- 2 giorni fa
Categoria
📚
ApprendimentoTrascrizione
00:00Siamo iniziati, è già iniziato il rientro dal...
00:30degli abitacoli incandescenti ancora un buongiorno dal CIS viaggiare informati
00:45buongiorno dal CIS viaggiare informati subito
01:00ultima estate del secolo caldo vacanze mare e autostrade solo a ripensarci bollettini
01:07da brivido morti feriti autodistrutte ogni tratto i suoi record sulla lunghezza delle
01:12code 10 20 anche 60 chilometri ma sapete che cosa vogliono dire 60 chilometri di coda oltre 40.000
01:20autovetture immobilizzate 100.000 persone imprigionate affannate dentro un fiume immenso
01:25utrido immobile un ebbolo e fermi in quel canale stagnante che si sogna di poter volare via
01:33lontano indietro a ripercorrere il tempo in cui nacque l'autostrada del sole
01:471954 1964 dieci anni in bianco e nero e già un po a colori una piccola storia lunga 755
01:56chilometri suoni sensazioni repertori odori ricordi di una striscia d'asfalto tanto celebre quanto
02:03maledetta un viaggio sull'arteria pulsante della nazione in quegli anni tutto pulsava tutto
02:12cresceva l'autostrada del boom il boom dell'autostrada acqua e olio a posto acqua e olio tutto a posto
02:24meno male non sapevo dov'era bene grazie arrivederci arrivederci in bocca al lupo
02:30diamo una spinta sì grazie in queste vetture era un classico partire a spinta
02:37cantagallo 1960 il nostro viaggio nel tempo in cui nacque l'autostrada del sole ricomincia da qui
02:44dall'autogrill alla periferia di bologna da quando firenze era ancora molto lontana
02:49prima dell'autostrada del sole per andare da firenze a bologna attraverso il passo della
02:57futa ci volevano circa tre ore
03:14la nonna mi portava spesso in toscana e utilizzavamo una 600 come questa praticamente
03:22era un'avventura ogni 40 50 chilometri avevamo una sosta una fermatina
03:33la costruzione dell'autostrada procede inizia la scalata dell'appennino tra bologna e firenze
03:39una muraglia fra due mondi la feria della nazione incrocia la sua spina dorsale quando fra neppure
03:46un anno l'automobilista correrà sull'appennino non avrà tempo forse per ammirare per realizzare
03:54prima possibile il tratto appenninico si reclutano montanari i paesi si svuotano tutti gli uomini
03:59vanno a vivere nelle baracche a margine dei cantieri i ruderi di alcune sopravvivono accanto
04:04all'autostrada all'alto si possono riconoscere i resti delle turche i vecchi gabinetti l'appennino è
04:10stato veramente il banco di prova di tutta la nostra esperienza sulle strutture esterne cioè
04:17ponti viadotti queste cose lì e sulle strutture interne le gallerie mi ricordo io il professore
04:22elmoni ci mettevamo la sul tavolo da disegno poi dopo pidevamo la macchina e andavamo fuori per
04:27delle ore delle giornate giornate intere a scarpinare lungo il percorso dell'autostrada del sole cova
04:35aveva affidato al professore aimone elmoni già autore del primo piano di massima voluto dai quattro
04:39giganti industriali il progetto esecutivo dell'intero corpo autostradale gli elmoni la
04:45bologna firenze se le percorse a piedi a meno a meno 30 volte o anche l'aneddoto suo suorso
04:51che mi telefonò al politecnico per chiedere ma lei sa mio genero dov'è e io gli guardi deve
04:59essere in giro per l'appennino non so nemmeno io dove sia
05:02guarda ragazzi chiese sistemata mi dispiace lei avrà notato sull'autostrada del sole alcuni
05:08strani nomi la valle del bue morto perché certi piccoli corsi d'acqua anche dell'istituto
05:15geografico militare non hanno un nome lui la porce aveva trovato la caroglia di un bue storie di
05:21ingegneri e storie di operai dopo il po e il torrente aglio il luogo epico dove la grande opera si
05:27compie un ponte altissimo un esperimento ardito per la tecnologia del tempo si costruisce un ponte
05:43qui oltre 80 metri di altezza quasi 200 di vite un'arcata è già stata ultimata ora si deve fare
05:51quella a fianco per demolire la centina cioè l'impalcatura in ferro che servì di appoggio
05:56per la gettata in cemento della prima arcata e ricostruirla a lato occorrerebbero circa tre
06:02mesi si è pensato allora di spostare la centina è un'impresa ardita gli operai soltanto pochi uomini
06:09si recano al lavoro in silenzio compresi dell'importanza del proprio compito la centina
06:14immobile sembra sfidarli via
06:181
06:21vuota perfetta
06:23chiombo esatto
06:51chiombo esatto
06:54si
06:56Quando l'autostrada fu deliberata non si sapeva ancora come doveva essere fatta.
