- 7 hours ago
Fokus Awani Pagi bersama Afiezy Azaman & Kabeer Aziz
- Monsun Barat Daya bermula 14 Mei, taburan hujan lebih rendah- MetMalaysia
- 'Subsidi bersasar perlu adil, libatkan juga ahli politik, pegawai kerajaan T20' - Sivaraj
-Malaysia sasar ekosistem EV lebih kukuh menerusi kerjasama vendor tempatan-OEM - Timbalan menteri
- Monsun Barat Daya bermula 14 Mei, taburan hujan lebih rendah- MetMalaysia
- 'Subsidi bersasar perlu adil, libatkan juga ahli politik, pegawai kerajaan T20' - Sivaraj
-Malaysia sasar ekosistem EV lebih kukuh menerusi kerjasama vendor tempatan-OEM - Timbalan menteri
Category
đź—ž
NewsTranscript
09:08People need to talk.
09:21ke ataupun mereka akan gunakan pendapatan orang lain untuk isi
09:25minyak di stasiun minyak. Jadi kita pun masih belum faham
09:30tentang pelaksanaan ini. Memang akan dikaji-dikaji oleh
09:33kementerian yang sepatutnya. Tapi kita berharap bahawa keputusan
09:39yang betul akan diambil kerana ramai yang ada pendapat tidak
09:43mereka bercanggah pendapatan tentang ini. Kerana katanya T20
09:48banyak menyumbang kepada pendapatan negara. Jadi mereka tidak
09:51sepatutnya di anaktidikan dan tidak diberikan subsidi. Tapi ada yang
09:55kata T20 ini petut diberikan sebab mereka banyak duit. Macam mana
09:58itu? Okey kita kena tengok benda ini daripada dua sudut. Satu
10:02sudut ekonomi, satu sudut sosial. Sudut ekonomi kalau tanya
10:08mana-mana pakai ekonomi pun mereka akan berkatakan bahawa
10:11gelungan subsidi ini sebenarnya negara kita dah lama, terlalu lama
10:17kita berpegang kepada subsidi pukal. Subsidi pukal mana kata kita
10:20bagi semua orang subsidi. Kita pukul rata. Semua yang maha kaya
10:25dapat. Yang paling bawah pun dapat. Dan kadangkala ketelisan itu
10:29berlaku menyebabkan warga asing, syarikat besar pun dapat. Jadi
10:33kita nak beralih daripada subsidi pukal ini kepada subsidi
10:36bersasar. Okey dan dah lama Malaysia kita gunakan pengelasan
10:41mengikut pendapatan B40, M40, pertengahan T20. Kemudian bila kita
10:48bercerita tentang subsidi bersasar, baru kita keluar terkeluar benda-benda
10:53macam T15, T10, T1 dan sebagainya kan. Jadi kita nak beralih
10:58dari sudut ekonomi dan melihat kepada fiskal negara pada ketika ini
11:03wajarlah untuk kita beralih daripada subsidi pukal kepada subsidi
11:07dia bersasar. Persoalan dia sekarang ini adalah dalam kategori
11:12B40, M40, T20 ini kita tak boleh nak pukul rata golongan
11:19berpendapatan ini. Okey katakanlah KB contohnya golongan M40
11:25yang layak dapat bantuan selalunya bawah 3,000 lebih, 4,000 lebih kan
11:32mereka dapat bantuan dan sebagainya. Katakanlah gaji KB
11:38hanya atas sikit je daripada golongan yang dapatkan bantuan.
11:42Adakah adil untuk KB?
11:44Itulah persoalan dia kan.
11:45KB dan kalau kata KB ada anak, ada PT-PTN nak bayar, ada rumah dan
11:50sebagainya. Jadi itu dah jadi tak adil. Jadi perbahasan dan juga
11:56pendapatan itu timbul kat situ. Jadi golongan subsidi bersasar ni
12:01dan kita banyak berbincang tentang siapa yang kita nak tarik
12:07subsidi ni. T15 ke T20 dan sebagainya kan. Tapi kalau kita
12:11tengok sudut sosialnya pula, keadilan kat situ adalah kalau
12:15kata T20, katakanlah KB T20. Amin.
