00:00Mentre è in corso il dibattito in Europa sui tempi e modi della transizione nel settore
00:05auto e i marchi cinesi si fanno sempre più aggressivi, un'analisi di consumerismo evidenzia
00:11come sia ancora incerto se l'auto elettrica sia più conveniente rispetto ad una alimentata
00:16da motore termico. L'organizzazione No Profit ha provato a mettere su un piatto della bilancia
00:21tutti i vantaggi quali il minor costo del pieno, l'assenza di bollo e la sosta gratuita
00:27sulle strisce blu e dall'altro il costo molto più elevato di un veicolo elettrico fino a 10.000 euro
00:32in più, la mancanza di colonnine e un possibile rincaro delle tariffe elettriche. Per fare il
00:37pieno ad un'auto con batteria da 40 kilowatt ora, sottolinea l'analisi, si spende oggi in media tra
00:43i 24 e 40 euro circa e il costo dipende dalla modalità di ricarica scelta. Per le colonnine
00:49elettriche installate in strada i prezzi variano da un minimo di 0,60 euro per kilowatt ora per le
00:56ricariche lente ai 0,99 per quelle ultraveloci. È possibile ricaricare l'auto anche utilizzando la
01:03presa di corrente di casa ma in questo caso serviranno in media dalle 10 alle 15 ore e il
01:08costo del pieno dipenderà dal piano tariffario per la fornitura di energia elettrica. Per un pieno
01:13da 50 litri ad una vettura a benzina, spiega invece consumerismo, considerato il prezzo medio
01:19settimanale della verde pari a 1,954 euro al litro, il costo è oggi di 97,7 euro, una spesa
01:28più alta che tuttavia consente di percorrere più chilometri. Per il presidente Luigi Gabriele c'è
01:33poi l'incognita del caro energia con le tariffe elettriche che nei prossimi mesi potrebbero
01:38tornare ad impennarsi e soprattutto la spada di Damocle della fine del mercato tutelato dell'energia
01:44previsto per gennaio 2024 che potrebbe portare ad un incremento dei costi.
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