- hace 9 horas
Estuvimos en Constitución para hablar con la gente del tema del día: el aumento tanto de los trenes (18%) y de colectivos (2%) con incrementos escalonados que llevaran el boleto de trenes a 500$.
En el móvil estuvo Matías López y en el piso Federico Frick y Rosario Grimaldi.
En el móvil estuvo Matías López y en el piso Federico Frick y Rosario Grimaldi.
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00:00Un momento, 36 minutos pasaron de las 5 de la tarde.
00:03Toda la información aquí en la pantalla de Crónica.
00:04Reza, ¿no? ¿Cómo le vas?
00:05Gracias a ti, saludos.
00:06¿Qué lindo?
00:07Muy bien, ¿qué tal?
00:08¿Voy?
00:09Todo bien.
00:10Por aquí.
00:10¡De no creer!
00:16Nuevo tarifazo al transporte.
00:21Suben el pasaje de tren y colectivo.
00:28El transporte aumenta y aumenta.
00:30El servicio empeora y empeora.
00:32Parece una canción que el chico me cantaba recién.
00:36En Constitución, con la realidad y la economía de la gente,
00:40está Lópezito, Matías López, querido.
00:42¿Cómo andás?
00:46Fede, Rochi, equipo, muy buenas tardes.
00:49La noticia es el tema del día.
00:52Estamos hablando de este aumento, que a partir del lunes,
00:55el mínimo del tren va a ir de 2.80 a 3.30.
00:59Esto significa un 18%.
01:01Atención a todos los usuarios, a sacar la libretita,
01:05a hacer cálculos, porque va a haber aumentos escalonados
01:08hasta septiembre, que van a rondar entre el 13 y el 10%.
01:12Y llevaría el boleto para septiembre a más de 500 pesos.
01:17Preguntémosle a la gente a ver qué opina de esta situación
01:20y cómo está viajando en estos momentos.
01:23A ver, por acá.
01:25Exactamente.
01:26¿Cómo estás? ¿Todo bien? Buenas tardes.
01:27Bien, bien.
01:28Bueno, va a subir el boleto.
01:29¿Escuchaste algo de lo que estaba diciendo?
01:31Toda la vida igual.
01:32Toda la vida igual.
01:33Yo era chiquito y pasaba exactamente lo mismo.
01:36¿Cuántos años tenés ahora?
01:37Casi 80.
01:38Entonces, 80 años de vida.
01:40¿Viste una situación similar a la que está pasando ahora en el tren?
01:43Sí, sí, muchas veces.
01:45¿Y crees con estos aumentos que, bueno, van a reducir por ahí
01:48lo que se dice que se está hablando, el subsidio para trasladarlo a la tarifa?
01:52¿Puede solucionar el tema?
01:54No, no, no.
01:55¿Cómo se puede solucionar?
01:56No tengo idea.
01:57Pero ningún político sabe hacer las cosas.
02:00Ninguno.
02:01¿Con descontento?
02:03Es lo que está, es la realidad.
02:04¿Le parece bien que aumente, Mati?
02:06Perfecto, gracias.
02:07Muy bien, Mauricio.
02:08La realidad de lo que se vive, ¿te parece bien que aumente?
02:12Hay que ver los costos, hay que ver por qué.
02:14Pero hay que aumentar los suelos.
02:16Si el servicio fuese mejor.
02:17Claro, exacto.
02:18Pero hay que ver qué es mejor.
02:21Ojo a este dato, ojo a este dato que...
02:25¿Qué, Mati?
02:27Se abrió a través del decreto 26 barra 2026 una consulta ciudadana
02:31en la página oficial de la Secretaría de Transportes.
02:35¿Pueden ver cómo se van a fundamentar también estos aumentos?
02:38Y le cuento al señor.
02:39¿Sabía eso?
02:40Sí, sí, sí, sí.
02:41¿Puedo entrar a la página?
02:42No, no, no.
02:43¿Te involucra tanto en eso?
02:45No, no uso nada de eso porque vos mirás para atrás y ves exactamente lo mismo.
02:51Siempre igual.
02:52Siempre igual.
02:53Esa es la conclusión de usted.
02:55No es vinculante.
02:55Gracias.
02:56No, no es vinculante.
02:57No es vinculante.