12:18Hampir T20. Tapi bukan T20 pun. Hampir T20. Tapi macam saya kata
12:22katakan tadi lah. KB banyak tanggungan dan sebagainya. Nak belanja ibu,
12:25nak jaga mak, nak jaga bapak dan sebagainya. Ada anak-anak,
12:29ada kereta dan perlu dibayar dan sebagainya. Tapi KB hampir
12:32T20. Tapi dalam masa yang sama, adakah kalau kata KB ditarik
12:38subsidi tu macam mana? Sebab on paper maksudnya tidak layak
12:41subsidi lah kan. On paper duit banyak.
12:44Walaupun nampak betul pendapatan KB besar. Dah masuk sikit
12:48daripada T20 kan. Tapi pendapatan boleh guna tu ada banyak
12:53benda. Ya betul. Sebab tu sekarang ni kita sedang melihat
12:57kepada pendapatan bersih isi rumah yang boleh digunakan.
13:04Pendapatan bersih ni mana kata wang perbelanjaan yang tinggal
13:08selepas bayar ke semua komitmen kereta rumah, pinjaman
13:13pendidikan anak dan sebagainya. Jadi berapa wang yang tinggal
13:17untuk isi rumah tu untuk mereka gunakan untuk
13:21perbelanjaan harian mereka. Yang ni data ni sebenarnya yang
13:25sepatutnya kita cerap, kita tarik dan kita olah dan
13:32berikan ikut pengelasan. Kita tak boleh nak bergantung
13:36dengan pengelasan B40, M40, T20 dah. Sebab pengelasan ni kalau
13:43kita pukul rata satu Malaysia, kita akan dapatlah mungkin M40 start
13:47daripada RM6,000 sampai ke RM9,000. T20 start daripada mungkin
13:52RM10,000 sampai ke RM12,000 dan ke atas dan sebagainya. Tapi
13:56kalau perbelanjaan isi rumah tu, perbelanjaan harian kita, kos
14:02harian hidup, kita tak boleh bergantung kepada hanya satu
14:06Malaysia. Sebab setiap negeri, kos harian hidup dia lain-lain.
14:09Betul. Lembah Kelang lebih tinggi. Jadi kalau kita tengok pengelasan
14:14M40, B40 dekat lembah Kelang ni, gaji RM9,000, RM10,000 pun masih
14:19dalam kategori B40. B40 bandar, miskin bandar katanya.
14:22B40 bandar kata, kita miskin bandar. Jadi mekanisme macam mana
14:26untuk kita nak cari dan kita nak buat pengelasan dan yang
14:32lebih baik seperti yang, apa? Sibaraj. Bukan. Seperti yang kita
14:37katakan tadilah, pendapatan bersih isi rumah yang boleh
14:42dibelanjakan. Cuma macam mana kita nak cari data tu, semua tu
14:46mungkin kita boleh bergantung kepada sistem padu, dosa untuk
14:52cari maklumat dan sebagainya supaya subsidi yang kita nak bagi
14:56lebih bersasar. Sebab kalau lebih bersasar, subsidi ni dia
15:00digunakan, diwujudkanlah untuk nak bagikan bantuan kepada
15:04golongan memerlukan. Dan dah memang kewajipan kerajaan untuk
15:08membantu rakyat. Jadi kalau kata subsidi ni masih diterima
15:13diberikan kepada golongan yang maha kaya, yang kaya-kaya raya dan
15:17sebagainya ni, maka dia larilah daripada objektif kewujudan
15:22subsidi tu. Jadi ketika mana negara kita dilanda dengan krisis
15:28bekalan tenaga dan sebagainya. Jadi kita minta lah golongan-golongan
15:33kaya ni berkorban. Boleh? Boleh ke? Tapi itulah pergaduhan yang
15:36berlagu. Boleh ke? Kalau saya kalau golongan kaya tu, itulah yang
15:41bergaduh di warga net di social media di mana ada yang complain
15:45kata, kami ni warga kaya tak dapat bantuan macam bantuan
15:49bantuan mahasara. Tak dapat hantar anak ke tadikan kemas. Tak dapat
15:53sebab gaji melebihi pendapatan mereka. Jadi itu semua adalah
15:56faktor-faktor yang menjadikan pendapatan bersih mereka. Bukan
16:00T20 pun sebenarnya. Jadi bila mereka perlu banyak-banyak
16:03perkara dan kali ini ditimpa pula dengan tak dapat subsidi. So
16:07kena bayar RM4. Saya rasa kan yang Kabir cakap ni kan. Dia
16:10bukan golongan T20 tau. Dia golongan M40. M40. Yang hujung-hujung ke
16:15T20. Mereka ni kebanyakan mereka sebab selalunya M40 ni dia
16:20macam dia tersepit sikit. Ya sebab dia tengah-tengah. Dia tengah-tengah
16:23tak dapat bantuan. Nak hantar anak tadika murah dan sebagainya.
