00:11l'eleganza cielo aperto secondo ferrari raggiunge un nuovo apice con lei la malfi spider evoluzione
00:19della 2 più del cavallino che con le sue forme e ovviamente con la capote in tela cerca di trovare
00:27un perfetto equilibrio tra versatilità comfort e ovviamente piacere di guida oggi auto è in
00:34grecia la proveremo in anteprima vi racconteremo le impressioni di guida e anche tutto quello che
00:39c'è da sapere su questa vettura sulle pagine del nostro magazine che trovate come sempre in
00:43edicola e online su auto.it ma anche sui nostri canali social il centro stile guidato da flavio
00:55manzoni ha cercato di mantenere intatte proporzioni e forme che sono ovviamente derivate dalla versione
01:02coupé con l'aggiunta sempre della capote in tela di cui vi parlavamo prima quindi una lunghezza di 4
01:08metri e 66 un passo di 2 metri e 67 altezza riotta un metro e trenta e larghezza di un
01:16metro e 97 ma
01:17soprattutto una silhouette molto elegante con forme muscolose e scolpite e questo monolita che
01:25dà l'idea di una vettura così pronta a aggredire l'asfalto nonostante la versatilità di cui
01:31accennavamo in precedenza ci sono quegli stilemi che dalla versione con il tetto rigido arrivano
01:37ovviamente anche sulla versione con il soft top a partire dal frontale con questa fanalatura molto
01:42sottile scompare la mascherina che avevamo incontrato che avevamo conosciuto sulla roma a
01:47vantaggio di questa griglia aperta dove si vanno ad integrare anche alcuni elementi e tecnologie per
01:52quel che riguarda la sicurezza e l'assistenza alla guida abbiamo poi qui la capote in tela che in
01:58questo caso è aperta di cui vi parleremo successivamente ma soprattutto al posteriore
02:03un altro elemento stilistico molto distintivo della versione spider è appunto qui sono i gruppi
02:10ottici che non sono più gemme ben visibili che vogliono essere ammirate ma elementi elegantemente
02:16integrati in questa in questo incavo che va ad attraversare tutto il posteriore qui poi c'è
02:23sempre il generoso diffusore a contrasto con gli scarichi che danno voce e daranno voce al v8 che
02:30vi faremo sentire successivamente torniamo però un attimo qui perché c'è questo tonno cover che
02:36ovviamente in questo caso integra e nasconde la capote in tela che ora è chiusa una capote in tela
02:42che ha una resa acustica praticamente uguale anche dal punto di vista del comfort a un art
02:48top un lavoro certosino fatto dagli ingegneri di ferrari che sono riusciti a realizzare una
02:55una copertura compatta 220 mm solamente in questo modo non si va neanche inficiare sulla capacità di
03:02carico ancora una volta ritorno alla versatilità di questa vettura 225 litri di bagagliaio che diventano
03:07solo che si riducono solo a 172 quando la il soft top è in come in questo caso aperto quindi
03:15grande versatilità versatilità un soft top che poi può essere scelto per la personalizzazione con
03:21un tessuto sartoriale disponibile in quattro colori o con un tessuto tecnico disponibile con due
03:27colorazioni abbinamenti cromatici e materici che tornano appunto sul tonno cover come in questo caso
03:33ma anche soprattutto all'interno dell'abitacolo su alcuni dettagli e a proposito di capote la
03:40copertura soft top di questa vettura si può aprire o chiudere in 13 secondi e mezzo anche in movimento
03:48a velocità fino a 60 km orari in movimento appunto per garantire il massimo comfort poi qui al centro
03:56c'è anche l'opportunità di andare ad attivare il wind deflector un sistema che è integrato all'interno
04:05delle sedute posteriori e che va a massimizzare il comfort in marcia riducendo anche quelle che sono
04:13le turbolenze acustiche generate dal vento all'interno dell'abitacolo ora spegniamo il vuoto
04:19all'interno dell'abitacolo abbiamo una struttura a doppio cockpit avvolgente che va idealmente nonostante
04:25sia collegata a rendere due ambienti come cocoon per il pilota e il passeggero anteriore abbiamo
04:32tre schermi da 15,6 pollici per il quadro strumenti da 10,25 pollici per il sistema di
04:39infotainment centrale con il touchscreen e uno schermo aggiuntivo per il passeggero anteriore
04:43da 8 pollici e 8 per coinvolgerlo anche in alcune di quelle che sono le esperienze di guida qui al