07:00Non c'erano neanche i soldi per pagarla.
07:04In realtà ogni autostrada fu pagata dalla realizzazione delle successive.
07:09Non vi furono nemmeno grossi problemi per convincere i governanti della bontà del piano.
07:13L'unica proposta alternativa, formulata dalla società di progettazione bolognese Leonardo da Vinci,
07:19venne rapidamente etichettata come di opposizione e accantonata.
07:22Avemmo un'unica convocazione a Roma dove carta geologica alla mano
07:28e avendo degli importantissimi geologi al nostro fianco
07:34mettiamo in evidenza come il tracciato dell'autostrada che loro avevano scelto e poi realizzato
07:40correva nel tratto Bologna-Firenze in buona parte su terreni franosi, pericolosi.
07:47Il direttore generale dell'ANAS mi battè la mano sulla spalla e disse
07:52ma ingegnere, io non avevo detto parola, ero stato zitto, ma ingegnere qualche franerella
07:58l'avrete anche voi sul vostro tracciato.
08:01Una grande e deliberata volontà di compiere questa opera e quindi uno spregiudicato uso
08:08dei poteri prefettizi, anche compressione delle autonomie locali, l'ambientalismo non c'era.
08:15E non c'erano neppure tanti vincoli per gare ed appalti, infatti il tratto Firenze-Bologna
08:20di appena 73 chilometri fu assegnato a 27 imprese differenti.
08:25E sono uscite praticamente 27 tipi di soluzioni.
08:30Qualcuno ci ha accusato un po' di aver fatto l'autostrada Arlechino, insomma, questo è vero,
08:35questo lo riconosco anch'io, però solo attraverso questo sistema siamo riusciti in tempi brevi
08:40a seguire l'autostrada e a fare un'esperienza formidabile che non è servita solo all'Italia
08:45ma è servita a tutto il mondo.
08:48L'Appennino Tosco Emiliano è il ministro dei lavori pubblici Togni per visitare punti,
08:52viadotti e gallerie dell'autostrada del Sole, la magnifica arteria che giustamente è stata
08:56definita la spina dorsale della viabilità italiana.
08:59Abbiamo finalmente superato il valico.
09:02Lascia tutto a discesa?
09:03È tutto a discesa.
09:04Come dicevamo prima, quando si parte da Bologna con la pioggia si arriva a Firenze con il sole.
09:10Rimane ormai solo da battere un sottile simbolico diaframma di roccia.
09:13Il compito è affidato al ministro Togni che con un semplice gesto ha così completato
09:18i lavori del primo traforo stradale dell'Appennino.
09:22Alcuni anni dopo parlando con Vanoni che era il direttore generale della SPEA, la societÃ
09:28che progettò con gli elmoni l'autostrada del Sole mi confessava oggi faremo molti più
09:35gallerie.
09:36Allora sul tratto appenninico si aveva paura di andare in galleria e si preferì affrontare
09:42le zone di frana illudendosi di poterle tenere ferme con enormi costi e ogni tanto purtroppo
09:49le frane ci sono state.
09:51Nelle sue memorie Cova confiderà .
09:53Nei primi anni che seguirono il completamento dell'autostrada mi capitava di svegliarmi
09:58la notte in preda all'incubo che uno dei miei viadotti fosse crollato.
10:01Può darsi che anche noi avessimo avuto poi degli inconvenienti.
10:06Gli inconvenienti che avevamo segnalato gli altri li hanno avuti, li hanno veramente avuti.
10:10Addirittura hanno dovuto fare delle varianti dopo qualche anno perché avevano delle zone
10:14franose come avevamo noi previsto.
10:1937 aree a rischio di frana.
10:21Due chilometri sono stati sostituiti dalla variante Banzole.
10:25Il 3 dicembre 1960 tutto è pronto.
10:32Inaugurata la Firenze-Bologna, nuovo tratto dell'autostrada del sole.
10:36Il presidente del consiglio onorevole Fanfani sarà il primo a percorrerla.
10:43Sono 85 chilometri e ogni chilometro meriterebbe un'inaugurazione a parte.
10:48Tanto è imponente il succedersi di viadotti, gallerie, ponti stupendi dalle linee coraggiosissime.
