- il y a 4 semaines
Retrouvez le replay de la course 1 de l'E-Prix de Tokyo du 25/07/2026.
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00:05Bonjour à toutes et à tous, soyez les bienvenus sur ce nouveau rendez-vous du championnat du monde FIA Formula
00:00:10E.
00:00:10Nous sommes à Tokyo sous le ciel étoilé qui annonce une nouvelle course exceptionnelle.
00:00:16Une course également chargée d'émotions. Nous voulions démarrer cette retransmission avec une énorme pensée pour Cyril Blais.
00:00:22Le team principal de Citroën nous a quitté brutalement. Nous l'avons appris lundi à 44 ans.
00:00:28Sa passion a inondé cette grille et ce paddock de la Formula E.
00:00:33C'était un personnage que nous apprécions beaucoup.
00:00:37Évidemment, il va laisser un vide immense dans ce paddock et dans cette grille de Formula E.
00:00:42L'équipe Citroën, plus que jamais, a à cœur de briller et de rendre hommage à son team principal, partie
00:00:49Trotto.
00:00:51Ce sera l'occasion de suivre Jean-Éric Vergany de Cassidy, bien sûr, mais aussi de suivre les grands acteurs
00:00:56de cette saison.
00:00:57Paul Petit, c'était incroyable. Lucas Di Grassi, oui, le pilote Lola Yamaha, est bien le dernier vainqueur en date,
00:01:04même si le championnat est mené par Pascal Verley.
00:01:06Bonjour Adrien. C'est vrai que c'est incroyable de voir Di Grassi s'imposer à Shanghai.
00:01:12C'était vraiment un sacré comeback de la part du pilote président, le pilote le plus expérimenté du plateau.
00:01:19Et ça montre à quel point ce championnat est toujours aussi intéressant parce que quasiment toute la grille peut s
00:01:26'imposer dans l'année.
00:01:27Et voilà, comme vous l'avez dit, maintenant, l'enjeu en cette fin de championnat, on est à l'avant
00:01:32-dernier rendez-vous.
00:01:33On est donc à la veille de la dernière course à Londres.
00:01:36Et on a donc un duel entre Pascal Verley en tête du championnat.
00:01:41Et ça va être assez intéressant de suivre un petit peu cette bagarre pour le championnat.
00:01:44Parce que juste derrière lui, il y a toujours Mitch Evans et Jack Lemis.
00:01:52La pression qui est en train de monter avec ici l'équipe des Spetsky qui se prépare.
00:02:03Taylor Barnhart est en train de s'habiller.
00:02:12Vous l'avez dit, avant-dernier meeting de la saison, une pression qui monte.
00:02:18Il va falloir aller chercher Pascal Verley.
00:02:23Et pourtant, ce n'est pas forcément les Porsche qui ont le mieux brillé sur cette grille.
00:02:28On aura l'occasion d'y revenir.
00:02:30Ils sont là, ils sont dans le match.
00:02:32Mais il va falloir rester alerte de beaucoup de protagonistes.
00:02:38A commencer par Mitch Evans, bien sûr.
00:02:40Mitch Evans qui a loupé son rendez-vous chinois.
00:02:45Et forcément, du côté de Shanghai, on est reparti avec beaucoup de déceptions pour le pilote Jaguar.
00:02:52Du côté de Sanya, ça s'était plutôt bien passé.
00:02:54Mais non, ça ne s'était pas bien passé.
00:02:56D'ailleurs, c'était lors de la première course de Shanghai où il avait pris 8 points.
00:03:00Mais aucun point marqué puisqu'il n'a pas pu prendre le départ de la deuxième course du rendez-vous
00:03:05de Shanghai.
00:03:06Ça a été le gros coup dur finalement pour le coéquipier d'Antonio Félix d'Acosta.
00:03:10On a l'image.
00:03:11Oui, de toute façon, la Chine, le rendez-vous de Shanghai n'a pas été un super rendez-vous
00:03:15pour les différents gros acteurs du championnat.
00:03:19Pour Verley, Evans et Dennis.
00:03:22Donc, ça va être vraiment intéressant de suivre un petit peu ce week-end ici à Tokyo.
00:03:27On rappelle qu'on est sur un double header.
00:03:29Donc, on a deux courses dans le week-end.
00:03:30Ça sera pareil à Londres.
00:03:33Donc, c'est toujours important quand on veut gagner ce championnat.
00:03:36On a maintenant un petit peu d'expérience ici sur la chaîne.
00:03:38Les pilotes qui arrivent à remporter le titre en fin de saison sont des pilotes qui arrivent à scorer des
00:03:43gros points
00:03:43lorsque les week-ends comptent deux courses.
00:03:46Donc, trouver la régularité.
00:03:47Cet homme-là, également, Edouard de Morton, il n'est pas long au championnat de rien.
00:03:50Il est sixième.
00:03:51Et lui, il est sur une bonne dynamique.
00:03:53Il a marqué 15 points, respectivement, et 16 points en Chine.
00:04:02Une dynamique qui n'a pas toujours été simple à concrétiser cette année du côté de Maindra.
00:04:08La vitesse est là, de toute évidence, pour cette dernière année.
00:04:12Puisqu'on rappelle que l'année prochaine, une nouvelle génération de voitures arrivera en Formule I.
00:04:18Plus rapide, plus puissante, plus esthétique aussi.
00:04:22Une Gen 4 qui est vraiment réussie.
00:04:26On sait que certaines images ont été vues cette semaine lors d'un test presse.
00:04:43Et on aperçoit ici Jack Dennis
00:04:47qui, lui aussi, a à cœur de briller sur ce rendez-vous de Tokyo.
00:04:51Plus que quatre courses avant la fin de cette saison.
00:05:03Sur cette grille.
00:05:04Et là, Paul, on s'attend aussi.
00:05:06On aura l'occasion de le découvrir, ce circuit.
00:05:08Ça double toujours beaucoup.
00:05:09Les courses sont extrêmement serrées ici.
00:05:12Oui, c'est toujours spectaculaire.
00:05:15Ces courses en ville.
00:05:16Et notamment ici, le hypris de Tokyo.
00:05:27Et on l'avait aperçu il y a quelques instants.
00:05:29Jack Dennis, le pôlman, on le disait, qui partira en pôle devant Mortara.
00:05:33D'Acosta et Muller, quatrième.
00:05:35Pascal Verling, le leader du championnat, ne partira que huitième.
00:05:38Ce qu'on vous propose, on marque une très courte pause.
00:05:40Et on revient dans un instant pour le départ de ce hypris.
00:05:42A tout de suite.
00:05:53La pression monte dans le cockpit de Jack Dennis.
00:05:56Le pilote Andretti qui va s'élancer dans quelques instants en pôle position de ce hypris de Tokyo.
00:06:01Sous le ciel étoilé devant Eduardo Mortara.
00:06:05Derrière, on retrouve la Jaguar d'Antonio.
00:06:08Félix D'Acosta.
00:06:09La Porsche de Nico Muller.
00:06:12On s'attend à une course extrêmement disputée.
00:06:15Ici, Tentic Tum, toujours grand animateur de ces pelotons de Formule A-E qui partira sixième.
00:06:21Pascal Verling, on est embarqué avec le leader du championnat.
00:06:24Il va s'élancer depuis la huitième position au volant de sa Porsche.
00:06:28Et ici, son adversaire direct au championnat, Michevanski, lui, va avoir une très grosse remontée à faire.
00:06:33Il part depuis la seizième position.
00:06:36On s'annonce une course extrêmement disputée, Paul.
00:06:39Disputée, mouvementée.
00:06:40Après, on sait qu'il se passe toujours beaucoup de choses et que c'est pour autant possible de remonter
00:06:43assez rapidement.
00:06:44Il y a plusieurs stratégies qui vont s'offrir aux pilotes et aux équipes, notamment avec le mode attaque.
00:06:49On rappelle toujours deux activations du mode attaque.
00:06:51Ça redistribue toujours beaucoup les cartes.
00:06:53Et on rappelle que malgré que ce soit des circuits en ville, c'est très spectaculaire car il est possible
00:06:57de doubler.
00:06:58Alors maintenant, on va se concentrer sur le départ, Adrien.
00:07:09Le bon envol de Jake Dillis qui vient tout de suite fermer la porte à Eduardo Mortara.
00:07:13Et Dacosta va se positionner à l'extérieur.
00:07:16Attention à ne pas se toucher.
00:07:21C'est très propre pour le moment.
00:07:22Un premier enchaînement qui se passe bien pour tout le monde.
00:07:26A ton sou ici, quand on resserre.
00:07:29Denis Mortara, Dacosta, Muller, Bernhardt.
00:07:31On a mis Taylor-Bernhardt qui est en train d'attaquer Nico Muller.
00:07:35Fait une bataille avec Antonio Félix Dacosta.
00:07:39Oui, là, il y a eu un contact.
00:07:40Attention.
00:07:42Ça permet à Denis et Mortara de faire un petit gap sur justement Dacosta qui est derrière.
