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BMW frappe fort avec la nouvelle F 450 GS ! Amanda décortique toutes les innovations et technologies qui risquent de secouer le monde des trails. Entre débats, potins motards et conseils malins, tu vas tout savoir sur cette moto qui fait déjà parler d’elle. Abonne-toi pour ne rien rater et dis-nous en commentaire ce que tu as préféré dans la vidéo ! #moto #BMW #trail #innovation #motards
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec @motoplay
00:00:00 - Introduction et contexte du modèle
00:00:53 - Origine et innovations principales
00:02:27 - Détails techniques : moteur et technologies
00:04:02 - Suspension, freins, et design
00:06:45 - Équipements, hauteur de selle et variantes
00:07:22 - Easy Ride Clutch et débat des technologies
00:10:57 - Retour d'expérience, marché et public visé
00:13:23 - Versions, commercialisation et perspectives
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00:00:00 - Introduction et contexte du modèle
00:00:53 - Origine et innovations principales
00:02:27 - Détails techniques : moteur et technologies
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00:07:22 - Easy Ride Clutch et débat des technologies
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00:00C'est fini pour le IB EX 450 de CFMoto.
00:03BMW vient de lancer une bicylindre qui promet de révolutionner le segment des trails de moyenne cylindrée,
00:10mais ce n'est pas seulement une nouvelle cylindrée.
00:13Cette moto apporte trois innovations que vous ne trouverez pas chez la concurrence
00:18et l'une d'elles est tellement controversée qu'elle va diviser l'opinion des motards.
00:27Je suis Amanda Pagliari et voici Motoplay, la chaîne la plus charmante du Brésil.
00:31Et dans cette vidéo, je vais tout te montrer,
00:33tout ce que tu n'as vu nulle part ailleurs sur la nouvelle technologie de la F4550GS,
00:40fiches techniques, couleurs, consommation.
00:42Reste jusqu'à la fin, je vais dire si la BMW 310 actuelle sera retirée de la gamme.
00:53BMW travaille sur cette idée depuis un certain temps déjà.
00:56Le concept de la nouvelle 450GS était déjà apparu à l'exposition internationale de motocyclettes et accessoires en 2004.
01:04La proposition est simple, offrir l'acide, des oxyribonucléiques GS,
01:08la stabilité, le tout-terrain et la technologie à la catégorie des 450 cm3
01:13pour ceux qui veulent une moto légère et agile sur tous les terrains.
01:17Et c'est un coût stratégique, moins de poids, une réponse plus vive et une porte d'entrée vers l
01:22'univers GS.
01:23Le look est le point fort de la Baby GS.
01:27Visuellement, la moto est superbe, reprenant le design de la famille GS dans une version plus épurée.
01:33D'ailleurs, le Pharan X s'inspire de la 1300.
01:36D'ailleurs, tous les feux sont à l'aider.
01:38Mais la véritable révolution réside dans le châssis en acier tubulaire,
01:42développé à partir de zéro, avec un accent sur l'agilité et la légèreté.
01:46La moto ne pèse que 178 kg en ordre de marche, c'est-à-dire avec tous les liquides,
01:52y compris son réservoir de carburant qui a une capacité de 14 litres d'essence.
01:58Selon BMW, elle peut parcourir jusqu'à 350 km avec un plein,
02:03soit une consommation moyenne de 25-26 km par litre.
02:11En parlant du moteur, la grande nouveauté mécanique est le bicylindre de 420 cm3
02:18avec refroidissement liquide entièrement nouveau
02:21qui délivre environ 48 chevaux de puissance maximale à 8750 tours.
02:27Et la première innovation se trouve dans le Villebrequin, décalé de 135 degrés.
02:32En ingénierie, ce n'est pas un hasard.
02:34Ce qui impressionne, c'est l'architecture.
02:37Alors que la majorité des bicylindres sur le marché utilisent une architecture standard de 180 degrés,
02:43BMW a choisi l'inhabituel.
02:45Un Villebrequin avec un décalage de 135 degrés
02:48qui, associé à un seul arbre d'équilibrage, promet de réduire les vibrations.