10:54In 45 minuti una buona vettura può trasferirsi dal capoluogo della Toscana all'aridente Bologna.
10:59Si raggiunge quota 700 sull'Apenino senza accorgersene.
11:02In alcuni tratti la strada è costata un miliardo al chilometro,
11:05ma sull'intero percorso i ponti e le perfette gallerie sono più di 200.
11:10Il nuovissimo e veloce tracciato dell'autostrada del sole è veramente destinato a rendere più sbrigativi e comodi
11:15i rapporti tra il nord e il meridione d'Italia.
11:18In pratica Bologna è diventata la periferia di Firenze e viceversa.
11:21È la prima autostrada doppia carreggiata costruita in montagna ed è lavoro italiano.
11:27Allora si sbagliavano continuamente le previsioni di incremento della circolazione.
11:33Per cui, in effetti, se l'autostrada del sole fosse partita subito con tre corsie,
11:39sarebbe stato decisamente meglio.
11:43Perché era così difficile fare previsioni corrette di traffico
11:47quando stime di allora indicavano che circa il 20% del totale degli investimenti compiuti
11:51tra il 58 e il 64 proveniva dalle scelte produttive della Fiat.
11:56La casa di Torino generava un indotto enorme, dagli accessori alle gomme,
12:00dalla benzina all'acciaio, alle strade, al turismo, ai viaggi.
12:04La crescita del traffico era esponenziale.
12:07Oggi, forse, scontiamo le conseguenze di quelle previsioni errate.
12:17Ieri sera l'Italia è praticamente divisa in due
12:21per un incidente avvenuto a Sassomarconi, nei pressi di Bologna.
12:24Queste che vedete sono le immagini girate dai vigili del fuoco.
12:28Un'autocisterna carica di carburante si è infatti rovesciata
12:32ostacolando entrambe le corsie di marcia.
12:35Migliaia sono gli automobilisti rimasti bloccati.
12:37I conti si sbagliavano, ma i giochi erano fatti.
12:41Si impiega a minor tempo a trasferirsi dal centro di Milano al centro di Roma
12:44usando l'automobile o il treno rapido a Settevello?
12:47Questa discussione aveva generato una sfida.
12:49In via Veneto a Roma, la sera di venerdì 10 marzo,
12:51vi era molta attesa per applaudire il vincitore.
12:53Nel pomeriggio, infatti, con il controllo del notaio Manfredini,
12:56erano partiti dal centro di Milano il campione Consalvo Sanesi
12:58con una vettura Gran Turismo, il dottor Gianni Mazzocchi e il notaio
13:02con un tassi per la stazione centrale.
13:03Alle ore 23 e 14, Sanesi tagliava trionfante il traguardo.
13:06Aveva impiegato esattamente 5 ore e 59 minuti a percorrere 613 chilometri,
13:12alla media di 102 e 284 chilometri l'ora.
13:15Solo dopo 38 minuti giungevano coloro che avevano effettuato il percorso in ferrovia.
13:20Il trasporto privato sta vincendo la battaglia col trasporto pubblico.
13:24La gomma batte il ferro, l'auto sconfigge il treno, lo lascia indietro.
13:30Televisione e autostrada sono molto simili, al di là delle differenze.
13:34Non soltanto per la grande energia e rapidità con cui furono costruite queste due reti.
13:42Al tronco Firenze-Bologna, per la contemporanea rilevanza dei valori tecnici, funzionali ed economici dell'opera,
13:48è tempo di medaglie.
13:49All'imporsi della rete autostradale fa eco il successo della rete televisiva.
13:53Per l'ingegneria elettronica, la medaglia d'oro a NIAI è stata assegnata alla rete televisiva italiana realizzata dalla RAI.
14:01Il premio è stato consegnato al presidente della RAI, ambassatore Pietro Quaruni.
14:06Pensate che per molti anni il numero di televisori e il numero di automobili vendute ogni anno,
14:14non solo segue lo stesso andamento, ma è fisicamente lo stesso.
14:18Cioè si vendono le stesse automobili e gli stessi televisori.
14:31E con la TV si pubblicizzano le automobili.
14:34Il mercato non si ferma, si diversifica.
14:36I nuovi clienti a cui si indirizza sono i giovani.
14:45La cosa più bella delle macchine era il cantare.
14:50Quando si facevano i viaggi lunghi si stava sempre in compagnia.
14:52Si cantava, si scherzava, si organizzavano dei giochi.