00:07:49Alors Zayn Maloney avait une pénalité à observer.
00:07:52Il va devoir faire un stop à go de 10 secondes.
00:08:02C'est Nick Cassidy qu'on voit ici qui vient de prendre la sixième position.
00:08:05On va suivre aussi un Pascal Verlein.
00:08:13J'ai l'impression que Nico Muller a perdu des positions sur la deuxième portion de ce circuit.
00:08:18On ne voit plus la Porsche violette.
00:08:20Et oui, c'est bien Pascal Verlein qui a pris...
00:08:22Il y a un problème.
00:08:23On avait entendu un contact tout à l'heure, Paul.
00:08:27Nico Muller, il est en train de descendre au classement.
00:08:30Il est onzième maintenant.
00:08:31Oui, c'est un gros coup du côté de chez Porsche.
00:08:34L'équipier de Verlein, on sait que ça peut toujours être important.
00:08:37Surtout dans une fin de saison où il y a un pilote qui joue le championnat.
00:08:41D'avoir son équipier pour l'aider.
00:08:44Là, on rentre dans les stands.
00:08:45C'est son drapeau jaune.
00:08:59Eh oui, Nico Muller.
00:09:00Nico Muller s'est arrêté.
00:09:02Eh oui, malheureusement, c'est bien le train roulant qui est touché.
00:09:07Il doit y avoir un contact avec le mur à l'extérieur peut-être.
00:09:10Il y a la direction qui doit être touché et il doit avoir le volant qui est tordu.
00:09:16On va voir mieux ici dans cette caméra embarquée, Adrien.
00:09:19Regardez ici à l'intérieur le contact.
00:09:21Ouf !
00:09:21Oui, on voit la forme et on regarde ensuite dans le volant.
00:09:25Ça doit être très difficile.
00:09:26Il a le volant tordu.
00:09:29Il a le volant tordu.
00:09:30Nico Muller, première victime de cette course, malheureusement.
00:09:34Et la suspension est cassée.
00:09:37Où est-ce que j'étais supposé aller dans cette action ?
00:09:41Eh oui, il est cassé contre le mur, Nico Muller.
00:09:51Jake Dennis en tête devant Eduardo Mortara.
00:09:53D'Acosta est troisième.
00:09:54Barnard et Titoum complètent le top 5.
00:09:56On suit également la remontée de Nick Cassidy.
00:09:58On sait que c'est une course particulière pour Citroën qui a malheureusement vu son team principal, Cyril Blaine,
00:10:05nous quitter en début de semaine.
00:10:07Et on veut lui rendre hommage de la meilleure des manières du côté de Citroën.
00:10:12Et on suit le championnat en temps réel.
00:10:14Dennis passerait deuxième au championnat.
00:10:17Il n'aurait plus que 10 points de retard seulement sur Pascal Verlaine.
00:10:21Ça serait énorme.
00:10:23Oui, c'est énorme et on voit que c'est très serré.
00:10:25On sait qu'une victoire apporte 25 points.
00:10:29Il y a vraiment tout un enjeu ici de gagner ce premier épris de Tokyo.
00:10:34L'objectif pour Dennis serait d'enchaîner.
00:10:36Et s'il arrive à enchaîner sur ce week-end, il pourrait même prendre l'avantage sur Pascal Verlaine.
00:10:41Et tout se jouerait donc ensuite à domicile pour Jake Dennis à Londres lors du dernier épris de la saison.
00:10:47Souvenez-vous, Jake Dennis s'était imposé en 2023 dans ce championnat.
00:10:51Pascal Verlaine avait été champion l'année suivante.
00:11:16Il y a normalement aussi qui a fait un bon début de course.
00:11:19Regardez justement, je l'avais anticipé.
00:11:22On propose une caméra embarquée de Norman.
00:11:24Il est remonté dans le top d'ici par tes 11e.
00:11:28Regardez ici, j'espère que ce n'est pas pour un contact qu'on nous le montre, mais pour une
00:11:31belle manœuvre.
00:11:32Ici, il enroule par l'extérieur.
00:11:34Il se retrouve dans le...
00:11:34Oh là là, il y a eu un sacré contact.
00:11:38Heureusement, il n'y a pas l'air d'avoir de dommage au niveau de son aileron avant.
00:11:43On voit à quel point c'est compliqué pour les pilotes de trouver leur place dans ces rues de Tokyo.
00:12:015 secondes de pénalité pour une collision avec Buemi.
00:12:08Pascal Verlaine, 7ème, le leader du championnat.
00:12:11Pour l'instant, Jack Dennis, virtuellement, devient son adversaire principal au championnat.
00:12:16On l'a vu, en temps réel, il aurait 10 points d'avance.
00:12:19Et surtout, Jack Dennis deviendrait le premier pilote de la saison à remporter 3 courses.
00:12:22Souvenez-vous, Jack Dennis avait remporté l'ouverture de la saison au Brésil, avant de remettre ça à Sania.
00:12:30Il y a de ça quelques semaines.
00:12:37Oliver Roland ici, un des champions au titre dans la catégorie.
00:12:42Pilote Nissan, qui est en souffrance ce week-end, malgré le soutien fidèle de ses supporters, Adrien.
00:12:51Le champion au titre, qui vit une année compliquée.
00:12:55Alors, une année compliquée, même s'il y a eu de la régularité.
00:12:57Ça lui permet d'être actuellement 4ème du championnat.
00:13:02Mais une seule victoire, cette année, lors de la 2ème course de Monaco, pour Oliver Roland.
00:13:11Mortara très proche de Jack Dennis.
00:13:14Là aussi, du côté de Mindra et de Mortara.
00:13:17On parlait d'une pointe de vitesse difficile à concrétiser.
00:13:30C'est quand même deux podiums et six top 5 pour Eduardo Mortara cette année.
00:13:35La voiture est constamment devant.
00:13:37Mais pas de victoire encore.
00:13:46Contrairement d'ailleurs à son coéquipier, Nick De Vries, qui s'était imposé lors de la première course de Monaco.
00:13:53Le vainqueur des 24 heures du Mans, qui avait brillé dans la principauté.
00:13:58Mais qui, lui, a une saison un peu moins régulière et qui se classe plus ou moins au classement général.
00:14:06Et voilà les premiers tests d'énergie.
00:14:09Je vous voyais les yeux rivés sur les stratégies, Paul.
00:14:12Et bien là, pour le moment, pas trop d'écart.
00:14:15On est tous sur une stratégie assez identique.
00:14:17De toute façon, le circuit n'offre pas beaucoup de possibilités à leur petit signe à essayer de se la
00:14:20clé.
00:14:20Taylor-Barnard, Taylor-Barnard veut aller jouer devant le pilote des Espensky, qui est pour l'instant 3ème.
00:14:35On est sur un circuit assez sinueux.
00:14:37On voit que tout le monde a pour le moment sensiblement le même rythme en ce début de course.
00:14:42Ça se suit, c'est un petit peu le train-train.
00:14:45On est clairement tous sur le même rythme.
00:14:48Il n'y a pas beaucoup d'échanges de position.
00:14:50On voit des fois des courses assez spectaculaires, notamment sur les premiers tours,
00:14:54où le pilote qui est 14, 15ème, peut se retrouver en un tour, 4ème, 5ème.
00:14:59Alors que là, ce n'est pas du tout la même physionomie de course.
00:15:00On a une course où les pilotes essayent de garder leur position en piste.
00:15:05Donc ça semble plutôt important pour tous les pilotes du top 10 de rester aux avant-postes.
00:15:10Et on voit même des pilotes qui ferment les portes.
00:15:21On parle avec son ingénieur, forcément, en langage codé.
00:15:29Jack Dennis tient bon devant Mortara.
00:15:32Bernhardt derrière, qui se monte de plus en plus pressant avec l'ADS Pensky.
00:15:38Noir et or.
00:15:48Alors, on s'attend à ce que Eduardo Mortara place une attaque sur Jack Dennis avant la fin de ce
00:15:53tour.
00:15:54Je ne vous cache pas que je ne vois pas trop.
00:15:56C'était en tout cas ce que nous disait l'ingénieur virtuel.
00:15:59J'ai du mal à voir l'intérêt, puisque pour l'instant, il est justement dans l'aspiration de Jack
00:16:03Dennis,
00:16:03qui lui a un bon rythme.
00:16:07Ah, ou alors, Jack Dennis consomme trop ?
00:16:10C'était peut-être l'objet du message.
00:16:21Ouais, on lui dit qu'il a la même énergie que tout le monde,
00:16:23donc il n'a pas à plus sauver qu'il le fait actuellement.
00:16:26Ça prouve aussi que sa place de leader ne l'handicap pas tellement non plus dans la gestion de l
00:16:32'énergie.
00:16:32Il ne surconsomme pas en étant premier, donc ça, c'est une bonne nouvelle.
00:16:35C'est une bonne nouvelle, mais alors du coup, est-ce que ça veut dire que les autres veulent aller
00:16:38devant pour se mettre à l'abri ?