02:57No es vinculante.
02:57Ahí está.
02:58A ver, el boleto va a aumentar.
02:59Eso es un hecho.
03:00Por más que se hagan las audiencias en la previa.
03:02Y más para informarse, sí.
03:03Va a aumentar el tema.
03:04Y está buena la pregunta.
03:05Vos la hiciste.
03:06¿Está bien que aumente o no?
03:08¿Era barato 250 pesos para una sección?
03:11¿Les parece caro o barato en relación con otros precios?
03:14Lo que está barato, claramente, es, por supuesto,
03:16el salario de los argentinos y su poder adquisitivo.
03:19Está Luciano Fusaro del otro lado.
03:20Gracias, Luciano, por atendernos.
03:22También aumentan los colectivos, ¿eh?
03:23No es solamente trenes en esta oportunidad.
03:26Colectivos nacionales, 6%.
03:27Va a ir siendo gradual un 2% cada mes.
03:30Luciano, bienvenido.
03:30Buenas tardes.
03:32Buenas tardes.
03:33¿Cómo te va?
03:33¿Cómo lo ves?
03:34¿Cómo ves esta decisión?
03:35¿Era necesario los trenes y los colectivos,
03:38en este caso nacionales, un nuevo aumento?
03:41Sí, a ver, lo que nosotros vemos, en realidad,
03:44es que, esto es importante también aclararlo,
03:47para las empresas, estos aumentos en realidad no representan nada,
03:52porque cada vez que aumenta la tarifa por un esquema regulatorio
03:57que existe, ese aumento se descuenta del subsidio,
04:00por lo cual las empresas terminan recibiendo la misma plata.
04:03Los aumentos de tarifa tienen como objetivo
04:05bajar el peso del subsidio, esa es la realidad.
04:08Nosotros, como operadores, estamos recibiendo la misma plata
04:10desde el principio del año, con lo cual hemos tenido que absorber
04:13lo que pasó con el gaso, la inflación,
04:17casi 11% de inflación que hubo desde que empezó el año,
04:20y nuestro ingreso es el mismo, a pesar de que aumentó la tarifa,
04:23y por eso, a pesar de los enormes esfuerzos que hemos hecho,
04:26todavía no hemos logrado normalizar del todo la frecuencia.
04:29Luciano, ¿tenés estudiado, analizado,
04:35si más allá de la situación en general de la economía,
04:39la gente se está poniendo en contra de estas situaciones?
04:42Entiendo que se llevan empresas adelante, un montón de familias,
04:45pero el usuario, ¿está caliente con la situación?
04:47¿Ellos lo evalúan ustedes?
04:49Sí, a ver, pocas cosas son más antipáticas que un aumento de boleto.
04:56Esto es histórico, siempre, y no es solo en Argentina,
04:59son fenómenos ideales, porque incluso han habido casos en otros países
05:03donde aumentos de boleto han generado crisis políticas, ¿no?
05:07Sí, es verdad.
05:08El problema que hubo en Chile en el 2019,
05:11si se recuerda, fue por un aumento en el subte.
05:13En la época de Dilma Rousseff, en el 2014 en Brasil,
05:17también un problema importante con el aumento del precio del colectivo en San Pablo.
05:21Sí.
05:21Siempre es antipático porque el transporte es un servicio esencial.
05:25Me lo explicaba un ex funcionario, decía,
05:28¿por qué había a veces mucha resistencia para aumentar el boleto?
05:31Porque a diferencia de la luz, el agua u otros servicios públicos,
05:35que lo pagás una vez por mes o cada mes.
05:37Claro, esto es todos los días.
05:38El aumento de boleta lo pegás todos los días y duele todos los días.
05:42Transitas el aumento todos los días.
05:44Con todos estos cambios que estuvieron ocurriendo en los últimos meses,
05:47ya midieron un poco que hay una baja de cantidad de pasajeros.
05:51Claro.
05:51Eso puede ser por la economía o puede ser porque los pasajeros
05:54no les gusta el servicio y toman menos colectivo.
05:58Sí, tenés tres.
05:59En el ambas sí hay una caída importante del pasajero,
06:02y son tres motivos, y eso es importante señalarlo.