02:52En plus, ce moteur devrait avoir un son vraiment intéressant,
02:57presque le tempérament d'un V-Twin.
02:59Et avec le silencieux Akrapovic que vous pouvez acheter en accessoire,
03:04le son devrait être vraiment sympa, hein ?
03:07Il développe plus de 6 kg de couple à 6750 tours et possède 6 vitesses.
03:17Le tableau de bord est le même que celui de la gamme GS en thin film transistor couleur de 6
03:23,5 pouces
03:24avec connectivité Bluetooth et très complet, tout comme celui des grandes sœurs.
03:28Et il est livré de série avec trois modes de conduite,
03:30Rain, Road et Enduro.
03:32Et il existe aussi une version avec un mode de conduite supplémentaire Enduro Pro.
03:37Elle dispose de nombreuses technologies embarquées,
03:39telles que le contrôle dynamique de traction pour une adhérence optimale
03:43et le Dynamic Brake Control qui empêche les accélérations involontaires lors du freinage.
03:48La version Trophy très complète inclut le Shift Assistant Pro Quick Shifter
03:53disponible en option sur les autres versions non équipées.
04:01La suspension est un chapitre à part.
04:04BMW apporte une technologie haut de gamme à la catégorie.
04:07A l'avant, une fourche télescopique inversée Kayaba existe aussi en version entièrement réglable.
04:14Et à l'arrière, nous avons la deuxième innovation.
04:17La première était le moteur et la troisième arrive, un très controversé, ne partait pas.
04:22Ensuite, elle est équipée d'une suspension Kayaba avec un mono-amortisseur arrière
04:27qui dispose d'un amortissement dépendant du débattement All-Wad.
04:31Honnêtement, ce n'est pas un composant nouveau, mais l'application de ce type de suspension
04:36dans cette catégorie est un progrès en termes de confort.
04:39En théorie, elle absorbe aussi bien les petites irrégularités de la ville de Burakeda
04:44que celles de la terre, mais elle se rigidifie automatiquement pour supporter, par exemple,
04:49un saut en tout terrain sans te secouer.
04:52Les amis, je suis impatiente de tester ça en pratique.
04:54Les freins comprennent un disque de 310 lammés avec étrier Brembo, 4 pistons à l'avant
05:00et à l'arrière, un disque de 240 pladimètes avec un étrier Bibre, filiale indienne de Brembo.
05:07Elle est équipée de l'ABS sur les deux roues et il faut rappeler qu'elle dispose de la technologie
05:11ABS Pro
05:12qui permet l'assistance de l'ABS même en virage.
05:19Nous abordons un point controversé.
05:22Calmez-vous, ce n'est pas le point controversé dont j'ai parlé à propos des innovations
05:26qui va diviser les opinions, mais plutôt une contradiction, selon moi.
05:30La F450 GS est livrée de série avec des jantes en alliage de 19 pouces à l'avant
05:37et 17 à l'arrière, équipées de pneus sans chambre à air.
05:42Idéal pour ceux qui roulent 90% du temps sur l'asphalte,
05:46ces jantes sont légères et demandent peu d'entretien.
05:48Mais, convenons-en, c'est une GS Jantech en alliage léger et le nom GS dans la même phrase,
05:56c'est un peu une contradiction, du moins à mon avis.
05:59Et BMW semble vendre cette esthétique de GS de série tout en cachant la fonctionnalité
06:04aventureuse dans les options.
06:06Si vous prenez vraiment le tout terrain au sérieux, vous devrez acheter séparément
06:11les roues à rayon que Madame BMW a mises à disposition comme accessoire.
06:15Ils n'ont pas encore annoncé le prix des roues à rayon, mais si on se base sur le
06:20prix des accessoires, préparez-vous un à débourser un petit billet.
06:24Un peu d'argent pour avoir l'acide désoxyribonucléique GS complet.
06:28D'ailleurs, j'espère qu'il s'agira au moins de roues à rayon sans chambre à air.
06:32Je n'ai pas trouvé cette information, mais je pense que oui.
06:39Le matériel de promotion sur internet met en avant la trophy, avec des roues à rayon
06:44et très bien équipée.
