F1 2026: RUSSELL POLE, VERSTAPPEN BATE NA ÁUSTRIA: GRID DE LARGADA [Briefing]

Grande Prêmio

GRANDE PRÊMIO traz a narração da classificação do GP da Áustria de F1 em parceria com a @VozdoEsporte, com César Tavares e Vicente Soella. Além disso, nossos especialistas analisam tudo o que aconteceu em Spielberg no Briefing, comandado por Victor Martins e comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.   Russell conta com batida de Verstappen e põe Mercedes na pole do GP da Áustria: tudo sobre a classificação e o grid de largada: https://grandepremio.com/br/f1/george-russell-conta-batida-max-verstappen-poe-mercedes-pole-gp-austria/  Viva o melhor das corridas com o GP EXPERIENCE: https://gpexperience.tur.br  GPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTV  CHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://www.grandepremio.com.br/chefao/  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX gptv@grandepremio.com.br   Faça parte da comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://reddit.app.link/j0s3bfZHx0b  VOTE NO GRANDE PRÊMIO no Prêmio iBest 2026! https://app.premioibest.com/votacao/canal-de-esportes/687302540

Transcript

00:00:26Olá a todos!

00:00:27Está começando o briefing desse sábado, GP da Áustria, classificação.

00:00:32Quem é o pole position, afinal de contas?

00:00:35O qual vai contar tudo para nós, porque nesse momento, meio dia e seis, a pole é de George Russell.

00:00:43Mas tinha uma bandeira amarela localizada ali por conta do acidente de Max Verstappen.

00:00:48Dá para ver uma retirada de pé ali quando o Russell vê e mesmo assim ele consegue a pole position.

00:00:54O que levará em conta o grupo de comissários da Fórmula 1 e da FIA?

00:01:00Falaremos muito disso, então, por enquanto, é uma pole subjúdice.

00:01:06As Ferrari vieram em segundo e terceiro, também auxiliadas pelo fato de que Verstappen bateu.

00:01:12O próprio até mesmo poderia conseguir a pole position no Red Bull Ring.

00:01:16Tem muita coisa acontecendo na cálida Áustria e você, claro, faz o programa comigo aqui pelas redes sociais apenas hoje,

00:01:25porque na GPTV você acompanha as 24 horas de spa ao vivo e exclusivo para o território brasileiro.

00:01:35Já está em andamento, nós já estamos, deixa eu até ver aqui em que momento da corrida.

00:01:39Faltando 23 horas e 21 minutos, Niklas Nielsen lidera e você pode acompanhar tudo também no YouTube e no TikTok

00:01:49do Grande Prêmio.

00:01:51Eu sou o Vitor Martins e espero que esteja comigo o Evering Guimarães, porque levou um tombaço antes da transmissão.

00:01:58Deixa eu ver se temos.

00:01:59Não temos.

00:01:59Temos apenas Gabriel Curti e o seu Abajur, que vai iluminar o nosso programa de hoje e daqui a pouco

00:02:06Evering Guimarães.

00:02:07Aliás, se vocês soubessem o que Evering Guimarães falou depois do programa de ontem, meus amigos, tem a ver com

00:02:15uma coisa laranja, mas não é papai.

00:02:17Olá, H.

00:02:20Olá, Vi.

00:02:21Boa tarde para você, para a Eve, onde quer que ela esteja.

00:02:24Carol, Balsa e todos os amigos e amigas da nação bífer no Brasil e na Áustria.

00:02:32Bom, hoje é aquele dia, né, Vi, que a gente faz a...

00:02:35Igual quando publicam errado uma matéria que já está salva, né, XXX cravou a pole neste sábado do GP da

00:02:45Áustria.

00:02:46Então, nesse momento, a gente tem a pole do XXX, porque eu tenho quase certeza que essa pole do Russell

00:02:53não vai ficar garantida.

00:02:56Até entrou rapidamente em investigação, né, ele já estava ali subindo no carro para comemorar.

00:03:02Na hora, já soltaram aquela tarja de incidente anotado.

00:03:07Acho que a tendência é de uma punição, provavelmente, de cinco posições no grid, por infração de bandeira amarela.

00:03:14Mesmo que tenha dado a sensação de que ele tirou um pouco o pé, o fato dele fazer uma volta

00:03:19mais de dois décimos mais rápida do que a então pole,

00:03:22acho que vai acabar pesando muito contra ele.

00:03:26Enfim, vamos ver.

00:03:27De repente ele mantém essa pole, seria muito bom para o campeonato, tá?

00:03:31Para o campeonato seria excelente se o Russell cravasse essa pole, até porque o Antonelli teve uma sessão difícil diante

00:03:38das circunstâncias todas, né,

00:03:39acabou numa posição que não reflete o ritmo que ele tinha.

00:03:44Nessa configuração de agora, antes de qualquer investigação, o campeonato ficaria muito divertido, com o Russell largando na frente,

00:03:52as duas Ferrari largando logo atrás, e o Antonelli precisando remar contra caras que, de repente, ainda sonham com esse

00:03:59campeonato.

00:04:00O Russell, evidentemente, e a Ferrari que ainda tem uma chama de esperança de engrenar depois do ótimo fim de

00:04:07semana que eles tiveram,

00:04:08principalmente com o Hamilton.

00:04:11Olha, Há, enquanto você fala, parece que será mantida a pole de George Russell.

00:04:19Vamos ouvir, a FIA daqui a pouco deve lançar no seu documento, ou até mesmo, como ainda transmissão ao vivo

00:04:27daquele momento,

00:04:29sorriso para lá, sorriso para cá,

00:04:31pelo jeito a pole será mantida, o que também é uma grande surpresa para casos como esse.

00:04:37Faça o programa conosco, mande as mensagens nas redes sociais,

00:04:41é justo manter a pole de Russell,

00:04:43muito embora tenha uma bandeira amarela,

00:04:45e para esses casos a redução tem que ser significativa,

00:04:50significativa de velocidade,

00:04:51até porque ele está numa zona, inclusive, ali,

00:04:53aquela zona, inclusive,

00:04:54é uma zona meio cega,

00:04:56você vai subindo ali ao morro,

00:04:58pode ser que o carro esteja parado ali logo à frente dele,

00:05:01alta a velocidade,

00:05:03portanto, vamos ver se de fato,

00:05:05bom, a Fórmula 1 confirma nas suas redes sociais a pole,

00:05:08mas não fala se depois de investigação,

00:05:12vamos ver então o que acontece.

00:05:16Daqui a pouco o Evering Guimarães está conosco,

00:05:18eu tenho a impressão de que ela volta,

00:05:21e que ela volta,

00:05:22não tem o infus de Evering Guimarães,

00:05:25você tem aí, Gás,

00:05:26se ela, o que aconteceu com essa senhora,

00:05:28não tem, né?

00:05:30Não, não temos.

00:05:35Ah, informa-me, Carol Virgílio,

00:05:37que Evering Guimarães caiu depois de um estouro.

00:05:41Um estouro em Curitiba.

00:05:43Oi.

00:05:44E a Carol me mandou aqui, tá?

00:05:47Os comissários já informaram que não vai ter investigação.

00:05:52foi anotado, mas não será investigado.

00:05:55No further investigation.

00:05:59Que maravilha.

00:06:00O XXX é George Russell.

00:06:04Então, Russell confirmado como pole position da etapa na Áustria.

00:06:08Gá, vamos, a gente vai fazer, refazer o programa, assim,

00:06:12como se fosse...

00:06:14Olá, amigos, estamos aqui no briefing.

00:06:17George Russell é pole position do GP da Áustria de Fórmula 1,

00:06:21depois de uma volta magnífica,

00:06:22que ele tirou o pé, inclusive,

00:06:23ele faria um segundo mais lento,

00:06:26provavelmente, mais rápido que todo mundo nessa pole,

00:06:29indo para a casa de 1 minuto e 5,

00:06:31voltando aos tempos em que a gente andava na Áustria,

00:06:34na casa de 1 e 5.

00:06:36Está confirmada aí a felicidade do rapaz,

00:06:39que, curiosamente, até já pegando o gancho,

00:06:42a gente já ia detonar,

00:06:43veio a frase de Toto Wolff.

00:06:45Toto Wolff é sempre um pouquinho rígido

00:06:47com seus pilotos na Áustria, né?

00:06:49George, just drive.

00:06:51E aí ele dirigiu, ele guiou,

00:06:53ele pilotou o Gabriel Curti,

00:06:55ele é o pole position do GP da Áustria.

00:06:58Não, exatamente.

00:06:59Eu estava pronto para a gente debater muito

00:07:01essa intervenção do Toto Wolff no rádio.

00:07:04Eu acho que seria uma das grandes manchetes do dia

00:07:06em caso de fracasso do Russell hoje na classificação.

00:07:11E aí fracasso, entenda, por exemplo,

00:07:13um terceiro lugar pelo carro que a Mercedes tem,

00:07:15pelo fim de semana que se desenhava

00:07:17para a Mercedes na sexta-feira,

00:07:19mesmo no treino livre 3,

00:07:21em que o próprio Russell anda na frente do Antonelli.

00:07:24E aí o Russell acha uma volta mágica nesse Q3,

00:07:27porque realmente,

00:07:28como a gente até tinha falado

00:07:30na abertura que não valeu do programa,

00:07:33dá para ver que o Russell realmente dá uma tirada de pé.

00:07:35Mas a volta foi tão impressionante

00:07:38que é absolutamente incomum você ver uma volta

00:07:42dois décimos mais rápida que a do segundo colocado

00:07:44com tirada de pé ser validada

00:07:47diante do cenário de bandeira amarela.

00:07:49Eu imagino que os comissários já tenham analisado tudo,

00:07:52pela mensagem que eles soltaram,

00:07:56e confirmaram a pole.

00:07:58Então, muito bom para o campeonato.

00:08:00Muito bom para o campeonato,

00:08:02porque o Russell ganha confiança,

00:08:04o Russell ganha terreno,

00:08:06e ganha mais uma chance.

00:08:08Eu acho que é o campeonato dando mais uma chance

00:08:11para o George Russell.

00:08:12A gente até falava sobre isso no briefing de ontem,

00:08:15eu lembro que eu falei no final do programa,

00:08:17a Áustria, diferente, por exemplo, da Cataluña,

00:08:21ela dá menos margem para você ter uma diferença

00:08:23muito gritante em ritmo de corrida

00:08:25dentro da própria equipe.

00:08:27Então, eu não vejo, por exemplo,

00:08:28o Antonelli tendo um ritmo de corrida,

00:08:30sei lá, dois décimos por volta,

00:08:31melhor que o do Russell, na Áustria.

00:08:33Acho muito difícil isso acontecer.

00:08:35É uma pista muito mais tranquila

00:08:38de companheiros terem o mesmo ritmo de corrida.

00:08:41Então, pensando nessa briga interna,

00:08:43o Russell sai com uma vantagem gigantesca

00:08:45para retomar essa confiança na briga.

00:08:49Pois é, então, confirmando o pole de George Russell,

00:08:52que larga na primeira colocação,

00:08:54Charles Leclerc, por poucos milésimos,

00:08:56conseguiu bater Lewis Hamilton e sai em segundo,

00:09:00o inglês da Ferrari larga na terceira colocação,

00:09:05e André Aquimentonelli confirma a quarta posição no grid,

00:09:10Verstappen acabou batendo quando tentava a sua pole position

00:09:16na etapa na Áustria, numa Red Bull que até anda bem,

00:09:18mas acho que cai muito naqueles três décimos

00:09:21que Helmut Mark fala que ele consegue tirar na pista.

00:09:25No início falso do nosso programa,

00:09:28Gabriel Curtir, você dizia que, de fato,

00:09:31a configuração desse grid é um alento para o campeonato,

00:09:36mas nós temos visto que, embora tenha sido pole em Barcelona,

00:09:42o Russell teve uma queda ao longo da corrida.

00:09:46A Mercedes veio ao público explicar que fez um ajuste

00:09:49na parada final dele na asa e que aí ele começou a perder rendimento.

00:09:56Eu, obviamente, não tenho motivos para duvidar se é isso ou não,

00:10:00mas a sequência do Russell pesa contra o que ele vem fazendo

00:10:06diante do seu companheiro Antonelli.

00:10:09E é bom lembrar que a configuração,

00:10:11embora não seja um circuito parecido com o de Barcelona,

00:10:14a configuração de pneus é, entre aspas, pior,

00:10:18no sentido de que ele é mais macio,

00:10:20terá uma degradação talvez parecida com o Barcelona.

00:10:25Talvez a conversa de Russell seja,

00:10:27não mexam no meu carro para que eu não perca rendimento

00:10:31e não dê motivo para que André Aquino Antonelli

00:10:33venha para cima de mim, cara?

00:10:36Eu acho que sim, eu acho que sim.

00:10:38E é um cenário em que a gente imagina,

00:10:41muito provavelmente, a Ferrari menos ativa nessa briga

00:10:44do que a gente viu na semana passada, na corrida passada.

00:10:48Teoricamente, é uma corrida que vai ficar para os caras da Mercedes mesmo,

00:10:52pelo que eles já demonstraram no final de semana.

00:10:54Eu acho que esse, esse, o Antonelli fora da primeira fila

00:10:59é algo absolutamente circunstancial pelo que rolou.

00:11:03E surpreendente também, não deixa de ser surpreendente.

00:11:06Eu imaginava tranquilamente uma primeira fila da Mercedes.

00:11:09Acho até, inclusive, fazendo um parênteses,

00:11:12que essa classificação, a parte abatida do Verstappen,

00:11:15ela já estava interessante.

00:11:17Porque a gente já via a McLaren tentando se esgueirar,

00:11:20a gente via voltas muito boas nesse final.

00:11:23Primeiro do Hamilton, depois do Leclerc.

