- il y a 1 jour
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00:00:06Devant des milliers de spectateurs entièrement acquis à sa cause, Schumacher, après trois abandons consécutifs, se doit en Allemagne de
00:00:13faire un résultat.
00:00:15Il lui faudra donc batailler avec les deux pilotes qui dominent la Formule 1 depuis le début de la saison,
00:00:20Hill et Villeneuve.
00:00:23Hill dans le bac aggravié, Villeneuve vainqueur sur les terres de son coéquipier, c'était il y a 15 jours
00:00:27à Silverstone, aujourd'hui tout est à recommencer.
00:00:33Retour à Oakenheim sur Damon Hill, le leader du championnat du monde en pleine concentration.
00:00:40Bienvenue à ceux qui nous rejoignent à cet instant, c'est-à-dire à deux minutes environ du départ du
00:00:45Grand Prix d'Allemagne.
00:00:46100 000 spectateurs ici dans ce stadium très impressionnant, 100 000 spectateurs surchauffés par la présence de leur idole Michael
00:00:54Schumacher.
00:00:56Et ils retiennent leur souffle les Allemands car si la pluie est de la partie, car la pression atmosphérique est
00:01:01en train de baisser à nouveau,
00:01:03si la pluie est de la partie, ils se souviendront sûrement de l'extraordinaire prestation du champion du monde et
00:01:09de sa Ferrari à Barcelone au Grand Prix d'Espagne.
00:01:11Mais cette fois pourtant, la course sera plus difficile après trois catastrophes successives.
00:01:17Qu'en sera-t-il de la fiabilité des Ferrari ?
00:01:19Les Williams Renault et les Benetton Renault n'ont certainement pas dit leurs derniers mots,
00:01:24comme l'ont démontré hier Damon Hill et ce matin Jacques Wildeneuve lors du deuxième warm-up.
00:01:30Et puis les McLaren Mercedes sont revenus au sommet, Johnny, c'est un peu la synthèse des warm-up,
00:01:36alors que le tour de formation départ, démarre, tambour battant.
00:01:40Les McLaren sont revenus au premier plan, Jean-Louis l'ont montré en qualification,
00:01:45puisqu'Akinen s'est qualifié en deuxième ligne, il coule tard en quatrième ligne,
00:01:48bon là on est un petit peu dans la norme, mais ce matin en revanche on n'y était plus
00:01:52dans la norme
00:01:52quand les deux McLaren se sont adjugés les deux meilleurs temps de la demi-heure d'essai de rodage du
00:01:59dimanche matin.
00:02:00Akinen dans un temps excellent, quoi qu'en condition de course avec une 45-90 pour arrondir,
00:02:09ça l'aurait placé très confortablement sur la grille de départ.
00:02:12Il faut dire qu'Akinen dispose pour ce Grand Prix d'un moteur Mercedes dans sa dernière évolution,
00:02:19ce qui n'est pas le cas de son équipier David Coulthard qui se contente du moteur standard.
00:02:24Et bien c'est la 11ème épreuve de la saison 96, la 592ème épreuve du championnat du monde ici,
00:02:34à Aukinen pour ce Grand Prix d'Allemagne.
00:02:3745 tours d'un circuit de 6 km et 823 m, soit un Grand Prix de 307 km et 22
00:02:45m,
00:02:46mais l'un des Grand Prix les plus rapides de la saison avec le Grand Prix d'Italie à Monza,
00:02:51car ici la moyenne est très élevée.
00:02:54On a vu David Coulthard taper le 341 km heure dans les lignes droites ici d'Akinen,
00:03:00juste avant les chicanes.
00:03:02Et ça c'est vraiment impressionnant comme vitesse de pointe.
00:03:06Et bien sûr après il y aura Monza,
00:03:08mais donc on va s'acheminer vers un Grand Prix extrêmement court.
00:03:11Alors ici, les concurrents et les candidats au titre,
00:03:17si je parle de Damon Hill, sont en train de chauffer leurs pneus.
00:03:20Il y a aussi une petite surprise, une petite inconnue, c'est Berger en première ligne Johnny.
00:03:24Berger en première ligne qui manifeste ainsi le redressement de l'équipe Benetton,
00:03:29qui a surpris sur le circuit d'Aukinen.
00:03:32Benetton a surpris, non pas en raison de progrès en tenue de route,
00:03:36mais surtout de progrès en vitesse de pointe.
00:03:38Jusque-là, les Benetton, depuis le début de la saison, étaient handicapés par rapport au Williams à moteur égal.
00:03:43Elles faisaient moins bien fonctionner leur moteur parce qu'elles avaient un problème aérodynamique
00:03:47concernant la prise d'air qui alimente le moteur en air.
00:03:50Et apparemment, les petites modifications apportées successivement à cette prise d'air
00:03:55commencent à porter leurs fruits.
00:03:57Ce matin, au cours du dernier rodage, les vitesses de pointe enregistrées, les plus élevées,
00:04:04ont été celles de Coulthard et de Villeneuve à 337 km heure.
00:04:08Et allez-y, se tenait juste derrière eux, 335, alors que Damon Hill se contentait de 330.
00:04:14Damon Hill qui est en pole position et qui aurait intérêt à voir, s'il réussit bien son départ,
00:04:19qui aurait intérêt à voir une très très grande vitesse de pointe pour rester à l'abri des attaques de
00:04:23ceux qui le poursuivront.
00:04:24Alors sur fond de Stadium absolument surchauffé, voici l'idole de toute une population.
00:04:32Et puis à droite sur votre écran, pole position, Damon Hill.
00:04:35A gauche, Gerhard Berger.
00:04:37La procédure de départ, on va compter les secondes après les feux rouges.
00:04:42Et lorsqu'ils s'éteignent, eh bien c'est le signal de l'envolée.
00:04:47Et c'est parti directement ici alors que Berger fonce.
00:04:51Berger est devant, j'ai l'impression.
00:04:52Oui, il est devant. Il a foncé vers la trajectoire tout de suite.
00:04:56Et allez-y, les deux Benetons aux deux premières places dans le premier virage.
00:04:58Quel départ canonde, allez-y, comme à Silverstone il y a 15 jours.
00:05:03Et voici les deux Benetons Renault au commandement de la course.
00:05:06Il y a tellement longtemps qu'on n'avait pas vu cela.
00:05:09C'est vraiment une surprise. Attention, Damon Hill.
00:05:11Là, c'est la ligne droite qui est plus longue.
00:05:12Les voitures y attiennent 330, 335 km heure.
00:05:15On imagine un petit peu la tension qui règne à l'intérieur des cockpits
00:05:19quand il s'agit de rivaliser au freinage.
00:05:21Quand on aborde une zone de freinage à des vitesses aussi élevées.
00:05:24Et bien sûr, tout de suite, Damon Hill est passé à l'attaque.
00:05:26Alors qu'il y a un rose.
00:05:28Et c'est notre ami Verstappen, je crois, qui est arrêté net ici.
00:05:32Je ne sais pas si c'était le pan de mécanique.
00:05:35Mais il a touché quand même.
00:05:36Je crois plutôt que c'est une touchette.
00:05:38Et une attaque de Rackinen sur Villeneuve qui passe.
00:05:41C'est passé.
00:05:42C'est passé.
00:05:43Alors là, confirmation de la bonne santé du moteur Mercedes
00:05:46qui évolue sans arrêt et qui progresse, qui progresse.
00:05:50Alors attention, bientôt au bout de cette ligne droite,
00:05:52la dernière ligne droite du circuit.
00:05:55Les deux Benetons toujours à la parade.
00:05:57Il y a encore des plaques d'humidité, on remarque, Jean-Louis.
00:05:59Avec Berger devant Alési et Hill qui se fait toujours menaçant.
00:06:03On peut déboîter ici.
00:06:04Attention, pas de précipitation.
00:06:07La course est longue malgré tout.
00:06:08Il y a 307 km à faire.
00:06:10Et ce n'est pas le moment de toucher bêtement dans une chicane.
00:06:13Berger, Alési, Damon Hill et Schumacher.
00:06:16Alors pourquoi les deux Benetons ont-ils pris un meilleur départ ?
00:06:18Serait-elle plus légère que la Williams ?
00:06:20Serait-elle partie pour deux ravitaillements et la Williams un seul ?
00:06:23Et bien c'est la question, sans piternelle question,
00:06:25que l'on se pose au début de chaque Grand Prix.
00:06:27On ignore quelle est la stratégie de chaque équipe.
00:06:31Et là, on peut supposer, avec un risque d'erreur quand même,
00:06:34on peut supposer que les Benetons ont bénéficié d'un poids un peu inférieur
00:06:38à celui de la Williams pour gratter Damon Hill dès le départ.
00:06:42Et les deux Benetons à la parade avec le classement qui s'affiche sous nos yeux avec Berger.
00:06:51Devant Alési, Hill 3e, Schumacher 4, Coulthard 5, Villeneuve 6,
00:06:55Orvain 7, Akinin 8.
00:06:56C'était donc Coulthard qui avait pris un très bon départ.
00:06:59Barrichello 9, Brundel 10, Frenzen 11, Panis 12, Dinis 13.
00:07:04Il y a des drapeaux jaunes.
00:07:05C'était la voiture de Verstappen, Jean-Louis.
00:07:07Oui, Salo 15, Lamy 16, Rosset 17, Katayama 18.
00:07:11Tout le monde est là puisqu'il y avait 19 voitures au départ.
00:07:14Et puis on a vu que Verstappen avait abandonné.
00:07:17Akinin a pris un très mauvais départ.
00:07:19Ce n'est pas lui qui a débordé Villeneuve tout à l'heure.
00:07:21C'est Coulthard.
00:07:21Et Akinin ne roule qu'en 8e position.
00:07:24Derrière Hervaille, on le voit ici.
00:07:25Et oui, il a peut-être un poids d'essence différent.
00:07:27Ça veut dire que McLaren Mercedes n'a pas mis ses oeufs dans le même panier
00:07:31pour ce qui concerne les ravitaillements.
00:07:33Et on écoute Schumacher.
00:07:38Quand on est à bord de la Ferrari, on voit que Schumacher est à l'ouvrage.
00:07:40Pour tenir sa voiture en ligne, il est obligé d'effectuer des corrections incessantes.
00:07:44C'était déjà le cas en essai et en qualification.
00:07:47Toujours les deux, Benetton-Renaud, Berger et Alési dans cet ordre.
00:07:51Une seconde et un dixième entre les deux hommes.
00:07:53Il est à une seconde et un dixième d'Alési.
00:07:57Tandis qu'il y a Schumacher, Coulthard, Villeneuve et Irvine.
00:08:01Irvine qui n'est pas si loin qu'on le croit.
00:08:03Irvine qui m'a l'air pressant sur les talons de Jacques Villeneuve.
00:08:06Et bien sûr derrière, il y a Akinin qui voudrait bien remonter après un mauvais départ.
00:08:11Mais aussi peut-être un poids de carburant plus élevé que son équipe qui est Coulthard.
00:08:15Les trois Renault commencent à creuser un léger écart.
00:08:18Les trois Renault, c'est-à-dire les deux Benetton et la Williams de Demonine,
00:08:21commencent à creuser un léger écart sur Schumacher.
00:08:25Dont les possibilités sont un petit peu limitées.
00:08:28C'est la tenue de route chez Ferrari qui pose des problèmes à Schumacher et Irvine.
00:08:33Schumacher évidemment domine sa voiture avec tout le talent qu'on lui connaît.
00:08:36Néanmoins, il ne parvient pas pour l'instant à suivre tout à fait le rythme des premiers.
00:08:41Et on voit que Coulthard le sert de très peu près.
00:08:44Et voilà, toujours les deux Benetton-Renault devant la Williams-Renault et la Ferrari.
00:08:48Berger, Alévi, Hill, Schumacher dans cet ordre.
00:08:52Et Coulthard, déjà une première scission.
00:08:55Vous voyez juste derrière Demonine, voilà le premier groupe de châche.
00:08:59Schumacher, Coulthard et puis Villeneuve et Irvine.
00:09:01Et enfin Akinen, les deux Jordan Peugeot, Frenzen qui n'est pas loin.
00:09:06Et puis un peu plus loin, il y a Olivier Pannis et Pedro Diniz, soit les deux Ligion Honda.
00:09:13Attention ici, pas trop d'aspiration.
00:09:16Jean Alézy nous le disait ce matin dans Automoto,
00:09:19il ne faut pas suivre de trop près une autre voiture
00:09:21car en course vous pouvez subir quelques projections désastreuses sur les ailerons ou dans les radiateurs.
00:09:28Le cinquième des 45 tours du Grand Prix d'Allemagne.
00:09:31Alors qu'on revoit au ralenti le départ de ce Grand Prix
00:09:35et la superbe envolée des deux Benetton-Renault.
00:09:39Berger est passé, vous allez voir que, allez-y, là-bas au bois droite,
00:09:42déboîte vers la droite et passe également, vu sous un autre angle cette fois.
00:09:48Alors, il essaye un petit peu de serrer, mais c'est trop tard pour Berger, il est déjà passé.
00:09:52Allez-y, bien enlevé.
00:09:54Je crois qu'il n'a manqué son départ, il a été un petit peu tassé par...
00:09:57Et ça a freiné chaud derrière.
00:09:59Et l'on revient sur le groupe de tête dans le cinquième tour de course
00:10:03avec toujours Berger devant Alézy à 9 dixième.
00:10:07Et pourquoi ça ?
00:10:08Et bien parce qu'Alézy a battu le meilleur tour en course,
00:10:111,47 et 8 dixième,
00:10:14ce qui l'a mené à 228 km heure de moyenne.
00:10:16Et voilà que maintenant Demonil répond, lui aussi,
00:10:19meilleur tour en course, 1,47 et 554.
