00:00Le Playback 450 est-il terminé ?
00:03Deux lancements ici au Festival Interlagos 2026,
00:06qui promettent de mettre fin au règne de CFMoto.
00:18KTM a lancé la 390 Adventure, en deux versions, X et R.
00:24Les deux partagent la même base mécanique,
00:26un moteur monocylindre à refroidissement liquide
00:28qui délivre une puissance maximale de 45 chevaux
00:31et un couple de 3,97 kgfms.
00:35L'équipement d'usine sur les deux modèles comprend
00:376 vitesses, un embrayage assisté et anti-dribble,
00:41un quickshifter de série, un accélérateur électronique,
00:44ABS en virage, réservoir de 14 litres
00:47et le nouvel échappement en inox sans le silencieux latéral.
00:51La grande différence se trouve dans la partie cycle,
00:53les composants, la technologie du tableau de bord
00:55et les modes de conduite.
00:57La version X est axée sur le rapport qualité-prix
01:00pour une utilisation urbaine et routière.
01:02Elle est équipée d'un guidon en acier
01:04et de jantes en alliage léger
01:05de 19 pouces à l'avant
01:07et 17 à l'arrière
01:09avec des pneus sans chambre à air.
01:11La suspension est une WP-WP Apex
01:14sans réglage
01:15avec un débattement de 200 mm.
01:17La hauteur de la selle est plus basse
01:19à 82,5 cm du sol.
01:22Le tableau de bord est un LCD plus simple
01:25et elle dispose de deux modes de conduite
01:27street et off-road.
01:28Quant à version R,
01:30elle est davantage orientée vers l'off-road intensif
01:32et elle offre un guidon en aluminium
01:34des roues à rayons de 21 pouces à l'avant,
01:3718 à l'arrière avec chambre à air.
01:39Et c'est aussi une suspension WP
01:41mais entièrement réglable
01:42avec un débattement plus important
01:44de 230 mm.
01:46D'accord,
01:47elle a également une garde au sol
01:48un peu plus élevée
01:49de 232 à 272 mm
01:54qui passe partout
01:55et la selle est aussi plus haute
01:57à 87 cm.
01:59Le tableau de bord TFT couleur
02:01est beaucoup plus joli
02:03que celui de la version X
02:04avec beaucoup plus d'informations.
02:06Et au niveau de l'électronique,
02:08il ajoute le mode rain
02:09au mode de conduite.
02:11Et ce qui est sympa,
02:12c'est que vous pouvez désactiver
02:13le contrôle de traction
02:14et l'ABS sur terre
02:16pour avoir un contrôle total
02:18en tout terrain.
02:20Et la version plus orientée
02:22tout terrain arrive en octobre
02:24avec un prix conseillé
02:25de 37 990 Réas.
02:29Quant à la version X
02:31plus orientée route,
02:33elle arrivera plutôt
02:33vers la fin de l'année,
02:35en novembre ou décembre,
02:37avec un prix conseillé
02:38de 33 990 Réas.
02:41C'est un prix très compétitif
02:43n'est-ce pas ?
02:51Et la deuxième nouveauté
02:52est ici,
02:53l'Outrack 450
02:55de Moto Morini.
02:56Et je pense qu'elle a tout
02:57pour concurrencer sérieusement
02:59l'Ibex 450.
03:01Elle arrive avec un look aventurier,
03:03un éclairage full LED
03:04équipé d'un moteur
03:05bicylindre en ligne
03:06de 449 cm3,
03:09refroidissement liquide
03:10et injection électronique Bosch,
03:12qui développe une puissance maximale
03:14de 44,8 chevaux à 8500 tours
03:17et un couple maximal
03:19de 4,3 kgfm.
03:23La suspension avant
03:24est de type Kayaba,
03:25avec un diamètre conséquent
03:26de 41 mm,
03:28entièrement réglable
03:29et un débattement
03:30de 208 mm.