14:58Poi successivamente è venuto il mangiadischi.
15:01Ci sono apparecchi sempre più nuovi, perfezionati, sorprendenti.
15:04Come questo ultimissimo modello di autoradio che ha per slogan tutta la musica che preferite.
15:09Si tratta di un apparecchio che legge con precisione assoluta i nastri incisi,
15:12di comoda e facile applicazione, di dimensioni ridotte, pratico da manovrarsi.
15:16Io c'avevo lo stereo 8.
15:17Stereo anche io.
15:18C'avevamo lo stereo 8.
15:20Però è durato poco, è durato poco lo stereo 8.
15:23Sì perché adesso con una cassetta stereo 8 fanno un appartamento.
15:27Asservate così.
15:31Buonasera, il Cantagiro prosegue la sua corsa attraverso l'Italia.
15:35Una manifestazione che secondo me marcia di pari passo con questa voglia dell'italiano di andare in quattro gote.
15:42Nasce nel 1962 da un'idea di Ezio Radaelli che era stato un promoter fin dagli anni di guerra.
15:49Fu una manifestazione super motoristica.
15:54Pensate l'idea non era male.
15:55I cantanti firmavano un contratto dove si diceva che erano tenuti a entrare in questi paesi
16:01sfilando nelle macchine scoperte quindi a disposizione del pubblico che era intorno alle 40-50 mila persone a sera.
16:09Ovviamente era protagonista l'automobile, il veicolo, la strada che facevano che era una fresca autostrada.
16:18Il nostro viaggio si concluderà per il momento a Firenze.
16:23Alla nostra autostrada manca solo il tratto da Firenze a Roma.
16:27Nel 1962 si completa quello da Roma a Napoli.
16:31Anche il sud è collegato alla capitale.
16:33È di nuovo tempo di prosa.
16:37Da Napoli a Roma, una più diretta e moderna via di traffico e di prosperità economica.
16:44Prosperità economica che si manifesta nella smania politica di realizzare nuove autostrade.
16:49Nel 1961 è stata varata la legge Zaccagnini, dal nome del ministro dei lavori pubblici del nuovo governo Fanfani.
16:55Una legge che mira a estendere la rete autostradale italiana fino a 4.700 chilometri in dieci anni.
17:01Siamo oggi, che mancano circa 600 chilometri, a ultimare quel piano di allora.
17:09Finalmente siamo arrivati a Firenze.
17:12Venendo da Bologna si proseguirà a diritti lasciando a destra l'uscita di Firenze Nord
17:16e Roma disterà solo più 273 chilometri.
17:20Abbiamo voluto conoscere lo stato dei lavori su questo tronco dell'autostrada del Sole
17:23per testimoniarvi che si lavora indefessamente per anticipare il completamento di questo importantissimo tratto
17:29della spina dorsale viaria del paese.
17:31Non era aperta nel tratto tra Chiusi e Orvieto.
17:36Siamo sul tratto tra Chiusi ed Orvieto, quello ancora da inaugurare.
17:40Sono le ore 9 del mattino e come potete vedere questa è ancora una strada deserta e silenziosa.
17:48I lavori andarono a rilento a causa di un'aspra disputa fra interessi locali.
17:53Umbri e Toscani si contendevano il passaggio della Grande Arteria e in Toscana la lotta era fra Aretini e Senesi.
17:59Lo scontro di Campanile finiva per diventare nazionale a suon di progetti, varianti, interpellanze e accesi convegni.
18:05La Toscana tutta si batte a Chianciano perché l'autostrada del Sole passi attraverso la regione di Dante e Michelangelo.
18:11Questo il tema del convegno tenutosi nella cittadina termale.
18:14Decisamente a favore della tesi toscana e contro il progetto che vuole l'autostrada del Sole in Umbria
18:19ha parlato il presidente dell'amministrazione provinciale di Viterbo, Ferdinando Mica.
18:25In tale convegno, nel corso del quale moltissimi sono stati gli interventi,
18:29è stato fatto il punto sulla situazione della battaglia che gli Umbri sostengono ormai da tre anni
18:33per ottenere che nel tratto Firenze-Roma non sia trascurata la loro operosa ed industria regione.
18:42Anche il cinema ironizzava sugli interessamenti dei ministri di allora.
18:46All'epoca si parlava di una leggendaria Curva Fanfani.
18:50Nel 1963 la rivista Quattro Ruote ne fece un caso.
18:55Si diceva che il primo ministro la volesse energicamente
18:58e l'avesse tracciata di suo pugno sulla carta con una matita rossa
19:01per avvicinare il tracciato alla Natia Arezzo.
