Электрогрузовики заменят дизельные Рабочий день на Geely Farizon запас хода, расход, время заряда

Energy Independence

‪В этом видео я проверил, сможет ли электрофургон заменить привычные нам дизельные грузовики. Для этого воссоздал его типичный рабочий день: загрузка грузов разных габаритов, развоз по точкам в пределах города и области. А также посчитал: ⚡ реальный запас хода в смешанном режиме (город + трасса), расход кВт⋅ч с учетом всех потерь с переводом в литры дизеля,  максимальный прием электричества и скорость зарядки до 100%.   Farizon - коммерческое подразделение концерна Geely. SuperVan - электрический коммерческий автомобиль, созданный на собственной современной платформе GMA, разработанной специально для задач городской логистики. Характеристики и комплектации Farizon: https://farizon-belarus.by/cars/farizon-supervan/  ООО «ПарадАвто» – Официальный дилер Farizon в Беларуси. +375 44 716 16 16. Сайт https://paradavto.by/  Мои соцсети и услуги: https://taplink.cc/gusacou    Таймкоды 0:00 Цели теста  0:33 Обзор авто 2:26 Рабочая смена: начало 3:38 Загрузка ценного груза 5:08 Вместимость кузова 6:56 Едем развозить 7:15 Неочевидное применение 8:34 Обзор для водителя 11:55 Автобусная полоса - топ! 12:36 Едем на зарядку. Поместимся? 13:06 Тест максимального приема 13:55 Итоги теста и цифры 15:00 Сможет ли заменить дизельный бус?  #FarizonSuperVan #электрогрузовик #электрофургон #Geely #перевозки #честныйтест #реальныйтест

Transcript

00:00Может ли электрический грузовик заменить дизельный?

00:03Я проверю и посчитаю реальный расход с переводом в литры дизеля

00:06Реальный запас хода в смешанном режиме

00:09Скорой зарядки до 80 и 100% на быстрой станции

00:13Вместимость кузова для грузов разных габаритов

00:16Удобство водителя и ассистенты-помощники для безопасности

00:19Поговорим про стоимость обслуживания и как его ремонтировать

00:23Сейчас он полностью заряжен и мы сымитируем его рабочий цикл

00:26Поехали!

00:38Для начала познакомимся ближе

00:40Коммерческий суббренд джили форизон

00:43А именно модель супервен

00:45А именно его экспортная версия

00:48Почему это важно объясню немного позже

00:50И главные характеристики в двух словах

00:52Батарея 83 кВт часа конкретно в этой версии

00:56С подогревом и охлаждением

00:57Это важно, потому что зимой и летом работает в рабочем диапазоне температур

01:02И соответственно лучше влияет на запас хода

01:05Лучше влияет на скорость зарядки

01:07Положительно влияет на ресурс батареи

01:10То есть деградация будет меньше

01:12Порт зарядки здесь CCS2

01:15Европейский, не китайский GBT

01:17Заявленный запас хода до 450 км

01:21Архитектура батареи 400 вольт

01:23Но сколько реально она заряжается

01:25Узнаем немного позже, когда подразрядим

01:27Такой милый капотик у нас

01:29Под которым у нас обогрев охлаждения батареи

01:31В виде антифриза, омывайка, тормозная жидкость

01:33Ну и все остальное электромобильное

01:36Длина кузова здесь 3100

01:38А снаряженная масса 2 с небольшим тонны

01:42Ну и в целом во всех версиях плюс-минус так же

01:44Этот автомобиль важен под категорию B

01:47То есть до 3,5 тонн

01:49Про каждую версию отдельно и детально сможете изучить

01:51После того, как посмотрите ролик

01:52Я оставил ссылку в описании

01:54Там сразу все комплектации и все цифры в одном PDF файле

01:58Официальная экспортная версия отличается от тех, которые могут ввозить по серому импорту

02:04И отличий на самом деле немало

02:05Самые ключевые, на мой взгляд, я свел в таблицу

02:09Среди них, например, возможность установки фаркопа для грузового транспорта немаловажна

02:15Но список на самом деле гораздо больше

02:18Вот ключевых пунктов, на мой взгляд, 5

02:20Проверим ее в деле

02:21Может ли она заменить дизельный бус

02:25Поехали!