16:27Tak kata kaya tidak. Terpaksa hantar anak tak
16:29sesta. Dengan kos hari hidup yang tinggi. Tapi mereka bukanlah
16:32kaya. Mereka cuma golongan profesional. Kebanyakannya
16:37golongan profesional yang punya gaji pertengahan. Jadi kalau
16:40dalam bajet yang belanjawan yang dibentangkan oleh
16:43Perdana Menteri setiap tahun itu. Golongan ni setiap tahun
16:46orang akan bertanya. Apa yang mereka dapat. Tapi ada sebenarnya
16:51ada untuk golongan M40. Pemotongan cukai dan sebagainya.
16:54Ada benda-benda macam tu. Cuma kita kena explore. Dan inilah
16:59peralihan kita sekarang ni. Negara kita. Daripada subsidi secara
17:03pukal yang kita berikan secara keseluruhan yang menyebabkan
17:05keterisan berbila-bila ringgit kepada negara. Kita dah
17:09kalau kata dilaksanakan secara bersasar. Kita akan lebih dapat
17:13banyak penjimatan. Dan segala benda yang dijimatkan itu. Sebagai
17:17contoh kita pernah laksanakan subsidi bersasar tarif elektrik.
17:21Ya betul. Penjimatan daripada berbilion itu dapat kita
17:28gunakan dan selalukan kepada rakyat yang lebih memerlukan.
17:30Kepada infrastruktur, hospital, pendidikan dan sebagainya.
17:34Jadi benda-benda macam itulah. Kita kena kawal lah
17:37pembelanjaan negara dan tak boleh lagi dah nak bagikan
17:40subsidi secara pukal. Kita beralih kepada subsidi yang
17:44lebih bersasar. Dan kami pun nak beralih kepada
17:48rehat dahulu seketika. Dan kita dalam ni dah
17:52bising-bising dah tadi kan. Berapa kali disebut.
17:54Okay. Kita nak rehat dalam seketika. Kita akan kembali.
17:57Terima kasih.
18:03Di dalam setiap berita yang dibawa, konteks amat penting.
18:07Cara kita mendapat berita kian berubah.
18:10Melalui media sosial, maupun saluran digital yang lain,
18:13serta kaca TV.
18:15Kami sentiasa membawakan yang tergentar dan terkini.
18:19Ketendirian buat sesuatu yang berkeza.
18:21Keraskan acuan verifikasi yang diamalkan supaya setiap
18:25fakta adalah sahih.
18:27Daripada analisis pelbagai sudut yang mendalam,
18:30laporan-laporan khas dan perbincangan yang membina
18:33negara.
18:36Inklusif suara rakyat kami ajukan.
18:39Keseimbangan persepsi kami pastikan.
18:43Kerana setiap cerita mempunyai impak yang tersendiri
18:47dan perlu dibawa dengan penelitian yang terperinci.
18:52Pastikan, Astro Awani menjadi pilihan anda
18:56tidak kira di mana sahaja anda berada.
18:58Saluran berita paling dipercayai di Malaysia.
19:10Baik, kita dah beralih ke kembali rehat pula.