04:50centro
04:50c'è un'elegantissima struttura in alluminio anodizzato che va ad integrare l'alloggio per la chiave e anche alcuni
04:57dei comandi
04:58sia quelli per la marcia che appunto quelli per la movimentazione della capote e del wind deflector
05:04abbiamo poi una serie di abbinamenti cromatici e di finiture anche qui per la porta molto curati
05:15e dunque lì davanti in posizione anteriore centrale c'è il v8 unità pluripremiata del cavallino
05:24che in questo caso arriva ad erogare 640 cavalli a 7500 giri 760 newton metri di coppia
05:33con lo scatto da 0 a 100 che si consuma in 3 secondi e 3 lo 0 200 invece in
05:399 secondi e 3
05:40e la velocità massima di 320 chilometri orari
05:45questo propulsore è stato ulteriormente ottimizzato con gli ingegneri del cavallino
05:51che hanno lavorato in particolare sul sistema di sovralimentazione
05:57e sulla velocità di rotazione dei turbocompressori
06:02in questo modo si è riuscito ad avere maggiore precisione ma anche maggiore reattività nella vettura
06:09come potete sentire si è lavorato anche per affinare il sound della vettura
06:16con alcune correzioni ai layout dei silenziatori
06:20mantenendo sempre quelli che sono i limiti di legge ma riuscendo a dare maggior timbrica
06:27all'otto cilindri che accompagna la nostra marcia
06:31tra l'altro c'è sempre il sistema brake by wire come anche sulla versione coupé
06:38un sistema di frenata che non ha collegamenti meccanici ma che consente di avere maggiore efficienza
06:46maggiore modulabilità ma soprattutto anche la possibilità di avere una ripetizione della frenata
06:53con intensità e modalità sempre uguali anche quando si guida in maniera più estrema
07:02una possibilità dunque che va ulteriormente a migliorare le caratteristiche della Ferrari Amalfi Spyder
07:10tra l'altro è stato fatto un lavoro come vi accennavamo in precedenza anche sulla capote
07:17che ora abbiamo aperta ma che quando chiusa garantisce un ottimo insolizzazione
07:22un ottimo isolamento acustico garantendo così anche quel comfort e quella versatilità di marcia
07:29tipiche e insite nella DNA di questa vettura così come voluto dai tecnici di Maranello
07:37a proposito di lavoro di affinamento poi si è lavorato anche sul DCT Autorapporti
07:43un cambio che ormai Ferrari è riuscito a declinare in diverse forme con diversi affinamenti
07:50su tutte le vetture in gamma in questo caso c'è stato un ulteriore lavoro per quel che riguarda
07:57le cambiate più fluide e anche i downshift e tra l'altro è stato fatto un lavoro anche su quelle
08:05che sono le modalità specifiche le posizioni specifiche del manettino
08:11in questo caso trattandosi di una vettura berlinetta 2 più abbiamo wet comfort sport race e scoffa
08:19anche in questo caso specialmente nelle posizioni sport e race abbiamo avuto una calibrazione
08:25ancora più sportiva e ancora più coinvolgente in pratica con la capote aperta il vento tra i capelli
08:32questo rumore questa strada così tortuosa così bella da guidare appunto che ci offre il percorso
08:41in Grecia studiato da Ferrari per la Malfi Spider abbiamo avuto modo di saggiarne tutte le caratteristiche
08:47e soprattutto le doti dinamiche ma quella versatilità di cui vi parlavamo vi accennavamo
08:53diverse volte è proprio quella che accompagna in ogni condizione anche in ogni posizione del
08:59manettino perché quando si affonda con il piede sul pedale dell'acceleratore le orecchie si riempiono
09:06sì del suono del V8 ma stringere il cavallino tra le mani in queste condizioni è davvero divertente
09:13confermando una capacità di questa vettura di poter fare praticamente qualsiasi cosa sia di marciare
09:19velocemente e di farci sentire le performance e le prestazioni tipiche di una Ferrari sia poter
09:26scivolare curva dopo curva con il piacere dell'ottocilindro nelle orecchie
09:38su questa vettura dunque si è andato a ricercare il perfetto connubio tra piacere di guida e comfort
09:45il tutto ovviamente con il vuoto nelle orecchie ma soprattutto con il cielo aperto sopra le nostre
09:53teste la nuova Ferrari Amalfi Spider sarà in consegna a partire dai primi mesi del 2027 con
09:59prezzo a partire da 270 mila euro
10:02di euro