03:32Et à l'arrière,
03:32nous avons aussi
03:33un mono-amortisseur Kayaba
03:34avec biellette
03:35et un débattement
03:36de 190 mm.
03:38Les roues sont à rayon,
03:39sans chambre à air,
03:40avec une jante
03:41de 21 pouces à l'avant
03:42et de 18 pouces
03:44à l'arrière.
03:45Une garde au sol
03:46de 22 cm.
03:48Et la hauteur
03:49de la selle
03:50est de 85 cm.
03:51Et le poids,
03:52à sec,
03:53elle fait
03:54193,4 kg.
03:56Sans compter
03:56le réservoir de carburant
03:57qui a une capacité
03:58de 18,7 litres.
04:00Pour les freins,
04:01nous avons un disque unique
04:02de 320 mm à l'avant
04:04avec des étriers
04:06à 4 pistons.
04:08Et nous avons l'ABS
04:09sur les deux roues,
04:10c'est-à-dire sur les deux roues,
04:11mais vous pouvez aussi
04:12désactiver l'ABS
04:13sur la roue arrière.
04:15Et, selon Moto Morini,
04:16la vitesse maximale réelle
04:18déclarée,
04:19mesurée au GPS,
04:20est de 150 km par heure.
04:22Un écran TFT couleur
04:23avec beaucoup de technologie
04:24et elle dispose aussi
04:26d'une prise
04:26et elle est disponible
04:27en deux versions.
04:28La version haut de gamme
04:29coûte 37 190,00,
04:32et elle est équipée
04:33de poignées chauffantes
04:34ainsi que d'une selle chauffante
04:36en plus des protège-mains.
04:38Et c'est la première moto
04:39à avoir une pré-vente
04:40exclusive sur Mercadolivre.
04:42Est-ce que je peux obtenir
04:44un lien d'affilié ?
04:45Ce serait bien.
04:47Prix conseillé,
04:4835 990 Réas.
04:51Oui, c'est le même
04:52que celui de l'Ibex 450.
04:54Et maintenant,
04:55Mandigna va tester
04:56cette moto sur la piste.
04:57Allons-y !
04:58La finition ici est supérieure.
05:00On voit tout de suite
05:00la qualité de la finition,
05:02des pièces et de la couleur.
05:05C'est vraiment sympa ici.
05:08Et alors ?
05:08Et alors ?
05:09Écoute ce ronronnement,
05:11c'est vraiment agréable.
05:13D'abord, les impressions.
05:16Laisse-moi voir
05:16ce que ça donne
05:17en pilotage debout.
05:18C'est trop cool !
05:21Mec,
05:21cette moto est super agréable.
05:28Waouh !
05:29Le moteur est tellement fluide.
05:31D'abord,
05:32mes premières impressions
05:33au guidon de l'Altriche.
05:36Un lancement à ce prix-là,
05:38les amis.
05:39Super agressive.
05:40Regardez son changement
05:41de direction ici.
05:43Elle est incroyable.
05:44Elle est vraiment facile
05:45à prendre en main.
05:50Concernant ses capacités
05:51en tout terrain,
05:52là, je ne peux pas vous dire.
05:53On est en train de tester
05:54ici dans le temple
05:55automobile brésilien.
05:59N'est-ce pas l'autodrome
06:00ici à Interlagos ?
06:02Et qu'est-ce que je peux vous dire ?
06:05Franchement,
06:06quelle moto agréable.
06:08Douce,
06:08vraiment confortable.
06:11Allons voir comment
06:12elle se comporte
06:13sur la route.
06:14Bientôt,
06:14je vais faire l'essai
06:15pour vous
06:15façon motoplay.
06:17Alors,
06:17n'oubliez pas de liker,
06:18abonnez-vous à la chaîne
06:20et dès que cette vidéo
06:21sortira,
06:23je vous en parlerai
06:24en exclusivité.