19:13Kita dah kembali semula dan kita masih lagi nak
19:15bincangkan tentang banyak perkara yang isu-isu semasa
19:18yang berlaku di dalam negara dan ini antara tumpuan
19:20utama seterusnya yang berlaku adalah tentang
19:23Malaysia ingin menyasar ekosistem EV atau kenderaan
19:27elektrik yang lebih kukuh dengan kerjasama vendor
19:31tempatan. Ini menurut Timbalan Menteri di mana
19:34Malaysia mahu pengeluar peralatan tulen atau OEM
19:36untuk bekerjasama dengan vendor tempatan untuk
19:39meningkatkan keseluruhan rantai bekalan dan ekosistem
19:42menuruti dasar kenderaan elektrik EV baharu
19:45menurut Timbalan Menteri Pelaburan Perdagangan dan Industri
19:48Sim Cizin. Beliau berkata ramai yang berpendapat bahawa
19:51kerajaan hanya mahu melindungi syarikat tempatan
19:54seperti pengeluar kereta tetapi sebenarnya ia mempunyai
19:56objektif yang lebih besar iaitu memberi tumpuan kepada
19:58pembangunan ekosistem. Menurutnya kami kerajaan mahu
20:02pengeluar kereta asing membangunkan ekosistem di dalam
20:05negara kerana kita mempunyai 150 hingga 180 vendor tahap 1
20:10dan 640 pengeluar komponen serta alat ganti tahap 2 dan
20:14tahap 3 dan kerajaan mahu pengeluar asing bekerjasama
20:16dengan mereka untuk kukuhkan kupaya mereka, meningkatkan
20:19rantaian nilai dan menyediakan mereka untuk menjadi
20:21pengekspor komponen dan alat ganti di Malaysia dan katanya
20:25juga ekosistem itu tidak terhad kepada Proton dan juga
20:28Produa sahaja tetapi ia juga bertujuan memenuhi keperluan
20:31pelbagai jenama otomotif lain termasuk syarikat Eropah,
20:34Jepun dan China. Jadi bila kita lihat tentang situasi EV di
20:38Malaysia ini memang banyak perdebatan kerana telah berlaku
20:42beberapa kes yang melibatkan kereta EV yang ingin melabur
20:47di Malaysia yang kemudiannya ditarik balik kerana pelaburan ROI
20:51return of investment yang di Malaysia tidak seperti apa yang
20:54kita mahukan. Tapi kali ini bila kita lihat perkembangan ini
20:57maksudnya Malaysia masih lagi mahukan pelabur yang ingin melabur
21:01di Malaysia untuk meningkatkan ekonomi EV itu di Malaysia sendiri.
21:05Jadi bila kita lihat bila kerajaan keluarkan kenyataan bahawa
21:08kita tak nak limitkan ekosistem EV ini kepada Proton dan Produa sahaja
21:13yang sudah ada kereta EV, E-MAS 5, E-MAS 7 dan Produa QVE itu sendiri.
21:18Tapi kita mahu pelabur-labur daripada Eropah, daripada Jepun,
21:22daripada China untuk turut serta dalam ekosistem EV di Malaysia untuk
21:25sama-sama bangunkan dengan vendor-vendor tempatan supaya kita boleh
21:29tingkatkan lagi nilai pekerja di dalam Malaysia sendiri kerana
21:33seperti yang berlaku dengan kes BYD yang ingin membuat kilang di
21:39Malaysia tapi ditolak kerana mereka mahukan beberapa peratus sebagian
21:45besar pekerja di situ adalah pekerja daripada rakyat mereka sendiri
21:48di China. Itu tidak memberikan return investment yang cukup kepada
21:51Malaysia untuk ekonomi Malaysia. Jadi ini adalah satu mungkin pelarasan
21:56yang dibuat untuk pastikan bahawa pekerja-pekerja Malaysia dapat
22:01thrive dalam sistem ekosistem EV yang baharu ini supaya kita dapat
22:05memberi pelabur kerjaan kepada mereka yang melalui TVET untuk EV dan
22:10juga selaras dengan pelaksanaan NIMP 2030 yang akan memberi banyak
22:15advantage kepada pekerja-pekerja TVET, pelajar-pelajar kemahiran yang
22:19akan masuk ke dunia pekerjaan EV nanti Afizi.
22:21Benar dan saya sebenarnya menyokong objektif besar yang dinyatakan
22:30oleh pihak kerajaan dalam nak meningkatkan ekosistem EV yang lebih
22:36kukuh menerusi kerjasama vendor tempatan ataupun OEM. Ini penting
22:42untuk kita pastikan bahawa kereta-kereta yang datang ke dalam
22:48negara kita daripada pasaran luar yang CBU terutamanya, mereka tidak
22:52hanya jadikan Malaysia sebagai tempat untuk mereka, saya pakai terma ni
23:03campak kereta EV mereka yang tak laku dekat negara. Jadi mereka buka
23:10tengok pasaran ni, mereka cuma nak jual kereta saja. Tapi dari segi komponen
23:15after sale, service dan sebagainya itu. Jadi itu jadi persoalan utama. Malah
23:19kalau kita tengok kereta-kereta jenama daripada China yang baru nak menapak, baru
23:25nak memulakan penjualan dan sebagainya. Bila mereka jual, kebanyakan pusat
23:31servis mereka akan tertumpu kepada dekat lembah kelang. Betul.
