00:00Je vous montre les coulisses de l'installation du Grand Prix de Formule 1 à Monaco.
00:03C'est une logistique extrêmement impressionnante parce que Monaco, c'est tout petit, 2 km².
00:09Et donc ce circuit de 3,337 km en pleine ville, il transforme radicalement la face de la ville.
00:14Alors pas pour juste une semaine avant le Grand Prix, mais pour une période de près de 4 mois.
00:19Il y a d'abord 7 semaines de montage, ensuite la course de Formule A, la petite soeur électrique de
00:24la Formule 1.
00:24Ensuite, 3 semaines plus tard, la course de Formule 1.
00:27Alors c'est une logistique qui est extrêmement rodée depuis des décennies, avec des dizaines de camions, des centaines de
00:31personnes.
00:32Il faut d'abord installer tout le long du circuit, rails de sécurité, poteaux, grillages, le tout soudé par des
00:37milliers de boulons.
00:38Il faut construire aussi des tribunes temporaires, en tubulaire, capables d'accueillir plus de 37 000 personnes.
00:43Tous les espaces sont exploités, regardez par exemple sur les quais.
00:47Il faut également construire le couloir d'estampes pour toutes les équipes sur le port.
00:50Il faut également refaire les enrobés sur la route.
00:52Vous vous en doutez bien, ce ne sont pas les mêmes que sur la route départementale du coin.
00:55Il y a une formule spéciale pour le Grand Prix et c'est une formule qui est gardée secrète.
01:00Chaque année, nous resurfaçons environ un tiers du circuit.
01:03Les voitures, les Formule 1 sont tellement puissantes aujourd'hui, 1000 chevaux.
01:07Alors ce qui rend la logistique de ce circuit aussi extrêmement impressionnante,
01:10c'est que tout est pensé au maximum pour que les monégasques puissent continuer à vivre quand même.
01:15Même les week-ends de course, le soir, la piste est rouverte au public.
01:19Les voitures peuvent circuler, les gens peuvent faire leur footing sur la piste.
01:22Il y a même des barres qui réinstallent leur terrasse. On peut donc prendre un verre entre les qualifications et
01:27la course du Grand Prix.
01:28Malgré tout, ça reste extrêmement invasif.
01:30Regardez par exemple sur ces trottoirs et que les jours de course dès 5h30, 6h du matin,
01:34dès que la configuration course se met en place, ça ne rigole plus.
01:37Il y a d'ailleurs plein d'endroits où la vue est bouchée pour que juste les personnes qui possèdent
01:41un billet puissent voir la course.
01:42En plus bien sûr de tous les chanceux sur les terrasses et sur les toits.
01:45Et ensuite, une fois le Grand Prix de Formule 1 terminé, vient le temps du démontage.
01:49C'est là aussi un défi extrêmement exigeant parce qu'il se fait dans un temps très court, moins d
01:54'un mois.
01:54Tout le monde croit que le démontage c'est facile, que c'est fini, donc on peut faire n'importe
01:58quoi, mais pas du tout.
02:00Le montage, tout le monde a du temps, tout est bien ficelé.
02:04Et c'est surtout au démontage que là, c'est beaucoup du stress parce qu'il y a énormément de
02:08coactivité.
02:08Beaucoup d'opérations se déroulent en même temps, alors qu'au montage, tout est fait de manière plus progressive.
02:15Donc il y a notamment la première semaine après l'épreuve extrêmement tendue et compliquée.
02:20Il faut être concentré malgré la fin du Grand Prix.
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