19:10I cancelli ho visto spesse volte Fanfani con la tesserina d'accesso ai cantieri
19:16che chiedeva l'autorizzazione per proseguire.
19:20La politica dei fatti compiuti che caratterizzava l'operato di Fedele Cova
19:24tolse poco a poco il terreno ai sostenitori di varianti e percorsi alternativi.
19:28Il progetto originario fu inaugurato il 4 ottobre del 1964.
19:32San Francesco, patrono d'Italia.
19:35L'autostrada del Sole era finalmente completata.
19:38In quell'anno gli italiani erano arrivati a possedere 5 milioni di automobili.
19:44Il primo giorno il pedaggio era gratuito.
19:48Si poteva percorrerla senza pagare il biglietto.
19:55Da quel giorno
20:10L'autostrada impone le sue regole.
20:13Anzitutto bisogna opporre un netto rifiuto agli autostoppisti.
20:17Prenderli a bordo d'altra parte è esplicitamente vietato dal codice.
20:20Lei scusi, quando è arrivata qui?
20:224-5 minuti.
20:24E pensa che aspettarà molto?
20:25Per me non è difficile, io voglio scegliere una macchina veloce.
20:30Ah, addirittura lei sceglie la macchina?
20:32Sì.
20:38Per la prima volta c'erano delle ragazze che facevano l'autostop.
20:41Voi siete italiane?
20:43Sì, andiamo al mare.
20:45Ma come, così eleganti? Non so, vi mancano i soldi per il treno?
20:48No, ho anche la macchina.
20:50Avete la macchina?
20:51Sì.
20:51E allora scusate, perché fate l'autostop?
20:53E allora?
20:53Ci piace fare l'autostop.
20:58Ma che cosa fai, ma?
20:59E allora scusate, non cambiare, stessa spiaggia, stesso mare, per poterti rivedere, per tornare, per restare insieme a te.
21:12Era vietato, quindi si cercava in tutti i modi di evitare che facessero questo tipo di video.
21:20perché era oltretutto pericoloso, perché era oltretutto pericoloso, anche per loro stessi.
21:31E gli automobilisti, quale è il loro parere?
21:35Favorevoli o contrari all'autostop?
21:37Io sono contrario in particolare ai capelloni.
21:42Perché?
21:42Anche con il cattivo odore capisce che in linea generale lasciano.
21:45Quando tu leggi il cartello dell'autostrada e dentro nell'autostrada dici siamo a casa.
21:51Cielo grigio su, cielo grigio su, foglie gialle giù, foglie gialle giù.
22:00Cielo grigio su, foglie gialle giù, cerco un po' di blu, dove luce, dove il blu non c'è.
22:22L'autostrada è già crocevia di generazioni.
22:26Costumi e modelli si intrecciano.
22:31Sfrecciano come boli di queste modernissime autovetture destinate alla polizia stradale.
22:37La consegna dei nuovi automezzi è avvenuta in questi giorni sul piazzale della direzione di tronco di Roma Nord dell
22:42'autostrada del Sole.
22:44Sono intervenuti il capo della polizia, Vicari, l'ispettore centrale del traffico e il presidente della società autostrada, Ingegner Cova,
22:51che ha consegnato ufficialmente le vetture alla polizia.
23:08Sono il più vecchio della sottosezione, purtroppo è uno di quelli che ha conosciuto questa macchina.
23:15Abbiamo avuto tanti inseguimenti questa macchina, è stata una delle prime macchine che veramente camminava forte.
23:21La prima macchina che ha avuto l'autostrada del Sole.
23:28Era piena di segnaletica, aveva tutto l'attrezzatura immaginabile per i lievi incidenti e tutto quanto.
23:33Eravamo fermi a chilometro 476 nord e prestavamo soccorso a una macchina, eravamo fermi in emergenza.
23:41Mentre andavamo a far prestare soccorso è arrivata una macchina, ci ha tamponato in emergenza, ci ha distrutto.
23:46E siamo rimasti io gravemente ferito, sono andato all'ospedale di Urbino.
23:50Gli incidenti accompagneranno l'incremento del traffico autostradale.
23:54Gli stranieri ci invidiano la nostra rete autostradale che è tra le migliori del mondo.
23:58Perché allora tanti lutti?
24:00A destra hanno il guardrail, impedisce alle auto di uscire fuori strada.
24:04Al centro c'è la siepe che dovrebbe servire da anabagliante per chi viaggia di notte.