23:34Dekat lembah kelang dan sebagainya. Jadi kalau kata di negeri-negeri lain tu
23:39sukarlah untuk kita dapati. Jadi kalau kata ia berterusan dan katakanlah
23:47ataupun peniagaan EV ni semakin lama semakin pelahan ke dan sebagainya
23:52di Malaysia, kemungkinan apakan. Jadi yang kepada peniagaan mereka mungkin
23:57adakah mereka akan menutup, menarik balik dan sebagainya. Jadi kalau kata
24:01ada ekosistem EV tu dah tersedia di dalam negeri kita. Kita boleh pakai
24:05kereta EV tanpa kita perlu risau parts-parts, servis, after sales dan
24:11sebagainya. Jadi ini memberikan kekuatan dan juga keyakinan kepada
24:15pengguna itu sendiri dan juga untuk melindungi pengguna itu sendiri.
24:17Jadi cuma apabila ada perdebatan lah, ada perdebatan yang menyatakan
24:22bahawa syarat-syarat MITI tu nak melindungi pengeluar tempatan
24:29Proton dan juga Produa. Produa dah di EV mereka sendiri kan. Jadi bila
24:34mana syarat perlindungan itu sebenarnya banyak negara pun pakai.
24:40Banyak negara pakai untuk melindungi perusahaan otomatif tempatan
24:45mereka. Cuma persoalan dia dekat sini sampai bila. Sebab dasar
24:51melindungi ni dah lama di dalam negeri kita sejak Proton tu dah ada.
24:56Dasar melindungi dah lama dan kalau kata dah 2026 masih lagi perlu
25:03syarat yang ketat untuk pengeluar yang lain bersaing dalam negeri kita
25:08untuk melindungi pengeluar tempatan. Adakah pengeluar tempatan ni
25:12mereka tidak kompetitif? Tidak kompetitif, tidak selari dengan pasaran
25:18dan juga hasrat pengguna dan tak dapat nak bersaing dengan jenama-jenama
25:23daripada luar negara. Jadi ini perdebatan yang sedang berlaku lah
25:26pada MITI mengelukai syarat. Ada pihak, ada saya tengok dalam ruangan
25:31komen ada segelintir yang menyokong syarat-syarat MITI untuk lindungi
25:34pekerja dalam negeri kita untuk pelbagaikan ataupun
25:38perbanyakkan lagi benda-benda tempatan untuk pembangunan EV dan sebagainya.
25:42Ada pihak yang tidak menyokong. Yang tidak menyokong ni mereka
25:46yang katakan apa yang saya katakan tadilah.
25:49Tak kompetitif, nak lindungi. Ni kita rakyat Malaysia hanya dapat
25:54kereta-kereta yang apa?
25:58Yang malah lah Zina sebut kan. Jadi ni benda-benda yang sedang berlaku
26:04pada batal lah di ruangan media sosial. Jadi kalau anda sokong yang mana
26:08anda komen lah dekat ruangan YouTube kami.
26:12Memang betul bila syarat-syarat seperti harga kereta kena 200 ribu
26:16kat atas itu memang kebanyakan rakyat Malaysia kata kenapa kena mahal
26:19sedangkan bila tengok di luar negara harga EV jauh lebih murah.
26:22Dan kalau kita tengok market price, dia memang macam nak melindungi
26:28proton emas tujuh.
26:31Betul. Banyak model-model yang kita tengok, model-model macam
26:35lip tan, harganya yang dalam 100 hingga ke 120, 130 macam tu.
26:43Kebanyakan model-model tu kebanyakannya pesaing kepada
26:46proton emas tujuh lah. Ini benda ni banyak dibincangkan di ruangan
26:50media sosial. Saya dibuat pembacaan sikit.
26:52Anda boleh nilailah perkara perkenaan. Cuma sedikit eh, kita
26:57nak balik sikit eh. Daripada EV. Oh macam tu pasal EV.
27:00Seronok pula kan?
27:01Seronok pula. Panjang. Terlebih panjang pun dah.
27:03Kita nak balik kepada garis panduan pengurusan sekolah selamat
27:06yang dikatakan akan ditambah baik. Ini kenyataan daripada
27:10Menteri Pendidikan Fadilina Siddiq.
