00:00Oui on parle d'industrie, l'industrie c'est de l'économie, l'économie c'est politique et là il
00:03s'agit vraiment d'une fermeture qui est symbolique.
00:05C'est ce qu'il faut bien comprendre à Poissy où il y a en plus le siège maintenant du
00:08groupe Stellantis.
00:09L'usine dont il est question a plus de 80 ans d'histoire derrière elle, ce sont des dizaines de
00:14milliers de familles d'ouvriers
00:15qui ont travaillé dans cette usine et qui ont vécu de leur travail dans cette usine.
00:19Alors elles ne ferment pas ces portes parce que le groupe Stellantis réussit à sauver les meubles,
00:23mais ils vont reconvertir l'activité, on y produisait encore des voitures, la Citroën DS3 ou l'Opel Mocha par
00:28exemple.
00:28Et donc le nombre d'emplois va considérablement réduire, on parlait de 2000 postes actuellement dont 1600 à peu près
00:35emplois d'ouvriers
00:36et on n'aura plus que 1200 d'ici 5 ans dont seulement 1000 ouvriers, si vous faites le calcul
00:41ce sont 600 emplois ouvriers
00:43qui vont donc disparaître dans les 5 années à venir.
00:46Ça montre le déclin de l'industrie automobile française ?
00:49Encore une fois il n'y a qu'à regarder les chiffres Romain, jusqu'en 1976 à Poissy il y
00:52avait 27 000 ouvriers,
00:54quasiment 30 fois plus qu'aujourd'hui pour une production annuelle de plus de 550 000 voitures par an.
01:00En fait c'est surtout le nombre de véhicules produits qui diminue, d'où évidemment bien sûr la réduction de
01:05la voilure.
01:06On ne produisait l'an dernier que 90 000 véhicules dans cette usine.
01:10Depuis 10 ans en France on a réussi encore une fois à sauver les meubles,
01:13le nombre d'usines automobiles est resté le même.
01:16Mais la production baisse considérablement et je crois que le déclin de l'industrie automobile française
01:21devrait être l'une des préoccupations majeures de tous les candidats sérieux à l'élection présidentielle.
01:26Il y a une étude prospective qui a été menée par le cabinet Xerfi qui montre très bien les choses.
01:30Un tiers des emplois industriels qui étaient là en 2020 auront disparu d'ici une dizaine d'années, d'ici
01:37à 2035.
01:38Jacoé Martin au Figaro qui connaît bien et qui aime bien l'industrie de la voiture,
01:43explique la valeur symbolique de cette annonce.
01:46Stellantis en fermant sa ligne de production, ça n'est pas simplement une révolution, dit-il, de son activité industrielle.
01:52Ça met à nu la lente désagrégation d'un imaginaire collectif,
01:56celui d'une puissance industrielle héritée des Trente Glorieuses et d'une France ouvrière qui avait confiance dans son avenir.
02:01On connaît les causes, évidemment il y a la question bien sûr de nos coûts qui sont beaucoup trop élevés
02:06et ça fait longtemps déjà que beaucoup de modèles de voitures ne sont plus produits en France pour ces raisons
02:10-là
02:10et que beaucoup d'usines sont évidemment implantées ailleurs là où le coût de la main-d'œuvre est moins
02:15élevé
02:16ou surtout le coût social, le coût du système social derrière permet plus facilement aussi de faire de l'activité
02:20industrielle
02:21et une concurrence internationale bien sûr avec les Chinois notamment qui vient bien sûr compliquer le secteur
02:26mais surtout, surtout, il y a ce basculement décidé au niveau européen par une bureaucratie entièrement hors sol
02:31vers le tout électrique, à marche forcée, contre l'avis de tous les grands patrons d'industrie
02:36qui engloutit des milliards en plus de subventions, qui ne permet pas de faire des marges correctes
02:42et qui surtout vient contredire tout le modèle français qui s'était établi sur notre maîtrise des moteurs thermiques.
02:48Heureusement il y a 2027, la présidentielle, ça va être un sujet majeur l'industrie ?
02:52J'aimerais partager votre enthousiasme mais j'ai peur que peu de candidats prennent la mesure de l'importance de
02:58ce sujet
02:58et notamment à gauche, je m'étonne par exemple de voir en regardant sur les comptes Twitter de Jean-Luc
03:03Mélenchon, d'Olivier Faure, même de François Ruffin
03:05qui quand même pour l'industrie, ils ne se sont pas intéressés à ce qui se passe à Poissy depuis
03:10hier
03:11et vous voyez les personnalités que je vous ai citées, Jean-Luc Mélenchon, Olivier Faure, ils ont préféré tweeter sur
03:15ce qui se passe chez les éditeurs Grasset
03:17qui n'est peut-être pas sans intérêt mais enfin qui me semble très très petit comme sujet par rapport
03:23aux intérêts populaires
03:24de ces familles d'ouvriers à qui on va expliquer qu'il va falloir trouver un job ailleurs.
03:27Sous-titrage Société Radio-Canada
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