Faut-il plafonner le prix des carburants ?

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Transcript

00:00Ménard, je suis obligé de vous afficher, vous m'avez fait peur, vous étiez où, comme ça ?

00:02Puis j'ai discuté avec la rédaction ?

00:04Bah voilà, c'est ça, tranquille, mon art prend l'antenne, vous savez.

00:06Il n'y a que de stabilité, je trouve.

00:09Sébastien Ménard, vous êtes éditorialiste et entrepreneur dans la foodtech, ça n'a pas trop changé jusque-là.

00:13Oui, oui, puis il y a m'asseoir de café aussi, il y a du très bon café chez Sud

00:16Radio.

00:16Je n'ai pas content boire.

00:17Christophe Rouillon, vous êtes maire de Coulennes.

00:20J'adore cette émission, on peut se concentrer deux secondes ou pas ?

00:23Moi, je n'ai jamais bu de café de ma vie.

00:27Bon, donc Christophe, vous êtes toujours maire de Coulennes.

00:29Oui, jusqu'à aujourd'hui.

00:31Dans la Sartre, vous êtes conseiller départemental de la Sartre, du coup, et vice-président du Comité européen des régions.

00:36Et puis vous, Bruno Pemart, on ne vous présente plus, si, quand même, anciennement du rêve.

00:39Ah si, ça fait plaisir.

00:39Mais il y a quand même des associations que vous dirigez.

00:42Oui, Rennes Aventure, qui est une très belle association, qui travaille dans 250 villes en France, dans le rapprochement police

00:46-population.

00:47C'est un très beau projet qu'on mène depuis 30 ans.

00:50Bon, allez, 18h05, c'est l'heure de votre grand débat.

00:54Les vrais voix sud radio.

00:56Le prix des carburants, les prix surtout, des carburants repartent à la hausse.

01:00Et le plein devient un vrai casse-tête pour de nombreux Français qui utilisent leur voiture tous les jours.

01:04Ou de temps en temps, même pour partir en vacances, entre la hausse du prix du pétrole, les tensions internationales,

01:09le poids de la fiscalité.

01:10Le même débat refait surface.

01:12Est-ce qu'il faut laisser les prix évoluer au rythme du marché, quitte à avoir le pouvoir d'achat

01:16reculé ?

01:17Ou l'État doit-il intervenir pour limiter le coût des carburants et vous protéger, vous, les automobilistes ?

01:21Alors, on vous pose la question sur Youtube, vous n'hésitez pas surtout à aller commenter au 0800 26 300

01:27300, vous pouvez nous appeler et puis aller commenter sur Youtube aussi.

01:29La question, c'est prix à la pompe, tout simplement, faut-il plafonner le prix des carburants ?

01:33Alors, pour en parler, nous sommes avec Pierre Chasserey qu'on connaît bien sur Sud Radio.

01:36Bonsoir Pierre !

01:37Bonsoir à tous !

01:38Bienvenue !

01:39Alors Pierre, vous êtes porte-parole de l'association 40 millions d'automobilistes.

01:43Vous, évidemment, vous pensez qu'il faut le plafonner ce prix des carburants et puis surtout peut-être baisser les

01:47taxes, non ?

01:48Ah mais alors, plafonner, non, jamais. Parce que le plafonnement n'existe pas. En fait, il n'est pas possible

01:53à mettre en place parce que si les prix dépassent le plafonnement,

01:57alors dans ce cas-là, ça veut dire que vous demandez à certaines stations de service de travailler à perte,

02:01ce qui n'est absolument pas possible.

02:03Donc, vous savez, là-dessus, j'ai écrit un livre récemment qui s'appelle Balance ton plein, aux éditions Fayard,

02:07dedans il y a tout.

02:07Qu'est-ce qu'il faut ? Il faut mettre en place, surtout au plus vite, une baisse de la

02:12fiscalité sur les carburants.

02:13Alors je le sais, j'entends tous ceux qui vont nous dire, la France n'a pas les moyens de

02:19baisser les taxes.

02:20C'est une bêtise.

02:21On peut récupérer l'argent ailleurs, non ? C'est ça que vous dites-vous.

02:24Exactement. Ce qu'il faut, c'est, vous avez tout compris de A à Z, ce qu'il faut, c

02:27'est relancer la mobilité pour permettre aux gens de pouvoir consommer.