06:45Beaucoup pensent qu'à ce stand qu'elle arrivera ainsi en concession, non.
06:49Mais seulement ici, sur la chaîne Motoplay, vous avez accès à une information complète
06:54et de sources fiables.
06:56Laisse un like et abonne-toi à la chaîne pour tout savoir en avant-première.
07:00Parce que, dès que ça arrivera au Brésil et que je testerai, je vous dirai tout.
07:04Tu dois t'abonner à la chaîne et activer la cloche pour ne pas manquer cette vidéo.
07:08Comme elle n'a pas de roues de 21 pouces, elle n'est pas si haute que ça.
07:12De base, la hauteur de sel est de 84,5 cm, avec une option basse à 83 cm et une
07:19version
07:19rallye à 86,5 cm.
07:22Et maintenant, oui, nous arrivons au dernier point d'innovation, le plus polémique
07:27et, pour moi, le plus important de cette vidéo.
07:29Puisque BMW apporte une nouvelle technologie en inaugurant une nouvelle technologie pour
07:36ses motos.
07:37C'est la technologie Easy Ride Clutch, Easy Ride Clutch, qui traduit, peut être quelque
07:43chose comme embrayage à conduite facile ou embrayage facile à manier, quelque chose
07:48comme ça.
07:49Je n'ai pas encore tous les détails techniques, mais d'après le communiqué et mes recherches,
07:53ce n'est pas un embrayage automatique comme le mode Automated Shift Assistant, mais un embrayage
07:59automatisé.
08:00En pratique, vous n'avez pas besoin d'appuyer sur le levier d'embrayage pour changer de
08:04vitesse seulement avec le pied.
08:06D'accord ? Comme s'il s'agissait d'un Quick Shifter.
08:08Ici, c'est une évolution du Quick Shifter, quelque chose de mieux.
08:10Puisque avec le Quick Shifter, vous devez être en train d'accélérer, n'est-ce pas ça,
08:13c'est ça, n'est-ce pas ? Pour monter ou descendre les vitesses, mais pas à tous les régimes.
08:18Parfois, le Quick Shifter cafouille.
08:21Avec ce système, il semble que non.
08:23On dirait qu'il passe les vitesses parfaitement à tous les régimes.
08:26Le levier d'embrayage a été gardé et selon ce que j'ai vu, il est possible d'utiliser
08:31les deux simultanément sans problème.
08:33Et apparemment, la moto ne cale pas non plus.
08:36C'est positif, car cela aide surtout les débutants qui craignent de passer les vitesses, non ?
08:42Donc je pense que ça facilite vraiment la vie.
08:45En plus, rien que le fait de ne pas avoir à appuyer tout le temps sur le levier d'embrayage
08:49au quotidien, ça réduit déjà la fatigue.
08:52Le fait que la moto ne cale pas aide beaucoup.
08:55Mais pourquoi ai-je parlé de polémique ?
08:57Eh bien...
08:58Honda propose une technologie similaire, la CB Ccent 50R avec l'e-Clutch.
09:05Une vidéo est disponible sur la chaîne Motoplay.
09:07Le lien est en description et dans la fiche.
09:09Ils ont lancé en novembre 2025 la NX500 avec la technologie e-Clutch.
09:16Ainsi, la NX500 et la F450 GS seront concurrentes dans la même catégorie avec une technologie similaire.
09:25Est-ce qu'on verra d'autres marques avec une technologie similaire ?
09:29Je pense que oui, d'accord ?
09:30Mais la polémique vient du fait que beaucoup de motards ont commencé à appeler,
09:33dans la vidéo que j'ai faite sur internet, la vidéo de la CB 650R de bise.
09:38Donc ils ont commencé à appeler CB 650 bise.
09:42La cube bise de Honda utilise depuis longtemps un embrayage centrifuge similaire
09:46qui ne cale pas et permet de changer de vitesse au pied.
09:50La bise n'a jamais eu de levier d'embrayage, ce qui crée ce débat.
09:54De moto Nutella contre moto Rise, alors les gens discutent dans tous les sens.
09:59Donc je vais donner mon avis, d'accord ?
