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00:03Fala, caronas! Começa o automotor para toda a rede band, onde o programa está circulando, gente.
00:09Você que fala comigo em Pernambuco, fala comigo no Rio Grande do Norte, fala em Maceió, mas fala em Manaus.
00:15Fala sabe aonde, gente? No Espírito Santo, em todo o interior de São Paulo.
00:19Esse é o programa que toca tudo pelo mundo. Acabou de chegar da China, hein?
00:23Agora aqui em Detroit, nos Estados Unidos.
00:25Mas na semana passada, eu vou trazer para vocês, conferirem comigo esse Volvo X60.
00:31O carro que, na minha opinião, representa a fase 2 dos elétricos no mundo.
00:35E eu também conversei com o Felipe Agui, viu?
00:38A gente, calma, deixa esse Volvo tocar por aí, porque eu rodo, mas rodo para chegar em Detroit,
00:44conversar com o Fabrício Biondo, vice-presidente da Stellante, que vai conversar um pouquinho mais sobre o Investor Day.
00:50Um programa que eu estou aqui nos Estados Unidos para acompanhar a voz do Antônio Filosa, que já esteve no
00:55Brasil.
00:55E hoje é o chefão da marca.
00:57E tem mais, sabe por quê?
00:59Porque eu tenho uma oficina que alerta você que não fez o recall, que precisa ir lá, gente, fazer o
01:05recall do seu carro.
01:06Senão você nem transfere, tá bom?
01:08Quer saber de mais?
01:09Então se liga no Automotor, porque se é para falar de carro, é para falar com a gente.
01:13A partir de agora.
01:31Volvo EX60, do outro lado do mundo, em Barcelona, na terra do Gaudí, da Sagrada Família.
01:36Olha o que eu fui fazer lá, gente.
01:39Conheci esse novo carro que roda até 800 km na sua versão P12, com bateria de 117 kWh.
01:47Mas primeiro chega o P10.
01:49No final do ano, 10% a mais do que a versão híbrida.
01:54Quer saber mais?
01:55Fica aí, acompanha comigo.
01:57Direto de Barcelona.
01:58Esse é X60.
02:08Fala, caronas.
02:09Eu estou aqui em Barcelona para contar para vocês a história do Volvo EX60.
02:16Então acompanhe comigo as impressões, porque eu vou dirigir esse carro.
02:19Vou contar como é que ele chega ao Brasil.
02:21E veja, porque veja que, na minha opinião, é o melhor Volvo de todos os tempos.
02:27Pode crer.
02:28Vamos juntos acompanhar esse carro aqui.
02:35São 4,80 metros desse carrão por aqui.
02:39Tem porte.
02:40Tem 2,97 de entre-eixos.
02:42Rodagem 22.
02:44Você vai ver comigo.
02:45Então observa aí a frente que traz a assinatura do martelo de Thor.
02:50Essa assinatura escandinava, gente.
02:52Que o carro é bonito, viu?
02:54Mas é bonito mesmo.
02:56Você olha pelo visual.
02:57Tanto aqui no frontal, quanto na parte traseira.
03:00Mas a gente vai chegar lá.
03:01Primeiro eu quero desenhar para vocês a escultura que está aqui.
03:06Diante dos seus olhos, dos meus olhos, rodagem 22 polegadas.
03:11Saca aí o visual da roda 22 polegadas.
03:16255, 40, aro 22.
03:18Uma roda diamantada bonita, mas bonita.
03:23A Volvo fez um acerto visual que combinasse a estrutura da carroceria com essa rodagem aqui.
03:30E vem mais, porque a gente está falando de câmeras, está falando de todo um processo de um carro que
03:35corrige o que a gente precisava entender de Volvo.
03:40Sim, a gente tem o princípio dos mundos com o X30 dentro do universo escandinavo da Volvo e chegando ao
03:48topo da gama que é o X90.
03:51Então quando a gente olha para ele aqui, depois do meio do caminho, sabe que esse carro é muito bom.
03:57Então observa aqui, ele tem um teto super panorâmico, fotocrômico, viu gente?
04:02Muito legal.
04:03Para a gente entender a estrutura da carroceria, a maçaneta, como eu falei para vocês, é nessa parte aqui.
04:13Que a gente abre e mostra o detalhe desse conjunto de maçaneta eletrônica.