02:31On ne peut pas demander à des Français qui, aujourd'hui, ont du mal à faire le plein d'aller

02:35consommer sur leur lieu de vacances.

02:38Et on se retrouve aujourd'hui avec quoi ? Avec une augmentation de 20% des livraisons de colis à

02:44domicile par des boîtes qui, la plupart, ne sont même pas françaises.

02:47On se retrouve avec des Français qui, sur le reste, arbitrent leur budget et finissent par ne plus acheter la

02:52petite glace, le restaurant, etc.

02:55Et là, on prend la consommation. Ce qu'il faut comprendre, c'est que la richesse d'un pays, ce

02:59n'est pas la fiscalité directe que l'on prend.

03:02Ça ne participe pas à la richesse du pays. La richesse économique d'un pays se qualifie par rapport à

03:09son indice de consommation.

03:11C'est ça, le PIB. Et nous, en France, le PIB, on est en train de le flinguer.

03:16– Vous pouvez laisser des taxes sur le carburant, évidemment, parce que ça remplit les caisses de l'État. On

03:22est d'accord, hein ?

03:23– Non, ça les vide. Une taxe sur les prix des carburants vide les caisses de l'État. C'est

03:29ça qu'il faut bien comprendre.

03:30Lorsque vous prenez l'impôt à la source, Monique gagne ses 2000 euros, elle achète, elle fait le plein.

03:37Qu'est-ce qui s'est passé ? Est-ce que cet argent a travaillé dans la société ? Jamais.

03:41– Il est passé des caisses de l'État aux caisses de l'État. Ou des caisses de l'employeur,

03:46plutôt, aux caisses de l'État.

03:47Parce qu'on va aller lui prendre tout de suite son argent durement gagné en taxes carburant.

03:53La taxe carburant ne participe pas du tout à la richesse économique d'un pays.

03:59– Non mais erreinte dans les caisses de l'État, excusez-moi, erreinte dans les caisses de l'État.

04:02– Je recommence. En fait, d'un point de vue purement mathématique, pour celui qui bosse à Bercy, au ministère

04:08de l'Économie,

04:09et qui calcule en disant, ben voilà, moi j'ai raccolté 40 milliards grâce aux caisses de carburant.

04:13Oui, c'est vrai. Seulement, ce qu'on a oublié, c'est ce qu'on a perdu.

04:17Et en termes économiques, on y perd. Pourquoi on y perd ? Parce qu'on ne consomme pas.

04:22Vous ne pouvez pas dépenser un argent que vous n'avez plus.

04:25Et c'est ce calcul que met en évidence Arthur Laffaire, qui est un économiste brillantissime des années 80-70

04:33-80 aux États-Unis,

04:34qui a connu un succès sans nom, et qu'il faut à tout prix abaisser la fiscalité pour doper l

04:39'économie,

04:40relancer la croissance, relancer le PIB, relancer la consommation.

04:44– Sébastien Lénard.

04:45– Alors moi, je plussois encore une fois.

04:48– Il va falloir expliquer aux auditeurs ce que ça veut dire.

04:51– Ça veut dire que je suis complètement d'accord et parfaitement aligné.

04:55Bon, je ne vais pas vous la faire à l'envers, M. Pierre Chasserey, je le connais depuis 25 ans,

04:58on se tutoie dans la vie. Bravo, Pierre, pour tout ce que vous faites.

05:01– Vous vous engueulez des fois un peu ou pas ?

05:02– Non, parce que je suis tout le temps d'accord.

05:04– Je suis tout le temps d'accord.

05:06Mais non, Pierre, ce qui est important, effectivement, c'est d'expliquer aux Françaises et aux Français,

05:10comme vous le faites parfaitement, que la fiscalité confiscatoire se retourne toujours,

05:16toujours contre celui qui la met en place.

05:18Alors, artificiellement, c'est sûr que ça fait travailler des dizaines de milliers de fonctionnaires.

05:23Ça crée probablement de l'emploi public, mais ça ne rend pas service au pays.

05:27Ça ne rend pas service aux Françaises et aux Français.

05:30Et pire que tout, désolé pour mon macronisme primaire,

05:34mais ça assigne à résidence un certain nombre de consommateurs,

05:37un certain nombre d'automobilistes,

05:38et qu'à la fin de la fin, c'est le pays qui perd dans son ensemble.

05:42Donc vous avez complètement raison.

05:43– Christophe Coyon, attendez, qu'en pense le maire que vous êtes ?

