- há 3 meses
Categoria
🗞
NotíciasTranscrição
00:00E a gente começa o programa que continua na nossa temporada Itália
00:19e tudo inspira a arte, a cultura, ao passado que se conecta com o novo
00:24e aproveitar esse especial, capite ou não? Vamos juntos?
00:28Acho que eu vou começar esse vídeo aqui em preto e branco, gente.
00:32Que tal contar um pouco da história nesse encontro aqui do Heritage Hub de Mirafiore,
00:39onde a Fiat e o Grupo Stellantis reúnem muito, mas muito, do que a gente vai mostrar por aqui.
00:46Então acompanhe comigo, porque carona, atrás desse vitral, vocês vão ver o que tem de novo. Vamos nessa!
00:54Tem Alfa Romeo de competição com a assinatura do Carlo Abarth.
01:00Então, você conhece a marca Abarth, né? Que no Brasil já está por cima.
01:05Mas a gente tem esses carros de corrida que terminam aqui nesse Alfa Romeo,
01:13mas que vai de encontro, porque logo ali eu tenho um Tchim Tchim Tchim Abarth, das antigas, viu?
01:23Mas como das antigas?
01:24É um passeio onde a gente vai encontrar aqui, trazendo esse Fiat aqui, S61, Lantia 12 HP, Alfa Sport
01:33e mais para a gente rodar por aqui, porque tem uma assinatura do estúdio Pini Farina desse carro que parece um míssel.
01:42Mas está aqui, gente.
01:43Como era o mundo de antigamente, para você entender um pouco mais,
01:48como esse Lantia Multicarlo e esse aqui, que tocava o terror, viu?
01:54O LC2.
01:56Que bacana!
01:57Muito estilo para a gente falar de esportividade e de carros de competição.
02:02E esses carros vão circulando.
02:05E a gente vai aí para um próximo passo aqui dentro do LTs.
02:08Vamos nessa.
02:10Fiat 500 Coupé.
02:12Essa é a versão Zagato.
02:14Eu vou mostrar, inclusive, que no Museu da BMW eles fazem uma baita de uma homenagem
02:19aos estilistas italianos, aos designers italianos.
02:24Corrigindo isso aqui.
02:25Então, o Zagato assinou esse 500 com esse teto completamente diferente daquilo que a gente conhece,
02:32mas trouxe um design elementar.
02:35E elementar também é ver que esse Lantia aqui, em algum momento, deve ter inspirado o Fiat hoje.
02:44Ou não.
02:45Olha a traseira.
02:45Só por aí.
02:47São primos diretos.
02:48Mas primos diretos mesmo, gente.
02:50De um lado, o Panda, que está aqui para a gente anotar que ele tem uma história de simpatia.
02:56E claro, né?
02:57Imagina que Giogetto Giudiaro colocou a mão no projeto desse Panda desde 1980 para a gente
03:05saber que ele existe para a vida.
03:07E aí, gente?
03:09Um Uno com cara de tipo.
03:11Um Uno selecta.
03:12Selecta.
03:12Imagina a lateral desse carro aqui com os elementos que lembram a traseira do tipo.
03:21Entenda aí como é que é que ele se apresenta aqui.
03:25E não tem como a gente não destacar esse carro.
03:31Vem aqui para você ver onde era que saía o esguicho d'água para o limpador.
03:39Semelhança com a traseira do Fiat tipo ou não?
03:42Acho que sim.
03:43Então, estou aqui no R&T de Mirafiore mostrando os clássicos da Stellantis, principalmente da
03:49marca Fiat.
03:50E a gente continua mostrando por aqui mais detalhes de um Uno.
03:57Um tipo, primo legítimo, está aqui pelo visual.
04:01A perua tem para a gente.
04:04E está aqui.
04:06Não é possível que não seja.
04:07Veja o tamanho do que entrega a perua.
04:10Tem mais um Panda.