00:10:23Demonil donc passe à l'attaque.
00:10:25Le groupe de chasse, c'est Schumacher et Coulthard derrière à 4 secondes environ.
00:10:30Et puis un peu plus loin, un autre groupe de chasse, Villeneuve, Irvine et Akinen.
00:10:35Alors, en revanche, alors que vous voyez le panoteur de Demonil,
00:10:38une moins bonne nouvelle pour ce qui concerne l'équipe Ligion d'A,
00:10:41puisque Olivier Panis s'est déjà arrêté à son stand pour changer de pneu.
00:10:46Peut-être est-ce une crevaison ?
00:10:48Quitte incident peut-être, oui.
00:10:49On en saura plus tout à l'heure, alors qu'il y a toujours cette formidable image
00:10:54des deux Benetons Renault et de la Williams Renault,
00:10:56lancée à près de 340 km heure,
00:11:00et qui freine ici pour ces chicanes,
00:11:02qui se négocient aux environs de 100 km heure.
00:11:05C'est splendide à voir, Demonil reste au contact des deux Benetons Renault
00:11:10avec un écart de 8 dixièmes environ sur Jean-Lézy.
00:11:13Voilà, ça c'est Schumacher suivi de Coulthard.
00:11:16Et puis Villeneuve est en train de refaire un petit peu de terrain,
00:11:20puisqu'il a sensiblement largué Irvine,
00:11:24qui le pressait tout à l'heure.
00:11:25Irvine est un peu plus loin avec Akinen dans ses roues,
00:11:28alors qu'ici c'est Schumacher et Coulthard.
00:11:30Les McLaren Mercedes tiennent bien le coup dans le groupe de tête,
00:11:35mais elles sont déjà à environ 6 secondes du leader qui est Gerhard Berger.
00:11:44On l'a entendu, le V10 Mercedes en sixième.
00:11:48C'est une évolution du moteur.
00:11:51Mercedes a pris ce risque,
00:11:53alors que le moteur n'était pas tout à fait validé pour la course,
00:11:57mais il a donné tellement de bons résultats à Silverstone en qualification,
00:12:00et puis ici pendant tous les essais,
00:12:02et bien que le staff de McLaren Mercedes a choisi de l'engager en course.
00:12:07Irvine, et puis Akinen.
00:12:10Irvine septième, Akinen huitième.
00:12:12Tout le monde est là encore,
00:12:13et c'est bien entendu Panisse qui ferme la marche,
00:12:15alors qu'il y a une première attaque,
00:12:17on peut dire ça, je dis...
00:12:18un semblant d'attaque.
00:12:19L'intimidation.
00:12:20Ce qu'il y a d'assez intéressant dans la performance des McLaren en ligne droite,
00:12:24c'est qu'on le voit sur les vues frontales, les vues de face,
00:12:27on voit qu'elle traîne un aileron sensiblement plus important que leur rival.
00:12:33Si vous voulez, les ailerons les plus fins sont ceux des Benetton et des Williams,
00:12:37puis la Ferrari semble avoir un cran au-dessus,
00:12:39et la McLaren un cran au-dessus encore celui de la Ferrari.
00:12:42C'est-à-dire qu'avec un aileron qui est relativement important,
00:12:46les McLaren parviennent cependant à avoir une excellente vitesse de pointe,
00:12:51c'est dire la santé de la dernière évolution de leur moteur Mercedes-Ile-Mort.
00:12:55Et les vitesses de pointe, on va en parler tout de suite.
00:12:58Je regarde notre chronométrage.
00:13:00331 km heure pour Berger, 335 pour Alésie, 340 pour Hill, 338 pour Coulthard.
00:13:08Les deux McLaren sont à la poursuite chacune d'une Ferrari.
00:13:12Coulthard, Talon-Schumacher et Akinem, Talon-Hervain.
00:13:16Les Ferrari qui ont couvert 6 tours, qui sont dans la 7e,
00:13:19donc qui ont battu le record de distance, si on se réfère aux 3 derniers Grands Prix, Jean-Louis.
00:13:22Oui, bien sûr. Alors que Pierre Van Vliet, vous vous êtes dans un stand, je crois, chez Ligier Honda.
00:13:27Absolument, Jean-Louis, pour vous confirmer ce qui s'est passé avec Olivier Panis,
00:13:30un plat dans un pneu après un freinage un peu tangent lors du premier tour
00:13:35et des vibrations inquiétantes d'entrain avant.
00:13:37Olivier a préféré s'arrêter pour chausser un nouveau train de pneumatique d'entrée de jeu.
00:13:42Voilà qui peut bouleverser la tactique de Ligier Honda,
00:13:45alors que Damon Hill se fait un petit peu plus pressant sur les talons de Jean-Alésie.
00:13:51Il était à 1 seconde et 1 dixième, il était à 8 dixième,
00:13:54et maintenant il est à 7 dixième sur le dernier point de chronométrage,
00:13:59alors que Berger a pris un petit peu de champ, 1 seconde et 3 dixième seulement,
00:14:03dans cet énorme stadium.
00:14:05Regardez, cette vue est saisissante, cette vue d'hélicoptère,
00:14:08avec 110 000 spectateurs assis dans leur tribune,
00:14:11avec naturellement chacun en main un drapeau ou une casquette Schumacher.
00:14:15On peut dire ça.
00:14:16Le marchand de casquettes a fait fortune.
00:14:18Ici, oui, absolument.
00:14:20Voici Damon Hill, toujours en 3ème position.
00:14:25Il est dans l'aspiration d'Alésie, mais il se tient un peu à l'écart,
00:14:28et par conséquent, il n'est pas en position de passer pour l'instant,
00:14:31surtout dans cette ligne droite, qui est un petit peu plus étroite que les autres,
00:14:35et qui ne permet pas l'attaque à cette chicane.
00:14:39Berger a creusé un léger écart sur Alésie,
00:14:41dans le virage qui suit les stands.
00:14:44On le voit.
00:14:45Quarantaine de mètres, 50 mètres peut-être,
00:14:47alors qu'ils étaient passés tout près l'un de l'autre au tour précédent.
00:14:51Là, l'écart s'est légèrement creusé.
00:14:52Mais à ce moment-là, mon cher Denis,
00:14:54ce serait peut-être, pourquoi pas, deux stratégies différentes,
00:14:57ce qui donnerait quand même une certaine allure à la course d'Alésie,
00:15:03ou bien celle de Berger.
00:15:04Tout de suite, c'est facile, top tour.
00:15:15Quels étaient les trois pilotes en tête au moment du signal ?
00:15:1736-15, code TF1.
00:15:19Et regardez là-bas dans le fond, le groupe de chasse,
00:15:22les deux groupes de chasse, qui se regroupent finalement,
00:15:25puisque Villeneuve est en train de faire la jonction avec Coulthard,
00:15:30ce qui nous donne donc Schumacher, Coulthard, Villeneuve, Irvine et Akinen,
00:15:34c'est-à-dire Ferrari, McLaren, Mercedes, Williams, Renault, Ferrari et McLaren, Mercedes.
00:15:40Le groupe des Jordan-Peugeot, lui, est plus loin.
00:15:44Ils sont Barrichello à 6 secondes et 6 dixièmes du groupe Irvine-Akinen,
00:15:50et Brundle, lui, à 1 seconde et 2 dixièmes, un peu plus loin.
00:15:53Alors, ce qui va jouer un rôle assez important,
00:15:56en dehors de la stratégie des ravitaillements,
00:15:58ce qui va jouer un rôle assez important dans le déroulement de la course,
00:16:01c'est la tenue des freins.
00:16:02Depuis le début des essais,
00:16:04beaucoup d'ennuis de freins, un petit peu partout,
00:16:07dans différentes équipes,
00:16:08dû au fait que les voitures roulent avec très peu d'appui ici,
00:16:12elles ont très peu de charge aérodynamique,
00:16:14et cela aggrave un petit peu les difficultés de freinage.
00:16:19Les voitures ont tendance,
00:16:21quand les pilotes arrivent à 330 à l'heure sur les zones de freinage,
00:16:23comme celle qui va se présenter ici, à la chicane numéro 1,
00:16:27ils ont tendance, plus la voiture s'échauffe,
00:16:30plus les roues arrières ont tendance à bloquer.
00:16:32Alors vous voyez un petit peu le péril devant lesquels les pilotes sont placés.
00:16:36Alors à eux de jouer avec la répartition des freins
00:16:38pour éviter justement que le transfert de freinage
00:16:43se fasse progressivement vers l'arrière,
00:16:44ce qu'il avait tendance à faire aux essais.
00:16:46Et là, en course, il s'agit donc de veiller à maintenir un équilibre
00:16:50en jouant avec le système de répartition dont le pilote dispose à bord.
00:16:54Et il faut se rappeler naturellement de Silverstone,
00:16:58alors que Schumacher jette sa Ferrari dans tous les coins des chicanes,
00:17:01il faut se rappeler l'incident Benetton-Renaud à Silverstone,
00:17:05qui a d'ailleurs motivé une longue intervention sur le circuit Paul Ricard lors d'essais privés
00:17:09de nos amis de carbone industrie,
00:17:12qui fournissent les disques de frein chez Benetton, mais dans toutes les équipes.
00:17:16C'est eux qui ont été obligés de travailler, les pauvres,
00:17:18ils ont été mis en contribution par Benetton,
00:17:21alors que Desmond Hill se fait un peu plus pressant ici.
00:17:23Non, ça ne passe pas encore.
00:17:26Et oui, donc je disais que Benetton-Renaud s'était responsabilisé pour l'histoire de Silverstone,
00:17:31et quand même, quand même, ici,
00:17:33Allez-y, a éprouvé plusieurs problèmes de ce côté-là,
00:17:36lors des essais, et notamment hier,
00:17:39pendant les qualifications,
00:17:40et ceci explique peut-être cela.
00:17:42En tout cas, Allez-y, il a toujours
00:17:46Demonyl-Colea-Sébasque à 8 dixièmes,
00:17:49alors que Coulthard, ici, est dans l'aspiration de Michael Schumacher
00:17:53à environ 6 dixièmes, selon le point de chronométrage.
00:17:58Schumacher qui va perdre de vue le trio de tête,
00:18:01il est maintenant pointé à 8 secondes de Demonyl,
00:18:04c'est-à-dire que l'écart est définitivement joué,
00:18:07enfin définitivement, il est joué pour l'instant, jusqu'au premier avitaillement.
00:18:11Mais pour en venir, encore un petit mot sur le problème de frein,
00:18:13en fait, plus que les disques de frein,
00:18:16le problème concerne les étriers.
00:18:19Apparemment, on en a discuté avec certains techniciens des grandes écuries,
00:18:23c'est surtout un problème d'étriers,
00:18:24de refroidissement aussi peut-être,
00:18:26et un surcroît de puissance de freinage sur les roues arrière,
00:18:29du fait que, désormais, les étriers sont du même calibre
00:18:32pour les roues avant que pour les roues arrière,
00:18:34une facilité de fabrication de la part des deux fabricants, d'ailleurs,
00:18:38et c'est ce qui pose un problème de gestion de ces freins
00:18:42pour les techniciens quand il s'agit de préparer la course,
00:18:44et pour les pilotes quand ils sont en course.
00:18:46Attention, Damon Hill dans l'aspiration de Jean,
00:18:49allez-y, pour en venir un dernier détail,
00:18:51c'est vrai que, lorsque vous avez un problème de frein sur l'arrière,
00:18:54et bien, dans le japon automobile,
00:18:56on dit que l'arrière veut passer devant,
00:18:57c'est ce qui est synonyme de tête à queue,
00:19:00et imaginez que c'est une situation pour le moins très inconfortable.
00:19:04Berger en tête avec une seconde et neuf dixièmes d'avance
00:19:07sur Jean, allez-y, qui se laisse quelque peu distancer.
00:19:10Derrière, il y a Hill qui est dans l'aspiration,
00:19:12mais qui déboîte de temps en temps pour, bien entendu,
00:19:15faire rentrer de l'air frais dans ses radiateurs,
00:19:17de façon à ne pas surchauffer son moteur.
00:19:21Plus loin, Schumacher à dix secondes du groupe de tête,
00:19:26du groupe de tête mené par Berger,
00:19:29Schumacher, Coulthard, Villeneuve, Irvine, Akinen,
00:19:32ils se sont tous récupérés et roulent de concert,
00:19:36déjà légèrement distancés,
00:19:38distancés même par ce trio de tête qui ne bronche pas,
00:19:42qui est absolument superbe.
00:19:44La température monte, en tout cas,
00:19:46là aussi, il peut y avoir un silenciement sur les moteurs,
00:19:48il fait 30, la piste est à 30 degrés au soleil,
00:19:51puisque le soleil commence à filtrer,
00:19:53alors qu'elle était, après la petite ondée de midi,
00:19:55elle était tombée à 21, 22 degrés,
00:19:58et qu'au moment du départ, elle était à 28 degrés,
00:20:00elle avait monté à 30.
00:20:06Akinen, Akinen dans la ligne droite,
00:20:11avec ce moteur V10 Hillman Mercedes,
00:20:14qui hurle les chevaux.
00:20:18C'était chaud, c'était très très chaud.
00:20:21Il est en position d'attaque bientôt,
00:20:23Michael Akinen,
00:20:24mais vous voyez qu'à chaque réaccélération,
00:20:27le moteur Ferrari,
00:20:29la Ferrari d'Irvine,
00:20:30reprend un petit peu de champ.
00:20:33On a des pilotes qui ne se ménagent guère,
00:20:35il y a V1 et Akinen,
00:20:37et tous les deux sont pour l'instant en dehors des points,
00:20:38ils sont 7e et 8e,
00:20:40c'est-à-dire la difficulté qu'il y a à entrer dans les points.