00:16:39On sait que quand on est devant, eh bien, il a quand même un demi-pourcent de moins.
00:16:43Il a un demi-pourcent de moins, le championnat virtuel en bas à droite de votre écran.
00:16:48Verlaine toujours leader devant Dennis qui passerait donc deuxième.
00:16:51On voit aussi que les écarts se réduiraient grandement à l'approche des trois dernières courses de la saison, Paul.
00:16:56Oui, ça fait très longtemps que je n'ai pas à souvenir qu'on a eu un final à cinq
00:17:00éventuellement à Londres.
00:17:01Donc ça pourrait être vraiment spectaculaire.
00:17:03Et ça, c'est ce que l'on souhaite forcément pouvoir avoir le maximum de prétendants à la couronne mondiale.
00:17:09On rappelle que c'est un championnat du monde, donc forcément beaucoup d'enjeux pour tous ces pilotes.
00:17:14Et ça peut être très sympa et très spectaculaire.
00:17:17Quand on sait aussi des pilotes qui ne jouent pas le championnat, mais qui sont comme d'un petit tour.
00:17:27Toujours des pilotes agressifs pour faire la différence, alors que là, on suit les conseillers de son ingénieur qui l
00:17:31'encourage.
00:17:33On rappelle qu'il a un tout petit peu plus d'énergie que tout le monde dans le top 5.
00:17:36Donc pour le moment, c'est une course qui lui correspond plutôt pas mal.
00:17:38Il a du rythme, il arrive à ne pas surconsommer pour accrocher ce podium.
00:17:43Donc tout se passe bien du côté de chez Cupra.
00:18:05Alors qu'on en a fini avec le premier quart de la course, Adrien.
00:18:09Il y a une course plutôt sage pour le moment.
00:18:12Pas d'incident majeur, mis à part effectivement l'accrochage malheureux de Denis Comulé en début de course.
00:18:19Très peu de situations de dépassement également, alors que là, on voit Taylor Bernard qui est remonté sur le podium.
00:18:41On a essayé profiter un petit peu.
00:18:41On a essayé profiter un petit peu.
00:18:53de tous ces caméras embarquées pour apprécier un petit peu le travail des pilotes en termes à la fois de
00:18:58pilotage,
00:18:59mais aussi de la gestion de toutes les commandes qu'il y a sur le volant et toutes les informations
00:19:03qu'il faut gérer avec ces hommes-là qui sont dans les stands.
00:19:05On fait le tour un petit peu de tous les garages.
00:19:08Alors que là, Norman Nato, 5 secondes de pénalité pour une collision au birrage 7.
00:19:16C'est terrible pour Norman, ça s'enchaîne malheureusement ces week-ends compliqués en Formule I.
00:19:23C'est plus que regrettable de le voir aussi malchanceux.
00:19:27Et là, sur un meeting comme celui-là, 5 secondes, sur une physionomie de course comme celle-là, ça coûte
00:19:31très cher.
00:19:31Donc on rappelle que Nato et BMI sont donc probablement pénalisés,
00:19:34mais avec un peloton aussi serré, ça va être plus compliqué que ailleurs pour espérer un résultat.
00:20:39Oh ! Alors ça, on ne l'avait pas forcément vu venir.
00:20:42On sait qu'il y a eu beaucoup d'orages qui ont perturbé les essais et les qualifs.
00:20:45Eh bien, la pluie qui ne se montrait plus aux alentours du circuit pourrait faire son retour dans 20 minutes.
00:21:13Eh bien, vous savez quoi ? Si la météo doit venir justement perturber cette course,
00:21:19on va tout de suite marquer une courte pause et revenir sur ce E-Prix de Tokyo.
00:21:23Comme ça, on ne loupe rien des différents événements qui pourraient animer cette course japonaise.
00:21:41Nous sommes de retour à Tokyo et pour l'instant,
00:21:43Jack Dennis est toujours en tête,
00:21:46Jack Dennis toujours en tête devant Eduardo Mortara.
00:22:02Et oui, à moins que Dennis ralentisse fortement,
00:22:05on est tous un peu figés, ils sont tous sur le même rythme en fait,
00:22:07pour sauver de l'énergie.
00:22:16Lui, Mick est le premier à avoir déjà pris un mode attaque,
00:22:18mais pour l'instant, tout le monde s'observe.
00:22:23Il commence un petit peu à surconsommer par rapport à la concurrence,
00:22:28mais c'est encore léger.
00:22:30On est encore sur un net désavantage pour Jack Dennis,
00:22:33mais on commence à avoir des Tic Tum Everline qui sont sur des stratégies
00:22:37où ils arrivent à préserver un petit peu plus leur énergie,
00:22:40ce qui peut être un avantage non négligeable en fin de course.
00:22:43Mais on voit quand même que ce n'est pas évident pour les pilotes ici de doubler,
00:22:46donc ce n'est pas évident non plus de refaire la position en piste.
00:22:51Buemi, qu'on voit ici avec sa monoplace verte, est en train de remonter.
00:22:54Il a activé 4 minutes de mode attaque.
00:22:58On rappelle, 8 minutes qui peuvent être départagées en 2 et 6 minutes
00:23:03ou en 4 et 4 minutes,
00:23:04que vous activez donc 2 fois obligatoirement dans la course.
00:23:07Les 2 modes attaque doivent être épuisés à l'issue de l'arrivée de la course.
00:23:11Et Buemi est donc le premier aux avant-postes à venir se montrer avec ce mode attaque.
00:23:17Un surplus de puissance que tous les pilotes vont devoir activer à un moment.
00:23:22C'est là aussi où se joue la stratégie.
00:23:27C'est là aussi où se joue la stratégie.
00:24:01Buemi, quatrième.
00:24:02Là, on voit par contre, Paul, toute l'efficacité du mode attaque ici.
00:24:08On voit bien l'avantage que cela donne.
00:24:10Et Buemi, il lui reste encore 2 minutes.
00:24:12Là, il va pouvoir aller prendre les commandes et essayer de s'envoler un peu.
00:24:16Et à un moment où tout le monde se neutralise, c'est peut-être un bon plan.
00:24:19Même si c'est un peu tôt, on voit aussi que Buemi lui manque un bout de l'aileron avant.
00:24:27Oui, c'est peut-être une bonne stratégie.
00:24:29Parce qu'après, quand tout le monde va être sur le même mode attaque, ça sera peut-être plus évident,
00:24:33plus difficile de se doubler.
00:24:35Donc là, il en tire le bénéfice.
00:24:37Il lui reste 1 minute 30.
00:24:38Il va essayer, j'imagine, de doubler Mortara puis Denis.
00:24:41Et puis, il faut bien comprendre aussi que s'il pleut, le mode attaque est un atout un peu moindre
00:24:47sous la pluie, puisque ça glisse.
00:24:49Et que de fait, là, c'est peut-être aussi une stratégie un peu décalée qu'il est en train
00:24:53de tenter Buemi.
00:24:56Oui, mais on voit que ça défend bien du côté de chez Mortara.
00:25:00Toute l'expérience du pilote suisse qui s'y freine à l'intérieur.
00:25:02Buemi qui essaie de décroiser.
00:25:04Et on voit effectivement très clairement son aileron qui est endommagé ici dans la ligne droite des stands.
00:25:08Est-ce qu'il va réussir à faire la différence sur la motricité, les 4 roues motrices ?
00:25:12Et la pluie commencerait à tomber déjà aux abords de certaines parties.
00:25:17On reste comme on est.
00:25:20Et oui, on les voit.
00:25:21On les voit les gouttes d'eau sur la caméra.
00:25:23L'invité surprise de cette pluie, de cette course, c'est la pluie donc.
00:25:42Allez, 30 secondes.
00:25:44Est-ce que réellement, Paul, est-ce que réellement l'appui est un désavantage en Formula E avec le mode
00:25:52attaque ?
00:25:53Parce qu'on parlait d'appuissant.
00:25:54Il faut quand même rappeler que depuis 2 ans maintenant, les voitures sont en 4 roues motrices.
00:25:58Oui, tout à fait.
00:25:59On voit que ça fait des grosses, grosses différences.
00:26:00Et même, pour moi, la plus grosse évolution sur ce mode attaque qui, à un moment donné, pour moi, était
00:26:04arrivée à...
00:26:05Oh, il est à l'intérieur !
00:26:07C'est bon, on ne se touche pas.
00:26:08C'est très bien joué de la part de Buemi.
00:26:10Il lui reste 5 secondes.
00:26:11Il n'aura pas réussi à aller chercher la tête quand même, Buemi.
00:26:13Oui, non, non, mais beau dépassement en tous les cas à l'intérieur.
00:26:15Pour un beau dépassement, il faut 2 pilotes.
00:26:16Et Mortara aussi, intelligemment, pas trop fermé la porte.
00:26:20Donc, très, très belle paire de Buemi sur ce dépassement-là.
00:26:24Et c'est bien joué de Mortara.