04:12Tem outro por aqui.
04:13A história da Fiat que se confunde muito com o design que provocava a arquitetura box dos
04:25anos 1980 com o novo.
04:27O novo que a gente vai mostrar.
04:29Inclusive, muito do design disruptivo da linha Alfa Romeo.
04:33Segura para aí que a gente vai mostrando.
04:361955, 1956, Cinquecento.
04:40Como é admirado esse carro, viu?
04:46Aí sim, você tinha o novo dos anos 1950 entregando um carro urbano em dois lugares,
04:54mas tinha a opção de levar mais dois no aperto e está aí.
04:59Pequeno por fora, grande por dentro.
05:02Estúdio Bertone dando assinatura aqui ao que a gente vai chegar como a história do
05:08Punto.
05:10Então, a história do Punto é um carro que marcou época aqui na Europa e também no
05:14Brasil.
05:17E como marcou, hein, gente?
05:19Carros especiais?
05:21Não, os carros que, por exemplo, entregam o design daqueles.
05:26Preciso apresentar para vocês isso aqui, não?
05:29O mocegão na vida de muita gente?
05:32Olha aí o tempo, gente.
05:34Que história, hein?
05:35Que história a gente falar do Templo, do Templo Turbo, do Templo Style, em uma multivan.
05:42E nesse passeio a gente provoca um mergulho no passado, na história do design, do que a
05:49Fiat oferece por aqui.
05:51Sem contar uma área especial dedicada à polícia.
05:56Vamos ver?
05:57Os carabinéres que estão por aqui, uma área dedicada, cercada aqui aos carros de polícia.
06:04Nem panda.
06:06Tem tipo.
06:08O Defender da Fiat.
06:10Olha aí.
06:12Então fala para mim se não é praticamente o mesmo projeto.
06:16saco visual dos carros de polícia, de toda uma história assinada e dirigida para o mundo policial.
06:30Então é uma circulação que a gente dá aqui, inclusive com o direito à Kombi Italiana.
06:37Vê se não é uma micro Kombi.
06:40Eu acho.
06:41E a gente continua trazendo um pouco mais de história aqui do LT e de Mirafiore, gente.
06:57Mostrando o Fiat Coupé.
06:59A Ferrari, de quem tinha Fiat, pode ter certeza que sim.
07:03Então está aqui o Coupé, que é um carro que sempre se destacou.
07:07Continua sendo bonito, estiloso, a versão Spyder.
07:13E aqui eu vou parar para a gente parar tudo, mas tudo a partir de agora.
07:17E não vai chamar esse carro de bomba atômica não, viu?
07:20Porque eu sou fã.
07:21Mas fã mesmo.
07:22Vem cá.
07:23Fiat Marea, gente.
07:25Está aí o Marea nas suas versões mais comportada.
07:302.0, 20 válvulas.
07:32Lembra do Marea?
07:33Mas como você tem que lembrar do Marea, hein?
07:35Em algumas edições.
07:37Então está aí o Marea, que fez parte da história da família Fiat, que eu respeito muito.
07:47Bravo e brava.
07:49Era assim que as coisas eram apresentadas no Brasil.
07:521.6 de 6 válvulas.
07:56Motor.
07:57Torque.
07:58Acho que era 1.6 Torque.
07:59Era esse o nome.
08:00Então está aqui.
08:01Bravo, brava.
08:024 portas, né?
08:05Que era o Bravo vendido lá no Brasil.
08:06Duas portas, tem o Bravo aqui.
08:09Palio Weekend.
08:11Lembra da perua?
08:12Olha a silhueta da perua.
08:14Perua Palio.
08:15E o Fiat Palio 1996?
08:19Marcou muito, mas muito da história da Fiat no mercado brasileiro.
08:23E principalmente porque o 96 carro foi lançado em tiradente.
08:28E eu me lembro muito bem da apresentação global, porque era um carro que tinha que sair do Brasil para o mundo.