00:11:24O Verstappen vinha numa volta muito boa também.

00:11:27Eu acho que aquela grande diferença da Mercedes que a gente imaginava,

00:11:31ela meio que foi diluindo durante a classificação,

00:11:34fechando esse parênteses.

00:11:36Mas é um fim de semana que a gente imagina a Mercedes mais forte,

00:11:39imagina a Mercedes na frente.

00:11:40Então, eu vejo sim o Antonelli como o principal rival do Russell nessa corrida desse domingo.

00:11:49E acho que é um desafio, uma prova fundamental para o George Russell sobreviver.

00:11:55Sobreviver em termos de campeonato, sobreviver em termos de confiança.

00:11:59Mas eu acho que a gente não pode perder de vista o fato de que...

00:12:04Beleza, a Mercedes pode ter mexido na asa dele, qualquer coisa que seja.

00:12:08Mas o fato da temporada é que o Russell e o Antonelli em classificação andam muito próximos.

00:12:13Às vezes até o Russell na frente, muitas vezes.

00:12:16Mas em ritmo de corrida, tem sido quase 100% das vezes o Antonelli mais rápido do que o Russell.

00:12:22Acho que essa é a chave para o Russell virar o jogo no campeonato.

00:12:26Falamos muito disso ontem também no briefing, sobre vícios de pilotagem, sobre novo regulamento.

00:12:32Está claro que o Antonelli se encaixou muito melhor no novo regulamento do que o George Russell.

00:12:37Mas é esse o regulamento.

00:12:39Essa é a fórmula atual.

00:12:41Não tem para onde fugir.

00:12:42Então, se o Russell quiser ser campeão, ele vai ter de se adaptar de alguma forma.

00:12:45É uma corrida muito longa amanhã.

00:12:47Uma das mais longas do calendário em termos de voltas.

00:12:51Então, toda a concentração é fundamental.

00:12:53Mas é mais uma chance para o Russell voltar.

00:12:57É mais uma classificação que ele se coloca em posição para voltar amanhã.

00:13:01Vamos ver se ele aproveita.

00:13:03Gá, e até pegando pela frase que foi agora icônica desse treino de classificação,

00:13:10alguma rusga deixa para trás com a pole position?

00:13:15Ou haverá uma conversinha sobre qual o significado exatamente do just drive?

00:13:21Eu acho que vai haver uma conversa, porque eu tenho a sensação de que o Russell e o Toto Wolff

00:13:27trocam bastante.

00:13:28Por mais que a relação seja meio ríspida, e isso desde o começo.

00:13:33A gente sabe que o Toto sempre acreditou muito no Russell e ajudou bastante a carreira dele.

00:13:40Coloca o Russell na vaga do Bottas, ali num momento meio de tensão, em que o Russell meio que estressou

00:13:46até o momento que não dava essa ida para a Mercedes,

00:13:50quando ele ainda estava na Williams.

00:13:52Mas eles sempre tiveram uma troca meio franca.

00:13:55Dá para ver que eles não têm muito filtro.

00:13:59Então acho que faz parte do jogo a gente ver o Toto Wolff falando assim com o Russell,

00:14:03porque é uma coisa que a gente já se acostumou, por mais que pareça de fora, meio severo demais,

00:14:09é uma relação que a gente já está acostumado entre eles dois.

00:14:12Então acho que eles vão conversar depois disso, sim.

00:14:15Mas é curioso, porque assim, por mais que tenha sido mais uma vez um pouco grosso demais,

00:14:22se a gente pegar ao pé da letra o que foi essa frase do Toto Wolff,

00:14:26ela é a frase que deveria motivar o George Russell daqui para frente.

00:14:31Basicamente o George Just Drive é o que o Russell precisa há pelo menos umas cinco corridas, seis corridas.

00:14:38O Russell só precisa pilotar.

00:14:41Em nenhum momento alguém duvidou do talento do Russell, ou se duvidou, duvidou errado.

00:14:46Ele é um piloto super talentoso, ele é um dos caras mais rápidos em classificação,

00:14:49ele é um dos pilotos mais talentosos do grid hoje,

00:14:52já faz uns três anos pelo menos que ele está nesse hall de pilotos mais talentosos.

00:14:58Então, no fim das contas, por mais dura que tenha sido a frase e a intervenção do Toto Wolff,

00:15:05o sentido da frase, ele é perfeito para o momento do Russell.

00:15:09Ele só precisa pilotar.

00:15:11É exatamente isso que ele precisa para voltar a ter confiança.

00:15:14Parar de se martirizar, parar de achar que está todo mundo contra ele,

00:15:17parar de achar que o mundo não quer que ele seja campeão.

00:15:21Só pilota, só pilota, porque eu acho que ele tem uma chance.

00:15:26Muito bem.

00:15:27E ele precisa aproveitar de fato essa chance.

00:15:31Também estou atualizando aqui para ver se tem alguma determinação,

00:15:36sobretudo, dos comissários da FIA,

00:15:40para entender o porquê não foi investigado,

00:15:43e até porque é um caso de observação de telemetria.

00:15:48Porque a mera observação apenas do carro,

00:15:51quando você está ali na câmera on board de que ele tira o pé,

00:15:54o quão suficiente é essa tirada de pé

00:15:57para que a FIA delegue, determine se a volta é válida ou não.

00:16:02Então, para esses casos, costuma olhar para a telemetria.

00:16:06Então, a Mercedes e Russell deveriam ser chamados à salinha dos comissários

00:16:11para que houvesse uma explicação e a apresentação desses dados de telemetria,

00:16:16porque, de fato, uma pole position,

00:16:18uma tirada de pé com dois décimos naquele momento da disputa,

00:16:23suscita a dúvida se, de fato, foi o suficiente

00:16:26para que, diante daquela alerta de bandeira amarela,

00:16:30com sinais amarelos por conta do acidente de Max Verstappen,

00:16:33se foi o suficiente.

00:16:36Então, daqui a pouco, eu imagino que a FIA

00:16:39vá se pronunciar a respeito,

00:16:42muito embora não tenha colocado em sua documentação

00:16:47uma investigação sobre o caso de Russell,

00:16:49o que também imagino que já saindo um tanto quanto desconfiado

00:16:53nos boxes, olhando se, de fato, valeu a pole ou não.

00:16:57Falando da Ferrari em si,

00:16:59segundo lugar para Leclerc,

00:17:01terceiro lugar para Hamilton.

00:17:04Você já deu um spoiler, Gade,

00:17:06que não vê a Ferrari com tanta força,

00:17:09assim, como eventualmente parecia ter tido

00:17:11em Barcelona para brigar pela vitória.

00:17:16Discorra mais sobre isso.

00:17:18Na Ferrari, no primeiro momento,

00:17:19para depois a gente poder falar, em específico,

00:17:21de Leclerc, que é uma situação similar a de Russell,

00:17:24e depois de Hamilton.

00:17:26Perfeito.

00:17:27É, Vi, eu acho que se você pegar o que é o fim de semana até agora,

00:17:32é evidente que, mais uma vez,

00:17:33a Ferrari aparece melhor ao sábado do que aparece na sexta-feira,

00:17:37o que é ótimo, tá?

00:17:38Acho que todas as equipes deveriam ser assim.

00:17:40É um bom sinal se você aparece melhor na hora que realmente importa.

00:17:45Acho que hoje de manhã a gente teve uma situação já interessante com a Ferrari,

00:17:49uma crescida de desempenho, principalmente com o Lewis Hamilton,

00:17:53andando muito próximo das Mercedes.

00:17:55E nessa classificação, em determinados momentos,

00:17:58dava a sensação de que a Ferrari brigaria de fato por essa pole.

00:18:02tanto que quase a fez, né, no fim das contas,

00:18:04pelas circunstâncias, a Ferrari quase sai com a pole,

00:18:07quase sai com um 2 no grid, inclusive.

00:18:11Mas, por mais que ela tenha evoluído,

00:18:13e acho que a gente não pode negar isso,

00:18:15e nem tentar menosprezar,

00:18:17a Ferrari realmente cresce na temporada,

00:18:20a Ferrari trabalha bem esse carro,

00:18:22é um bom carro, um carro bem nascido,

00:18:24e que está tendo um bom desenvolvimento,

00:18:26diferente de vários outros carros da Ferrari,

00:18:29em anos recentes, que até nasceram bem,

00:18:30e não foram bem desenvolvidos.

00:18:32Esse me parece ser um carro bem desenvolvido,

00:18:35um carro muito coerente dentro do regulamento novo.

00:18:38A questão, para mim, ela é meramente de pista,

00:18:42ela é meramente de característica.

00:18:45E aí, a boa notícia para a Ferrari,

00:18:47é que são poucas as pistas que têm características

00:18:50tão parecidas com esse Red Bull Ring,

00:18:53com esse GP da Áustria.

00:18:55Eu costumo brincar que é um...

00:18:56eu chamo de grande cartódromo, né,

00:18:59porque é uma pista muito pequena,

00:19:00uma pista muito curta,

00:19:02mas que, ao mesmo tempo, ela gera boas corridas,

00:19:04porque ela tem vários pontos de carro lado a lado,

00:19:08de dividida de curva,

00:19:10mas ela tem pouca curva, né,

00:19:11você faz muita curva de pé embaixo,

00:19:14você está quase o tempo todo em alta velocidade,

00:19:17é uma pista de muito alta velocidade,

00:19:18e eu acho que essas características

00:19:20não casam exatamente com o que é o carro da Ferrari.

00:19:24É um carro que tem sido trabalhado para melhorar nessas circunstâncias,

00:19:29e a gente viu em Barcelona funcionar,

00:19:32a Ferrari ter mais velocidade reta,

00:19:34eles trabalham bem acertos também, né,

00:19:36a Ferrari tem conseguido se dar bem também.

00:19:40Mas o carro não nasceu para isso,

00:19:42não é uma circunstância, não é uma pista,

00:19:45um traçado que fortaleça,

00:19:47que valorize tanto as valências desse carro da Ferrari.

00:19:51Então, por isso, eu vejo mais a Mercedes à frente,

00:19:54e a Ferrari, de repente,

00:19:57numa grande largada,

00:19:58que a gente não viu na última corrida,

00:19:59mas, de repente, volta a ter uma grande largada,

00:20:02e aí bagunça as coisas.

00:20:03Mas, em tese,

00:20:06se a gente vai analisar friamente

00:20:08o que é o carro da Ferrari,

00:20:10e o que é a característica de pista

00:20:12na Áustria,

00:20:14não dá match,

00:20:15não é a melhor combinação possível para a Ferrari.

00:20:19Gabriel Curti,

00:20:21o carro 16 larga a frente do carro 44.

00:20:25A gente tem visto uma sequência muito ruim de Leclerc,

00:20:29e até pode fazer um parâmetro

00:20:30com o que acontece com o George Russell.

00:20:33A diferença, talvez,

00:20:34é que há uma garantia de Leclerc

00:20:36que ele fica na Ferrari

00:20:37por muitos e muitos anos.

00:20:39Enquanto, embora Russell diga

00:20:41100% estarei aqui em 2027,

00:20:46ele precisa mostrar em pista isso,

00:20:49porque contratos também podem ser quebrados,

00:20:51e há cláusulas ali

00:20:52que podem tirar o Russell de jogo

00:20:54e trazer um Verstappen

00:20:55que a gente percebe,

00:20:57e daqui a pouco falaremos dele,

00:20:58um Verstappen que cada vez mais

00:20:59está no limite

00:21:01a ponto de cometer erros

00:21:03que ele não costuma cometer.

00:21:05Mas, em relação ao rapaz da tela,

00:21:09o segundo lugar de Leclerc,

00:21:10Leclerc, ainda que por poucos milésimos,

00:21:12também dá uma arrefecida,

00:21:14sobretudo psicológica,

00:21:16para o rapaz que não estava conseguindo

00:21:18acompanhar um companheiro

00:21:19que já está dominando

00:21:21o cenário da Ferrari.

00:21:24É isso, é isso, assim.

00:21:26É claro que a pole

00:21:27seria um alívio gigantesco

00:21:30para o Leclerc

00:21:30diante de tudo o que está acontecendo,

00:21:32mas classificar a frente do Hamilton

00:21:34já é um ponto

00:21:35muito importante,

00:21:37para também,

00:21:37é um cara de muita necessidade

00:21:40de retomada de confiança.

00:21:42Eu acho que,

00:21:42você até citou isso,

00:21:43Vi, agora há pouco,

00:21:44Russell e o Leclerc

00:21:46precisavam desesperadamente

00:21:47de um bom resultado hoje,

00:21:49e acho que o segundo lugar

00:21:50para o Leclerc,

00:21:51à frente do Hamilton,

00:21:52é sim um bom resultado,

00:21:54é sim um resultado positivo

00:21:55para ser celebrado,

00:21:57e eu imagino

00:21:58o Leclerc

00:21:59indo para cima

00:22:00amanhã do Russell,

00:22:01tá?

00:22:01Eu acho que o Leclerc

00:22:02vai tentar

00:22:02nessas primeiras voltas,

00:22:04nesses primeiros metros,

00:22:05de repente,

00:22:05com a grande largada,

00:22:06ele vai tentar

00:22:08essa vitória.

00:22:08O Leclerc sabe que

00:22:09terminar à frente do Hamilton

00:22:11é importante,

00:22:12mas vencer

00:22:13seria crucial

00:22:14para a retomada

00:22:14de confiança.

00:22:15Ele é um cara

00:22:16que não funciona

00:22:18quando está sem confiança,

00:22:19de jeito nenhum,

00:22:20e isso a gente pode

00:22:21dizer tranquilo aqui,

00:22:22porque a gente já conhece

00:22:23o Leclerc há muito tempo,

00:22:25um cara aí

00:22:25de década

00:22:26de Fórmula 1 já,

00:22:28a gente sabe

00:22:29que o Leclerc,

00:22:30quando está sem confiança,

00:22:31ele fica irreconhecível,

00:22:35irreconhecível.

