Esta semana Color Visión, Canal 9 en República Dominicana, presenta un nuevo capítulo de Líderes conducido por el comunicador y político Orlando Jorge Villegas quien conversa con Aniba Germoso
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NoticiasTranscripción
00:01Bienvenidos a un nuevo capítulo de Líderes los domingos a las 9 de la mañana por Colorvisión
00:06Canal 9. Recuerden que estamos retransmitiendo los sábados cada capítulo por Teleuniverso
00:11Canal 29 también para todo el territorio nacional a las 6 de la tarde y estamos en las plataformas
00:17de Faya Media a través del YouTube de Faya Media y en nuestro canal de Spotify Líderes
00:21con Orlando Jorge Villegas. Un tema que está picante en estos días y yo no diría que en
00:27estos días siempre ha estado, pero naturalmente cuando ocurre una tragedia los temas toman
00:31un pico y es el tema de nuestro tránsito, del desorden de los motoristas, de la falta de
00:36orden en las calles de la República Dominicana y para eso me complace tener aquí a Aníbal
00:42Germoso que es mejor conocido como Accidentes RD. Yo creo que todo el mundo se conoce por
00:47tu cuenta de redes Accidentes RD que hace un trabajo responsable de informar y denunciar
00:53situaciones que ocurren en el tránsito en la República Dominicana. Aníbal, gracias de
00:57verdad por estar con nosotros en Líderes esta semana.
00:59Gracias por la invitación. Realmente es un tema que nos preocupa a todos y que como
01:04bien tú mencionas siempre se mantiene, pero hay momentos donde aumenta la tensión que
01:09es el caso de los motociclistas en ese sentido.
01:12Tú sabes que he tenido la oportunidad de viajar a muchos países y en América Latina
01:19el... yo no puedo usar la palabra fenómeno porque no soy un fenómeno. Digamos la presencia
01:24de motoristas no es solamente de República Dominicana. Sin embargo, sí yo he visto países
01:30donde están mucho más regulados que en la República Dominicana y en otros he visto el
01:35mismo desorden también. ¿Por qué la motocicleta se vuelve una herramienta tan, digamos, necesaria
01:45en estas sociedades de América Latina?
01:47Mire, fíjate, dijiste una palabra muy importante y es regulación. Definitivamente ese es el
01:52mal principal. Quizá en otros países como Colombia está regulado y por eso no tienen
01:56ese desorden, pero en República Dominicana es un tema de necesidad. Es la motocicleta
02:01hoy en día. Tú vas a cualquier dealer de motocicleta y tú te la llevas prácticamente
02:06con nada de dinero. Entonces, el fácil acceso, la gente la necesita para moverse. Es más fácil.
02:12Tú consumes menos combustible. Porque seamos claros, el desorden real no es el que tiene
02:18un motor de alta gama, de alto cilindraje. El de clase baja y lo utiliza para trabajo,
02:24para transportarse. Y lamentablemente, la falta de regularizar ese tipo de transporte
02:29es lo que no tiene realmente como estamos ahora, con este desorden.
02:32¿Soy yo o hay más motoristas en la República Dominicana últimamente?
02:36Lo que se pudieron contar son más de 3 millones de motocicletas. Según la DGI, aproximadamente,
02:41el parque vehicular de República Dominicana es de 6 millones. O sea, más del 50% son motocicletas.
02:47Y cuando digo lo que se pudieron contar, no lo digo de manera sarcástica ni de broma,
02:52es que aquí entra motocicletas desarmadas, se arman en República Dominicana y muy probable
02:57que no tengan ningún registro a través de aduana.
03:03Inevitablemente, nosotros estamos viviendo situaciones trágicas con los motoristas.
03:08Y mira, a mí no me gusta generalizar. Yo siempre aclaro eso. Para mí no todos los políticos son malos,
03:13no todos los curas son pederatas. Creo que no todos los motoristas son necesariamente
03:16personas que andan haciendo desorden. Pero hay un grupo que le está haciendo daño
03:20a ese colectivo. ¿Por qué tú entiendes que, por ejemplo, esa tragedia que pasó el otro día,
03:28donde mataron al chofer de un camión de basura en Santiago, ellos operan en grupos,
03:35en bandas, en carteles? ¿Cuál es la realidad de ese sector en la República Dominicana?
03:40Fíjate que es un tema que incluso se sale del tránsito. Ya es un tema de la Policía Nacional
03:45que de alguna manera se le ha ido la mano con el tema de las motocicletas
03:49porque han permitido que ellos sean así. Se hizo muy viral una imagen de un chaleco
03:54donde dice un golpe a uno, un golpe a dos. Y ellos literalmente lo toman así.