08:33E foi isso que aconteceu.
08:34De Betim para o mundo, Palio ED, EDX, o que quebrava também.
08:38Não estava no gibi, mas eles conseguiram evoluir, trazer um produto diferenciado e apresentar para o mundo.
08:46Fiat Idea, também produzido por lá.
08:49Fiat Stylus.
08:50Lembra aí do estilo ou não?
08:52Estilo Schumacher, que é hoje uma das referências para a família desse produto, desse hatchback,
09:00que trouxe também esse teto que eles chamavam de Sky Window.
09:05Então está aqui o teto solar, quase panorâmico, do estilo na versão 4 portas vendido no Brasil.
09:12Então tem muito para a gente contar dessa história.
09:14E no próximo capítulo a gente vai entrar na família Alfa Romeo e falar um pouco de Abarth por aqui também.
09:22Vamos ver.
09:23Então começa o projeto do 500 aqui, gente.
09:25Na formatação dessa nova família 500.
09:29Aqui na argila, né?
09:30Onde eles preparavam tudo desse mock-up.
09:33Então vem a fase de nascimento do produto, a miniatura, onde a gente encontra aqui essa nova fase do Fiat 500 e termina nesse último modelo.
09:49Aliás, inclusive o 500 aí é híbrido, viu gente?
09:51Uma versão híbrida que não foi para o mercado brasileiro.
09:54E está aqui esse com esse super teto.
09:57É um cabriolet charmosíssimo.
10:02O Super 500 beve elétrico.
10:06E é bonito de ver, viu?
10:08Como é charmoso.
10:09E os clássicos que continuam, né?
10:11A gente vai falar um pouco mais da linha Abarth.
10:14Você lembra aí ou não?
10:15Então vem cá para você entender um pouco da vida dessa legenda.
10:20500 Abarth.
10:21Dá para entender ou não?
10:22Quando você olha para o visual de cada carro, até encontrar esse semi-pista.
10:27O Fiat que eu teria facilmente eternizaria na minha garagem.
10:32Está aqui, gente.
10:32E o que tem de gente que está fazendo isso no Brasil, encontrando os Abarth?
10:36O quanto está difícil você comprar um carro como esse.
10:39Não como esse.
10:40Mas o Tic-Centro com a assinatura da Abarth, de fato, ou transformado, porque as pessoas estão transformando,
10:47buscando um kit especial e fazendo com que esse carro se transforme na parte eterna da sua vida.
10:55Então, o Tic-Centro, como você poucas vezes viu e, aliás, como poucas vezes eu vi no mundo, viu?
11:02E não termina por aqui, não.
11:04Olha a rua de dentro.
11:05Tem muito mais, viu?
11:06Eu vou abrir um capítulo especial para essa edição 695 de aniversário, viu, gente?
11:12Aniversário de 70.
11:1370 o que você acha?
11:14Esse carro tem uma proposta de esportividade que traz a assinatura do Carlo Abarth.
11:22695 e que dá para você, por exemplo, entender um pouco mais da concepção das quatro saídas de escapamento
11:34e de uma sobrancelha nesse espolha traseiro que denuncia a assinatura do carro.
11:44Na minha opinião, é o Tic-Centro mais invocado dessa nova geração e, de fato, uma relíquia.
11:52Então, já tem algum no Brasil, Matheus?
11:55Temos uma unidade.
11:56Um no Brasil, Matheus está falando aqui que ele entende muito de carros especiais, carros antigos,
12:02carros novos, carros clássicos.
12:03E esse aqui, caixa manual, brabeza total, faz parte de um proprietário exclusivo no Brasil.
12:16E tem mais para a gente contar um pouco da história da Alfa Romeo.
12:20Ela se confunde com esportividade, sim, gente, com exclusividade.
12:24E tem tanta coisa para a gente contar.