00:26:26Alors, la vraie question, on va vous rappeler, il y a le fameux pit boost, puisqu'on est sur un
00:26:30double header en week-end où il y a 2 courses.
00:26:32Il va y avoir un arrêt, une recharge rapide à l'issue de... dans cette course.
00:26:36Mais là, forcément, tous les pilotes vont attendre la pluie pour que cet arrêt joue un rôle stratégique dans les
00:26:46conditions de piste.
00:26:46Alors, on a des... on ne va pas changer, on va rester quand même avec le setup tel qu'il
00:26:54est là, évidemment.
00:26:55Mais cet arrêt, ce pit boost, il peut jouer un rôle quand même dans la stratégie si la pluie arrive.
00:27:01Oui, tout à fait. C'est encore un nouvel élément pour essayer de redistribuer un petit peu les cartes dans
00:27:06des courses qui sont parfois un petit peu figées.
00:27:08On a pu voir qu'à part la remontée de ce BMI avec l'activation de son attaque, la course
00:27:13était assez linéaire.
00:27:15Il n'y avait pas forcément beaucoup, beaucoup de mouvements.
00:27:17Et donc, ce nouvel artifice, l'introduction cette année de ce pit boost, où ça faisait quelques temps qu'on
00:27:22en parlait,
00:27:22et bien, ça a pour but également, effectivement, d'ouvrir une nouvelle fenêtre de stratégie aux ingénieurs et aux pilotes
00:27:28pour essayer de remonter.
00:27:31Oui, attention, on est en informe.
00:27:38Toujours des échanges entre le pilote et l'ingénieur sur la stratégie.
00:27:41Il s'est un peu relissé, la BMI, la même 50, Denis, je vais dire.
00:27:45Il y en a beaucoup quand même qui vont activer justement ce fameux pit boost.
00:27:49Vous allez donc voir.
00:27:51Denis a repris 1% sur BMI, c'est normal, mais il s'est quasiment recalé sur Mortara.
00:27:57Et c'est parti, vous le voyez.
00:27:59Activation, recharge de 30 secondes.
00:28:02Pile pour recharger la batterie du pilote.
00:28:13Oh, et là, on s'est touché, c'est la Porsche de Verlaine.
00:28:16C'est la Porsche de Verlaine qui vient de taper avec la Jaguar de D'Acosta.
00:28:24On voit à quel point c'est difficile, Adrien, de trouver l'ouverture ici.
00:28:28Ça fait plusieurs fois que les pilotes Porsche, ils vont...
00:28:31Et oui, mais là, c'est le leader du championnat.
00:28:33C'est le leader du championnat.
00:28:37C'est un premier fait de course majeur ici.
00:28:41Le leader du championnat avec des gros dégâts à l'avant droit.
00:28:46Et là, le problème, c'est que je ne sais pas s'il va continuer comme ça.
00:28:49Je pense qu'on peut assez rapidement...
00:28:50Et regardez qui l'attaque, c'est Mitch Evans.
00:28:52C'est Mitch Evans, deuxième du championnat en arrivant ici.
00:28:58Ça ne va pas tenir pour Verlaine.
00:28:59On va pouvoir lui enlever ce morceau.
00:29:02Et le problème, c'est que si en plus le morceau ne s'enlève pas,
00:29:04les officiels vont l'obliger à s'arrêter.
00:29:07Allez, regardez, on rentre au stand.
00:29:08De toute façon.
00:29:13Pascal Verlaine dans les stands.
00:29:29Mortara est arrêté.
00:29:30Mitch Evans également est en train de recharger.
00:29:38Alors, on recharge pour Verlaine.
00:29:39Évidemment, on ne touche pas à la voiture pendant la recharge.
00:29:45Allez, Jack Dennis pense que lui, il est en train d'essayer de pousser un maximum.
00:29:48Et il a raison.
00:29:48Il a raison parce que vaut mieux faire un maximum de tours sous le sec
00:29:52plutôt que sous l'appui où la piste sera moins rapide.
00:29:54C'est de la pure logique.
00:30:03Est-ce que Verlaine va pouvoir repartir ?
00:30:04Oui, il y a un souci là pour moi.
00:30:05Il y a un souci pour Verlaine.
00:30:06On n'est pas trop à fouler.
00:30:07Pour moi, il y a un souci pour Verlaine.
00:30:12Et oui, là, on est en train de lui dire, il est reparti en Verlaine.
00:30:16Et je pense qu'il a perdu déjà énormément de temps au-delà des dégâts sur sa voiture.
00:30:21Et puis les dégâts, comme vous l'avez dit, attention, la direction de course peut lui imposer
00:30:24de rentrer au stand si l'appendice aéro est jugé trop dangereux en cas de décrochage.
00:30:31Intéressant.
00:30:31En sortant en stand, Mortara a tout de suite activé 6 minutes de mode attaque.
00:30:35On veut profiter du mode attaque là aussi sous le sec pour Mortara.
00:30:38Il doit avoir la piste libre devant lui.
00:30:40Donc là, attention, Mortara qui était deuxième de la course est en train de jouer un...
00:30:46une sorte d'undercut finalement.
00:30:53Éventuellement, je pense que si Jack Dennis rentrait au stand,
00:30:59si on suit les indications, il ressortirait avec un net vantage en Tick Toon de plus de 2 secondes.
00:31:04Parce qu'en fait, là, il est en train de faire...
00:31:16Il fait vraiment sa stratégie là.
00:31:19Denis, stratégie sur lesquelles sont calés Buemi, Verne, Barnard,
00:31:23d'Igracir, Roland, d'Acosta et de Vries.
00:31:36Et les voilà dans les stands.
00:31:38Jack Dennis !
00:31:44Eh oui, mais là, on parle...
00:31:46Eh oui, il va nous undercuter.
00:31:49Car il a pris le mode attaque.
00:31:53Alors, est-ce qu'il parle de Tick Toon ?
00:31:56Ou est-ce qu'il parle de...
00:31:57De Mortara ?
00:31:58Pour moi, il parle de Mortara.
00:32:02C'est un peu fait, je pense, surprendre.
00:32:04On a des indications, vous l'avez vu, par un ingénieur virtuel,
00:32:07qui ne sont pas toujours exacts.
00:32:11Pour moi, il parle de...
00:32:13On va voir, là, on nous filme d'un Tick Toon en tout cas.
00:32:17Pas toujours simple, là, de lire ses courses.
00:32:18Après, si Tick Toon est devant Mortara,
00:32:21et que Dennis doit ressortir devant Tick Toon,
00:32:24Mortara sera forcément derrière, donc il n'y aura pas d'undercut.
00:32:26Et il est passé, en tout cas, Tick Toon.
00:32:27Mais là, par contre, il y a quand même l'undercut sur Tick Toon.
00:32:31Tick Toon est passé.
00:32:33Tick Toon est passé devant...
00:32:36Devant Jake Dennis.
00:32:38Bon, ça prouve que l'Huma a encore un petit peu d'avance sur Jiminy,
00:32:41Tchad GPT.
00:32:42Parce qu'ils se sont quand même bien plantés,
00:32:44parce qu'ils devaient ressortir deux secondes, une devant.
00:32:47Donc, comme quoi, les ingénieurs font du bon travail,
00:32:49ils ont encore anticipé des choses que...
00:32:51Que le Lya ne sait pas encore faire.
00:32:54Tant mieux.
00:32:55Tant mieux.
00:32:58On voit la manœuvre ici,
00:32:59et je pense qu'en plus, il va être pénalisé pour cette manœuvre-là,
00:33:02Pascal Verlein.
00:33:05Sur Dacosta.
00:33:06C'était pourtant bien tenté, ici, d'enrouler par l'extérieur
00:33:09pour se retrouver ensuite à l'intérieur.
00:33:12La Dacosta ne laisse pas beaucoup de place.
00:33:13La roue avant gauche, elle tape exactement comme Nico Müller.
00:33:16C'est le même contact que Nico Müller.
00:33:19Et là, il doit y avoir des dégâts sur la voiture de Pascal Verlein.
00:33:29Ah, ben oui, voilà.
00:33:30Et là, voilà la raison.
00:33:32C'est que le leader du championnat est reculé dans son garage.
00:33:38Verlein reculé dans son garage.
00:33:40Et regardez au championnat.
00:33:42Evans remontré à 9 points seulement de Pascal Verlein.
00:34:00Et on attend maintenant
00:34:02les arrêts des derniers pilotes
00:34:04qui ne sont pas encore passés par les stands.
00:34:07Buemi, Digrassi, Roland, Marty et Dacosta.
00:34:19C'est terminé pour le leader du championnat
00:34:21qui met pieds à terre
00:34:23à l'issue de cette course.
00:34:28Là, c'est le gros, gros coup de dur du côté de chez Porsche.
00:34:33Oui, alors, Nico Müller est actuellement dans les points.
00:34:35Mais ça reste une journée extrêmement difficile.
00:34:39Je ne sais pas si Müller a déjà fait son...
00:34:43Pour moi, il y en a encore pas mal.