00:20:437e et 8e en menant la cadence qui mène,
00:20:46et ils sont suivis, mais assez loin,
00:20:48par les deux Jordan Peugeot,
00:20:50tandis que derrière,
00:20:51Panis est remonté en 15e position,
00:20:53et qu'il y a toujours 18 voitures en course
00:20:55après l'abandon de Verstappen au premier tour.
00:20:58Les écarts sont très faibles, Jean-Louis ?
00:21:00Allez-y, oui.
00:21:01Vous l'avez souligné,
00:21:03aussi bien entre les trois premiers
00:21:03que dans ce groupe de chasse
00:21:05qui s'est précisément regroupé,
00:21:07et donc les ravitaillements,
00:21:09les stratégies d'Ariostand
00:21:10vont être d'autant plus importantes
00:21:11que les dépassements ont l'air difficiles
00:21:13sur ce circuit,
00:21:15puisque ce n'est pas évident,
00:21:17avec aussi peu d'appui dans les freinages,
00:21:19d'aller chercher le concurrent qui vous précède.
00:21:22Donc ceux qui ont décidé de faire un seul arrêt
00:21:24par rapport à ceux qui en font deux,
00:21:26vont peut-être profiter de cette bonne stratégie
00:21:30pour gagner des places sur la piste
00:21:33sans vraiment dépasser leur rivaux direct.
00:21:35Et Alési a repris un petit peu de champ,
00:21:38alors on va en profiter pour faire un point
00:21:40sur le classement,
00:21:411 Berguer, 2 Alési, 3 Hill, 4 Schumacher,
00:21:43le voici avec Coulthard
00:21:45qui ne se déménage pas derrière,
00:21:46ni Villeneuve, ni Irvine, ni Akinen,
00:21:49le 9e et Barrichello,
00:21:50le 10e Brandl, le 11e Frenzen,
00:21:52le 12e Diniz, le 13e Herbert,
00:21:54le 14e Salo,
00:21:56le 15e Panis, il est remonté de la 18e basse Panis,
00:22:01il cravache vers l'avant,
00:22:02le 16e et l'Ami, le 17e Rosset,
00:22:04et le 18e et fermant la marche,
00:22:07Ukyo Katayama avec sa Tyrell Yamaha.
00:22:12Tyrell Yamaha qui a joué un petit tour à sa façon
00:22:16pendant les qualifications
00:22:18en équipant les deux voitures de Salo et de Katayama
00:22:21de quatre roues avant.
00:22:23C'est-à-dire qu'à l'arrière,
00:22:23au lieu d'avoir les pneus larges
00:22:25comme on peut les voir ici à l'image,
00:22:27eh bien les deux Tyrell ont pris la piste
00:22:30avec des pneus étroits,
00:22:31c'était des roues avant,
00:22:32et de façon, cela a gagné en ligne droite,
00:22:34étant donné que, ici,
00:22:36les lignes droites sont tellement longues
00:22:37et qui a tellement à y gagner
00:22:40que même si elle perdait dans ce cas-là
00:22:42blocage de roues de coup tard
00:22:43de freinage à Chica numéro 3,
00:22:45même si elle perdait au passage du stade,
00:22:47finalement, Katayama a réussi à améliorer son temps
00:22:51dans cet équipage assez peu ordinaire, disons,
00:22:54mais chez Tyrell, on a bien spécifié
00:22:55que ce qui était jouable sur un tour lancé,
00:22:57un seul tour en qualification,
00:23:00ne le serait sûrement pas en course
00:23:01où le pneu arrière serait soumis
00:23:03à une trop rude épreuve
00:23:05et là, le Tyrell roule avec des roues.
00:23:07Ça a permis à notre ami Vincent Franceschini,
00:23:10qui est l'attaché de presse français
00:23:11de l'écurie de Ken Tyrell,
00:23:13de dire qu'on avait retrouvé des Tyrell
00:23:14à 4 roues avant,
00:23:16référence faite à la célèbre P34
00:23:18qui en avait 6 et 4, bien entendu, à l'avant.
00:23:21Alors, Berger, allez-y, il,
00:23:23et le groupe Schumacher, Kultar, Villeneuve,
00:23:26Irvine, Akinen,
00:23:27eh bien, est en train de perdre du terrain.
00:23:30Il était à 7 secondes,
00:23:32ce groupe, il est passé à 8, 9
00:23:34et maintenant 10 secondes
00:23:35du trio de tête
00:23:37qui roule toujours
00:23:37dans un écart de 2 secondes et 4 dixièmes.
00:23:40Ici, dans l'aspiration de Schumacher,
00:23:43Kultar, Kultar, c'est dépressant,
00:23:45ensuite Villeneuve, Irvine, Akinen
00:23:48et Barrichello est un peu plus loin
00:23:50alors qu'on me signale
00:23:52qu'on se prépare tranquillement
00:23:54chez McLaren
00:23:55pour un changement de roue.
00:23:57On amène les pneus.
00:23:58Nous voyons cela d'ici
00:23:59dans notre cabine de commentaires
00:24:00qui est en face du stand de McLaren
00:24:03et sans doute que Pierre Van Vliet
00:24:04va devoir aller aux nouvelles.
00:24:06Pour l'instant,
00:24:07on suit Akinen en plein effort
00:24:10en huitième position.
00:24:12Oh, un survirage bien contrôlé de Schumacher.
00:24:15Ce pneu arrière commence à sous-chauffer.
00:24:17Eh oui, sans doute.
00:24:18Et puis, Johnny, on dit survirage,
00:24:20survirage, sous-virage aussi de temps en temps.
00:24:22Là, il la bouscule, sa Ferrari Schumacher.
00:24:25C'est pour ça qu'il lui faut
00:24:26une voiture extrêmement solide.
00:24:27Mais pour l'instant,
00:24:28croisons les doigts pour la Scuderia,
00:24:30les voitures sont toujours là,
00:24:32surtout sur ce circuit de K&M,
00:24:35extrêmement exigeant pour les moteurs.
00:24:37Eh bien, ne crions pas trop victoire pour l'instant,
00:24:40mais les Ferrari ont pour l'instant fait mieux
00:24:41que les trois dernières catastrophes
00:24:43de Montréal, de Manicourt et de Silverstone.
00:24:46Deux belles baguines, en tout cas,
00:24:47entre les trois premiers
00:24:48et entre leurs cinq poursuivants.
00:24:50Ah oui, c'est vraiment dans l'aspiration.
00:24:53Là, c'est vraiment au mètre près.
00:24:55Bien sûr, il faut faire attention au stadium.
00:24:57On a peu d'appui.
00:24:58C'est là que c'est très délicat.
00:25:00Je rappelle la parole de Jean Alési.
00:25:02Il faut tenir un filet de gaz,
00:25:05c'est-à-dire l'accélérateur légèrement couvert
00:25:07pour contenir le rive.
00:25:10Attention, un arrêt chez McLaren.
00:25:13C'est à Kinen, normalement.
00:25:16Les couvertures chauffantes sont enlevées.
00:25:18Steve Nichols fait signe à son pilote
00:25:21de s'arrêter.
00:25:22Mika Kinen, qui anticipe peut-être son premier arrêt
00:25:25dans la mesure où il était plus rapide
00:25:27qu'Eddie Irvine qui le précédait
00:25:29et qu'il perdait du temps.
00:25:31Alors, tant qu'à faire deux arrêts,
00:25:32autant anticiper le premier,
00:25:34ce que fait le pilote finlandais.
00:25:35Et son équipe.
00:25:378 secondes et 3 dixièmes.
00:25:39Aïe !
00:25:40Non, il a un problème d'embrayage.
00:25:41Le moteur tourne.
00:25:43Oui, je vous confirme ça.
00:25:44Moteur tourné.
00:25:458 secondes et 3 dixièmes.
00:25:47En réalité, ça fait au moins 12 secondes
00:25:49ici pour Kinen,
00:25:51qui a eu du mal à redémarrer des stands.
00:25:53Attention, alerte du côté de l'embrayage.
00:25:55À moins que...
00:25:57La première à sauter, peut-être.
00:25:58Oui, à moins que là.
00:25:59Il accélère en haut point mort.
00:26:00Et puis là, il est avaré.
00:26:01Non, il y a quelque chose qui ne va pas.
00:26:02Quel dommage !
00:26:04Quel dommage !
00:26:04Voilà le premier rebondissement
00:26:06de ce Grand Prix d'Allemagne.
00:26:08L'abandon très probable de Mika Akinen.
00:26:12Alors qu'ici, c'est Pedro Lamy
00:26:14sur la Minardia Motor Ford.
00:26:15L'abandon de Mika Akinen
00:26:17qui a eu l'air de ranger sa voiture
00:26:19sur le bas-côté
00:26:20après un ravitaillement
00:26:22dans le 13e tour.
00:26:24La fin du 13e tour,
00:26:25le début du 14e tour.
00:26:27Ça, c'est un pépin.
00:26:28Vraisemblablement un problème de transmission.
00:26:29Oui, sans doute,
00:26:30parce que son moteur est tourné.
00:26:32Pierre Venditte l'a confirmé.
00:26:34Et peut-être que c'est une vitesse qui a sauté.
00:26:35Un arbre de transmission en délicatesse.
00:26:39Bref.
00:26:39Et un moteur peut-être un petit peu plus fragile
00:26:41ou prenant peut-être davantage de tours.
00:26:44Alain Prost nous avait dit ce matin
00:26:45qu'entre Akinen et Coulthard,
00:26:47effectivement, Akinen avait un moteur
00:26:48un peu plus performant
00:26:49mais peut-être moins fiable.
00:26:51Voilà, Akinen qui abandonne.
00:26:52Pierre, on voit cela
00:26:52avec sa caméra embarquée.
00:26:54Et il remet le volant dans le cockpit
00:26:56de la McLaren-Mercedes.
00:26:58C'est donc fini pour le Finlandais
00:27:01alors qu'on attend une Ferrari.
00:27:04Et c'est Irvine.
00:27:13Et top pour Irvine.
00:27:16Premier ravitaillement, lui aussi.
00:27:19Ça, c'est rien.
00:27:19C'est un petit peu de surchauffe.
00:27:21C'est normal.
00:27:21C'est le trop-plein de liquide de reprenissement.
00:27:24Ah, il a mis beaucoup d'essence, Irvine.
00:27:259 secondes.
00:27:26Il a failli caler.
00:27:26Et 9 dixièmes.
00:27:27Il est passé, oui, au ras
00:27:29d'un moteur calé.
00:27:31Et voilà donc la première vague de ravitaillement
00:27:34pour ceux, Johnny Reeve,
00:27:36qui probablement vont en effectuer deux.
00:27:38Oui, mais apparemment...
00:27:40Apparemment, apparemment...
00:27:42Apparemment, je suis assez surpris
00:27:44qu'il s'arrête déjà les premiers ravitaillements.
00:27:46Irvine, quand même, un petit peu avant le tiers de la distance.
00:27:4913e et 14e tour pour 45 tours au total.
00:27:53Si la chaleur monte encore,
00:27:57comme elle l'a fait jusque-là,
00:27:58ça peut poser une fin de course difficile
00:28:00à ceux qui ont écourté leur premier relais.
00:28:03Elle monte sûrement la chaleur, Johnny,
00:28:05parce que le meilleur temps au tour
00:28:07est toujours celui de Demon Hill.
00:28:09Une 47 et 554.
00:28:11Et ça, c'était au quatrième tour.
00:28:13Et vous voyez que maintenant,
00:28:14Berger tourne en une 47.9,
00:28:16Alési en une 48.2,
00:28:18Il en une 47.9,
00:28:19Schumacher en une 49.4,
00:28:21Koulthard en une 49.3.
00:28:22Vous voyez que la chaleur a certainement grimpé
00:28:25et que par conséquent,
00:28:27la tenue des pneus s'en ressent très largement.
00:28:30Et maintenant, le peloton de chasse
00:28:32que l'on a ici sous les yeux,
00:28:33n'est plus constitué que par trois formules,
00:28:36trois pilotes, Schumacher, Koulthard, Villeneuve,
00:28:40lancées à la poursuite de Berger,
00:28:42Alési et Hill.
00:28:43Berger et Alési sont toujours séparés
00:28:45par le même écart
00:28:46qui varie entre 1.2 et 1.6 au tour.
00:28:49C'est-à-dire qu'Alési contrôle sa position
00:28:52par rapport à Berger.
00:28:54J'avais peur qu'il soit un petit peu lâché
00:28:56par l'Autrichien qui ne puisse pas le suivre.
00:28:57Mais apparemment,
00:28:58il laisse un léger écart
00:28:59entre sa Benetton
00:29:00et celle de son camarade Berger.
00:29:02Mais il maintient le même rythme
00:29:04derrière celle-ci.
00:29:05Et là, je ne peux pas m'empêcher,
00:29:06alors qu'il reste 30 tours,
00:29:07je ne peux pas m'empêcher d'admirer Schumacher
00:29:09qui, en sortie de Stadium,
00:29:11à chaque fois,
00:29:12récupère l'avant de sa Ferrari
00:29:14d'une force absolument extraordinaire.
00:29:16Il a vraiment le coup de volant magique,
00:29:19ce garçon.
00:29:20Alors, on parlait de température.
00:29:21Il fait 26,
00:29:22maintenant, sur le circuit d'Okanem
00:29:24et la piste est à 32 degrés.
00:29:26Ça chauffe, donc,
00:29:29et ça doit chauffer également
00:29:30pour les moteurs et pour les pneus.
00:29:32Ça, ce sont les prémices d'Okanem.
00:29:34Mais vous allez voir que ce circuit
00:29:35est véritablement usant.
00:29:38Alors qu'on se prépare
00:29:39à un deuxième arrêt
00:29:41chez McLaren.
