- hace 11 horas
Relata cómo 4.500 aviones sobre Norteamérica fueron forzados a aterrizar de emergencia tras los ataques, mientras que más de 200 vuelos internacionales fueron desviados a aeropuertos en Canadá por medidas de seguridad.
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TVTranscripción
00:01American 11, gire 20 grados a la derecha
00:05Girando a la derecha, American 11
00:10La cabina no responde, alguien fue apuñalado a la clase ejecutiva
00:14Creo que nos están secuestrando
00:17¿Qué pasa Betty?
00:19Betty contéstame
00:20Betty, ¿estás ahí?
00:24Betty, creo que la perdimos
00:34El 11 de septiembre de 2001, dos aviones se estrellaron contra el World Trade Center
00:39Air France 004, no tengo tiempo para charlar ahora, cambio
00:42El espacio aéreo estadounidense fue cerrado
00:46Teníamos que controlar el espacio aéreo, controlar el cielo
00:50American 49, dirígete a aterrizar en Gander
00:52Más de 200 aviones pasaron el punto de no retorno
00:55Un pequeño equipo de control de tráfico aéreo en Gander, Canadá
00:58Tuvo que aterrizarlos a todos
01:00American 49, no me entiendes, tú no estarás
01:02¿Son todas las aerolíneas?
01:04¿O solo un par?
01:06¿Es solo en los Estados Unidos?
01:09Has recibido instrucciones para aterrizar
01:11Aterrizarás en Gander, púsa tu avión en fila
01:13No, el espacio aéreo estadounidense está cerrado a todo tráfico en este momento
01:17U.S. 49, dirígete a aterrizar en Gander
01:20U.S. 49, no estás comprendiendo
01:23El espacio aéreo estadounidense está cerrado
01:25Esta es su historia, nunca antes contada, hasta ahora
01:28Delta 3-7, no irás a Cincinnati hoy
01:31Cambio, el espacio aéreo está cerrado
01:3711-S, control del cielo
01:47Me llamo Dwayne Pudister
01:50Vivo en Gander, Newfoundland
01:52Era un día normal, me levanté como a las 8.30
01:55Creo que fui a uno de los establecimientos locales para tomar café y tal vez un sándwich para desayunar y
02:03me fui con calma a trabajar
02:19A esa hora de la mañana todo estaba tranquilo
02:22Así que la persona que estaba sentada en el sector en el que terminé estaba trabajando sola en todo el
02:28espacio aéreo
02:30En este momento lo estoy viendo en la pantalla
02:32¿De acuerdo?
02:34Hola a mí a Bill
02:35Cuando entré en los relevé no pasaba nada fuera de lo normal
02:39Había algunos aviones pero estaba tranquilo
02:43Sin embargo
02:44Todo el tráfico se dirigía a través del océano
02:47Desde Europa a América del Norte
02:51Sabíamos que venían
02:54¿Centro Gander?
02:58Mi nombre es Harold O'Reilly
03:03Y fui el supervisor en turno durante el 11 de septiembre de 2001
03:10Me presenté a trabajar, era un día muy normal
03:15Bueno, era mi quincuagésimo cumpleaños
03:18Lo único que podía pensar esa mañana era
03:21Oh no, ¿qué tendré que soportar esta noche cuando llegue a casa?
03:24Porque por lo general cuando cumple 50
03:27Siempre tienen una fiesta o algo así
03:30Con pancartas en la calle
03:31Y resultó que esa fue la menor de mis preocupaciones ese día
03:38American 96945
03:39Afirmativo
03:40Era una mañana tranquila, una mañana de rutina
03:44Normalmente en el sector de llegadas donde trabajo
03:47Teníamos dos, tal vez tres personas sentadas
03:50A esa hora del día
03:51Antes de que
03:54Se desatara el infierno
03:5884640 AMST
04:03Imágenes dramáticas de un accidente que ocurrió hace unos momentos
04:08Están viendo el World Trade Center en el centro de Manhattan
04:10Donde hace unos minutos nos dijeron que un avión
04:13Según algunos informes
04:15Era un pequeño avión de pasajeros
04:16Se estrelló en los pisos superiores de una de las torres gemelas
04:24Estaba sentado en la oficina
04:25Uno de los controladores entró
04:28Harold
04:30¿No vas a querer?
04:31¿Qué sucede?
04:3490303 AMST
04:35Ven y mira esto
04:37Entonces entramos a la sala de televisión
04:40Y
04:41Empecé a ver una repetición de la primera aeronave
04:44Y mientras lo estoy viendo
04:47Tendremos más información sobre este tema
04:49Ya que
04:49¡No!
04:50¡Esperen un momento!
04:52Hubo otra explosión dentro de la misma torre
04:54Parece otra aeronave
04:56¡Dios mío!
04:57No es una aeronave pequeña
04:57No es una aeronave pequeña
04:58No es una aeronave pequeña
04:59No me cabe la menor duda
05:01Que puede tratarse de un acto terrorista
05:05Y cuando vimos el segundo avión
05:08¿Cómo pudo pasar?
05:10Creo que
05:10¡Oh Dios mío!
05:11Todos en la sala dijeron
05:13Esto no fue un accidente
05:15¡Oh Dios mío!
05:17¡Oh Dios mío!
05:19¡Oh Dios!
05:24¿Qué reyes haces aquí?
05:25Ahora
05:26La persona que relevé
05:27Volvió
05:28Al edificio
05:29Al área de control
05:30Y fue algo
05:31Un tanto extraño
05:33De hecho
05:33Y tenía una expresión rara
05:34En su rostro
05:35Lo vi en la tele
05:37Un avión entró por un costado
05:38De las Torres Gemelas
05:39En Nueva York
05:41Una pequeña aeronave
05:44Ellos aún no lo saben
05:46Y hablaba de un avión
05:48Que golpeó el edificio
05:50En Nueva York
05:51Hoy será un gran desastre
05:53En la ciudad de Nueva York
05:55Estaba pálido
05:56Y se notaba que estaba en shock
05:59Parecía que estaba en shock
06:00No podía creer
06:01Lo que estaba sucediendo
06:03Nos miramos el uno al otro
06:04Y dijimos
06:05No puede ser
06:08¿Sí fueron misiles?