04:21É aqui que você mexe, porque a porta é simplesmente lisa e você não vê nada em absolutamente lugar algum.
04:31Elas estão aqui em cima e nada na coluna, tá?
04:34É nesse ponto.
04:36Observe também que a carroceria não tem uma barra no teto.
04:39Isso deixa mais elegante ainda a estrutura do carro.
04:43Bonito, hein?
04:44Acho eu.
04:45E aqui, quando você enxerga a parte traseira, olha a tampa como abre de forma que escutira.
04:56Eu tenho carregamento rápido, DC e carregamento AC.
05:01Fechou geral?
05:03Abriu aqui, ó.
05:06Duas vezes.
05:08Fechou.
05:10Vem cá para a gente mostrar a traseira do carro.
05:14Então, olha aqui a assinatura do P10.
05:19E o que é que significa essa assinatura?
05:21Vou contar para vocês.
05:23É o seguinte.
05:24Esse carro aqui tem uma versão que chega até 800 quilômetros de autonomia.
05:30É a P12.
05:31A P10 aqui vai fazer uma média de 660 no WLTP.
05:35O Inmetro vai fazer uma regulagem um pouco para menos.
05:38Vai carregar com essa arquitetura 800 volts dessa nova plataforma S-SPAR3.
05:44S-SPAR3.
05:4780% em 10 minutos.
05:49No máximo 15 minutos.
05:51É mais ou menos isso.
05:52Dependendo da velocidade do carregador, né?
05:54É bom lembrar para vocês.
05:55Um carro robusto.
05:57A gente vai falar de potência.
05:58Vai falar de pegada.
05:59Já, já.
06:00Porque aqui, quando eu toco para que você enxergue o visual, o design faz parte de tudo nessa entrega.
06:08Na minha opinião, um dos SUVs mais elegantes do mundo nessa categoria.
06:13Tem que elogiar e tem que falar o que é certo mesmo numa hora dessa.
06:16Saca aí o desenho, o corte, aquilo que entrega a Volvo com a vertical.
06:21Vou abrir o porta-malas.
06:23Eu tenho uma câmera aqui que faz a leitura do que está aqui atrás.
06:27Um porta-malas de 523 litros.
06:30Lá na frente, cerca de 78.
06:32Tamanho do porta-malas e do padrão de acabamento do carro.
06:37A cortina nessa estrutura aqui.
06:40Num plástico bem legal.
06:41Eu travo ela.
06:43Eu tenho a divisão de mais um compartimento desse lado.
06:47Aqui, inclusive, gente, é interessante.
06:49Vou tirar esse balde aqui.
06:51Tem uns caranguejinhos aqui, ó.
06:55No fundo do balde.
06:56Imagina que você sai para pescar e pode trazer o que quiser aqui.
07:00Inclusive, são dois galões que você enche.
07:05Pode encher de água.
07:07Essa outra parte também que eu venho com esse adaptador homologado Volvo da tomada.
07:16Olha aí a tomada de 20 amperes que você vai colocar aqui.
07:21E vai plugar no seu carro.
07:23Cinco lugares, diferente do 90, que são sete lugares.
07:28E um carro completo.
07:29Bonito.
07:30Charmoso.
07:31Que a gente precisa mostrar lá por dentro.
07:33Então, let's go em decário.
07:42Console central livre.
07:44Não tem nada por aqui.
07:45Volante de dois raios.
07:47Uma assinatura que, recentemente, eu peguei alguns carros como o Gile.
07:52E traz muito disso aqui, do que eu estou mostrando a vocês.
07:56Uma tela de 15 polegadas, outra de 11,4.
08:00Que funciona mais ou menos como um redacto display.
08:02Viu?
08:03Pode ter certeza.
08:03A X30 está fora disso aí.
08:06A Volvo já deveria colocar principalmente ali, quando largou no Twin Turbo.
08:09Essa telinha aqui na frente, para poder trazer as informações.
08:13Isso é super importante.
08:1428 falantes à borda.
08:17Então, você tem muito espaço interno e, de uma forma bem assertiva, por aqui, com esse
08:23console central, ele vai e volta.
08:27E você faz a parte da customização do seu drink natural, né?
08:34Água o tempo inteiro, para hidratar.
08:35Isso é muito bom.
08:36Então, aqui você pode fazer isso, colocando essa caixinha para dentro, para você ter um
08:40pouco mais de espaço e um pouco mais de liberdade.