03:58Yo he tenido situaciones con motoristas donde yo he tenido lamentablemente accidentes leves,
04:03por suerte, con un motociclista. Y aparecen de la nada varios.
04:07Y es como que son realmente unidos porque no es que conocen al que esté involucrado.
04:13Ellos no lo conocen. Simplemente por ser un motorista se unen a la causa.
04:17Y se podría decir que se fue dando con el tiempo ese lazo entre ellos y nadie le puso frenos.
04:23Porque en el primer momento que las autoridades intervengan y ponen esto,
04:28como es el caso de lo que pasó ahora con el chofer del camión de la basura,
04:32que si se hace un precedente y los implicados pagan su consecuencia,
04:35lo más probable es que ya el motociclista le baje al tema de que se creen superiores.
04:40Y como bien tú dices, no son todos. Porque a mí mismo me han detenido motociclistas.
04:44Me dicen, mira, yo te sigo en el accidente RD y luego que sigo la cuenta,
04:47yo trato de cuidarme más y de no cometer excesos.
04:50O sea, sí hay una parte de motociclistas que respetan la ley,
04:53pero lamentablemente hay otra gran parte que se siente empoderada y que son superiores a la ley.
04:59Para tú conseguir una licencia de motociclista, es muy complicado, es muy fácil.
05:05Porque naturalmente, yo no digo que conseguir una licencia de conducir es difícil,
05:10pero me da la impresión que muchos perfiles de motoristas no tienen ni siquiera,
05:16y no un cc en el cerebro que estoy hablando,
05:18pero no un cc de inteligencia emocional para conducir en la República Dominicana.
05:22Y tú dirás, no, pero la mayoría de la gente que conduce aquí son así.
05:25Sí, pero el motorista tiene un ingrediente particular de violencia,
05:30o un grupo, ¿verdad? Repito, un grupo de motoristas de violencia, de esa agresividad.
05:36Entonces, ¿es tan fácil darle una licencia a cualquier persona para que maneje un motor?
05:40Lamentablemente no solo de motor.
05:43Lamentablemente es muy fácil obtener una licencia de conducir en República Dominicana.
05:47Eso quizá cambie un poco ahora con la nueva licencia,
05:50porque la nueva licencia, a pesar de que se está promocionando como más segura,
05:54se aprovechó para no solo que sea el plástico más seguro,
05:58sino poner algunos candados, por ejemplo, saliendo un poco de la motocicleta,
06:02antes era un simulador virtual, que tú tomabas el examen práctico.
06:06Eso se puso en pausa, y ahora un vehículo real,
06:08que nosotros siempre habíamos abogado porque sea un vehículo real.
06:11En el caso de la motocicleta, no existía un examen práctico
06:14para obtener la licencia de motocicleta.
06:16De hecho, según datos del mismo Intran,
06:18menos del 1% de los motocicletas tienen licencia de motocicleta,
06:22lo que quiere decir que andan sin licencia, la mayoría.
06:25O sea, menos del 1% tienen licencia.
06:27Ahora se busca que tengan que pasar un examen práctico
06:32donde pasan un circuito con una motocicleta,
06:34con diferentes obstáculos,
06:35para demostrar que tienen la capacidad de conducir.
06:37Pero eso es ahora.
06:38Te estoy hablando no hace ni siquiera de dos meses de eso.
06:41O sea, todo este tiempo hemos tenido personas manejando motocicleta
06:45sin licencia y sin pasar por un tamiz
06:47de si realmente tienen esa capacidad de manejar una moto.
06:50O sea, estamos hablando que menos del 1%.
06:52Menos del 1%.
06:53Tienen licencia categoría 1 que es para manejar motocicleta.
06:56Si hacemos un cálculo de la cantidad de motocicletas
07:00que registra la DG y tú hablaste de 3.5 millones,
07:03estamos hablando que menos del 1% de esos 3.5 millones,
07:06en teoría, no tienen licencia de conducir.
07:08No tienen licencia.
07:09Y fíjate que no es únicamente un tema de Estado,
07:12porque la mayoría de accidentes, de imprudencia,
07:17la cometen lo delivery de comida rápida,
07:21de esas marcas que llevan comida rápida
07:23y no le exigen.
07:26O sea, cómo ellos pertenecen a una plataforma sin licencia.
07:30O sea, ahí también hay una debilidad
07:31que esas marcas permiten emplearlo a ellos
07:34sin necesidad de obligarlo a que presenten alguna licencia.