06:11¿Tenemos 4.000 o 5.000 en camino?
06:22El aeropuerto de Gander
06:24Fue originalmente una parada
06:26Para cargar combustible
06:27Y una parada nocturna
06:29Particularmente
06:30Durante la Segunda Guerra Mundial
06:32Era muy importante
06:33Permitir que los aviones
06:34Llegaran desde América del Norte
06:35Al continente europeo
06:38El aeropuerto en sí
06:39Es muy grande
06:42Tuvimos una pista de aterrizaje
06:44Que tenía 300 metros de ancho
06:45Una pista actual
06:46Tiene 60 metros de ancho
06:50Y en ese momento
06:51Teníamos una pista
06:52De 3.200 metros de largo
06:54Gander
06:55Gander fue un lugar
06:55De aterrizaje alternativo
06:57Para el transbordador espacial
07:01El centro Gander
07:02De tráfico aéreo
07:03Controla una gran parte
07:04Del espacio aéreo
07:06A mitad de camino
07:08A través del océano
07:09A 30 grados
07:11De longitud oeste
07:12British Airways
07:141503
07:15Y los vuelos
07:16Que salen de Europa
07:17Todos convergen
07:18En Newfoundland
07:19Somos como el extremo
07:21Angosto de un embudo
07:25Más de 400 aviones
07:26Se dirigen hacia el oeste
07:28Sobre el Atlántico
07:28La mayoría de estos aviones
07:30Eran aviones
07:31De fuselaje ancho
07:32Que transportan
07:34Numerosos pasajeros
07:35Más de 200
07:36Y nosotros
07:37Somos los primeros
07:38En recibirlos
07:39Identificarlos para radar
07:41Y enviarlos camino
07:42A sus diferentes destinos
07:43Está identificado
07:44Diga su nivel
07:45De vuelo solicitado
07:46Dirijas el norte
07:47Tiene instrucciones
07:48Para girar al norte
07:49La restricción
07:50De altitud aquí
07:51Es de casi
07:519000 metros
07:52Y más
07:53Y es donde
07:54Estas aeronaves
07:55Hacen la transición
07:56En el camino
07:56De ida y vuelta
07:57A América del Norte
08:00906 AM este
08:01El presidente
08:02George Bush
08:03Se entera
08:03De los ataques
08:14El 11 de septiembre
08:16De 2001
08:17Fue mi primer turno
08:18Asignado
08:18Como gerente nacional
08:20De operaciones
08:20El siguiente evento
08:22Que ocurrió
08:23Fue el informe
08:24Del vuelo 77
08:25De American
08:25Que golpeó el Pentágono
08:32Estamos viendo
08:33Imágenes en vivo
08:34Del Pentágono
08:35Donde hay una nube
08:36De humo
08:37Gene Miklasevsky
08:38Acaba de informar
08:39Que escuchó
08:40Una explosión
08:40Creo que la gente
08:42Aquí en el edificio
08:43Ya lo está describiendo
08:44Como un ataque
08:44Altamente sofisticado
08:46Y coordinado
08:47Y en ese momento
08:48Sentí
08:49Que no había nada
08:51Más que hacer
08:52Más que aterrizar
08:53A todos
08:53Teníamos que controlar
08:54El espacio aéreo
08:55Controlar el cielo
08:56Hasta donde sabíamos
08:58Podrían haber
08:59100 aeronaves
09:00Más
09:01Como esta
09:01Y todo lo que podía pensar
09:03Era que teníamos
09:04Todos estos misiles
09:05Y que no teníamos
09:06Control sobre ellos
09:07Mi personal
09:08Y yo discutimos
09:09Sin cesar
09:10Si los militares
09:11Derribarían o no
09:12Un mensajero
09:13Con bandera estadounidense
09:14Que transportaba
09:15Pasajeros americanos
09:16En suelo estadounidense
09:17No pensé
09:19Que fuera posible
09:19El vicepresidente Cheney
09:21Dio una orden
09:22Para atacar aviones
09:24Después de que
09:25El último avión secuestrado
09:26El 11 de septiembre
09:27Se estrellara
09:28No sabemos
09:29Quién está en los aviones
09:31Fue caótico
09:32Esto nunca había pasado
09:33No teníamos planes
09:34Para algo así
09:35No había entrenamiento
09:36Para los controladores
09:37Antes de esto
09:38Para anticipar
09:39Lo que pasó
09:40No hay margen
09:40Para el error
09:41Si cometemos un error
09:42Pasan cosas malas
09:48945 AM este
09:49El espacio aéreo
09:51Estadounidense
09:51Está cerrado
09:57Regresé a la oficina
09:58Porque pensé
09:59Que algo estaba pasando
10:01Y tenía poco tiempo
10:03Ahí cuando recibí
10:04La llamada telefónica
10:05Ganda el control
10:06Del supervisor
10:07De la FAA
10:08De Nueva York
10:09Que me dijo
10:09Que el espacio aéreo
10:10Estadounidense
10:11Estaba cerrado
10:12Pude sentir
10:13Un escalofrío
10:14Que me atravesó
10:15¿Cómo que el espacio aéreo
10:16De Estados Unidos
10:17Está cerrado?
10:19Después de reiterarlo
10:21Dos o tres veces
10:22Finalmente tuve que aceptar
10:24Que no era el espacio aéreo
10:25De Nueva York
10:25Sino que el espacio aéreo
10:27Estadounidense
10:27Completo
10:28Había desaparecido
10:31No pueden cerrar el espacio aéreo
10:33Harold se enteró
10:34De que el espacio aéreo
10:35De Estados Unidos
10:36Se había cerrado
10:38Y nos lo contó
10:39A mí
10:39Y a un supervisor
10:40De alto nivel
10:41Y un oceánico
10:42Y nuevamente me miraron
10:45Como si tuviera dos cabezas
10:46Y dijo
10:46Eso no puede ser
10:48No puedes hacer eso
10:49Es imposible
10:50Está cerrado
10:51Tuvo que convencernos
10:53Dijimos
10:54¿Es algún tipo de broma o qué?