05:46– On est en pleine démagogie.

05:48Moi, si je gérais ma ville comme ça,

05:49c'est-à-dire que je baissais les recettes certaines en augmentant,

05:53en espérant des recettes futures, je mettrais ma ville en faillite.

05:56Donc on a déjà quand même 3 000 milliards de déficits.

05:58Si on baisse la fiscalité sur les centres,

06:01qui est quand même une recette qui permet de financer les retraites,

06:04la sécurité sociale, la police, la justice, etc.

06:07– Non, c'est faux, c'est faux, Christophe.

06:08– Honnêtement, globalement, je parle de l'ensemble des taxes et recettes de notre pays,

06:14il faut à ce moment-là dire où est-ce qu'il faut faire les économies.

06:17Il y a deux propositions.

06:19– Écoutez-nous, attendez, attendez, attendez.

06:20– Il y a deux propositions démagogiques.

06:22C'est LFI qui dit qu'il faut bloquer les salaires, mesure soviétique.

06:25Et il y a le Rassemblement National qui dit qu'il faut baisser les taxes.

06:28– Mais ils ont raison, je ne suis pas Rassemblement National, ils ont raison.

06:31– Non, mais qui n'a jamais été appliquée dans aucun pays,

06:33si ce n'est, je crois, la Croatie qui a finalement décidé d'y renoncer

06:38parce que ça a coûté trop cher.

06:39Et en plus, c'est une subvention indirecte donnée aux pétroliers

06:43parce que vous allez baisser les taxes, ils vont augmenter le prix de l'essence

06:46et l'argent, au lieu d'aller dans la caisse de l'État,

06:49elle ira dans la caisse des pétroliers.

06:51Bravo, vous êtes un vrai défenseur des majors du pétrole.

06:55– Pour le coup, ce que vous dites, Christophe, c'est faux.

06:57– Mais attendez, Pierre Chasserey, au lieu de dire que c'est faux, expliquez pourquoi.

07:01– C'est très simple, prenons l'exemple notamment des États-Unis,

07:05je n'ai pas l'impression qu'aux États-Unis, vous payez votre plein de carburant.

07:07– Non mais ils produisent du pétrole, c'est le premier producteur de pétrole.

07:10– Et nous, on n'a pas Total ?

07:11– On ne produit pas, nous.

07:12– Et nous, on n'a pas Total ?

07:14– Mais attendez, mais Total est une grande entreprise française,

07:17heureusement qu'on l'a, qui produit et qui investit, y compris dans le développement durable.

07:21– Arrêtez, parce que le problème de votre modèle, celui que vous vendez,

07:25si vous me permettez d'aller au bout de mon raisonnement,

07:28le modèle que vous vendez, c'est celui qui met la France dans le mur.

07:31Qu'est-ce qu'il s'est passé là ?

07:32Il se passe qu'aujourd'hui, la seule chose qui a changé depuis la crise dans le détroit d'Hormouz,

07:37c'est l'augmentation de la fiscalité sur les carburants.

07:40La France est à la limite de la récession, avec un taux de croissance à zéro.

07:43– La fiscalité n'a pas augmenté.

07:45– Et d'ailleurs, Total a plafonné…

07:47– Je recommence, c'est pas grave.

07:48– Total a plafonné à 1,99.

07:51– Ceux qui vont en vacances savent qu'en allant chez Total, c'est à 1,99.

07:55– Par contre, ça fait fermer les petites compétences.

07:57– Attendez, attendez, Pierre Chasserey, allez-y.

07:59– Vous parlez de ce que vous ne connaissez pas, je suis désolé.

08:00Mais au bout d'un moment…

08:02– Il y a les savants et les autres.

08:04– Oui, il y a les autres, il y a surtout les faits.

08:06– Moi, j'ai rien compris, ce que je vous disais tout à l'heure.

08:08– On s'écoute, s'il vous plaît, Pierre Chasserey, allez-y jusqu'au bout de votre raisonnement, s'il

08:11vous plaît.

08:11– Vous savez, pour comprendre, il faut écouter, c'est quand même la base.

08:14– Ok, allez-y Pierre, on vous écoute.

08:16– En une seule phrase, je vous dis qu'en 2026,

08:18il y a eu une augmentation de la fiscalité sur les carburants,

08:20c'est comme ça, c'est clair, ça s'appelle les certificats d'économie d'énergie,

08:24c'est 15 sentiments en plus sur le prix des carburants par litre pour chaque Français.