07:37Pues yo no creo que ese menos del 1%
07:38sean todos los que trabajan en esas compañías.
07:41Si trabajan ahí,
07:42es muy probable que muchos de ellos no tengan licencia
07:45y la compañía no se les haya exigido.
07:47O sea, estamos hablando de que
07:48tú me estás diciendo que muchas de las imprudencias
07:50que cometen motocicletas y motoristas
07:53son afiliados a compañías de delivery.
07:55Sí, porque fíjate algo.
07:57El que, mira qué raro, qué excepción.
08:00La tragedia del conductor del camión de basura
08:03fueron motoconchistas.
08:05Pero el motoconchista, por lo general,
08:08se traslada en ruta corta dentro de una misma área,
08:12en un sector.
08:12O sea, no es tan propenso a tener accidentes
08:15porque está limitado en su área.
08:17Sin embargo, el de comida rápida,
08:20el que tú llamas de tu sector
08:22y el negocio está bastante lejos,
08:25ese toma avenida, autopista en algunas ocasiones
08:28y anda a alta velocidad por un tema también
08:30de entregar a tiempo.
08:32Ese es el que realmente representa más peligro
08:35en cuestiones de accidentes,
08:36mientras que el motoconchista,
08:37como se traslada internamente en el barrio,
08:40quizá no representa tanto peligro.
08:41Pero ese delivery de comida rápida
08:43que pertenece a esas compañías famosas,
08:45ese es el que realmente está expuesto
08:47y el que frecuentemente tiene accidentes.
08:55Tú mencionabas que, claro,
08:57en el caso, por ejemplo, de esas empresas,
08:59cae una responsabilidad sobre la empresa
09:01en no, digamos, ordenar los requisitos
09:04para que una persona que ande en un motor
09:07trabaje para ellos.
09:08Ahora, en el caso del Estado Dominicano,
09:11¿por qué no terminamos de ordenar
09:13este vendido tránsito aquí en la República Dominicana?
09:16Mira, es una pregunta que realmente tiene mucho peso
09:20porque la respuesta realmente es una combinación.
09:24Siempre se ha dicho, no de este gobierno.
09:26Gobierno anterior, hay una falta de voluntad política
09:29en resolver el problema del tránsito
09:30porque tiene un costo político.
09:33Nosotros sabemos cómo resolver el problema.
09:36Y no digo nosotros, yo, Aníbal,
09:37sino el Estado, el ciudadano,
09:39es a través de un régimen de consecuencias
09:41y está en la ley.
09:43Fuiste en rojo, consecuencias de multas,
09:45incluso de salario mínimo, habla la ley.
09:47Pero eso tiene un costo político.
09:49Cuando digo costo político, me refiero a que
09:51estamos hablando de 3.5 millones de motocicletas.
09:54Ellos saben que están haciéndolo incorrecto.
09:58Todo el mundo quiere que se resuelva el problema,
09:59pero en el momento que yo te lo aplico a ti,
10:00entonces ahí tú quieres una excepción.
10:02A mí no, que se resuelva el problema, pero a mí no.
10:04Y un político que se atreva a tomar medidas
10:06en contra de un sector tan grande,
10:07es un político que tiene que saber
10:08que va a tener cierta tasa de rechazo.
10:10En mi opinión, siento que hay políticos
10:12que no se han arriesgado a tomar medidas
10:14que realmente van a resolver el problema,
10:16pero que va a tener un costo político.
10:19Y al final también va a tener el mismo costo,
10:22porque si no hacen nada,
10:22también la sociedad ya se está cansando de eso,
10:25de ver que no actúan,
10:26a los que les toca actuar no actúan,
10:28y también se van a cansar por eso.
10:30Yo creo que también, si puede ser que el político entienda
10:35que someter a la obediencia, al orden, a los motoristas,
10:42implica una pérdida electoral,
10:44pero usted supiera que yo creo que no,
10:45porque yo creo que la mayoría de los dominicanos quieren orden,
10:48la mayoría de los dominicanos quieren tranquilidad,
10:50quieren paz, y obviamente son mayoría por encima
10:53de ese segmento poblacional.
10:56Y yo creo que esta tragedia,
10:59porque por eso comenzaba diciendo que las tragedias
11:01te vuelven un tema, te lo convierten en un pico,
11:04yo creo que esto revela una situación que ya no se puede.
11:07No puede remediarse con un parche.
11:09Esto no puede ser, digamos,
11:10el chaleco, o de que vamos a numerarlo.