08:43Tem um portinho USB aqui atrás, que vai fazer com que você funcione, porque o carregador
08:47de 50 watts também carrega bem o celular, que fica aqui super guardado, super escondido.
08:55Quando a gente fala de rastreamento, deixa eu contar para vocês que tem o Dimini da Google
09:00aqui.
09:01Então, eu vou falar com o carro o tempo inteiro em inglês, né, gente?
09:05Porque, em português, não vai funcionar.
09:08E o que é que eu vou fazer para vocês aqui?
09:10O Waze está apontando.
09:12Deixa eu ver aonde é que eu vou trocar uma ideia.
09:19Olá, Google.
09:20Vamos para Barcelona.
09:23Ele vai me dar um caminho e vai me direcionar.
09:26Ok.
09:26Navigando para Barcelona.
09:28Para Barcelona.
09:44As impressões aqui no EX60, é um carro que a cada momento que você dirige, você se surpreende
09:52por várias razões.
09:53A primeira é o absoluto silêncio a bordo, mesmo de um carro elétrico, mas provocado.
10:01Então, rodagem 22, tá?
10:02Isso aqui é o P10.
10:03É a versão quase completa.
10:05A quase completa é a P12, aquela que tem 800 quilômetros de autonomia no WLTP.
10:10Esse aqui é o 660, é o modelo P10, que vai ser vendido no Brasil, all-wheel drive, tração
10:18nas quatro.
10:20Uma pegada de dirigibilidade impressionante.
10:25Bom ficar com ele parado e gozar dos atributos do sistema de som.
10:30E fazendo essas curvas sinuosas, aqui na região em torno de Barcelona, cumprindo um test drive.
10:44Na verdade, esse lugar se chama Olessa.
10:48E não me peça para falar em catalão, porque não dá.
10:52Mas de um EX60, que vai ter preço semelhante ao do XC60 híbrido no Brasil.
10:59E quando eu falo de preço semelhante, é que eu acredito em aproximadamente 50 mil reais
11:06a mais, a mais.
11:08É a minha memória aqui, tá?
11:11Para eles colocarem viabilização de mercado desse produto.
11:20Isso para viabilizar o X60.
11:24As letras fáceis que se confundem por aqui.
11:27Nova arquitetura de 800 volts de um carro que é uma escultura sobre rodas.
11:33Da Volvo que conseguiu conquistar um lugar no espaço entre os elétricos e híbridos no país.
11:43Então tá aqui a terninha de 15 polegadas.
11:45Mais uma de 11,4.
11:47Com inteligência artificial a bordo.
11:50Do GMI, que vai estar disponível no Brasil.
11:53A internet é compartilhada a bordo.
11:55Sim, o 5G aqui é real.
11:58Funciona para valer.
12:00E essa comunicação que a Volvo estabelece com o presente e o futuro
12:07fica a favor do consumidor.
12:22Abrir a alavanca, a Volvo sempre indica que na altura da seta aqui eu tenho o gatilho que abre.
12:33E aqui eu tenho mais 38 litros que permite que você abuse, entre aspas, do departamento de recipientes extras desse
12:44elétrico.
12:45Então é esse o padrão de acabamento desse carro.
12:49Com essas garras.
12:52Com esse fechamento e com isso que eu vou mostrando para vocês.
12:56Curtiram o vídeo?
12:57Espero que sim.
12:58A gente mostrou um pouco mais do Volvo X60, um pouco das impressões ao volante.
13:03Vale a pena passar um, dois, três dias com ele para poder ter aquela sensação de propriedade.
13:09Porque já deu para curtir, já deu para perceber.
13:12Então, caronas, até a próxima.
13:14Segue a gente por aí, porque eu estou aqui em Barcelona no lançamento global do Volvo X60 para o mundo.
13:22É isso aí.
13:23Fiquem com o carro.
13:24Se curtiu, manda para aquele amigo.
13:54E já já tem mais automotor por aí, viu?
13:57Não se esqueça.
13:59Autoranking é o nosso canal do YouTube.
14:01O Arroba Jorge Moraes para você acompanhar as notícias em tempo real.
14:04Durante a semana eu vou abastecendo você de informações.
14:07Mas, no próximo bloco, tem dica de recall aqui, tem Fabrício Biondo e muito para você acompanhar.
14:14Já já.
14:15Não sai daí.
