00:00Para que no conocen mi empresa, GOU, nosotros venimos impulsando la movilidad eléctrica hace bastante tiempo,
00:05somos pioneros a nivel nacional, yo supe ser noticia nacional en el año 2023,
00:10construyendo el primer auto eléctrico, eso representó un hito histórico,
00:14y hoy tenemos, sí, más de 12.000 usuarios, hicimos más de 20.000 viajes en vehículos eléctricos,
00:21tengo la empresa operativa en San Francisco, Córdoba, en Reconquista, Santa Fe,
00:24estamos en Goya también, tenemos una hoja de ruta muy linda, yo vengo, hace unos días estuve en Shanghái, China,
00:32firmando un acuerdo comercial con partners chinos para desarrollar la industria de los vehículos eléctricos en Latinoamérica.
00:40Bien, ¿cuándo arranca GOU acá en Posadas?
00:43GOU ya arrancó en Posadas, nosotros actualmente tenemos 136 choferes,
00:48entendemos que el cambio de matriz energético se da con los remiseros y con los taxistas,
00:53o sea, es con ellos, no sin ellos, entonces pusimos a disposición nuestra aplicación móvil,
00:57que la encuentran como GOU Argentina, y pones del punto A que te vas al punto B,
01:03y hoy ya podés tomar un taxi o un remis a través de esa app,
01:07así validamos nosotros la aplicación móvil, tuvimos más de mil solicitudes de viaje acá ya en la ciudad de Posadas,
01:13500 y pico de usuarios actuales, y ahora será cuestión de días para integrar estos simpáticos vehículos que acaban de
01:23ver.
01:23No sé qué les pareció a ustedes.
01:24Están buenísimos. ¿Cuántos hay? ¿Cuántos van a poner a circular de estos?
01:29Bueno, vamos a empezar con una flota operativa entre 8 y 10 más o menos en el tejido urbano céntrico,
01:35como un MVP, que en el mundo startup significa como un producto mínimo viable para ver el comportamiento de los
01:42triciclos,
01:43de los vecinos, la verdad que en otras ciudades es un éxito rotundo.
01:48O sea, para andar por el centro.
01:50Eso te quiero preguntar, acerca de la capacidad de desde dónde yo puedo tomar hasta dónde llegaría.
01:54En la aplicación te va a delimitar.
01:56Ah, mira.
01:56Cuando vos tengas, ya te descargues GOU, ahí ya vas a ver dónde te podemos ver, la cotización del viaje.
02:02Cabe aclarar que estos vehículos son mucho más económicos que toda mi competencia,
02:09de todas las plataformas digitales que conocemos, porque son eléctricos, no consumen combustible.
02:14Y en otras ciudades de Argentina, por ejemplo Reconquista, tengo flotas solares que se cargan con el sol.
02:20Esto es una innovación sin precedente a nivel latinoamericano.
02:23Ocho vehículos. ¿Ya tenés los choferes o esta tarde es la convocatoria para choferes?
02:28Es espectacular. Estás informadísimo.
02:30Hoy a las 4 de la tarde es la convocatoria en el Silicon Misiones.
02:34Ahí están pasando justo el flyer.
02:37Chicos, no se presenten si no tienen el carnet D1.
02:40El D1 es el carnet de transporte de pasajeros hasta 8 plazas,
02:45que es el que habilita la Ley Nacional de Tránsito para usufructuar este tipo de servicios.
02:50O sea, carnet profesional.
02:51Carnet profesional.
02:52Está bien. Y ni siquiera Uber, Divi te piden carnet profesional, pero esto te lo exige.
03:00O sea, son inclusive mayores controles de seguridad lo que tenés ahí.
03:04Yo creo que es una ventaja que a mí me tienen.
03:06Yo soy correntino, estoy acá al lado.
03:08Es una cara visible.
03:09El código del desarrollo lo hicimos con Mauro, con Matías, que son chicos desarrolladores de acá de Posada.
03:15O sea, la aplicación está hecha acá.
03:16Los triciclos los ensamblamos acá también en Posada con dos ingenieros.
03:20Hubo Red y el ingeniero Reinero.
03:22Y al tener cara visible la empresa, lógicamente nosotros seguimos todos los pasos de ir a la municipalidad,
03:33pedir las habilitaciones, mostrar el papeleo y demás.
03:36Que, bueno, empresas extranjeras no deben saber ni ubicar misión en el mapa, digamos.
03:42Que son tan grandes y tan monstruosas.
03:45No tienen territorio.
03:47Entonces, por supuesto, la exigencia para nosotros es mucho mayor.