24:08In realtà questa iola centrale costituisce l'inconveniente più serio.
24:11E' facile scavalcarla e invadere la corsia opposta con le conseguenze che tutti possono immaginare.
24:17L'altezza di Firenze Signa era alla guida Alberto Radius, che era il mio chitarrista.
24:24All'uscita di Signa cominciò in quel momento a piovere, quindi ci fu quella classica pastetta che si forma appena
24:32comincia a piovere
24:33e la macchina slittò andando, ancora non c'erano i guardrail, andando nell'altra corsia nel momento in cui arrivava
24:40un'altra macchina.
24:41L'impatto è stato fortissimo. Io ho avuto nove costole rotte, per cui sono stato parecchio tempo in ospedale a
24:49Firenze
24:50e per una stagione non ho potuto cantare perché naturalmente con le costole rotte il fiato non uscì.
24:55Un'auto teleguidata viene lanciata contro il guardrail per studiarne il comportamento.
25:01Ed ecco lo stesso esperimento ripreso al rallentatore.
25:03Si tratta di una prova effettuata in Francia.
25:06Nonostante l'alta velocità , la barriera ha impedito al veicolo di invadere la corsia opposta.
25:10Nell'auto naturalmente non c'è nessuno, è teleguidata.
25:13Disgraziatamente poi proprio in questi anni 60 si verificarono alcuni incidenti stratali,
25:18clamorosi, ricordiamo quello di Frede Buscaglione nel 60,
25:22quello di Lelio Luttazzi nel 63, che lo mise fuori gioco per tre anni,
25:28quello di Little Tony a Poggi Bonzi, dove lui fra la veglia, il sonno e l'anestesia
25:33fermò la mano del chirurgo e disse non mi ricocisso Little Tony, io con questa faccia c'è campo.
25:41In i tempi, veda, tutti i bordi dell'autostrada erano fioriti, erano belli.
25:47Poi abbiamo dovuto abbolirli perché la domenica per esempio era tutto un fermo di macchine
25:53per raccogliere i fiori sulla banchina.
25:55A me è capitata una sera, che tornavo da Milano perché abitavo a Piacenza,
26:01vedo una macchina ferma, mi avvicino gentilmente per dire se avevano bisogno di qualcosa,
26:07dice no, perché ho chiesto avete bisogno di una mano,
26:11dice no, no, mi bastano le mie, quindi se ti facevo l'amore invece.
26:18Oh, ma stai, guida!
26:22Le automobili, dopo la chiusura delle case di tolleranza, si prestano a nuove funzioni,
26:27divengono piccole alcove, esisteva persino uno spray atto a creare una precaria intimità .
26:33Ci furono dei musicisti che si specializzarono nella musica dell'automobile,
26:40e il caso più clamoroso forse è quello di Fausto Papetti.
27:09che si sentiva suonato con tutte le migliori orchestre di jazz,
27:12da Kramer in poi e all'inizio degli anni 60 si specializzò per questo tipo di musica
27:18che doveva sonorizzare gli incontri amorosi nelle automobili, che sembrava una cosa da
27:23poco e invece questo Fausto Papetti fece oltre 50 raccolte, i suoi dischi venivano numerati
27:28progressivamente nel numero della raccolta, una ragazza nuda in copertina, possibilmente
27:33con il sassofono.
27:35Musiche, donne, motori, trasgressioni, strade, automobili, mode, tutto in vecchia.
27:59Io penso che per il prossimo anno previsioni a lunga scadenza non se ne possono fare,
28:04in quanto la moda cambia di stagione in stagione.
28:08Comunque generalizzando e cercando anche di sintetizzare un po', possiamo dire che il
28:13trucco, il prossimo trucco, consisterà nell'avere una base di viso piuttosto odorata e negli
28:21occhi non più una linea decisa e ben marcata, ma piuttosto molto sfumata.
28:27Un'innovazione consisterà nell'applicare le ciglia finte anche sotto.
28:31La televisione ha avuto tanta A, ha avuto molti difetti, ma ha avuto un grandissimo merito.
28:37Dall'epoca di Bernabéi ha portato nelle famiglie la divulgazione.
28:41La televisione divulga e inculca.
28:44Nei servizi dedicati all'autostrada in quegli anni traspare la retorica istituzionale.
28:49Ascoltate il commento di Andrea Barbato a questo documentario del 1964.
28:53L'autostrada salda idealmente le grandi e tradizionali zone industriali del nord ai
29:00recenti impianti del sud.