14:25Em Detroit, nos Estados Unidos, que tal conhecer um pouco mais do que eu vim fazer aqui?
14:30Aliás, o papo é com o Fabrício Biondo, o VP da Stellante, que vai contar um pouco.
14:35Porque, na semana que vem, eu trago tudo.
14:37Espera.
14:38Veja.
14:39Fabrício Biondo, que é vice-presidente da Stellante, na área de comunicação, está comigo aqui num evento que significa muito
14:46para a montadora.
14:47A gente está acompanhando o Investor Day.
14:49E o que é que significa?
14:51O que é que a gente pode aprender disso tudo aqui, Fabrício?
14:54Prazer falar contigo.
14:55Prazer, Jorge.
14:56Obrigado a você por estar aqui com a gente.
14:58O Investor Day é um evento que a gente faz de tempos em tempos
15:02para apresentar para os investidores, para os analistas, para vocês, jornalistas, e para o mercado,
15:10o plano estratégico da empresa.
15:13Esse plano vai até 2030.
15:15O que é muito importante porque a empresa claramente mostra e vai mostrar para vocês
15:22profundamente o que ela vai fazer, estrategicamente, durante esses próximos cinco anos.
15:27Então, o que ela vai implementar, quais são as parcerias que ela vai fazer, quais são os produtos e quantos
15:33produtos ela vai fazer,
15:35qual é o tamanho do investimento que ela vai fazer.
15:38Então, isso é muito importante porque isso muda muito em termos de estratégia automotiva para nós e para o mercado.
15:48Isso muda muito onde o dinheiro será implementado e, principalmente, em quais tecnologias o dinheiro vai ser colocado.
15:57E aí, o que a gente pontua de estelantes aqui?
16:00Num break-entry, um evento onde está todo mundo reunido para ouvir o que eles vão falar.
16:06Eu estou em um campo de provas.
16:07Estou em um campo de provas.
16:09Conhecendo novidades da Fiat, da Peugeot, da Jeep, da Ram e da Opio.
16:13Da Citroën, da Opio, praticamente as marcas, praticamente todas as marcas.
16:18Olha, gente, com isso.
16:20Olha, andei de Citroën elétrico, andei de Panda, que pode se chamar Argo no Brasil.
16:26O carro mais esperado do Brasil com o Avenger.
16:29Já tem data para isso?
16:31Tem, né?
16:31Mas você não pode falar por enquanto.
16:33O Avenger vai realmente revolucionar o segmento de SUVs.
16:36Obrigado pelo espaço para falar disso.
16:40É porque faltou o Avenger aqui, gente.
16:41Falei para ele.
16:43Mas o Avenger já já chega.
16:46E talvez o SUV mais esperado dos últimos tempos.
16:51E depois o carro dos 50 anos.
16:53Quem sabe.
16:54Perto.
16:55Então, eles estão nessa estratégia de poder anunciar.
16:57Fabrício Yono conversou com a gente aqui.
16:59Semana que vem, eu volto trazendo o resultado do que foi isso que a gente veio fazer aqui nos Estados
17:05Unidos.
17:05Vamos juntos, carona.
17:06Obrigado, meu caro.
17:07Valeu, Fabrício.
17:08Valeu.
17:08E a gente fala agora de um negócio muito importante.
17:11Que é o recall que você deixou de fazer ou precisa fazer.
17:14Seu carro está na lista, é fácil chegar a uma concessionária, gente.
17:17Serviço é gratuito.
17:19Essa é uma prestação de serviço que eu conto para vocês que precisam,
17:23inclusive saber que se não tiver o recall, você nem transfere o automóvel.
17:27Vamos ver?
17:28Vamos juntos aí.
17:29Fala, caronas.
17:30Hoje viemos falar de uma pane que pode deixar o motorista no escuro.
17:33Isso mesmo.
17:34A Volkswagen colocou o recall de quase 118 mil veículos
17:38após identificar uma falha no painel digital de alguns modelos,
17:41como Polo, Nivus, Virtus, T-Cross e até o mais recém lançado Tera.
17:46O defeito pode fazer com que algumas informações essenciais,
17:49como velocidade, nível de combustível,
17:51alerta de segurança simplesmente desapareçam ao ligar o carro,
17:54ou até mesmo, em alguns casos, fazendo com que o carro não pegue.
17:58Segundo a Volkswagen, o problema está no chamado instrumento combinado,
18:02responsável por exibir informações fundamentais no painel do veículo.