02:26Еще вечером я зарядился до 100% на быстрой станции и обнулил пробег

02:30Утро началось с имитации рабочей смены

02:33Еду на загрузку

02:34Вечером подведем итог

02:35Какой настоящий расход, сколько времени занимает зарядка и главное реальный максимальный пробег

02:40Едем!

02:40Выставили сразу режим эко

02:42Единственный режим, который стоит использовать на этом автомобиле

02:45Он все-таки грузовой

02:46И нам нужно как можно дальше растянуть его реально за пасхода и максимальный уровень рекуперации

02:50Здесь, кстати, еще есть спорт режим, но его даже включать не будем

02:53Едем за городом 95, очень удобно ехать

02:56Мы включили круиз 95 км в час

02:59Его можно классно регулировать с помощью лепестка на руле

03:02Скорость выше-ниже

03:03Очень удобно по сравнению с другими

03:05У кого так нельзя и нужно обязательно переключать по-другому

03:08И классно работает удержание в полосе

03:11Оно не заставляет меня ехать куда-то

03:12Оно просто чуть-чуть подруливает

03:15Таким образом, нету этих лишних индикаций, верещания, звуков

03:19Ты просто едешь и он просто чуть-чуть подсказывает тебе, когда ты выезжаешь из полосы

03:23Очень удобно

03:38Основное его назначение это перевозка грузов

03:40Поэтому мы приехали проверить, во-первых, его вместимость

03:43Как много европалет, короба к нему поместится, как удобно вообще загружать

03:47Из грузов у нас под рукой оказались зарядные станции BatteryFly

03:51Зарядные станции мы выбрали не просто так

03:53Во-первых, довольно габаритные, можно их ставить только вертикально

03:56Нелегкие и при этом это ценный груз

03:59То есть сейчас посмотрим, как их можно закрепить, прикрепить

04:02И к тому же в Беларуси сложилась тенденция, когда компании, закупая себе электротранспорт в парке

04:07Устанавливают собственные зарядные станции, чтобы

04:09А. избежать простоев очередей на общественных станциях

04:13И Б. чтобы экономить, потому что свой тариф дешевле, чем общественный

04:16Загрузили мы станции таким образом

04:18У нас поместилось сбоку в кузове две станции

04:22И больше не поместится, к сожалению

04:25Потому что мы не нашли здесь отверстия для крюка дальше

04:29Не знаю, с чем это связано, не знаю, как это обходить

04:32Может быть, есть способы

04:33Я не профессионал по перевозкам, по погрузке грузов

04:36Но то, как мы закрепили

04:38Конечно, к сожалению

04:39Для такого высокого, ценного груза

04:42Который нельзя положить штабелем

04:43Горизонтально

04:45Уменьшается сбоку полезное пространство

04:47Потому что сзади, за станцией мы ничего не можем положить

04:50Да, у нас есть внизу проушины по всей длине кузова

04:53То есть в теории, если с помощью дополнительного инструмента оборудования

04:57Можно закрепить здесь все, что угодно

04:58И в любых положениях

05:00Потому что все-таки отверстий достаточно

05:01Но конкретно в нашем случае у нас не получилось закрепить станции 6 штук или 5 штук вдоль стены

05:09А что у нас по вместительности кузова?

05:11Какой у него реальный полезный объем?

05:13Чтобы это проверить, загрузим коробки разных габаритов

05:16Загрузили подручными средствами

05:18И, скорее всего, это те вещи, которые чаще всего в этих фургонах будут перевозиться

05:24Почему? Потому что это классическая коробка

05:26И коробки побольше мы нашли, чтобы показать максимальную вместимость

05:30Итого, самая большая коробка у нас 190 на 100 на 65

05:34И мы ее через боковую дверь ровненько поместили

05:37И здесь поместятся три такие коробки

05:39И это прям максимально полезный объем забирает

05:42Наверх загрузили еще коробок

05:44То есть половину кузова можно загрузить полностью под весь полезный объем

05:49И это круто!