06:04El primer motivo tiene que ver con que hay un cambio
06:08en la matriz económica de la Argentina,
06:11donde el crecimiento económico que se está viendo
06:13tiene más que ver con vaca muerta, minería, petróleo, gas, campo, etc.
06:18Todas actividades que no tienen nada que ver con el ambas.
06:20El ambas está más relacionado a industria, comercio, construcción,
06:25que son actividades que, según los indicadores de comienzo del año,
06:28han estado atrasadas, con lo cual,
06:30al ser el transporte y la demanda derivada, eso afecta.
06:32También los aumentos por encima de la inflación para bajar subsidios,
06:35hace que en relación al salario el boleto sea más caro,
06:38eso también expulsa a pasajeros.
06:40Y el tercer motivo tiene que ver que todo este deterioro
06:43que se produce en el servicio hace que hay lo mejor de personas
06:45que pueden pagar un colectivo, tienen trabajo,
06:48pero deciden viajar de otra forma porque están viajando peor.
06:51Cuando vos juntás los tres motivos,
06:53eso explica por qué tenés menos pasajeros que en otros momentos.
06:56Luciano Cortita, para terminar y agradecerte por tu tiempo,
06:58¿por qué los trenes tienen, si es que sabes la respuesta,
07:01tanto más subsidios que las empresas de colectivos?
07:04Nosotros con nuestro boleto, con lo que pagamos,
07:06estamos cubriendo solamente un 5% de la tarifa de tren.
07:11Sí, porque a ver, históricamente, a ver,
07:13hoy el boleto colectivo era el 9% nada más del ingreso de los trabajadores
07:18que en diciembre del 2003, hoy es cerca del 40%.
07:20En el caso de los trenes, el boleto era mucho más insignificante
07:24porque además tenés un problema en los trenes,
07:26tenés una altísima evasión.
07:28Si vos vas a Constitución, en la crónica,
07:31siempre pone cámara, ¿no?
07:32Vos vas a ver que cada tres pasajeros uno salta del molinete
07:35y en otras estaciones es peor.
07:37Y además los trenes tienen una infraestructura que mantener,
07:41de vía, de máquina, etcétera, muy pesada.
07:43Los trenes siempre son muy demandantes de forma.
07:46Muy, la infraestructura.
07:47Y no todo el mundo lo paga, ese es el problema.
07:49Gracias, Luciano.
07:50Fue un placer hablar con vos nuevamente.
07:52Siempre nos aclarás mucho.
07:52Un beso enorme.
07:54¿Volvemos al móvil, Rochi?
07:55Dale, por supuesto.
07:57Dale, Lopecito.
08:00Seguimos recorriendo, chicos.
08:01Aquí estamos, aquí estamos en Constitución.
08:03Señor, ¿cómo le...?
08:04Bueno, gente apurada, apurada la gente.
08:07Señor, aumenta el tren, ¿sabía?
08:09Claro.
08:09Se está enterando ahora.
08:11Bueno, no quiere hablar mucho, perfecto.
08:13Muchachos, ¿cómo le va?
08:15Señor, bueno.
08:16Bastante gente, Mati, ¿eh?
08:16Está complicado, ¿eh?
08:17Y es lunes, claro.
08:19Señor, ¿cómo le va?
08:20¿Todo bien?
08:21Con lo que eso coincido.
08:22Abre WhatsApp también, ¿eh?
08:23Abre WhatsApp también.
08:23El boleto del tren, ¿sabía?
08:25Sí.
08:26¿Qué le parece?
08:27Y bueno, vamos a ver.
08:30Ay, no sé.
08:31Se va a ir, por ejemplo, de 2,80 a 3,30,
08:33esto es 18%, pero hasta septiembre
08:35también va a haber aumento.
08:36Sí, escuché que 7,14 mínimo va a estar el boleto.
08:40Eso del colectivo, porque también hay aumento
08:42del colectivo.
08:42Claro.
08:43Sí, ese colectivo, el tren también.
08:45Pero bueno, a ver, 7,14, ponle 800, 8 caramelos de miel.
08:52Es muy poco.
08:54Es muy poco.
08:54A favor, ¿eh?
08:55¿Cuánto le parece que tiene que estar el boleto?
08:57No se puede medir la vida de caramelos de miel.
08:59Bien, ya no.