10:01Je pense que cela n'a rien à voir, surtout qu'il existe différentes versions,
10:05dont certaines sans embrayage manuel.
10:07Tu peux l'acheter en option.
10:09Donc si tu n'allais pas l'acheter à cause de ça, tu peux l'acheter, il n'y a
10:13pas de soucis.
10:14Cependant, je suis en faveur des nouvelles technologies.
10:17Ça aide le marché, ça révolutionne, surtout si ça aide les nouveaux débutants.
10:21Comme cela s'est produit avec les voitures, aujourd'hui, beaucoup de voitures sont automatiques
10:25et beaucoup de gens ne savent même pas conduire.
10:27C'est conduire, pas piloter, n'est-ce pas ?
10:29Ça ne sèche pas.
10:30Conduire.
10:31Eh bien, si on ne conduit même pas de voiture avec boîte manuelle, on n'a pas beaucoup de pratique,
10:35on finit par aller directement vers une voiture automatique.
10:37Je pense que dans le futur, cette technologie,
10:39il clutch là, il clutch de Honda, n'est-ce pas ?
10:42Allons-y.
10:43Cette technologie de boîte intelligente, l'embrayage là,
10:46c'est pour venir aider aussi sur d'autres marques.
10:49Et je pense que c'est une technologie qui était venue pour ajouter au monde du motocyclisme.
10:56Mais je veux connaître ton avis.
10:59Qu'est-ce que tu penses de cette nouvelle technologie ?
11:01Écrit ici en bas,
11:06Tu penses que c'est un truc de Nutella ?
11:08Tu es plus à l'ancienne,
11:10tu veux vraiment passer les vitesses toi-même.
11:12Tu ne veux même pas de quickshifter,
11:13tu veux rester près de l'embrayage.
11:15Écrit ici en bas.
11:16Si tu veux en savoir plus sur la technologie
11:19Automated Shift Assistant
11:21qui change les vitesses automatiquement,
11:23différente de celle de la 450.
11:25Je vais laisser ici la vidéo de lancement
11:28de la BMW 1300 GSA
11:30avec cette technologie.
11:31Si tu veux en savoir plus sur la 6N50R et l'embrayage Honda,
11:35je mets aussi le lien ci-dessous pour que tu puisses le voir après.
11:39La F450GS a été lancée cette semaine
11:42à l'exposition internationale de motocyclettes et accessoires.
11:44Donc, il faudra attendre son arrivée sur le marché européen
11:48au premier semestre 2026.
11:51Je suis certaine que cette moto va vraiment plaire
11:54aux motards brésiliens sur la route.
11:56Malgré la promesse,
11:57cette moto est agile et réactive au guidon.
12:00parfaite pour éviter les embouteillages,
12:02profiter des virages
12:04et accélérer sans vibration.
12:06Voilà la promesse.
12:07Sur la route,
12:08le réglage de la suspension
12:10et le poids réduit
12:11devraient faire la différence.
12:13Moins de fatigue
12:14et plus de contrôle.
12:16Mais alors,
12:16à qui cette moto est-elle destinée ?
12:19Pour ceux qui veulent en acheter,
12:20je plaisante.
12:21C'est pour ceux qui veulent une moto légère,
12:24facile à conduire
12:25et à redresser en cas de chute.
12:28Inutile d'avoir un physique d'athlète.
12:29Si tu tombes avec une 900 ou une 800,
12:32ça devient compliqué, non ?
12:33Pour ceux qui veulent une moto plus agile,
12:36c'est une bonne option.
12:37C'est aussi pour ceux qui n'ont pas beaucoup d'argent
12:39pour acheter une grosse moto,
12:40alors ils finissent par aller.
12:42Vous rêvez d'une GS,
12:44vous aimez la marque.
12:44Et c'est une porte d'entrée
12:46non seulement pour ceux qui ont peu d'argent,
12:48mais aussi pour les jeunes,
12:50pour ceux qui débutent
12:52dans le monde des deux roues,
12:53n'est-ce pas ?
12:54Donc c'est très important
12:55que la marque ait des motos d'entrée de gamme
12:57afin de toujours renouveler son public.
13:00Ensuite, ils avancent, non ?