08:27Donc de quoi vous me parlez ?

08:28C'est comme ça, c'est des faits.

08:30Donc arrêtez de raconter n'importe quoi,

08:31la fiscalité sur les carburants a été augmentée sur l'année 2026,

08:34point barre, dont tact.

08:35On va arrêter de revenir sur des évidences.

08:38C'est comme ça, vous ne pouvez pas nier une évidence.

08:40– Attendez, attendez, 0826 300 300,

08:42Sud Radio, c'est la radio de nos auditeurs aussi,

08:44on a Serge qui nous appelle, de Livry Gargan.

08:46Serge, vous êtes taxi ?

08:48– Oui, en effet.

08:49– Bonsoir.

08:50– Bonsoir, bonsoir, je ne suis pas Livry Gargan,

08:52je suis face à Fort Boyard.

08:53– Ah, mais bon, d'habitude, vous êtes taxi dans l'île de France.

08:57– Oui, oui, oui, en effet.

08:58Et en fait, je voulais intervenir pour dire que les prix,

09:01ils sont au-dessus de 2 euros là où je suis,

09:06et surtout sur toutes les routes où je vais, ils sont à 2 euros.

09:09– Ah, pardon, c'est moi qui ai appuyé.

09:13Excusez-moi, j'ai appuyé.

09:14Allez-y Serge, on ne vous entendait plus.

09:16– Ah, je vous en prie.

09:18Donc, voilà, je dis là où je suis, en Charente-Maritime,

09:22les prix, oui, ils sont au-dessus de 2 euros,

09:24à part 1,999, mais bon, voilà.

09:29Et les prix, voilà, ils flirtent avec les 2 euros,

09:33et la question était posée si on bleue les prix,

09:36et on aimerait quand même que le gouvernement se bouge un peu,

09:40mais comme on a vu qu'il n'avait pas les moyens d'acheter des Canadair,

09:42mais il a les moyens de faire des travaux à l'Assemblée Nationale,

09:45on se pose franchement des questions.

09:52– On va continuer ce débat dans un instant, les amis, vous restez avec nous.

09:56Merci beaucoup de votre témoignage, Serge, 0800 26 300 300,

10:00si vous voulez faire comme ça, je vous nous appelez.

10:02Il est 18h14, on revient dans un instant pour la suite de ce grand débat

10:05qui chauffe les esprits, c'est normal, on parle de nos soussous,

10:08et oui, c'est notre porte-monnaie dont on parle. Allez, à tout de suite.

10:12– 17h20, les vraies voix Sud Radio.

10:14– Sud Radio, parlons-vous.

10:17– Qui est présente.

10:19– Les vraies voix Sud Radio, 17h19, Judith Belair.

10:23– Le grand débat continue à 18h16 sur Sud Radio,

10:26vous êtes toujours avec Bruno Pommard, Christophe Rouyon, Sébastien Ménard.

10:29Le prix des carburants repart à la hausse,

10:31et si vous prenez votre voiture tous les jours,

10:33vous l'avez sans doute déjà remarqué à la pompe,

10:35entre la hausse du prix du pétrole, les tensions internationales,

10:38le poids de la fiscalité, votre budget est une nouvelle fois mis à l'épreuve.

10:41Alors, faut-il laisser les prix évoluer au rythme du marché ?

10:43Ou l'État doit-il intervenir pour faire baisser cette facture ?

10:46Protégez votre pouvoir d'achat, parce que c'est ça dont il s'agit.

10:49Sur Youtube, on vous pose la question,

10:51prix à la pompe, faut-il plafonner le prix des carburants ?

10:53Alors, 0826 300 300, on accueille Abdelac,

10:56qui nous appelle de Mont-de-Marsan.

10:57Bonsoir Abdelac.

10:59– Bonjour à vous, bonjour à tout le monde.

11:01– Alors Abdelac, c'est super intéressant le débat, vraiment.

11:03– Ah, je suis avec ça, merci beaucoup.

11:06– Et vous le menez vraiment très très bien en plus.

11:09– C'est gentil, merci beaucoup.

11:11C'est ma soirée.

11:12Alors, on vous écoute Abdelac, qu'est-ce que vous en pensez-vous ?