00:22:37Então,

00:22:37acho que foi muito importante

00:22:38essa classificação dele hoje,

00:22:40acho que foi uma evolução,

00:22:41até a gente citou aqui

00:22:42que a Ferrari

00:22:44acordou o melhor hoje,

00:22:45hoje de manhã

00:22:46o Leclerc não dava a impressão

00:22:47de estar na mesma

00:22:49balada do Hamilton,

00:22:50o Leclerc parecia distante,

00:22:51e aí na hora que importa,

00:22:53na hora que o negócio

00:22:55estava fervendo mesmo

00:22:56na classificação,

00:22:57ele vai e encontra

00:22:58uma volta muito boa,

00:22:59até acho que o último setor

00:23:00poderia ter sido melhor,

00:23:03porque o começo da volta dele

00:23:05me parecia bem superior

00:23:06à do Hamilton,

00:23:06e aí no final

00:23:07eles acabam muito próximos

00:23:09um do outro,

00:23:11mas é isso,

00:23:12eles estão no limite,

00:23:13também não dá para julgar

00:23:13muito não,

00:23:14porque dá para ver

00:23:15na pilotagem,

00:23:16até pelos erros

00:23:17que eles cometeram hoje,

00:23:18que Hamilton e Leclerc

00:23:19chegaram ao limite

00:23:20com esse carro

00:23:21para encaixar

00:23:22uma grande volta,

00:23:23e acho que no fim

00:23:24das contas encaixaram,

00:23:26e o Leclerc em segundo

00:23:28é uma retomada

00:23:29gradual de confiança,

00:23:31precisa ir ao pódio amanhã,

00:23:33e se ele puder vencer

00:23:35melhor ainda,

00:23:35porque a confiança

00:23:37está pegando muito para ele.

00:23:40Gá,

00:23:40e olhando que

00:23:42na primeira fila

00:23:43temos esses dois pilotos

00:23:44em ameaça,

00:23:46e considerando que

00:23:47o grid na Áustria,

00:23:48numa pista que você tem

00:23:49uma frenagem

00:23:50à direita,

00:23:5190 graus,

00:23:53considerável,

00:23:53e depois uma reta curva,

00:23:55como diria o outro,

00:23:56para a chegada

00:23:57no grampo,

00:23:58a decisão de Leclerc

00:24:00vai se dar

00:24:00nessas duas curvas,

00:24:01ou ele não terá

00:24:03paciência suficiente

00:24:04para tentar fazer

00:24:05um ataque eventual,

00:24:06ou mesmo

00:24:08tentar uma tática,

00:24:11brincar com as paradas

00:24:12nos boxes

00:24:13para tentar dar

00:24:14o pulo do gato.

00:24:15Então,

00:24:16essa questão das paradas,

00:24:18eu acho que a Ferrari

00:24:19vai ter de analisar

00:24:19nas próximas horas,

00:24:20primeiro,

00:24:21se ela vai ter capacidade,

00:24:23se ela imagina ter capacidade

00:24:24para seguir tão de perto

00:24:25a Mercedes assim na corrida.

00:24:27acho que isso é uma coisa

00:24:28que só a Ferrari

00:24:30e os dados que ela tem

00:24:31vão poder responder

00:24:32e talvez amanhã

00:24:33seja uma nova história.

00:24:34Está um calor absurdo

00:24:36em Spielberg agora,

00:24:37inclusive eu fui conferir,

00:24:38está pior do que ontem,

00:24:40ontem quando a gente

00:24:40estava fazendo o programa aqui

00:24:42eram 32 graus,

00:24:44agora são 35,

00:24:45e a previsão

00:24:46para a hora da corrida

00:24:47amanhã é 33.

00:24:48Então,

00:24:48assim,

00:24:49é muito quente,

00:24:50por mais que seja

00:24:51uma pista que não

00:24:53demande tanto assim

00:24:54dos pneus

00:24:55pela característica

00:24:56de pista,

00:24:56de novo,

00:24:57pelas características

00:24:57das curvas e tudo,

00:24:59a temperatura é muito alta

00:25:01e a gama de pneus

00:25:02é muito macia.

00:25:04Então,

00:25:04eu tenho muita dificuldade

00:25:05para imaginar uma corrida

00:25:06com menos de duas paradas,

00:25:07por mais que

00:25:08o GP da Austria

00:25:09não costume ser

00:25:10de tanta parada assim,

00:25:12está muito extremo

00:25:13esse ano.

00:25:14Então,

00:25:14acho que a gente vai ter

00:25:15duas paradas

00:25:17e vai ser importante

00:25:18a cada escolha de pneu,

00:25:20cada momento de parar,

00:25:22undercut,

00:25:23overcut,

00:25:23qualquer coisa

00:25:24que você possa fazer

00:25:25para trabalhar

00:25:26com estratégia,

00:25:27mas isso depende,

00:25:28de novo,

00:25:29se a Ferrari

00:25:29vai ter ritmo de corrida

00:25:31para acompanhar a Mercedes

00:25:32e aí eu tenho

00:25:33algumas dúvidas.

00:25:35Agora,

00:25:35sobre o começo da prova,

00:25:36Vic,

00:25:36você cita

00:25:37as características

00:25:38de curva,

00:25:39as características

00:25:40da largada,

00:25:41eu acho que tem um ponto

00:25:42nessa largada

00:25:43da Austria

00:25:44que é crucial,

00:25:45que é,

00:25:45você pode mergulhar

00:25:46e tentar passar

00:25:47na primeira curva,

00:25:48dá,

00:25:49a gente já viu

00:25:49isso acontecer

00:25:50algumas vezes,

00:25:50mas também tem

00:25:51muito caso

00:25:52recente na Fórmula 1

00:25:54de piloto que escolhe

00:25:56ao invés de emparelhar,

00:25:58grudar na traseira

00:26:00do piloto da frente,

00:26:01fazer a primeira curva

00:26:03junto

00:26:03e aí ganhar velocidade

00:26:05naquela reta

00:26:05que é bem grande

00:26:06depois da primeira curva.

00:26:08Então,

00:26:09toda essa decisão

00:26:10vai ser importante,

00:26:11o Leclerc mergulha

00:26:12na primeira curva

00:26:13ou ele gruda

00:26:14na traseira

00:26:15para tentar fazer

00:26:15essa reta seguinte

00:26:17e passar o Russell.

00:26:18e na mesma linha,

00:26:20o que o Hamilton faz?

00:26:21O Hamilton mergulha

00:26:22ou o Hamilton

00:26:23fica com a opção

00:26:24que o Leclerc não tomar?

00:26:25Eu acho que a Ferrari

00:26:26vai ter de conversar

00:26:27com seus pilotos

00:26:28sobre isso também,

00:26:29porque se os dois

00:26:30resolvem fazer a mesma coisa,

00:26:31pode dar problema.

00:26:34Eu vou chamar

00:26:3530 segundinhos

00:26:36da sua atenção

00:26:37para que a gente

00:26:38possa falar

00:26:39num ponto

00:26:39que o Gabriel citou

00:26:40e ainda mais

00:26:41um pouquinho

00:26:41sobre Ferrari,

00:26:42mas de Hamilton

00:26:43e um pouquinho mais

00:26:45sobre tática.

00:26:46Já voltamos.

00:26:49Tudo começa na pista.

00:26:52Onde cada milésimo

00:26:54importa.

00:26:55Cada resposta

00:26:57precisa ser exata.

00:26:59Precisão nos detalhes.

00:27:01Potência que surpreende.

00:27:03Tecnologia

00:27:04que antecipa movimentos.

00:27:07Tudo aqui foi pensado

00:27:09para transformar

00:27:10condução em emoção.

00:27:23De volta aqui

00:27:24com o nosso briefing

00:27:25Gabriel Curti

00:27:26a Ferrari.

00:27:28Antes de falar

00:27:28de Lewis Hamilton,

00:27:29até porque tem a ver

00:27:30inclusive com o que aconteceu

00:27:32na prova passada,

00:27:33você imagina a Ferrari

00:27:35tendo uma tática

00:27:37similar à corrida passada

00:27:39e fazer com que um

00:27:41de seus pilotos

00:27:41eventualmente

00:27:42o próprio Hamilton

00:27:43pare três vezes?

00:27:45Imagino.

00:27:46Imagino sim.

00:27:47Eu acho que

00:27:48a pista na Áustria

00:27:50ela possibilita

00:27:52você brincar

00:27:53com uma parada a mais.

00:27:54Pela velocidade,

00:27:56pelo que você consegue

00:27:57fazer com pneus

00:27:58eventualmente.

00:27:58se o Hamilton

00:27:59por exemplo

00:28:00faz um stint a mais

00:28:01com pneu macio

00:28:02ou com pneu médio

00:28:04enquanto está todo mundo

00:28:05de pneu duro

00:28:05eu acho que ele pode

00:28:07tirar a diferença

00:28:07suficiente para compensar

00:28:09uma parada extra.

00:28:10Então assim,

00:28:11a gente está falando aqui

00:28:12que não imagina

00:28:13uma corrida com menos

00:28:14de duas paradas

00:28:14pelas condições

00:28:15que estão muito extremas

00:28:16climáticas.

00:28:18Mas eu não descarto

00:28:19três paradas não.

00:28:20Eu acho que a Ferrari

00:28:21ela teve uma experiência

00:28:22em Barcelona

00:28:24e ela pode voltar

00:28:26a repetir isso

00:28:27porque ela ganhou confiança.

00:28:28ela ganhou confiança

00:28:29de que isso pode

00:28:30pode dar certo

00:28:31mais vezes

00:28:31e no fim das contas

00:28:33para o piloto

00:28:34é delicioso

00:28:35porque é basicamente

00:28:36uma corrida de pé embaixo

00:28:37o tempo todo

00:28:37enquanto está todo mundo

00:28:38fazendo gestão

00:28:40não pode consumir tanto.

00:28:42Quem faz uma parada a mais

00:28:43está o tempo todo

00:28:45tirando tudo do carro.

00:28:46Então tem esse ponto também

00:28:47eu acho que pode até

00:28:48ser mais divertido

00:28:49para o piloto

00:28:51e a depender

00:28:52do que seja

00:28:53a configuração da corrida

00:28:54e aí claro

00:28:55vai depender de como

00:28:56o Antonelli vai estar na prova

00:28:57porque a gente sabe

00:28:59que a Ferrari

00:29:00não corre sozinha

00:29:01contra o Russell

00:29:02tem só o líder do campeonato

00:29:03correndo atrás deles.

00:29:05Mas é

00:29:05eu não descarto

00:29:06não descarto

00:29:07uma parada a mais não.

00:29:09E Gá

00:29:10é mais fácil

00:29:11passar na Áustria

00:29:12ou em Barcelona?

00:29:13Na Áustria

00:29:14é mais fácil

00:29:15passar na Áustria

00:29:17pelas condições

00:29:18que a pista entrega

00:29:19pelos pontos

00:29:20de ultrapassagem

00:29:22eu acho que

00:29:23Barcelona

00:29:23tem dado

00:29:24corridas

00:29:25muito interessantes

00:29:26muito mais

00:29:27pelas circunstâncias

00:29:29da junção

00:29:30clima

00:29:31desgaste

00:29:32de pneu

00:29:32e o fato

00:29:33de que é uma pista

00:29:34que tem tudo

00:29:34dentro dela

00:29:35tem reta

00:29:36quer dizer

00:29:37tem reta longa

00:29:38tem reta mais curta

00:29:39tem curva de alta

00:29:40tem curva média

00:29:40tem curva de baixa

00:29:41isso é muito legal

00:29:42em Barcelona

00:29:43eu valorizo isso

00:29:43nos últimos anos

00:29:44tem sido divertido

00:29:45mas o nosso histórico

00:29:48de boas corridas

00:29:49na Áustria

00:29:50é bem maior

00:29:52Então significa dizer

00:29:53que é muito mais fácil

00:29:55pensar numa tática

00:29:57em três paradas

00:29:58pensando que

00:29:58a ultrapassagem

00:30:00é real

00:30:01então é bom

00:30:02ficarmos de olho

00:30:02porque eventualmente

00:30:04não só a Ferrari

00:30:06mas outras equipes

00:30:08também podem pensar

00:30:09em variar

00:30:10com seus pilotos

00:30:11duas ou três paradas

00:30:13pensando que você tem

00:30:14duas retas ali

00:30:15que você tem

00:30:17possibilidade de ultrapassar

00:30:18com pneus melhores

00:30:18correto?

