00:01Viajar pésimo y más caro.
00:06Trenes recortan la frecuencia.
00:11Colgados del estribo para ir al trabajo.
00:20Bueno, ya abrimos tiempo real, 8 al punto de la mañana,
00:24con Anita y Dani Gretschel.
00:26Mirá lo que es este imagen, tío.
00:27Sí, señor.
00:28A ver, es cierto que esto siempre se ha bajado mal.
00:31Siempre decimos lo mismo.
00:32Pero ahora se debe bajar un poco peor.
00:34Y además esto ya es inseguro.
00:37Me parece que pasa a ser una cuestión ya inhumana.
00:39Y esto te genera una inseguridad absoluta.
00:41Es solo una aventura salir entre nadie.
00:44Es caro y es peligroso al mismo tiempo.
00:46Es caro y peligroso.
00:47Porque lo anunciaba yo la semana pasada.
00:50Yo soy usuario de este ferrocarril.
00:51Ya de por sí se viaja pésimo en cualquier hora de día.
00:54¿Debería salir una formación así, con la gente así?
00:56Bueno, es que no hay guarda que pueda enfrentar el enojo de la gente.
01:00También hay que ponerse en el lugar de aquellos que trabajan en la empresa.
01:04Al tratar de explicarle a la gente que tiene como única posibilidad de viajar al laburo,
01:09el ferrocarril del Grano Norte, que lo maneja Ferrovías,
01:12decirle, mire, no sale la formación porque ustedes están colgados del estribo.
01:15Imaginen la reacción de la gente.
01:17Para con ese hombre de seguridad o guarda, termina muy mal.
01:21Ahora, permíteme hacer una pregunta.
01:24Terriblemente mal.
01:25Tenía entendido, no sé si sucedió en este tren particular,
01:29que se cambiaron las formaciones y que si las puertas no cierran, el tren no arranca.
01:35No, es el único tren que todavía mantiene las puertas que la persona debe abrir si es manual.
01:41Sigue siendo con estribo.
01:43Sigue siendo con estribo y es manual, no es automático.
01:45Pero aparte también tenía una trampa.
01:47Las puertas, evidentemente, tenían algo de seguridad, no sé qué,
01:51pero tenían algo de seguridad que si no cerraba las puertas, el tren no arrancaba.
01:55Bueno, echa la ley, echa la trampa, los trenes arrancan.
01:58Bueno, la cuestión es que hay 10 formaciones menos, de 113 a 93, o 12, ¿no?
02:0212.
02:0212, para ser más exactos.
02:04Vamos al móvil.
02:05Rodo Morel, trabajando en vivo en directo en retiro.
02:07Rodo, buen día.
02:07Hola, Rodo.
02:09Bueno, Dani, vos que sos víctima de este servicio de ferrovías, aquí del Belgrano Norte,
02:16estamos en la estación Retiro.
02:18Bueno, la situación es la siguiente, ¿no?
02:20Porque según los usuarios, desde el día de ayer, Ferrovías notificó una reducción de frecuencia,
02:29como bien decías vos, 12, 12 formaciones menos.
02:33Y bueno, la situación se formó caótica en las estaciones intermedias.
02:38Para aquel que tenga en cuenta cuál es el Belgrano Norte, bueno, aquel que es futbolero,
02:43vos, Dani, el que pasa cerca de la cancha de River.
02:45En la estación de River, claro.
02:47El tren que pasa...
02:48El tren de Universitaria.
02:49Exactamente, bueno, tal cual.
02:52Para aquel que tenga en cuenta esa formación, tal cual, muy bien.
02:57Y pasa por Carapachay, Villa Adelina.
03:01Uy.
03:01Pasaba.
03:02Pasaba.
03:03Bueno, la cámara de rodo es como el Belgrano Norte, se corta en cualquier momento.
03:07Ya, no pasa más.
03:07¿Sabés lo lindo que es quedarte entre Bulón, Surmer y Vicealminante Montes en el medio
03:12de la nada?
