00:00Je vais vous montrer ce qui est marqué pour identification sous les cotes 3A à 3H.
00:06Laissez-moi les parcourir.
00:08Et quand j'aurai terminé, dites-moi si elles représentent fidèlement et précisément ce que vous avez vu sur cet
00:13objet.
00:14Allons-y.
00:18Faites-le.
00:19Oui, c'est le cas.
00:20Donc, je vous demanderai
00:23que les pièces 3A à 3H soient versées au dossier.
00:30Merci.
00:36La pièce 3A, précédemment marquée pour identification, deviendra la pièce numéro 38.
00:443B 39.
00:483C 40.
00:513D 41.
00:553E 42.
00:593F 43.
01:043.
01:053G 44.
01:07Et 3H 45.
01:083F 45.
01:16Merci.
01:18Très bien, lieutenant.
01:20Avec la permission du tribunal,
01:22pouvez-vous descendre m'aider à présenter ces photos au jury?
01:40Que voyons-nous sur cette photo?
01:42Pouvez-vous juste la tenir à distance?
01:44C'est l'image à laquelle je pense.
01:46C'est le navire retourné.
01:48Il repose sur une base, hors de l'eau.
01:51Le toit, qui serait normalement en haut, se trouve en fait en bas, donc il est posé là.
01:56Il ne flotte pas.
01:58Il repose sur le fond.
01:59Vous pouvez voir l'herbe, mais pas celle en dessous, donc il est simplement posé, sûrement
02:05à l'envers, sur la pelouse ou devant chez quelqu'un.
02:11Juste là.
02:15Montrez au moins ce qu'est la pièce 40.
02:17Est-ce que cela montre des dommages au bateau?
02:22Oui, c'est le cas.
02:23D'accord.
02:23Pouvez-vous le montrer d'abord?
02:26Et maintenant, ce dommage, c'est quel matériau?
02:31Ceci est de la fibre de verre qui est recouverte d'un gel coat et de peinture qui compose la
02:37coque,
02:37c'est-à-dire le dessous et les côtés du bateau.
02:41Dans ce cas, il l'amène jusqu'au creux en bois.
02:43C'est le domaine du fabricant.
02:44C'est pareil à l'avant et dans la conception. Le creux appartient au fabricant.
02:49Domaine, vous pouvez vous asseoir, lieutenant.
02:52Je ne présente pas seulement celle-là.
02:56Merci.
02:56Merci.
02:57Merci.
03:08Merci.
03:18Merci.
03:20Merci.
03:22Merci.
03:38Très bien. Nous avons donc passé en revue la documentation du pylône du navire chaviré.
03:46Avez-vous ensuite plongé sous l'eau pour documenter la scène sous-marine?
03:50Oui, je l'ai fait.
03:52Alors, expliquez-moi cela. Que faites-vous? Comment procédez-vous pour effectuer ce type de plongée?
03:58Donc, les plongeurs ce jour-là étaient le lieutenant Smith et moi. Et puis, nous laissons toujours un plongeur en
04:05surface au cas où il y aurait une urgence, afin que cette personne puisse immédiatement entrer dans l'eau et
04:11porter assistance.
04:12Donc, s'il y a un enchevêtrement, un problème d'air ou une urgence, un événement imprévu, cet officier est
04:20sur le navire. Il nous surveille, ce plongeur, prêt à entrer dans l'eau si nous avons besoin de lui.
04:26D'accord. Et est-ce que vous plongez chacun votre tour?
04:30Non, nous y allons ensemble. Toujours entrer à deux minimums pour la sécurité.
04:36Et ce jour-là, j'enregistrais et je prenais des photos avec une caméra GoPro, sous l'eau et au
04:43-dessus de l'eau.
04:44D'accord. Alors, parlez-nous un peu de la caméra GoPro.
04:49Est-ce que c'est quelque chose que vous tenez à la main ou que vous portez sur vous? Comment
04:52ça fonctionne?
04:54C'est une petite caméra qui est dans un boîtier étanche, donc elle peut aller sous l'eau. Et je
04:59la tiens dans la main.
05:01Avant toute action, j'ai inspecté le navire pour avoir une vue à 360 degrés et voir ce qui avait
05:07déjà été fait ou était présent avant toute intervention.
05:10Et je crois que nous avons fait un deuxième tour autour du navire pour tout documenter avant de toucher à
05:16quoi que ce soit qui se trouvait sur le navire ou autour du navire.
05:21Maintenant, lorsque vous êtes descendu pour filmer, faites-vous un tour complet autour du bateau?
05:28Oui.
05:28Et juste avant que le tribunal ne commence, regardions-nous des vidéos de vos enregistrements?
05:35De l'enregistrement vidéo?
05:37Oui, c'est exact.
05:38Et reflétaient-elles fidèlement et précisément les enregistrements vidéo à la date dont nous parlons?