00:34:44Pour moi, Müller n'est pas passé par les stands.
00:34:46De Vries non plus, d'ailleurs.
00:34:49Et donc, Tiktoum et Mortara
00:34:51sont passés devant Jake Dennis.
00:34:54Tiktoum et Mortara
00:34:55ont fait le fameux undercut
00:34:58en s'arrêtant plutôt
00:34:59ce qui leur a permis de prendre l'avantage
00:35:04sur...
00:35:04Et alors là, je sais pourquoi on n'arrête pas De Vries.
00:35:06Parce que De Vries, il ralentit
00:35:08Jake Dennis
00:35:10laissant un petit peu d'air à Mortara.
00:35:12C'est un travail d'équipe.
00:35:13Tiktoum est extrêmement loin, par contre.
00:35:15Tiktoum est en train de s'envoler devant.
00:35:46Buemi désormais dans les stands.
00:35:49On est en train de recharger.
00:35:51C'est le cas de Di Grassi également.
00:35:52Là, tous ceux qui n'étaient pas encore passés
00:35:54devraient normalement s'arrêter
00:35:56à la fin de ce tour ou du tour suivant.
00:35:58On parle de Roland, de Marty.
00:36:00De Vries, lui, forcément, va rester jusqu'au bout.
00:36:02Il essaie de défendre Mortara.
00:36:19Allez, alors qu'on voit que les pilotes ici
00:36:21qui sont en piste
00:36:24sortent à nouveau.
00:36:41Allez, il y a un Roland à son tour.
00:36:43Le champion au titre, justement.
00:36:45On en parlait en début de course.
00:36:46Qui rentre à son tour dans les stands
00:36:47pour ce pit boost.
00:36:58Donc, le futur leader, Adrien, de cette course,
00:37:01ça va bien être Dan Tiktoum.
00:37:04Incroyable, hein.
00:37:05Dan Tiktoum qui n'a que deux top 5
00:37:07cette année à son actif.
00:37:10Un en Arabie Saoudite
00:37:11et un en Espagne.
00:37:12Quatre abandons.
00:37:13Ça a été des courses difficiles.
00:37:24Et on reste concentré sur l'objectif.
00:37:29Adrien Tiktoum qui a quand même
00:37:30nettement moins d'énergie
00:37:31que ses adversaires.
00:37:38Après, il a déjà activé un mode attaque.
00:37:48Dan Tiktoum, leader, mais 2% de moins.
00:37:51C'est énorme, hein, Paul, 2% sur Amortara.
00:37:54Oui, après, il faut pouvoir doubler pour autant.
00:37:56On a déjà vu des physionomies de course
00:37:59où en fin de course, il y avait un pilote
00:38:00qui avait 2%.
00:38:01Il reste que 10 tours.
00:38:02Et la pluie, finalement...
00:38:04On l'attend toujours.
00:38:05Elle a montré quelques routes.
00:38:06C'était une petite bruine, finalement.
00:38:30Il est un peu loin, maintenant, Denis.
00:38:32Il est un peu loin.
00:38:33La stratégie de rester en piste
00:38:35n'aura finalement pas été payante.
00:38:37Elle l'aurait été s'il s'était mis à pleuvoir.
00:38:38Mais là, ça n'est pas le cas.
00:38:40Et maintenant, Denis est loin.
00:38:42Il a 2,2 secondes de retard sur Cassidy.
00:38:502 secondes de retard pour Jack Dennis.
00:38:55Donc sur Nick Cassidy.
00:38:56Cassidy est actuellement 3ème.
00:38:57On va relancer Pascal Verlein en piste.
00:39:00On va relancer Verlein en piste.
00:39:02Certainement pour vérifier des choses sur la voiture
00:39:04parce que là, il n'y a aucun espoir de point
00:39:07pour le leader du championnat aujourd'hui.
00:39:21Antique Doom est 2,2 secondes de retard.
00:39:25Et oui, on pousse Nick Cassidy.
00:39:28On le sait, cette course est ô combien importante
00:39:30pour Citroën qui voudrait tellement rendre hommage
00:39:34à son team principal, à Cyril Blé, de la meilleure des manières.
00:39:38Nick Cassidy remonté 3ème, en train de mettre la pression sur Mortara.
00:39:41On le prévient que le leader d'Antique Doom,
00:39:43qui n'est pas si loin devant, a 2% de moins.
00:39:46Et avec les dernières secondes de son mode attaque,
00:39:50Cassidy prend la 2ème place.
00:39:53Cassidy 2ème.
00:39:56Il reste 9 tours.
00:39:58Jack Dennis, qui lui a 2 minutes 30 de mode attaque,
00:40:01est en train de remonter aussi,
00:40:03du comme Taylor Barnard derrière.
00:40:12Vous voyez, tout le monde a épuisé ses modes attaque devant.
00:40:17On est en train de faire les...
00:40:19C'est Dennis, hein.
00:40:20Dennis, avec ses 2 minutes 13, là.
00:40:22Il a peut-être encore un coup à jouer.
00:40:25Et pour ça, il faut passer Cassidy.
00:40:28Ce n'est pas le client plus simple à passer, Cassidy.
00:40:30Oui, carrément.
00:40:31C'est un pilote qui sait toujours être agressif,
00:40:34à la fois pour attaquer, mais aussi dans ses défenses.
00:40:37Donc, lourde tâche pour Dennis de prendre l'avantage sur Cassidy.
00:40:40Surtout qu'on a vu que des fois,
00:40:41ce n'était pas forcément si simple que ça, ici,
00:40:44pour prendre l'avantage.
00:40:45On se rappelle, en début de course,
00:40:47de BMI qui avait lui aussi du mal à prendre l'avantage sur Mortara.
00:40:51Mais on va pouvoir suivre ça derrière.
00:40:54Vous avez justement la bagarre également
00:40:55entre Barnard à nouveau et Eduardo Mortara.
00:40:59On appelle que Mortara, il joue le titre en cette fin de saison.
00:41:01On le voit ici qu'il se décale, ici,
00:41:02pour défendre à l'intérieur sur un Taylor Barnard
00:41:05qui a, lui, une mode attaque.
00:41:06On voit bien les LED bleues qui sont allumées
00:41:08sur cette voiture du côté de chez DS Automobile.
00:41:13Il a fait la différence.
00:41:14Il a réussi donc à prendre l'avantage.
00:41:16Regardez ici, Taylor Barnard.
00:41:17Il va à nouveau porter maintenant une attaque,
00:41:18éventuellement, sur Nick Cassidy.
00:41:40Combien, Cassidy, a-t-il d'énergie de plus que moi ?
00:41:42Environ 1% ?
00:41:43Mais maintenant, c'est Denis dont il faut se méfier.
00:41:47Il a encore 1 minute 40 de mode attaque.
00:41:4940 secondes, pardon, de mode attaque.
00:41:55Et là, il va pousser, pousser un maximum d'un Tic Toon
00:41:59pour essayer de se protéger d'une attaque éventuelle de Jack Denis
00:42:01à qui va rester, regardez, encore 30 secondes.
00:42:04Oui, ça va être très dur pour Tic Toon de défendre.
00:42:06Regardez, on va le voir, justement, ici, à l'image,
00:42:08il va user de toute la roublardise qui est la sienne.
00:42:11La roublardise !
00:42:12Oui, souvent, des fois, même un peu critiqué
00:42:14dans ses défenses et ses attaques.
00:42:16Mais là, il n'a rien pu le faire, d'un Tic Toon.
00:42:17Et donc, Jack Denis reprend le gain de sa première place.
00:42:21Et on se demandait pourquoi, tout à l'heure,
00:42:22on remettait Pascal Verlaine dans la voiture.
00:42:24Eh bien, tout simplement, vous le voyez,
00:42:25parce qu'il va aller observer aujourd'hui
00:42:27ces 10 secondes de pénalité.
00:42:29Cela va lui éviter d'avoir à les faire demain.
00:42:35Oui, bon choix.
00:42:36C'est mieux.
00:42:40On se demandait pourquoi on remettait
00:42:41Cassidy Verlaine dans la voiture.
00:42:43Vous pouvez penser que c'était pour identifier
00:42:45un éventuel problème.
00:42:46Et vous le voyez, Evans.
00:42:48Evans remonté 7e actuellement.
00:42:49Il n'est plus qu'à 3 points maintenant de Verlaine.
00:42:54Tandis que Denis, s'il venait à s'imposer aujourd'hui,
00:42:57ne serait plus qu'à 4 points de Verlaine.
00:42:59Cette course de Tokyo, qui est en train de complètement
00:43:03relancer ce championnat,
00:43:05alors qu'il ne restera que 3 courses avant la fin de saison.
00:43:08Incroyable.
00:43:10Et il lui reste 2 minutes à Evans.
00:43:12Il lui reste 2 minutes pour aller chercher Jean-Éric Vergne,
00:43:14peut-être même Mortara pour un top 5.
00:43:16Le voilà, Mitch Evans.
00:43:27C'était clairement le bon call stratégie
00:43:29pour Mitch Evans, là.