09:00A ver, en la provincia, ¿cuánto se paga afuera?
09:03Mirá, algunas cámaras...
09:04En Neuquén, ahí está carísimo el boleto.
09:06Claro.
09:07Está bien comparar, ¿no?
09:08Las cámaras, por ejemplo, dicen que el boleto
09:10tiene que estar equiparado al precio del dólar.
09:11Aparte de llegar al servicio.
09:12¿Cuál es?
09:13Sí, sí.
09:14Bueno, el dólar también.
09:15A mí también mi sueldo también sube cada mes.
09:18¿Sube cada mes?
09:19Sí, el de él sí.
09:21Yo estoy cobrando ahora más o menos cerca de, a ver,
09:251.050 dólares más o menos ya me llega mi sueldo.
09:29Ah, bastante.
09:29Bastante, sí.
09:30¿De qué trabaja, perdón?
09:31Sueldo promedio, digamos.
09:32Sí, promedio.
09:33¿De qué trabaja?
09:34¿Qué área, claro?
09:35Claro, ponle de acá, señor.
09:36¿De qué trabajás?
09:36Yo tengo seguridad de la empresa en Palermo.
09:41Mira.
09:41¿Una empresa de seguridad?
09:42No, no, no.
09:43Con mi tío estoy trabajando.
09:44Ah, claro.
09:44Sí, con él.
09:45Él tiene, pero yo estoy...
09:46¿Trabajás en blanco, todo?
09:47Todo en blanco.
09:48Todo en blanco.
09:49Todo en blanco.
09:50¿Te parece bien, entonces, los aumentos por lo que me decís?
09:52Claro.
09:53Sí.
09:55Vamos a tirar.
09:56¿Es mejorado el video?
09:58Se viaja bien.
09:59¿Y este menos?
10:00¿En el tren, en el colectivo?
10:02Y eso ya, ya sabemos ya lo que hace años que viajamos como ganado, ¿verdad?
10:06Eso no es que ahora nomás, anteriormente también la misma cosa.
10:11Esto no cambia.
10:12Esto no cambia.
10:13Hoy yo viajé en la mañana, ahora vengo del doctor.
10:16Esta mañana el tren andaba como tortuga, te digo.
10:19Claro, porque además cambiaron la frecuencia.
10:21Es culpa del gobierno ni nada.
10:23Es culpa de los sindicalistas.
10:2340 kilómetros por hora.
10:24Sindicalistas ya es.
10:25¿Por qué los sindicalistas?
10:26En otros países llega a 100.
10:28No, los sindicalistas son los peores que existen.
10:29Las vías están en el estudio.
10:29Yo te digo bien.
10:30También.
10:31Muy bien, gracias.
10:32No, los peores que existen.
10:33A ver, lo que es importante decir...
10:35Contemos eso, Rochi, lo que tenés que ver con el tema de cómo son los aumentos,
10:39cuándo son los aumentos y cuántas veces lo vamos a transitar.
10:41Van a ser todos los meses, hasta septiembre.
10:43Y en total casi que se va a duplicar, Miguel.
10:45Estamos hablando de un 90%.
10:46Sí, va a pasar el tren desde ahora, septiembre, de 280 pesos a 530 pesos.
10:53Va a dejar de ser tan barato comparado con el colectivo.
10:57Entonces vas a tener 530 pesos el tren y el colectivo en promedio más de 800 pesos.
11:02Si no hubiera subsidio, está en 1.100.
11:04Gustavo Fernández está con nosotros.
11:05¿Qué haces, Gus?
11:06¿Todo bien?
11:06¿Cómo andás, Fede?
11:07¿Estás en el San Martín y en el Roca o en el Sol en el San Martín?
11:10En el Roca.
11:10En el Roca.
11:11Bien.
11:12¿Cómo están los trenes para arrancar?
11:13Porque ahí es una charla que nos estamos dando.
11:15Porque una cosa es lo que va a aumentar, otra cosa es el servicio y el producto.
11:19El servicio viene tardando mucho.
11:22Sí.
11:24Los trenes vienen, supone lo que es el otro día, justo viajé el Mitre.
11:28Bien.
11:30A Tigre.
11:32Sí.
11:32Más de 50 minutos, casi una hora.
11:35¿Cuánto tardaba antes?