13:02Peut-être commencent-ils avec une 450
13:03et finissent avec une 1300,
13:05société anonyme.
13:07Il est donc essentiel
13:08de renouveler le public.
13:09Imagine le fils d'un motard
13:11ou d'une motarde, n'est-ce pas ?
13:12Il va commencer.
13:13Il y a la 450 GS.
13:15Mais toi, tu en aurais une ?
13:17Écris ici dans les commentaires.
13:22La nouvelle BMW F450 GS
13:26est disponible en 4 versions.
13:28La moins chère, la BASIS,
13:30uniquement en noir,
13:31totalement noire.
13:32Elle arrive avec peu d'équipements, non ?
13:34La version exclusive existe aussi en noir
13:37appelée Cosmic Black.
13:38Avec des repose-pieds off-road,
13:40protège-mains, protège-carter plastique,
13:44mode Enduro Pro,
13:45Shift Assistant Pro Quick Shifter
13:47et une bulle transparente.
13:50Et nous avons la version sport en rouge
13:52qui propose des repose-pieds off-road,
13:55des protège-mains,
13:56un protège-carter en plastique,
13:58le mode de conduite Enduro Pro,
14:00l'assistant de changement de vitesse pro
14:03et une bulle transparente.
14:04Et il y a la suspension sportive
14:06avec une fourche Kayaba,
14:08réglable en compression et en détente.
14:11Voici la dernière version,
14:13la plus belle selon moi,
14:14la Trophy en bleu Air Racing métallisé,
14:17la version haut de gamme.
14:18Et elle est équipée de repose-pieds off-road,
14:21de protège-mains blancs,
14:23du mode de pilotage Enduro Pro,
14:25de l'assistant de changement de vitesse pro,
14:27de la suspension sportive avec les réglages,
14:30pare-brise de rallye fumée,
14:32protège-moteur en aluminium
14:34et la nouvelle technologie Easy Ride Clutch de série.
14:37D'accord ?
14:38Rappelons que sur les autres,
14:39vous pouvez l'acquérir en option.
14:41Le prix sera révélé au lancement en 2026
14:45et nous n'avons pas encore la confirmation officielle
14:48de son arrivée au Brésil.
14:49Mais puis-je dire quelque chose ?
14:51Je crois qu'elle viendra.
14:53Certainement, à la fin de 2026 ou en 2027.
14:56Alors, la 310 sera retirée de la gamme ?
14:59Eh bien, nous n'avons pas de confirmation officielle de BMW.
15:03Cependant, en Inde,
15:04elle a déjà été retirée de la gamme, n'est-ce pas ?
15:06Donc, là-bas, en Asie,
15:08autrement dit, à mon avis,
15:10oui, la 450 est venue pour la remplacer.
15:13Au Brésil, la 310 est encore disponible.
15:17Donc, si vous en voulez une,
15:18allez chez le concessionnaire.
15:20Cependant, je pense que quand elle arrivera,
15:22la 310 sera déjà un peu fatiguée, n'est-ce pas ?
15:25Le moteur monocylindre sera retiré de la gamme.
15:27Il y a une vidéo de la 310 GS et de la R sur la chaîne.
15:32Lien en description et fiche.
15:34Et alors, qu'as-tu pensé de ce lancement ?
15:37Écris-le ici en bas.
15:38N'oublie pas de liker la vidéo si tu as aimé cette nouveauté
15:41et partage-la déjà avec tes amis dans tes groupes WhatsApp
15:45parce que cette vidéo est super complète.
15:47Je suis sûre qu'ils vont aimer.
15:49Juste ici à côté, j'ai laissé la vidéo du lancement inédit de Kawasaki
15:53qui va concurrencer la F4 150 GS,
15:57une nouvelle trail que Kawasaki vient de lancer.
15:59Abonne-toi à la chaîne pour ne rater aucune vidéo.
16:02Et si tu veux participer à des tirages au sort gratuits
16:05et avoir accès à du contenu exclusif,
16:08deviens membre ici de la chaîne Motoplay.
16:10Le lien est dans la description.
16:11A bientôt.
16:12Bisous moto.
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