11:15– Oui, moi j'ai été pompiste, j'ai loué depuis le mois de février,

11:18je saturais de toute façon depuis 15 ans,

11:21à ce service, il faut juste une petite hypocrisie de chez Total,

11:25c'est très bien tout ce qu'il faut, on est 1,99,

11:27mais vous savez quand il est à 2,17 ou 2,13 chez Leclerc,

11:31vous savez qui c'est qui vend le carburant une année à l'avance,

11:35à Leclerc, Carrefour, etc., c'est Total encore.

11:38Donc en fait, ils font ce qu'ils veulent avec le tarif du carburant,

11:41c'est eux qui le vendent à 100%,

11:42donc eux, ça leur sert de publicité,

11:45et puis il faut toujours se rappeler quand même

11:46qu'il n'y a qu'entre 10 et 15% du carburant mondial

11:50qui ne nous concerne même pas à nous,

11:51donc on sait que c'est le système ultralibéral

11:53qui fait qu'au moindre tremblement et la moindre bombe

11:56que va balancer Trump, la vague à Iran,

12:00ils vont augmenter le 30 ou 40 centimes le jour au lendemain,

12:02puisqu'on était tombé en 85,

12:04on est remonté à plus de 2,15,

12:05ça va faire en 2,17, enfin bref.

12:08Donc voilà, c'est hypocrisie,

12:09le système libéral, je crois qu'il a ses limites,

12:11il le défend très très bien,

12:12il y avait un intervenant que j'aime beaucoup,

12:14je suis beaucoup d'accord avec lui par rapport à l'économie

12:15et la fiscalité,

12:17seulement, c'est juste un rêve

12:19parce que ça ne se passe pas toujours comme ça.

12:21Je vous donne mon cas,

12:23je suis artisan, commerçant,

12:24je suis un gamin de la DAS,

12:27j'ai fait ma vie,

12:28le système libéral,

12:29j'ai beaucoup aimé,

12:30j'ai bien gagné ma vie au système libéral et tout,

12:32il a quand même ses limites

12:33parce qu'aujourd'hui que j'ai payé ma maison,

12:35ma voiture, mon confort,

12:36ma maison à la plage et tout,

12:38aujourd'hui, si vous voulez,

12:39moi quand on me fait économiser de l'argent,

12:40je le mets tout simplement de côté

12:41et j'ai peur de le dépenser de même.

12:43Donc ça ne veut pas dire

12:44que parce qu'on baisse les taxes,

12:45on va baisser les prix,

12:46que les gens vont consommer davantage,

12:47c'est faux,

12:49c'est quelque chose,

12:50c'est une confiance totale en l'économie

12:52mais ce n'est pas quelque chose

12:53qui doit être comme ça,

12:54sans guerre,

12:55il faut que ce soit sur du long terme,

12:56sur 4-5 ans,

12:57il faut que je me dise

12:57je peux m'acheter un camping-car demain,

12:59je vais payer 400 euros de loyer,

13:01je vais arriver à le payer

13:01parce que je n'ai pas peur

13:02pour les 4-5 prochaines années qui arrivent.

13:04Sinon, le système libéral,

13:06ça ne fonctionne pas du tout.

13:07Christophe Ruyon ?

13:08Moi je pense qu'il faut des aides ciblées

13:09pour les plus faibles,

13:10en particulier pour les grands rouleurs,

13:12ça c'est la première chose.

13:16Il faut inciter les gens

13:16à rouler à 110 sur l'autoroute

13:18pour faire 20% d'économie sur leur facture,

13:20c'est la deuxième chose.

13:21Et inciter aussi à la transition énergétique

13:23parce qu'on sait de toute façon

13:24que le pétrole va être rare

13:25et qu'il continue à être cher

13:26parce que les détroits sont menacés.

13:28Donc il faut aussi inciter

13:28à la transition vers l'électrique

13:31et en particulier pour les gens des campagnes

13:33qui peuvent recharger leur véhicule.

13:35Et si on arrive à faire cette transition,

13:36on va se désintoxiquer du pétrole

13:39et notre énergie,

13:41ce sera le nucléaire

13:42et plus le détroit d'Hormuz.

13:43On va écouter Philippe Coye

13:44qui est président de MUDETAF,

13:45qui est l'assurance des commerces de proximité

13:47qui dénonce la lenteur

13:48des aides de l'État, justement.

13:49Je pense qu'il faut un moment

13:50quand on fait des annonces

13:52avoir la capacité de tenir les délais

13:53parce que nous,

13:54quand on passe à la pompe,

13:55que ce soit les chefs d'entreprise,

13:56je pense au personnel médical

13:58qui fait les visites à domicile

14:00et au combien c'est important.