11:3640 minutos.
11:37O sea, están siendo más lentos.
11:39¿Eso es porque el vagón se está deteriorando?
11:42No, aparte las vías, ¿cómo están?
11:44Sí.
11:44Lo que decían recién Horacio.
11:45Pero ¿de dónde, de dónde?
11:46Desde Retiro hasta Tigre.
11:48Sí.
11:49Y son un montón de estaciones.
11:50Es peligroso.
11:51Y antes lo hacían en 40, Horacio.
11:53Y está bien lo que pregunta, estamos algo cerca del peligro, estamos cerca del golpe,
11:58estamos cerca...
11:58Tres descarrilamientos por día están denunciando los gremios que se suceden en diferentes ramales
12:04y líneas de tren.
12:04¿Esto es cierto?
12:05Es cierto.
12:06Todos llegan a los medios de comunicación.
12:06Es cierto y cancelaciones.
12:08Y cancelaciones ni hablar.
12:10Estás viendo que la gente no les cree con las cancelaciones, ¿no?
12:12Te lo digo, no les cree como empleados de...
12:14No, no creen que sea para riego de vías.
12:16Falta personal.
12:17Es distinto.
12:18¿Cómo es eso?
12:18Y si están echando personal.
12:20Sí.
12:20Te aplican el artículo 245 o te dicen retiro voluntario.
12:24Sí.
12:24Ahora, pero no contratan más.
12:26Si saldas los monedotes no podés hacer nada.
12:27Si vos te metés, la empresa te echa.
12:29Echaron a 2.000 hasta ahora y el plan es echar a otros 2.000.
12:34A ver, este es el plan del gobierno.
12:36¿Puedes decir que hay un listado más para echar otros 2.000?
12:40Hablan de 3.000, entre todas las líneas.
12:42O sea, ya tienen preparado otro listado de 3.000 personas para qué hacen.
12:45Yo pregunté este fin de semana y me dijeron que alrededor de 1.900 personas
12:48iban a ser desvinculadas en los próximos meses.
12:50Pero hay que preguntarnos por qué.
12:51Es una crisis enorme.
12:52Lo que a mí me dijeron por parte...
12:54Totalmente.
12:54Lo que a mí me dicen por parte del gobierno es que el plan es hacerlo atractivo al tren
12:59para poder venderlo.
13:01¿Y qué significa para ellos?
13:02Hacerlo atractivo, subir el boleto y, por supuesto, echar gente.
13:05Porque creen que es una de las empresas del Estado con mayor carga laboral.
13:08Pero ya la vivimos con trenes metropolitanos.
13:11Correcto.
13:11Sí, sí, sí.
13:12Cuando lo tenía, está haciendo.
13:12No estoy defendiendo nada.
13:13Te estoy contando cuál es la...
13:14Nadie acá defiende, creo, que la privación.
13:17Mirá, Fede, el último tren antes de Tigre, perdón, de Retiro a Pilar,
13:23salía 11.45 de la noche.
13:2523.40.
13:27Hoy en día te sale 10.30.
13:29Y todos los usuarios que lo usan, que salen de trabajar...
13:31Toda la gente, te queda una gente de una hora y media más o menos en la nada misma.
13:35En la nada.
13:36Y no tenés para volver, porque además cada vez hay menos colectivo.
13:39Entonces, el servicio en general para el laburante se ve diezmado en diferentes puntos.
13:44No te sale un tren como te salía antes, ahí voy, Mati.
13:47Y no tenés bondis que algunas líneas ya dejaron de funcionar.
13:50No, la frecuencia es cada vez más amplia.
13:51Vos que trabajás en el Roca, el último tren, corregime, a Quilmes es 21.30, 21.40.
13:55El otro día estábamos haciendo una encuesta y vino un muchacho 10 menos cuarto y nos dijo,
14:00no hay más trenes, ¿cómo hago ahora?
14:01Tenía el 98, pero el 98 pasa cada 20 minutos después de las 9 de la noche.
14:05Más lo que implica justamente la extensión del viaje, la diferencia entre el tren y el colectivo.
14:10Déjame, Alejo, meteme en este tema.
14:12A ver, porque Rosario trae a la información de esto, hacer un modelo de negocio atractivo
14:17para vender y o privatizar la situación del tren.