00:29:42Dans le 18e
00:29:43des 45 tours de la course,
00:29:44mais pour l'instant,
00:29:45il y a quelque chose qui se passe
00:29:46et c'est cet extra-grand-prix,
00:29:48Pierre Mondelit.
00:29:49Oui, Jean-Louis,
00:29:49c'est même tout à fait extra-sportif.
00:29:51Ça se situe dans le centre média
00:29:53qui est ici,
00:29:54derrière le paddock,
00:29:55la salle de presse.
00:29:56En réalité,
00:29:57il y a eu une alerte à la bombe,
00:29:59un appel téléphonique anonyme
00:30:01qui a signalé
00:30:01qu'une bombe allait exploser
00:30:03dans le centre de presse
00:30:05du Grand Prix d'Allemagne,
00:30:06ici à Oakenheim.
00:30:07Les organisateurs ont pris la chose au sérieux.
00:30:10En tout cas,
00:30:10ils sont en train de vérifier
00:30:11tous les bagages
00:30:13ou tous les colis
00:30:14qui pourraient paraître suspects
00:30:16dans cet endroit en particulier.
00:30:18Mais pour l'instant,
00:30:19il n'a pas encore été décidé
00:30:21d'évacuer la salle de presse.
00:30:22Tous les journalistes,
00:30:23évidemment,
00:30:23effectuent leur travail
00:30:24en suivant la course.
00:30:25Comme vous,
00:30:26sur vos petits écrans,
00:30:27espérons qu'il ne s'agisse
00:30:29que de l'oeuvre
00:30:30d'un mauvais plaisantin
00:30:31inspiré par les événements tragiques
00:30:33d'Atlanta hier.
00:30:34D'accord, Pierre,
00:30:35on va bien vous croire.
00:30:36Alors que sur les écrans,
00:30:38c'est plein de charges
00:30:40entre Schumacher
00:30:41en 4e position
00:30:42et Villeneuve
00:30:43en 5e position.
00:30:44A noter que Herbert
00:30:46est arrêté
00:30:46depuis une minute maintenant
00:30:48au stand de Sauberford
00:30:50et que le capot arrière est levé.
00:30:52C'est signe que c'est grave.
00:30:53En tout cas,
00:30:54en tête,
00:30:54toujours Império,
00:30:56Berger,
00:30:57Allez-y
00:30:57et Hill
00:30:58toujours avec 2 secondes
00:31:01et 3 dixièmes.
00:31:02C'est ça la fourchette
00:31:03des deux Benetton-Renaud
00:31:05et de la Williams-Renaud
00:31:06en tête de ce Grand Prix d'Allemagne
00:31:08alors que le groupe
00:31:09Schumacher-Villeneuve
00:31:10que vous aviez sous vos yeux,
00:31:11ici sans doute
00:31:12un ralenti
00:31:13pour nous montrer
00:31:14comment Schumacher
00:31:15ne ménage pas
00:31:16sa Ferrari.
00:31:17Eh bien,
00:31:18ce groupe Schumacher-Villeneuve
00:31:19il est maintenant
00:31:20à 15 secondes
00:31:21des leaders.
00:31:23Et puis plus loin
00:31:23viennent
00:31:24Barrichello 6e,
00:31:26Brandl 7e,
00:31:27Coutard 8e,
00:31:29Orwein 9e,
00:31:3010 Diniz,
00:31:3011 Panis,
00:31:3112 Frenzen,
00:31:3213 Salo,
00:31:3314 Katayama,
00:31:35mais on en saura
00:31:35un peu plus tout à l'heure
00:31:36lorsqu'aura eu lieu
00:31:38la vague de ravitaillement
00:31:40de ceux qui,
00:31:41à mon avis,
00:31:42Johnny,
00:31:42vont essayer
00:31:42de n'en faire qu'un
00:31:43puisqu'on est à 19 tours
00:31:45maintenant
00:31:46et que la mi-course
00:31:47c'est environ 22 tours.
00:31:4922-23 tours
00:31:50et là pour l'instant,
00:31:51parmi ceux qui ont
00:31:53choisi d'en effectuer deux
00:31:55et ceux qui ont probablement
00:31:56choisi d'en effectuer un,
00:31:58on peut constater
00:31:58que Coutard
00:31:59qui s'est déjà arrêté une fois
00:32:01s'est retrouvé
00:32:02avec le groupe
00:32:02des deux Jordan Peugeot,
00:32:04Barrichello 6e,
00:32:05Coutard 7e,
00:32:06Brandl 8e,
00:32:07un trio de voitures
00:32:08qui roulent
00:32:09assez loin
00:32:09des premiers
00:32:11mais
00:32:13on peut constater
00:32:15que parmi ces
00:32:15trois voitures,
00:32:16toutes les trois
00:32:17s'arrêteront encore une fois
00:32:18bien que Coutard
00:32:19se soit déjà arrêté une fois,
00:32:20il y en aura deux d'arrêt
00:32:21alors que chez Jordan
00:32:22on va certainement
00:32:22s'arrêter une seule fois
00:32:24qui aura eu raison
00:32:25et il faudra voir ça
00:32:26à la fin de la course
00:32:26mais en tout cas,
00:32:27pour l'instant,
00:32:28étant donné que
00:32:28dans les huit
00:32:31leaders initiaux
00:32:32il y a eu un abandon
00:32:33et le ravitaillement
00:32:34de Coutard,
00:32:34l'abandon étant celui
00:32:35d'Akinel
00:32:36et bien cela
00:32:37permet à Barrichello
00:32:38d'accéder
00:32:39à la sixième place
00:32:40c'est à dire
00:32:40d'entrer dans les points.
00:32:41Et on a vu le panneau
00:32:42in pour
00:32:43Damon Hill
00:32:44ça veut dire qu'au tour suivant
00:32:45ce sera à lui
00:32:46de s'arrêter
00:32:48alors que
00:32:48et bien
00:32:49le groupe de tête
00:32:50Berger-Alesi
00:32:51il rejoint
00:32:52les premiers retardataires
00:32:53et on a signalé
00:32:54entre temps
00:32:55que c'était fini
00:32:55pour Johnny Herbert.
00:32:58qui a dû abandonner
00:32:59Berger
00:33:00ne pas perdre
00:33:01trop de temps
00:33:02derrière
00:33:02la petite
00:33:04Minardi
00:33:05de la nuit
00:33:06alors que là
00:33:06c'est un dépassement
00:33:07imparable
00:33:08et non
00:33:08pas imparable du tout
00:33:09il a été tout droit
00:33:10et il est repassé
00:33:11c'est Coulthard
00:33:12et oui
00:33:12c'est Coulthard
00:33:13il a dû faire un plat
00:33:14sur le pneu avant droite
00:33:14si le plat
00:33:15n'est pas trop important
00:33:17il n'engendrera pas
00:33:18de vibration
00:33:19et Coulthard va pouvoir
00:33:19continuer
00:33:20au rythme élevé
00:33:22qu'il avait choisi
00:33:22mais s'il se traduit
00:33:25par des vibrations
00:33:25sur la McLaren
00:33:26Coulthard va être obligé
00:33:27de faire compagnie
00:33:28sans début de course
00:33:28de s'arrêter
00:33:29pour mettre encore
00:33:30de nouveaux pneus
00:33:31et c'était
00:33:32Barrichello
00:33:33qui a fort justement
00:33:34profité
00:33:34de la situation
00:33:36aspiration
00:33:36l'ami
00:33:38Jean Lézy
00:33:38déboîte
00:33:40Damon Hill
00:33:41également
00:33:41bien à l'écart
00:33:43oui ça c'est
00:33:43beau travail
00:33:44on voit que ça n'est
00:33:45quand même pas facile
00:33:46l'ami plafonne
00:33:48à 317 kmh
00:33:49il va 20 kmh
00:33:50moins vite
00:33:50et pourtant
00:33:51malgré cette grande différence
00:33:52on voit que ça n'est
00:33:53quand même pas facile
00:33:54de dépasser
00:33:55un retardataire
00:33:56alors on imagine
00:33:57la difficulté
00:33:58qu'il y aurait
00:33:58si Damon Hill
00:34:00voulait s'attaquer
00:34:00à Jean Lézy
00:34:01et que Jean Lézy
00:34:02n'ait aucun problème
00:34:03de frein
00:34:03évidemment
00:34:03si Jean Lézy
00:34:04avait des problèmes
00:34:04de frein
00:34:05comme à Silverstone
00:34:05ce serait facile
00:34:06pour Damon Hill
00:34:07mais tant que
00:34:08les deux voitures
00:34:09conservent leur qualité
00:34:11et leur force
00:34:11et bien
00:34:13c'est quasiment impossible
00:34:14de passer
00:34:14oui
00:34:14c'est à priori le cas
00:34:17puisqu'il y a toujours
00:34:19une seconde
00:34:20un dixième
00:34:20entre Berger et Lézy
00:34:21ça n'a pas bougé
00:34:22alors chez Williams
00:34:24et bien les pneumatiques
00:34:26sont prêts
00:34:27ils sont chauffés
00:34:29à la bonne température
00:34:30les pistoles
00:34:31les pneumatiques
00:34:32crépitent
00:34:33ils s'arrêtent
00:34:34très calmement
00:34:36un petit peu
00:34:37de poussière
00:34:38ils sortent
00:34:39des freins
00:34:40rien de grave
00:34:41on sent que ça chauffe
00:34:42pour Damon Hill
00:34:43un bon arrêt
00:34:45de huit secondes
00:34:45pour Damon Hill
00:34:46huit secondes
00:34:47et la dixième
00:34:47alors là il nous laisse
00:34:48dans l'expectative
00:34:49Damon Hill
00:34:49parce qu'il aurait pu
00:34:51peut-être boucler
00:34:52les 25 tours restants
00:34:53avec ce plein
00:34:54mais huit secondes
00:34:55c'est pas beaucoup
00:34:56d'essence quand même
00:34:56donc là
00:34:57je pense que Williams Renault
00:34:58a joué une carte stratégique
00:35:00un peu différente
00:35:01attention
00:35:01il y a quelque chose
00:35:03qui s'est passé
00:35:04on regarde le corps
00:35:05en tête à queue
00:35:06en tête à queue
00:35:07qui traverse la piste
00:35:08qui va échouer
00:35:09contre les barrières
00:35:10il tape fort quand même
00:35:11il tape fort
00:35:12un aileron cassé
00:35:14et c'en est fini
00:35:15pour Katayama
00:35:17à l'endroit où il y a
00:35:18un peu plus loin
00:35:19la Rose Hart
00:35:20de Verstatton
00:35:22Katayama a sorti
00:35:23de la piste
00:35:23il a perdu le contrôle
00:35:25de la voiture
00:35:26sur un vibreur
00:35:27et celle-ci
00:35:28va être évacuée
00:35:29alors
00:35:30voilà donc
00:35:31les deux
00:35:32Benetton Renault
00:35:33maintenant
00:35:33et bien
00:35:34débarrassés
00:35:35de la pression
00:35:36de Damon Hill
00:35:38momentanément
00:35:39Berger
00:35:39oui momentanément
00:35:40Berger devant
00:35:41allez-y
00:35:41toujours à 1 seconde
00:35:43et 5 dixièmes
00:35:43tandis que chez
00:35:44Williams Renault
00:35:45et bien
00:35:46je crois que
00:35:46le stand maintient la pression
00:35:48et probablement
00:35:49que Villeneuve
00:35:49ne va pas tarder
00:35:50à s'arrêter également
00:35:51voilà qui va
00:35:52dégager
00:35:53les roues
00:35:54de Schumacher
00:35:55puisque Schumacher
00:35:56il subit
00:35:57la pression constante
00:35:58de Villeneuve
00:35:58maintenant
00:35:59alors tout de suite
00:36:00un petit point top tour
00:36:01pour voir si vous avez suivi
00:36:1136-15
00:36:13code de TF1
00:36:13pour jouer
00:36:14et puis
00:36:14un abandon
00:36:15chez Ligier Honda
00:36:16c'est la Ligier
00:36:17de Diniz
00:36:19qui a été poussée
00:36:20hors de la piste
00:36:22maintenant
00:36:23par les commissaires
00:36:24du Grand Prix
00:36:25d'Allemagne
00:36:26je vous confirme
00:36:27que les mécaniciens
00:36:28Williams attendent
00:36:29Jacques Villeneuve
00:36:29qui va s'arrêter
00:36:30incessamment
00:36:31on se prépare également
00:36:32chez Benetton
00:36:33les leaders
00:36:34et puis
00:36:35chez Ferrari
00:36:37mais chez Benetton
00:36:38et chez Williams
00:36:38c'est tout proche
00:36:39alors attention
00:36:41ça c'est
00:36:42le tournant
00:36:44peut-être
00:36:44de ce
00:36:45Grand Prix d'Allemagne
00:36:46qui va entrer
00:36:48en premier
00:36:48chez Benetton
00:36:49les deux voitures
00:36:51qui mènent
00:36:51le Grand Prix d'Allemagne
00:36:53depuis
00:36:53son départ
00:36:55depuis 22 tours
00:36:56Schumacher
00:36:58avec Villeneuve
00:36:59on va voir
00:37:00si Schumacher
00:37:00rentre à son tour
00:37:02chez Ferrari
00:37:03on se prépare également
00:37:04c'est pour le tour
00:37:04suivant
00:37:05Barrichello
00:37:06au stand
00:37:07pour son
00:37:07premier arrêt
00:37:08lui aussi
00:37:08avec la Jordan
00:37:09Peugeot
00:37:10complètement largué
00:37:11en performance pure
00:37:13ici à Hockenheim
00:37:13malgré une bonne vitesse
00:37:14de pointe
00:37:15du moteur V10 français
00:37:16et oui
00:37:17ça veut dire que