10:56No, no
10:56Está sucediendo
10:57Es real
10:58Y los aviones
10:59Que entraban
11:00Frente al océano
11:01Tenían que aterrizar
11:02En los aeropuertos
11:03Más cercanos
11:05Prepárense
11:06Don, vamos a
11:07Hágalo
11:08Dwayne nos apoyará
11:09Y vamos por ellos
11:10De pronto fue como
11:12Tener una enorme tarea
11:14Justo en la puerta
11:15De tu casa
11:16No podíamos
11:17Dar vuelta
11:18E ir a casa
11:18Entonces dije
11:20Chicos
11:21Vamos a trabajar
11:2911 de septiembre
11:30De 2001
11:31946 AM
11:32Este
11:32El vicepresidente
11:33Dick Cheney
11:34Es llevado apresuradamente
11:35A la sala de guerra
11:39Vuelos comerciales
11:40Acceso denegado
11:41A Toronto
11:42Montreal
11:42Y Ottawa
11:43El control de tráfico aéreo
11:45Gander
11:45Debe aterrizar
11:46Todas las aeronaves
11:47Entrantes
11:47En siete aeropuertos
11:48Pequeños
11:50Gander
11:51St. John's
11:51Stephen Bile
11:52Halifax
11:53Moncton
11:53Deer Lake
11:54Goose Bay
12:00Harold
12:00Harold caminó
12:01Hacia mí
12:01Y me miró
12:02Parecía
12:03Que aún estaba
12:04Formulando el plan
12:05En su cabeza
12:06Estaba como
12:07No lo puedo creer
12:08¿Qué voy a hacer?
12:09Y luego dice
12:10Tienes que aterrizar
12:10A esos chicos
12:11¿Crees que
12:12Aterricemos a todos ellos?
12:15Esos aviones
12:16Tenían que aterrizar
12:18Inmediatamente
12:19Tráelos aquí
12:20Lo que no puedas traer
12:22Stephen Bile
12:23Moncton
12:23St. John's
12:24Manténlos alejados
12:25De las grandes ciudades
12:27Muy bien
12:27Aterrizaré a estos chicos
12:41El potencial
12:42De que cualquier avión
12:43En el aire
12:44En ese momento
12:44Pudiera ser
12:45De hecho
12:46Objeto de un ataque
12:47Terrorista
12:48Y que el control
12:49Del tráfico aéreo
12:50Estaba trayendo aviones
12:51A la comunidad
12:52Sabiendo que había
12:53Una amenaza terrorista
12:54En esos aviones
12:55Fue ciertamente
12:56Una preocupación
12:58Somos una
12:58Población muy pequeña
13:00Y no mandamos aviones
13:01Hacia áreas
13:02Muy congestionadas
13:03Y muy pobladas
13:04Los enviamos a lugares
13:06Donde
13:06En caso de que
13:07Pudiera pasar lo peor
13:08Al menos
13:09El daño se minimiza
13:11Tal vez entender eso
13:12No proporciona
13:14Mucho alivio
13:15A la gente
13:15Que vive aquí
13:16Pero es una realidad
13:17Que sí existe
13:23Estábamos configurando
13:24Perfiles de llegada
13:25A Gander
13:26St. John's
13:27Stephen Bile
13:27Halifax
13:29No había
13:30Ninguna aerolínea
13:32Favorita
13:32Usamos una logística
13:34Que funcionara
13:35Como ventaja
13:36Para todos
13:38Ahora
13:39Yo era la persona
13:41Encargada
13:41De ser
13:42El primer contacto
13:43De voz
13:44Con la aeronave
13:44En el espacio
13:45Aéreo doméstico
13:47Y tenía que transmitir
13:48Ese mensaje
13:49A todos
13:50Y cada uno
13:50De ellos
13:51Entonces
13:52¿Cómo voy a explicarle
13:53Esto a los pilotos
13:54Para que me crean
13:55Van a pensar que
13:56Me he vuelto loco?
13:58Escúcheme
13:59Fue bastante aterrador
14:00El cielo
14:01De los Estados Unidos
14:02Está cerrado
14:03United 929
14:05Entra al espacio aéreo
14:06De alto nivel
14:34De Gander
14:37Secuestro
14:37Otros pueden estar
14:39En progreso
14:43Así de simple
14:44Una vez que nos dimos cuenta
14:46De que había aviones
14:47Involucrados
14:48En un acto violento
14:49Tuvimos que hacer
14:50Algunas suposiciones
14:51¿Cuán extenso había sido?
14:53¿Qué tan seguro
14:54Estaba mi avión?
14:55Tom, toma el hacha
14:56Tomé lo que
14:58Consideré necesario
14:59Y lo explicaré después
15:01Nadie entra por esa puerta
15:03Cualquiera que lo haga
15:04La usas
15:04¿Entendido?
