00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog rund um den neuen Hyundai Ioniq 3
00:05und damit zu einem spannenden Blick auf einen frischen Elektro-Kleinwagen,
00:10der mit bis zu 496 Kilometern Reichweite ordentlich auf sich aufmerksam macht.
00:16Hyundai bringt mit dem Ioniq 3 ein Fahrzeug an den Start,
00:21das sich klar im wachsenden Segment kompakter Stromer positioniert
00:25und dabei vor allem auf Effizienz, modernes Design und alltagstaugliche Tech setzt.
00:31Mit einer Länge von rund 4,2 Metern fällt er deutlich kompakter aus als frühere Studien,
00:38bleibt aber groß genug, um nicht nur im Stadtverkehr zu glänzen,
00:41sondern auch längere Strecken komfortabel zu bewältigen.
00:45Optisch zeigt sich der Ioniq 3 als sogenannter Aero-Hatch,
00:49also eine Mischung aus klassischem Schrägheck und aerodynamisch optimierter Linienführung.
00:55Die Front trägt eine schmale Lichtsignatur, die stark an andere Modelle der Marke erinnert,
01:01während die charakteristischen Pixelelemente subtil integriert sind.
01:06In der Seitenansicht fällt besonders die flache Frontpartie auf,
01:10die den Luftstrom gezielt über die Windschutzscheibe leitet.
01:14Die Dachlinie verläuft lange, fast waagerecht und sorgt so für ein überraschend großzügiges Raumgefühl im Innenraum.
01:22Erst im hinteren Bereich fällt sie sanft ab und geht in ein markantes Heck mit integriertem Spoiler über.
01:29Der Luftwiderstandsbeibert von 0,263 zeigt, dass Hyundai hier viel Wert auf Effizienz gelegt hat.
01:37Insgesamt stehen zahlreiche Farbvarianten und unterschiedliche Felgengrößen zur Auswahl,
01:42sodass sich der Wagen individuell konfigurieren lässt.
01:46Im Innenraum geht Hyundai neue Wege und verabschiedet sich von den bisherigen Doppeldisplay-Lösungen.
01:53Stattdessen kommt erstmals das Playoff-Connect-System zum Einsatz, das auf Android Automotive basiert.
01:59Eine kompakte Instrumentenanzeige sitzt nahe der Windschutzscheibe,
02:04während ein zentraler Touchscreen mit bis zu 37 cm Größe die Steuerung übernimmt.
02:10Das gesamte Interieur folgt einem Konzept, das eher an einen Wohnraum erinnert als an ein klassisches Cockpit.
02:18Materialien, Formen und Farben sind darauf ausgelegt, eine angenehme und moderne Atmosphäre zu schaffen.
02:24Je nach Ausstattung gibt es beheizte und belüftete Sitze, ein Soundsystem von Bose,
02:31eine Zwei-Zonen-Klima-Automatik sowie eine individuell einstellbare Ambientebeleuchtung.
02:36Der Kofferraum bietet 322 Liter Volumen, ergänzt durch eine zusätzliche Megabox unter dem Ladeboden
02:44mit weiteren 119 Liter Stauraum, was im Alltag durchaus praktisch ist.
02:49Technisch greift der IONIQ drei auf bekannte Komponenten zurück,
02:54die unter anderem auch im Kia EV2 zum Einsatz kommen.
02:57Die Plattform basiert auf der EGMP-Architektur in einer Version mit Frontantrieb und 400-Volt-Technik.
03:05Zwei Batterievarianten stehen zur Verfügung.
03:08Die kleinere Version dürfte auf einer LFP-Chemie basieren und bietet eine Reichweite von etwa 344 Kilometern.
03:16Die größere Batterie mit NMC-Technologie ermöglicht laut WRTP-Norm bis zu 496 Kilometer.
03:24Die Motorleistungen unterscheiden sich leicht, wobei beide Varianten mit 250 Newtonmeter Drehmoment arbeiten.