00:43:31Qui va croquer ses adversaires les uns après les autres,
00:43:34même si les secondes s'égrènent.
00:43:36Le voilà qui passe Jean-Éric Vergne.
00:43:38Il a maintenant Mortara devant lui.
00:43:39Ça peut aller chercher un top 5.
00:43:42Ça peut aller chercher un top 5
00:43:43et peut-être même la tête du championnat
00:43:46pour Evans, qui n'est plus qu'à 1 point maintenant.
00:43:50Et on a 2% de plus
00:43:52que les voitures de devant.
00:43:54Il est en train de faire un coup énorme, Mitch Evans.
00:43:57Lui qui partait, on le rappelle,
00:43:5816ème sur la grille de départ.
00:44:01La belle affaire pour le moment du pilote Jaguar.
00:44:04On sait que Mitch Evans est parfaitement rodé
00:44:07au volant de cette Jaguar.
00:44:08Et notamment aussi au niveau de la stratégie.
00:44:11Ils font toujours des coups et sur une saison.
00:44:13Il y a des moments où on les attend des fois
00:44:15un petit peu plus en termes de performance.
00:44:17Mais voilà, sur la longueur et la longévité de la saison.
00:44:19Quand on voit l'erreur qu'a commis Pascal Verlaine
00:44:21aujourd'hui dans le trafic,
00:44:23ce ne serait pas étonnant de le voir.
00:44:24Regardez, il n'y a plus qu'un point d'écart.
00:44:25Ça veut dire que si donc il prend l'avantage,
00:44:28Mitch Evans,
00:44:29sur Eduardo Mortara,
00:44:31ici notamment par l'extérieur,
00:44:33il passerait devant Verlaine.
00:44:35Il prend la tête du championnat.
00:44:36Là, il a 30 secondes pour aller chercher
00:44:37la tête du championnat ce samedi soir.
00:44:39Ça serait un coup énorme.
00:44:40Ça serait un coup énorme.
00:44:42Par l'extérieur.
00:44:44Et oui, il se défend bien Mortara.
00:44:45Mortara se défend bien.
00:44:46Mais là, regardez, c'est là qu'à chaque fois
00:44:48ils se font croquer.
00:44:49Là, il ne va rien pouvoir faire.
00:44:52Et Mitch Evans
00:44:54prend devant nous
00:44:55les commandes du championnat
00:44:57en intégrant le top 5 de cette course
00:44:59pour un point.
00:45:01Et Evans 142,
00:45:03Verlaine 141 points
00:45:04et Dennis 140,
00:45:06137 points.
00:45:07Il est juste là,
00:45:08Jacques Dennis.
00:45:08Ça va être incroyable.
00:45:09Dennis, il y aura 5 points
00:45:11entre le premier et le troisième.
00:45:13Il y aurait, en tout cas,
00:45:145 points entre le premier et le troisième
00:45:16si le classement restait en l'état.
00:45:17Mais attention,
00:45:18parce que Mitch Evans,
00:45:18ça y est,
00:45:19il n'a plus de mode attaque.
00:45:20Mais il a toujours
00:45:212% de plus
00:45:22que ses adversaires.
00:45:23Et il a devant lui
00:45:24Taylor Barnard
00:45:25et Nick Cassidy.
00:45:28Là, ça va être
00:45:29plus compliqué de doubler.
00:45:34Il reste 4 tours
00:45:35dans cette course.
00:45:45Et Tectoum
00:45:45qui reste
00:45:46collé.
00:45:48Please advise Dennis
00:45:49to not fight.
00:45:51Don't want to bring
00:45:52the others back.
00:45:53I don't care.
00:45:56It's time to not fight.
00:45:59Dites à Dennis
00:46:00de ne pas se battre.
00:46:00On ne veut pas
00:46:01que les autres derrière
00:46:02nous remontent.
00:46:03Donc,
00:46:03dis-lui de ne pas se battre.
00:46:04Ça,
00:46:05ça veut dire que
00:46:07ça veut dire
00:46:08que Tectoum
00:46:08fasse le message
00:46:09de toute façon
00:46:10je vais l'attaquer.
00:46:10Donc,
00:46:11qu'il ne résiste pas.
00:46:12Il ne faut pas
00:46:12qu'il se fasse rattraper
00:46:13par les autres.
00:46:13Vous vous rendez compte
00:46:16du mental
00:46:16et de l'égo
00:46:17du pilote
00:46:18et il en faut
00:46:18pour être pilote.
00:46:19Il faut de l'égo.
00:46:20Le gars est génial.
00:46:22Le gars est génial
00:46:23alors qu'il a
00:46:232 ou 3% de moins
00:46:25il est battu
00:46:25Tectoum.
00:46:27Ce genre de message radio
00:46:28est juste génial.
00:46:36Il a envie de le tenter
00:46:37jusqu'au bout
00:46:37Tectoum.
00:46:38Et là,
00:46:39moi je ne vois pas
00:46:39avec ses 2 ou 3% de moins
00:46:40je ne vois pas
00:46:40comment il arrive
00:46:42à aller chercher
00:46:45Jack Dennis.
00:46:51Oui,
00:46:54je pense que...
00:46:55je pense que c'est faux.
00:46:57Je pense que le relais
00:46:58ne va pas très bien marcher.
00:47:00Le message,
00:47:01comprenez,
00:47:01nous avons relayé
00:47:02ton message.
00:47:03oui.
00:47:13Même si déjà
00:47:14vous l'avez vu,
00:47:1517 courses
00:47:15sans podium
00:47:16pour Tectoum.
00:47:17Ça serait
00:47:17le highlight
00:47:18de sa saison
00:47:19pour l'instant.
00:47:20Lui qui n'a que
00:47:212 top 5
00:47:21cette année.
00:47:25Saison très compliquée
00:47:26pour Dan Tectoum.
00:47:37Plus que 2 tours.
00:47:39Plus que 2 tours
00:47:40dans cette course
00:47:42menée par
00:47:42Jack Dennis.
00:47:43Dennis toujours
00:47:44sous la pression
00:47:44de Tectoum.
00:47:46Et quand on...
00:47:46Vous savez,
00:47:47la réputation d'un pilote
00:47:48ce n'est pas rien.
00:47:49Quand vous avez un...
00:47:53Il se remet à pleuvoir
00:47:54apparemment.
00:47:56Allez,
00:47:57on reste concentré.
00:48:04Apparemment,
00:48:04la pluie se remet
00:48:05à tomber
00:48:07sur ce circuit
00:48:07de Tokyo.
00:48:18Michevan,
00:48:18c'est toujours
00:48:195ème.
00:48:19Et Tectoum
00:48:20a rematché.
00:48:21Et oui,
00:48:22en restant derrière Dennis,
00:48:23il a réussi
00:48:23à refaire
00:48:25son retard
00:48:25en énergie.
00:48:27Celui qui me...
00:48:28Qui aurait un coup
00:48:29à jouer,
00:48:30c'est Evans.
00:48:30Il a 2% de plus
00:48:31que Barnard.
00:48:32Il y a un moment
00:48:33où il peut encore
00:48:34aller gagner une position
00:48:35et des points supplémentaires
00:48:37au championnat.
00:48:45On s'attend,
00:48:46on s'attend à une attaque
00:48:47de Tectoum,
00:48:48clairement.
00:48:49On s'attend à une attaque
00:48:50de Tectoum
00:48:51alors qu'on va rentrer
00:48:54dans le sprint final
00:48:55de celui
00:48:56pris de Tokyo.
00:49:01et il est là,
00:49:03le leader virtuel
00:49:05du championnat.
00:49:116% pour Evans,
00:49:124% pour Barnard.
00:49:16quand Tectoum
00:49:16va-t-il
00:49:19tenter quelque chose.
00:49:20C'est ce qu'on disait
00:49:21à Jake Dennis,
00:49:22ne te fais pas piéger,
00:49:23ne te fais pas bloquer.
00:49:25Autrement dit,
00:49:25on a besoin des points.
00:49:27Et il le sait d'ailleurs Tectoum,
00:49:29il sait que lui,
00:49:29il ne peut pas être champion.
00:49:30Lui,
00:49:30tout ce qu'il veut,
00:49:31c'est gagner la course.
00:49:32Là, il est proche.
00:49:33Là, il est très proche.
00:49:34Il est proche,
00:49:34mais ça me semble compliqué.
00:49:36Alors après,
00:49:37attention,
00:49:37il peut toujours
00:49:38arrêter quelque chose
00:49:38dans Tectoum.
00:49:39On sait qu'il est très,
00:49:40très chaud.
00:49:41Très imprévisible.
00:49:42Aussi.
00:49:44Mais bon,
00:49:44sur ce circuit,
00:49:45pour inventer quelque chose,
00:49:46ça ne me semble pas évident.
00:49:50Surtout compte tenu
00:49:51de l'expérience
00:49:52de Jack Dennis.
00:49:52Et puis là,
00:49:52il en a reperdu.
