00:00Están ahí. Yo siempre he dicho, incluso cuando él trajo los trenes y todo el mundo lo criticó, yo dije,
00:04un tren de 40 años es un tren joven.
00:07Desde el 86 hasta el 2007 que empezaron la construcción de la línea 1 que trajo García.
00:15Es una de las críticas que hay que hacerle al régimen de Fujimori, paró la construcción de más de 10
00:20años del metro, porque era el metro de Alan.
00:23O sea, ese metro no era de Alan, ese metro era de la ciudad. Y nunca se debió parar y
00:28perdimos tiempo.
00:29Deberíamos estar en la línea 5 del metro ahorita.
00:3230 años, perdón, 40 años después nosotros hemos venido a romper esa tradición, construyendo la línea 3.
00:40Y el tren este de Lima-Chosica acaba de aprobarse el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario.
00:46El Ministerio de Transporte ha publicado el Plan Maestro.
00:50¿Qué van a hacer ustedes? O sea, digamos que ganan las elecciones.
00:55Con el tren este de Lima-Chosica.
00:58Bueno, vamos a hablar por su nombre, el tren que trajo nuestro amigo el alcalde López Aliaga.
01:03Hablemos de eso porque un tren Lima-Chosica no existe.
01:06En realidad, sobre la línea existe un tren de carga que le pertenece al ferrocarril central.
01:12Es un tren que está construido, incluso todo su equipamiento está hecho para carga.
01:17Y carga de mineral y no es más que otra cosa.
01:21Para cerrar la idea y volver a esto, yo estoy comprometido a pedir facultades al Ejecutivo para que nosotros podamos
01:28construir la línea 3 que va desde Lima a Tancón y reducir los tiempos de viaje en tren a 45
01:33minutos.
01:34Si usted se demoraba 3 horas de llegar a Tancón a Lima, ahora se va a demorar solamente 45 minutos.
01:39Y lo mismo vamos a hacer en la carretera central y lo mismo vamos a hacer sobre la Panamericana Sur.
01:45Ahora, respecto a los trenes de nuestro amigo Aliaga.
01:49Esos trenes hay que operarlos.
01:51Están ahí.
01:52Yo siempre he dicho, incluso cuando él trajo los trenes y todo el mundo lo criticó, yo dije, un tren
01:56de 40 años es un tren joven.
01:58Desde el 86 hasta el 2007, que empezaron la construcción de la línea 1 que trajo García, esos trenes italianos,
02:05se operó en el 2007.
02:08Y yo trabajé en la autoridad autónoma del tren eléctrico, me siento orgulloso.
02:12Y esa va a ser una de las cosas más importantes, reactivar el tren, porque la autoridad autónoma del tren
02:16eléctrico, porque ahí se hacían los verdaderos planes de Lima.
02:19Y era una autoridad que tenía así autoridad, no como las que existen.
02:22Entonces, hay que operar esos trenes.
02:26Un tren de 40 años es un tren joven.
02:28Un tren normalmente su vida útil, 100 años, si lo tienes en buen mantenimiento.
02:33Sí hay que hacer una revisión sobre las líneas de tren que están funcionando ahora.
02:38Recuerda que una vez se hicieron una prueba en vacío y el tren se descarreló, porque es más alto de
02:43lo que normalmente funciona.
02:45Las rieles no están diseñadas para un tren de mucha altura.
02:48O sea, pasa mucho por zonas urbanas, pero eso no es impedimento para ponerlo a operar.
02:53Cuando sea alcalde, voy a ponerlo a operar con estaciones en Desamparados, con estación en el Parque de la Muralla,
03:00con estación en la altura del Agustino, para que pueda conectar en su primer tramo, en el primer año,
03:06podríamos conectar tranquilamente Santanita, Plaza de Armas.
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