11:13Para mí esa no es la solución.
11:15Esta es realidad de un grupo de personas,
11:18dentro de otro grupo poblacional,
11:20porque, repito, no, estoy generalizando,
11:22que andan haciendo desorden en la calle.
11:24Ahí ayer leí yo un post de una joven,
11:26no recuerdo su nombre ahora,
11:27que dijo que un motorista le chocó,
11:28pasó lo mismo, llegaron como cuatro más,
11:30le rodearon el carro,
11:31ella estaba con su hija,
11:32le vocearon todo tipo de improperios,
11:34y lo que a ella le tocó fue que cuando el semáforo
11:36se puso en verde, salí cullendo,
11:38porque no le quedaba de otra.
11:38Entonces, tú no puedes vivir en una sociedad
11:40donde esa sea la regla de juego
11:42en el espacio vehicular.
11:45No, no puede ser la regla de juego.
11:47Sí, yo diría que hay que aprovechar tu espacio
11:49si quisiera aprovechar,
11:51porque realmente hay un grupo
11:53que está culpando a la ley.
11:54La ley de tránsito es bien clara
11:56y no discrimina que motorista no
11:59vehículo de cuatro ruedas sí.
12:00Hay una confusión en eso,
12:03la ley realmente sanciona de manera
12:04igual a todo el que infrinja la ley,
12:07el tema está en la aplicación.
12:09Siempre hago esta historia
12:10cuando tocamos el tema de los motociclistas,
12:12y es que yo tenía una persona cercana a mí
12:14que un motorista se le estrelló
12:16echando una carrera,
12:17y el motorista lo demandó
12:19y ganó el caso.
12:20Entonces, aquí hay un tema
12:21en los tribunales.
12:23Siempre se ha dicho,
12:24no quiero confirmarlo,
12:25pero siempre se ha dicho
12:26que hay un favoritismo
12:27hacia el motorista
12:28cuando llegan a los tribunales
12:30y es una combinación entre abogados
12:32y los que tienen que resolver el problema.
12:34Entonces, ahí es que hay que examinar
12:37qué es lo que está pasando,
12:38porque la ley en ningún lado dice
12:39que el motorista,
12:41por ser el más vulnerable,
12:42como muchos dicen en la calle,
12:44tiene privilegio.
12:45Eso no es así.
12:46Lo que sí hay es un privilegio
12:48luego que se llega al debate
12:50ahí en la corte
12:52donde termina siendo beneficiado
12:53el motociclista
12:54y algo que realmente
12:55hay que investigar
12:56y romper en caso de que sea así.
12:59Aníbal,
13:00yo he notado
13:01que los carros públicos
13:02han disminuido ya,
13:03aquí en la ciudad por lo menos.
13:05¿Eso estadísticamente es así ya?
13:08Bueno, estadísticamente
13:10hay una disminución
13:11en comparación al crecimiento.
13:13O sea, cada año
13:14había un pico
13:16de que cada año
13:17se exportaban más vehículos.
13:18Entonces, este último año
13:19hubo una reducción
13:21en comparación a años anteriores,
13:22pero no en crecimiento.
13:24O sea,
13:24cada año siguen entrando más vehículos,
13:26aunque quizás con años anteriores
13:28este último año
13:28fue inferior.
13:30Es la solución,
13:31en otros países es la solución,
13:33el amor al ser vehículo individual,
13:35desaparecerlo.
13:36Culturalmente,
13:37el dominicano
13:38ama el vehículo,
13:39entiende que es un progreso.
13:41Cuando tú compras un carro
13:42te felicitan
13:42como si tú tuvieras un hijo.
13:44Felicidades
13:44por comprarte tu carro.
13:46En otros países
13:46es totalmente lo contrario.
13:48Hay un amor
13:49al vehículo compartido,
13:50al transporte público eficiente
13:52y el vehículo individual
13:53no es que va a desaparecer
13:54ni que uno quiere que desaparezca,
13:55es que no seducen el día a día
13:57de la casa al trabajo,
13:58del trabajo a la casa, no.
13:59Ahí utilizamos
14:00el transporte público colectivo,
14:02compartimos el vehículo
14:03y el vehículo individual
14:04fines de semana.
14:05Es lo que ha progresado
14:06en otros países.
14:07Quizás estamos muy lejos
14:07de esa realidad
14:08porque yo,
14:09incluso yo que promuevo esto,
14:11cuando yo me gradué
14:11de ingeniero civil,
14:12el consejo que me dieron
14:14es con tu primera obra
14:15no te compre un carro
14:16y efectivamente
14:16fue lo primero que hice.
