiamo un elemento posizionato qui dietro il volante con funzione di quadrostrumenti
03:52mentre l'infotainment è qui al centro molto grande e si sviluppa sul piano verticale quindi
03:57un elemento molto particolare.
03:59Come particolare è tutto un po' il tunnel centrale con questi elementi che, ammettiamolo,
04:05vanno un pochino a richiamare una supercar italiana che tutti quanti conosciamo.
04:10Comunque insomma un elemento un po' particolare, il tunnel poi è aperto qui nella zona bassa
04:15per cui offre molto spazio, i sedili sono ben profilati, i materiali sembrano in generale
04:22abbastanza buoni, la fattura sia dei rivestimenti dei sedili, del volante ma anche della plancia
04:30anche qui nella zona alta è tutto abbastanza buono, è tutto abbastanza piacevole al tatto
04:35soprattutto se si considera quelli che sono i prezzi di questa vettura che, spoiler ve
04:40lo dico subito, partono da circa 25.000 euro dovrebbe essere questo il prezzo di partenza
04:45anche se la vettura arriverà fra un po' sul mercato.
04:49Parliamo di motori perché anche sotto questo punto di vista la gamma sarà molto ampia,
04:53si partirà da un propulsore a benzina puro di 1,5 litri a 4 cilindri con una potenza di
05:02circa 140 cavalli, si passerà poi a varianti elettrificate su tutte sicuramente il sistema
05:08super hybrid che è un sistema che abbiamo già imparato a conoscere in casa o moda che
05:14permette di raggiungere potenze di circa 220 cavalli, 224 cavalli per la precisione e che
05:20andando ad unire motore a benzina a diversi motori elettrici è in grado così di garantire
05:25prestazioni abbastanza brillanti a consumi molto contenuti.
05:30On top si posizionerà poi anche la variante completamente elettrica che sarà disponibile
05:37poi in un secondo momento insieme probabilmente anche ad una variante plug-in.
05:42Insomma questo è un po' un sunto di quella che è la nuova Omo da 4 ma a questo punto
05:48sono curioso di sapere che cosa ne pensate voi per cui scrivetemelo nei commenti qua sotto
05:52e io come sempre vi do appuntamento al prossimo video e ne dico la con auto.
05:55Grazie.
05:56Grazie.
05:57Grazie.
05:57Grazie.