03:12No.
03:12Fue a Gretschel.
03:13A negro.
03:14Con el reconquista y ese aroma espectacular que arroja con fruto de la contaminación.
03:19Y este frío hasta ahora.
03:20Y este frío.
03:20Ah, lo recuperamos, ¿lo recuperamos?
03:22O vamos y venimos.
03:23Ahí viene, ahí viene.
03:25Está, está.
03:25Vamos, es el típico, ta, ta, ta, vamos y venimos con el voz.
03:30Ennegreció, Morel.
03:30Sí, vamos con rodo, a ver qué dice la gente.
03:33Me imagino que la gente saldrá.
03:34No con mucho humor, ¿no?
03:36Ahí, Dani.
03:37Ahí te escuchamos, rodo.
03:39Perfecto como el Mitre.
03:40Ahí está.
03:42Bueno, a ver, vamos a consultar a la gente que está viniendo por aquí.
03:46Perdón, ¿cómo se está viajando en el Belgrano Norte?
03:48Sí, ahora tomamos bien.
03:50¿Lo tomaron bien?
03:51Sí.
03:52¿Venía colapsado o no?
03:53Venía más o menos colapsado, pero se ha normalizado, me parece.
03:57Bueno, muchas gracias.
03:58Perfecto.
03:59Caballero, ¿cómo está viajando en el Belgrano Norte?
04:01Bien, bien.
04:02¿Se está viajando bien?
04:03Bueno, perfecto.
04:04Se ve que se está normalizando.
04:05Caballero, ¿cómo está viajando?
04:07Apretadísimo.
04:08Apretadísimo.
04:09Muy bien.
04:09Ahí está pasando todo el molinete.
04:13Claro.
04:15Vos fijate, ¿viste lo que dijo una señora?
04:16Pero ahora viajamos más o menos bien.
04:19O sea, mal, pero bien.
04:21Te puedo explicar el porqué.
04:21Es la resignación, te acostumbras a viajar mal.
04:23Hay un porqué, porque mucha gente baja en Boulogne Surmer, allí tiene la conexión a San Isidro.
04:29Mucha gente va a trabajar a Zona Norte, San Isidro, baja en Villarine, Carapachay, zona de fábricas.
04:34Claro, claro.
04:34Para conectar con otras líneas de colectivo.
04:36Recuerden que en San Isidro hay cinco líneas de colectivo, incluida la 707, que era muy popular,
04:41que hace más de 30 días que no funciona.
04:43Mucha gente que bajaba en Boulogne no tiene colectivo para ir a trabajar.
04:45Claro.
04:46Esa es otra secuela que deja la falta de respuesta por parte del municipio de San Isidro.
04:51Y mucha gente baja en Villarine, Carapachay.
04:54Claro.
04:55Ahí descomprime un poco.
04:56Ahí descomprime.
04:57Por eso vas a notar que la gente en retiro te va a decir, bueno, viajamos más o menos bien.
05:02Andá a tomarlo en Villa Rosa.
05:04No.
05:04Cuando llega Tortuguitas o Gran Bur, no te podés subir, es imposible.
05:08Y la otra cuestión seguramente se refería al tema del horario.
05:12Claro.
05:12Porque con esto de se van a recortar, seguramente, varios horarios que van a dejar de funcionar
05:18y esto va a hacer que haya muchos más pasajeros.
05:21Bueno, si más o menos bien horario tuviste la posibilidad de subir,
05:24ahí está, toda la aventura de andar en alguno de los trenes de la provincia de Buenos Aires.
05:30Se lo contás a tu chico y a tu nietos, Rodo, dale.
05:31Volvemos con vos, Rodo, dale.
05:35A ver, vamos a preguntar a la gente.
05:36Perdón, caballero, ¿cómo estuvo viajando?
05:38¿Cómo viajaste ahora?
05:39Bien.
05:39¿Venía colapsado en las estaciones intermedias?
