00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem sich diesmal alles um den Jayco 7 PF4 des Modelljahres
00:072026 dreht.
00:09Der Plug-in Hybrid aus China will sich mitten im heiß umkämpften SUV-Segment positionieren und tritt dabei gegen etablierte
00:17Modelle wie den VW Tiguan an.
00:20Besonders spannend ist dabei die Frage, ob er tatsächlich das Potenzial besitzt, den europäischen Herstellern marktanteilig streitig zu machen.
00:28In Großbritannien war das Modell im März 2026 bereits der meistverkaufte PKW überhaupt, was die Aufmerksamkeit auf den Newcomer zusätzlich
00:38erhöht.
00:39Für den deutschen Markt startet Jayco zunächst ausschließlich mit dem Plug-in Hybrid Antrieb, weitere Varianten und Modelle sollen jedoch
00:47folgen.
00:48Optisch setzt er auf ein markantes und robustes Erscheinungsbild.
00:52Das SUV zeigt klare Linien, eine kantige Karosserieform und einen besonders auffälligen Kühlergrill.
01:00Einige Design-Elemente erinnern dabei durchaus an Fahrzeuge von Land Rover oder Jeep, wodurch der Jayco im Straßenbild deutlich aus
01:08der Masse der kompakten SUVs heraussticht.
01:10Die Front wirkt breit und dominant, ergänzt durch eine moderne Lichtsignatur.
01:16Die Seitenansicht bleibt geradlinig und sachlich gestaltet, während die erhöhte Bodenfreiheit sowie die großen 19 Zoll Leichtmetallräder den robusten Charakter
01:26unterstreichen.
01:27Mit einer Länge von 4,5 Metern, einer Breite von knapp 1,9 Metern und einer Höhe von 1,76
01:35Metern bewegt sich das Modell exakt im Kernsegment der kompakten SUVs.
01:41Sechs Außenfarben stehen zum Marktstart zur Wahl, darunter auch zweifarbige Varianten mit kontrastierendem Dach.
01:48Praktisch zeigt sich die elektrische Heckklappe, auch wenn deren Öffnungshöhe für größere Personen etwas niedrig ausfällt.
01:56Weniger alltagstauglich erscheinen dagegen die ausfahrbaren Türgriffe.
02:01Im Innenraum verfolgt Jayco einen modernen und aufgeräumten Ansatz.
02:05Klassische Tasten sind nur noch in begrenztem Umfang vorhanden.
02:09Viele Funktionen werden direkt über den zentralen Bildschirm gesteuert.
02:13Die Touchflächen am Lenkrad wirken zwar modern, dürften aber nicht jedermanns Geschmack treffen.
02:19Positiv fällt hingegen auf, dass Jayco speziell für Europa traditionelle Fensterheberschalter integriert hat.
02:27Die Materialauswahl vermittelt insgesamt einen ordentlichen Eindruck, auch wenn manche metallisch wirkenden Flächen tatsächlich aus Kunststoff bestehen.
02:35Die hohe Mittelkonsole sorgt für eine etwas ungewöhnliche Sitzposition, schafft gleichzeitig aber zusätzliche Ablageflächen.
02:44Das Platzangebot richtet sich an bis zu fünf Erwachsene.
02:48Besonders die Beinfreiheit im Vorfeld großzügig aus.
02:52Zusätzlich lässt sich die zweite Sitzreihe verschieben.
02:56Dadurch entsteht eine hohe Variabilität im Alltag.
02:59Die Lenenneigung der Rücksitze könnte für manche Insassen jedoch etwas zu steil ausfallen.
03:05Der Kofferraum bietet ein Ladevolumen von 340 Litern und wächst bei umgeklappter Rückbank auf fast 1300 Liter an.
03:14Bereits die Basisausstattung enthält beheizbare Kunstledersitze sowie eine Zwei-Zonen-Klima-Automatik mit HEPA-Filter.
03:21In der höheren Ausstattungslinie kommen unter anderem ein Panorama-Glasdach, belüftete Vordersitze mit Memory-Funktion sowie ein Sony-Soundsystem mit
03:32acht Lautsprechern hinzu.
03:34Besonders praktisch im Alltag zeigt sich die 540-Grad-Kamera, die beim Rangieren zusätzliche Übersicht ermöglicht.
03:41Im Mittelpunkt des Cockpits steht der große Touchscreen mit bis zu 38 cm Bildschirmdiagonale.
03:48Darüber werden nahezu sämtliche Fahrzeugfunktionen gesteuert, darunter auch die Klimaanlage oder die Spiegelverstellung.
03:56Ergänzt wird das System durch ein digitales Kombi-Instrument mit 26 cm sowie ein Head-Up-Display in der Top
04:04-Version.
04:05Die Sprachsteuerung funktioniert laut Hersteller besonders zuverlässig und soll viele Bedienvorgänge erleichtern.
04:12Angetrieben wird er von einem Plug-in-Hybrid-System namens Super Hybrid System.
04:17Dabei kombiniert der Hersteller einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit 143 PS und einen Elektromotor mit 204 PS.
04:27Gemeinsam ergibt sich daraus eine Systemleistung von 205 kW.
04:32Die Kraftübertragung übernimmt ein spezielles Eingang-Hybrid-Getriebe.
04:37Der Sprint von 0 auf 100 gelingt in 8,5 Sekunden.
04:42Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180.
04:44Besonders interessant ist die elektrische Reichweite.
04:48Dank der Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 18,3 kWh Kapazität sollen bis zu 90 km rein elektrisch möglich sein.
04:58Für europäische Kunden wurde laut JECU außerdem das Fahrwerk angepasst.
05:03Die Lenkung soll direkter arbeiten und präzisere Rückmeldungen liefern.
05:07Gleichzeitig erhielt auch die Federung eine spezielle Abstimmung.
05:13Auf schlechten Straßen zeigen die großen 19-Zoll-Räder allerdings gewisse Komfortnachteile,
05:18da Querfugen und Kanaldeckel recht deutlich an die Insassen weitergegeben werden.
05:23Die Anhängelast beträgt bis zu 1,5 Tonnen und macht den JECU damit auch für Freizeit- und Familiennutzer interessant.
05:32Beim Verbrauch nennt der Hersteller einen kombinierten WLTP-Wert von 2,4 Litern Benzin
05:38sowie 15,1 kWh Strom pro 100 km.
05:42Ist die Batterie leer, steigt der Verbrauch auf etwa 6,0 Liter pro 100 km.
05:50Zusammen mit dem 60-Liter-Tank ergibt sich laut JECU eine Gesamtreichweite von bis zu 1.200 km.
05:58Geladen wird serienmäßig mit bis zu 40 kW an Schnellladesäulen,
06:03wodurch der Akku in rund 20 Minuten von 30 auf 80% geladen werden kann.
06:08An Wechselstrom sind bis zu 6,6 kW möglich.
06:13Für die elektrischen Komponenten und den Akku gewährt der Hersteller 8 Jahre Garantie
06:18oder bis zu 160.000 km Laufleistung.
06:23Der Einstiegspreis für den JECU 7 PRV liegt bei rund 37.000 Euro.
06:29Die umfangreiche ausgestattete Exclusive-Version startet bei knapp 40.000 Euro.
06:35Zusätzlich gibt es eine allgemeine Fahrzeuggarantie von 7 Jahren bzw. 150.000 km.
06:43Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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