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00:33Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:37Heute dreht sich alles um den außergewöhnlichen Nilo 27 und die spannende Frage, ob ein Hypercar mit klassischem 12-Zylinder
00:44-Saugmotor in der heutigen Zeit überhaupt noch zeitgemäß ist.
00:48Während viele Hersteller konsequent auf Elektrifizierung und komplexe Assistenzsysteme setzen, verfolgt dieses Fahrzeug einen völlig anderen Ansatz und setzt kompromisslos
00:58auf Emotionen, Mechanik und Fahrspaß.
01:01Genau das macht den Nilo 27 schon auf den ersten Blick zu einer echten Besonderheit.
01:06Herzstück des Supersportlers ist ein freisaugender 6,5-Liter-Zwölfzylinder, der gemeinsam mit Hartley Engines aus Neuseeland entwickelt wurde.
01:15Das Triebwerk dreht bis auf beeindruckende 11.000 Umdrehungen pro Minute und liefert bereits mehr als 1.070 PS, auch
01:24wenn der Hersteller die endgültige Leistungsangabe noch nicht veröffentlicht hat.
01:29Zwölf Einzeldrosselklappen und ein Bankwinkel von 80 Grad zeigen, wie viel Entwicklungsarbeit in diesem Motor steckt.
01:36Ebenfalls außergewöhnlich ist das sogenannte Hot-Fay-Layout. Dabei verlaufen die Abgaskrümmer zwischen den beiden Zylinderbänken.
01:43Obwohl diese Bauweise häufig bei Turbomotoren verwendet wird, kommt sie hier ausschließlich bei einem Saugmotor zum Einsatz.
01:51Und sorgt sowohl für eine markante Optik, als auch für kurze Abgaswege.
01:56Auch abseits des Motors bleibt der Nilo 27 seiner puristischen Philosophie treu.
02:02Statt eines modernen Doppelkupplungsgetriebes kommt ein manuelles Siebenganggetriebe zum Einsatz, das den Fahrer aktiv in das Geschehen einbindet.
02:10Im Cockpit dominieren klassische Rundinstrumente, während digitale Anzeigen bewusst auf ein Minimum reduziert wurden.
02:17Lediglich die Rückfahrkamera nutzt ein Display.
02:20Die Basis bildet ein Carbon-Monocoque mit Aluminium-Hilfsrahmen.
02:24Doppelquerlenker mit Pushrod-Aufhängung an Vorder- und Hinterachse sowie Michelin Pilot Sport Cup 2R Semislicks unterstreichen den kompromisslosen Anspruch
02:33an Performance.
02:34Natürlich bleibt ein solches Konzept nicht ohne Kritik.
02:38Der große Hubraum und der bewusste Verzicht auf Hybridtechnik stehen den aktuellen Entwicklungen rund um Emissionsreduzierung und Effizienz entgegen.
02:47Gleichzeitig richtet sich der Nilo 27 aber gar nicht an den Massenmarkt, sondern an eine kleine Gruppe leidenschaftlicher Sammler und
02:55Enthusiasten.
02:56Mit lediglich 15 Track-Versionen und 54 Straßen zugelassenen Exemplaren sowie einem Preis im siebenstelligen Euro-Bereich ist das Hypercar
03:06ohnehin ein exklusives Sammlerstück.
03:08Im Vergleich zu elektrischen Hypercars wie dem Remag-Nevera oder dem Lotus-Avia wirkt der Nilo 27 fast wie ein
03:15Gegenentwurf zur modernen Automobilwelt.
03:18Wo andere Hersteller auf Software, Elektromotoren und digitale Fahrprogramme setzen, vertraut dieses Fahrzeug auf reine Mechanik und ein unverfälschtes Fahrerlebnis.
03:28Genau das macht seinen besonderen Reiz aus.
03:32Auch wenn Wartung, Carbon-Keramik-Bremsen von Brembo und die speziellen Hochleistungsreifen die laufenden Kosten entsprechend erhöhen.
03:40Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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