15:05Entendido
15:06Nadie
15:07Iba a poder
15:08Pasar por ahí
15:09Natasha
15:10Los pilotos
15:11No llevaban armas
15:12Con ellos en ese entonces
15:13Así que pensé
15:14Hagamos lo que podamos hacer
15:16Usemos los recursos
15:18Que tenemos en el avión
15:19Para cuidarnos
15:20Incluso hablamos
15:21De usar un extintor
15:22Si hacía falta
15:23Para rociarlo en la cara
15:25Lo que hiciera falta
15:26Lo necesario
15:28El piloto habló
15:29Por el intercomunicador
15:30Y con una voz
15:31Muy tranquila
15:31Pero seria
15:32Dijo
15:32Amigos
15:33No hay nada malo
15:34Con este avión
15:35Sin embargo
15:37Dijo
15:37¿Ha habido un incidente
15:39En los Estados Unidos
15:40Y las fronteras
15:42A los Estados Unidos
15:43Están cerradas
15:43Vamos a Gander Newfoundland
15:45Mi rango de imaginación
15:47Era de la A a la Z
15:49Sabía que esto
15:50Era algo
15:52Muy muy serio
15:58Air France 004
16:00No ingresarás
16:01Al espacio aéreo
16:01De Estados Unidos
16:02Northwest 61
16:03No puedo decirte nada
16:05Cambio
16:06No me has entendido
16:07Recibiste instrucciones
16:07Para aterrizar
16:08Delta 37
16:09No irás a Cincinnati
16:10Debido a un evento
16:11En los Estados Unidos
16:12No ingresarás
16:12A ese espacio aéreo
16:13Estarás aterrizando
16:14En Gander
16:14Gander
16:15Delta 37
16:16Habla a la compañía
16:17Necesitamos permanecer
16:19En nuestra ruta de vuelo
16:20No has entendido
16:20Tienes instrucciones
16:21Para aterrizar
16:22Posición actual
16:23Directo a St. John's
16:24No iban a Chicago
16:25No iban a ninguna parte
16:27Al fin lo entendieron
16:28Y los aterrizamos
16:31En un día normal
16:33Estos aviones
16:34Están acostumbrados
16:35A hacer una transición
16:36Del espacio aéreo
16:37Y una configuración
16:39Muy estructurada
16:40Ahora
16:41Están siendo forzados
16:42A ir a un aeropuerto
16:44En el que tal vez
16:44Nunca han estado antes
16:47El tráfico oceánico
16:49Típicamente
16:50Es un gran hierro
16:51Son aviones más pesados
16:52Más de 136 mil kilos
16:54Con cientos de pasajeros
16:56A bordo
16:56Bastante anchos
16:57Los grandes Boeings
16:59Los enormes Airbuses
17:00Y Gander
17:01No está acostumbrado
17:02A ver este tipo de tráfico
17:04Y ciertamente
17:05No el volumen
17:06959 AM
17:08Este
17:08World Trade Center
17:10Torres Sur
17:11Se derrumba
17:25American Airlines
17:26049
17:27Camino a Dallas
17:28American 49
17:30Centro Gander
17:31Código de transpondedor
17:32240
17:34Centro Gander
17:35Aquí American 49
17:40Adelante American 49
17:42La mañana del 11 de septiembre
17:45Volamos desde París, Francia
17:46De regreso a Dallas
17:47Era un hermoso día
17:49Incluso comentamos
17:50Cuando volamos
17:51Sobre el Atlántico Norte
17:52Lo hermoso que era
17:54Mientras cruzábamos el Atlántico
17:55Teníamos una de nuestras radios
17:57Encendidas
17:58Con lo que se conoce
17:59Como una llamada común
18:00Es la manera por la cual
18:01Las aeronaves se comunican
18:03Entre sí
18:03Para obtener actualizaciones
18:04Sobre el clima
18:05Los vientos
18:06Las turbulencias
18:07Lo que pasa
18:08¿Puedes repetirlo por favor?
18:09Incendio
18:10En el World Trade Center
18:14Estaba por encima
18:15De la frecuencia común
18:16Esa es el área
18:18Donde vimos el avión
18:20Escuchamos a alguien
18:21Decir que
18:23Un avión
18:24Golpeó una torre
18:25En la ciudad de Nueva York
18:26Avión entrante del Atlántico
18:28Aquillo es Airways 27
18:29Recibimos noticias
18:31De nuestra oficina
18:31Que un avión
18:32Se estrelló en el World Trade Center
18:33En la ciudad de Nueva York
18:34Está bien
18:35No era necesariamente
18:36Alarmante
18:37Ni nada en ese momento
18:38Hablamos sobre eso
18:39Y pensamos
18:40Ya sabes
18:40Debe haber sido
18:41Un avión pequeño
18:42Y luego
18:42Unos 20 minutos después
18:44Algo pasó
18:50Volví a escuchar
18:51En la radio
18:52Que otro avión
18:53Golpeó
18:55Una torre
18:56Y gracias a mi experiencia
18:59En la milicia
19:00Que
19:00Pude reconocer
19:02Un ataque coordinado
19:04De repente comenzamos a ver
19:06Algunos de los aviones
19:07Dando vueltas
19:08Haciendo giros
19:09De 180
19:10Eso jamás lo ves
19:12Porque las pistas
19:13Del Atlántico Norte
19:14Son direccionales
19:16Unidireccionales
19:17Y nadie se da vuelta
19:19Y nadie se da vuelta así
19:191012 AM
19:20Este
19:21270 aviones
19:22Regresan a Europa
19:23Así que mi primer pensamiento
19:25Fue
19:25Oye Beverly
19:26¿Por qué no consideramos
19:27Darle vuelta a esto
19:28Y llevar a las personas
19:29A su procedencia?
19:31Ella dijo
19:31No es mala idea
19:32Ah
19:33¿Por qué no ves
19:33Si puedes
19:35Comenzar con eso?
