00:00Buenos días, gracias por estar en Hablemos Claro.
00:03Buenos días, Tito, gracias por la invitación.
00:06Le pregunto, Feliz Día del Trabajo, don Luis.
00:10Igualmente, igualmente en ustedes, también a todo el país, a todas las personas que...
00:15¿Cuál debe ser este trabajo mancomunado para que esta declaración de emergencia de 180 días rinda frutos?
00:24Bueno, en realidad es una decisión, me parece, política.
00:31Porque declarar la ciudad, prácticamente toda la ciudad en emergencia,
00:36es decir, aquí señala las vías expresas, avenidas, vías colectoras,
00:42es decir, todas las vías principales de la ciudad en emergencia,
00:46me parece una pretensión muy ambiciosa.
00:49¿Es necesario hacer auditoría en las vías? Sí.
00:52¿Es necesario corregir la señalización? Sí.
00:55¿La semaforización? Igual.
00:57Los rayos de curvatura, las intersecciones, hay que perfeccionar las vías de nuestra ciudad.
01:03Pero hacerlo en seis meses toda la ciudad, realmente, eso no es posible.
01:09Eso demora años. Y lo que hay que hacer es empezar por las vías más críticas.
01:15Muy bien harían por empezar por la nueva vía expresa, entre comillas, vía expresa,
01:19porque no es una vía expresa, eso lo hemos explicado muchas veces,
01:23y es bueno decirlo nuevamente para que nuestros televidentes y oyentes entiendan.
01:28Una vía expresa es una vía que tiene una velocidad continua, eso se conoce,
01:34así señala el concepto de una ordenanza de Lima mismo, lo que es una vía expresa.
01:40De modo que lo que han inaugurado de Barranco hasta la Panamericana Sur,
01:46llamada más vía expresa, no es vía expresa, es una avenida por las características,
01:51porque tiene intersecciones, tiene los vehículos, hay doble, hay una vía principal,
01:57vía auxiliar, hay semáforos a lo largo, pues faltan colocarlos todavía,
02:02pero de modo que no es vía expresa. Eso, por ejemplo, falta terminar.
02:06Sin embargo, esta vía, la vía expresa sur, no está contemplado como parte de esta declaración de emergencia del tránsito.
02:14Sí, pues, no la han considerado.
02:16¡Exitosa!
02:16Hace algunos días estuve ahí, Tito, es bueno comentarlo,
02:20donde se produjo un accidente de tránsito, una colisión entre un vehículo menor, una moto y un vehículo liviano.
02:27En ese lugar estuve con otro medio de prensa, conociendo el lugar y analizando el motivo del accidente.
02:33Y ocurre que el ciclo semafórico tiene dos segundos para luz ámbar, dos segundos.
02:41Cualquiera, con sentido común, no hay que ser ingeniero, no hay que ser experto,
02:45una vía que un vehículo tiene que cruzar, una vía de doble sentido, que tiene un promedio de 80 metros
02:53probablemente,
02:55en dos segundos no se puede cruzar.
02:58Si le advierte para el ciclo semafórico, advierte con luz ámbar para que disminuya la velocidad
03:04y se detenga en la esquina, el que no se ha detenido en la esquina, como lamentablemente existe esa costumbre,
03:10no va a poder cruzar.
03:12Apenas cruza el primer carril, por la primera vía, ahí se va a quedar detenido porque ya le cambió la
03:17luz roja.
03:18Y suelta al otro lado.
03:20Entonces, eso, por ejemplo, es un error, pues, garrafal.
03:23No se puede poner dos segundos al luz ámbar, tiene que tener un tiempo prudencial
03:28para que los vehículos se detengan completamente a los cuatro lados
03:32y recién cambiar el color que sigue para que puedan avanzar o detenerse completamente los vehículos.
03:38Eso pasa, Luis, discúlpame, porque el sistema de semaforización en Limán
03:43no está, digamos, no responde a un sistema inteligente, ¿no?
03:48Es un semáforo que está, digamos, calibrado y todo el día funciona tal cual.
03:53No se basa incluso en las horas pico, en las horas punta.
03:58No, no, lamentablemente aún en nuestra ciudad no tenemos semáforos inteligentes.
04:02Son semáforos convencionales, hay 400 intersecciones que están preparadas
04:08para ser instaladas con fibra óptica, pero aún no la hacen,
04:13no aún la municipalidad, pues, aún no obtiene sus cómodos recursos.
