- il y a 2 jours
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Hello boys and girls and the others !
Fernando Alonso avait laissé sous entendre qu'il était le pilote le plus malchanceux du monde. Et bien c'est faux, il y en a au moins un qui a été particulièrement malchanceux plusieurs années auparavant. Ce pilote c'est Jan Lammers et pour faire rapidement son CV : 0 point marqué en carrière, une place chez Ferrari, Lotus, Brabham et Renault loupé, plus grand écart entre 2 participations à un GP (10 ans) et pas un souvenir impérissable en F1. Justement, c'est de lui qu'on va parler ici !
Alors fais chauffer les moteurs, mets tes gants, ton casque et installes toi confortablement dans ton baquet étroit !!
Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0
Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw
Pour en savoir plus :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Jan_Lammers
https://www.statsf1.com/fr/jan-lammers.aspx
https://en.wikipedia.org/wiki/Jan_Lammers
Sommaire :
0:00 • Intro
0:41 • Générique
0:57 • Premier pas en F1
6:04 • L'entre-deux
7:15 • Son retour improbable
8:37 • Conclusion
9:35 • Remerciements
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Pour me contacter : ptitswiift@gmail.com
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Les médias utilisés dans les vidéos appartiennent à leurs auteurs respectifs.
Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc...
Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)
Passez un bon moment devant la vidéo !
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Catégorie
🥇
SportTranscription
00:07C'est faux, parce que Yann Lammers existe.
00:10C'est un pilote qui a marqué zéro point en Formule 1 alors qu'il aurait pu avoir l'opportunité
00:14de rouler pour Brabham,
00:16pour Lotus, pour Ferrari et même pour Renault.
00:19Pas mal, non ?
00:20C'est néerlandais.
00:21Alors ouais, effectivement, je vais pas te parler de Fernando Alonso dans cette vidéo.
00:24Par contre, je te conseille réellement de rester, parce que l'histoire que je t'ai trouvée, elle est incroyable.
00:30Avant de commencer, pense à t'abonner et à activer la cloche pour pas louper la suite,
00:33à liker cette vidéo si elle te plaît,
00:35et on est parti pour un nouvel épisode de Stop & Go parlant du pilote néerlandais Yann Lammers.
00:57Après avoir découvert le karting à l'âge de 14 ans et auréolé d'un titre de Formule 3 obtenu
01:03en 1978,
01:04Yann Lammers débarque en Formule 1 en 1979.
01:08Il rejoint alors la très modeste écurie Shadow, aux côtés d'un autre rookie, Elio De Angelis.
01:14L'écurie britannique, vainqueur d'un grand prix deux ans auparavant, est très en difficulté financièrement,
01:20et c'est la raison pour laquelle ils engagent deux rookies pour cette saison 79.
01:23Il s'espère qu'avec la fougue de la jeunesse, De Angelis et Lammers soient capables de coups d'éclat
01:29permettant de maintenir l'écurie hors de l'eau.
01:32Forcément difficile de performer dans ces conditions,
01:35et si De Angelis se montre plus véloce et arrache trois points lors du grand prix des USA,
01:40Yann, lui, ne doit se contenter que d'une neuvième place comme meilleur résultat.
01:45De ce fait, il n'est pas conservé par Shadow pour la saison 80.
01:48L'opportunité de rouler avec une bonne voiture va alors pointer le bout de son nez,
01:53puisque Colin Chapman en personne lui propose de venir faire un test à bord de ses voitures, les Lotus,
01:58pour un baquet chez eux pour la saison 80.
02:01Face à lui, il a son ancien coéquipier, Elio De Angelis,
02:05qui s'était montré plus véloce que lui lors de la saison précédente.
02:09Alors, est-ce qu'on aura le droit à un coup d'éclat de Yann qui va décrocher ce très
02:14bon baquet ?
02:15Non. C'est De Angelis qui repart avec le deuxième baquet Lotus,
02:18et Lammers va devoir aller toquer à toutes les portes pour espérer trouver une place quelque part.
02:23Il va devoir se rabattre sur l'écurie ATS et l'écurie allemande,
02:27pas forcément beaucoup mieux que Shadow.
02:29Et en fait, pour dire la vérité, ils ont marqué leurs deux premiers points lors de la saison précédente.
02:34Lammers vient en remplacement de Mark Schürer,
02:37le pilote suisse étant blessé aux jambes et étant indisponible pour au moins six courses.
02:42Il va réaliser une très bonne performance aux USA, parvenant à qualifier son ATS à la quatrième position,
02:48mais malheureusement, le lendemain, il est contraint à l'abandon.
02:51Et en fait, c'est son seul fait d'arme lors des six grands prix qu'il dispute chez ATS,
02:56et au retour de Mark Schürer, l'écurie allemande privilégie le pilote suisse et met Yann Lammers à la porte.
03:03Bon, il y a un baquet qui se libère dans l'écurie Ensign, alors du coup, il trouve refuge là
03:07-bas,
03:08mais, bah, cette écurie-là, elle est encore plus en difficulté qu'ATS,
03:13donc ses performances sont vraiment mauvaises.