12:26Alfa Romeo na história do AITs aqui de Mirafiores, gente, com os carros de competição,
12:32com esse aqui que é sonho de consumo de muita gente.
12:36Esse aqui é o 4C Cabriolet, não.
12:38É o Spyder.
12:40Imagina a distância do chão que esse carro entrega, hein?
12:45É um dos meus esportivos preferidos.
12:48Esse aqui eu já dirigi em baloco.
12:51Então, tenho imagens minhas, inclusive, a bordo desse carro.
12:54Parece uma cadeira braba, gente.
12:56E você está segurando a versão Spyder dele aqui.
13:00Olha aí.
13:02Que privilégio, viu?
13:03Encontrar essa família de super esportivos aqui, nesse passeio pelo AITs.
13:11Julieta e mais.
13:15Faz parte de quê?
13:16Da família Carros?
13:18Um Alfa customizado dessa forma?
13:20É por aí, viu?
13:22Olha o sorriso.
13:23Então, está aqui.
13:27Tem mais para a gente mostrar de Alfa Romeo.
13:31Giulia.
13:32Quatro porte.
13:35Quadrifoglio.
13:36Né?
13:36É assim que a gente tem que chamar na assinatura.
13:39A pução da placa na lateral.
13:40A separação do couro esportivo.
13:42A entrega dessa ferramenta.
13:47Mas é uma ferramenta.
13:48A formei o que mostra ali o Stévio lá atrás.
13:51O SUV.
13:53Aqui no Hub.
13:54E muito da história que se confunde com tudo que a Stellantis, tudo que a Fiat, né?
14:04Mostra por aqui.
14:05E eu confesso que eu teria Alfa Romeo no mercado brasileiro.
14:09Mas o público tinha que pagar por isso, né?
14:12E a Lancia que não deveria ter parado por aqui, não é, gente?
14:15Imagina porque ela reinava com os seus carros de competição.
14:19E participava como poucas marcas dos campeonatos de rally.
14:27Cross country.
14:28E claro, revelando um futuro ainda mais esportivo para a marca.
14:35Inclusive entregando uma característica bem pessoal.
14:37Esse Uno que fica aqui.
14:39Você já viu Uno de todo tipo.
14:42Mas desse jeito você ainda não viu.
14:44Com lameiro.
14:46Com roda.
14:48Esparco.
14:49Todo preparado com banco concha.
14:51Esquece que você nunca viu um Uno desse jeito.
14:54Então a gente está apresentando aqui.
14:56No Oritês de Mirafiore.
14:59O Uno preferido de muita gente.
15:03E a gente segue por aqui.
15:04Antes de encerrar esse capítulo direto de Mirafiore.
15:07Que tal encontrar os Bigfoot?
15:10Os pandas.
15:12De uma maneira diferente.
15:13Isso aqui é sobre engenharia também.
15:15De como a Fiat, por exemplo.
15:17Adaptou a carroceria de um panda.
15:20Ao esquema do Bigfoot.
15:22E não somente com ele, tá?
15:24Mas aqui a gente tem uma versão mais deserto do Saara.
15:28Não é possível que não seja por aí, gente.
15:29Olha aí.
15:30Meio diferenciado de ver, né?
15:34Então quando você enxerga o carro.
15:36Dá pra ver que ele está pronto.
15:38Pra qualquer parada.
15:40Então, se eu tenho a versão chalê.
15:44Madonna de Campli.
15:45Tem outro aqui com essa esteira que faz o papel da roda.
15:50Mas um trator como esse.
15:55Eu estou pra ver, viu?
15:57Olha só que panda exótico, gente.
16:00Se eu tenho 1,80m de altura.
16:03Imagina que tamanho vai ele por aqui.
16:05Então, é com esse Bigfoot.
16:08É com tudo aquilo que a gente está vendo de Mirafiore.
16:11Nessa visão panorâmica.