05:43Oui. Cela aurait été le lendemain de l'accident. L'accident a eu lieu le 4 septembre. Cela aurait donc
05:48été le jour suivant, le 5 septembre.
05:51Je le montre à la défense. Désolé, Kate, pourriez-vous le marquer?
06:21Je montre la clôture au lieutenant.
06:23Non.
06:32Nous, comme je l'ai mentionné, nous avons regardé la vidéo sur cette clé USB plus tôt aujourd'hui et
06:37elle représentait fidèlement et précisément l'enregistrement que vous avez fait.
06:45Je suppose que c'était sur l'appareil d'enregistrement.
06:48Celui? Celui que je viens de vous montrer?
06:49Oui.
06:50D'accord. Monsieur le juge, je demande que la pièce 4RB soit admise.
06:55Objection, objection.
06:59La pièce 4R, précédemment marquée pour identification, devient la pièce à conviction numéro 46, merci.
07:06Merci. Monsieur le juge, puis-je présenter la pièce 46? Merci.
07:11Merci. Merci. Merci.
07:13Merci. Et avec la permission du tribunal, lieutenant, pouvez-vous m'aider avec ceci?
07:18Oui, on a la personne.
07:22D'accord.
07:24Je vais m'asseoir. Pouvez-vous vous tenir juste à côté de l'écran?
07:39Tu veux rester ici? Reste debout.
07:41Je ne sais pas si c'est la bonne méthode.
07:56Donc, le premier fichier pour le dossier est GOPR 1521.
08:21Je vais mettre la vidéo en pause ici. De l'eau.
08:24C'est un peu difficile à voir. Laissez-moi... Qu'est-ce que...
08:38Je ne sais pas si c'est un peu difficile à voir sur cet écran.
08:40Comment appelleriez-vous ceci au fond?
08:44C'est le côté de la console centrale ou le T-top?
08:48Le T-top serait la partie du toit.
08:50La console centrale serait le tube en fibre de verre avec la direction et le volant.
08:56Et donc ceci?
08:57T-top.
08:58Est-ce que c'est ici que le capitaine du navire se tiendrait lorsqu'il le pilote?
09:03Il serait derrière, derrière le volant.
09:06Désolé, c'est bien la direction à laquelle je pensais.
09:22Très bien, lieutenant. De quel côté du bateau regardons-nous ici?
09:27Ici, vous regardez le navire à l'envers.
09:29Ce serait le côté tribord.
09:31Vous pouvez voir les dégâts qui sont tous du côté tribord.
09:35Et donc, vous voyez le navire à l'envers.
10:21Et juste à la fin de la vidéo, j'allais revenir...
10:24En arrière, c'est la bonne direction.
10:28Alors, qu'est-ce qu'on regarde à l'arrière?
10:31C'est juste ici?
10:33C'est une étrave de quille, l'ancre à l'avant du navire.
10:35On a fait un tour à 360 degrés.
10:37Je vais la maintenir autour du navire, à l'arrière et à l'avant, là où j'ai commencé.
10:41D'accord, ça c'est l'avant du navire.
10:43C'est bien ça.
10:45Très bien, gardez ça bien fixe, s'il vous plaît.
10:49Maintenant, GOPR 4212, je vais le verser au dossier.
11:08Est-ce que vous pouvez dire ce que c'est juste là, à un point à...
11:13Au bas de l'écran, c'est un compartiment qui se trouve sur le côté, un panneau qui a été
11:18délogé à cause des dégâts.
11:20C'est devant ce qui est la console ici.
11:23Donc, si c'est à l'envers, ce serait sur le côté, selon l'angle sous lequel je prends la
11:28photo pour faire la vidéo.
11:37Donc, cette vidéo offre-t-elle une perspective plus rapprochée que la précédente?
11:42C'est exact.
11:43Celle-ci essaie davantage de se rapprocher de l'embarcation, tandis que l'autre était prise de plus loin par
11:48rapport à l'embarcation elle-même.
12:14Alors ici, qu'est-ce qu'on regarde?
12:16C'est un peu difficile à voir à l'écran, mais...
12:20Encore une fois, l'embarcation est à l'envers.
12:23Vous allez voir le dessus, qui est le T-top ici.
12:26Le dessous, parce que la partie qui est normalement sur le côté repose tout en bas.
12:31Et là, il y a du verre là où il repose sur l'herbe.
12:51Pouvez-vous dire quelle zone nous regardons ici?
12:54C'est le support de la barre, la zone de pilotage où se trouverait le volant, le volant juste ici.
12:59Et ici, c'est la console où toute l'électronique serait installée.
13:04Vous pouvez voir le siège dans la zone du support de siège ou le dossier du siège.
13:09Le pare-brise est ici, en haut.
13:29Merci.
13:30Merci.
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