19:36224
19:37Las aeronaves
19:38Han pasado el punto
19:39Sin retorno
19:42Alguien está investigando
19:43Tan pronto como
19:44Sintonicé la radio
19:45Escuchamos la llamada común
19:46Intentamos coordinar
19:47Un regreso a Europa
19:48Con la torre de control
19:49Y negaron la autorización
19:50No estaban aprobando
19:52Ningún regreso
19:52Me senté derecho
19:54En mi asiento
19:54Y comencé a
19:56Procesar
19:57No me preocupaba
19:58Lo que estaba detrás de mí
19:59Como un tipo de secuestro
20:01En ese momento
20:02Estaba enfocado
20:03En cuál sería
20:04El desenlace
20:05Conseguir que este avión
20:07Y las personas
20:07Aterrizaron
20:14102825 AM
20:15Este
20:15La torre norte
20:16Del World Trade Center
20:18Colapsa
20:18Corra
20:19Se está cayendo
20:30Aquí Gander
20:32Desciende el vuelo
20:33290
20:33Espera bajar más
20:35En promedio
20:35La torre de Gander
20:36Aterriza 7 vuelos
20:38Internacionales al día
20:39224 vuelos internacionales
20:41Con 33 mil pasajeros
20:42Se dirigen hacia ellos
20:43Continental 23 Heavy
20:45Dirigirse a Gander
20:46Desciende y mantén 6 mil
20:47Continental 23 Heavy
20:51Continental 23 Heavy
20:52Viste la aproximación
20:53Despejada
20:542-1
20:56Contacta a la torre
20:58En 1-2-1-2-8.6
21:02Gander continúa
21:03Controlando el espacio aéreo
21:05Mientras tanto
21:05La torre debe comenzar
21:07A aterrizar aviones
21:08En el asfalto de Gander
21:09En este punto
21:10No se sabe cuántos
21:12En el 2001
21:14Estaba trabajando
21:15Como controlador
21:16De tráfico aéreo
21:17En la torre Gander
21:22Mi trabajo es que aterricen de forma segura
21:25Continental 23 es el primer avión programado para aterrizar en Gander
21:29Yo estaba básicamente parado aquí recibiendo estimaciones de los chicos del centro
21:35Nos coordinamos con las torres para las llegadas
21:38Desciende a 1800 metros
21:39Los trajimos de 9 a 12 kilómetros desde la pista a la torre
21:45Continental 023 Heavy Torre Gander, pista 2-1 despejada para aterrizar
21:49Continental 2-3 Heavy
21:53Pista 2-1 despejada para aterrizar
22:00Continental 2-3 Heavy, vientos 3-2-0 a las 3
22:03Planifique el tiempo mínimo en la pista y utilice la primera pista disponible en la instalación, hay tráfico
22:09Y teníamos una fila de tráfico llegando
22:12Eran 16 kilómetros
22:13O 20 kilómetros de tráfico
22:17Fue un gran problema lograr que los aviones aterrizaran sin incidentes
22:28Los pasajeros norteamericanos sabían que había una crisis, que tenían que aterrizar
22:33No había tiempo que perder con explicaciones
22:48¿Dónde pondremos las aeronaves? ¿Dónde pondremos a las personas?
22:51Pero el objetivo principal era bajarlos del cielo a la superficie
22:55Y eso significaba usar esa pista
22:58Usar calles de rodaje, cualquier pedazo de pavimento que pudiera estacionar a esos aviones y mantener el flujo activo
23:04No queríamos que nadie se detuviera en la pista, que nadie se detuviera en las calles de rodaje después de
23:10que se apagaran
23:10Porque eso iba a obstruir las cosas y había una fila esperando
23:17Estuve aquí observando el avión aterrizar y luego emití las instrucciones de pista según se requería sobre dónde estacionarlos
23:25El control del tráfico aéreo en un aeropuerto de este tamaño no asigna estacionamiento
23:30Pero como pueden entender el 11 de septiembre, la asignación de estacionamiento fue primordial
23:37El procedimiento normal es que la tripulación terrestre designa un lugar cuando un avión entra
23:43Tenemos autorización para aterrizar
23:46Ese día, debido a que la tripulación terrestre no sabía a dónde iban los aviones
23:51Dijeron, escucha, envía la aeronave a donde quieras enviarla y nosotros estaremos allí
23:58Air Canada 849 ceda el paso al Delta 767
24:02Velocidad 75
24:03Por pista alfa hasta la plataforma, monitoreo de tierra 121.9
24:07Hice el plan conforme avanzaba, seguían escuchando la frecuencia y solo se dirigieron hacia donde les dije que fueran
24:14Diríjase a la plataforma alfa 1.23
24:19Aquí la torre de control, por favor estén muy atentos
24:22Cuando llegaron a tierra comenzaron las preguntas
24:26¿Puedes decirnos qué ocurre?
24:28Y mi respuesta fue, no puedo decirte exactamente lo que sucede, pero obviamente es un evento catastrófico
24:35Cuando aterrizamos, el capitán Ballard se acercó a la tripulación y anunció que había habido un incidente terrorista en los
24:43Estados Unidos
24:45Y que involucró múltiples aviones y el impacto de edificios y fue, y fue, fue un shock
24:54Me enojé bastante
24:55Les entregaremos unas formas para que las llenen
24:59Entonces comencé a pensar, ¿cuál es nuestro estatus aquí?
25:02¿Quién está en nuestro avión?
25:04¿Podrían ser sospechosos?
25:06¿Podrían estar relacionados a los otros terroristas?
25:08No lo sabía
25:1610.45 AM este
25:18Gander ha aterrizado 40 aviones en 7 aeropuertos
25:22Uno aterrizará cada 3 minutos en 7 aeropuertos
25:28Sabía que el espacio aéreo de Estados Unidos estaba cerrado
25:31Supe que teníamos que desviarnos a algún lugar en Canadá
25:35Las ciudades más probables eran Montreal, Toronto, Edmonton, Calgary
25:41Teníamos suficiente combustible para ir a cualquier parte en Canadá
25:44American 49, te estoy indicando que aterrices y tus opciones son Gander o St. Jones
25:49Oye, Beverly, pregunté
25:51¿Por qué no continuamos volando hacia Edmonton si tenemos más que suficiente combustible?
25:56Y luego, una vez que carguemos y abran el espacio aéreo, podremos volar hacia el sur, a casa
26:01Centro Gander, American 49 Heavy
26:03Gander, ¿hay posibilidad de que podamos continuar nuestro vuelo a Edmonton?