16:12Porque quando a gente olha, vai dar um giro.
16:15Mostra aí, Matheusão.
16:16Esse super pátio.
16:19Onde os clássicos, os esportivos, a história.
16:24Se mistura com a vida da Fiat.
16:28Nesses 50 anos aqui direto de Mirafiore.
16:31Espero que você tenha acompanhado e apurado com a gente aqui esse especial.
16:36Tchau, gente.
16:50E esse aqui é super especial, viu?
16:53Veja aí.
16:53A gente fala de um aniversário importante de 75 anos de história.
16:57Mas fala de um produto que eu quero contar pra vocês.
17:00Que é esse 500 aqui, Abarth, gente.
17:03Que tem uma força fora do comum, viu?
17:07Eu vou falar dessa história.
17:08Vou dirigir ele aqui em Baloco.
17:10E quero que você curta comigo o visual desse super carro.
17:14Que tem o doce veneno do escorpião.
17:16Eu já abri a tampa do capu pra que a gente veja, gente.
17:20Que maravilha.
17:22Que negócio bem construído desse motor 1.4.
17:25Olha como ele é apertadinho por aqui.
17:27Sob medida, imagina.
17:29Imagina, gente, esse carro.
17:31180 cavalos de potência.
17:3325 kg de torque.
17:35A gente vai dirigir ele aqui na pista de Baloco.
17:37Mas eu tinha que mostrar como era o visual de como ele se encaixa aqui de forma compacta.
17:42Como, na minha opinião, tá?
17:44E acho que, na opinião de muita gente, é o carro ideal, mas ideal pra gente acompanhar aqui nas ruas de Turim e na região.
17:54Como em Baloco, eu estou na pista de Baloco.
17:56Mas pra falar do 695, que é um carro que tem personalidade.
17:59Que é um carro que entrega aí essa velocidade máxima, mas máxima de aceleração, gente.
18:06Em 0 a 100 de 6.7 segundos e muito, viu?
18:09Porque 250 Nm de binário não é pra todo mundo.
18:14Com 225 km de velocidade, é o que ele entrega aí.
18:18Capu em alumínio eu já mostrei pra vocês.
18:21E esse motor Jet Turbo de 180 cavalos também é super dinâmico, né?
18:27Assinatura Abarth aqui.
18:29Aqui na traseira também.
18:30Elementar, enxergar as quatro bocas e a assinatura 695, gente.
18:37Porque você sabe o que é que significa?
18:39E vê comigo, porque 695, gente, se refere a uma linhagem de carros compactos esportivos da Fiat.
18:47Do Fiat 500, que foi rebatizado de 695.
18:50Pra representar uma versão de maior performance, mais potente, como esse no caso do Abarth 695 SS.
18:59Imagina, presta homenagem ao primeiro modelo de 1964.
19:05E como presta?
19:06Viu como eles conseguiram resolver isso e entregar um visual que mostra esse decalque de teto com o escorpião dourado
19:15sendo ovacionado pela galera, hein?
19:20O nome remete ao primeiro Abarth 695.
19:23Então, pra você entender bem, gente, que esse carro aí,
19:25uma versão modificada do i595 com a cilindrada aumentada pra 689.
19:31Então, é mais ou menos isso.
19:33695, nome da série.
19:35Então, tá aí pra que a gente entenda um pouco mais da potência desse motor 1.4,
19:39de toda a estrutura mecânica do freio brembo,
19:43que mostra nesse disco aí.
19:45Que discão, hein?
19:46O quanto ele entrega essa pegada, tanto na frente, quanto aqui atrás.
19:52A rodagem Michelin, aro 17.
19:57Imagina uma roda BBS aí, como seria, viu?
20:00Roda forjada.
20:01Pode ter certeza disso.
20:02E um carro que a gente vai dirigir.
20:03Vamos curtir um pouco mais?
20:04501.4 turbo, 180 cavalos,
20:10a divisão Abarth 695.
