00:00Representante del transporte pesado, don Juan, gracias por acompañarnos.
00:05¿Qué se puede ya decir, don Juan, para el transporte sobre la situación que se está pasando con el tema
00:12del abastecimiento de diésel?
00:13Son semanas de semanas que no tiene solución.
00:17Bueno, Zobar, buen día, gracias por la invitación.
00:19Bueno, es así, ya no hay, creemos que ya no hay palabras para poder vertir la impotencia, la javia que
00:27tenemos cada uno de los bolivianos,
00:29porque no solamente los transportistas, bueno, en particular sí los transportistas porque somos los más afectados.
00:34No, en este momento tenemos camiones que están varados en los surtidores, sin poder de cargar combustible, están más de
00:41cuatro días,
00:42en vez de aumentar, porque había un compromiso por parte del gobierno de que iban a aumentar la asignación a
00:48los surtidores.
00:49A SOSUR también se ha pronunciado, ha indicado que el volumen que les asignan es menor, no satisface la demanda
00:55y eso preocupa.
00:56O sea, en vez de solucionar los problemas del gobierno, empeora más, ahonda más la crisis que tenemos en este
01:02momento
01:03y con las, bueno, las intenciones que tienen, creemos, para mejorar, creo que no son las mejores,
01:10no dan luz, por lo menos ni siquiera dan una esperanza de que vamos a mejorar.
01:14Esto hace de que también estemos más en pánico, que la gente que se dedica a especular, especula aún más.
01:20Entonces, son varios factores que están siendo afectados en este momento, pero como le digo,
01:25o sea, nuestra economía está siendo devastada, está siendo completamente deteriorada, Robert.
01:30Ahora, hablando justamente del tema de pérdidas económicas, don Juan,
01:34¿a cuánto es el porcentaje, la capacidad del transporte pesado que está operando, que está trabajando,
01:39y cuántos son los que están en las filas?
01:42Mira, en este momento tenemos operando un 30%, ¿no?
01:46El 60-70 está en los surtidores, en las avenidas, esperando poder recargar combustible,
01:52les asina.
01:52Mira, el día de ayer han llegado a los surtidores, algunos que les llegaban entre 12, 15 mil litros,
01:58les llega 3 mil litros, que eso son para 3, 4 unidades y ya se termina el diésel.
02:04Entonces, eso preocupa bastante, ¿no?
02:06¿Les limitan el cupo de carga, don Juan?
02:08Bueno, de momento no están limitando, no hemos tenido denuncias tampoco de ningunos compañeros
02:12que les hayan limitado, pero eso sí, de que el volumen que les asignan es demasiado mínimo,
02:17o sea, la demanda es mayor, necesitamos para Cochabamba por lo menos 1.500.000 litros por día
02:23para poder satisfacer la demanda y para que esto sea normal,
02:26pero en este momento creemos que están asignando alrededor de 300 o 400 metros cúbicos,
02:30nada más, en Cochabamba, y eso no satisface, es por eso que tenemos las filas,
02:34no tenemos 3, 4 días, hasta 5 días esperando en los surtidores nuestros compañeros,
02:37y eso es lamentable, mira, es como un bloqueo donde ni siquiera nuestros compañeros
02:43ahí pueden tener acceso a una higiene normal, hacer sus necesidades fisiológicas,
02:50pernoctar con tranquilidad, ¿no?
02:52Porque están atentos a que el dueño de lo ajeno no vaya a sustraer algo de nuestras unidades,
02:56y eso preocupa, ¿no?
02:58Y la salud que se deteriora también, Robert, lo económico, como lo he mencionado hace un momento,
03:03lo económico es lo peor, es lo más indignante que estamos atravesando nosotros
03:08y creemos que hemos sido muy ilusos creyéndole al gobierno de qué iba a resolver en determinados tiempos,
03:14y no solamente nosotros, creo que toda la población.
03:16Y hay que hacer una evaluación seguramente en cuanto a esto,
03:19y es por eso que estamos llamando a un ampliado el día martes a nivel nacional
03:22para un análisis profundo por parte del transporte pesado.
03:26¿Qué acciones se pueden asumir, don Juan, en este ampliado,
03:31o a tomar a lo que va a ser posteriormente este inconveniente del 10?