03:32Der Sprint von 0 auf 100 erfolgt je nach Version in etwa 9 Sekunden.
03:37Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 Stundenkilometer.
03:41Beim Verbrauch bewegt sich der IONIQ 3 in einem Bereich von rund 13,8 bis 14,2 Kilowattstunden pro 100
03:51Kilometer,
03:52was für ein Fahrzeug dieser Größe durchaus effizient ist.
03:57Die Ladeleistung liegt bei bis zu 119 Kilowatt Gleichstrom,
04:02wodurch sich die Batterie in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lässt.
04:06Im Alltag bedeutet das, dass pro Minute Ladezeit je nach Version etwa 8 bis knapp 12 Kilometer Reichweite nachgeladen werden
04:15können.
04:16Im Vergleich zeigt sich etwa der VW ID.3 Neo etwas schneller beim Laden.
04:21Doch für die Fahrzeugklasse des IONIQ 3 bleibt das Niveau akzeptabel.
04:26Neben der reinen Antriebstechnik bietet der IONIQ 3 auch moderne Funktionen wie Plug & Charge sowie Vehicle to Load,
04:34wodurch sich externe Geräte über das Fahrzeug mit Strom versorgen lassen.
04:39Ein integrierter Routenplaner speziell für Elektrofahrzeuge hilft dabei,
04:44Ladepausen effiziell zu planen und die Reichweite optimal auszunutzen.
04:48Im Bereich Assistenzsysteme ist der Wagen ebenfalls gut aufgestellt.
04:52Der digitale Schlüssel ermöglicht den Zugang per Smartphone oder Wearable,
04:58während Systeme wie der Highway Driving Assist zweitas Fahren auf der Autobahn erleichtern.
05:04Auch ein fernbedientes Einparksystem ist an Bord,
05:07ebenso wie ein Totwinkelwarner und ein Rundumsichtsystem,
05:11das besonders im Stadtverkehr für zusätzliche Sicherheit sorgt.
05:15Die LED-Scheinwerfer passen ihre Lichtverteilung automatisch an die jeweilige Fahrsituation an.
05:21Im Wettbewerbsumfeld trifft der Ioniq 3 auf eine Vielzahl an Konkurrenten.
05:26Dazu zählen Modelle wie der Cupra Rava, der Renault 4, der Opel Mokka Electric oder auch der Ford Puma Gen
05:34E.
05:35Gleichzeitig bewegt er sich preislich und von der Größe her auch in Richtung klassischer Kompaktwagen
05:40wie dem Renault Megane oder dem MG4.
05:44Offizielle Preise gibt es noch nicht,
05:46doch Schätzungen gehen von etwa 30.000 Euro für die Basisversion
05:50und rund 35.000 Euro für die Variante mit größerer Batterie aus.
05:57Produziert wird das Modell in der Türkei,
05:59genauer gesagt im Werk von Hyundai Motor Turkey in Izmit,
06:03was die Bedeutung des europäischen Marktes für dieses Fahrzeug unterstreicht.
06:08Am Ende stellt sich die Frage,
06:10ob der Ioniq 3 eher als Kleinwagen oder als Kompaktmodell einzuordnen ist.
06:15Mit seiner Länge liegt er genau zwischen beiden Klassen,
06:18doch Hyundai selbst vermeidet eine klare Zuordnung
06:21und spricht lieber von einem Fließheckmodell.
06:25Für Käufer dürfte diese Einordnung ohnehin zweitrangig sein,
06:29denn entscheidend sind die praktischen Eigenschaften,
06:32die Reichweite und das Gesamtpaket.
06:35Und genau hier punktet der Ioniq 3 mit einer gelungenen Mischung
06:38aus modernem Design, solider Technik und alltagstauglicher Effizienz.
06:44Wer ein kompaktes Elektroauto sucht,
06:47das sowohl in der Stadt als auch auf längeren Strecken überzeugt,
06:51sollte dieses Modell definitiv im Blick behalten.
06:54Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
06:58der findet den Link in der Videobeschreibung.
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