00:37:18ça marche bien
00:37:19chez Jordan
00:37:19du côté du moteur
00:37:20mais pas du côté du châssis
00:37:2110 secondes
00:37:22et 4 dixièmes
00:37:24pour Barrichello
00:37:26à mon avis
00:37:26il a fait le plein
00:37:27pour aller jusqu'à l'arrivée
00:37:29Schumacher
00:37:31Villeneuve
00:37:32et Hill
00:37:32après son ravitaillement
00:37:33ça Johnny
00:37:34c'est intéressant
00:37:35oui
00:37:36Hill se retrouve
00:37:37dans le sillage
00:37:37de Schumacher
00:37:38et de Villeneuve
00:37:39il pourrait en souffrir
00:37:40si ceux-ci tardaient
00:37:41à ravitailler
00:37:42mais on peut penser
00:37:43que la Ferrari
00:37:44d'ailleurs je vois
00:37:45que les mécaniciens
00:37:45sont prêts
00:37:46chez Ferrari
00:37:46à accueillir
00:37:49Schumacher
00:37:50et que ceux de Williams
00:37:52sont prêts aussi
00:37:52à accueillir Villeneuve
00:37:53ce qui fait que
00:37:55Demony va bientôt
00:37:55se retrouver
00:37:573ème
00:37:57comme avance
00:37:58en ravitaillement
00:37:59loin bien sûr
00:38:00il est à 23 secondes
00:38:01de la Benetton
00:38:03de Berger
00:38:04attention la Benetton
00:38:06la voici
00:38:07c'est Alési
00:38:08c'est Jean Alési
00:38:09qui s'arrête
00:38:09chez Benetton
00:38:10alors espérons
00:38:11que tout se passe bien
00:38:13pour Jean
00:38:14voilà
00:38:14l'essence
00:38:15cool
00:38:16pas mal d'essence
00:38:17quand même
00:38:189 secondes
00:38:1810 secondes
00:38:2010 secondes
00:38:20il ira lui aussi
00:38:22au bout comme ça
00:38:22et ça c'est intéressant
00:38:24ils sont en même temps
00:38:25au moment où
00:38:26Demony le passe devant nous
00:38:27et voilà Schumacher
00:38:28qui s'arrête
00:38:29en même temps
00:38:29que Villeneuve
00:38:30ils étaient roues en roues
00:38:31sur la piste
00:38:32ils sont l'un derrière l'autre
00:38:34voisins de stand
00:38:35et donc ce sont
00:38:36les mécaniciens
00:38:37qui vont faire la différence
00:38:40je crois que la Ferrari
00:38:41va repartir
00:38:41il repartir
00:38:43exactement en même temps
00:38:44regardez Villeneuve
00:38:45elle avait un petit peu d'élan
00:38:47mais bien entendu
00:38:48il ne peut pas doubler là
00:38:48Villeneuve qui a essayé
00:38:50de passer dans les stands
00:38:50c'est ça que vous vouliez dire Pierre
00:38:52oui on l'a vu
00:38:52et regardez
00:38:53il réattaque dans le dur
00:38:55tout de suite
00:38:56roue dans roue
00:38:57attention messieurs
00:38:57les pneus ne sont pas
00:38:59tout à fait
00:38:59à bonne température
00:39:01attention au premier freinage
00:39:02là franchement
00:39:03il ne s'en laisse pas compter
00:39:05Schumacher
00:39:05une crevaison
00:39:06c'est Brundel
00:39:07une crevaison
00:39:07à l'arrière droit
00:39:08de Brundel
00:39:10qui va devoir regagner
00:39:11le stand
00:39:12bientôt sur trois roues
00:39:14il lui reste encore du chemin
00:39:15à Brundel
00:39:15attention
00:39:17alors j'ai cru voir
00:39:18Jean-Louis
00:39:19j'ai cru voir
00:39:19Damon Hill
00:39:20passer au moment
00:39:21où Jean-Alizy
00:39:23reprenait la piste
00:39:24là Williams
00:39:24prenait l'avantage
00:39:25dans le droit
00:39:26qui suit les stands
00:39:27il est passé
00:39:28il est passé
00:39:29il est passé
00:39:32il a dû l'avoir
00:39:35au freinage
00:39:36il a pris
00:39:36Schumacher
00:39:36à froid
00:39:37un petit peu
00:39:37comme il avait fait
00:39:38après son évitaillement
00:39:39en Australie
00:39:39dans son duel
00:39:40fraîtrise ride
00:39:40contre Damon Hill
00:39:42il a dû le prendre
00:39:43oui à froid
00:39:43en tout cas
00:39:44on va peut-être
00:39:44revoir les images
00:39:45au ralenti
00:39:46Schumacher
00:39:46qui penche la tête
00:39:47pour donner
00:39:48la meilleure
00:39:50aspiration possible
00:39:50dans la prise d'air
00:39:51dynamique
00:39:52du moteur ferraille
00:39:53voilà
00:39:53le leader
00:39:55le leader de ce Grand Prix
00:39:56d'Allemagne
00:39:56Gerhard Berger
00:39:57une dizaine de secondes
00:39:58d'arrêt pour Jean-Alizy
00:39:59tout à l'heure
00:40:00qu'en est-il pour Gerhard
00:40:01un peu moins peut-être
00:40:04et non mais beaucoup d'essence
00:40:05peut-être pour aller au bout
00:40:07peut-être que Jean-Alizy
00:40:08va déboucher
00:40:09devant les stands
00:40:10non ça sera démonil
00:40:11et ça va être chaud
00:40:12au freinage
00:40:12de la première chicane
00:40:13démonil
00:40:14et non
00:40:14Alizy
00:40:15il va repasser
00:40:16juste derrière
00:40:19Berger
00:40:19qui est reparti
00:40:21oui
00:40:22ah c'était juste
00:40:23mais oui
00:40:23Berger il en a mis
00:40:24un petit peu plus
00:40:25d'essence
00:40:25étant donné
00:40:25qu'il est resté
00:40:26plus longtemps
00:40:27en piste
00:40:28et voilà
00:40:29le rebondissement
00:40:30le tournant
00:40:31de ce Grand Prix d'Allemagne
00:40:32avec un meilleur tour
00:40:33en course
00:40:34pour Demony
00:40:34l'une 47
00:40:36047
00:40:36attention il y a du monde
00:40:37il a l'avantage
00:40:38sur les deux Benetton
00:40:38Demony
00:40:39bien joué Williams
00:40:40très bien joué
00:40:41très bien joué
00:40:42là il va
00:40:43se laisser aspirer
00:40:44par la Minardi
00:40:45de Pedro Lamy
00:40:46l'extérieur ici
00:40:47et le freinage
00:40:48tout de suite
00:40:50meilleur tour en course
00:40:51je vous l'ai dit
00:40:52pour Demony
00:40:53qui a intérêt
00:40:54maintenant
00:40:54à cravacher
00:40:57pour rejoindre
00:40:58bien sûr
00:40:59pour prendre
00:41:00un écart
00:41:01très important
00:41:02sur les deux Benetton
00:41:04Renault
00:41:04il a été mené
00:41:05depuis le début
00:41:06de la course
00:41:06Demony
00:41:06et grâce à la stratégie
00:41:08de Williams Renault
00:41:09et bien
00:41:09il passe en tête
00:41:11de la course
00:41:11maintenant
00:41:11alors que nous sommes
00:41:13dans le 24ème tour
00:41:14de ce Grand Prix
00:41:15d'Allemagne
00:41:16le balai
00:41:17des ravitaillements
00:41:17continue
00:41:18avec Brundel
00:41:19qui est rentré
00:41:20sur la jante
00:41:20vous l'avez vu
00:41:21avec l'arrière droit
00:41:22crevé
00:41:23donc il est reparti
00:41:24alors Pierre
00:41:24il est reparti
00:41:25et Olivier Fanis
00:41:26avec la Ligion
00:41:27qui s'était déjà
00:41:28arrêté en début de course
00:41:29également avec un problème
00:41:30de pneumatique
00:41:30et qui ravitaille
00:41:31maintenant à son tour
00:41:32suivi bientôt
00:41:33par Mika Salot
00:41:34les deux Benetton Renault
00:41:36qui ont déboîté
00:41:37l'une et l'autre
00:41:37l'une pour
00:41:41comment dirais-je
00:41:41l'ami
00:41:42l'autre pour
00:41:43Rosset
00:41:44avec la Rose
00:41:45et on va voir maintenant
00:41:47si elles peuvent
00:41:48se regrouper
00:41:49ces deux Benetton Renault
00:41:50pour aller chercher
00:41:50la Williams Renault
00:41:52de Demony
00:41:53désormais en tête
00:41:54de ce Grand Prix
00:41:56d'Allemagne
00:41:56et il passe
00:41:57en tête
00:41:58voilà Demony
00:41:59sur la ligne
00:42:00de chronométrage
00:42:01P1
00:42:01lui a indiqué
00:42:02son mécanicien
00:42:05Berger est à
00:42:053 secondes
00:42:06et 2 dixièmes
00:42:07et Allez-y
00:42:08est à 1 seconde
00:42:09et 8 dixièmes
00:42:10de Berger
00:42:11alors là maintenant
00:42:12Johnny
00:42:12ça va se faire
00:42:13dixième par dixième
00:42:14ou pour perdre du terrain
00:42:16ou pour en gagner
00:42:17c'est la vitesse
00:42:18des pilotes
00:42:19qui va compter
00:42:19dans un premier temps
00:42:21et puis c'est la résistance
00:42:22de leur mécanique
00:42:23dans un deuxième temps
00:42:24si les Benetton
00:42:26réussissent à revenir
00:42:27il y a les drapeaux
00:42:28jaunes agités
00:42:29là
00:42:29c'est parce que
00:42:30le tracteur va sortir
00:42:32l'attirel
00:42:32de sa fâche
00:42:35si les Benetton
00:42:37parviennent
00:42:38à rejoindre
00:42:38la Williams
00:42:39de Demony
00:42:40ce qui reste à prouver
00:42:41parce qu'il a l'air
00:42:42de mener un train
00:42:43d'enfer
00:42:43Demony
00:42:44si elles y parviennent
00:42:45après le problème
00:42:46ce sera de dépasser
00:42:47la Williams
00:42:48du leader
00:42:48du championnat du monde
00:42:49et dans ce cas là
00:42:51ce sera la résistance
00:42:52de leur frein
00:42:53la tenue de leur frein
00:42:54en fin de parcours
00:42:55qui pourra être déterminante
00:42:57alors le point
00:42:58sur le classement
00:42:59pour ce qui concerne
00:42:59les six premiers
00:43:00vous voyez que
00:43:01Villeneuve lui aussi
00:43:02s'est débarrassé
00:43:03de Schumacher
00:43:04qui est à deux secondes
00:43:05et deux dixièmes
00:43:06Irvine
00:43:07sept
00:43:08Panis
00:43:08Ostend
00:43:09de huit
00:43:10neuvième
00:43:10Barichello
00:43:13dixième
00:43:14Franzen
00:43:15treizième
00:43:16Rosset
00:43:16quatorzième
00:43:17Brandel
00:43:17quinzième
00:43:18Herbert
00:43:18entre les deux
00:43:19il y a
00:43:19Panis
00:43:20Salot
00:43:21et Lamy
00:43:24alors un qui boit
00:43:25du petit lait
00:43:26Jean-Louis
00:43:26c'est
00:43:27Adrian Newet
00:43:28l'ingénieur
00:43:29de l'écurie
00:43:30Williams
00:43:30parce que
00:43:31en l'absence
00:43:31de Patrick Hed
00:43:32le directeur technique
00:43:33chez Williams
00:43:34qui est en vacances
00:43:34et bien
00:43:35Adrian Newet
00:43:36a la charge
00:43:37la responsabilité
00:43:38justement
00:43:38de superviser
00:43:39la stratégie
00:43:41des deux voitures
00:43:42voilà
00:43:42le dépassement
00:43:43le dépassement
00:43:44de Villeneuve
00:43:45sur Schumacher
00:43:46il a été formidable
00:43:48Villeneuve
00:43:48il a été plus loin
00:43:50et pourtant
00:43:51Schumacher
00:43:51n'avait pas
00:43:52déménagé
00:43:53ses efforts
00:43:53il a été le plus
00:43:55impossible
00:43:55bien sûr
00:43:56que c'est le jeu
00:43:57mais la Ferrari
00:43:59a amorcé
00:44:00une légère mise
00:44:02en dérapage
00:44:03et quand même
00:44:03Villeneuve
00:44:04a tenu son cap
00:44:05et il a réussi
00:44:06à prendre le meilleur
00:44:08sur le champion
00:44:09du monde
00:44:09en titre
00:44:10alors
00:44:10un point
00:44:11sur le classement
00:44:12maintenant
00:44:121 Hill
00:44:132 Berguer
00:44:14à 4 secondes
00:44:15et 7 dixièmes
00:44:163 Alésie
00:44:17à 3 secondes
00:44:18de Berguer
00:44:184 Coulthard
00:44:19à 15 secondes
00:44:20d'Alesie
00:44:215 Villeneuve
00:44:22proche de Coulthard
00:44:234 secondes et demie
00:44:246 Schumacher
00:44:25à 3 secondes
00:44:26et Orban
00:44:26qui n'est pas loin
00:44:27de Schumacher
00:44:28comme vous le voyez
00:44:29là-bas
00:44:30dans le fond
00:44:30de votre écran
00:44:318ème
00:44:32Barrichello
00:44:329ème
00:44:33Frenzen
00:44:3310ème
00:44:34Panis
00:44:3511ème
00:44:35Salaud
00:44:3612ème
00:44:36Lamy
00:44:3613ème
00:44:37Rosset
00:44:3714ème
00:44:38Brandl
00:44:38et 15ème
00:44:40Herbert
00:44:40pour l'instant
00:44:41il y a toujours
00:44:4215 voitures en course