05:50Но вторая часть кузова немножко другая ситуация

05:54Съедается пространство сбоку

05:56И мы ничего с этим не можем сделать

05:57Наверняка есть другой вариант

05:59Если мы перевозим коробки, то поставили коробку

06:03Следующую коробку поставили уже сюда на арку

06:05И все, вопрос решен

06:07Полезный объем максимальный

06:08Но если говорить про высокие предметы, как есть

06:11Идеально для тех, кто возит грузы в коробках какие-то малогабаритные

06:17И иногда можем возить крупногабаритную мебель

06:19Супер для курьерских доставок по городу

06:22Супер для доставки товаров на пункты выдачи заказов

06:26Главное, закроется ли у нас дверь

06:28Дверь без проблем закрывается

06:30Ничего внутри не царапает

06:31И здесь нет стойки

06:33Есть только перегородка, которую можно снять

06:35И использовать еще пространство у переднего пассажира

06:38Чтобы возить какие-то длинные грузы

06:40Либо чтобы их комфортно, удобно загрузить

06:42Любопытное решение

06:43Что с жесткостью кузова, спросите вы

06:45Она здесь обеспечена за счет усиленного порога

06:56Режим езды у нас будет пригородный

06:58Где-то заедем в город, стоим на светофорах, в пробках

07:00Будем ехать в районе 60

07:02И выедем на кольцевую, на второе кольцо, чтобы ехать 100

07:05Все как у реального грузовика, которому нужно условно разводить заказы

07:09Один из них за городом, другой в городе

07:12Или там на загрузку заехать за город

07:14Едем

07:15В машине есть бирка, помогите нам улучшить форизон

07:18И официальный представитель имеет связь с заводом

07:21А в моих руках то, чем я хотел вас удивить

07:24Но у меня, к сожалению, не получилось

07:25Я специально приобрел накануне съемки разрядник

07:28И одно из классных, нестандартных использований электрического грузовика

07:33Могло бы быть подключение обычных электроприборов от сети 220 вольт

07:39Через обычный адаптер

07:41Как это работает обычно, да, в обычных электромобилях легковых

07:45Мы просто включаем разрядник, включаем розетку

07:48И подключаем электроинструмент

07:50Но, к сожалению, в этих версиях не предусмотрена разрядка аккумулятора

07:56С помощью переходника, это я увидел уже потом в спецификации

07:59Возможно, если еще со временем, может быть не сразу

08:03Но через год в форизон добавят такую возможность

08:06Я просто вижу вообще поле применения

08:09Там строительные бригады, да кто угодно

08:11Можно приехать на электрогрузовике в чисто поле

08:14И начать там строить дом без подведенного электричества

08:19Просто от электромобиля

08:20Но пока, к сожалению, эта опция не работает

08:23Но, если она появится, вот следите за обновлениями на сайте

08:27Я думаю, что это будет еще более новый взгляд на электротранспорт в коммерческой среде

08:33Что здесь чувствует водитель и пассажир?

08:36Во-первых, во всех продаваемых у нас версиях два сидения

08:40В Китае есть варианты, где три сидения, но у нас будет по два

08:43В кабине просторно и здесь стильно

08:47Хорошая эргономика

08:48Дизайнеры классно поработали над торпедой

08:52Выглядит стильно

08:53Здесь нет типичного запаха китайского пластика

08:58Это очень радует

08:58Потому что даже сейчас на улице 20 плюс градусов

09:02Мы ехали и я ни разу не почувствовал вот этот самый китайский запах

09:06Вероятно, что это намек на то, что здесь материалы качественные

09:10И даже вот сейчас потрогав сидения

09:12Ощущая, что они походят

09:15И чувствуются они приятно и качественно

09:18Вентиляция сидений

09:19У нас есть подогрев руля

09:21Важно

09:22Много физических кнопок

09:23Мне сложно представить грузовик с одним большим сенсорным экраном

09:27Может быть таких и нет, конечно

09:29Чего только не придумают китайцы

09:30Но здесь основные функции можно включить с помощью нажатия пальцем

09:36В том числе регулировать климат

09:37На мой взгляд, это важно и круто

09:39Ксаймо функции, которые помогают

09:42Во-первых, в целом можно сказать, что вы сидите не в грузовике

09:47А просто в современной классной джиле

09:49Здесь понятное удобное меню

09:51Ничего лишнего нет

09:52Ну и дополнительной информации здесь немного

09:54Ну она в принципе-то на грузовике не особо-то и нужна

09:57По посадке, кстати, забыл сказать

09:59Что мы будем ждать от коммерческого транспорта

10:02Нормально, да?