04:17Creo que ya han logrado un aporte del Banco Mundial,
04:20de modo que probablemente en algún momento instalarán,
04:23pero esos son los factores.
04:25Pasa tantos años y seguimos en lo mismo.
04:28Ahora, por otra parte, el Ministerio de Transportes también está omitiendo
04:32publicar un decreto supremo, una norma de mayor jerarquía,
04:36para que los semáforos se instalen adecuadamente,
04:40se homogeneicen en la instalación de semáforos.
04:42Lo que ocurre en Lima y probablemente en otras ciudades de nuestro país,
04:47cada distrito contrata a una empresa distinta,
04:50tiene un software distinto,
04:52y no pueden comunicarse por un semáforo con otro
04:55cuando cruzan la jurisdicción a otro distrito.
04:57Y eso tiene que cambiar.
04:59Tiene que haber uniformidad para que la instalación de los semáforos
05:03sea homogénea en toda la ciudad,
05:05y una regulación desde las centrales.
05:07Como es otro en Santiago de Chile, es así que importante ver
05:10cómo esas ciudades avanzan rápidamente con el aporte de la tecnología.
05:14En cambio, en nuestro país seguimos,
05:17no solamente no teniendo semáforos inteligentes,
05:20sino, peor aún, la Policía Nacional,
05:22sino el control de tránsito,
05:24se detiene en las esquinas para dirigir el tránsito.
05:27Eso ya no debe existir, ya no.
05:29A la Policía de Tránsito hay que dedicarse a fiscalizar,
05:32no a regular el tránsito,
05:34y contraviniendo la luz del semáforo,
05:36el policía hace pasar un ciclo, dos ciclos,
05:39hasta tres ciclos semáforos,
05:40permite pasar a un lado,
05:42y se olviden los peatones que tienen que cruzar,
05:45se olviden los conductores que también tienen deseo de cruzar.
05:48Eso está muy mal, eso tiene que cambiar.
05:51A ver, el objetivo es priorizar acciones inmediatas de control,
05:55fiscalización, intervención vial,
05:56y recuperación de la operatividad de la red metropolitana.
06:00Has dicho, Luis, que 180 días es muy poco tiempo que debería prolongarse,
06:05o que en estos 180 días no se va a solucionar el problema de la congestión vehicular en Lima.
06:11De ninguna manera.
06:12De ninguna manera.
06:12¿Qué se puede hacer en estos 180 días?
06:15Lo que dijo la comisión, fiscalización, intervención.
06:18Deberían escoger una o dos vías.
06:21Una vía grande, han escogido una avenida.
06:24Hay avenidas que tienen 40, 50 cuadras.
06:27Entonces, que escogan una avenida,
06:30y digan dónde van a hacer el perfeccionamiento de la señalización,
06:35y van a hacer las tareas que se han propuesto hacer en la ordenanza,
06:38y que note la población que está haciendo el cambio.
06:41Esto parece una broma de mal gusto.
06:43No pueden en seis meses arreglar lo que tenemos años,
06:46de tras años, de mal diseño de la vía,
06:50la falta de señalización, semáforos.
06:52Son señales mal puestas.
06:54Señales mal puestas.
06:56Hay pedestales en el centro de Lima,
06:58he visto un pedestal,
06:59han puesto el poste de un semáforo en la mitad de la vereda.
07:04Recientemente lo han instalado en Girón, Washington.
07:07En la mitad de la vereda.
07:09Los peatones tienen que tropezarse necesariamente con ese pedestal,
07:13con ese poste.
07:15Realmente no sabemos cómo es que pueden instalar de ese modo,
07:18los semáforos o las señales que están en la vía.
07:22A ver, acá leo un poco.
07:24Vía expresa del Paseo de la República,
07:26la vía de habitamiento,
07:27el circuito de playas,
07:28Costa Verde y Línea Amarilla.
07:31Javier Prado,
07:31Universitaria,
07:32Tupac Amaro,
07:33Arequipa,
07:33Canadá,
07:34Colonial,
07:35Benavides y FOSEP.
07:36Ejes claves para el desplazamiento urbano
07:38y el transporte público,
07:40Luis.
07:42Son a medidas inmensas,
07:45¿no?
07:45Inmensas.
07:46En la vía expresa no más,
07:48que es una vía de velocidad continua,
07:50hay señales todavía de control de velocidad que están ahí
07:53y que no sabemos dónde empieza,
07:55dónde termina
07:56y dónde está el control de velocidad.