14:18Comprame un carro.
14:20Culturalmente,
14:20es una realidad.
14:21Pero yo me refiero
14:22al carro público,
14:24aquel carrito
14:25de transporte público
14:26que era una chatarra
14:27prácticamente.
14:28¿Ha disminuido
14:29la presencia?
14:29Si realmente ha disminuido
14:31el concho chatarra
14:33porque con la entrada
14:35del famoso N20
14:37que se ha utilizado
14:39por tema económico,
14:41ya el que te compraba
14:42un carrito
14:43de tartalado
14:44tiene acceso
14:44a un carro
14:46realmente con condiciones
14:47que es favorable realmente
14:48porque las condiciones
14:49de seguridad
14:49en comparación,
14:50no es que la mejor,
14:51pero en comparación
14:52con ese carro
14:52de concho de antes
14:54es mucho mejor.
14:55Es más barato,
14:55esos carros que vienen
14:56de Corea
14:56se consiguen
14:57a un precio exequible,
14:59se están sustituyendo
15:01corredores.
15:01Por ejemplo,
15:01ahora mismo tenemos
15:02tres corredores
15:03que me parece que funcionan,
15:04que el de la Nuña,
15:05el de la Charle
15:06y creo que el de la Nuña
15:09de Cáceres.
15:10El de la Independencia.
15:11Ah, bueno,
15:11serían cuatro.
15:12Entonces,
15:13cuando entran
15:14esos corredores
15:14sale el vehículo público.
15:16Entonces,
15:16también hay un tema
15:18de que ha disminuido
15:18por lo que tú dices,
15:19por la sustitución
15:20de vehículos ya
15:21más económicos
15:22que vienen de Corea
15:22que tienen acceso
15:23a ese,
15:24el público en general
15:25tiene acceso
15:26a ese vehículo
15:26y por la implementación
15:28de un transporte
15:29público colectivo
15:30en cuanto a autobús
15:31en algunos corredores.
15:33En el caso
15:34de los accidentes,
15:36¿cómo están
15:37las estadísticas
15:37actualmente
15:38de la República Dominicana?
15:39¿Siempre estamos
15:40en primer lugar
15:40o en los primeros lugares
15:41en la región
15:42de América Latina
15:43y en el Caribe?
15:44¿Hemos disminuido?
15:45¿Hemos mejorado?
15:46¿Qué está pasando ahora mismo?
15:48Nosotros seguimos
15:48en los primeros lugares
15:49en muerte por accidente
15:50de tránsito.
15:51El Intran
15:52recientemente
15:53habló de una reducción
15:55de un 33%.
15:55Yo quisiera creerme
15:57ese número
15:58pero cuando dieron
15:59el dato
16:00era imposible sacarlo.
16:01Mira lo que sucede.
16:02Primero,
16:03si tú entras
16:03a los datos oficiales
16:05de la OMS
16:05y de la OPS,
16:07ellos te dan
16:07dos años atrás.
16:09Ellos no te van a dar
16:09la data del 2026.
16:12En el 2025
16:14toca decirla
16:15del 2023
16:16y cuando tú entras
16:17a su base de datos
16:17te vas a dar cuenta
16:18que ellos
16:18te dan dos años
16:20hacia atrás
16:20porque tienen que hacer
16:21un cruce.
16:22La data
16:22es muy difícil
16:24para estar dándola
16:25de manera
16:25tan rápida.
16:27Intran dio la data
16:28del año pasado.
16:30El 17 de enero
16:31dijeron que se redujo
16:32en un 33%.
16:33Pero el que tuvo
16:35un accidente
16:36el 31 de diciembre
16:37hay que esperar
16:3930 días
16:39si está hospitalizado
16:41porque si muere
16:42antes de 30 días
16:44se considera
16:44que murió
16:45a causa del accidente.
16:46Si fallece
16:47luego de los 30 días
16:48se considera
16:49que falleció
16:50ya sea por un infarto
16:51o por otra complicación
16:52médica.
16:53Entonces si el 17 de enero
16:54tú me das la data
16:55tú estás dejando
16:56la normativa
16:57de esperar
16:58los 30 días
17:00próximos al accidente.
17:01Y te digo esto
17:01porque el 31 de diciembre
17:02el 30
17:03el día primero
17:04ocurre muchísimo accidente.
17:06Entonces
17:06esa data
17:07que entrarán
17:08a Arrojado
17:09deberían revisarlo
17:11un poquito mejor
17:11porque se adelantaron
17:12realmente.