05:41No.
05:42¿Había gente?
05:43¿Y podían subir todos?
05:45Sí.
05:46¿Bajó la frecuencia?
05:47¿Hay más espera para desesperarte entre 30 minutos?
05:50Cada 15 minutos pasa el tren.
05:52Bueno, perfecto.
05:53Muchas gracias, caballero.
05:54Muy bien, ahí está.
05:56Bueno, la situación es la siguiente.
05:58Porque Ferrovías había anunciado, Dani, corte de frecuencias, frecuencias más largas, ¿no?
06:04No se sabe por qué, si es por obra o porque alguna formación están fuera de servicio.
06:10Pero había muchas imágenes en redes sociales de gente colgada directamente viajando en la formación de tren.
06:17Vamos a preguntar a la mamá.
06:18Perdón, señora.
06:19¿Vino viajando en el norte?
06:21Y mirá, tuve que, tenía que viajar en el norte antes y no pude porque estaba re lleno y estaba
06:27con la nena y no se podía avanzar.
06:29¿Vos dónde lo tomaste el tren?
06:30Yo lo tomé en kilómetro 30.
06:32¿Tenías que venir a retiro?
06:34A retiro.
06:34¿Tenías que, dejaste pasar una formación?
06:36Sí.
06:37¿Colapsada esa?
06:38Colapsada, iban todos colgados, señor.
06:41Kilómetro 30 sería...
06:42Ni todos nos dejaron lugar para...
06:43No, no, no.
06:44No dejaron lugar.
06:45Este tren ahora que vino, ¿cómo pudiste subir?
06:48Claro, ahí está.
06:49Empujar y bueno, me hicieron lugar, pero...
06:51Vos fijate...
06:52Vieron el asiento.
06:53Vieron el asiento, sí, sí.
06:54¿Estás pensando en una mujer embarazada o una mamá con un chiquito?
06:57No podés viajar como veíamos recién.
06:59Es sumamente peligroso.
07:00Es sumamente peligroso.
07:01Entonces dejás pasar una formación y otra y otra y llegás dos horas más tarde al laburo.
07:05Sí, no, no. Bueno, eso es lo que se ve en distintas ferrocarriles y colectivos, ¿no?
07:12Lo hablábamos la semana pasada, gente que deja pasar un colectivo, deja pasar dos,
07:16o una formación para poder ir, a ver, mínimamente cómodo, de parado, no apretado.
07:21Sí, o seguro, porque viendo cómo se viaja en el tren, ya buscás algo de seguridad, ¿no?
07:26No podés viajar colgado.
07:27Se dio toda la mañana, chicos, y es en lo previo a llegar a Bulón Sur Mérida,
07:30donde termina siendo, la verdad, una situación muy difícil.
07:33Vayan a Liniers a las 6 de la tarde y díganme cuántos son capaces de subir al tren.
07:40Digo, ya vienen explotados desde Plaza Miserere, U11.
07:45Es un acto de valentía.
07:46Imaginate lo que es subirte, por ejemplo, en un Liniers.
07:50No hay manera.
07:51Podés estar dos horas esperando para subirte.
07:53Pero sí tiene la función de que si la puerta no cierra, no avanza.
07:57Sí, esa es la diferencia.
07:58Entonces, dentro de todo, viajas como Salinas, pero la puerta cerró.
08:02No entras directamente.
08:03Acá lo que me preocupa es que viajan colgados del estribo como cuando antes.
08:08Como la década del 80.
08:10Y ahí está el peligro, el real peligro.
08:12No cambió nada.
08:13Pasan los gobiernos, pasan los años, nada, siempre es lo mismo.
08:16Una cosa es perder el tren y otra cosa es perder la vida por estar viajando.
08:20Sí, pero también en el perder el tren, obviamente es mucho más grave perder la vida.
08:24La gente hace una proeza, es una aventura hermosa.
08:30Claramente es sarcasmo viajar en el tren, porque aparte estás perdiendo.
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