06:27Pour prendre un virage
06:28ici,
06:30cette moto va vraiment
06:31bien se comporter.
06:31C'est super.
06:40Regarde,
06:42121 km à l'heure
06:44en 3ème vitesse.
06:46Oh là là !
06:48Mince alors !
06:50Quelle moto géniale,
06:52les amis !
07:03Pour prendre les virages
07:04avec cette moto,
07:05c'est un vrai plaisir.
07:18J'ai bien aimé.
07:19Je pense qu'elle roule bien.
07:21On va voir la consommation,
07:23on va regarder le prix
07:23de l'entretien
07:24des pièces.
07:25J'ai trouvé le prix
07:26vraiment sympa,
07:28compétitif,
07:28dans la même gamme
07:29que ses concurrentes
07:30sur le marché.
07:33Et voilà !
07:33Qu'est-ce que vous avez
07:34pensé de ce lancement ?
07:35Je suis impatiente
07:36de tester cette moto
07:37en tout terrain,
07:38n'est-ce pas ?
07:38Après tout,
07:39elle est tout terrain
07:40et aussi faite
07:41pour la route.
07:43Dès le début,
07:44je vous dis
07:45qu'elle ne m'a pas
07:45la bulle haute,
07:47n'est-ce pas ?
07:48Mais ça,
07:49on peut l'ajouter
07:49comme accessoire
07:50plus tard.
07:52Franchement,
07:53quelle moto souple !
07:56Franchement,
07:56ce moteur
07:57est vraiment doux.
07:58Je suis impressionnée
07:59par ce moteur.
08:01Je suis impressionnée
08:02par la souplesse
08:03de ce moteur.
08:05Belle surprise
08:06de la part
08:06de Moto Morini.
08:07à ce prix-là
08:08et avec cette finition.
08:10Je pense que la moto
08:11va bien se vendre.
08:12Elle va bien se vendre.
08:15Enfin,
08:15nous,
08:16ici au Brésil,
08:18nous avons enfin
08:20l'opportunité
08:20d'avoir une large offre
08:22de motos
08:23de moyenne cylindrée
08:24dans cette catégorie
08:25tout-terrain,
08:26n'est-ce pas ?
08:29J'ai vraiment adoré.
08:32Quelle moto géniale !
08:37Alors,
08:38qu'est-ce que tu as pensé
08:38de ces lancements ?
08:39C'est vraiment fini
08:40pour l'Ibex 450
08:41ou elle va continuer
08:42à être la petite préférée ?
08:45Eh bien,
08:46il y a une liste d'attente
08:47pour l'Ibex 450.
08:49Voyons si KTM
08:50et aussi Moto Morini
08:51vont réussir
08:52à livrer les motos.
08:55Rappelons que la KTM,
08:56elle,
08:57est un modèle
08:57plus orienté tout-terrain.
08:59Je n'ai pas encore essayé
09:00mais j'imagine
09:00qu'elle a beaucoup de couples
09:01vraiment faits
09:02pour l'off-road
09:03avec l'ADN KTM
09:04que nous connaissons déjà.
09:05Et dans le cas
09:06de l'outrike,
09:08je suis très curieuse
09:09de la voir vraiment
09:10sur la route,
09:11ici,
09:11sur la piste.
09:12Je n'ai pas pu
09:13tout ressentir
09:14car la piste est très serrée
09:15mais bientôt,
09:16il y aura une vidéo
09:17pour vous,
09:18aussi bien des 390
09:19que de l'outrike 450.
09:21Alors abonnez-vous
09:22à la chaîne
09:22comme ça dès que
09:23l'évaluation complète
09:24au format Motoplay sortira,
09:26vous serez les premiers informés.
09:27Partagez aussi avec vos amis
09:29et devenez membre
09:30pour avoir des avantages exclusifs.
09:32A la prochaine,
09:32je vous embrasse.
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