17:13No dudamos
17:13ojalá sea así
17:14que haya una reducción
17:15pero que reduzca
17:16un 33%
17:17eso era para celebrarlo
17:19y que no den un premio
17:19realmente si así
17:20lo fuera.
17:21¿Los accidentes
17:22de tránsito
17:23se están dando
17:24más en zonas urbanas
17:25o en las carreteras
17:26actualmente?
17:27Se están dando
17:27siempre se han dando
17:28más en carreteras
17:29pero
17:31es una pregunta
17:32muy interesante
17:32que tú haces
17:33porque en Semana Santa
17:35ocurrió lo contrario.
17:37En Semana Santa
17:37yo soy muy de analizar
17:39la data
17:39y mi Semana Santa
17:40es analizar
17:41la data
17:41de los accidentes
17:42y los últimos
17:44dos años
17:45este y el año pasado
17:47aumentaron
17:47en zona urbana
17:48y disminuyeron
17:49en carreteras
17:50entonces
17:51mi queja
17:51siempre ha sido
17:52nosotros
17:52cada año
17:53contamos muertos
17:54y ya
17:55no hacemos nada
17:56con la data
17:56la autoridad
17:57de que no es culpa
17:57del COELCO
17:58es simplemente
17:59lleve el operativo
17:59pero no es el responsable
18:00de analizar esa data
18:01sino el INTRAN
18:02cómo es
18:03que hemos disminuido
18:04los accidentes
18:04en carreteras
18:05porque sabemos
18:06sabe el estado
18:07por qué disminuyó
18:08los accidentes
18:08en carreteras
18:09lo único diferente
18:10que yo he visto
18:11que se ha hecho
18:11en carreteras
18:13es cerrar cruces ilegales
18:14a través de redes vial
18:15y obra pública
18:17iluminar las carreteras
18:19es la diferencia
18:20quizá
18:21esa sea la solución
18:22quizá eso tenga que ver
18:23con una reducción
18:24pero simplemente
18:25estamos contando
18:26los muertos
18:26y no nos estamos
18:27deteniendo a analizar
18:28qué es lo que realmente
18:29está pasando
18:30¿Cómo tú evaluas
18:31la gestión actual
18:32de redes vial
18:32que ha iluminado
18:33varias carreteras
18:34creo que está haciendo
18:35un trabajo interesante
18:36poniendo
18:36los ojos de gato
18:38en muchas intersecciones
18:39que eran muy peligrosas
18:40veo una gestión dinámica
18:42¿Cuál es tu opinión?
18:42Si realmente
18:43redes viales
18:44es de las instituciones
18:45que se han notado
18:47que están haciendo
18:47un intento
18:48por mejorar
18:48la seguridad vial
18:49y ha funcionado
18:50porque podríamos
18:51enumerar
18:53eso que tú mencionas
18:54la de la iluminación
18:55de las carreteras
18:56en punto crítico
18:57que es algo inteligente
18:58señores
18:59las carreteras
18:59no se iluminan
19:00las autopistas
19:01no se iluminan
19:02completamente
19:03eso es insostenible
19:04lo que se ilumina
19:05es las entradas
19:06los puntos críticos
19:07y es precisamente
19:07lo que está haciendo
19:08redes vial
19:08iluminando los puntos críticos
19:11señalizando
19:11colocando barandas
19:12de seguridad
19:12de hecho
19:13situaciones
19:14que nosotros
19:14hemos reportado
19:15en redes sociales
19:17de accidente
19:17en punto crítico
19:18específico
19:19ellos han ido
19:20han evaluado
19:21y han corregido
19:22ya sea lo que nosotros
19:24entendemos
19:25que se debe hacer
19:25o adicional
19:26a su propio criterio
19:27entonces eso es algo
19:28que nosotros
19:29tenemos que reconocer
19:30no nos ha funcionado
19:31con otras instituciones
19:32que realmente
19:33han tomado medidas
19:34que nosotros
19:34la consideramos
19:35desatinada
19:36o desfavorables
19:37pero aún así
19:38le dan para allá
19:39¿como por ejemplo?