00:30:20Perfeito

00:30:20é isso mesmo

00:30:21e é algo

00:30:23que a gente costuma

00:30:23ver acontecer

00:30:24nesse GP da Áustria

00:30:25é porque

00:30:27esse fim de semana

00:30:28em específico

00:30:29está muito calor mesmo

00:30:30a gente volta

00:30:30a repetir isso

00:30:31mas a gente cansou

00:30:32de ver corridas

00:30:33na Áustria

00:30:33que os pilotos

00:30:34usam pneus macios

00:30:35que nem são muito usados

00:30:37em outras provas

00:30:38e eles começam

00:30:39a ter ritmos

00:30:39muito mais rápidos

00:30:40do que os carros

00:30:41da frente

00:30:41e conseguem ultrapassar

00:30:43porque a pista

00:30:43permite ultrapassagem

00:30:45então eu acho

00:30:46que a gente vai ter

00:30:46uma miscelânea

00:30:48ali de pneus

00:30:49de táticas

00:30:50e por exemplo

00:30:52caras como

00:30:53Verstappen

00:30:54eventualmente

00:30:54o Norris

00:30:55eles podem também

00:30:56lançar a mão

00:30:57de uma tática diferente

00:30:58para tentar ganhar terreno

00:31:00num primeiro momento

00:31:01é uma briga

00:31:02entre a Mercedes

00:31:03com a Ferrari

00:31:04tentando se meter

00:31:05mas a depender

00:31:07de estratégias

00:31:08de safety car

00:31:08e de coisas do tipo

00:31:09a gente pode ver

00:31:11outros pilotos

00:31:12se metendo na briga

00:31:12assim na Fórmula 1A

00:31:15Max Verstappen

00:31:16na quarta colocação

00:31:18aliás

00:31:18perdão

00:31:19Max Verstappen

00:31:19na quinta colocação

00:31:20daqui a pouco

00:31:21falaremos de

00:31:21André Aquiman Toneri

00:31:22o líder do campeonato

00:31:23mas Verstappen

00:31:25é no momento

00:31:27quinto

00:31:27mas pode ser

00:31:28que por conta

00:31:29de uma troquinha

00:31:30aqui ou ali

00:31:32caia

00:31:33X posições

00:31:34ou até mesmo

00:31:35vá lá

00:31:36para o final

00:31:36do pelotão

00:31:37do tipo

00:31:37putz

00:31:38retirei o carro

00:31:39do parque

00:31:40vai ter de retirar

00:31:41obviamente

00:31:42o carro

00:31:42do parque

00:31:42fermé

00:31:43e aí faz

00:31:44as mudanças

00:31:44necessárias

00:31:45para que ele

00:31:46possa largar

00:31:47eventualmente

00:31:48dos boxes

00:31:49nós vimos

00:31:50Verstappen

00:31:51também errando

00:31:52em provas

00:31:52anteriores

00:31:53este homem

00:31:55está tentando

00:31:56tirar muito

00:31:56de um carro

00:31:57que

00:31:59eu estou tentando

00:32:00lembrar

00:32:00desde 2017

00:32:01quando ele

00:32:0216

00:32:03quando ele estreou

00:32:04na

00:32:04na Red Bull

00:32:05se é o pior

00:32:07carro que ele guia

00:32:08em termos assim

00:32:09de você

00:32:10sentir o carro

00:32:11na mão

00:32:12e é claro

00:32:13que a nossa

00:32:14memória

00:32:14é seletiva

00:32:15e também

00:32:15vai buscando

00:32:16e vai esquecendo

00:32:17outras

00:32:18eventuais

00:32:19reclamações

00:32:19que ele teve

00:32:20ao longo do tempo

00:32:21mas me parece

00:32:22que ele não

00:32:23casou

00:32:23em absoluto

00:32:24com o carro

00:32:25ou até mesmo

00:32:26com o estilo

00:32:27de pilotagem

00:32:27que requer

00:32:28o regulamento

00:32:29desse ano

00:32:30e por isso

00:32:31estamos vendo

00:32:32tantos erros

00:32:33dele

00:32:33e várias

00:32:34reclamações

00:32:35ao longo do tempo

00:32:36a ponto de ontem

00:32:37falarmos a respeito

00:32:38de ele estar

00:32:38mal encaixado

00:32:40no cockpit

00:32:40ali dentro

00:32:41do seu carro

00:32:42é realmente

00:32:45andar muito

00:32:46no limite

00:32:47tentar tirar

00:32:47o máximo

00:32:48desse carro

00:32:49é realmente

00:32:50olhar

00:32:50para a tabela

00:32:52de tempos

00:32:52e ver

00:32:52eu estou a 60 milésimos

00:32:54eu posso conseguir

00:32:55a pole position

00:32:55com o que eu

00:32:56posso entregar

00:32:57do carro

00:32:58e aí eu cometo

00:32:58um erro

00:32:59que é

00:32:59assim

00:33:00eu não lembro

00:33:02de um erro

00:33:02desse

00:33:03desse nível

00:33:04do Verstappen

00:33:04como foi

00:33:05na classificação

00:33:06de hoje

00:33:06o que nós

00:33:07podemos tirar

00:33:08de tudo isso

00:33:09de Max Verstappen

00:33:10eu acho que

00:33:11o primeiro ponto

00:33:12é sobre o carro

00:33:13eu concordo

00:33:15com você

00:33:15eu acho que

00:33:16é o carro

00:33:18que menos tem a ver

00:33:19com o Verstappen

00:33:19a gente pode usar

00:33:20dessa forma

00:33:20desde que ele chegou

00:33:21a Red Bull

00:33:23porque assim

00:33:23eu acho que a Red Bull

00:33:24teve outros carros

00:33:26ruins

00:33:26no período

00:33:27mas os carros

00:33:28eram ruins

00:33:28mas eram ruins

00:33:29no estilo

00:33:30que o Verstappen

00:33:30gostava de pilotar

00:33:31a gente lembra

00:33:33por exemplo

00:33:34a temporada

00:33:35que o Verstappen

00:33:36forma dupla

00:33:36com o Gasly

00:33:37o carro era ruim

00:33:38mas ele era ruim

00:33:39no estilo

00:33:40que o Verstappen

00:33:40gostava

00:33:41então de vez em quando

00:33:42o Verstappen

00:33:42arrumava um pódio

00:33:43arrumava um jeito

00:33:44de largar na primeira fila

00:33:45não só nessa temporada

00:33:47mas

00:33:47o começo da passagem

00:33:50do Verstappen

00:33:50na Red Bull

00:33:50também teve

00:33:51também foi marcado

00:33:53por alguns carros ruins

00:33:54mas que o Verstappen

00:33:55acabava conseguindo

00:33:56moldar o estilo

00:33:57de pilotagem dele

00:33:58eu acho que a grande

00:33:59questão para 2026

00:34:01é não conseguir moldar

00:34:03o carro

00:34:03para o estilo Verstappen

00:34:05esse carro da Red Bull

00:34:06hoje

00:34:06ele é um carro

00:34:07ruim

00:34:08para os padrões

00:34:08da Fórmula 1A

00:34:09mediano

00:34:10para os padrões

00:34:11da Fórmula 1

00:34:11em geral

00:34:12mas ele é um carro

00:34:13que não parece

00:34:14ter a cara do Verstappen

00:34:15eu acho que esse

00:34:16é o principal ponto

00:34:17esse é o principal

00:34:19dificultador

00:34:20e hoje

00:34:21eu vejo

00:34:22um outro fator

00:34:23que eu até quero

00:34:24ouvir as entrevistas

00:34:25de Verstappen

00:34:26da Red Bull

00:34:28mas a impressão

00:34:29que eu tenho

00:34:29não sei se você também tem

00:34:30pessoal de casa

00:34:32a minha sensação

00:34:33é que a Red Bull

00:34:34deve ter mexido

00:34:36muito

00:34:36para tirar a asa

00:34:37nesse Q3

00:34:38porque o Verstappen

00:34:39foi isso aqui

00:34:40de cair no Q2

00:34:42e de repente

00:34:43ele entra no Q3

00:34:44com um carro

00:34:44que está muito mais rápido

00:34:45eu tenho a sensação

00:34:47de que ele estava

00:34:48sem asa nenhuma

00:34:50foi para o all-in

00:34:51e o all-in

00:34:52acabou saindo o muro

00:34:53porque

00:34:54se a gente pegar

00:34:55o que foi o Q2

00:34:56a gente viu

00:34:57o Adjara

00:34:57andando à frente

00:34:58do Verstappen

00:34:58e o Verstappen

00:35:00só não foi eliminado

00:35:01por 4 centésimos

00:35:03porque a diferença

00:35:04da Red Bull

00:35:04para a Alpine

00:35:05é muito grande

00:35:05mas

00:35:06eu tenho quase certeza

00:35:08que o Verstappen

00:35:09estava num acerto

00:35:10incrivelmente

00:35:11arrojado

00:35:12para esse

00:35:12para esse Q3

00:35:13naquela linha

00:35:14que a gente costuma

00:35:14falar da Red Bull

00:35:16de apostar tudo

00:35:16numa classificação

00:35:17e o Verstappen

00:35:18que se vire amanhã

00:35:19na corrida

00:35:20eu acho que a gente

00:35:21viu algo parecido

00:35:22hoje no Q3

00:35:23e o all-in

00:35:24que costuma dar tão certo

00:35:25hoje deu no muro

00:35:27estou até inclusive

00:35:29vendo se temos

00:35:29declarações de Verstappen

00:35:31pegando o que

00:35:32Gabriel Curtir

00:35:32falou a respeito

00:35:33e embora

00:35:35ainda não tenhamos

00:35:36o resultado da corrida

00:35:37e sem saber

00:35:38é obviamente

00:35:39se de fato

00:35:40ele largará em quinto

00:35:41em décimo

00:35:42nos boxes

00:35:44o Verstappen

00:35:45que sai desse calor

00:35:46e de cabeça quente

00:35:47ali

00:35:47do Red Bull Ring

00:35:49é um Verstappen

00:35:50que olha para o futuro

00:35:51do tipo

00:35:53e inclusive

00:35:54bem mencionado

00:35:56por você

00:35:56do tipo

00:35:57a equipe está fazendo

00:35:59tudo o que pode

00:36:00eventualmente

00:36:00e até com o meu

00:36:01consentimento

00:36:02para tirar o máximo

00:36:04do carro

00:36:04e assim estou indo

00:36:06no limite

00:36:06errando

00:36:07eu não tenho mais

00:36:08o que fazer

00:36:08com esse carro

00:36:09e começo a olhar

00:36:10para a equipe

00:36:11ah que ele está indo embora

00:36:13tchau até lá

00:36:16Lambi

00:36:17você também

00:36:17ah

00:36:18não

00:36:19não tenho mais o que fazer

00:36:20então assim

00:36:21ele olha para o resultado

00:36:22de hoje também

00:36:23com uma timeline

00:36:25do futuro

00:36:27dizendo

00:36:27eu não tenho mais

00:36:28o que fazer nessa equipe

00:36:30sim

00:36:30para mim é tudo

00:36:31uma composição

00:36:32de um cenário

00:36:33que indica

00:36:35que o fim

00:36:35está muito próximo

00:36:36dessa relação

00:36:37Verstappen

00:36:37Red Bull

00:36:38eu tenho essa sensação

00:36:40desde o ano passado

00:36:40inclusive

00:36:41quando eles acabam

00:36:42conseguindo uma reação

00:36:43incrível no campeonato

00:36:44quase conquistam o título

00:36:47mas é aquela coisa

00:36:48a gente fala muito

00:36:49aqui nos nossos programas

00:36:50que se o Verstappen

00:36:51pudesse

00:36:52ele jamais sairia

00:36:53da Red Bull

00:36:54mas ele jamais sairia

00:36:55da Red Bull

00:36:56num cenário

00:36:57em que ele continuasse

00:36:57extremamente competitivo

00:36:59e que ele continuasse

00:37:00brigando por títulos

00:37:03então para mim

00:37:03é esse o cenário

00:37:05o Verstappen

00:37:06quer sair da Red Bull?