03:16Forcément, pas de miracle, seules trois préqualifications passées en huit participations,
03:22n'obtenant pas mieux qu'une douzième place en course,
03:24et à la fin de la saison, comme la saison précédente, il n'est pas conservé.
03:27Mais bon, sa quatrième place n'a pas laissé indifférent dans le paddock,
03:31et il se voit proposer l'opportunité de rouler avec Brabham pour la saison 81,
03:35côté de Nelson Pickett.
03:36Mais à nouveau, il va rater le test et voir le deuxième paquet lui filer sous le nez.
03:41Et pour l'anecdote, il faut savoir qu'à la fin de cette saison 81,
03:43c'est Nelson Pickett qui termine champion du monde.
03:46Il va donc devoir trouver refuge dans une autre écurie,
03:49et à nouveau, il se retrouve chez ATS.
03:52Il va participer à six séances de préqualifications,
03:55va réussir à en passer deux,
03:57et j'ai rien de plus à dire parce qu'il n'y a vraiment rien d'exceptionnel.
04:00Malgré tout, pour une fois, pendant l'intersaison,
04:03il n'a pas besoin de chercher une écurie puisque ATS décide de le conserver,
04:06au moins pour le début de la saison 82.
04:08Il va donc participer au Grand Prix d'Afrique du Sud 82,
04:11qui est un Grand Prix non officiel dans le championnat,
04:14puisqu'il y a une histoire politique autour de ce Grand Prix.
04:16Et il va réussir à être deuxième très longtemps avec son ATS,
04:20qui a une très belle performance,
04:22mais malheureusement, il va être contraint à l'abandon.
04:24Et que décide de faire ATS à ce moment-là,
04:29il est alors contacté par l'écurie hongkongaise Theodore Racing.
04:33C'est une écurie qui n'est pas très connue,
04:35parce que c'est une écurie qui était vraiment en fond de grille,
04:37elle existe depuis 1978,
04:39et elle n'avait à l'époque marqué qu'un seul point.
04:41Et comment te dire que la suite ne va pas être terrible ?
04:44Une préqualification réussie,
04:46aucune course terminée.
04:48Voilà, 82, c'est horrible.
04:50Pourtant, ça aurait pu vraiment être différent,
04:52puisque en 82, on a plusieurs crashes qui sont tragiques
04:57avec des décès de pilotes,
04:58notamment Gilles Villeneuve lors du Grand Prix de Belgique.
05:01Ferrari cherche un pilote pour le remplacer
05:04et ils vont avoir l'idée de contacter Yann Lammers.
05:07Sauf que pendant l'une des séances,
05:09Yann Lammers va faire un tour rapide
05:10et en fait, sa pédale d'accélérateur va rester enclenchée.
05:14Elle est bloquée.
05:15Et donc, il va se crasher dans un mur, se blesser,
05:18et Ferrari va alors se tourner vers Patrick Tambet
05:21pour remplacer son ami Gilles Villeneuve.
05:23Une carrière, ça ne joue vraiment pas grand-chose,
05:25mais là, le sort s'acharne sur Yann Lammers.
05:27Et vraiment, personne ne veut le mettre dans une vraie bonne voiture.
05:30Alors qu'on voit qu'il y a une once de talent
05:32avec ses performances dans des petites structures.
05:35Donc, on résume, jusque-là, on est en 82,
05:36il a loupé Lotus, qui est quand même une grosse écurie.
05:39En Formule 1, il a loupé Brabham dans la saison
05:41où il jouait le titre,
05:41et il loupe Ferrari dans une saison où il joue le titre.
05:44Et attends, parce que ce n'est pas terminé,
05:45cerise sur le gâteau,
05:46il appelait par Renault pour remplacer Alain Prost,
05:49malade juste avant une course.
05:51Sauf que le Français va se rétablir,
05:53participer à ce Grand Prix,
05:54et du coup, Yann Lammers reste sur la touche.
05:56Il est remplacé au milieu de la saison chez Theodore Racing,
06:00et il quitte la Formule 1 par la petite porte
06:02sans savoir s'il y reviendra.
06:04Pas de touche en 83, pas de touche non plus en 84.
06:07Par contre, en 85, il est contacté par l'écurie Tollman,
06:10qui lui fait passer un test,
06:12et cette fois, ce test est réussi.
06:13Qu'est-ce qui va bloquer pour son retour en Formule 1 ?
06:16Le fait que Tollman n'a pas de contrat avec un manufacturier.
06:20Pas de pneu, pas de course pour Tollman,
06:22et donc pas de retour en Formule 1 pour Yann Lammers.
06:24Tout s'acharne, et il se dit,
06:26bon, stop, je me casse,
06:28je vais en carte aux Etats-Unis,
06:30qui est l'ancêtre de l'Indycar,
06:32et il va espérer faire de belles performances.
06:34Spoiler, il ne performe pas du tout,
06:36et après un an, hop, retour en Europe
06:38pour participer à de l'endurance.