27:12Menterikan bahawa KPM sedang menambah baik garis panduan
27:14pengurusan sekolah selamat agar selari dengan cabaran
27:17semasa ke Kareleven dalam melindungi murid serta warga sekolah.
27:20Dan katanya usaha itu telah digerakkan menerusi
27:22jawatan kawasan Hals Reformasi Keselamatan
27:24Institusi Perlidikan. Diagotik oleh pelbagai pihak
27:27Perdera M, NIOSH dan sebagainya. Dan jawatan kawasan ini
27:30akan disertai oleh pelbagai wakil bukan kerajaan,
27:34komuniti untuk pastikan isu terkait keselamatan di sekolah
27:36diberikan perhatian. Ini susulan daripada seorang pelajar
27:39tingkatan satu maut eh. Terempuh sebuah kereta
27:41di depan surau perempuan sekolah menengah
27:43kebangsaan Tanjung Mas di Kota Baru, Kelantan.
27:46Dan di Johor pula ada pelajar tahun dua maut
27:50akibat langgar van di hadapan pagar utama sekolah
27:52kebangsaan SK Seri Maimon Parit Sulung.
27:56Jadi ini benda-benda garis panduan di sekolah ni
28:01dah lama sebenarnya dibincangkan. Dan kita tengok kemalangan.
28:06Kita dah sampai kurangkan limit had laju di sekolah.
28:13Kena patuhi arahan daripada pengawal keselamatan
28:17yang bertugas di hadapan jalan raya dan sebagainya.
28:20Tapi masih lagi berlaku kemalangan-kemalangan seperti ini.
28:23Kita bukan nak muda ding jari kepada siapa-siapa
28:25sebab lama pun kemalangan. Berlaku secara spontan dan sebagainya.
28:28Tak ada siapa nak pun kejadian itu berlaku.
28:30Cuma yang boleh kita ubah dekat sini, satunya adalah berkaitan
28:33dengan sikap kita untuk mematuhi segala peraturan yang ada
28:37ketika kita melalui di hadapan sekolah dan sebagainya.
28:41Yang kedua bagaimana untuk kita pastikan bahawa murid guru
28:45ataupun mereka yang tinggal di kawasan persekolahan itu peka
28:50yang kawasan berkenaan dilalui oleh kolongan-kolongan pelajar
28:55yang sememangnya peraturan jalan raya mereka belum dapat berfikir
29:00dengan matang dan juga baik dalam nak melalui jalan raya berkenaan.
29:06Jadi, kita orang dewasa yang ada dekat kawasan sekitar sekolah ini
29:10kena mainkan peranan penting.
29:12Seperti langkah keselamatan yang antara banyak perdebatan juga
29:15tentang kalau bawa motor ke sekolah, bila dah depan pagar sekolah
29:18kena turun dan iring motor itu ke parking.
29:21Ada yang tanya kenapa perlu iring?
29:24Kenapa tak bawa motor?
29:25Tapi antara sebabnya adalah takut bila dah masuk pagar itu
29:28kita berpusu-pusu banyak motor nak masuk
29:30boleh ada kemalangan dia sekat situ
29:31boleh terlanggar orang tengah berjalan.
29:33Kalau beti kereta itu, tolak kereta.
29:35Kereta itu mungkin bukanlah.
29:37Itulah antara perkara yang perlu difahamkan kepada pelajar
29:40bahawa keselamatan itu ada sebab kenapa kita bagi
29:43para orang macam itu.
29:44Tapi kereta itu bukan.
29:46Itulah antara langkah-langkah yang perlu kita fahamkan
29:50kepada anak-anak murid, anak-anak anda juga semua
29:52untuk kita pastikan bahawa tiada lagi kemalangan
29:54seperti yang berlaku.
29:55Betul. Dan kita harapkan yang
29:57isu keselamatan sekolah ini kita hanya akan
30:00pandang sebelah mata kalau benda itu tak jadi kat kita.
30:03Tapi kalau jadi kat kita, baru kita terbuka mata.
30:04Jadi kita harapkan bahawa semua benda ini
30:06kita lambat jangkah berjaga-jaga daripada sekarang.
30:09Okay, baik. Itu saja pesan saya kepada diri saya
30:11dan juga rakyat-rakyat ini semua.
30:13Sekian benda saya, Afizia Zaman.
30:14Saya Kapad Aziz. Kita jumpa lagi.
30:45Terima kasih.
30:45Terima kasih.
30:45Terima kasih.
Comments