10:03У нас есть регулировка руля вверх-вниз

10:05Нет регулировки по вылету

10:06Насколько это критично?

10:08Ну мне сидеть было комфортно

10:09Я под себя настроился

10:10То же самое касается сидения

10:12Про ассистентов и помощников

10:14Здесь есть действительно много их

10:16И они работают, на мой взгляд, качественно

10:18Основное, что я здесь почувствовал за рулем

10:21Отсутствие различия от управления обычным легковым автомобилем

10:24Да, у меня есть опыт вождения грузовиков

10:26Он остался лет 5 назад позади

10:29Но я сел, давно не ездил

10:32И я не почувствовал в городе

10:34Ездя по своим делам, по узким улицам

10:36Как-то себя некомфортно

10:37Потому что есть 360 градусов

10:39Парктроники

10:40Передняя камера

10:41Парковаться на нем легко

10:43Клиренс позволяет нормально парковаться около бордюров

10:46Габариты позволяют встать на парковочное место

10:48Сильно из-за него выпирая

10:51Понятно, что на этих машинах, скорее всего, будут ездить профессионалы

10:54Но такой фактор, как новички за рулем

10:57Ну, никто не может убрать

10:58И если за счет наличия ассистентов

11:01Эта машина на хотя бы пару процентов

11:03Снизит вероятность ДТП для новичков

11:05На мой взгляд, для коммерческого транспорта

11:08Для компаний тоже важно

11:10Экран у нас сенсорный

11:11Не такой большой

11:12И не совсем идеально работает

11:14Ну, скажем так, в Тесле

11:16Тактильный отклик лучше, чем здесь

11:17У нас здесь есть несколько ниш

11:20В дверной карте можно положить что-то

11:22Есть два бардачка

11:23Маленький побольше

11:24Есть место для подстаканников

11:26Но в целом, на мой взгляд

11:27Можно было бы здесь придумать больше ниш

11:29Для документов и так далее

11:31Вот, например, здесь сверху полость

11:33Абсолютно ничем не занята

11:34И почему бы здесь не обустроить

11:37Какие-то такие тоже бардачки

11:39Места хранения

11:40По-моему, было бы удобно

11:41Я знаю, что в некоторых грузовиках

11:43Так реализовано

11:44Но, кстати, актуальная версия

11:45Которая прямо сейчас в продаже

11:47Имеет козырек

11:48У нее есть красивые диски

11:51И она продается на русском языке

11:53С качественным переводом

11:54И мне довелось ездить на нем по городу

11:56В час пик

11:57Когда все уезжали из Минска

11:59На большие выходные

12:00И знаете что?