00:37:07não

00:37:07está muito claro que não

00:37:09se ele quisesse

00:37:09ele já teria saído

00:37:10então para mim

00:37:11é claro que ele não

00:37:12quer sair

00:37:13só que o espírito

00:37:16competidor dele

00:37:16o instinto vencedor

00:37:18o instinto de querer

00:37:20voltar a vencer

00:37:22é muito mais forte

00:37:23do que qualquer relação

00:37:24que ele tenha com a Red Bull

00:37:25e uma hora ele vai acabar

00:37:27se sobrepondo

00:37:28ele vai acabar

00:37:29aparecendo mais

00:37:30e aí eu acho que

00:37:31os dias de Verstappen

00:37:33e Red Bull

00:37:33estão contados

00:37:34é uma relação que

00:37:36deu muitos frutos

00:37:38é uma relação

00:37:38absolutamente histórica

00:37:40uma das maiores

00:37:40da história da Fórmula 1

00:37:43mas que chegou

00:37:44num ponto

00:37:45que é

00:37:46aquele chamado

00:37:47ponto de não retorno

00:37:48eu não vejo mais retorno

00:37:50para a Red Bull

00:37:51ser a principal potência

00:37:52da Fórmula 1

00:37:53num prazo curto

00:37:55talvez num prazo médio

00:37:56e não vejo

00:37:58o Verstappen

00:37:58esperando

00:37:59até fazer

00:38:00sei lá

00:38:0040 anos

00:38:02para

00:38:02na raça

00:38:04na marra

00:38:04fazer a Red Bull

00:38:05voltar

00:38:05a ser campeã

00:38:07não vejo isso acontecer

00:38:08até pelas declarações

00:38:09que ele dá

00:38:10pela postura que ele tem

00:38:11eu acho que o Verstappen

00:38:13é um cara que nem se vê

00:38:14na Fórmula 1

00:38:14daqui a tantos anos

00:38:16assim

00:38:16ele tem outras prioridades

00:38:18ele tem outros desejos

00:38:20mas ele tem um desejo

00:38:22muito forte

00:38:22de querer continuar

00:38:23ser campeão

00:38:24de continuar

00:38:25quebrando records

00:38:26e eu acho que ele já

00:38:27começa a entender

00:38:29que isso vai acontecer

00:38:30se ele for para

00:38:31McLaren

00:38:31se ele for para

00:38:32Mercedes

00:38:34talvez até para

00:38:35Ferrari

00:38:35mas se ele ficar

00:38:36na Red Bull

00:38:38não vai acontecer

00:38:40e aí

00:38:41todas as saídas

00:38:41tudo que você falou

00:38:42agora

00:38:43eu acho que faz sentido

00:38:45você por exemplo

00:38:46é claro que o cenário

00:38:48foi completamente

00:38:49outro

00:38:50mas as saídas

00:38:51primeiro de Horner

00:38:52de Marco

00:38:52aí você tem várias

00:38:54saídas de líderes

00:38:55técnicos da equipe

00:38:57encabeçada

00:38:58pelo Adrian Newell

00:38:59mas vários outros

00:39:00domes muito importantes

00:39:01do corpo técnico

00:39:02que vão para

00:39:03McLaren

00:39:04que vão para

00:39:04Aston Martin

00:39:05aí você tem

00:39:06o Lambiase

00:39:06de saída

00:39:08vai ficar só

00:39:09Verstappen

00:39:09da formação original

00:39:10e o Pierre Wachet

00:39:11basicamente

00:39:14será que ele está

00:39:15disposto

00:39:15será que é isso

00:39:17que ele quer

00:39:18para os próximos anos

00:39:18tentar reconstruir

00:39:20a equipe

00:39:20não acho

00:39:21eu até acho

00:39:22que seria válido

00:39:23a gente já viu

00:39:24outros pilotos

00:39:25tomando esse papel

00:39:26de tentar reconstruir

00:39:28uma equipe

00:39:29mas eu não acho

00:39:30que seja o que

00:39:30o Verstappen quer

00:39:31para a vida dele

00:39:32e aí eu acho

00:39:33que a gente entrou

00:39:34num ponto

00:39:34que é ponto

00:39:36de não retorno

00:39:37é questão de tempo

00:39:38até essa relação

00:39:39acabar de vez

00:39:42por fim

00:39:42nesse final de semana

00:39:44a cúpula

00:39:45da Red Bull

00:39:46e não só

00:39:46equipe Red Bull

00:39:47do grupo Red Bull

00:39:48como um todo

00:39:50energético

00:39:50está nesse final de semana

00:39:52para conversar

00:39:53com o Verstappen

00:39:53sobre a sua sequência

00:39:55na Fórmula 1

00:39:56na equipe Red Bull

00:39:57muito se fala

00:39:58em pagamento

00:39:59de multa

00:40:00e você também

00:40:01tocou num ponto

00:40:02que aí a gente

00:40:03tem de pensar

00:40:04e que também

00:40:04falamos ontem

00:40:05a respeito

00:40:06porque

00:40:07enquanto estamos

00:40:08fazendo esse programa

00:40:09você acompanha

00:40:10ao vivo

00:40:10as 24 horas

00:40:12de SPA

00:40:12no Grande Prêmio

00:40:13na GPTV

00:40:14no YouTube

00:40:15TikTok

00:40:17Samsung TV

00:40:19LG T7

00:40:20e ao longo

00:40:21do final de semana

00:40:22o Verstappen mesmo

00:40:23fala assim

00:40:24olha eles poderiam ter

00:40:25o pessoal de SPA

00:40:25eu queria muito estar lá

00:40:28poderiam ver

00:40:29do ano que vem

00:40:29por exemplo

00:40:30marcarem

00:40:31num final de semana

00:40:32que não tem a Fórmula 1

00:40:33então indiretamente

00:40:34ele já está dizendo

00:40:35que fica na Fórmula 1

00:40:37me parece claro isso

00:40:39um cara que

00:40:39pede para os organizadores

00:40:41mudarem a data de SPA

00:40:42já sabe que tem um compromisso

00:40:44com a Fórmula 1

00:40:45no ano que vem

00:40:46e aí nós temos

00:40:47essa cúpula da Red Bull

00:40:48tentando alguma coisa

00:40:50e aí a gente fica

00:40:51sempre

00:40:52elucubrando

00:40:53falando

00:40:53vai para a McLaren

00:40:54vai para a Mercedes

00:40:55para a Ferrari não

00:40:57e o provável caminho

00:41:00é a Mercedes

00:41:00até pela ligação

00:41:01que ele tem

00:41:02com o Toto Wolff

00:41:02até pela ligação

00:41:04que ele tem

00:41:04com a equipe de GT

00:41:06com o carro Mercedes

00:41:07quando ele pode correr

00:41:09nesse mundo de GT

00:41:10que ele abraçou

00:41:11e amou

00:41:11você crê

00:41:13que uma eventual

00:41:15contra-proposta

00:41:16de Verstappen

00:41:17seria

00:41:18ok

00:41:19vocês querem tanto

00:41:20que eu seja

00:41:21piloto da equipe

00:41:22então a equipe

00:41:24vai ser uma equipe

00:41:25Red Bull Verstappen Racing

00:41:29com euzinho

00:41:31euzinho

00:41:31tendo um pé

00:41:33da mesma forma

00:41:34que eu comando

00:41:35a equipe

00:41:35na GT3

00:41:36e da mesma forma

00:41:38que eu quero

00:41:38para o meu futuro

00:41:40há uma visão

00:41:42possível

00:41:43nesse cenário?