18:06A montadora afirma que fará gratuitamente a atualização do software
18:10nas concessionárias autorizadas.
18:11O reparo é gratuito, mas algumas medidas precisam ser tomadas.
18:15Vamos conversar com o Marcelo, especialista com motivo,
18:18que vai explicar melhor para a gente como funciona a partir do momento
18:21que os motoristas recebem a carta de aviso de recall.
18:24Nós recebemos alguns veículos, no caso da atualização do software do instrumento combinado,
18:29com falha que o veículo não pegava.
18:32Então, começa a ter uma abertura de ordem de serviço a partir do relato do cliente.
18:36O veículo vem para a oficina, segue um protocolo de diagnóstico determinado pela montadora
18:41e todos esses dados são reportados à montadora e ela trabalha internamente com a solução para o caso.
18:46As montadoras, toda vez que percebe que vai existir um risco à segurança do condutor,
18:52ela faz essa informação, junto também ao órgão nacional de trânsito.
18:56Então, o serviço é gratuito, existe uma ilha de chassis, que pode ser sequencial ou não,
19:03e, nesse caso, o proprietário é comunicado via carta,
19:07o aplicativo do órgão nacional de trânsito também já consegue indicar isso.
19:11Existem também as comunicações através dos meios de comunicação,
19:15rádio, TV, os sites da montadora, Instagram, Facebook.
19:21O site do concessionário também começa a atualizar
19:24e as nossas centrais de agendamento começam também a fazer as profissões ativas
19:28e disponibilizar os números de telefone para que o consumidor tire essa dúvida.
19:32No caso do instrumento combinado, hoje nós temos em campo,
19:36trabalho na oficina, que essa atualização demora em média duas horas de serviço.
19:42E a gente está pedindo também para o consumidor trazer a chave reserva,
19:45porque vai precisar fazer a adaptação das duas chaves,
19:49já que o imobilizador fica dentro desse equipamento.
19:51Nesse caso de atualização do software do instrumento combinado,
19:54o veículo pode ter a pane via não pegar.
19:57Além de acontecer alguns outros inconvenientes,
20:00como uma mensagem de pedir no código,
20:03ou então um instrumento combinado a pagar.
20:05Os atendimentos começaram neste mês
20:07e esse tipo de reparo pode durar até duas horas.
20:10A recomendação é que os motoristas realizem seus agendamentos o quanto antes.
20:14Já já no próximo bloco tem Audi Q3, tá bom?
20:17Espera!
20:26De volta ao Q3, que voltou a ser fabricado no Brasil.
20:30A Audi faz o investimento, coloca o carro nas alturas,
20:34não tem eletrificação por enquanto.
20:37Vai ser difícil concorrer com todo mundo que está chegando aí,
20:40com o plug-in, com o Heavy, com o Mi Heavy,
20:43e eles precisam saber que além da marca ter um prestígio nas alturas,
20:48precisa ter tecnologia também.
20:50O carro é bom, a mecânica é confiável.
20:52Veja aí.
20:53E a Audi lança a terceira geração do Audi Q3 aqui no Brasil.
20:57Mudança de geração é assim, né?
20:58Muda visual, motorização, parte interna e também a parte de equipamentos.
21:03No visual, as linhas estão mais fluidas,
21:06o carro está um pouco maior,
21:08a gente tem mudanças também no DRL.
21:10Lá atrás, já já eu vou mostrar melhor uma nova assinatura de marca.
21:15Falando de motorização, o motor é o 2.0 Turbo,
21:19que tem aí 258 cavalos de potência,
21:22são 27 cavalos a mais que a geração anterior,
21:26e faz diferença assim na pista,
21:28que a gente também vai mostrar no test drive daqui a pouco.
21:32E outra novidade que assina aí a terceira geração do Q3,
21:35é o câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades S-Tronic.
21:40Vamos conhecer mais lá dentro, por dentro da cabine do Q3.
21:48E aqui na parte interna, a gente tem o visual das telas integradas,
21:53tem o virtual cockpit de 11,9 polegadas,
21:57tem também a Audi MMI de 12,8 polegadas e toda essa conexão.
22:01Aqui a gente também tem a mudança das setas,
22:05e para engatar a marcha, a gente faz a troca por aqui,
22:09ficando mais intuitivo e mais prático também na hora da estrada.