19:40bueno
19:41el giro a la izquierda
19:42del Intran
19:43en algunos puntos específicos
19:44lo criticamos
19:45incluso antes
19:46porque se había anunciado
19:48cuáles eran esos giros
19:49y habían que sí
19:50y lo reconocíamos
19:51si tal éxito
19:52va a funcionar
19:53hay acordes
19:54pero Núñez
19:54por ejemplo
19:54Núñez con Kennedy
19:55desde el inicio
19:56sabíamos que eso
19:57no iba a funcionar
19:58y hablamos del tema
19:59la Churchill
20:00con 27 también
20:01en la Kennedy
20:03con Núñez
20:04se le dio para atrás
20:05no funcionó
20:06en la 27 con George
20:07por lo menos
20:08no se atrevieron
20:09pero hicimos un recorrido
20:10hicimos análisis
20:11de lo que iba a pasar
20:11y como que lo han frenado
20:13todavía sigue estando
20:15en plan
20:16pero no
20:17yo tengo
20:18el orgullo
20:20de haber participado
20:21porque yo fui parte
20:22de la gestión
20:23del Intran
20:24en el 2022-2024
20:25como director
20:27de seguridad vial
20:27en educación vial
20:29desde la escuela
20:29ese proyecto se dejó listo
20:30es de la crítica
20:31que ellos siempre han hecho
20:32que un proyecto
20:32que se dejó listo
20:33no se entiende
20:34como desde el 2024
20:35no ha arrancado
20:36se anuncia cada año
20:37es algo que va a solucionar
20:39el problema
20:39a largo plazo
20:40realmente
20:41la educación vial
20:42en la escuela
20:42es más para los pequeñitos
20:44para que cuando vayan
20:44a conducir
20:45no lo hagan
20:46de la manera irresponsable
20:47que lo hace mucho
20:48conductor actual
20:50estamos hablando
20:51de 15-20 años
20:52adelante
20:52esas son algunas
20:53de las cosas
20:53que nosotros hemos visto
20:54que hay que prestarle atención
20:56y que no se les presta atención
20:57y otras que si realmente
20:58como R.D. Vial
20:59han puesto
21:00han dado pie con bola
21:02como dicen
21:04tú mencionaste
21:06otra intervención aquí
21:08de que lo ideal
21:09para una ciudad
21:11es que el ciudadano
21:12puede usar el transporte colectivo
21:13y el vehículo
21:14solamente
21:14cuando realmente
21:15sea necesario
21:16quizás no en su día a día
21:17este gobierno
21:19ha implementado
21:19varios modelos
21:20de transporte colectivo
21:21hablábamos de los corredores
21:22está la línea nueva del metro
21:24hay teleférico
21:24se está haciendo un monoriel
21:25¿cómo tú evaluas
21:27esos proyectos
21:28del gobierno
21:28que son de transporte colectivo?
21:30esos son realmente
21:31los proyectos que necesitamos
21:33de hecho yo
21:33espero ansioso
21:35ese monoriel
21:36en una ocasión
21:37se habló de un tranvía
21:38no sé si fue que
21:38se cambió por el monoriel
21:40o aparte
21:42pero
21:43transporte como ese
21:44es que en países
21:45similares al nuestro
21:46han funcionado
21:46ahí es que tenemos
21:47que apostar
21:48el metro ha sido
21:49la mejor obra
21:50en materia
21:51de transporte público
21:52y alimentarlo
21:54con más líneas
21:55es lo correcto
21:56y la que ya tenemos
21:57alimentarla con más vagones
21:58es lo correcto
21:59porque lo único malo
22:00que tiene el metro
22:01ahora mismo que tú vas
22:02y realmente
22:02la cantidad de demanda
22:04que tiene
22:04es saturado
22:06está saturado
22:07entonces eso se mejora
22:08con más vagones
22:09el tranvía definitivamente
22:11va a marcar un andón después
22:12y esos autobuses
22:14esos corredores
22:15también
22:16aportan muchísimo
22:17al transporte público
22:18colectivo
22:19hay un reclamo
22:21yo diría que
22:22de una gran parte
22:23de la sociedad
22:23con la autopista
22:24hace 10 noviembre
22:25ahí ocurren
22:26muchos accidentes
22:26muchas tragedias
22:27¿tú crees que hay una oportunidad
22:29de corregir
22:31ampliar
22:32arreglar
22:33la autopista
22:346 de noviembre?