14:21¿Esto es viable?
14:23Es viable, pero ¿a costa de qué?
14:27Te comento, en este contexto inflacionario, el costo técnico del pasaje es alto,
14:36pero no solamente está ocurriendo con el tren.
14:38Está pasando, te voy a dar dos ejemplos breves.
14:41Ciudad de Córdoba, con lo que es el transporte de colectivos en Córdoba,
14:45costo técnico superior a 2.000 pesos frente a una tarifa de 1.720.
14:50Te voy a hablar del caso, por ejemplo, que hace poco hubo una resolución de UTA-Santa Fe,
14:56donde también el costo técnico supera los 2.200 pesos frente a un pasaje de 1.900.
15:02En el caso del tren, no estamos hablando solamente de empezar a achicar
15:07lo que tiene que ver con el gasto corriente de salarios,
15:10sino que también estamos hablando de que faltan también otros elementos
15:14relacionados con obras recién hace poco tiempo.
15:18Claro, seguridad.
15:19Se hizo algunas obras, entiendo, en el ramal Mitre,
15:23pero con muy pocos empleados.
15:25Eso hace que la obra demore más.
15:27Al demorar más la obra, demora más la puesta en funcionamiento
15:31de vuelta del servicio.
15:32Y hacer atractivo un servicio para después privatizarlo,
15:36hace que después la tarifa sea sin subsidio y más alto,
15:40cuando la lógica es que es un servicio esencial.
15:45La pregunta que nos tenemos que hacer es si el sistema ferroviario,
15:48si queremos que el sistema ferroviario sea un negocio o un servicio público.
15:52Y lamentablemente no pueden ir por el mismo carril.
15:54Ahora vamos a seguir con el debate, pero está Matías López trabajando
15:57desde la terminal y queremos saber cómo está la gente si se enteró
16:00que lamentablemente van a sufrir un aumento en el bolsillo.
16:03A algunos les parece económico, de todas formas.
16:05Sigamos recibiendo opiniones.
16:06Dale, Mati.
16:08Vamos, ahí venimos, ahí venimos.
16:10Dale, Rochi.
16:11¿Cómo estás?
16:11¿Cómo es tu nombre?
16:12Agustín.
16:13Agustín, sube el tren colectivo también.
16:15¿Cómo te toma esa noticia?
16:17Sí, bastante.
16:20Estoy tomando el trabajo.
16:22Tres de vuelta y tres colectivos de vuelta.
16:24Total, más o menos, gastás por día porque son muchos transportes.
16:27Sí, entre 6.000, 6.500.
16:29Ahí tenés, ve, 15.000 pesos son tres días.
16:31Si te complica el tema de hacer los cálculos, porque viste que tenés por ahí el descuento,
16:35después tenés también la combinación.
16:37¿Cómo hacés con los cálculos?
16:40Y con la combinación del suit, así, más o menos, me ayuda un montón.
16:45Y más o menos, aquí, mirá, como sé, les digo, ellos que paso.
16:49Como sea, aquí gasto un montón.
16:51O sea, tengo que pagar 2.000, 1.500, 1.600.
16:54¿Tencaste de comprar otras cosas para poder viajar, por lo menos, al laburo?
16:57Para viajar, no sé, al médico, algo.
16:59Sí, muchas cosas, sí.
17:01Como ser comida, tuve que mantener un poco ahí, no más, comer lo más limpiano que se pueda.
17:09¿Qué es necesario?
17:11¿Cuántas comidas por día?
17:13Al mediodía y la noche, o sea, dos veces.
17:16¿Dos veces por día comés?
17:17Tremendo.
17:18¿Y ahora tu sueldo aumentó?
17:19¿Cómo venís con ese tema?
17:20No, no, seguimos ahí, seguimos ahí.
17:21Seguimos ahí, no más.
17:23Gracias.
17:24Dos veces por día.
17:26O sea, recién una chica había comido un alfajor y un café en todo el día.
17:30Sí, por supuesto.
17:31Pasa que la gente está en esa situación.
17:33¿Cómo le va, muchacho?
17:34¿Todo bien?
17:34¿Sabía que sube el tren?
17:36¿Sube el tren?
17:37Sí.
17:38Ah, nada nuevo.