26:06Le pregunté si podríamos continuar y desviarnos a Edmonton
26:11Normalmente cuando vamos a desviarnos, el capitán elige el aeropuerto de desvío
26:16Y ese día fue muy diferente
26:19No, lo siento, me temo que no entiendes
26:22American 49, no me entendiste
26:24Se les pidió que aterricen
26:25Volveré en 60 segundos
26:27Si la decisión no se ha tomado, yo la haré por ustedes
26:30Ni siquiera estaba en discusión
26:32Aterrizar en Gander era una orden
26:34Por lo general no recibimos órdenes de aterrizaje en algún lugar
26:38Pero ese día así fue
26:40Centro Gander, United 578
26:42Tiene instrucciones para aterrizar en Gander
26:44Tiene instrucciones para aterrizar en Gander
26:45No, Air France 004, sigue el procedimiento
26:48Tuvieron problemas en la torre para estacionar esos aviones
26:51Porque todo pasaba muy rápido
26:53¿Y podemos meter dos más? ¿Podemos meter a otro?
26:57Hablaba por teléfono con la torre y preguntaba
27:00¿Cuántos más podemos meter?
27:02¿Cuántos más caben ahí?
27:03No sé, déjame ver
27:04Dean, ¿cuántos más podemos meter?
27:07Si abrimos otra pista puedo meter otros 15
27:08¿15?
27:09Hubo una coordinación con la torre
27:12Hablé por teléfono y me coordiné con el equipo de alto nivel
27:15Cuando salían del espacio aéreo
27:17Hablaba St. John's
27:18¿Cuántos más puedes tomar?
27:20¿Otros dos o tres?
27:21Fue una mañana de locura
27:23Sí, escuchaste bien
27:24El espacio aéreo de Estados Unidos está cerrado
27:25Desciende
27:26Lufthansa 416
27:27Se te indica que aterrices en Gander
27:30No, no me estás escuchando
27:31Hay una crisis en Nueva York
27:33Y el espacio aéreo está cerrado
27:36La pista 2-1 era en la que aterrizaron los aviones
27:39Que desviaban aquí
27:40Y la pista 2-1 corre en esta dirección
27:44Todos aterrizaron en esta dirección
27:46Giraron a la derecha en la pista alfa
27:48Casi hasta el final de la pista 2-1
27:50Y luego retrocedieron hacia la plataforma
27:53Nuestra mayor preocupación con la pista 21
27:57Fue el hecho de que al final de la pista
27:59Durante los últimos 450 metros no hay desvío
28:03Tienen que hacer un giro de 1.80 en la pista
28:06Hasta el primer desvío
28:1111.07 AM este
28:13TWA 819 aterriza en la pista 21
28:16Necesitaban despejar la pista lo antes posible
28:19Y mantener esa aeronave moviéndose en la pista
28:21Porque otro compañero venía detrás de ellos
28:24Espaciamos los aviones para darles tiempo suficiente para frenar
28:27Sacarlos de la pista antes de que el siguiente aterrizara
28:30Y en este caso particular
28:32Supongo que alguien fue un poco más lento
28:36Sabina 539 Torregander
28:38Sigue 747 un kilómetro y medio
28:4111.11 AM este
28:43Sabina 539 se prepara para aterrizar
28:4611.11 04 AM este
28:47TWA 819 aún está en la pista
28:50Como fue más lento para salir de la pista
28:52No se quitaría tiempo para que Sabina aterrizara con seguridad
28:55Sabina
28:57Entró muy rápido
28:59Y muy pesado
29:00Si no salía de la pista
29:02No podría aterrizar
29:04Estamos muy cerca
29:05Sabina 539
29:06Da la vuelta a la pista de vuelo
29:08Sube y mantén 3000
29:15Sabina 539
29:16Radar identificado
29:17Mantener 5000
29:18Gira a la derecha en dirección 180
29:2911.45 AM este
29:31120 aviones aterrizaron
29:33104 aviones siguen volando
29:35Viking 75 desciende a 8500 metros
29:39No se llevó a cabo un plan en particular
29:42No hubo tiempo
29:45Venía mucho tráfico aéreo
29:47Tuvimos que lidiar con eso
29:48Los controladores más experimentados
29:51Tuvieron que removerlos del espacio aéreo
29:56Aviasca 747
29:57A la pista 22
29:58Lo comparo con un nudo apretado
30:00Querían sacarlos
30:02Los pilotos querían salir
30:03Hubo aprehensiones
30:05Sus voces
30:05Querían llegar a tierra lo antes posible
30:07No sabían si habría más terrorismo en sus aviones
30:1911.50 AM este
30:21Más de tres horas desde el primer impacto
30:23Dos horas desde que se cerró el espacio aéreo estadounidense
30:26Los controladores de Gander han aterrizado 120 aviones
30:29Pero aún faltan 104
30:34Los aparatos electrónicos no podían mantener el nivel de tráfico que teníamos
30:40Lufthansa 446
30:41Estimado 1456
30:42Así que hicimos mucha coordinación de voz
30:45La vieja escuela de estimaciones verbales sobre donde estaba el avión
30:48Quien seguía a quien
30:50La cooperación de la torre
30:51Todos los controladores en Gander
30:53Mantenían todo en orden
30:54Continúe con 280 y descienda a 3000
30:56Para que supiéramos cuál avión era cuál
30:59Y la secuencia en la que estaban para su llegada
31:04Ese fue un día intenso
31:0611.55 AM este
31:09Centro Gander, adelante
31:10Tiene que ir hacia el norte
31:11Ya se les dio instrucciones para girar a la izquierda
31:14Air France 004, no tengo tiempo de charlar ahora
31:17Centro Gander, este es American 49 Heavy
31:19Adelante American 49 Heavy
31:21Cuando por fin conecté la computadora a Gander
31:24Me di cuenta que tenía 3000 kilos más sobre el peso máximo de aterrizaje
31:29Las aeronaves que no estaban destinadas para Canadá
31:31Iban a tener sobrepeso para la llegada
31:34Y esa no era una buena situación
31:37Claro que no deseas tener un avión con sobrepeso
31:40Aterrizando en una pista
31:42Y luego rompiendo el tren de aterrizaje
31:44Y dejando la pista deshabilitada
31:46Con todo ese combustible extra
31:47Tenían que bajar su peso para el aterrizaje
31:50Una forma de hacerlo es tirando combustible
31:53Esto no es algo a lo que un controlador regularmente se enfrente
31:56Harold, tenemos un 777, necesita tirar combustible
32:00Espera, nos pondremos en contacto
32:02American 49 Heavy, en espera
32:04Por lo general lo que pasa es que el avión se coloca sobre un área aislada
32:08Debe estar muy alto como para que el combustible se evapore antes de llegar a tierra
32:14También se necesita aislarla y asegurarse de que ninguna otra aeronave vaya a...