07:59No pueden hacer de esa forma.
08:01Solamente ahí.
08:02Luego tenemos en la vía expresa,
08:04por ejemplo,
08:05donde se hace el nudo,
08:06en los vehículos que van de norte a sur,
08:11en Javier Prado.
08:13Ahí se ha ido con gestión enorme.
08:15Con la señora Elvira Mons Rosa,
08:16lo hemos logrado,
08:17me permití sugerirle,
08:19y ella hizo los esfuerzos
08:21para que el tercer carril sea exclusivo.
08:24Si no se pone un borde en Sardinel,
08:27se podría hacer con conos,
08:29no importa,
08:29se pone con conos,
08:30pero hacer que los conductores
08:32por el tercer carril fluyan,
08:34fluyan de frente hasta Miraflores,
08:36hasta el sur.
08:38Pero ¿qué ocurre?
08:38Hay conductores que están en el tercer carril
08:40y quieren salir hacia Javier Prado
08:44interfiriendo en la circulación del segundo carril
08:46y del primer carril.
08:47Todo absurdo.
08:48Los conductores tienen que acostumbrarse
08:50a manejar como corresponde.
08:52El primer carril va más despacio
08:54y tienen que colocarse en el primer carril
08:56si van a salir de la vía expresa.
08:58El segundo carril,
08:59también pueden hacerlo,
09:00por supuesto,
09:00para avanzar más rápido.
09:01Pero el tercer carril
09:02debe ser una velocidad continua
09:04sin detenerse hasta el final.
09:06Pero no ocurre eso, ¿no?
09:08O sea,
09:09por una parte los conductores
09:10no colaboran
09:10y por otra parte
09:11tampoco la vía
09:12no está bien señalizada.
09:13Falta de un buen sistema
09:14de transporte,
09:15semaforización,
09:16infraestructura
09:17y conducción.
09:18Muchas veces
09:18en las intersecciones
09:20muchos conductores
09:21imprudentes
09:22y responsables
09:24invaden las líneas
09:25canalizadoras de tránsito
09:26generando mucho más
09:27congestión vehicular.
09:28Aquí también falta
09:29digamos educación vial, Luis.
09:32Eso es fundamental.
09:33Eso no vamos a poder conseguir
09:35en seis meses definitivamente.
09:37Para eso,
09:38creo que de esto
09:39hemos hablado también
09:40en un programa anterior.
09:41La propuesta mía
09:43será en el Congreso
09:43de la República,
09:44una de las primeras
09:45y las más importantes,
09:47incorporar en sílabos
09:48de los estudiantes
09:49de inicial, primaria
09:50y secundaria
09:51y de repente
09:51vamos a hacer un periodo
09:52que reciban
09:53un curso integral,
09:55no solamente
09:55de seguridad vial,
09:56sino también
09:57de educación cívica.
10:00Deben aprender
10:01los niños
10:02cómo comportarse
10:04en situaciones
10:05de emergencia,
10:06cómo valorar
10:07la democracia,
10:08que reconozcan
10:10desde muy pequeños
10:11en qué consiste
10:13la democracia,
10:14que si bien es cierto
10:15es imperfecto,
10:16pero de todos
10:17es el más perfecto
10:18en todos los países.
10:19Hay que educar
10:20a la ciudadanía,
10:21a los niños
10:21hay que educarlos
10:22en ética,
10:23en valores,
10:23para que tengamos
10:24ciudadanos responsables
10:25más adelante.
10:27Entonces,
10:27la educación viva
10:28al igual,
10:28hay que enseñarles
10:29desde tierna edad
10:30a conocer la norma
10:32en el que está
10:32en el reglamento,
10:33donde están nuestras
10:33obligaciones y derechos
10:34y por supuesto
10:36tendrá que ser
10:36de forma losificada.
10:37No estoy inventando
10:38la pólvora
10:38en otros países,
10:39en España es así.
10:40A los niños
10:41hay que enseñarles
10:42desde pequeños
10:43cómo debemos comportarnos
10:44en la vida.
10:45Ok, Luis,
10:46muy amable,
10:46gracias por estar
10:47una vez más en Exitosa
10:49aquí en Hablemos Claro,
10:49serás una próxima oportunidad.
10:52Gracias, Tito,
10:53y que tengas bonito día,
10:54un saludo a todos.
10:55Buenos días.
10:56Feliz día del trabajo, Luis.
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