22:16E a nova geração do Q3 não teve muita alteração nas dimensões.
22:20Na traseira, a gente tem aqui a assinatura DRL,
22:24que podem ter aí três opções,
22:26e uma das suas legais, que é inédita nesse segmento,
22:29que está estreando aqui no Q3, apesar de já ter em modelos de categorias mais avançadas,
22:35essa assinatura aqui do Audi Rings,
22:37que ele ilumina em algumas situações.
22:39Durante o dia, com o farol baixo,
22:41à noite, com o farol ligado,
22:43dá para ter essa iluminação aqui,
22:44que faz todo o contato, né, conjunto, na verdade,
22:47conversa com a iluminação que a Audi tem,
22:50e sempre foi pioneira nessa questão de LEDs,
22:54e também de visual iluminado.
22:56Fala, pessoal, hora do teste drive,
23:00de testar o Q3 aqui na estrada,
23:03nova geração,
23:04e a gente tem aqui também nova motorização, tá?
23:08Motor é o 2.0 turbo,
23:10são 258 cavalos de potência,
23:1327 cavalos a mais que a geração anterior,
23:17e a gente tem mudança também no 0 a 100.
23:21Na versão anterior,
23:22a gente está, em relação à versão anterior,
23:24a gente está 1.1 segundo mais rápido,
23:27e a gente está falando de 0 a 100 em 5.9 segundos.
23:32A direção aqui,
23:34a condução na pista,
23:35muito gostosa de dirigir,
23:38acerto na suspensão,
23:40e o Q3 muda nessa nova geração,
23:43entrega aí,
23:44além das mudanças visuais,
23:46mudanças de acabamento interno,
23:47e também de motorização.
23:49O Q3 chega em versão única,
23:51a Launch Edition,
23:52mas com duas versões,
23:54duas opções de carroceria.
23:56A SUV,
23:57que sai por R$ 389.990,
24:01e a versão Sportback,
24:02que sai por R$ 399.990.
24:06O modelo chega renovado,
24:07para entrar na briga,
24:09entrega, tecnologia,
24:11conforto,
24:12e uma boa direção.
24:21Fala, caronas!
24:22Maio é você de Fiat, viu?
24:24E eu tenho um recado muito importante,
24:26para dar para vocês,
24:27que é uma oportunidade,
24:29para levar um pulse,
24:30como esse aí,
24:31que eu vou mostrar, viu?
24:32Se liga aí, caronas,
24:33porque é maio,
24:35você é de carro zero quilômetro,
24:37maio, você é de Fiat,
24:38uma oportunidade que você esperava,
24:40como essa,
24:41que a gente está mostrando,
24:42um SUV tecnológico,
24:44compacto,
24:44com oferta para lado especial.
24:46Fiat Pulse 2026, gente,
24:49a partir de R$ 99,990,
24:52abaixo dos R$ 100 mil,
24:54é preço, viu?
24:55Está vendo aí?
24:56É esse carro aí,
24:57que você está vendo na tela,
24:59num carro que traz uma oportunidade especial,
25:01é 2026,
25:02é o SUV mais barato do Brasil,
25:05e não para por aí,
25:06tem condições exclusivas,
25:08para você que está esperando,
25:09comprar outros modelos da Fiat.
25:11então não perca tempo,
25:13acesse agora mesmo,
25:14ofertas.fiat.com.br,
25:17é super importante,
25:18procure uma concessionária mais próxima da sua casa,
25:21e corra,
25:23mas corra,
25:24porque você pode fazer um test drive,
25:26você pode, sim,
25:27lembrar que o mês de maio está acabando,
25:30e as condições são imperdíveis,
25:32para você sair de Fiat zero quilômetro,
25:35então,
25:36quer sair de Fiat zero quilômetro,
25:37aproveita as condições,
25:39as oportunidades,
25:40lembrando,
25:41desacelere,
25:42seu bem maior,
25:43é a vida,
25:44se ligue.
25:47O Automotor fica por aqui,
25:48semana que vem tem muito mais,
25:50tem Fiat Toro,
25:51Mihev,
25:52tem mais também,
25:53porque vem C-Lion,
25:55e tantas novidades do mercado automotivo.
25:57Gente,
25:57aqui no Detroit,
25:58se liga,
25:59porque se é para falar de carro,
26:01é para falar com a gente.
26:02Até a próxima,
26:02caronas.