00:00Il est capable de transporter jusqu'à 37 tonnes de fret.
00:04L'A400M a été conçu pour l'armée et le transport de matériel,
00:09incluant des véhicules blindés lourds et des hélicoptères.
00:12Il est équipé de 4 turbopropulseurs à hélice, des moteurs de 11 600 chevaux,
00:18un système unique qui combine la puissance d'un avion à réaction et l'efficacité de larges hélices.
00:24Ses commandes de vol électriques lui permettent d'être très maniables, même à faible altitude.
00:29Avec ses 42 mètres d'envergure, il est en place de devenir un allié précieux pour la lutte contre les
00:35incendies.
00:36Son concepteur, l'avionneur Airbus, a conçu un kit amovible de largage dès 2022.
00:42Les premiers essais ont été réalisés en Espagne.
00:45Alors qu'un Canadair peut charger 6 000 litres d'eau par écopage,
00:49l'A400M embarque 20 tonnes de retardants qui vont ralentir la propagation des flammes
00:55et protéger les zones non encore touchées.
00:58Ce largage va s'effectuer en moins de 10 secondes.
01:01L'A400M doit ensuite se poser sur un aérodrome pour être rempli à nouveau,
01:06limitant sa fréquence d'intervention.
01:08Toutefois, sa capacité trois fois supérieure au Canadair compense ce désavantage logistique.
01:14Ses coûts d'exploitation restent compétitifs,
01:16l'appareil étant déjà amorti dans le cadre de ses missions militaires.
01:21Sous-titrage Société Radio-Canada
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