00:00Ad Anversa per la presentazione di BMW iX5 Hydrogen con Iorgo Azimarkakis che è il CEO di Hydrogen Europe,
00:14un'associazione che raggruppa tutti i soggetti interessati a questa importante rivoluzione verde.
00:21Azimarkakis, quanto potrà cambiare l'idrogeno la situazione dell'energia e della mobilità in Europa?
00:30Abbiamo già cominciato a cambiare tutto perché con la crisi del Covid e la crisi della guerra in Ucraina
00:41vediamo che dobbiamo cambiare queste cose di energia e con la crisi del clima.
00:50L'idrogeno è già oggi un fatto perché l'Europa dipende molto dalle energie fossili della Russia e di altre
01:03origini.
01:04Per quello l'Europa, la Commissione e i Paesi membri dell'Unione Europea hanno già cominciato a fare il rimpiazzo
01:16perché non abbiamo CO2 e questo ha già cominciato in Germania, in Francia ma anche in Italia
01:30dove Snam ha già cominciato a utilizzare i tubi, i gas tubi italiani per un mix metano e idrogeno e
01:41tutto ha già cominciato.
01:42Quali sono i vantaggi in termini numerici? Oggi l'idrogeno per autotrazione costa dai 14 ai 18 euro al chilogrammo.
01:54Qual è l'obiettivo a cui volete arrivare e come ci si potrà arrivare?
01:59Allora oggi io pago qua in Belgio 10 euro per mettere idrogeno alla mia macchina, 10 per idrogeno verde,
02:14un chilo mi dà 100 chilometri a andare, l'idrogeno base metano che si chiama idrogeno blu costa 15 euro
02:28oggi
02:28ma dobbiamo andare più basso con questo prezzo, penso che in otto anni lo facciamo con 2,50 euro per
02:42100 chilometri.
Commenti