12:01Пробку через весь независимость

12:03Я проехал довольно быстро

12:05За счет того, что он может ехать

12:07По автобусной полосе

12:08Кажется, что не факт

12:10Что это будет применимо в работе

12:11Я сам так, ну, как-то скептически отнесся

12:13Когда у меня эта мысль проскочила

12:15Но, проехав маршрут на 30% быстрее

12:18А я засекал

12:19Чем мне предсказывал навигатор

12:21Он обычно не ошибается

12:22Я подумал, что эта машина

12:25В коммерческих перевозках

12:27В утренние и вечерние часы пик

12:28Действительно может сокращать цикл доставки

12:31За счет просто наличия автобусной полосы

12:33Если она будет использоваться там

12:34При езде по центру города

12:36С момента полной зарядки

12:37Я проехал 208 километров по Минску району

12:40С разной скоростью

12:41В городе около 40-50 километров в час

12:43По кольцевой 90

12:45Выезжал и на второе кольцо

12:46Где разрешено ехать 120

12:48Среднее около 80 километров в час

12:51Пока искал зарядку

12:52Начал волноваться из-за того

12:53Сможет ли Фризон вообще заряжаться

12:55На подземных паркингах

12:56Проездит ли он по высоте

12:57И каково это маневрировать

12:59В стесненных условиях на этом автомобиле

13:01Поэтому еду проверять в Центрополь

13:03Где как раз есть мощная станция

13:05Станция 240 киловатт

13:06Они не распространены

13:08Но мы приехали чтобы протестировать

13:09Именно максимальный прием

13:11Этого электромобиля

13:12В основном водители будут заряжаться

13:14На станциях 60-80

13:15Ну в лучшем случае там 120-160 киловатт

13:18Все-таки 240-300 пока еще редкость

13:20Максимальная мощность приема

13:22У нас составила 125 киловатт

13:25Если честно я удивился

13:26Я не думал что будет так много

13:28Я думал что будет меньше

13:29Упала максимальная мощность

13:32Только после 60%

13:33И даже сейчас уже на 70%

13:36Мы все равно заряжаемся

13:37За скоростью 80 киловатт

13:39Что все равно быстро

13:40Поэтому любые станции

13:42Которые вы будете встречать

13:43Обычно в городе или за городом

13:46Автомобиль примет максимальную мощность

13:48И вы сможете зарядиться

13:50На 80-100%

13:51За время

13:53Которое вы видите на экране

13:55Больше чем максимальная мощность

13:57Обрадовал только прием

13:58После 80% заряда

14:00Около 30 киловатт

14:02Соответственно мы получаем

14:03Хороший показатель

14:04Времени заряда

14:05От 30 до 100%

14:0658 минут

14:08Фаризон может быстро заряжаться

14:09В пути при наличии мощных станций

14:11Максимальный реальный пробег

14:13При 100% заряда

14:14На скорости около 80 километров в час

14:16Считаю исходя из процентов батареи

14:18Затраченных на пройденное расстояние

14:19208 километров

14:21Температура за бортом

14:22На момент теста

14:22Около плюс 15

14:23И было ветрено

14:25Фаризон в таком режиме

14:26Сможет проехать настоящих

14:28325 километров

14:30И сколько для него будет стоить 100 километров

14:32Расход с учетом всех потерь

14:34При нашем режиме езды

14:35Составил 27 киловатт часов

14:37На 100 километров

14:38При зарядке на общественной

14:39Быстрой зарядной станции

14:41Это эквивалент 6,5 литров дизеля

14:43На 100 километров

14:44При зарядке дома от розетки

14:46Это ровно 3 литра на сотню

14:48Стоит учесть и дополнительную экономию

14:50На расходниках

14:51Все что нужно менять регулярно

14:52Это масло в редукторе

14:53И салонный фильтр

14:54Моторного масла нет

14:56Сцепления нет

14:57Тормоза изнашиваются долго

14:58Благодаря торможению рекуперации

15:00Так может ли электрогрузовик

15:02Заменить дизельный автомобиль

15:03На международных рейсах

15:05Минск-Москва

15:06Конечно нет

15:06Это будет очень неудобно и долго

15:08На межрегиональных рейсах

15:10Брест-Витебск

15:11Да тоже конечно нет

15:13Это тоже будет очень долго

15:14На внутриобластных рейсах

15:16Например

15:17Витебск-Дубровно-Орша

15:19Зарядка до 80

15:20Лепель-Полоцк

15:21Зарядка до 80

15:22И потом Витебск обратно

15:24А почему бы и нет

15:25В целом чтобы зарядиться до 80%

15:27На мощность станции

15:29Уходит в районе там

15:2930-40 минут

15:31Практически обеденное время

15:33За это время водитель может пообедать

15:35А если говорить про город и пригород

15:37Про курьерскую службу внутри города

15:39Про доставку питьевой воды

15:40Кофе

15:41И вообще чего угодно другого

15:43Да без проблем

15:44Все что нужно

15:45Это заложить время на заряд

15:47И знать где заряжаться

15:48На общественных станциях

15:49Либо на собственной

15:50С учетом того что наша страна

15:51Беларусь движется в сторону

15:53Электротранспорта

15:54Грузовики электрические

15:55Точно будут жить

15:56И точно будут распространяться

15:58И появляться

15:59Особенно продаваемые

16:01Официально с гарантией

16:02Потому что это вообще

16:03Закрывает все вопросы

16:04По ремонту и обслуживанию

16:05Меня зовут Алексей Гусаков

16:07Надеюсь вам понравилось

16:08Что вы считаете

16:09Можно было еще раз скрыть

16:11Или какие темы осветить

16:12Пишите в комментарии

16:13Обязательно затронем

16:14В следующих выпусках

16:15Пока

Kategori

Döküm

Yorumlar

Önerilen