00:49:53Là, il en a reperdu Tectoum.
00:49:56Et attention à Cassidy derrière.
00:49:57Cassidy,
00:49:58qui essaye de se rapprocher.
00:50:01ça sera déjà
00:50:02un très bel hommage
00:50:03ce podium de Citroën ici.
00:50:08Et on entre
00:50:09dans le dernier tour.
00:50:10Le dernier tour
00:50:11de ce Ypres de Tokyo.
00:50:36Et bien sûr,
00:50:37bien sûr que Jack Dennis
00:50:38il va essayer de la conserver
00:50:39cette place.
00:50:40Il joue en plus le championnat.
00:50:42On est maintenant
00:50:43dans le dernier tour.
00:50:43Adrien,
00:50:44comme vous l'avez dit,
00:50:44mais il ne va pas laisser passer
00:50:45d'un Tectoum.
00:50:46Il y en a un qui est alerte derrière.
00:50:47C'est Cassidy.
00:50:48Cassidy,
00:50:49il a rematché
00:50:49parce qu'il se dit
00:50:50si Tectoum tente quelque chose de fou,
00:50:51il veut être opportuniste,
00:50:53Nick Cassidy.
00:50:59Oui,
00:50:59ça me semble compliqué.
00:51:00Oui,
00:51:00là,
00:51:00on est dans les derniers mètres.
00:51:01On est dans les derniers mètres.
00:51:04Est-ce que Tectoum
00:51:05va tenter quelque chose ?
00:51:06Il est à quelques centimètres seulement.
00:51:12Quand il y va à l'intérieur,
00:51:14Tectoum y va.
00:51:15Et Tectoum est passé.
00:51:16Tectoum est passé
00:51:17sur Jack Dennis.
00:51:19Incroyable.
00:51:20Il a trouvé l'ouverture,
00:51:21Dak Tectoum.
00:51:22Il a trouvé l'ouverture sur Dennis.
00:51:24Là où tout le monde disait
00:51:25qu'on ne trouvait pas doublé,
00:51:27Dak Tectoum s'impose
00:51:28dans le dernier tour.
00:51:30Extraordinaire.
00:51:33Superbe manœuvre,
00:51:33Adrien.
00:51:34Incroyable.
00:51:36Il avait son ouverture.
00:51:37Il a eu son ouverture,
00:51:39Dant Tectoum.
00:51:44Pour la belle histoire
00:51:45et la belle image.
00:51:46Ça,
00:51:47c'est du sport automobile.
00:51:48Et c'était propre.
00:51:49Lui,
00:51:50qu'on peut dire
00:51:50parfois un peu limite.
00:51:52Lui,
00:51:52qu'on peut dire
00:51:53trop agressif.
00:51:54C'est une fantastique
00:51:56démonstration
00:51:56de sport automobile
00:51:58offerte par Dant Tectoum.
00:52:01on perd la course
00:52:04dans l'avant-dernier virage.
00:52:06On voit toute la désillusion
00:52:07et le contraste
00:52:08avec l'équipe de Sheikou.
00:52:09Et il ne ferme même pas
00:52:10la porte,
00:52:10Denis.
00:52:10Il n'y croit juste pas.
00:52:12Il n'y croit pas.
00:52:13Ça serait intéressant
00:52:14d'avoir le débrief.
00:52:16Et Evans,
00:52:16c'est quatrième.
00:52:17Evans,
00:52:18c'est quatrième.
00:52:20Evans prend encore
00:52:21des points au championnat.
00:52:23Et dans la lutte
00:52:24pour le championnat,
00:52:25il perd gros,
00:52:26Denis,
00:52:26au lieu de la victoire,
00:52:27parce que 25 points au premier,
00:52:2818 au deuxième.
00:52:29Il perd 7 points
00:52:30dans cette manœuvre.
00:52:31Vous avez raison.
00:52:33Comment avez-vous fait ça?
00:52:37Vous avez eu un problème
00:52:37?
00:52:38Non,
00:52:38vous êtes bien.
00:52:39Merci.
00:52:41Je pense que
00:52:43nous avons fait
00:52:44une stratégie différente
00:52:45que la plupart des rounds.
00:52:47La piste
00:52:48était vraiment
00:52:49où nous avons gagné
00:52:49le temps.
00:52:50Je pensais
00:52:51qu'on pourrait
00:52:51avoir utilisé
00:52:51un peu trop.
00:52:54Mais Denis
00:52:55était devant moi
00:52:56pour 6 ou 7 laps.
00:52:586 ou 7.
00:52:59Et je me suis
00:53:01sauvé un peu
00:53:01derrière lui.
00:53:02En gros,
00:53:04il est en train
00:53:04d'expliquer
00:53:04qu'il avait
00:53:06la bonne stratégie
00:53:06d'arrêt
00:53:07et surtout
00:53:08qu'il a réussi
00:53:08à sauver
00:53:09de l'énergie
00:53:10derrière Denis.
00:53:11Sa stratégie,
00:53:12c'était de sauver
00:53:13de l'énergie
00:53:13pour utiliser
00:53:14un tout petit peu plus
00:53:15pour le doubler
00:53:16et le piéger
00:53:17dans le dernier tour.
00:53:19C'était anticipé.
00:53:20C'était de la lecture
00:53:21de course
00:53:22de la part
00:53:22de Dantictum.
00:53:24Ah mais incroyable.
00:53:26Dantictum
00:53:27qui n'avait pas décroché
00:53:28un seul podium
00:53:29depuis 17 courses.
00:53:32Et regarde,
00:53:33on va revoir
00:53:34cette manœuvre
00:53:34Adrien.
00:53:35il le voit
00:53:35mais trop tard
00:53:36le mouvement
00:53:37de Tictum.
00:53:39Il se fait surprendre
00:53:40d'ici à l'intérieur
00:53:41alors qu'ici,
00:53:42il aurait pu tenter
00:53:42quelque chose.
00:53:43C'est souvent
00:53:43dans cet avant-dernier
00:53:45virage,
00:53:45à la sortie
00:53:46de ce virage à gauche
00:53:47qu'on voyait
00:53:47les pilotes
00:53:47essayer de se décaler
00:53:48à l'intérieur.
00:53:49Et là,
00:53:49il va profiter
00:53:51de la grande
00:53:52grande ligne droite.
00:53:52Il est à l'aspiration
00:53:53mais il ne montre pas
00:53:54forcément tout de suite
00:53:54l'envie de se jeter
00:53:55et très tardivement
00:53:57il reste à fond
00:53:57un peu plus longtemps
00:53:58et il surprend Denis
00:53:59qui comme vous l'avez
00:54:00très bien dit Adrien
00:54:01n'a même pas
00:54:02le réflexe
00:54:03de fermer la porte.
00:54:04Et ça je vais vous dire
00:54:05je m'en remets
00:54:06à l'avis du pilote
00:54:07est-ce que ce n'est pas
00:54:08un peu une faute
00:54:09quand même
00:54:09de la part de Denis ?
00:54:10Est-ce que ce n'est pas
00:54:11un excès d'optimisme
00:54:11un excès de confiance ?
00:54:13De ne même pas
00:54:14fermer la porte ?
00:54:16Surtout qu'il est prévenu
00:54:17que Tiktoum va l'attaquer
00:54:18tout le monde connaît
00:54:19d'ailleurs Tiktoum.
00:54:20Pour moi
00:54:20il ne s'y attend pas du tout
00:54:21et avec l'expérience
00:54:23qui est la sienne
00:54:23c'est vrai que c'est surprenant
00:54:24de ne le voir pas attentif
00:54:25dans le dernier secteur.
00:54:27C'est étonnant.
00:54:28Ça c'est Tiktoum.
00:54:31Très fair play Denis
00:54:32très fair play.
00:54:35Mais là
00:54:36comme vous l'avez dit
00:54:37Paul
00:54:37c'est 7 points
00:54:39c'est 7 points
00:54:41et ça
00:54:42ça coûte très cher
00:54:43à la fin.
