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Der Zeekr 8X Ultra Plus zeigt, wie viel Performance und Technik in einem modernen Hybrid-SUV stecken können. Mit 885 PS, 900V-Architektur und bis zu 410 km elektrischer Reichweite setzt er neue Maßstäbe im Segment.

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✅ Source: Zeekr u.a.
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tuning/zeekr-8x-ultra-plus-778877/

Der große SUV kombiniert sportliche Fahrdynamik mit hochwertigem Innenraum und moderner Assistenztechnik. Neben dem starken Hybridantrieb überzeugt der 8X Ultra Plus mit Features wie Luftfederung, aktiver Wankstabilisierung und extrem schnellen Ladezeiten. Trotz seiner Größe sprintet das Modell in nur 3,7 s auf 100 km/h und bleibt dabei kontrolliert und präzise. Auch im Alltag punktet er mit viel Komfort, großzügigem Platzangebot und cleverer Technik. Damit positioniert sich der Zeekr klar als ernstzunehmende Alternative zu etablierten Premium-SUVs.

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem sich heute alles um den neuen 8X Ultra Plus dreht.
00:07Ein großes SUV, das bewusst einen anderen Weg einschlägt als viele seiner Konkurrenten.
00:13Statt sich nur als luxuriöse Launch auf Rädern zu inszenieren, legt dieses Modell den Fokus klar auf Fahrdynamik und ein
00:21direktes Fahrerlebnis.
00:22Schon der Marktstart verlief beeindruckend, denn innerhalb von nur 30 Minuten sollen rund 10.000 Bestellungen eingegangen sein, was das
00:31enorme Interesse unterstreicht.
00:34Besonders spannend ist dabei die Top-Version, die mit einem leistungsstarken Hybridsystem neue Maßstäbe setzen will.
00:41Optisch zeigt sich der Zika 8X Ultra Plus mit einer Länge von 5,1 Metern und einem Radstand von 3
00:49Metern äußerst präsent auf der Straße.
00:51Die Frontpartie fällt durch den längeren Überhang auf, der dem verbauten 2 Liter Turbomotor geschuldet ist.
00:59Technisch interessant sind die aktiven Luftklappen im Kühlergrill, die sich je nach Kühlbedarf öffnen oder schließen und so sowohl den
01:07Luftwiderstand als auch Geräusche reduzieren.
01:10Unterstützt wird der moderne Eindruck durch Matrix-LED-Scheinwerfer sowie ein auf dem Dach montiertes LIDAR-System.
01:17Die 22 Zoll Räder mit breiten Reifen sorgen für viel Grip, bringen jedoch auch etwas mehr Abrollgeräusche mit sich.
01:26Im Innenraum setzt die Top-Version auf eine Kombination aus moderner Technik und hochwertigen Materialien.
01:33Zwei große Displays dominieren das Cockpit, während wichtige Funktionen weiterhin über physische Bedienelemente gesteuert werden können.
01:41Das erleichtert die Bedienung während der Fahrt deutlich.
01:45Weiche Oberflächen, Echtholz-Akzente und eine hochwertige Verarbeitung sorgen für ein angenehmes Ambiente.
01:52Auch im Fond wird Komfort groß geschrieben, mit elektrisch verstellbaren Sitzen, integriertem Kühlschrank und separatem Bedienbildschirm.
02:00Unter der Haube arbeitet ein Hybrid-System, das einen 2-Liter-Motor mit zwei Elektromotoren kombiniert und so eine Gesamtleistung
02:09von 885 PS liefert.
02:12Die Batterie mit einer Kapazität von 70 kWh basiert auf einer modernen 900-Volt-Architektur und ermöglicht extrem schnelles Laden.
02:22Unter optimalen Bedingungen kann der Ladezustand in etwa 9 Minuten von 20 auf 80% steigen.
02:29Rein elektrisch sind bis zu 410 km möglich, während die Gesamtreichweite je nach Nutzung deutlich höher ausfällt.
02:38Der Sprint auf 100 kmh gelingt in rund 3,7 Sekunden, wobei die Kraftentfaltung sehr gleichmäßig erfolgt.
02:47Auch fahrdynamisch überzeugt der große SUV mit einem aufwendigen Fahrwerk, das aus Doppelquerlenkern vorne und einer Mehrlenkerachse hinten besteht.
02:56Eine aktive Bankstabilisierung sorgt dafür, dass sich die Karosserie in Kurven deutlich weniger neigt, während die Luftfederung den Komfort je
03:05nach Modus anpasst.
03:07Die Lenkung arbeitet präzise, auch wenn der Wendekreis aufgrund fehlender Hinterradlenkung etwas größer ausfällt.
03:14Zusammengefasst positioniert sich der Zika 8X Ultra Plus als spannender Herausforderer im Segment der elektrifizierten Oberklasse SUVs und kombiniert moderne
03:25Technik mit beeindruckender Leistung und einem klar fahrerorientierten Ansatz.
03:30Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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