03:50¿Hablanos un poquito acerca de la descripción de este triciclo?
03:54¿Se está bien dicho así?
03:55Go, le empezó a decir la gente.
03:56O go-sito, le dice.
03:58¿Qué tiene?
03:59¿Tiene aire acondicionado?
04:00¿La velocidad que va?
04:01Bueno, tiene una autonomía de 150 kilómetros por carga.
04:05Lo podés enchufar como tu celular.
04:07Y por cada cuatro horas que lo pones a la red, podés hacer 150 kilómetros de autonomía.
04:15Nosotros en otras ciudades trabajamos con un sistema que se llama Battery Swapping.
04:18Que es un intercambio de batería.
04:20Cuando te quedás sin batería, sacás la descargada, ponés la cargada y volvés a funcionar.
04:25Porque en muchas ciudades prestamos servicio 24 horas.
04:28Así que ese es el sistema.
04:30Después adentro tienen cinturón de seguridad.
04:33Están disminuidos en velocidad también por seguridad.
04:35Muchas unidades tienen aire acondicionado.
04:38Tienen calefacción.
04:39Tienen Bluetooth.
04:39Tienen cámara trasera.
04:41Sensores.
04:41Son bastante tecnológicos.
04:44Y como recién decía la periodista que dio una vuelta, que se ven muy seguros.
04:47Bueno, para pedir uno.
04:50Tengo que bajarme si yo sigo la aplicación.
04:51¿Puedo hacerlo por WhatsApp?
04:53Muy bueno.
04:54Las dos cosas.
04:56Empezamos pidiendo con WhatsApp.
04:59Y hace, ponerle cinco meses, desarrollamos la aplicación móvil.
05:02Tenés esas dos vías que pueden entrar a nuestro Instagram.
05:07Go-Argentina.
05:08Y en el link principal ahí del perfil.
05:11Tienen esas dos vías de pedir por WhatsApp.
05:13Es muy sencillo de dónde estás, a dónde vas y te cotiza el viaje.
05:19O si no, disponible en todos los celulares, Go-Argentina, que es el nombre de la aplicación móvil.
05:26Te pregunto, Gonzalo.
05:28Los choferes, en principio, van a ser, por supuesto, van a trabajar para Go.
05:34¿Más adelante puede ser que ellos pueden, inclusive, ir comprando el vehículo y ser dueños?
05:40¿Es así?
05:41Sí, espectacular.
05:42Empezamos a validar este modelo de negocio en decir, bueno, nosotros ya sabemos los choferes que tenemos.
05:47Sabemos, después de un lapso de tiempo determinado, la cantidad de viaje que hacen, lo que ganan y demás.
05:53Entonces, le damos la llave del triciclo y lo llevan a su casa y van pagando a través de la
05:57aplicación móvil mientras trabajan.
06:00Excelente.
06:00O sea, con el mismo trabajo pueden ir pagando las cuotas.
06:03Exactamente, le damos la herramienta directamente para que salgan a trabajar.
06:09Y esto es importante porque hay mucha gente que, por ejemplo, en Santa Fe ayudamos a una algodonera con muchos
06:16empleados despedidos.
06:17Entonces, aportamos ahí a la reconversión laboral.
06:19Por supuesto. La idea es ampliar después la cantidad de vehículos. Arrancan con ocho, me dijiste.
06:23Sí, obviamente. Esta es la puerta de entrada a toda la provincia de Misiones. Estamos en conversaciones.
06:29La semana que viene me voy a Alem. Tenemos el Dorado por delante. Oberá, Candelaria, Garupa.
06:34Esta es la puerta de ingreso a toda la provincia de Misiones, a la hermosa provincia de Misiones.
06:41¿Hay alguna especie de seguro para el pasajero?
06:43Sí. Nosotros diseñamos los primeros seguros para triciclos eléctricos carrozados en conjunto y colaboración con la empresa Río Uruguay Seguros.
06:52Es una empresa que, bueno, es un seguro que no tenía precedentes. Así que tiene seguro para transporte de pasajeros
07:01con una cobertura de hasta 350 millones.
07:05Gonzalo, gracias por venir. Y, bueno, ojalá le vaya bien a la aplicación y genere fuentes de trabajo.
07:11Bueno, entonces hoy a las cuatro de la tarde en el Silicon es la convocatoria para los que estén interesados
07:15en manejar.
07:16Así es.
07:16Carnet profesional.
07:18De uno. Excluyente.
07:19¡Gracias!
07:19¡Gracias!
07:19¡Gracias!
07:19¡Gracias!
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