03:36Bueno, seguramente ahí lo vamos a evaluar, no quisiera anticiparme a nada,
03:39vamos a esperar la presencia de todos los compañeros a nivel nacional
03:42del sector del transporte federado, del sector del transporte pesado,
03:47que va a ser exclusivamente del pesado,
03:49a la cabeza de la Confederación Nacional de Chófers de Bolivia,
03:53y es en ese sentido que nosotros estamos asistiendo y vamos a ser partícipes,
03:56y bueno, vamos a seguramente ahí discutir y debatir todos los temas inherentes
04:00que tenemos en este momento, que son coyunturales,
04:02que algunos son de bastante tiempo, que no dan solución,
04:06el tema de aduana, el tema de las carreteras,
04:09miren, en este momento tenemos carreteras completamente deterioradas,
04:12no hay empresas que hayan sido adjudicadas,
04:15no hay empresas que trabajen, que estén operando en este momento,
04:18y la verdad eso nos preocupa bastante,
04:19de que desde diciembre del año pasado a la fecha no tengamos empresas,
04:23es por eso que tenemos las carreteras completamente desechas,
04:27el peaje que pagamos nosotros,
04:29bueno, un 30% se le asignaba a la gobernación,
04:32y bueno, lo ha mencionado el gobernador de Cochabamba,
04:35y ha dicho que ese dinero que aportamos nosotros lo ocupaban en salarios,
04:39y cuando ese dinero no debería de ir para eso,
04:41nosotros no podemos costear como transportistas con nuestro dinero,
04:45algunos gastos seguramente que lo tienen ellos,
04:48ese dinero debe aplicarse y debe emplearse en conservación y mantenimiento de carreteras,
04:53es más, hoy nos indican que no tienen dinero,
04:55¿y dónde está la plata que nosotros pagamos a diario de los peajes?
04:58Ahora, don Juan, dentro de estas soluciones paliativas que había presentado el gobierno,
05:04en un momento fue el decreto que viabilizaba la libre importación de combustible para el sector privado,
05:10se hablaba de que esto podía ayudar a reducir las filas,
05:13pero no se ha visto por lo menos visibilizado en lo que sucede en las estaciones de servicio.
05:21Sí, bueno, Robert, mire, creo que algunos decretos, algunas leyes seguramente que sacan del gobierno,
05:29son algo para improvisar, son algo irresponsables,
05:32cuando tienen que ver primeramente el contexto nacional económico que tenemos en nuestro país,
05:37ellos lo aplican y sin pensar qué resultados vamos a obtener,
05:41lo que han hecho con la libre importación de combustible para privados,
05:45lo único que ha hecho es encarecer algunos costos,
05:47porque el costo de operación del privado se ha encarecido
05:49y eso se lo han trasladado directamente al consumidor final
05:53y es por eso que tenemos especulación en cuanto a precios,
05:56o sea, no tenemos un precio fijo,
05:58imagínense con el dólar fluctuante que tenemos hoy en este momento,
06:01lo único que ha hecho es encarecer todos los incimos que nosotros consumimos.
06:05Si bien a la fecha han empezado con 9.63 y no estoy equivocado,
06:09hoy tenemos más de 11 el precio del dólar norteamericano.
06:15Imagínense desde ese día,
06:16si una llanta, por decirle, costaba entre,
06:20lo más económico que consumimos nosotros es una 2.95.80 por 2.5,
06:25que es para una chata, por decirle,
06:27que estaba entre los 1.400, 1.450 bolivianos,
06:32lo más económico,
06:32hoy está entre 2.000 y 2.500,
06:35o sea, a consecuencia de qué,
06:36a consecuencia de que el dólar va subiendo a diario,
06:39entonces no hay un precio fijo,
06:40no estás regulando el mercado, el precio,
06:44si no estás regulando el gobierno con su subida y alza del dólar a diario.
06:48Y eso está mal.
06:48Ahora, don Juan, para finalizar brevemente,
06:51¿se va a tratar el tema subsidio combustibles en este empleado nacional?
06:54Considerando que muchos analistas económicos aseguran
06:58que el problema del combustible no se va a solucionar en el país
07:01mientras sea subsidiado.
07:02¿Es un punto a analizar también?
07:04Mire, cuando tengamos el valor que debe de tener nuestra moneda,
07:11seguramente ahí vamos a dejar de subvencionar.
07:13En este momento, con este precio del dólar que tenemos que va subiendo a diario,
07:18que va flotando, es como un globo inflado con helio,
07:21que se va todo para arriba,
07:23nunca vamos a tener una estabilidad,
07:24ni siquiera en combustible ni estabilidad económica.
07:26Entonces, creemos que el gobierno no está aplicando
07:28una buena medida económica para con el país,
07:31por eso digo, creo que no conocen el contexto nacional,
07:34creo que no están dándole valor a la moneda que tenemos
07:36y eso no está nada bien.
07:38No podemos permitir que esto vaya continuando así,
07:40no podemos permitir que nuestra moneda se vaya devaluando.
07:43Entonces, creemos nosotros desde el transporte
07:46que no es el mejor camino,
07:48que nos muestren un plan económico que sea sostenible, sustentable
07:51con el país y dejemos de ponernos en pánico
07:55y dejen de ponernos también en una especulación
07:58en la cual estamos viviendo,
07:59que no es nada bueno para el país,
08:01ni para ningún país,
08:03particularmente para el sector del transporte.
08:04Don Juan, gracias por acompañarnos,
08:06darnos esta información.
08:07Vamos a estar atentos a saber cuál es el resultado
08:10de este ampliado nacional del transporte pesado
08:13que se está desarrollando.
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