00:41:45eu acho que sim

00:41:46eu acho que sim

00:41:47inclusive enquanto

00:41:47você fazia a pergunta

00:41:48era uma coisa

00:41:49que passava

00:41:49pela minha cabeça

00:41:51nas possíveis

00:41:52prováveis

00:41:53negociações

00:41:54do Verstappen

00:41:54com outras equipes

00:41:56eu tenho certeza

00:41:57que vai entrar

00:41:59condições

00:42:00para ele poder correr

00:42:01em outras categorias

00:42:02enquanto não estiver

00:42:02na Fórmula 1

00:42:03que é uma liberdade

00:42:04que a Red Bull

00:42:05dá para ele

00:42:05e eu acho que isso

00:42:07é muito importante

00:42:08também nessa equação

00:42:10e não é comum

00:42:11na Fórmula 1

00:42:12a gente sabe

00:42:12que tem muitas equipes

00:42:13que restringem

00:42:14completamente

00:42:15seus pilotos

00:42:16a Fórmula 1

00:42:17eventos comerciais

00:42:18Fórmula 1

00:42:19eventos comerciais

00:42:19e essa é a vida

00:42:20do cara

00:42:22na Red Bull

00:42:23a gente sabe

00:42:23que o Verstappen

00:42:24tem a liberdade

00:42:25para correr

00:42:25em Nürburgring

00:42:27para correr

00:42:27em Spa

00:42:28para correr

00:42:28ele já falou

00:42:29que quer

00:42:30correr mais

00:42:31em outras pistas

00:42:33ele falou

00:42:33que quer fazer

00:42:33Daytona

00:42:34quer fazer Seabring

00:42:35que sonha com Le Mans

00:42:36aquela coisa toda

00:42:37então assim

00:42:38a gente sabe

00:42:39que na Red Bull

00:42:39o Verstappen

00:42:40tem essa liberdade

00:42:41e isso é importante

00:42:43para a gente imaginar

00:42:44outras negociações

00:42:45com qualquer equipe

00:42:46que seja

00:42:48mas sobre a sua pergunta

00:42:49eu também acho possível

00:42:51eu acho possível

00:42:52porque é um momento

00:42:53também

00:42:53em que a Red Bull

00:42:54tenta se reencontrar

00:42:56em quanto sentido

00:42:57que ela faz

00:42:58na Fórmula 1

00:42:59a Red Bull

00:43:00não quer ser uma equipe

00:43:02apenas

00:43:03para fazer número

00:43:04na Fórmula 1

00:43:05ou para vender latinha

00:43:06como o pessoal

00:43:07brincava antigamente

00:43:08não é isso

00:43:09a Red Bull

00:43:12se porta

00:43:12na Fórmula 1

00:43:13como uma marca

00:43:15que quer ser reconhecida

00:43:17como uma marca

00:43:18de vitória

00:43:19uma marca

00:43:19de primeiro lugar

00:43:22e isso

00:43:23dificilmente

00:43:24vai vir sem o Verstappen

00:43:25talvez não venha

00:43:26nem com ele

00:43:26então sobre a sua pergunta

00:43:28eu acho possível sim

00:43:29a gente vê uma relação

00:43:30cada vez mais

00:43:32do Verstappen

00:43:32não só como piloto

00:43:34mas

00:43:35como uma figura

00:43:36também de

00:43:37de comando

00:43:39na Red Bull

00:43:39em caso de permanência

00:43:41tá

00:43:41eu não acho que

00:43:42nos termos atuais

00:43:43essa permanência aconteça

00:43:44acho que vai ter que ser

00:43:45alguma coisa

00:43:47extra

00:43:47e que

00:43:48talvez até explique

00:43:49essa presença

00:43:50dos acionistas

00:43:52tailandeses

00:43:52do pessoal

00:43:53da Tailândia

00:43:54junto com o pessoal

00:43:55da Áustria

00:43:55que há pouco tempo

00:43:57estavam em guerra

00:43:58então essa reunião

00:43:59entre eles

00:44:00ali

00:44:01em torno do Verstappen

00:44:02talvez seja muito

00:44:03nessa linha

00:44:04porque

00:44:05sinceramente

00:44:05se eles forem se reunir

00:44:06para pagar um salário

00:44:08maior para o Verstappen

00:44:08não precisa pensar

00:44:10paga o dinheiro

00:44:11do mundo

00:44:11para o Verstappen

00:44:12ficar

00:44:12que eles vão pagar

00:44:13então acho que tem

00:44:14mais coisa aí

00:44:15eu concordo com você

00:44:17e Gai

00:44:18estou aqui também

00:44:19enquanto está falando

00:44:19pensando em um outro ponto

00:44:21que é

00:44:21o crescente movimento

00:44:23da McLaren

00:44:24em falar

00:44:25olha

00:44:25nós precisamos

00:44:26de equipes

00:44:27independentes

00:44:28e únicas

00:44:28aqui na Fórmula 1

00:44:29porque no primeiro momento

00:44:31o comentário dele ali

00:44:32era direcionado

00:44:34naquele investimento

00:44:35que estava

00:44:36tentando ser feito

00:44:38da Mercedes

00:44:39em comprar uma parte

00:44:40na Alpine

00:44:41e aí

00:44:41o

00:44:42o

00:44:42o Zac Brown

00:44:43já viu

00:44:44com o olho

00:44:44meio torto

00:44:45mas a partir do momento

00:44:46que a Alpine

00:44:48já descarta

00:44:49por completo

00:44:49e a própria Mercedes

00:44:50fala que não teriam

00:44:51mais interesse

00:44:52o grupo Alpine

00:44:53que tem

00:44:54tirado

00:44:55o seu time de campo

00:44:56em outras categorias

00:44:57como o WEC

00:44:58por exemplo

00:44:59fala da venda

00:45:00da operação

00:45:01para a BYD

00:45:01lá no WEC

00:45:03e aí

00:45:04vem a Gucci

00:45:05entrando com o Alpine

00:45:06junto com o Briatore

00:45:07tentando resgatar

00:45:08um movimento

00:45:09meio Benetton

00:45:09nos anos 90

00:45:10mas o Zac Brown

00:45:12sempre dá um jeito

00:45:13de falar aqui e ali

00:45:14sobre a independência

00:45:15das equipes

00:45:16e sobre

00:45:17a eventual

00:45:18parceria que tem

00:45:19Red Bull

00:45:20com Racing Bulls

00:45:21Toro Rosso

00:45:22Alpha Tauri

00:45:23e tudo mais

00:45:24como essa equipe

00:45:25já chamou

00:45:26eventualmente até

00:45:27seria uma forma

00:45:28da Red Bull

00:45:29entre aspas

00:45:30se livrar

00:45:31da sua segunda equipe

00:45:32olha

00:45:32pode não ser a Red Bull

00:45:33a gente continue

00:45:34com o Red Bull aqui

00:45:35mas a Verstappen Racing

00:45:37passa a ser a Racing Bulls

00:45:39por exemplo

00:45:40pode

00:45:41pode até porque

00:45:42o Verstappen

00:45:43já deixou claro

00:45:43que é um desejo dele

00:45:45de ter uma equipe

00:45:46consolidada

00:45:46talvez não na Fórmula 1

00:45:48pode ser que vire

00:45:49mas o Verstappen

00:45:50ele já tem um pé

00:45:52ali em outras categorias

00:45:54numa equipe dele

00:45:55e ele nunca escondeu

00:45:58que o desejo dele

00:45:59é permanecer

00:46:00envolvido com o automobilismo

00:46:01como chefe de equipe

00:46:03como um cara

00:46:05que fomenta novos talentos

00:46:07ele fala muito disso

00:46:08de fomentar novos talentos

00:46:10então eu acho

00:46:11que faz todo sentido

00:46:12honestamente

00:46:13eu acho que faz todo sentido

00:46:14a gente imaginar

00:46:15a figura do Verstappen

00:46:17de alguma forma

00:46:18ligada

00:46:18ao programa

00:46:20de jovens pilotos

00:46:20por exemplo

00:46:21da Red Bull

00:46:21que é um programa

00:46:23que não está no auge

00:46:24não está no auge mais

00:46:25já viveu tempos

00:46:27absolutamente gloriosos

00:46:29e hoje

00:46:31não está mais no auge

00:46:32mas ainda é um programa

00:46:33que vira e mexe

00:46:34revela caras como o Adjar

00:46:36caras como o Lindblad

00:46:37que recentemente

00:46:39numas

00:46:40mas enfim

00:46:40revelou o próprio Verstappen

00:46:43o Gasly

00:46:43o Sainz

00:46:45revela bons talentos

00:46:46ainda consegue

00:46:47bons não

00:46:48ótimos

00:46:49consegue ainda revelar

00:46:50ótimos talentos

00:46:51e que hoje

00:46:52se vê meio

00:46:53tentando encontrar

00:46:54uma direção

00:46:55por exemplo

00:46:56a gente olha hoje

00:46:57para o programa

00:46:57da Red Bull

00:46:58principalmente olhando

00:46:59para o grid

00:47:00da Fórmula 2

00:47:01e é bem claro

00:47:02que eles foram

00:47:03recrutando uns caras

00:47:04que talvez não tenham

00:47:05tanto a ver

00:47:06com o que eles imaginavam

00:47:08anos atrás

00:47:09exceto o Nikola Tzolov

00:47:10mas o Tzolov

00:47:12por mais talentoso

00:47:13que seja

00:47:13extremamente rápido

00:47:14ele não é um piloto

00:47:16formado pela Red Bull

00:47:17ele pode se profissionalizar

00:47:19via Red Bull

00:47:20mas ele não é um piloto

00:47:22Red Bull

00:47:22o Tzolov

00:47:23era abraçado

00:47:24pela Alpine

00:47:24pouco tempo atrás

00:47:25ele é um piloto

00:47:26que tinha

00:47:27apoio do

00:47:28Fernando Alonso

00:47:29um cara que surgiu

00:47:30super bem

00:47:30na Fórmula 4

00:47:31espanhola

00:47:31mas que não vinha

00:47:32no guarda-chuva

00:47:33Red Bull

00:47:33então

00:47:35tudo isso

00:47:36parece bobeira

00:47:37mas não é

00:47:38a Red Bull

00:47:39não quer só piloto

00:47:40para abraçar

00:47:41na Fórmula 2

00:47:42e subir

00:47:42para Racing Booster

00:47:44ou Roos

00:47:45qualquer que seja

00:47:45a Red Bull

00:47:47gosta de formar

00:47:48piloto

00:47:48desde o kart

00:47:49e isso

00:47:50eles estão tendo

00:47:51muita dificuldade

00:47:54Gabriel

00:47:54fala de Max Verstappen

00:47:56não sei o que aconteceu

00:47:57naquela última volta

00:47:58o carro saiu de traseira

00:48:00muito na curva

00:48:01na entrada da curva 6

00:48:02o que é muito estranho

00:48:04então eu já tinha

00:48:05perdido um pouco

00:48:06de tempo ali

00:48:06mas sabia

00:48:07que tinha tempo

00:48:08ali no último setor

00:48:10que eu poderia

00:48:11resgatar

00:48:12só que quando eu entrei

00:48:13na curva

00:48:14o carro já estava

00:48:15completamente fora

00:48:16de controle

00:48:17não consegui

00:48:18nem corrigir

00:48:20precisamos verificar

00:48:21se a asa traseira

00:48:22fechou a tempo

00:48:23ou não

00:48:24não reparei

00:48:25realmente nisso

00:48:26mas a sensação

00:48:28foi muito estranha

00:48:29então ele não fala

00:48:30nada de acerto

00:48:30sim

00:48:32não fala nada de acerto

00:48:33como a gente estava aqui

00:48:34falando a respeito

00:48:35não sei também

00:48:36obviamente se

00:48:37teve alguma coisa

00:48:38que ele também

00:48:38não quis falar

00:48:39mas ele está

00:48:41atribuindo

00:48:42a um eventual

00:48:43problema

00:48:43da asa traseira

00:48:44se ela fechou

00:48:45ou não

00:48:46a tempo ali

00:48:47o que fez

00:48:48o Verstappen

00:48:49bater

00:48:50e agora entender

00:48:51o que será

00:48:54já há fotos

00:48:55inclusive

00:48:55da Red Bull

00:48:57indo atrás

00:48:57de um novo chassi

00:48:59é

00:49:00porque o jeito

00:49:01que bateu

00:49:02né Vi

00:49:02o jeito que bateu

00:49:04a dinâmica

00:49:04do acidente

00:49:05assim

00:49:05se você bate

00:49:06o bico

00:49:06por exemplo

00:49:07uma coisa

00:49:07você chapar

00:49:08o carro

00:49:08de lado

00:49:09geralmente

00:49:10é

00:49:12geralmente

00:49:12é troca

00:49:13largada

00:49:14de box

00:49:17falaremos

00:49:18de André

00:49:18Aquim Antonelli

00:49:19agora

00:49:19na quarta

00:49:20colocação

00:49:21e já vou puxar

00:49:21como gancho

00:49:22também

00:49:23uma declaração

00:49:23dele

00:49:24que vai muito

00:49:25na linha

00:49:25do começo

00:49:26fake

00:49:26e depois

00:49:27real

00:49:27do programa

00:49:29André

00:49:30Aquim Antonelli

00:49:31sobre o acidente

00:49:32de Verstappen

00:49:33eu acho

00:49:34que as

00:49:36amarelas duplas

00:49:37seriam boas

00:49:39ali

00:49:39porque você

00:49:40precisa que a

00:49:41volta

00:49:42tenha sido

00:49:42abortada

00:49:43o que não

00:49:43aconteceu

00:49:44então

00:49:44isso precisa

00:49:45ser revisto

00:49:47isso

00:49:48deveria ter sido

00:49:48aplicado

00:49:49justamente

00:49:49até porque

00:49:50se trata

00:49:51de uma curva

00:49:51de alta

00:49:52velocidade

00:49:52se fosse

00:49:53uma zona

00:49:54de baixa

00:49:55velocidade

00:49:55a bandeira

00:49:56amarela

00:49:57local

00:49:57poderia ser

00:49:58ok

00:49:59mas numa

00:49:59curva rápida

00:50:00como essa

00:50:01deveria ter sido

00:50:02aplicada

00:50:03bandeira

00:50:04dupla

00:50:05amarela

00:50:06tinha um

00:50:07carro

00:50:08no muro

00:50:09numa curva

00:50:10rápida

00:50:10eu acho

00:50:11que nessa

00:50:12situação

00:50:12não

00:50:13entendi

00:50:14o porquê

00:50:14que as

00:50:14amarelas

00:50:15foram

00:50:15aplicadas

00:50:17isso

00:50:17poderia

00:50:17causar

00:50:18um acidente

00:50:19muito

00:50:20ruim

00:50:20então

00:50:21é muito

00:50:22confuso

00:50:22mas é

00:50:23o que é

00:50:23disse

00:50:24André

00:50:25Quimio Antonelli

00:50:26que larga

00:50:27na quarta

00:50:27colocação

00:50:28e tem a impressão

00:50:29que ele está

00:50:30coberto de razão

00:50:31Gabriel

00:50:32também acho

00:50:33Vi

00:50:33só um parêntese

00:50:34sobre regra

00:50:34para o pessoal

00:50:35de casa

00:50:35que talvez

00:50:36não entenda

00:50:37a amarela

00:50:38simples

00:50:38como foi

00:50:39a aplicada

00:50:40ela abre

00:50:40margem

00:50:41abre brecha

00:50:42para uma discussão

00:50:43se o cara

00:50:43tirou o pé

00:50:44ou não

00:50:44como foi o caso

00:50:45do Russell

00:50:45como tinha uma amarela

00:50:47simples

00:50:47você pode discutir

00:50:49ele tira o pé

00:50:49o Russell tira o pé

00:50:51foi o suficiente

00:50:52aí vai da interpretação

00:50:54de cada um

00:50:54então é possível

00:50:56numa amarela

00:50:56simples

00:50:56você baixar o seu tempo

00:50:58eventualmente

00:50:58fazer o apoio

00:50:59é raríssimo

00:51:00mas foi o que aconteceu

00:51:01hoje

00:51:01numa dupla amarela

00:51:03não

00:51:03é automático

00:51:05você baixou o tempo

00:51:06desse jeito

00:51:06você vai tomar uma punição

00:51:07então é isso

00:51:09que o Antonelli reclama

00:51:10acho que ele tem razão

00:51:11eu imaginava

00:51:12que fosse uma situação

00:51:13de dupla amarela

00:51:14até pela dinâmica

00:51:16do acidente do Verstappen

00:51:17ele bate forte

00:51:18ele danifica

00:51:18ali

00:51:20a barreira de pneus

00:51:21quando ele bate

00:51:22é uma curva

00:51:23de altíssima velocidade

00:51:24os pilotos fazem ali

00:51:25de pé embaixo

00:51:26praticamente

00:51:27o último setor inteiro

00:51:28do GP da Áustria

00:51:30então acho que ele tem razão

00:51:32era o momento mesmo

00:51:33para a dupla amarela

00:51:36agora

00:51:37não foi o que aconteceu

00:51:39o Antonelli

00:51:39larga na quarta posição

00:51:41acho que briga

00:51:42por vitória sim

00:51:43acho que é um cara

00:51:44que tem condição

00:51:45de batalhar

00:51:48pelo que ele tem demonstrado

00:51:49em relação

00:51:49a ritmo de corrida

00:51:51na disputa direta

00:51:52com o Russell

00:51:53mas reitero aquilo

00:51:55eu não vejo

00:51:56muita margem

00:51:58para você

00:51:58ser tão melhor

00:51:59que o seu companheiro

00:52:00em ritmo de corrida

00:52:01na Áustria

00:52:02quanto eu via

00:52:03em Barcelona

00:52:04ou no Canadá

00:52:05em outras pistas

00:52:06que dão mais margem

00:52:09para pilotos

00:52:10tirarem no braço

00:52:11a diferença

00:52:12na Áustria

00:52:13basicamente

00:52:13é sentar a bota

00:52:14e não deixar

00:52:15esse ritmo cair

00:52:16eu acho que o Russell

00:52:17vai fazer isso muito bem

00:52:18então o Antonelli

00:52:19briga por vitória?

00:52:20briga

00:52:21a chance disso acontecer

00:52:22é grande?

00:52:23não

00:52:23é uma chance pequena

00:52:24na minha visão

00:52:27Gabriel

00:52:28e aí pensando

00:52:29no que falamos

00:52:30a respeito

00:52:30da tática

00:52:31da Ferrari

00:52:32de três paradas

00:52:33e também pensando

00:52:34no que

00:52:35Toto Wolff

00:52:36falou a respeito

00:52:37da corrida

00:52:38dos dois em Barcelona

00:52:39atribuindo a uma eventual

00:52:40derrota

00:52:41o que não seria verdade

00:52:43porque a distância

00:52:44que o Hamilton abriu

00:52:45dos dois pilotos

00:52:46foi suficientemente

00:52:48cômoda

00:52:48em qualquer cenário

00:52:50mas Toto Wolff

00:52:51atribuiu a derrota

00:52:52à briga dos dois pilotos

00:52:54naquele momento

00:52:54em que Antonelli

00:52:55briga por três voltas

00:52:56e consegue a ultrapassagem

00:52:58você crê que também

00:52:59por conta dessa situação

00:53:01a Mercedes

00:53:02em específico

00:53:04com o Antonelli

00:53:04vai fazer com que ele pare

00:53:07três vezes

00:53:07ou eventualmente

00:53:08o Russell para três vezes

00:53:09aí é uma

00:53:10é uma questão

00:53:11de sentar e conversar

00:53:12para os dois

00:53:13não se encontrarem

00:53:16eu vou ficar muito surpreso

00:53:17se eles tiverem a mesma estratégia

00:53:18para responder

00:53:19a sua pergunta

00:53:20eu vou ficar muito surpreso

00:53:21se eles tiverem a mesma tática

00:53:22tipo

00:53:22um vai parar uma volta

00:53:24e depois do outro

00:53:25nas duas vezes

00:53:26que eles pararem

00:53:27não acho que isso vai acontecer

00:53:29eu não acho que a Mercedes

00:53:30vai aplicar um papaya rules também

00:53:34mas a corrida passada

00:53:36foi um sinal de alerta

00:53:37de que a Mercedes

00:53:37não corre mais sozinha

00:53:38se já dava algumas mostras

00:53:41na temporada

00:53:41de que a Ferrari podia chegar

00:53:43eventualmente a McLaren

00:53:44podia buscar

00:53:45eu acho que quando você perde

00:53:47de fato

00:53:47é aquele negócio

00:53:49que você para

00:53:50e pensa assim

00:53:50não estou mais sozinho

00:53:52agora o campeonato

00:53:53pode mudar

00:53:54e principalmente

00:53:55porque isso aconteceu

00:53:56em Barcelona

00:53:57se acontece em Mônaco

00:53:59sinceramente acho que a Mercedes

00:54:00ia com o perdão da expressão

00:54:02cagar

00:54:02para o que poderia ser o campeonato

00:54:05mas

00:54:07em Barcelona

00:54:08pela característica da pista

00:54:10pela tendência

00:54:11de se repetir no campeonato

00:54:13de acontecer mais vezes

00:54:15corridas muito parecidas

00:54:17com o que aconteceu na Espanha

00:54:18aí eu acho sim

00:54:20que a Mercedes

00:54:21liga um sinalzinho

00:54:21de alerta

00:54:22de que ela não pode

00:54:24dar tanta bandeira

00:54:25assim

00:54:25porque a Ferrari

00:54:26vai papar algumas vitórias

00:54:27e se a Mercedes

00:54:29começar a se complicar

00:54:29sozinha

00:54:30ela pode abrir

00:54:31muito mais o campeonato

00:54:32do que naturalmente

00:54:33a Ferrari vai tentar

00:54:34abrir ele

00:54:37Gá temos uma McLaren ali

00:54:39que ela fica roçando

00:54:40sempre com a felicidade

00:54:42e acaba na tristeza

00:54:44ela ficou em sexto

00:54:46em sétimo ali

00:54:46com Piastri

00:54:47e com Norris

00:54:49Norris de novo

00:54:50à frente de Piastri

00:54:51mas dava a impressão

00:54:52mais uma vez

00:54:53tal qual em Barcelona

00:54:54que a McLaren

00:54:55poderia ter entregue mais

00:54:56de novo decepciona?