06:41Et là, enfin, il va se mettre en valeur.
06:43Ça y est, on a Yann Lammers qui brille dans une catégorie,
06:46et qui gagne enfin.
06:47Il est vainqueur par deux fois de la Coupe d'Europe Renault 5 Turbo.
06:51Il remporte les 1000 km de Brandzach,
06:54les 1000 km de Monza,
06:55les 24 heures de Daytona,
06:56finit vice-champion du monde de sportscar avec Jaguar,
07:00et son plus grand fait d'arme,
07:01c'est sa victoire aux 24 heures du Mans en 1988.
07:04Deuxième en 90,
07:06Lammers se construit une solide réputation,
07:08et pour 92, il décide d'aller rouler avec Toyota.
07:11Mais c'était sans compter sur l'appel de son premier amour
07:14en toute fin d'année.
07:15Après dix ans loin de la Formule 1,
07:17l'écurie March fait appel au service du Néerlandais
07:20pour remplacer Karl Wendlinger.
07:22C'est un choix assez surprenant,
07:23surtout quand on sait que l'Autrichien
07:25est le seul pilote à avoir fait performer la voiture cette saison,
07:28et accessoirement à avoir marqué un point pour l'écurie.
07:31Mais bon, tant pis,
07:32pour une fois qu'une opportunité sourit à Lammers,
07:34il va pas s'en priver.
07:35Il monte donc dans la CG 911 B pour le Grand Prix du Japon,
07:39et parvient à passer la phase de préqualification,
07:41se qualifiant 23ème.
07:43Malheureusement, le lendemain,
07:44il est victime d'un ennui mécanique
07:45et est contraint à l'abandon.
07:47March le conserve malgré tout
07:48pour le Grand Prix clôturant la saison en Australie,
07:51et Lammers va essayer de marquer enfin ses premiers points
07:54dans la catégorie reine du sport automobile.
07:56À nouveau, la qualif est plutôt intéressante.
07:59En tout cas, déjà, il passe cette phase de préqualification,
08:01qui était un coup près à l'époque pour les petites écuries,
08:04et il parvient à se qualifier 25ème.
08:07Le lendemain, il remonte jusqu'à une très belle 12ème place,
08:09mais tu l'auras compris,
08:11toujours pas de points pour le Néerlandais.
08:13Ça reste quand même de très belles performances,
08:15et March compte sur lui pour la saison 93.
08:18Mais, parce que oui, il y a toujours un mais avec Ian Lammers,
08:20les soucis financiers viennent toquer à la porte de March,
08:23qui disparaît.
08:25Le Néerlandais est entraîné dans la chute de March,
08:27il ne reviendra alors plus jamais en Formule 1.
08:29Par contre, il va continuer à rouler dans les catégories GT et Sportscar,
08:33avec plus ou moins de réussite.
08:37Bon alors, les boys and girls and the other,
08:39comment t'as trouvé cette vidéo ? Passionnante, non ?
08:41Franchement, je te l'avais promis au début de la vidéo, elle était vraiment cool.
08:44Alors, c'était un nom, Ian Lammers, qui restait dans mes notes,
08:46que j'avais noté, parce qu'il avait justement, en fait,
08:48le record du plus grand écart entre deux participations à un grand prix.
08:52Et en écrivant cette histoire, je me suis dit,
08:53mais comment ça se fait que personne n'en parle ?
08:55L'histoire, elle est phénoménale.
08:57Le mec loupe Lotus, Brabham, Ferrari et même Renault.
09:00Toutes les plus grandes opportunités se sont présentées à lui,
09:03et il les a toutes loupées.
09:05Ne parvenant d'ailleurs jamais à marquer un point dans la catégorie reine du sport automobile.
09:10Alors, il y a quand même souvent où il a manqué de chance,
09:12pense notamment à son histoire avec Ferrari,
09:14mais il y a aussi des fois un peu de problèmes de performance.
09:16Il passe à côté de Lotus et de Brabham, parce qu'il n'est pas assez rapide.
09:19Mais voilà, en Formule 1, ça marche comme ça.
09:21Je pense, par exemple, à Théo Pourcherbe.
09:23Il y a un moment où il n'y a pas que le talent qui compte,
09:26il y a l'opportunité, être là au bon moment,
09:28répondre présent au moment où on t'attend.
09:31Et si tu n'es pas présent au bon moment,
09:34souvent le train ne repasse pas.
09:35J'espère que cette vidéo t'a plu.
09:36Si c'est le cas, pense à la liker, pense à t'abonner,
09:39activer la cloche si tu ne veux pas louper ce genre d'histoire qui sort sur ma chaîne.
09:43Je t'invite également à venir faire un tour sur tous mes réseaux sociaux.
09:47Et si tu veux voir d'autres histoires liées à la Formule 1,
09:49à droite et à gauche, tu trouveras deux autres vidéos à voir ou à revoir.
09:55Et moi, je te dis au revoir et à la prochaine.
09:58Ciao !
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