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Der Brado Carbon Buggy bringt das legendäre Strandbuggy-Konzept der 1960er modern interpretiert zurück auf die Straße. Das ultraleichte Spaßmobil kombiniert eine Carbon-Karosserie mit luftgekühltem Boxer-Motor und klassischem Open-Air-Feeling.

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✅ Source: Brado Cars
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/brado-carbon-buggy-781851/

Mit nur 3,31 m Länge setzt der offene Zweisitzer voll auf Fahrspaß statt Komfort. Unter der minimalistischen Hülle arbeitet ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxer mit bis zu 110 PS und Doppelvergasern. Dazu kommen ein einstellbares Fahrwerk, Scheibenbremsen rundum und die Wahl zwischen Straßen- oder Offroad-Bereifung. Der Brado Carbon Buggy entsteht in streng limitierter Stückzahl und richtet sich an Fans von puristischen Freizeitfahrzeugen mit echtem Retro-Charme.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um den Brado Carbon Buggy,
00:06ein außergewöhnliches Spaßmobil aus Italien,
00:09das den legendären Strandbuggy der 1960er Jahre zurück auf die Straße bringt.
00:15Das jume Unternehmen Brado Cars setzt dabei bewusst auf nostalgische Technik
00:20und kombiniert sie mit modernen Materialien.
00:23Herausgekommen ist ein ultrakompakter Zweisitzer mit Retro Charme,
00:27der sofort Erinnerungen an die legendären Meyers Buggys auf VW Käferbasis weckt.
00:33Besonders auffällig ist die Karosserie aus Carbon,
00:36die dem offenen Freizeitmobil nicht nur einen exklusiven Look verpasst,
00:40sondern auch das Gewicht reduziert.
00:43Mit nur 3,3 Metern Länge und 1,8 Metern Breite
00:47fällt der Carbon Buggy sogar kompakter aus als ein Fiat Panda.
00:51Im Innenraum bleibt ebenfalls alles bewusst puristisch.
00:54Zwei Schalensitze vorne und eine durchgehende Sitzbank im Heck sorgen für Platz,
01:00während Stauraum praktisch keine Rolle spielt.
01:03Statt großer Display setzt Brado auf analoge Instrumente,
01:07echte Schalter und ein klassisches Dreispeichenlenkrad mit Holzkranz.
01:11Auch der Schalthebel erinnert an eine Zeit, als Autofahrer noch echtes Handwerk war.
01:17Besonders spannend wird es beim Antrieb,
01:19denn im Heck arbeitet tatsächlich ein luftgekühlter Boxer Vierzylinder mit Doppelvergasern.
01:26Angeboten werden zwei Varianten mit 85 bzw. 110 PS.
01:31Moderne Assistenzsysteme sucht man vergeblich.
01:34Dafür gibt es Scheibenbremse rundum und ein voll einstellbares Fahrwerk.
01:38Käufer können zudem zwischen Straßenreifen oder grobstäuligen Offroad-Pnois wählen.
01:44Jedes Fahrzeug wird individuell konfiguriert und nur in streng limitierter Stückzahl gebaut.
01:50Preise nennt Brado Cars bisher allerdings noch nicht.
01:54Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
01:57der findet den Link in der Videobeschreibung.
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