00:44:43ce qui est pas mal
00:44:43pour ce Grand Prix
00:44:44qui est très exigeant
00:44:46dans le domaine
00:44:47des moteurs
00:44:48mais bien sûr
00:44:49la température
00:44:50continue de monter
00:44:51et peut-être
00:44:53que la fiabilité
00:44:54des voitures
00:44:55va en pâtir
00:44:56il fait plus de 26 degrés
00:44:57maintenant
00:44:57et la piste
00:44:58est à 35 degrés
00:44:59il y a un petit
00:45:01demi-tour d'écart
00:45:02entre Damon Hill
00:45:03qui mène
00:45:03le Grand Prix
00:45:04d'Allemagne
00:45:04et Irvine
00:45:06qui est 7ème
00:45:07et dernier
00:45:08du 1er groupe
00:45:09si on peut parler
00:45:10de groupe
00:45:10alors que les 7 voitures
00:45:11sont échelonnées
00:45:13Irvine sortait
00:45:14du stadium
00:45:15lorsque Damon Hill
00:45:16abordait
00:45:17la chicane Est
00:45:18ça c'est
00:45:19Flavio Briatore
00:45:20qui regardait
00:45:21le ravitaillement
00:45:22de son équipe
00:45:23poursuivir Johnny
00:45:23il a l'air content
00:45:24je disais donc
00:45:25il y a un petit
00:45:26demi-tour d'écart
00:45:27petit parce que
00:45:28il n'inclut pas
00:45:29le stadium
00:45:29ce demi-tour là
00:45:30mais cela permet
00:45:32de saisir
00:45:33un petit peu
00:45:33l'écart
00:45:34qui a entre
00:45:34le 1er et le 7ème
00:45:36les deux Ferrari
00:45:36toujours en course
00:45:37mais qui sont
00:45:376ème et 7ème
00:45:39derrière
00:45:39les F1
00:45:41les plus performantes
00:45:42de ce début de saison
00:45:44alors ça se complique
00:45:45parce que maintenant
00:45:46l'écurie Williams
00:45:47en est à parler
00:45:48en code secret
00:45:49avec Damon Hill
00:45:49c'est 8-0
00:45:50avec sa position
00:45:51qu'est-ce que ça peut
00:45:53bien vouloir dire
00:45:54tout cela
00:45:54et bien
00:45:55on en saura
00:45:56un peu plus
00:45:56dans quelques instants
00:45:57alors que Damon Hill
00:45:58poursuit son attaque
00:46:00en tête de la course
00:46:011'46-504
00:46:03230 kmh
00:46:05de moyenne
00:46:06ça ça commence
00:46:07à devenir impressionnant
00:46:08il creuse l'écart
00:46:09les Benetton
00:46:10soutiennent une cadence
00:46:11de 1'48 au tour
00:46:12et même allez-y
00:46:13un peu moins bien
00:46:131'48-9
00:46:14il a peut-être été gêné
00:46:15par un retardataire
00:46:17mais en tout cas
00:46:18sur Berger
00:46:19qui a été le plus rapide
00:46:20des deux Benetton
00:46:20Damon Hill a creusé
00:46:22en un seul tour
00:46:23un écart de 1'5
00:46:24et maintenant
00:46:24son avance sur l'Autrichien
00:46:26s'élève à 6'2
00:46:28je me demande
00:46:30Jean-Louis
00:46:30je me demande
00:46:31si Damon Hill
00:46:32ne va pas de toute façon
00:46:34s'arrêter une deuxième fois
00:46:35avant l'arrivée
00:46:36de ce Grand Prix d'Allemagne
00:46:37ce n'est peut-être pas
00:46:39le cas chez Benetton
00:46:39en tout cas
00:46:40pour une des deux Benetton
00:46:41et peut-être que là
00:46:42avec des stratégies différentes
00:46:44il y a encore
00:46:44un véritable suspense
00:46:46dans la course à la victoire
00:46:48c'est ça
00:46:48c'est cela que nous avons évoqué
00:46:50tout à l'heure
00:46:50Pierre parce que
00:46:52les temps de ravitaillement
00:46:53n'ont pas été identiques
00:46:56les Benetton
00:46:57c'est 11 secondes 8
00:46:58et 10 secondes 3
00:46:59alors que
00:47:01pour Hill
00:47:02il s'agit de 8 petites secondes
00:47:04ça veut dire
00:47:05qu'il a peut-être
00:47:05mis moins d'essence
00:47:06et qu'il donne rendez-vous
00:47:08aux deux Benetton Renault
00:47:09dans un autre ravitaillement
00:47:11alors que
00:47:11allez-y et Berger
00:47:13ou plutôt Berger
00:47:13allez-y dans cet ordre
00:47:15pour l'instant
00:47:15et bien
00:47:16iront jusqu'au bout
00:47:17c'est peut-être
00:47:18bien vu
00:47:19on espère que
00:47:20ce sera comme ça
00:47:21en tout cas
00:47:21parce que
00:47:22il y a aussi
00:47:23un autre point de vue
00:47:24c'est peut-être que
00:47:25Hill a fait une course
00:47:26détente derrière
00:47:27les deux Benetton
00:47:28Renault plus d'alors
00:47:29en sachant sa stratégie
00:47:30vous savez
00:47:30Hill
00:47:31il ne fait pas beaucoup
00:47:32des s'groupes
00:47:32mais on peut dire
00:47:33qu'il se comporte toujours
00:47:34un très grand professionnel
00:47:35on l'a vu
00:47:36bon nombre de fois
00:47:37au cours de cette saison
00:47:38notamment Melbourne
00:47:39derrière Jacques Villeneuve
00:47:41il n'avait pas voulu
00:47:42tenter l'accrochage
00:47:43des Manilles
00:47:44pas prendre de risques
00:47:45peut-être en a pu le faire
00:47:46de même
00:47:46aujourd'hui
00:47:47avec les deux Benetton
00:47:49Renault
00:47:49et ça voudrait donc
00:47:51prouver son très grand
00:47:52professionnalisme
00:47:53et également sa sûreté de vue
00:47:54puisqu'il va mener maintenant
00:47:56ce Grand Prix d'Allemagne
00:47:57avec 7 secondes
00:47:59et 3 dixièmes d'avance
00:48:00en tout cas la course
00:48:01a perdu un petit peu
00:48:02de son intensité
00:48:03de l'intensité
00:48:04qu'elle a eue
00:48:04pendant le déroulement
00:48:05du premier tiers
00:48:07de la distance
00:48:07des premiers 100 kilomètres
00:48:08de ce Grand Prix d'Allemagne
00:48:09puisque l'écart
00:48:11ne cesse de se creuser
00:48:12entre les trois premiers
00:48:13il a maintenant
00:48:147 secondes 3 d'avance
00:48:15sur Berger
00:48:15et Allez-y
00:48:17a perdu encore un petit peu
00:48:18sur celui-ci
00:48:19c'est encore Johnny Herbert
00:48:21qui s'arrête à son stand
00:48:22il était reparti
00:48:23tout à l'heure
00:48:23après un arrêt
00:48:24une halte assez longue
00:48:25et apparemment
00:48:26ses ennuis
00:48:27ne sont pas terminés
00:48:28d'ailleurs il rentre au garage
00:48:29il s'arrête pour de bon
00:48:30je crois que c'est le moteur Ford
00:48:32on m'avait passé un papier fini
00:48:33alors moi je croyais
00:48:34que c'était fini pour Herbert
00:48:35et en réalité
00:48:35c'était le ravitaillement
00:48:36qui était fini
00:48:37non non
00:48:37il était reparti
00:48:38après une ou deux minutes
00:48:40il était reparti
00:48:40après une longue halte
00:48:43alors ça continue
00:48:44les codes secrets
00:48:45avec Damon Hill
00:48:46du côté du stand
00:48:47de Williams Renault
00:48:48et moi je vous donne
00:48:49ma main à couper
00:48:51qu'il doit s'arrêter
00:48:52deux fois Damon
00:48:52et que ce n'est probablement
00:48:54pas le cas
00:48:55chez Benetton
00:48:56et puis il faut voir
00:48:57ce qu'il en est également
00:48:58du côté de chez Ferrari
00:48:59et même de la McLaren
00:49:01de Coulthard
00:49:02écoutez Pierre
00:49:02si on prend les chiffres
00:49:03tels qu'ils sont
00:49:04entre 8 secondes 1
00:49:06et 11 secondes 8
00:49:07il y a plus de 3 secondes
00:49:09presque 4
00:49:09on sait que les machines
00:49:11de ravitaillement
00:49:11délivrent environ
00:49:1210 litres
00:49:13ça veut dire
00:49:15ça veut dire qu'il y aurait
00:49:1740 litres de plus
00:49:18environ
00:49:19dans la voiture de Berger
00:49:20ce qui est signe
00:49:21qu'il irait au bout
00:49:22de même que Jean Alési
00:49:24son équipier
00:49:25alors que ce n'est peut-être
00:49:27pas le cas
00:49:27chez Damon Hill
00:49:28et bien
00:49:29on va attendre
00:49:30cela
00:49:31aux environs
00:49:32maintenant
00:49:32du
00:49:3635ème tour
00:49:36environ
00:49:37je dis
00:49:37si les calculs
00:49:38sont à peu près exacts
00:49:39alors que là
00:49:39nous sommes dans le
00:49:4129ème tour de course
00:49:42notons tout de même
00:49:43que Damon Hill
00:49:44a été le premier
00:49:45parmi les hommes de tête
00:49:47à s'arrêter
00:49:48pour ravitailler
00:49:49et Jean Alési
00:49:50le dernier
00:49:50oui aussi
00:49:51c'est ça qui est intéressant
00:49:52ça va peut-être rigoler
00:49:53aujourd'hui pour Jean Davignon
00:49:54une fois ne serait pas coutume
00:49:55et oui pourquoi pas
00:49:56pourquoi pas
00:49:58un ralenti là
00:50:00sur Damon Hill
00:50:01avec
00:50:02la Williams Renault
00:50:04qui
00:50:05se débrouille
00:50:06fort bien
00:50:07dans le
00:50:08stadium
00:50:08et puis
00:50:09dans le passage
00:50:10des chicanes
00:50:13et là
00:50:13c'est
00:50:14notre ami
00:50:16Rubens Barrichello
00:50:17qui va un peu loin
00:50:18heureusement
00:50:19il retrouve l'asphalte
00:50:20sous le nez
00:50:21des mécaniciens
00:50:22de l'équipe
00:50:22Jordan Peugeot
00:50:23dans le
00:50:2431ème tour
00:50:25de ce
00:50:26Grand Prix d'Allemagne
00:50:27qui en compte
00:50:2745 avec
00:50:28l'arrêt
00:50:29d'Eddie Irvine
00:50:31et peut-être
00:50:31Pierre Venditte
00:50:32une petite alerte
00:50:33pour Michael Schumacher
00:50:35oui
00:50:36Irvine et Schumacher
00:50:38étaient
00:50:38roud en rouges
00:50:39Irvine repart
00:50:40après 7 secondes
00:50:41donc un deuxième arrêt
00:50:42il a embarqué
00:50:43relativement peu
00:50:44d'essence
00:50:45maintenant
00:50:45pour aller au bout
00:50:46et Schumacher
00:50:47était peut-être
00:50:49dans une autre stratégie
00:50:51à un seul arrêt
00:50:52ce qui expliquerait
00:50:53qu'Irvine revenait sur lui
00:50:54ou alors
00:50:55autre explication éventuelle
00:50:56c'est que le deuxième train
00:50:58de pneumatique
00:50:59de Schumacher
00:50:59ne lui donne pas
00:51:00satisfaction
00:51:03entre temps
00:51:03Villeneuve
00:51:05également
00:51:05qui était en pleine bagarre
00:51:06et qui est toujours
00:51:07en pleine bagarre
00:51:07avec Schumacher
00:51:08et bien il a failli s'arrêter
00:51:09ils ont été un petit peu
00:51:10gênés dans le trafic
00:51:11avec notamment
00:51:11la rose de Ricardo Rosset
00:51:13Villeneuve a dû emprunter
00:51:14les bas côtés
00:51:15à la chicane
00:51:16et chez Williams
00:51:17on était prêt
00:51:17à parer à toute éventualité
00:51:18avec 4 pneus neufs
00:51:19et un petit peu d'essence
00:51:20pour le Canadien
00:51:21mais finalement
00:51:22ce sera pour plus tard
00:51:23dans deux tours
00:51:24c'est Démonine
00:51:25qui va s'arrêter
00:51:25ça c'est la nouvelle
00:51:27qui peut tout faire basculer
00:51:30donc Démonine
00:51:31Lep 2
00:51:32il va devoir s'arrêter
00:51:34dans deux tours
00:51:35alors que vous avez raison
00:51:37Pierre Wandelit
00:51:38notre ami Rosset
00:51:39qui n'est vraiment
00:51:40pas très très habile
00:51:42quand il y a des dépassements
00:51:44et bien
00:51:44à Généville-Neuve
00:51:46qui est allé sur les bordures
00:51:47il y avait de quoi craindre
00:51:48une crevaison
00:51:49et peut-être même
00:51:50quelques dérives d'ailerons
00:51:52endommagées
00:51:53ça s'est bien passé
00:51:54tant mieux
00:51:55et puis ensuite
00:51:55et bien
00:51:56il a failli gêner
00:51:57les deux Ferrari
00:51:57Rosset
00:51:58mais néanmoins
00:51:59Schumacher
00:52:00est remonté
00:52:01dans l'aspiration
00:52:02de Villeneuve
00:52:03puisque maintenant
00:52:04une seconde seulement