20:14Aquela que roda no seu ouvido o tempo inteiro
20:17e faz com que você acelere, gente, pra valer aqui em Baluco.
20:24Passe chegar aos 100, reduzir.
20:28Caramba, que carro!
20:29Quanto é impressionante a pegada aqui do 695, viu?
20:39Tô recuperando imagens pra que você veja comigo
20:42essa pegada Fiat.
20:45O quanto ela é genial.
20:46Por dentro, um som beat.
20:48Nem me interessa ouvir.
20:50Só o ronco.
20:52Então, pegar e sentir a alcantara,
20:54a suavidade do alcantara no volante,
20:57junto com o couro.
20:59O símbolo do escorpião aqui,
21:01olhando pra você.
21:05E eu só brincando com o turbo, tá?
21:11De precisão.
21:13É esse carro que eu queria eternizar.
21:17Como eu queria eternizar na minha vida.
21:21Se tá assistindo vídeo fora do Brasil,
21:23mora na Europa e acompanha a gente,
21:25compra esse carro.
21:28Compra esse carro.
21:29Não só por esse visual.
21:33Mas pelo que oferece.
21:35E como oferece, viu?
21:40É uma customização e tanta.
21:43Da Fiat, com assinatura Abarth 695,
21:46com assinatura da Performance.
21:49Com que esse carro entrega.
21:51E como interna.
21:52Na interna, a gente vai ver essa bancada especial, hein?
21:57Semi-concha, tá?
21:57Com assinatura Abarth aqui.
22:00E, gente, olha o que você vê por aqui, tá?
22:03Dessa preparação.
22:06Ver...cário.
22:07Caixa manual.
22:10Volante com alcântara.
22:12A cobertura do Cluster também tem alcântara.
22:15Eu vou sentar pra que você veja comigo,
22:17porque as pedaleiras também
22:18combinam com a maçaneta.
22:20E quando você liga esse carro,
22:25a assinatura Abarth tá aqui,
22:27no Cluster Digital.
22:29O som é beat,
22:30mas eu nem quero ligar.
22:31Não quero ligar porque eu quero curtir isso.
22:33E saber que nessa pegada
22:39você tem aqui o modo
22:40do escorpião,
22:42que é o modo esporte.
22:53Se eu não pudesse fazer isso, hein, gente?
22:55Como dar essa acelerada,
22:56como trazer um pouco do giro,
22:58como fazer com que esse carro ganhe
23:00intimidade.
23:01Intimidade é posto, viu?
23:03É posto da gente, inclusive,
23:05rodar muito com ele.
23:09Caixa manual.
23:11Portas USB.
23:13Conforto.
23:15Esportividade das pedaleiras
23:16e toda a construção.
23:18Esse é o 695,
23:19que a gente aqui em Baloco
23:21teve a chance de cambiar.
23:22Sair da caixa automática,
23:24entregar nada de mordomia
23:25e viver uma experiência
23:27completamente nova.
23:28É isso aí, carona.
23:29Tamo junto.
23:30O programa vai ficando por aqui.
23:31Eu quero te agradecer a audiência,
23:32a tua participação.
23:33Semana que vem tem muito mais.
23:35Valeu!
23:35E me segue aí no
23:36arroba Jorge Moraes
23:37nas redes sociais
23:38que a gente se encontra.
23:39Tchau, carona!
23:39E aí
23:45Tchau, carona!
23:46Tchau, carona!
23:47Tchau, carona!
23:48Tchau, carona!
23:48Tchau, carona!
23:49Tchau, carona!
23:49Tchau, carona!
23:49Tchau, carona!
23:50Tchau, carona!
23:50Tchau, carona!
23:51Tchau, carona!
23:51Tchau, carona!
23:51Tchau, carona!
23:51Tchau, carona!
23:52Tchau, carona!
23:52Legenda Adriana Zanotto