00:54:58de novo decepciona

00:55:00porque acho que

00:55:01a gente imaginava

00:55:02a McLaren

00:55:03andando muito mais próxima

00:55:04do ritmo da Mercedes

00:55:05por mais que

00:55:06na minha visão

00:55:07Barcelona fosse uma pista

00:55:08que casasse muito melhor

00:55:09com o carro deles

00:55:11do que é a Áustria

00:55:12propriamente

00:55:13que é uma pista

00:55:14muito mais de alta velocidade

00:55:15muito mais de

00:55:18que tem menos a mão

00:55:21das características boas

00:55:23que o carro da McLaren tem

00:55:24tem menos a ver

00:55:25a McLaren tem um carro

00:55:26também que se

00:55:27que se adequa muito bem

00:55:29a pistas mais manhosas

00:55:31a pistas que tem também

00:55:32baixa velocidade

00:55:33não é muito caso da Áustria

00:55:35mas por ter o motor Mercedes

00:55:37por saber

00:55:38também se adaptar bem

00:55:40a uma pista de alta

00:55:42eu imaginava a McLaren

00:55:43mais próxima

00:55:44acho que esse sexto e sétimo

00:55:45ficou muito pesado

00:55:47é uma decepção sim

00:55:48é um resultado que

00:55:50complica demais

00:55:52os rumos do final de semana

00:55:53acho que podia até ser pior

00:55:55porque talvez

00:55:57o Adjar

00:55:57classificar na frente deles

00:55:59fosse um cenário possível

00:56:00diante do que a gente viu

00:56:01no Q3

00:56:01de crescimento

00:56:03da Red Bull

00:56:04mas mesmo assim

00:56:05sexto e sétimo

00:56:06pode virar quinto e sexto

00:56:07até acho provável

00:56:08que vire

00:56:10pelo Verstappen

00:56:11mesmo assim

00:56:13é ruim

00:56:14porque na frente deles

00:56:15os quatro primeiros colocados

00:56:17tem no final de semana

00:56:18carros que estão melhores

00:56:20que os carros da McLaren

00:56:21então acho que é uma situação

00:56:22meio que

00:56:23mãos atadas para eles

00:56:25até acho que você

00:56:26olhando a tabela

00:56:28o Norris e o Piazza

00:56:29eles fazem praticamente

00:56:30a mesma volta

00:56:31acho que quando isso acontece

00:56:32é meio que um sinal de

00:56:34chegamos ao limite aqui

00:56:37então brigar por pódio

00:56:39impossível

00:56:41aí acho que vai ter que ser

00:56:42muito na tática

00:56:43de repente também

00:56:45um safety car

00:56:46em condições normais

00:56:47eu não vejo a McLaren

00:56:48brigando por pódio

00:56:49acho que o pódio está

00:56:49entre os quatro carros

00:56:50da frente

00:56:53falemos de Gabriel Bortoleto

00:56:55que larga na décima

00:56:56segunda a colocação

00:56:57eu tenho a impressão

00:56:59Gá

00:56:59que será mais uma prova

00:57:00difícil para a Audi

00:57:02conquistar pontos

00:57:04pensando que

00:57:05nós temos um final de semana

00:57:07curioso

00:57:07é que

00:57:08com muito bom otimismo

00:57:10até coloquei isso

00:57:11nas redes sociais

00:57:11nós temos uma Fórmula 1A

00:57:13de cinco carros

00:57:14cinco equipes

00:57:15nesse final de semana

00:57:15a Racing Bulls

00:57:17anda muito bem em casa

00:57:18em casa

00:57:19imaginando

00:57:20obviamente uma equipe italiana

00:57:21mas pela ligação

00:57:22que tem com a Red Bull

00:57:23não deixa também de ser

00:57:24uma segunda casa dela

00:57:26então precisaria

00:57:27de algumas quebras

00:57:28ali na frente

00:57:29para poder

00:57:30sonhar com pontos

00:57:32eventualmente

00:57:33Verstappen largando de último

00:57:34mas

00:57:34uma corrida normal

00:57:35me parece que Verstappen

00:57:36passaria

00:57:37a Audi

00:57:38tanto de Huckenberg

00:57:39quanto de Bortoleto

00:57:40o que esperar

00:57:41do piloto brasileiro

00:57:42para a corrida de amanhã

00:57:44eu sei que a Alpine

00:57:45e a Audi

00:57:46não tem nada a ver

00:57:46uma com a outra

00:57:47mas eu acho que aquele rádio

00:57:48do Gasly

00:57:48no final do Q2

00:57:49ele ilustra bem

00:57:51qual é a situação

00:57:52do GP da Áustria

00:57:53é que o Gasly

00:57:54vai no rádio

00:57:54e fala

00:57:55caramba

00:57:55que volta boa

00:57:56gente

00:57:57não sei o que

00:57:57agora conseguimos

00:57:59aí o

00:58:00avançamos

00:58:01aí o engenheiro responde

00:58:02desculpa cara

00:58:03não avançamos

00:58:05eu acho que

00:58:06esse rádio do Gasly

00:58:07ele ilustra bem

00:58:08a situação

00:58:09para todo o resto

00:58:10do grid

00:58:11fora das quatro

00:58:12primeiras equipes

00:58:13e da Racing Bulls

00:58:14vai ser muito difícil

00:58:15para essa galera

00:58:16pontuar

00:58:17porque de fato

00:58:20se a Racing Bulls

00:58:21não está na Fórmula 1A

00:58:22nesse fim de semana

00:58:23ela está na Fórmula 1A e meio

00:58:24vai

00:58:25ela não está também

00:58:26na Fórmula 1B

00:58:28ela está com um ritmo

00:58:28muito interessante

00:58:29a gente viu

00:58:30tanto o Lawson

00:58:31quanto o Lindblad

00:58:32superando o Verstappen

00:58:33no Q2

00:58:34jogando o Verstappen

00:58:35ali para a zona de risco

00:58:39a gente não sabe

00:58:39o que aconteceria

00:58:40não fosse o acidente

00:58:41do Verstappen

00:58:42mas são caras

00:58:42que estão andando

00:58:43muito bem

00:58:43em todas as sessões

00:58:45do fim de semana

00:58:45estão com ritmo

00:58:47consistente

00:58:47próximos ali

00:58:48do pelotão da frente

00:58:50então é isso

00:58:51a gente imagina

00:58:53o Verstappen

00:58:54mesmo que largue

00:58:54dos boxes

00:58:55fazendo uma corrida

00:58:56de recuperação

00:58:56e entrando

00:58:57na zona de pontos

00:58:59imaginamos

00:58:59o pelotão da frente

00:59:01mantendo as posições

00:59:02ali

00:59:02trocando entre eles

00:59:04imagino tranquilamente

00:59:05a Racing Bulls

00:59:06também na zona de pontos

00:59:07e se tiver que entrar

00:59:08alguém

00:59:09de fora

00:59:10nos pontos

00:59:10para mim é o Gasly

00:59:11porque é o que tem

00:59:12acontecido o ano inteiro

00:59:13tem sido o cara

00:59:14que tem pontuado

00:59:15o ano inteiro

00:59:15na Fórmula 1B

00:59:16então mais uma vez

00:59:18é um cenário complicado

00:59:19para imaginar pontos

00:59:20para a Audi

00:59:21sendo justo

00:59:22não é uma pista

00:59:23para eles

00:59:24eu acho que o resultado

00:59:25do Bortoleto

00:59:26hoje é um belo resultado

00:59:27desce um segundo lugar

00:59:28no grid

00:59:28é um resultado

00:59:29que tem que ser valorizado

00:59:30não é uma pista

00:59:32para a Audi

00:59:33mas acho que

00:59:34pensar em pontos

00:59:35só se acontecer

00:59:36alguma coisa

00:59:37fora do

00:59:38do que a gente

00:59:39espera

00:59:39com o acidente

00:59:40com o safety car

00:59:41com o maluquice

00:59:42acho que nem na tática

00:59:44eles conseguem pontuar

00:59:45nessa corrida

00:59:47eu quero saber

00:59:49Gabriel

00:59:50Carol

00:59:51e Balsa

00:59:52que estão aqui na produção

00:59:53se nós temos mensagens

00:59:54do nosso público

00:59:55que acompanha o briefing

00:59:58temos

00:59:59bom

01:00:00eu tenho a impressão

01:00:01que nós temos aqui

01:00:01um fã

01:00:02de Leclerc

01:00:04obrigado

01:00:05eu estava lendo o negócio

01:00:08foi a de ontem

01:00:09obrigado

01:00:10mas é onde ontem

01:00:11não tinha aquele fã

01:00:12de Leclerc

01:00:13tem certeza?