00:52:05sépare les deux hommes
00:52:06alors que tout à l'heure
00:52:07il y en avait 4
00:52:08alors le classement
00:52:09s'affiche maintenant
00:52:10il 31 tours
00:52:11Berger à 12 secondes
00:52:13allez-y
00:52:13à 17 secondes
00:52:15Ploutard est toujours là
00:52:16Villeneuve 5
00:52:17Schumacher 6
00:52:18et vous voyez
00:52:19que l'écart
00:52:20est très faible
00:52:21alors
00:52:21on se prépare
00:52:23chez Williams
00:52:24pour accueillir
00:52:25Damon Hill
00:52:25et c'est là
00:52:26que nous allons avoir
00:52:27la clé
00:52:28de ce Grand Prix d'Allemagne
00:52:30puisque pour l'instant
00:52:30et bien
00:52:31chez Benetton
00:52:32personne devant
00:52:33le stand de Benetton
00:52:34pas d'arrêt
00:52:35en prévision
00:52:36en ce qui concerne
00:52:37les ravitaillements
00:52:38des Ferrari
00:52:38tout s'est passé
00:52:39au moment prévu
00:52:40puisqu'Irvine
00:52:41qui s'était arrêté
00:52:42au 14ème tour
00:52:42premier tiers
00:52:43de la distance
00:52:44s'est arrêté au 30ème
00:52:45deuxième tiers
00:52:46pour un total de 45
00:52:47on a rondi 15, 30, 45
00:52:49donc Irvine
00:52:51s'est arrêté deux fois
00:52:51normalement
00:52:52comme certainement prévu
00:52:53alors que Schumacher
00:52:54lui s'était arrêté
00:52:55au 22ème tour
00:52:57soit à la mi-course
00:52:58donc il y a deux stratégies
00:53:00bien distinctes
00:53:00chez Ferrari
00:53:01deux arrêts
00:53:02dans ravitaillement
00:53:02pour Irvine
00:53:03un seul sans doute
00:53:04pour Schumacher
00:53:05sauf incident
00:53:06Benzen
00:53:067 secondes
00:53:074 dixièmes
00:53:08pour son deuxième arrêt
00:53:11il va reprendre la piste
00:53:12en 9ème position
00:53:14juste devant Panis
00:53:15qui à mon avis
00:53:15va pouvoir passer
00:53:17devant lui
00:53:18Panis
00:53:18il est pour l'instant
00:53:19en 10ème
00:53:20il va donc intégrer
00:53:21la 9ème place
00:53:24derrière
00:53:24Barrichello
00:53:25ils ne sont pas loin
00:53:26des points
00:53:27tous ces garçons là
00:53:28c'est pas mal
00:53:29et vous savez
00:53:30on ne cesse de le redire
00:53:31aucun aim
00:53:32demandé
00:53:33énormément au moteur
00:53:34et aussi peut-être
00:53:35un petit peu
00:53:36à la fatigue
00:53:36des pilotes
00:53:37parce qu'il commence
00:53:38à faire très chaud
00:53:39maintenant ici
00:53:39en Allemagne
00:53:40et on va avoir
00:53:41encore
00:53:42d'autres surprises
00:53:43il va être fidèle
00:53:44à la situation
00:53:45sur cette pluie
00:53:46alors que Coulthard
00:53:47entre dans les stands
00:53:48de Coulthard
00:53:48qui était en 4ème position
00:53:50on est prêt
00:53:51chez McLaren
00:53:52à accueillir
00:53:53David Coulthard
00:53:55le rescapé
00:53:56puisque Aquilène
00:53:57a abandonné
00:53:57tout à l'heure
00:53:57vous l'avez vu
00:53:59Coulthard
00:54:00auteur
00:54:01d'une très belle course
00:54:02ici en Allemagne
00:54:02comme il l'avait fait
00:54:03lors du Grand Prix
00:54:04d'Europe
00:54:04au Nürburgring
00:54:05également
00:54:06sur les terres
00:54:07de Mercedes
00:54:08alors à propos
00:54:09des arrêts
00:54:10on voit que les voitures
00:54:11s'arrêtent
00:54:12entre 7 secondes
00:54:1310 secondes et demie
00:54:14à leur stand
00:54:15mais combien coûte
00:54:16un arrêt
00:54:17compte tenu
00:54:18du ralentissement
00:54:18et de l'arrêt
00:54:19à accélération
00:54:20et bien
00:54:20grosso modo
00:54:21j'ai repéré
00:54:22tous ceux qui se sont
00:54:23produits jusque là
00:54:24ça se passe
00:54:25entre 27
00:54:26et 30
00:54:2731 secondes
00:54:28entre le début
00:54:29et la fin des stands
00:54:30au lieu de se rendre
00:54:32en pleine piste
00:54:32les pilotes doivent
00:54:33mettre 3 secondes
00:54:33pour parcourir
00:54:34la même distance
00:54:34donc ce qui fait
00:54:36qu'actuellement
00:54:36s'il perd
00:54:38disons 30 secondes
00:54:39lors de son prochain
00:54:40ravitaillement
00:54:41et bien il passera
00:54:42automatiquement
00:54:42derrière les deux
00:54:43Benetton
00:54:44qui le suivent
00:54:45l'une à 14 secondes
00:54:46si c'est l'autre
00:54:46à 18 secondes
00:54:478
00:54:47et s'il perd
00:54:4930 secondes
00:54:49à son stand
00:54:50comme c'est la moyenne
00:54:51il va se retrouver
00:54:52en 3ème position
00:54:53à 15 secondes
00:54:54de ce qui sera
00:54:55le nouveau leader
00:54:56Berger
00:54:56alors il est repassé
00:54:59une nouvelle fois
00:55:00devant le stand
00:55:01de Williams Renault
00:55:02on a passé la flèche
00:55:03ça y est
00:55:03oui il reste 12 tours
00:55:05alors tout de suite
00:55:06un petit point top tour
00:55:1436-15
00:55:15Scott KF1
00:55:16pour jouer
00:55:17téléphone 36-68-90-04
00:55:20il y a des stages
00:55:20de monoplace
00:55:21à gagner
00:55:23attention
00:55:23ici
00:55:24ça commence
00:55:25à chauffer
00:55:26pour
00:55:29cette
00:55:30Sauber
00:55:30avec cette
00:55:32Williams
00:55:32qui la menace
00:55:33directement
00:55:34de l'autre côté
00:55:35des Williams
00:55:36il y a toujours
00:55:37Villeneuve
00:55:38toujours talonné
00:55:38par Michael Schumacher
00:55:40voilà
00:55:41il est passé
00:55:42Demonil
00:55:43devant
00:55:44Hans Aral Frenzen
00:55:45situation pittoresque
00:55:46là
00:55:47Demonil
00:55:47qui double
00:55:48qui prend un tour
00:55:49à Frenzen
00:55:49donc on dit
00:55:50qu'il pourrait le remplacer
00:55:51l'année prochaine
00:55:52J'ai voulu
00:55:52et c'est pittoresque
00:55:53je vous l'avais dit
00:55:54en tous les cas
00:55:55depuis l'arrêt de Frenzen
00:55:56Panis
00:55:57lui comme prévu
00:55:57est monté
00:55:58en 9ème position
00:55:59il est à 11 secondes
00:56:02de Rubens
00:56:03Barrichello
00:56:03lui est 8ème
00:56:05Orvain
00:56:05étant 7ème
00:56:06pour l'instant
00:56:07les Ferrari
00:56:08tiennent le coup
00:56:09Schumacher
00:56:095ème
00:56:10Orvain
00:56:11et 7ème
00:56:11ils sont toujours en course
00:56:12on a perçu
00:56:13Panis
00:56:13au freinage
00:56:14du droit
00:56:15à l'entrée
00:56:15du stadium
00:56:16et la Ligier
00:56:17qui pose à Panis
00:56:20des problèmes
00:56:21de stabilité
00:56:21au freinage
00:56:22depuis vendredi
00:56:22n'a pas l'air
00:56:23d'avoir
00:56:24résolu ces problèmes
00:56:25Damon Hill
00:56:26dans le stadium
00:56:27son arrêt
00:56:28c'est pour
00:56:29maintenant
00:56:30normalement
00:56:31Pierre Van Liet
00:56:31les couvertures chauffantes
00:56:33sont enlevées
00:56:33sur les pneumatiques
00:56:35de la Williams
00:56:37le 3ème train de pneus
00:56:39de la Williams
00:56:40de Damon Hill
00:56:41le voilà
00:56:43très rapide
00:56:44évidemment
00:56:44dans le petit pif
00:56:45paf
00:56:45la petite chicane
00:56:46qui est censée ralentir
00:56:47les concurrents
00:56:48et puis juste à l'entrée
00:56:49là
00:56:49et bien on ralentit
00:56:50on se met à la vitesse
00:56:51maximum autorisé
00:56:53top
00:56:53pour l'arrêt
00:56:54de Damon Hill
00:56:54et chez Benetton
00:56:56je peux vous dire
00:56:56que Ransbrand
00:56:57observe ça de près
00:56:58avec le doigt
00:56:59sur le chronomètre
00:57:00il repart après
00:57:018 secondes
00:57:02et 2 douzièmes d'arrêt
00:57:048-2
00:57:05les 2 Benetton
00:57:06vont passer devant
00:57:06qui passe
00:57:07non
00:57:08il va ressortir
00:57:10juste sous le nez
00:57:11de Jean Alési
00:57:13Damon Hill
00:57:15voilà
00:57:15c'est exactement
00:57:16ce qui s'est passé
00:57:17donc
00:57:17au 35ème
00:57:20des 45 tours
00:57:21de ce Grand Prix d'Allemagne
00:57:22Gerhard Berger
00:57:23reprend la tour
00:57:24tête de la course
00:57:25avec sa Benetton-Renaud
00:57:27et
00:57:28il y a
00:57:29ici
00:57:30la
00:57:31comment dirais-je
00:57:32la tirelle
00:57:32le Yama
00:57:33de Mika Salou
00:57:33qui est intercalé
00:57:34et il est en
00:57:362ème position
00:57:37Jean Alési
00:57:39et 3ème
00:57:40alors maintenant
00:57:40pour Damon Hill
00:57:41et bien
00:57:42il va falloir
00:57:43cravacher
00:57:43pour remonter
00:57:45vers
00:57:45Berger
00:57:46Berger
00:57:47s'il ne s'arrête pas
00:57:48aura quand même
00:57:49des pneus
00:57:50qui seront
00:57:50bien moins frais
00:57:51ah ça fume
00:57:53chez Ferrari
00:57:54c'est Irvine
00:57:55c'est Irvine
00:57:56qui fume en passant
00:57:57devant les stands
00:57:58ça sort par
00:57:59le reniflard
00:58:01de l'huile
00:58:02ou du trop plein d'eau
00:58:04ça veut dire
00:58:05que le moteur
00:58:06aurait craqué
00:58:06un joint de culasse
00:58:07voilà
00:58:08le trio de tête
00:58:09qui est en vue
00:58:09avec
00:58:10oui
00:58:11Salou
00:58:11qui est intercalé
00:58:12voilà donc
00:58:13Damon Hill
00:58:13qui va
00:58:15devoir cravacher
00:58:16pour rejoindre
00:58:17Gerhard Berger
00:58:18il reste
00:58:19il reste
00:58:20il reste
00:58:219 tours
00:58:22pardon
00:58:2210 tours
00:58:23bientôt 9
00:58:23et
00:58:25on sait que Berger
00:58:26n'est pas un client facile
00:58:27pour être dépassé
00:58:28surtout dans les derniers tours
00:58:29de course
00:58:29Johnny
00:58:30alors on va voir
00:58:31comment Damon Hill
00:58:32va devoir s'en dépêtrer
00:58:34Damon Hill lui
00:58:35il doit gérer son championnat du monde
00:58:36il doit gérer son avance
00:58:38au championnat du monde
00:58:39même si
00:58:40Villeneuve
00:58:41en 4ème position
00:58:42est moins menaçant
00:58:43dans le domaine des points
00:58:44mais attention quand même
00:58:45attention quand même
00:58:46à ce qu'il n'y ait pas
00:58:47de dégâts
00:58:48voilà
00:58:50le premier
00:58:50Berger
00:58:51c'est affiché
00:58:52quelques longueurs derrière
00:58:54Damon Hill
00:58:542 secondes et 2 dixièmes
00:58:56allez-y
00:58:57à 5 secondes
00:58:58et 2 dixièmes
00:59:00donc à 3 secondes
00:59:01de Damon Hill
00:59:03et le trio de tête
00:59:04est reconstitué
00:59:05alors que Irvine
00:59:06et bien
00:59:06s'arrête
00:59:07avec
00:59:08de la fumée
00:59:10qui s'échappe
00:59:11là
00:59:12et c'en est donc fini
00:59:13pour l'Irlandais
00:59:14pilote chez Ferrari
00:59:15un petit coup d'extincteur
00:59:17un peu trop fort
00:59:19même
00:59:19il y a peut-être
00:59:19des flammes derrière
00:59:21il s'extrait sans problème
00:59:23Irvine
00:59:24de la Ferrari
00:59:25alerte donc
00:59:26pour Schumacher
00:59:27parce que
00:59:28les écrans de télémesure
00:59:30et bien
00:59:30doivent repérer cela
00:59:32au plus près
00:59:33peut-être qu'il y a
00:59:34une tendance
00:59:35à la surchauffe
00:59:36ici
00:59:36dans le stadium
00:59:38de Canet
00:59:40température
00:59:41de la piste
00:59:4237 degrés
00:59:43toujours 26 degrés
00:59:44ambiant
00:59:47et à ce stade
00:59:48du Grand Prix
00:59:49Julie
00:59:50on peut peut-être
00:59:51faire une remarque
00:59:51c'est
00:59:51la fiabilité
00:59:53des moteurs
00:59:53de Formule 1
00:59:54on sait qu'elle
00:59:55s'améliore
00:59:56d'année en année
00:59:57mais ici
00:59:58Hockenheim