17:39Nada nuevo, no te sorprende.
17:41No, la verdad que no.
17:42La diferencia ahora es que hasta septiembre va a haber aumentos, por ejemplo, el lunes 18%,
17:47después entre 10 y 15%.
17:49550 va a estar en septiembre.
17:51Eso, ¿a vos qué te genera?
17:54¿Tenés que por ahí hacer alguna reducción en gastos?
17:57Y la verdad que voy a tener que pedir que en el trabajo un aumento del sueldo.
18:04Pero te dicen hoy en día, si pedís un aumento, te pueden llegar a echar.
18:09¿Ah, sí?
18:10Sí.
18:10¿Hasta ese punto?
18:11¿Y por qué?
18:12Porque vos agarrás, vos decís, es mi viaje, pero es tu problema, no mi problema.
18:16Claro, porque no está estipulado dentro de la hora de la hora.
18:18Antes, en el gobierno antes, era una vez al año.
18:21Ahora de que está mi ley, subió el 500%.
18:25Claro.
18:26¿Eso qué te da, bronca o qué te pasa?
18:28A mí, la verdad, bronca.
18:30Porque él, a todo el mundo que le toca aquel bolsillo, al trabajador, al jubilado, al pensionado, a todo,
18:38él sube, los que están en el gobierno, 9 millones de pesos.
18:429 millones, mientras un trabajador tiene que estar de las 4 de la mañana hasta las 8, 9 de la
18:47noche.
18:47Me gusta que la gente esté informada.
18:4811 también cobran, 11 millones.
18:50Antes esto pasaba de largo.
18:5111, pero qué, cuando estaba Cristina, la chorra, pero gracias a ella se veía mejor.
18:57¿Me entendés?
18:58Gracias, soy muy amable por tu testimonio.
18:59Ahí voy, ahí voy, ahí voy.
19:00La opinión de la gente está haciendo algunas cosas, ¿no?
19:04Sí, muy informada.
19:04Está buenísimo lo que estás haciendo, me interesa mucho escuchar a la gente desde Constitución,
19:09pero me sorprende cómo nos están escribiendo desde todo el país, varias provincias, sumándose al debate.
19:14Por acá nos dice Lu, ¿otra vez aumenta el transporte?
19:17Ya estoy harta.
19:18Soy docente, cobro 850 mil pesos por mes y ya tengo 150 mil de tarjeta SUBE.
19:24Tomo colectivo, tren y colectivo para ir y luego para volver.
19:27Y eso que camino 30 cuadras para ahorrarme un colectivo más.
19:30No me alcanza para nada.
19:30Es un 20% de sueldo, ¿no?
19:31Estoy harta.
19:32Mirá, de la caneta de servicios el 45% se va en transporte.
19:36Eso quiere decir que es más que luz y gas junto.
19:38La gente destina más plata en subirse al colectivo y en poder viajar en tren todos los días, al laburo,
19:44porque insistimos, no es un servicio turístico.
19:46Está Gringo Castro con nosotros.
19:47Gracias, Gringo.
19:47¿Cómo andás?
19:48Bien, bien.
19:48¿Y la economía popular está atada con alambre, o no?
19:52Mirá, cuando hay proyectos de ajuste, hay proyectos que...
19:57No, pero el ajuste no era para nosotros, era para la casta.
20:01Bueno.
20:01¿Me lo creí?
20:02Y capaz que sí.
20:04Ah, perdón, maravilla.
20:05Cuando hay proyectos de ajuste, por lo general, hay mayor nivel de precarización en la vida cotidiana.
20:13Eso en cualquier barrio, pero inclusive en los sectores de clase media, impactan directamente en todo lo que puedas hacer.
20:22El que estaba saliendo a comer, ya no salió a comer.
20:26El que tenía garantizado que llegaba, digamos, a fin de mes no llega.
20:31El que estaba en una situación quizás de precariedad y tenía que salir a vender a una feria.
20:41Hoy en las ferias no se vende nada.
20:45Habías escuchado recién la nota con el laburante de Rappi, ¿no?
20:48Sí.
20:49La aplicación me pareció una nota súper natural de una persona que tiene miedo de pedir aumento porque lo rajen.
20:54Y se estaba moviendo, se dieron cuenta, no tenía ni la bici ni la moto.
