Por primera vez, se establece el cobro del peaje para el tramo norte de la Vía Navegable Troncal (VTN), que será de US$ 1,47 por tonelada de registro neto. La tarifa será aplicada por la Administración General de Puertos (AGP) de Argentina, en su carácter de empresa concesionaria. La resolución fue establecida por el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, acompañado por el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano; el secretario de Planificación de Transporte, Gastón Jaques; la subsecretaria de Planificación y Coordinación del Ministerio de Transporte, Micaela Morán; la directora Nacional de Control de Puertos y Vías Navegables, Nuri Sánchez Edorna; y el interventor de la Administración General de Puertos; José Beni.
00:00Bueno, yo no sé si a ustedes les sorprendió tanto como a nosotros esta noticia de que de pronto Argentina plantea cobrar peaje y que ya desde entrada dicen sería ilegal.
00:10¿Qué opinan ustedes también desde este sector comercial esteño?
00:16No, de todo punto de vista es ilegal porque esta disposición de la Argentina viola acuerdos internacionales de navegabilidad con las hidrovías compartidas.
00:28Entonces ninguna disposición puede estar sobre los acuerdos internacionales.
00:34También a nosotros nos extrañó la medida, no te vamos a dejar de negar esto, porque nos perjudica enormemente como un país mediterráneo, como bien lo dijiste al comienzo de la entrevista,
00:48y también porque va a agravar aún más las desigualdades regionales que nosotros tenemos.
00:53Nosotros por ser país mediterráneo, gran parte de nuestra exportación lo hacemos por vía fluvial, por los ríos, porque es lo más barato que se tiene.
01:04También recordemos que el Paraguay es uno de los países que tiene la tercera mayor flota de barcasas mundial.
01:14Entonces imagínate el perjuicio que eso va a generar si esa medida corre y si lo conseguimos con los organismos del gobierno,
01:22con las instancias del gobierno nacional, solucionar este problema.
01:26Estimamos nosotros que por cada $1.47 que están queriendo cobrar por cada tonelada, eso a nosotros nos va a generar en Paraguay más o menos entre 20 a 25 millones de toneladas exporta al año.
01:43Eso va a generar más o menos entre 20 millones de toneladas exporta al año, y eso va a generar más de 20 millones de dólares de sobrecosto.
01:50Entonces para nosotros es totalmente inapitable eso.
01:54No sabemos por qué han adoptado esa medida arbitraria y nos va a perjudicar tanto la exportación de grano y productos derivados,
02:04como la importación también que se hace de insumos, de materia prima, y por sobre todo del combustible.
02:10En Paraguay el combustible aún, con toda la tendencia mundial que hay de que hay una baja en el costo del barril,
02:19a nosotros nos va a encarecer aún más de lo que hoy estamos pagando el litro del carburante.
02:26Bueno, y ahora justamente sostienen desde aquí varios gremios empresariales que, bueno, esto además de ser ilegal,
02:35no se sostiene jurídicamente, no se sostiene técnicamente, es una cuestión netamente recaudatoria del vecino país,
02:42muy cuestionado a nivel regional por sus medidas populistas, ni siquiera podemos decir socialistas,
02:48sino que son populistas, y bueno, una amplia dependencia de muchísima gente del Estado.
02:54Es decir, va a ser para engrosar más ese asistencialismo.
02:57Pero independientemente de todo esto, hay una cuestión que bien lo subrayabas, Iván,
03:03si es que no se puede ir en contra de un tratado internacional.
03:08Entonces la pregunta concreta es, ¿qué dicen las autoridades locales de Paraguay
03:13sobre este intento de Argentina de cobrarnos un peaje por usar la hidrodía?
03:17Bueno, yo me he puesto en contacto con el ministro del Interior, el doctor Federico Franco,
03:25ya que él estuvo en la Castillería, tiene muchos contactos y forma parte del primer anillo
03:33del presidente de la República en cuestiones de esta índole.
03:37Nosotros, antes que nada, debemos adoptar las instancias pertinentes para que esto no ocurra.
03:45En caso haya una cuestión arbitraria, nosotros tenemos que pelear esta situación
03:51en organismos bilaterales, porque está la ley, se entiende demasiado bien
03:58que ninguna disposición nacional de ningún país puede estar sobre los acuerdos bilaterales firmados.
04:08Porque esos acuerdos han sido autorizados y aceptados por el Poder Ejecutivo de cada país
04:13y homologados por el Congreso de cada país.
04:16Entonces a nosotros nos parece un despropósito lo que se está queriendo hacer.
04:20También entendemos que en el caso del peaje tiene que haber una contrapartida
04:25para que se pueda cobrar.
04:26Acá no vemos ninguna contrapartida, no vemos también un plan que hay de querer dragar.
04:32Vemos que simplemente es una cuestión recaudatoria, como ustedes lo pusieron,
04:38y nos parece que es inviable.
04:40Nosotros el lunes vamos a tener también conversaciones con importadores y proveedores de la Argentina,
04:47que ellos también se van a hacer afectados, porque ellos nos venden productos,
04:51materias primas, nos venden al Paraguay, principalmente al sector agrícola,
04:55en su mayoría fertilizantes y agrotóxicos, que eso nos va a perjudicar.
05:01Entonces vamos a ir viviendo con todos los conductos pertinentes,
05:04ya sea la Argentina y aquí también con el Gobierno Nacional,
05:08con la Cancillería y con el Ministerio de Industria y Comercio,
05:14a que se sustane esta situación, a que podamos sortejar esta situación
05:20que nos pareció de muy mal gusto, y bueno, lo único que va a hacer,
05:25como te menciono o no, es agravar aún más nuestra situación de desigualdad regional,
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