00:54:54C'était très dur
00:54:55à la fin
00:54:55on avait une bonne voiture
00:55:00on a mené
00:55:0170% de la course
00:55:03ouais mais là
00:55:04Tiktoum a été meilleur
00:55:05voilà
00:55:06il faut quand même
00:55:06dire les choses
00:55:07on a pu
00:55:08Dieu sait qu'on a pu
00:55:08le critiquer
00:55:10avoir la dent dure
00:55:11sur ce garçon
00:55:11mais aujourd'hui
00:55:12c'est une véritable
00:55:14démonstration
00:55:14de sport automobile
00:55:15que nous a offert
00:55:16Dan Tiktoum
00:55:17parfaitement clean
00:55:19superbe
00:55:19et alors que Tiktoum
00:55:21s'impose aujourd'hui
00:55:22Mitch Evans
00:55:23prend les commandes
00:55:24du championnat
00:55:26avec 3 points d'avance
00:55:27et regardez
00:55:28Jake Dennis
00:55:29qui n'était qu'à 5 ou 6 points
00:55:30dans la bulle
00:55:32se retrouve désormais
00:55:33à 14 points
00:55:34de Mitch Evans
00:55:35ça lui coûte extrêmement cher
00:55:37à Jake Dennis
00:55:38ce dépassement
00:55:39de Dan Tiktoum
00:55:39ouais ouais
00:55:40tout à fait
00:55:52félicité par Pepe Marti
00:55:54Pepe Marti
00:55:54il avait décroché
00:55:55deux podiums
00:55:55cette saison
00:55:56pour
00:55:57Cupra Kiro
00:55:58mais pas de victoire
00:55:59et bien
00:55:59le premier podium
00:56:00de la saison
00:56:01pour Dan Tiktoum
00:56:02c'est une victoire
00:56:03un peu à l'image
00:56:04de Tiktoum
00:56:04d'ailleurs
00:56:05c'est Win Orbeen
00:56:07ça a toujours été
00:56:08un peu sa ligne de conduite
00:56:10à Dan Tiktoum
00:56:11on gagne
00:56:11c'est ou premier ou rien
00:56:16très étonné
00:56:17parce que Jake Dennis
00:56:18c'est pas le plus tendre
00:56:19non plus
00:56:19très étonné
00:56:20de voir Jake Dennis
00:56:22subir un peu comme ça
00:56:23et surtout
00:56:24avec une place au championnat
00:56:25effectivement
00:56:47les célébrations
00:56:47on va marquer une courte pause
00:56:49on va revenir dans un instant
00:56:50pour le podium
00:56:50victoire de cet homme
00:56:52Dan Tiktoum
00:56:53dans le dernier tour
00:56:55de cette course
00:56:55à tout de suite
00:57:07le Epris de Tokyo
00:57:09et sa première course
00:57:10ont tenu
00:57:10toutes leurs promesses
00:57:11avec la victoire
00:57:12de Dan Tiktoum
00:57:14et de Kiro Kupra
00:57:15dans le dernier tour
00:57:17de cette course
00:57:18des illusions
00:57:19pour Jake Dennis
00:57:26et on voulait avoir
00:57:27un petit mot
00:57:27avec Nick Cassidy
00:57:28c'est une course
00:57:29extrêmement émouvante
00:57:30pour toute l'équipe
00:57:33que représente ce podium
00:57:37ça a été une semaine
00:57:38très difficile
00:57:39mais c'est génial
00:57:40de leur offrir ce résultat
00:57:42on connait les conditions
00:57:43qui entourent Citroën
00:57:45ce week-end
00:57:50c'est toujours bon
00:57:51d'avoir la performance
00:57:51et de voir que vous pouvez
00:57:52faire un podium
00:57:53avant la course de demain
00:57:55je veux remercier les gars
00:57:56ils m'ont donné
00:57:56une super stratégie
00:58:00et je suis vraiment heureux
00:58:01qu'on puisse montrer
00:58:01notre meilleur ce week-end
00:58:03c'est plus que jamais
00:58:04le moment
00:58:04où il faut le faire
00:58:06on a
00:58:07énorme émotion
00:58:07pour Nick Cassidy
00:58:09on rappelle
00:58:10l'équipe Citroën
00:58:10qui a perdu son
00:58:12team principal
00:58:12Cyril Blais
00:58:13brutalement
00:58:14annoncé ce lundi
00:58:16énorme émotion
00:58:17autour de Citroën
00:58:18ce week-end
00:58:19et Cassidy
00:58:20remonté hyper fort
00:58:21vous voyez
00:58:21le bandeau blanc
00:58:23au bras
00:58:24de tous les membres
00:58:25ce week-end
00:58:29c'est une émotion
00:58:31extrêmement spéciale
00:58:33ici on aperçoit
00:58:35Léo Thomas
00:58:42on aperçu Jean-Éric Vergne
00:58:44également derrière
00:58:52un podium
00:58:57fort en émotion
00:58:59oui
00:59:00on a vu des transports
00:59:20et Alexandre Dardelet
00:59:22qui était en pleine
00:59:23conversation avec Léo Thomas
00:59:24on sait qu'il y a eu
00:59:25forcément
00:59:26un besoin urgent
00:59:27de se réadapter
00:59:28dans l'organisation
00:59:28de cette équipe Citroën
00:59:35ce Ypres de Tokyo
00:59:36qui malgré
00:59:37les quelques gouttes
00:59:38de pluie
00:59:39s'est tenu sur
00:59:40piste sèche
00:59:41et cette clairvoyance
00:59:43cette lecture de course
00:59:44de Dantictum
00:59:46oui c'était
00:59:48un très beau Ypres
00:59:48qui a mis un petit peu
00:59:49de temps à se lancer
00:59:50mais alors en fin de course
00:59:51avec le petit boost
00:59:52qui a redistribué
00:59:52un petit peu les cartes
00:59:53et qui a vu aussi
00:59:55chuter les deux Porsche
00:59:56dans le même virage
00:59:57ça c'était quand même
00:59:58assez incroyable
00:59:59et puis Tictum
01:00:00qui offre cette dernière bataille
01:00:02pour aller chercher
01:00:02la victoire sur Dennis
01:00:04un championnat
01:00:04complètement relancé
01:00:06pour le moment
01:00:07cette première manche
01:00:08du Ypres de Tokyo
01:00:09a tenu toutes ses promesses
01:00:09je suis assez impatient
01:00:10de voir ce que ça va donner demain
01:00:11on rappelle que demain
01:00:12il n'y aura pas le pit boost
01:00:13on sera sur une course
01:00:15où on aura simplement
01:00:16les deux attaques mode
01:00:17ça sera intéressant
01:00:19de suivre un petit peu
01:00:20l'évolution du championnat
01:00:22de demain
01:00:22juste avant le Ypres de Londres
01:00:24et puis notons aussi
01:00:26un des faits tournants
01:00:28peut-être pour Jack Dennis
01:00:29c'est cette stratégie
01:00:30de rester en piste
01:00:31de ne pas s'arrêter
01:00:32en même temps que les autres
01:00:32ça a permis à Dantictum
01:00:34et à Eduardo Mortara
01:00:35de faire ce fameux
01:00:36undercut
01:00:36c'est-à-dire que lorsque
01:00:38Jack Dennis s'est arrêté
01:00:39les autres sont passés devant
01:00:39déjà là il avait perdu du temps
01:00:41en fait
01:00:41déjà là il s'était retrouvé
01:00:43en difficulté
01:00:44Oui forcément
01:00:44après ce qui est assez intéressant
01:00:46de l'extérieur
01:00:47c'est que
01:00:47étant donné que c'est vraiment
01:00:49la première année
01:00:50où on expérimente
01:00:50ce pit boost
01:00:52pour moi même les équipes
01:00:53tentent des paris
01:00:55qui ne sont pas
01:00:58forcément tout le temps
01:00:59gagnants
01:00:59et c'est ça qui est assez original
01:01:00mais on voit des équipes
01:01:01qui tentent des choses
01:01:03et on a vu notamment
01:01:04du côté de chez Citroën
01:01:05également comme la Ducacidi
01:01:06qui avait fait une plutôt
01:01:07bonne stratégie
01:01:09qui a notamment permis
01:01:10à Jean-Luc Ving
01:01:10de ramener de bons points
01:01:11donc on essaye pas mal
01:01:13de choses
01:01:14ça passe
01:01:15ça casse
01:01:15des fois en termes de stratégie
01:01:16mais voilà
01:01:18ça tient ses promesses
01:01:19en tous les cas
01:01:19pour nous offrir
01:01:20des conseils
01:01:21assez spectaculaires
01:01:21dans ces rues
01:01:38et on attaque le protocole
01:01:39de ce premier podium
01:01:41de ce week-end ici à Tokyo
01:02:09à Tokyo
01:02:12Et beaucoup de joueurs forcément, podium plein d'émotions pour Citroën et pour Nick Cassidy, troisième de cette course.
01:03:03La deuxième place avec un goût un peu amer pour Jake Dennis.
01:03:13Déjà deux fois victorieux cette saison, il va devoir attendre encore un peu pour une troisième victoire cette année.
01:03:18Il est désormais troisième du classement général.
01:03:37Et maintenant, notre gagnant de CUBRA HERO, c'est Dan Chetta !
01:03:49C'est parti !
01:04:15Et voilà, donc le vainqueur.
01:04:23Et maintenant, le national anthem de la gagnante de l'Université de l'Université.
01:04:29Au revoir.
01:04:58Sous-titrage MFP.
01:05:01Sous-titrage MFP.
01:05:31...
01:06:01...
01:06:03...
01:06:04...
01:06:05...
01:06:15...
01:06:17...
01:06:19...
01:06:22...
01:06:24...
01:06:25...
01:06:25...
01:06:26...
01:06:29...
01:06:30...
01:06:31...
01:06:31...
01:06:32...
01:06:33...
01:06:33...
01:06:33...
01:06:33...
01:06:34...
01:06:34...
01:06:34...
01:06:34...
01:06:34...
Commentaires