32:20Atravesar el espacio aéreo debajo de ella
32:22Al menos a 600 metros
32:24Debes tener cuidado en cómo maniobras los aviones para mantenerlos alejados
32:29Rush
32:30¿Sí?
32:32Configura una ruta para tirar combustible
32:34La mitad de los aviones lo harán
32:35De acuerdo
32:36American 49 los pondremos en un área cerca de Gander para tirar el combustible
32:40Cambio
32:41Afirmativo, Gander
32:42Pensábamos en poner combustible y volver a casa
32:45Ah, esa era la finalidad de la misión
32:47Ah, pero el primer paso en esta misión cambió a aterrizar de manera segura y coordinarnos con los controladores para
32:54comenzar a tirar combustible
32:55Para bajar el peso de aterrizaje
32:57American 49 contacte al centro Gander 1318 para descargar el combustible
33:01American 49 entendido
33:03American 49 centro Gander
33:06Para tirar combustible avance 80 kilómetros al este desciende 18 mil descargue
33:15Comenzaron a despejar el espacio aéreo o asegurarse que tuvieran una buena área para enviarme
33:20Por lo que básicamente me dieron un vector
33:23Y ese fue el rumbo en el que me quedé hasta que tiré los 3200 litros
33:29Activado
33:30Tirando combustible
33:32Ahora
33:35Es combustible de alto octanaje, es arriesgado
33:38Explosión, incendios y puede convertirse en algo catastrófico si eso pasa
33:44¿Lo viste?
33:45¿Qué está pasando?
33:47Por mucho que pueda sorprender a algunas personas
33:51Cuando descargas combustible a una mayor altitud
33:54Se dispersa y atomiza antes de que llegue a la tierra
33:58Centro Gander American 49 Heavy
34:01Descarga de combustible completa
34:03Entendido American 49 Heavy
34:04Volar rumbo 190
34:06Una vez que la aeronave llegue a su peso de aterrizaje o menos
34:11Se volverá a secuenciar al final de la línea y tendrá un intento de aproximación
34:15Luego me dirigieron a 150 kilómetros al final
34:19Hasta la pista 21
34:20Hacia Gander
34:25Airfront 004, no tengo tiempo para charlar
34:27Se tomaban decisiones
34:29Había mucha información que teníamos que asimilar
34:31Era demasiado para una persona en ese punto
34:33Es un pueblo pequeño, se corre la voz
34:36Los controladores que descansaron llegaron por su propia voluntad
34:41Sin llamarlos, sabían que necesitábamos gente
34:45Pasamos de ser dos o tres sentados a esa hora del día a 14
34:50Qué gusto verte
34:51Igualmente
34:53Muévanse
34:53Se unieron como un equipo, ¿sí?
34:56Sin rivalidad, animosidad, discusión
34:59Todos se unieron para ayudarse
35:01Si se tenían muchas aeronaves
35:04Los otros apoyaban para hacerlo más fácil
35:07Fue tan gratificante e increíble que una vez que se corrió la voz
35:11En realidad estábamos rechazando a los controladores que querían venir a trabajar
35:18Pero uno no se puede poner emocional sobre las cosas
35:22Negativo, negativo
35:24A pesar de estar herido, tienes que enfrentar lo que pasa
35:27No puedes quitarte los auriculares y decir ya basta
35:31Era un ballet altamente orquestado lo que ocurría
35:35Nos preparábamos para la aproximación y aterrizaje
35:38Y eso nos llevó a una altitud más baja
35:41Fue interesante que esa pequeña base tuviera una línea
35:46De aviones formados
35:48Parecía Dallas-Fort Worth
35:50En un día hermoso de verano en medio de la hora pico
35:53Esto no era normal
35:55Y estábamos aterrizando
36:001226 PMSD
36:02American Airlines 049 en aproximación final a Gander
36:07American 49 Heavy
36:09Tienes permiso para aterrizar
36:11Pista 2-2
36:12Torre Gander American 49
36:14Listo para aterrizar
36:24Nuestras aproximaciones finales están a 24 kilómetros
36:27Y la mía estaba a 152 kilómetros
36:30Por lo que fui uno de los últimos en aterrizar
36:40Fui el número 36 de los 38 fuselajes anchos
36:44Que aterrizaron ese día
36:481239 01 PMSD
36:52American 49
36:53Necesito que hagas un 1-80 y regreses a la pista 04
36:56Sala a la derecha
36:57Necesitamos un par de manos extra aquí en la torre
36:59De eso estoy hablando
37:00Primero llenamos la pista principal
37:02Porque en ese momento no sabíamos cuántos aviones íbamos a tener
37:06Corre Gander, hay bastantes aeronaves allí
37:08Es un desafío para un avión de este tamaño
37:10Dirígete a la pista 3-2
37:12Virgin 31
37:14Podía haber aviones por todas partes
37:17Estaban en las calles de rodaje
37:20Estacionados en las pistas
37:22En el área de la terminal
37:23Y no sabía dónde iba a poder estacionarme
37:30Hay una vieja pista abandonada en medio del aeropuerto
37:33Que quedó de la Segunda Guerra Mundial
37:35Estacionamos algunos aviones ahí
37:37Y luego la última docena de aviones que aterrizaron
37:41Estaban estacionados en lo que era una de nuestras pistas activas
37:45Porque en ese momento no teníamos otro lugar donde colocar a la gente
37:48Ha habido muchos aviones en este aeropuerto
37:52Incluso más
37:53Pero no de fuselaje ancho
37:56Y eso lo hacía único
37:57Ya que todos éramos de fuselaje ancho
38:00Todos los grandes
38:0338 aviones aterrizaron en el aeropuerto de Gander
38:11Mi nombre es Barbara Fast
38:13Y en 2001
38:15Fui directora de inteligencia
38:17De las fuerzas europeas de Estados Unidos
38:19Asignadas en Stuttgart, Alemania
38:22Tenía un teléfono de tres bandas
38:24Que en esos días te permitía poder
38:28Comunicarte
38:29Tanto con Europa
38:31Como con los Estados Unidos
38:32Soy Fast
38:33¿Qué ocurre?