20:57No.
20:58Usa el transporte público para entregarte el pedido.
21:00O para ir y para volver y dejar la bici en algún lado.
21:03Sí, sí.
21:03O sea, la persona necesita la ayuda del transporte público.
21:05Está combinando todo.
21:06Para su laburo.
21:07Está combinando todo.
21:07Sí.
21:08Está haciendo explotarse a sí mismo para llegar a entregarte, no sé, lo que tenga que entregar.
21:13Sí, el mecanismo de aplicación es un mecanismo que no tenés ningún tipo de derecho laboral.
21:23No sé a quién le podría pedir aumento, digamos.
21:26Claro.
21:26No tiene ninguna posibilidad.
21:28Es una buena, es una buena análisis.
21:29No tiene ninguna posibilidad.
21:30A no ser que tenga más...
21:30No, trabajar más.
21:31Trabajar más.
21:32La única manera que tiene...
21:33Claro, tiene que trabajar más, pero no...
21:34O que tenga dos laburos, que esté laburando con la mochila y a su vez que tenga otro laburo...
21:38Más horas.
21:38Donde tenga un patrón donde pueda pedir aumento.
21:40Es probable que haga las dos cosas, en algún lado puede pedir aumento, pero no en la aplicación.
21:45Bueno, nos pasó, chicos, en la carnicería de Moreno, que la gente estacionaba los Uber para pedir el laburo, dejaba
21:52el currículum y seguía con el Uber.
21:54O sea, cosas que no nos pasaron, Rochi, al aire mucho tiempo.
21:56Más del 60% de los empleados públicos tienen un segundo trabajo.
22:01Entonces, ahí se nota...
22:02Creo que tengo un problema en el micrófono.
22:03Sí.
22:03Ahora lo corregimos.
22:04Sí, ahí lo que te genera es la oportunidad de poder complementar lo que no representaría una actualización de paritaria
22:11con todas las chancas posibles.
22:14Y una de las chancas más accesibles para el que tiene un vehículo es poder trabajar en la auto-aplicación.
22:18Dame cortito, Ale, que tengo que ir a la constitución.
22:19Esto potencia la inflación, porque acá tenés el ejemplo claro de que si el empleado está viendo que el costo
22:26de transporte aumenta, para mantener su ingreso tiene que pedir un aumento a su jefe, de manera tal que esto,
22:32en muchos rubros de comercio, hace que para mantener el margen de ganancia, el comerciante también tenga que aumentar el
22:38precio de sus productos.
22:39Vuelvo a la constitución, ahí está trabajando Matías López, de gran trabajo, como siempre. Dale, Mati.
22:46Sí, aquí estamos. Aquí estamos trabajando en el lugar. Mirá la cantidad de personas que hay, es tremendo. Señor, va
22:52a aumentar el tren, ¿sabía?
22:54Sí, me enteré hoy a la mañana.
22:55Hoy a la mañana. Ya estuviste haciendo cálculos.
22:58Y mirá, la verdad que no lo sé, pero la verdad que impacta en el bolsillo diariamente, ¿no? En el
23:03mes.
23:03¿Qué sería ese impacto, por ejemplo? ¿Dejás de gastar en otras cosas?
23:07Ya le decí.
23:08¿Cómo qué, por ejemplo?
23:09Y tenés que ir midiendo la ganasta, por ejemplo. Lo más básico que hay.
23:13Claro. Segundas marcas.
23:15Tal cual, así. Ir migrando a otras cosas, ¿no?
23:17Ahora, ¿te parece bien el aumento?
23:20No lo veo reflejado en lo que es la calidad del servicio, así.
23:24Es que no lo van a ver.
23:24No lo van a ver.
23:25No se traslada directamente a lo que es cómo uno viaja.
23:28Exacto. Tiene que ser un ida y vuelta. Calidad, servicio, abajo, lo que es así, pero no es así.
23:33Ahí vamos a volver a la Constitución.
23:36Acomodando la canasta.
23:37Necesitamos que hacer una pausita comercial.
23:39Ya vamos a estar desde la línea 148, donde están de paro.
23:43Algo que recién decía Rosario, no lo van a ver reflejado en el servicio.
23:46Ahora les vamos a mostrar diferentes fotos.
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