29:02Accelera il livellamento degli squilibri economici, incoraggia l'arrivo nel meridione della civiltÃ
29:08delle macchine e il preludio a una trasformazione economica che è anche una grande rivoluzione
29:13sociale.
29:16Ecco il casello di Napoli.
29:19La grande corsa sta per cominciare.
29:36Accanto al guidatore, il sedile disteso, andai con lo sguardo dentro la macchina e vedi
29:43che c'era una bella francese bionda tutta duta.
29:48Siamo già a metà strada fra Napoli e Roma.
29:52I segnali indicano un nome storico, Cassino.
29:57E infatti l'abbazia l'abbiamo lasciata sulla nostra destra, stagliata sul profilo di un
30:02colle.
30:02Totò usava anche lasciarci la mancia, che dalla nostra direzione ci era vietata in modo più
30:10assoluto.
30:16è ancora primo mattino e già Roma si annuncia.
30:20Il traffico aumenta, le luci verdi e rosse dei caselli avvertono che la prima tappa è
30:25conclusa.
30:25Sì, io mi ricordo la prima volta che ho portato il vassoio con la pasta asciutta, che l'ho
30:29rovesciata addosso a un cliente, sono scappata via e non ci sono andata più.
30:33Sempre più su, verso l'Alto Lazio e la Sabina, tra Cascinali, Fattorie, Capanne e Pascoli.
30:39Tutto un mondo rurale che l'autostrada è andata pigramente a scovare in una regione poco
30:43conosciuta.
30:45Durante l'alluvione di Firenze il mio direttore mi mandò a controllare la diga di Levane che
30:53stava per crollare sotto l'impeto delle acque.
30:56Nel 1966 l'alluvione di Firenze mette a dura prova la grande infrastruttura.
31:01Per un attimo l'atteria della nazione sembra recisa, tuttavia senza di essa i soccorsi sarebbero
31:05arrivati più lentamente e i danni forse sarebbero stati ben peggiori.
31:10Ci avviciniamo rapidamente a Firenze.
31:18Passò una macchina a forte velocità lanciandomi sui piedi due pacchi di perlino e poi vedi
31:24che erano due stecche di sigaretti.
31:27Dietro di lui un'altra macchina a forte velocità della finanza che lo inseguiva.
31:33La sera del pomeriggio verso le sei mi torna il signore tutto distinto e mi dice scusi ma
31:39lei oggi era qui?
31:40Dio sì.
31:40Dice io sono quello che è passato così così.
31:44vorrei pagare se ho fatto dei danni.
31:47Dice perché?
31:51Da qui a Bologna è quasi una lunga discesa.
31:55Questo qui voleva fare conversione in autostrada.
31:59Siccome essendo abbastanza pericolosa io cominciamo a discutere.
32:05Dice che se usciva dalla mia pista l'avrei fatto pagare il doppio del pedaggio da Roma
32:09perché la consideravo una conversione U.
32:12Allora lui salì sul camion, prese una bottiglia, la spaccò su Sicurvia e mi veniva incontro perché mi voleva sfregiare.
32:23Incontriamo decine di autotreni che trasportano da un centro all'altro di questa vitalissima zona i materiali e i prodotti
32:30più vari.
32:30I seguimenti, uno dei tanti, non so se si possono fare dei nomi, è stato con Vallanzasca.
32:38L'autostrada lì che ci ha fatto diventare matti e è riuscito poi a scappare ugualmente.
32:44Le pattuglie della Polizia Stradale perlustrano e controllano su e giù ogni metro di strada.
32:52Lei pensi a uno che lavora su una corsia d'emergenza, lei provi a fermarsi in autostrada su un viadotto.
32:58Quando passano le mani, che sia tutto regolare, provi a fermarsi e sentirà che aspetto fa.
33:05Si immagina di stare lì a riparare una macchina.
33:09Traversiamo il ponte sul posto e laggiù è il Catello di Milano.
33:13L'autostrada è finita, ma chi deve proseguire può andare sempre su altre autostrade,
33:18verso Torino, verso Chiazze, verso il Veneto.
33:24Nei giorni feriali in entrata si verifica un traffico dalle 5 alle 6.000 macchine,
33:31in uscita dalle 6.000 alle 7.000.
33:33Giornalmente abbiamo un volume di traffico in entrata di circa 35.000 veicoli.
33:40Nei giorni festivi dalle 6.000 alle 7.000 entrate e uscite dalle 10.000 alle 12.000.
33:48Stata raddoppia anche, arriviamo intorno alle 65.000-67.000.