01:00:17essa aqui é de hoje

01:00:19você vai mudar o nome

01:00:20da pessoa

01:00:21ao vivo

01:00:21como você fez ontem

01:00:22é o Balsa

01:00:26se permite eu mudo

01:00:27pode mudar aqui

01:00:28esse sujeito aqui

01:00:30qualquer outro nome

01:00:31gostei da homenagem

01:00:33que o Max fez ao Leclerc

01:00:34na última curva

01:00:35e é impressionante

01:00:37como a mesma sorte

01:00:38tem o Leclerc

01:00:39da pantera

01:00:40cor de rosa

01:00:41na chuva

01:00:44é uma boa referência

01:00:46mas sacanagem

01:00:48com o Charlin

01:00:49essa homenagem

01:00:51coitado

01:00:53é só para informar

01:00:54aos senhores

01:00:55que acompanham

01:00:56o nosso briefing

01:00:57informação também

01:00:58ao nosso esporte

01:00:59a motor

01:00:59Rafael Câmara

01:01:01foi punido

01:01:01por toque

01:01:02com o glorioso

01:01:03Interapu Vazak

01:01:05e perdeu os pontos

01:01:06na sprint da Fórmula 2

01:01:07no GP da Alça

01:01:08e caiu para a nona colocação

01:01:10portanto fica 100 pontos

01:01:11o piloto brasileiro

01:01:13que tem um futuro

01:01:15bem traçado

01:01:16imaginamos

01:01:17com a Ferrari

01:01:19o Esteban

01:01:20falou que está cagando

01:01:21para os comentários

01:01:23de que ele não vai ficar

01:01:24na rasa

01:01:24eu acho que deve ser

01:01:26uma diarreia

01:01:27aqui está

01:01:28o prêmio

01:01:28Ibeste

01:01:30pegue o seu celular

01:01:31escaneie o QR Code

01:01:33vote no grande prêmio

01:01:34nós estamos em quarto

01:01:35em quarto lugar

01:01:37nos sites

01:01:37e nos grupos esportivos

01:01:39do Brasil

01:01:40nós queremos ganhar

01:01:42nós somos

01:01:42seitos de vitórias

01:01:43então por favor

01:01:45vote na gente

01:01:47para que a gente possa

01:01:47se classificar

01:01:49nas várias fases

01:01:49do prêmio Ibeste

01:01:50o grande prêmio

01:01:51ganhou o Ibeste

01:01:52em 2008

01:01:53são 18 anos

01:01:56tal qual o Alonso

01:01:57a gente quer ganhar

01:01:58de novo

01:01:59ganhou em 2000

01:02:01mas está sempre na briga

01:02:02está sempre na briga

01:02:05aliás

01:02:06bem lembrado

01:02:07bem lembrado

01:02:07o rádio de Alonso

01:02:10nós não falamos

01:02:11das piores

01:02:12espera um pouquinho

01:02:13não

01:02:13nós temos tempo do mundo

01:02:14para falar das piores

01:02:15nós temos todo o tempo

01:02:16do mundo

01:02:17por que não

01:02:18a Aston Martin

01:02:20Gabriel Curti

01:02:21num circuito de

01:02:22vamos considerar

01:02:24que a Aston Martin

01:02:24está fazendo

01:02:25na casa de 1,10

01:02:261,10

01:02:29são 70 segundos

01:02:31numa volta

01:02:31a Aston Martin

01:02:32conseguiu tomar

01:02:33um segundo

01:02:34da Caddy

01:02:35e aí vem o nosso

01:02:37glorioso Lolo

01:02:38o Lolo

01:02:39vem ao rádio

01:02:40estamos chegando

01:02:41guys

01:02:43está sim

01:02:44está sim

01:02:45em algum lugar

01:02:46eles estão chegando

01:02:47não sei quais

01:02:48qual lugar

01:02:49mas em algum lugar

01:02:50eles estão chegando

01:02:51você falou de um segundo

01:02:52que foi realmente

01:02:53a diferença ali

01:02:54do Pérez para o Alonso

01:02:55mas a diferença

01:02:56do Pérez

01:02:57para o Stroll

01:02:58foi um segundo e meio

01:03:00então assim

01:03:00a melhor Caddy

01:03:02para pior

01:03:02Aston Martin

01:03:03um segundo e meio

01:03:05é isso

01:03:07acho que

01:03:08o único

01:03:09motivo

01:03:10que é um motivo

01:03:11forte

01:03:11mas o único motivo

01:03:12que faz a gente

01:03:13comparar as duas

01:03:14é que a Cadillac

01:03:15está o tempo todo

01:03:15pegando fogo

01:03:16e se autodestruindo

01:03:18mas em termos

01:03:20de performance

01:03:21me parece muito claro

01:03:22que elas já não estão

01:03:23mais andando

01:03:24num ritmo parecido

01:03:26a Cadillac

01:03:27anda num ritmo horroroso

01:03:29mas num ritmo

01:03:30que é só dela

01:03:30e a Aston Martin

01:03:32anda num ritmo

01:03:34de Fórmula 2

01:03:34qualquer momento

01:03:36ela vai ser

01:03:38alcançada

01:03:38por Rafa Câmara

01:03:39Nikola Tzolov

01:03:40e companhia limitada

01:03:43muito bem

01:03:43até pelo intra

01:03:44para o Vazak

01:03:45o diretor

01:03:46da Honda

01:03:47da HRC

01:03:48disse que

01:03:49a mesma vibração

01:03:51que tinha

01:03:53que tem no motor

01:03:54atual

01:03:55com a Aston Martin

01:03:56também era vista

01:03:58no motor

01:03:58do ano passado

01:03:59quando a relação

01:04:00era com a Red Bull

01:04:02embora a gente

01:04:03sabe que a Honda

01:04:03e Alonso

01:04:04não sejam um casamento

01:04:06ideal

01:04:07muito longe disso

01:04:08quando ele vem

01:04:09a público

01:04:09falar isso

01:04:10ele dá a entender

01:04:12que o chassi

01:04:13Aston Martin

01:04:14é uma draga

01:04:15ou ele tenta

01:04:17apenas

01:04:20minimizar

01:04:20os problemas

01:04:21eventuais

01:04:22que o carro

01:04:22traz

01:04:23porque aí você

01:04:24como vibra muito o motor

01:04:26é obrigado a reduzir

01:04:27um pouco a potência

01:04:28um tanto a potência

01:04:29para que o carro

01:04:30vibre menos

01:04:30e para que os pilotos

01:04:32não tenham

01:04:33uma escoliose

01:04:34uma lordose

01:04:34uma dor de cabeça

01:04:36uma enxaqueca

01:04:36mas o cômputo geral

01:04:39da Aston Martin

01:04:40é um dos mais vexaminosos

01:04:41que a gente vê

01:04:42numa Fórmula 1 moderna

01:04:43que nós lutamos

01:04:44lá em 1990

01:04:45com uma Lola

01:04:46que toma 12 segundos

01:04:48mas tomar 3 segundos

01:04:50e meio

01:04:50na Áustria

01:04:52é demais

01:04:52né

01:04:53ouvi

01:04:54sinceramente

01:04:55se a gente for

01:04:55colocar na ponta

01:04:57do lápis

01:04:57será que é mais

01:04:58vergonhoso

01:04:59tomar 12 segundos

01:05:00com um orçamento

01:05:02de

01:05:03uma água com gás

01:05:05e uma coxinha

01:05:06ou tomar 3 segundos

01:05:07e meio

01:05:09com um orçamento

01:05:10bilionário

01:05:11que fura

01:05:12teto de gastos

01:05:12eu tenho sérias dúvidas

01:05:15eu tenho sérias dúvidas

01:05:16eu acho que

01:05:17a temporada

01:05:18que a Aston Martin

01:05:18faz

01:05:19a relação Aston Martin

01:05:20ronda

01:05:21Adrian Newey

01:05:22Fernando Alonso

01:05:23tudo que envolve

01:05:25tanto de gente

01:05:26grande

01:05:27que tem envolvida

01:05:27nessa história

01:05:28eu acho que a gente

01:05:29está diante

01:05:30do maior vexame

01:05:31da história

01:05:31da Fórmula 1

01:05:32porque

01:05:34realmente

01:05:34é um negócio

01:05:35fora de qualquer padrão

01:05:37a gente já viu

01:05:37muita equipe

01:05:38tomando tempos

01:05:40estrondosos

01:05:41na Fórmula 1

01:05:41equipe que não consegue

01:05:42largar

01:05:43equipe que não consegue

01:05:44passar a pré-qualificação

01:05:46da época

01:05:46mas cara

01:05:47era uma galera

01:05:49que

01:05:51não tinha dinheiro

01:05:52para fazer a Fórmula 1

01:05:53que estava lá

01:05:54por amor ao esporte

01:05:56eventualmente

01:05:57para fazer

01:05:57outros negócios

01:05:58mas que não tinha

01:05:59a menor noção

01:06:01o menor senso

01:06:03de competitividade

01:06:03nunca foi o propósito

01:06:05dessa galera

01:06:06estar num nível

01:06:07de competitividade

01:06:08alto

01:06:08porque não tinha

01:06:09condição financeira

01:06:10o caso da Aston Martin

01:06:11para mim é muito mais grave

01:06:12porque eles se moldaram

01:06:14para ser

01:06:14a equipe

01:06:15dominante da Fórmula 1

01:06:16eles planejaram isso

01:06:18nos últimos anos

01:06:20meticulosamente

01:06:21para quando o regulamento

01:06:23mudasse

01:06:23eles pudessem

01:06:24dar o bote

01:06:25e olha o que aconteceu

01:06:27eles estão atrás

01:06:28de uma equipe

01:06:28que não existia

01:06:29no passado

01:06:31para mim

01:06:32é o maior vexame

01:06:32da história

01:06:33da Fórmula 1

01:06:35como ele não tem

01:06:36muito tempo

01:06:37de carreira

01:06:38na Fórmula 1

01:06:39ele

01:06:40vai abandonar

01:06:41a Fórmula 1

01:06:42ao final do ano

01:06:43ou vai aceitar

01:06:44a Last Dance

01:06:45com Alpine

01:06:46e Gucci

01:06:47no ano que vem

01:06:47eu acho que ele

01:06:49vem para a Last Dance

01:06:51que

01:06:52inclusive a gente

01:06:53já imaginava

01:06:53lá atrás

01:06:54quando o Alonso

01:06:55é resgatado

01:06:57da aposentadoria

01:06:59da Fórmula

01:06:59a gente fala

01:06:59agora ele vem

01:07:00para a Last Dance

01:07:01vai brigar ali

01:07:02por uns pódios

01:07:03de repente

01:07:04vai que a Alpine

01:07:04acerta o carro

01:07:05ele briga

01:07:05por umas vitórias

01:07:06mas aí

01:07:07se aposenta

01:07:08um, dois anos

01:07:09e é isso

01:07:09do nada

01:07:10o Alonso

01:07:11está lá

01:07:11embarcando

01:07:12no projeto

01:07:12da Aston Martin

01:07:13faz um primeiro ano

01:07:14muito interessante

01:07:16começo da trajetória

01:07:17como a Aston Martin

01:07:18claramente

01:07:19como a melhor equipe

01:07:20do pelotão intermediário

01:07:21arruma pódio

01:07:22sonha com a vitória

01:07:2333

01:07:25pintam

01:07:25o muro

01:07:27lá do box

01:07:28de Barcelona

01:07:29com 33

01:07:29lembra

01:07:30que estava nesse nível

01:07:33e aí tudo

01:07:34começa a degringolar

01:07:35de uma maneira

01:07:36inesperada

01:07:36eu acho que o Alonso

01:07:37não se aposenta

01:07:38esse ano

01:07:38eu acho que ele volta

01:07:39para mais uma

01:07:40Last Dance

01:07:41na Alpine

01:07:41mas é

01:07:43mais de um ano

01:07:44na Alpine

01:07:45eu acho difícil

01:07:45também

01:07:46acho que agora

01:07:46realmente

01:07:47ele vai dar uma sossegada

01:07:48porque ele não vai

01:07:49querer encerrar a carreira

01:07:50na última posição

01:07:51ou na penúltima posição

01:07:55Enquanto você coloca

01:07:56nas redes sociais

01:07:57qual é o seu palpite

01:07:59para o GP da Áustria

01:08:01qual será o seu pódio

01:08:02onde termina

01:08:03Gabriel Bortoletto

01:08:04eu quero saber

01:08:05de Gabriel Curti

01:08:06o que vai acontecer

01:08:07no GP da Áustria

01:08:08de Fórmula 1

01:08:10O que vai acontecer

01:08:11no GP da Áustria

01:08:12eu acho que a gente

01:08:13vai ter uma corrida

01:08:14daquelas históricas

01:08:16do Verstappen

01:08:17porque eu já estou

01:08:18imaginando o Verstappen

01:08:19largando dos boxes

01:08:20e empilhando

01:08:22ultrapassagens

01:08:23sabe aquelas corridas

01:08:24que o Verstappen

01:08:24aparece em décimo

01:08:25depois de oito voltas

01:08:26eu acho que vai ser

01:08:27uma corrida

01:08:29daquelas

01:08:29mas fora isso

01:08:33imagina uma vitória

01:08:33do George Russell

01:08:34eu acho que o Russell

01:08:35vence

01:08:35para retomar a confiança

01:08:37para tentar

01:08:38colocar uma pulguinha

01:08:39na cabeça

01:08:40atrás da orelha

01:08:40do Kimi Antonelli

01:08:41porque um cara

01:08:42que só vencia

01:08:43de repente

01:08:44fica duas corridas

01:08:44sem vencer

01:08:45pode ser que comece

01:08:47ali a causar

01:08:48algum desconforto

01:08:50para o Antonelli

01:08:50então imagina uma vitória

01:08:51do George Russell

01:08:52imagina uma super corrida

01:08:54de recuperação

01:08:54do Verstappen

01:08:55e uma corrida legal

01:08:56eu acho que é uma corrida

01:08:57legal porque é uma pista

01:08:58que eu simpatizo bastante

01:09:00e que costuma dar

01:09:01corrida boa

01:09:02quando tem essas

01:09:03condições extremas

01:09:04de clima

01:09:05quando tem carro rápido

01:09:07largando no fundo

01:09:08a gente vai ter um bom

01:09:09GP da Alsta

01:09:10e deve ter o safety car

01:09:12e deve ter o safety car

01:09:13virtual

01:09:13para nos irritar

01:09:15um tanto quanto

01:09:16será uma prova

01:09:17bem interessante

01:09:18coloque aqui

01:09:19para a gente saber

01:09:20a sua opinião

01:09:20quem vence o GP

01:09:21da Áustria

01:09:22de Fórmula 1

01:09:23nós estamos encerrando

01:09:25o nosso briefing

01:09:26sem Evering Guimarães

01:09:27nós não sabemos

01:09:28do paradeiro

01:09:29desta senhora

01:09:30estourou alguma coisa

01:09:31lá nos estúdios

01:09:3314 de Curitiba

01:09:34está pior que o

01:09:36onde está a churrasqueira

01:09:38da Cadillac

01:09:38depois eu quero aqui

01:09:39a churrasqueira

01:09:40da Cadillac

01:09:41está pior que isso

01:09:42aqui está

01:09:43veja o carro

01:09:44da Cadillac

01:09:45pegando fogo

01:09:46vai acontecer

01:09:46no final de semana

01:09:47vai acontecer de novo

01:09:48aliás ao longo do domingo

01:09:50porque como está calor

01:09:51está calor

01:09:52eu tenho impressão

01:09:54que esse carro

01:09:55vai sair faísca

01:09:56de algum momento

01:09:56do disco de freio

01:09:58da cabeça do Bottas

01:09:59enfim

01:09:59vai acontecer

01:10:02você vai ser

01:10:03redirecionado

01:10:04para a transmissão

01:10:05das 24 horas

01:10:06de Spa

01:10:07no YouTube

01:10:07para que você possa

01:10:09acompanhar ao vivo

01:10:10e exclusivo

01:10:11a prova

01:10:11que já está

01:10:12em andamento

01:10:13desde as 10h30 da manhã

01:10:14com a transmissão

01:10:15de Breno Monsef

01:10:16Yuri Quiroga

01:10:17Matheus Pinheiro

01:10:19e grande elenco

01:10:20para essa prova

01:10:21formidável

01:10:22a quarta

01:10:23das 24 horas

01:10:24que nós transmitimos

01:10:25e só o grande prêmio

01:10:26transmite no mundo inteiro

01:10:27a única emissora exclusiva

01:10:29a fazer tal feito

01:10:30nós voltaremos

01:10:31nesse domingo

01:10:32a partir das 8h30 da manhã

01:10:34você tem o primeiro

01:10:35briefing do dia

01:10:36com Luana Marino

01:10:37Bernardo Castro

01:10:38às 9h40

01:10:39você tem a abertura

01:10:40dos trabalhos

01:10:41para a narração

01:10:41em segunda tela

01:10:42com César Tavares

01:10:44aí meu coração

01:10:44e o moço

01:10:46de Colatina

01:10:47Vicente Soela

01:10:48e certamente

01:10:49eu e Gabriel

01:10:50Curti

01:10:51estaremos na análise

01:10:52da corrida

01:10:53desse domingo

01:10:53Eveline Guimarães

01:10:55que aproveitando

01:10:56que era

01:10:56não estar aqui

01:10:57se vocês soubessem

01:10:58o que Eveline Guimarães

01:10:59falou ontem

01:11:00a respeito

01:11:00de um jogador

01:11:02neerlandês

01:11:03aliás a Holanda

01:11:04os países baixos

01:11:05jogam hoje

01:11:06contra a Jordânia

01:11:07contra quem mesmo?

01:11:08já me perdi

01:11:08na Jordânia

01:11:09é a Argentina

01:11:09não

01:11:10a Holanda não joga hoje?

01:11:13não

01:11:13já encerrou

01:11:15a primeira fase

01:11:16contra a Tunísia

01:11:17exato

01:11:18pega Marrocos agora

01:11:1916 avos

01:11:21maravilha

01:11:22de bons jogos

01:11:23e aliás

01:11:24o que vai fazer a Argentina

01:11:25com o cabo verde

01:11:25do nosso vozinha

01:11:27muito bem

01:11:28a Copa do Mundo

01:11:28é uma maravilha

01:11:29e Eveline Guimarães

01:11:31essa mulher é impossível

01:11:33estamos encerrando

01:11:34aqui o nosso briefing

01:11:35muito obrigado a você

01:11:36que acompanhou

01:11:36pelas redes sociais

01:11:37ao nosso programa

01:11:38nós voltamos

01:11:39nesse domingo

01:11:40para fazer a análise

01:11:41do GP da Áustria

01:11:43obrigado a Gabriel Curti

01:11:44Carol Brigillo

01:11:45e Daniel Balsa

01:11:46na produção

01:11:46a Eveline Guimarães

01:11:47que não participou

01:11:48e deu golpe hoje

01:11:49no trabalho

01:11:50para ficar bebiricando

01:11:51nos vemos mais

01:11:53logo mais

01:11:53tchau

01:11:59beijo

01:12:00a Eveline Guimarães

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