38:33¿Qué puedes decirme?
38:34Mi oficina dijo que
38:36Dos grandes aviones comerciales separados
38:39Se habían impactado en el World Trade Center
38:42¿Cuántos muertos?
38:42Poco después de aterrizar
38:44Una pasajera vino a verme a la cabina
38:46¿Capitán?
38:47Ella estaba bien informada sobre los eventos
38:50Más que una persona promedio
38:52La Capitana Bass
38:53Valoró las actualizaciones que pude proporcionarle
38:56Y creo que en situaciones como esta
38:59Quiere saber qué está pasando
39:02Trabajamos muy duro para tratar de liberarla de nuestra lista de embarque
39:07Y luego encontrar el transporte de regreso a Alemania
39:10Gracias
39:11Ella terminó saliendo al día siguiente
39:19Bárbara Fast
39:20Estaba en uno de los únicos aviones
39:22Que abandonó el espacio aéreo de América del Norte
39:24El 13 de septiembre
39:253.000 pasajeros se mantienen en aviones
39:28En pistas y calles de rodaje
39:29Durante más de 24 horas
39:41Hubo muchos problemas de seguridad
39:43Que tuvieron que considerarse
39:45Antes de que pudieran salir del avión
39:47No sabíamos cuánto tiempo nos llevaría
39:49No sabíamos si iba a ser un desafío logístico
39:52En el aeropuerto
39:54Porque no había manera de anticipar
39:56Cuánto tiempo duraría el cierre del espacio aéreo
39:59Si los pasajeros estarían desembarcando
40:05Cuando piensas en las personas de todo el mundo
40:08Todos los ámbitos de vida
40:10En cada idioma
40:11En cada raza
40:12Religión
40:13Cada condición médica
40:15En todos los problemas con los que tendríamos que lidiar
40:19Ahora mismo pueden entender
40:21Basados en lo que sucedió
40:23Así que había mucho estrés
40:25Y miedo
40:26Incertidumbre
40:29No he escuchado una confirmación
40:31Y nadie podía desembarcar
40:33De hecho
40:34No iban a poder desembarcar durante un par de horas
40:37Porque había una amenaza
40:38Ya sabes
40:39Bombas en estos aviones
40:40Terroristas en los aviones
40:42Etcétera
40:43Porque hoy no se va a aclarar
40:45Y no van a arriesgarse
40:5213-0-6-0-1-Este
41:17Entendido
41:20Es el último
41:23Gander ayudó a aterrizar a 224 aviones en menos de cuatro horas
41:35Después de que todo terminó
41:38Estaba mirando
41:39El radar
41:41Solo había dos aviones
41:43Dos aviones militares
41:44Uno en la
41:45Costa oeste de los Estados Unidos
41:47Y uno en la costa este
41:52Fue extraño
41:54De hecho
41:54No había aviones en el cielo
41:58Es un lugar que siempre tiene
41:59Mucho trabajo
42:01Y ahora
42:02No había nada
42:04Las pantallas estaban en blanco
42:07El silencio era
42:09Ensordecedor
42:16Era casi imposible de creer
42:20Fue
42:20Muy conmovedor
42:22Ver a todos sentados
42:24Después de haber hecho un buen trabajo
42:27Siempre lo recordaré
42:31Bien hecho, Harold
42:32Buen trabajo
42:33Gracias, buen trabajo
42:34Fue rápido
42:34Un par de horas de acción frenética
42:37Y
42:37Luego los aviones estaban en tierra
42:40Nunca vi algo así
42:41Y nunca he visto algo así
42:43Desde entonces
42:44No tenemos un solo avión en el cielo
42:49Los controladores de tráfico aéreo
42:51Fueron héroes
42:52Fueron héroes ese día
42:53Haciendo lo que hicieron
42:54Jamás se había hecho antes
42:56Nunca se practicó
42:57Ni siquiera se había escuchado
42:58Para estos controladores
43:00Este fue su Super Bowl
43:01Fue su serie mundial
43:02Su tiempo para brillar
43:04Bajo las luces
43:05Y en definitiva
43:06Lo lograron de forma milagrosa
43:07Reapertura del espacio aéreo
43:09De Estados Unidos
43:1011.00 este
43:1113 de septiembre
43:12El último avión despega
43:13De Gander tres días después
43:18Nunca pasó por mi mente
43:20Que no pudiéramos lograrlo
43:22Lo veré como
43:24Un día que podríamos
43:25Usar como un ejemplo
43:27De cómo las personas
43:29Trabajan juntas
43:30Y cooperan para hacer algo
43:32Fue como
43:33Un punto de
43:35Inflexión en la vida
43:36Para mí fue como
43:37Antes del 9-11
43:39Y después del 9-11
43:41Personas inocentes
43:42Murieron
43:44A veces no sé por qué
43:48La humanidad
43:49Hace lo que hace
43:51Y luego
43:52Por el otro lado
43:53Está el lado bueno
43:54Pueden estar a la altura
43:56De las circunstancias
43:57Y contrarrestarlo
43:58Y el bien prevalecerá
44:02¡Gracias!
44:04¡Gracias!
44:04¡Gracias!
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