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00:03Heute geht es um den neuen Hybrid SUV 8X, das frisch vorgestellte Flaggschiff des chinesischen Herstellers Zika.
00:11Mit dem 8X bringt Zika ein besonders leistungsstarkes Modell auf den Markt, das die Spitze des hauseigenen SUV-Portfolios markieren soll.
00:19Der Verkaufsstart ist für die erste Hälfte des Jahres 2026 vorgesehen.
00:24Und erste Preisprognosen für den chinesischen Markt gehen von umgerechnet etwa 53.000 Euro aus.
00:31Damit positioniert sich der 8X leicht unter dem größeren Bruder, dem Zika 9X, der im Vorjahr auf der Automesse in Shanghai debütierte und derzeit zwischen rund 57.000 und 74.000 Euro erhältlich ist.
00:44Der Zika 8X basiert auf der nachhaltigen Plattformarchitektur SIAS, die auch beim 9X, dem Nuno 1 und dem Nuno 9 zum Einsatz kommt.
00:56Erwartet wird ein Bordnetz mit 900 Volt Spannung, was besonders schnelle Ladevorgänge ermöglichen dürfte.
01:02Beim Antrieb setzt Zika voraussichtlich auf ein Plug-in-Hybrid-System mit drei Elektromotoren sowie einer leistungsfähigen 6C-Batterie.
01:10Diese dürfte in puncto Ladezeit neue Maßstäbe setzen und sich technologisch am größeren 9X orientieren, allerdings in einem etwas kompakteren Format.
01:22Für Stabilität und Sicherheit gerade abseits befestigter Straßen sorgt das sogenannte Hohan A Digital Chassis, ein intelligentes, softwarebasiertes Fahrwerkssystem.
01:33Es analysiert laufend die Fahrsituation und passt unter anderem die Federung aktiv an.
01:38Zika gibt an, dass selbst bei Extremsituationen wie gleichzeitigem Reifenplatzen auf derselben Fahrzeugseite bei 120 Stundenkilometern auf nasser Fahrbahn das System in der Lage ist, das Fahrzeug sicher abzubremsen.
01:52Darüber hinaus erkennt das System automatisch sieben verschiedene Geländearten wie tiefen Schnee, Schlamm oder felsigen Untergrund und passt den Fahrmodus entsprechend an.
02:02Designtechnisch lässt sich der neue 8X klar am Look des 9X erkennen.
02:07Erste L-Königbilder zeigen klassische Türgriffe, markante schwarze Felgen und auffällige rote Bremssättel.
02:14Die Karosserie fällt mit einer Länge von 5,1 Metern etwas kürzer aus als beim 9X, der über 5,2 Meter misst.
02:22Der Radstand beträgt knapp unter 3,1 Meter, was auf großzügige Platzverhältnisse im Innenraum schließen lässt.
02:30Zudem ist von mehreren Sitzkonfigurationen für 5 bis 7 Personen die Rede, was das Modell sowohl für Familien als auch für Businesskunden interessant macht.
02:39Technologisch ist der 8X auf der Höhe der Zeit.
02:43Auf dem Dach befindet sich ein LiDAR-Sensor, der wesentlicher Bestandteil der fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme ist.
02:51Diese Sensorik kann Distanzen mittels Laserlicht exakt erfassen und ist insbesondere bei eingeschränkter Sicht eine wertvolle Ergänzung zu herkömmlichen Kamerasystemen.
03:01Je nach Ausstattung dürfte der 8X mit den G-Pilot-Systemen H7 oder H9 ausgestattet sein.
03:07Beide stammen aus dem Geely-Konzern.
03:10Das Herzstück dieser Systeme ist der Drive-Thor-U-Chip von NVIDIA, der unglaubliche 700 Billionen Rechenoperationen pro Sekunde bewältigen kann.
03:21Die H9-Variante nutzt dabei zwei dieser Chips parallel und erreicht somit eine noch höhere Datenverarbeitungskapazität.
03:28Auch wenn einige Zika-Modelle bereits in Deutschland und anderen europäischen Märkten erhältlich sind oder kurz vor dem Marktstart stehen, gibt es zum jetzigen Zeitpunkt noch keine offiziellen Informationen darüber, ob und wann der Zika 8X nach Europa kommen wird.
03:44Mit seiner Größe, der modernen Ausstattung und dem kräftigen Hybridantrieb zielt er jedoch klar auf das Premium-Segment und könnte eine interessante Alternative zu etablierten Plug-in-Hybriden wie dem Audi Q7 oder dem BMW X5 darstellen.
04:01Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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