33:58Ecco l'arrivo dei tifosi napoletani al casello di Milano per sostenere la squadra in traspetta.
34:04La domenicale partita di calcio è sempre una buona occasione per muoversi.
34:08Arriviamo a Milano, oggi come allora.
34:10Si può muovere dalla propria città e arrivare facilmente all'altro capo del paese.
34:35Tra qualche settimana i tifosi milanesi ricambieranno la vita.
34:40La vita è una giostra.
34:42E se ritornassimo a Napoli?
34:51Tutto scorre.
34:54Non c'erano limiti di velocità .
34:58È meglio di notte, d'ora.
35:02I bordi dell'autostrada erano fioriti, erano belli.
35:06Mi dice, lei è un testo di cazzo.
35:09Allora io dici, ma il testo di cazzo sarà lei, insomma.
35:29Abbiamo trasformato la strada in una piazza.
35:31Federico Fellini aveva...
35:33Il boom è finito.
35:35Lo sviluppo si inceppa, i ruoli si confondono.
35:37Lo Stato produce automobili che non venderà .
35:40Arriva la crisi energetica.
35:41L'Italia si ingolfa e l'autostrada torna, per poco, deserta.
35:45Il dopo è il presente.
35:48Cari di servizio.
35:49Conversione.
35:51Il costume.
35:52Traffico.
35:53Pasta asciutta.
35:54Velocità .
35:55Lavoro.
35:55Fiori.
35:56Nuda.
35:58Amor mio, vai più forte che vuoi.
36:07Lasciamo l'ultima conclusione al padre dell'autostrada.
36:11La spina dorsale delle comunicazioni del paese.
36:14All'ingegner Fedele Cova, presidente della società Autostrade,
36:18chiediamo che cosa significa l'autostrada del sole per il mondo del lavoro.
36:23Ha visto sorgere in totale 544 nuove industrie ai suoi margini con 37 mila addetti
36:32e che pagano ogni anno 42 miliardi di lire di sole remunerazione ai propri dipendenzi.
36:50Stazione di Roma Nord.
36:52Sono le ore 19.
36:54I romani che sono andati in gita ritornano a casa.
36:58È ancora presto per tirare delle somme, per fare dei calcoli o delle statistiche.
37:02Tuttavia, come potete vedere, l'esodo di questa prima giornata di festa sull'autostrada inaugurata è stato notevole.
37:10E quando finalmente papà arrivava al casello, gli occhi mi si chiudevano.
37:14La gita era finita.
37:16Domani a scuola.
37:17Pensavo ai compiti.
37:18Alla maestra.
37:20Tema.
37:21Come hai trascorso la domenica?
37:23Svolgimento.
37:24Papà e mamma mi hanno portato a vedere l'autostrada del sole.
37:37Ed eccoci alle ultime immagini di questa giornata.
37:41Anche a Napoli come a Roma, coloro che sono andati in gita sull'autostrada tornano a casa.
37:46Ad ogni stazione, piccola o grande che sia,
37:48la stessa fila di auto che scivolano agevolmente dalla strada verso i centri abitati.
37:53E così a Napoli, a Roma, a Firenze, a Bologna, a Milano.
37:57Finisce così il giorno di festa.
38:00Da domani, l'autostrada sarà uno strumento di lavoro.
38:03Qualcosa che servirà a migliorare l'Italia.
38:09Crepuscolo.
38:10La crisi non tarderà .
38:12Infatti, proprio nel 64, la benzina passa da 104 a 120 lire al litro
38:17e nasce l'imposta sull'acquisto delle automobili.
38:20Per la prima volta si deve parlare di riduzione dei consumi.
38:23Ma è impossibile arrestare in breve il volano avviato negli anni 50.
38:28Ricordate?
38:29Ai privati, la produzione dei beni.
38:31Allo Stato, i servizi.
38:33Alla fine del 65, Milano, prima provincia italiana,
38:37raggiunge il milione di vetture vendute.
38:39Mi A0000.
38:42La Fiat vende più di 4.000 auto al giorno.
38:45Ma siamo compatibili con tutte queste macchine.
38:48Questa è un'altra storia.
39:11Papà , ma cos'è quella?
39:13Non sono sicuro.
39:14Credo si chiamasse autostrada.
39:17Autostrada del sole.
39:23La Fiat vende più di 4.000 auto al giorno.
39:52표현are.
39:59A stereo a tartare del sole.
40:08Questa è un'altra situazioneoclata.
40:09La Fiat vende che ossì „aigkeit.
40:11Questa è un'altra situazione.
Commenti