22:35definitivamente
22:35fíjate que la número uno
22:36es la autopista 2
22:37de materia de accidentes
22:38y se ha ido reduciendo
22:40la autopista 2
22:41ya se intervino
22:42se quitaron
22:43los cruces ilegales
22:43se pusieron
22:45puentes peatonales
22:45motorizados
22:46y la 6 de noviembre
22:47no es la excepción
22:48tiene el mismo escenario
22:49tiene muchísimos
22:50cruces ilegales
22:51que nosotros tuvimos
22:52la oportunidad
22:52de hacer ese levantamiento
22:53de cuáles son
22:54esos puntos críticos
22:55que propenso a accidentes
22:57y se solucionan así
22:58cerrando cruces ilegales
23:00implementando cruces
23:02motorizados
23:02y peatonales
23:03de alguna manera
23:05señalizando
23:05porque una carretera
23:06que carece de señalización
23:07y hubo a alguien
23:08que se le ocurrió
23:09en algún momento
23:10ampliarlo
23:11a un tercer carril
23:12cuando no era necesario
23:14entonces cuando tú vas
23:15en ese tercer carril
23:16de repente
23:17tú te encuentras
23:17con un obstáculo
23:18cada vez que tú llegas
23:19a un puente
23:19tienes que abandonar
23:21el carril
23:21ese tercer carril
23:22porque no hay una continuidad
23:24en la autopista Duarte
23:25ese tercer carril
23:27que se ha construido
23:28tiene continuidad
23:29entonces básicamente
23:30a la 6 de noviembre
23:31hay que replicar
23:32los trabajos
23:32que se le está haciendo
23:33a la autopista Duarte
23:33en muchos de los casos
23:34¿hay otra autopista
23:36o carretera
23:36que tú entiendas
23:37que necesita
23:38una intervención urgente
23:39para evitar
23:39situaciones trágicas?
23:40Bueno
23:41se fusionan
23:42pero la 6 de noviembre
23:43se convierte
23:44en la carretera Sánchez
23:45yo diría que
23:46la carretera Sánchez
23:47es la real olvidada
23:49se han intervenido
23:50otras carreteras
23:51se nota
23:52el interés
23:53pero la carretera Sánchez
23:55desde que tú
23:56cruzas el peaje
23:57por el malecón
23:58hasta que se acaba
23:59es una carretera
24:00que yo diría
24:01que es la que menos
24:01se le ha invertido
24:02a excepción
24:02de las circunvalaciones
24:04que se le han
24:04de la de Vanilla de Azo
24:05para no tener
24:07que transitarla
24:07en todo momento
24:09pero la carretera Sánchez
24:10no había que necesitar
24:11urgentemente
24:11una intervención
24:13Aníbal
24:13quiero darte las gracias
24:14por conversar
24:15con nosotros
24:15sobre estos temas
24:16nosotros hacemos
24:17un llamado
24:17desde aquí
24:19no quiero decir
24:20la conciencia
24:21porque eso ya
24:21es muy cliché
24:22pero a que se imponga
24:23el orden
24:23en el tránsito
24:24en la República Dominicana
24:25yo creo que el gobierno
24:27ha hecho un buen trabajo
24:28como hablamos
24:29interviniendo
24:30algunas zonas
24:30como es el caso
24:31de la autopista Duarte
24:32que se ha hecho
24:32un gran trabajo
24:33en algunas áreas
24:34el transporte colectivo
24:36que se está haciendo
24:37el trabajo
24:37pero hay que poner orden
24:39en la calle
24:39no se puede permitir
24:40ya un desorden
24:41ni de los motoristas
24:42ni de ningún público
24:43que atente
24:44contra la tranquilidad
24:45de los ciudadanos
24:46porque ya de por sí
24:47el tránsito
24:48sobre todo en la capital
24:48es bien pesado
24:49es una carga mental difícil
24:51coge tapones
24:52gente al lado
24:54que son imprudentes
24:55entonces yo creo
24:56que el llamado
24:57que yo hago aquí
24:58con tu venia
25:00es al orden
25:01aquí en la ciudad capital
25:02principalmente
25:03pero en cualquier polo
25:04donde el desorden
25:05quiere irritar
25:06la tranquilidad
25:07de los ciudadanos
25:07así es
25:08yo de hecho
25:09siempre digo
25:10que es una utopía
25:11pensar
25:12que mañana
25:14si nos acostamos
25:15y mañana decimos
25:16ser conductor responsable
25:17ya no vamos a ser
25:18el país número uno
25:19en accidentes de tránsito
25:20realmente
25:20es una utopía
25:21es un sueño
25:21nosotros necesitamos
25:23aunque es posible
25:24pero es muy difícil
25:25lo que necesitamos realmente
25:26es régimen de consecuencias
25:28y una fiscalización
25:29más efectiva
25:29y apostar a la tecnología
25:31totalmente de acuerdo contigo
25:33Aníbal muchas gracias
25:34y ustedes serán
25:34hasta el próximo domingo
25:35aquí en Líderes
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