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Der Voyah Passion S zeigt sich erstmals offiziell und positioniert sich als dynamischer Elektro-SUV mit klarer Kampfansage an Modelle wie den Xiaomi YU7. Mit bis zu 475 kW, 637 PS, 800V-Technik und markantem Design will Voyah im wachsenden FUV-Segment richtig Druck machen.

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✅ Source: Voyah/tuningblog.eu
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Der neue Passion S setzt auf eine bullige Front, eine flache Coupé-Silhouette und ein technisch aufgeladenes Auftreten. Besonders auffÀllig sind die integrierten LufteinlÀsse in der Haube, das Huawei-LiDAR-System auf dem Dach, 21-Zoll-SchmiederÀder sowie orangefarbene BremssÀttel.

Mit 5050 mm LĂ€nge, 1998 mm Breite, 1656 mm Höhe und 3000 mm Radstand spielt der Voyah Passion S klar in der Liga der großen Elektro-SUVs. Angeboten wird er als Hecktriebler mit 300 kW und als Allradversion mit zusĂ€tzlichem 175-kW-Frontmotor. Die Gesamtleistung liegt dann bei 475 kW bzw. 637 PS.

Dazu kommt ein LFP-Akku mit 800V-Architektur, was schnelle Ladezeiten und starke Langstreckentauglichkeit erwarten lĂ€sst. Spannend ist außerdem die neue Europa-Strategie von Stellantis und Dongfeng, die Voyah kĂŒnftig auch auf unserem Markt stĂ€rker platzieren könnte.

#VoyahPassionS #Voyah #ElektroSUV #XiaomiYU7 #Dongfeng #Stellantis #NEV #ElectricSUV #tuningblog - das Magazin fĂŒr Auto-Tuning und MobilitĂ€t!

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Transkript
00:00Voya zeigt erstmals offizielle Bilder des neuen Passion S und damit herzlich willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog,
00:08in dem es um den starken Elektro-SUV geht, der besonders dem Xiaomi U 7 Konkurrenz machen soll.
00:14Der Hersteller beschreibt das Modell als tech-dynamisches SUV,
00:18doch optisch tritt der Wagen eher wie ein großer, sportlich gezeichneter Crossover mit CoupĂ©-Anleihen auf.
00:24Die Front wirkt scharf, breit und muskulös, mit einer stark modellierten Haube und integrierten Luftöffnungen,
00:32die dem Passion S einen ziemlich aggressiven Auftritt geben.
00:35Auch technisch setzt Voya auf viel Show und Substanz.
00:39Auf dem Dach sitzt ein LiDAR-System von Huawei, das die Assistenz und Fahrfunktion des SUV unterstĂŒtzen soll.
00:47In der Seitenansicht fÀllt die flache Dachlinie auf, wÀhrend die Abmessungen klar in Richtung Oberklasse-SUV zeigen.
00:54Mit knapp ĂŒber 5 Metern LĂ€nge, rund 2 Metern Breite und etwa 1,6 Metern Höhe sowie 3 Metern Radstand
01:02ist der Passion S alles andere als kompakt.
01:05Dazu kommen 21 Zoll große geschmiedete RĂ€der in Gunmitteloptik sowie orangefarbene BremssĂ€ttel,
01:13wobei weitere Kombinationen fĂŒr Felgen und Bremsanlage geplant sind.
01:17Am Heck setzt Voya auf einen markanten FlĂŒgel und durchbrochene LuftleitflĂ€chen, die den dynamischen Anspruch weiter unterstreichen.
01:25Beim Antrieb stehen Heck- und Allrad-Versionen zur Wahl.
01:29Die Heckgetriebene Variante nutzt einen 300 Kilowatt starken Elektromotor mit 402 PS.
01:36Das Allrad-Modell ergÀnzt vorn einen 175 Kilowatt starken Motor und kommt zur 475 Kilowatt Systemleistung, also 637 PS.
01:48Gespeist wird der Antrieb von einem Lithium-Eisen-Phosphat-Akku.
01:52Zudem ist eine 800-Volt-Architektur an Bord.
01:55Spannend ist auch die Europa-Perspektive, denn Stellantis und Dongfeng planen ein Joint-Venture fĂŒr Voya-Modelle,
02:03inklusive Vertrieb, Beschaffung und Entwicklungsprojekten, kĂŒnftig gezielt auf dem europĂ€ischen Markt der elektrifizierten Premium-Fahrzeuge.
02:12Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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