14:02Si on vous dit qu'on vous aide,

14:04ce n'est pas demain.

14:04Parce que moi, mon banquier,

14:05il n'attend pas le demain.

14:06Et on voit aujourd'hui que l'État,

14:08et je suis inquiet,

14:09je conclue là-dessus,

14:11n'a plus d'argent.

14:12Ce n'est pas un scoop.

14:12Donc, stop aux effets d'annonce.

14:14Il faut être pragmatique,

14:16efficace

14:16et tenir les délais, s'il vous plaît.

14:18Sébastien Ménard.

14:19Vous vous rendez compte

14:19le système kafkaïen

14:21dans lequel,

14:21complètement délirant,

14:22dans lequel on vit ?

14:23C'est-à-dire qu'on rince

14:26le contribuable,

14:26on rince l'automobiliste

14:28en lui vendant

14:28parce qu'évidemment,

14:29il y a Total qui fait un effort.

14:31Enfin, Total qui est quand même

14:32une entreprise milliardaire.

14:33D'accord ?

14:34Je ne vais pas faire mon LFIS de base.

14:35Je ne suis pas.

14:36Ok ?

14:37Heureusement encore.

14:37Non, non, mais tant mieux.

14:39On a de l'argent.

14:41Pardonnez-moi.

14:4290% à l'étranger.

14:44Parce que sinon,

14:44ça va être béné.

14:45C'est pas le sujet, Christophe.

14:47Ne caricaturez pas,

14:48s'il vous plaît.

14:48Je dis simplement

14:49qu'après avoir essoré les gens,

14:52bon peuple,

14:53on décide de leur distribuer

14:54des aides ciblées.

14:55Mais attendez,

14:56on n'est pas là pour quémander.

14:57Je veux dire,

14:58dans un pays

14:59qui n'est pas un pays soviétique,

15:01qui est un pays civilisé,

15:02un pays où on a la liberté

15:03de penser,

15:04de se déplacer,

15:05remettons ce qu'il faut plafonner.

15:06C'est pas le prix de l'essence,

15:08c'est le montant des taxes.

15:1080% de taxes.

15:11C'est ça la réalité.

15:13Il faut plafonner ça

15:14et faire en sorte

15:15que les gens décident.

15:16Laissez nos chauffeurs de taxi,

15:17nos agriculteurs,

15:18nos transporteurs

15:19travailler.

15:20Les gens sont,

15:21je vous entends parler,

15:22Christophe,

15:23de transition,

15:24de machin, etc.

15:25C'est vrai,

15:25il faut aller vers l'électrique.

15:27Mais d'accord,

15:27mais on peut parler

15:28des métaux rares,

15:29on peut parler aussi

15:29de tous ces petits enfants

15:30qui fabriquent vos métaux rares

15:31dont chacun raffole.

15:32Et puis on peut parler aussi

15:33de la manière

15:34dont l'aménagement du territoire

15:35fait qu'aujourd'hui,

15:36quand vous faites comme moi

15:38Paris-Biarritz

15:39avec un véhicule électrique,

15:40vous allez perdre 4 heures

15:41parce qu'il faut trouver

15:42les bornes qui fonctionnent.

15:43Non, il est en train.

15:44Mais arrêtez.

15:45C'est pour vous chandrer

15:46qu'il est en train.

15:46Il y a beaucoup de taxis du Mans

15:47qui prennent l'électrique.

15:48Il y a la réalité,

15:49la réalité du terrain,

15:51vous la connaissez,

15:51vous en connaissez une partie,

15:52mais a priori pas tout.

15:54Allez, Bruno Pommard,

15:55vous le faites ?

15:55Non, moi je suis gêné.

15:57C'est vrai ce que dit Christophe,

15:58moi, aider les plus démunis,

16:00etc.

16:00Bon, j'ai rien contre tout ça.

16:02Les grands rouleurs aussi,

16:04d'ailleurs ça a été fait.

16:05Il y a eu l'aide

16:05qui a été à 100 euros.

16:06Bon, bref.

16:07Mais le problème,

16:08c'est qu'on est toujours

16:09dans ce schéma,

16:11c'est-à-dire le gaz augmente,

16:12on file un chèque,

16:13l'électricité augmente.

16:14Qu'est-ce que je dis ?

