00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:02Heute werfen wir einen Blick auf den überarbeiteten Bike Arcfox Beta T1.
00:07Ein kompaktes Elektrofahrzeug aus China,
00:10das sich als ernstzunehmender Herausforderer für Modelle wie den Geely Xingyuan positionieren möchte.
00:16Mit einem attraktiven Einstiegspreis, frischem Design und moderner Technik
00:20soll der neue Beta T1 vor allem preisbewusste Käufer ansprechen,
00:24die dennoch nicht auf aktuelle Ausstattungsmerkmale verzichten möchten.
00:28Optisch bleibt der Beta T1 seiner bisherigen Linie treu,
00:32erhält jedoch einige gezielte Überarbeitungen.
00:36Besonders auffällig ist die neu gestaltete Frontpartie
00:39mit einem modifizierten Stoßfänger und einem durchgehenden Tagfahrlichtband,
00:43das harmonisch in die Scheinwerfereinheiten integriert wurde.
00:47Zusätzlich erweitert Arcfox die Farbpalette um die neuen Lackierungen Cloud Rose Pink und Shadow Green.
00:54Auch am Heck wurde nachgebessert.
00:56Dort sorgen eine neue durchgehende Leuchtengrafik und ein überarbeiteter Stoßfänger für einen moderneren Auftritt.
01:03Mit einer Länge von 4,4 Metern, einer Breite von knapp 1,9 Metern und einer Höhe von 1,5
01:10Metern
01:10liefert der Stromer kompakte Außenmaße.
01:13Der Radstand von rund 2,8 Metern verspricht dabei ein ordentliches Platzangebot im Innenraum.
01:19Je nach Ausstattung fährt der Beta T1 auf 17 oder 18 Zoll Rädern und verfügt über halbversenkte Türgriffe,
01:27die sowohl die Aerodynamik als auch die Optik verbessern.
01:30Im Innenraum stehen die Farbvarianten Cloud Rise und Black Gold zur Wahl.
01:35Das Cockpit wird von einem 22 cm großen digitalen Instrumentendisplay
01:40sowie einem zentralen 40 cm Touchscreen dominiert.
01:43In der höchsten Ausstattungslinie gehört zudem eine induktive Smartphone-Ladestation mit 50 Watt Ladeleistung zur Serienausstattung.
01:51Das Infotainment-System unterstützt moderne Funktionen wie KI-basierte Sprachsteuerung,
01:56Huawei HiCar, Apple CarPlay und Android CarLink.
02:00Auch bei den Assistenzsystemen zeigt sich der Beta T1 zeitgemäß.
02:04An Bord sind unter anderem ein adaptiver Tempomat mit Geschwindigkeitsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich,
02:12Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung sowie verschiedene Parkhilfen inklusive Fernparkfunktion und automatischem Rückwärtsmanöver.
02:20Hinzu kommen eine Wärmepumpen-Klimaanlage, eine 360-Grad-Kamera, ein transparenter Fahrwerksmodus,
02:27eine integrierte Dashcam, ein Wächtermodus sowie eine elektrische Heckklappe.
02:31Für den Antrieb sorgt in allen Varianten ein permanent erregter Synchronmotor an der Vorderachse.
02:37Dieser leistet 96 kW bzw. 131 PS und entwickelt 176 Nm Drehmoment.
02:45Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140.
02:48Den Sprint von 0 auf 50 absolviert das Fahrzeug in 4,5 Sekunden.
02:53Je nach Modell kommen Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien mit rund 36 oder 42 kWh Kapazität zum Einsatz.
03:01Daraus ergeben sich Reichweiten von 350 bzw. 450 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus.
03:09Der Energieverbrauch wird mit 11,2 kWh pro 100 km angegeben.
03:14Dank Schnellladefunktion lässt sich der Akku innerhalb von rund 22 Minuten von 30 auf 80 % aufladen.
03:21Zusätzlich verfügt der Beta-T1 über eine Vehicle-to-Load-Funktion mit 3,3 kW Leistung,
03:28sodass externe elektrische Geräte direkt über das Fahrzeug betrieben werden können.
03:33Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:45Für mehr Videos einfach abonnieren.
03:48Esse kronikal格onto lässt sich das für Aputation und serviert Fragen belaufen.
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