16:14On ne fait que filer du chèque

16:15à tout le monde.

16:16Et c'est ça le problème.

16:17Donc à un moment donné,

16:18il faudrait peut-être baisser

16:20l'ensemble des taxes

16:21et particulièrement

16:22de tout ce qui est

16:22produit de consommation.

16:24Mais c'est les pétroliers

16:25qui vont récupérer.

16:26Alors, on va aller rejoindre

16:28Pierre Chasserey

16:28qui est toujours en ligne

16:29avec nous par parole

16:30de l'Association

16:30140 millions d'automobilistes.

16:31Je crois, Pierre,

16:32que vous n'êtes pas très d'accord

16:33avec ce que vous entendez là.

16:34Non, parce qu'en plus,

16:35ça ne marche pas.

16:36Donc encore une fois,

16:38là...

16:38Pas d'accord avec qui, Pierre ?

16:39Pas d'accord avec qui, Pierre ?

16:41Je suis d'accord uniquement

16:42avec Sébastien, bien sûr.

16:43Mais évidemment !

16:45Mais pour une raison évidente,

16:47c'est qu'en fait,

16:47le modèle de l'aide ciblée,

16:50on le sait,

16:51ça ne fonctionne pas.

16:52Parce que un,

16:53elle est temporaire.

16:53Elle ne règle pas

16:54le problème durable

16:56de l'abaissement

16:57de la fiscalité.

16:57Ça, c'est le premier point.

16:59Et je rappelle quand même

17:00que la France est numéro un

17:01en Europe de la fiscalité

17:02sur les carburants

17:03et que ça nous conduit,

17:04et je le ramène,

17:05à un taux de croissance de zéro,

17:06c'est-à-dire la limite

17:07de la récession.

17:08Le deuxième point

17:09sur lequel je voudrais inciter,

17:11c'est quand j'entends

17:11la transition écologique

17:13et blablabla,

17:13tous ces mots

17:14qui aujourd'hui

17:14ne veulent pas dire grand-chose,

17:16je réponds à ceux

17:16qui veulent me mettre ça en avant.

17:18Je réponds à ceux

17:19qui veulent me mettre ça en avant

17:20qu'inciter les Français

17:21à la transition écologique.

17:22Je me mêle à plein

17:23de ceux qui nous écoutent.

17:24Vous avez un Français sur deux

17:25qui ne dispose pas

17:26de places de stationnement

17:27privatives.

17:28Qu'est-ce que vous voulez

17:29qu'il foute ?

17:30La rallonge !

17:32Il va jeter son câble

17:33dans les campagnes.

17:33Les gens ont attiré

17:34à prendre l'électrique

17:35dans les campagnes.

17:36Il vient de vous expliquer

17:37qu'un Français sur deux

17:38n'a pas de place

17:39de stationnement individuelle.

17:39Je pense que ce débat

17:40ne s'arrêtera jamais.

17:41On continuera à un autre moment

17:43sur cette antenne.

17:44Judith, c'est concret.

17:45Il est 18h23,

17:46on a 49 secondes, c'est bête.

17:48Il faut donner de l'argent.

17:48Si on baissait le rythme

17:50de vie de l'État,

17:50déjà, on n'aurait pas

17:51augmenté les tasse-mêmes.

17:54Laissez les gens !

17:5618h24 !

17:57Messieurs, Sébastien Ménard,

17:58vous calmez, oui, enfin !

18:0018h24 sur Sud Radio.

18:01Quentin Saunier,

18:02faites-nous le résultat

18:03de cette consultation

18:04sur YouTube.

18:04Merci Pierre Chasserey

18:05d'avoir participé à ce débat.

18:07Je rappelle que vous êtes

18:07porte-parole de l'association

18:0840 millions d'automobilistes.

18:10On vous écoute, Quentin.

18:11Et oui, puisqu'on vous pose

18:12cette question sur notre chaîne YouTube,

18:13faut-il plafonner les prix

18:14des carburants ?

18:15Et sondage très net,

18:16vous répondez oui à 89%.

18:17Vous laissez aussi

18:20qui nous dit, plafonner ne sert à rien,

18:22il faut surtout réduire

18:22la marge de l'État.

18:23Et on a Jean-Louis

18:24qui nous dit avec un peu d'humour,

18:26ne faut-il pas plutôt plafonner

18:27les impôts, les charges et les taxes ?

18:30Merci beaucoup, Quentin Saunier.

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