00:59:58c'est vraiment
00:59:59le grand juge
00:59:59pour les moteurs
01:00:00et que constate-on
01:00:02et bien
01:00:02parmi les favoris
01:00:04quasiment
01:00:05pas un seul abandon
01:00:06pour cause mécanique
01:00:07sauf peut-être
01:00:08Mika Aquinen
01:00:09avec la McLaren
01:00:10tout à l'heure
01:00:12Berger
01:00:12en tête
01:00:13du Grand Prix
01:00:14d'Allemagne
01:00:15Berger
01:00:15qui pourrait
01:00:16renouer
01:00:17avec la victoire
01:00:17ici
01:00:18ce serait
01:00:19pardonnez-moi
01:00:20Johnny
01:00:20de vous poser
01:00:21la question
01:00:21la première victoire
01:00:22de Benetton
01:00:23Renaud
01:00:23cette année
01:00:23et Berger
01:00:25qui fut le vainqueur
01:00:26de ce Grand Prix
01:00:27d'Allemagne
01:00:27en 1994
01:00:28devant les deux
01:00:30Ligiers
01:00:30et qui n'a pas gagné
01:00:31depuis
01:00:32et qui n'a pas gagné
01:00:33depuis Berger
01:00:34ce vieux
01:00:35Gerhard
01:00:36le vieux routier
01:00:37c'est lui
01:00:38qui est le vétéran
01:00:39alors que
01:00:40Erwann
01:00:40prend un taxi
01:00:41de l'automobile club
01:00:43d'Allemagne
01:00:45pour rentrer
01:00:46vers le stand
01:00:47de Ferrari
01:00:48et Demony
01:00:49se rapproche
01:00:49plus qu'une seconde
01:00:50de retard
01:00:51sur Berger
01:00:51il s'est rapproché
01:00:52c'est une chose
01:00:53après il s'agira
01:00:54de dépasser
01:00:54et oui
01:00:55Berger
01:00:55il livre ici
01:00:56son 111ème Grand Prix
01:00:58c'est le vétéran
01:00:59puisque derrière
01:01:00il y a Brundel
01:01:01153 Grand Prix
01:01:02et puis allez-y
01:01:03113 Grand Prix
01:01:05aujourd'hui
01:01:05Berger
01:01:06c'est une figure
01:01:07de la Formule 1
01:01:07c'est un garçon
01:01:09qu'on aime beaucoup
01:01:09un pince sans rire
01:01:11et puis
01:01:12il faut des stars
01:01:13comme ça
01:01:14pour venir épauler
01:01:15des nouvelles figures
01:01:17comme Jacques Villeneuve
01:01:18par exemple
01:01:18ou bien David Poutard
01:01:20ou bien Olivier Panis
01:01:21par exemple
01:01:24il a une seconde
01:01:26et deux dixième
01:01:27de Berger
01:01:28il est de plus en plus proche
01:01:30nous sommes dans le 37ème
01:01:32des 45 tours
01:01:33de ce Grand Prix d'Allemagne
01:01:34il va falloir le dépasser
01:01:36Berger
01:01:36il va utiliser
01:01:38toutes les ficelles
01:01:40le poste de commandement
01:01:41de l'écurie
01:01:41Benetton-Renaud
01:01:42qui regarde cela
01:01:43il va utiliser
01:01:44toutes les ficelles
01:01:45même s'il est toujours
01:01:46extrêmement correct
01:01:48pour empêcher
01:01:50Demonil de passer
01:01:51mais l'arrivée
01:01:52est loin
01:01:53alors que
01:01:54la télévision allemande
01:01:55nous propose
01:01:56ce comparatif
01:01:57de passage
01:01:59dans la chicane
01:02:03très bien fait tout cela
01:02:04Berger
01:02:05une seconde
01:02:06et deux dixième
01:02:06bien entendu
01:02:07il est absolument
01:02:09en vue
01:02:09de Demonil
01:02:11à portée de main
01:02:13de Demonil
01:02:13qui tente ce pari
01:02:16d'avoir fait deux arrêts
01:02:17alors que
01:02:18Berger
01:02:18n'en fera qu'un
01:02:19très probablement
01:02:22et
01:02:22il a des pneus
01:02:24naturellement
01:02:24comme on le voit
01:02:25avec ces quelques petites
01:02:27dérobades
01:02:28de la Benetton-Renaud
01:02:29il a des pneus
01:02:30en difficulté
01:02:30Berger
01:02:31alors que
01:02:32Demonil
01:02:32lui s'est arrêté
01:02:34il y a combien de tours
01:02:35je dis
01:02:363-4 tours
01:02:37ou 2 tours
01:02:37même peut-être
01:02:38si mais c'est une façon exact
01:02:38et que ces pneus
01:02:39sont beaucoup plus frais
01:02:41il n'a laissé
01:02:42dans son arrêt
01:02:42que 27 secondes
01:02:43pour finir
01:02:44c'est pas les 30 secondes
01:02:45moyennes
01:02:45qui avaient été constatées
01:02:48jusque là
01:02:48mais l'équipe
01:02:49Williams
01:02:50ou une attaque
01:02:51par l'extérieur
01:02:51Berger avait habilement
01:02:53fermé le passage
01:02:54vers l'intérieur
01:02:54et à l'extérieur
01:02:55il n'y avait pas la place
01:02:56manifestement
01:02:57ça va être chaud ça
01:02:58ça va être chaud
01:02:59le duel est engagé
01:03:00oui
01:03:00mettez-vous à la place
01:03:01de Berger
01:03:02qui essaye de contrôler
01:03:03la situation
01:03:04mettez-vous à la place
01:03:05de Demonil
01:03:05qui tente la victoire
01:03:07après une remarquable
01:03:08pole position hier
01:03:09il tient la corde
01:03:10Berger
01:03:11oui
01:03:12l'inspiration sert
01:03:13à Demonil
01:03:14qui revient sur Berger
01:03:15en fin de ligne droite
01:03:16mais Berger
01:03:17se positionne
01:03:18suffisamment
01:03:19en pleine piste
01:03:21pour que
01:03:21Demonil
01:03:22soit embarrassé
01:03:23alors là il fait mine
01:03:24de se déporter
01:03:25à l'extérieur
01:03:26est-ce pour réserver
01:03:28à Berger
01:03:29une petite ruse
01:03:30et le surprendre
01:03:31à l'intérieur
01:03:31malgré la position
01:03:33de la Benetton
01:03:34en pleine piste
01:03:35et bien on verra ça
01:03:36il va falloir
01:03:37l'arracher
01:03:37cette première place
01:03:40il va falloir
01:03:40l'arracher
01:03:41ce dépassement
01:03:42ici l'entrée
01:03:43du stadium
01:03:44c'est un endroit
01:03:44où on peut dépasser
01:03:45Berger laisse
01:03:48juste
01:03:49une petite place
01:03:50là c'est trop loin
01:03:52Demonil
01:03:53lui tente
01:03:54de l'intimider
01:03:55Berger regarde
01:03:56devant ses rétroviseurs
01:03:57ici
01:03:58c'est impossible
01:03:59dans le stadium
01:04:00de dépasser
01:04:01à moins de risquer
01:04:02vraiment l'approchage
01:04:04sauf erreur
01:04:04du pilote
01:04:05sauf erreur bien sûr
01:04:06mais les erreurs
01:04:07c'était avant
01:04:08des changements
01:04:09de rapport
01:04:10de botte de vitesse
01:04:11Johnny
01:04:11et ça c'est de moins en moins
01:04:12c'est plus possible
01:04:14oui c'est impossible
01:04:15puisque c'est automatique
01:04:16pompe on
01:04:17ah bon
01:04:17il faut mettre la pression
01:04:18du côté de la pompe à essence
01:04:20peut-être que Demonil
01:04:22demande beaucoup
01:04:23à sa Williams Renault
01:04:25alors ici
01:04:26c'est un petit peu étroit
01:04:28comme nous le disait
01:04:29Jean-Alesi dans Automoto
01:04:30donc c'est plus compliqué
01:04:31en étant sixième
01:04:33aux environs
01:04:34de 335 km heure
01:04:37il garde
01:04:38l'intérieur
01:04:39il ne peut pas passer
01:04:41la démonie
01:04:41il faudrait qu'il plonge
01:04:43ça va être difficile
01:04:45alors après
01:04:46il y a
01:04:47alors qu'ici
01:04:47ils sortent en deuxième
01:04:48en troisième
01:04:49pour les Benetton
01:04:50à environ 100 km heure
01:04:52il réaccélère tout de suite
01:04:53quatrième
01:04:54cinquième
01:04:55sixième
01:04:55septième
01:04:56pour la Benetton
01:04:57qui prend un petit peu d'écart
01:04:59Demonil qui se déporte
01:05:00pour feinter
01:05:02et en même temps
01:05:03pour laisser refroidir
01:05:04la mécanique
01:05:06parce que
01:05:06dans le sillage
01:05:07de la Benetton
01:05:08c'est très chaud
01:05:08il sort de l'air
01:05:09extrêmement chaud
01:05:10et là
01:05:12c'est un passage possible
01:05:14c'est la borde
01:05:15de la troisième chicane
01:05:16toujours pareil
01:05:17ça zigzague un peu
01:05:18attention
01:05:20les marshals
01:05:21les commissaires
01:05:22de la FIA
01:05:22ne sont pas tendres
01:05:23mais pour l'instant
01:05:24on peut dire que
01:05:25Berger défend sa place
01:05:27quasiment normalement
01:05:28il va devoir plonger
01:05:30on va rattraper
01:05:31un groupe
01:05:32de retardataires
01:05:33peut-être que
01:05:34Demonil va tenter
01:05:35sa chance là
01:05:35l'entrée
01:05:36du stadium
01:05:37il se porte à sa hauteur
01:05:38non
01:05:39c'est impossible
01:05:40par l'extérieur
01:05:42et il est toujours là
01:05:43Berger
01:05:44et Demonil
01:05:45attention
01:05:45de ne pas s'appotienter
01:05:46derrière
01:05:47Berger
01:05:47il
01:05:48c'est peut-être
01:05:49le duel de l'année
01:05:50après celui
01:05:51de Villeneuve et Schumacher
01:05:52au Grand Prix d'Europe
01:05:53qui était le troisième
01:05:54Grand Prix de la saison
01:05:56mais là
01:05:57Williams-Renault
01:05:58ne parvient pas
01:05:59à trouver la faille
01:06:00du côté
01:06:01de cette
01:06:01Benetton-Renault
01:06:02qui a tendance
01:06:03un petit peu
01:06:04à être un peu plus large
01:06:05que prévu
01:06:06Johnny
01:06:06on peut dire
01:06:07non mais Berger
01:06:08défend sa place
01:06:08c'est le jeu
01:06:08je vous l'avais annoncé
01:06:11Berger
01:06:12ce n'est pas un culant facile
01:06:13il reste 6 tours
01:06:15maintenant
01:06:156 tours maintenant
01:06:17entre la Benetton-Renault
01:06:19de Berger
01:06:19le vieux routier
01:06:20et Demonil
01:06:21le leader du championnat du monde
01:06:23Benetton-Renault
01:06:24contre Williams-Renault
01:06:25attention à la deuxième chicane
01:06:29ce sont les endroits possibles
01:06:30c'est pas moi qui le dis
01:06:31c'est Jean-Alési
01:06:32qui nous a donné
01:06:33sa méthode de conduite
01:06:35ici
01:06:36quant à la pression
01:06:38il sortit plus vite
01:06:39la Demonil
01:06:39que Berger
01:06:40de la première chicane
01:06:42quant à la pression
01:06:44que Demonil
01:06:44peut mettre
01:06:45sur les épaules de Berger
01:06:46et bien Berger
01:06:46ça il en a un cure
01:06:47non il ne peut pas y aller
01:06:48là
01:06:49c'est impossible
01:06:51parce que Berger
01:06:51il en a vu d'autres
01:06:52hop
01:06:53il monte sur la
01:06:55une bordure
01:06:56mais il a contenu
01:06:57impeccablement
01:06:58la Benetton-Renault
01:07:00Berger
01:07:00il dans le 40ème tour
01:07:03du Grand Prix d'Allemagne
01:07:04bientôt il restera
01:07:055 tours
01:07:06attaque à droite
01:07:06attaque à gauche
01:07:08impossible
01:07:08il n'a pas bougé
01:07:10d'un quart de poil
01:07:11de centimètre
01:07:12Berger il est resté
01:07:13impeccablement en place
01:07:14la 13 au large
01:07:15il faut ressortir
01:07:16plus vite si possible
01:07:17c'est peut-être
01:07:18le groupe des retardataires
01:07:20devant qui va faire la différence
01:07:21il va falloir que Demonil
01:07:22monte à la hauteur
01:07:23non là
01:07:24c'est impossible
01:07:25parce qu'il faut prendre
01:07:26la trajectoire
01:07:26pour virer vers la droite
01:07:28ici dans l'entrée
01:07:28dans le stadium
01:07:29donc sauf erreur
01:07:30ou omission
01:07:31il ne peut plus passer
01:07:32Demon
01:07:32il laisse un peu de marge
01:07:34d'ailleurs
01:07:34peut-être que les températures
01:07:36du tableau de bord
01:07:38de la Williams-Renault
01:07:38sont montées
01:07:40dans les étoiles
01:07:40comme dirait
01:07:41Jean Alésy
01:07:42il laisse de la marge
01:07:43il va falloir revenir dessus
01:07:45un peu plus loin
01:07:45peut-être que Demonil
01:07:46laisse un peu de marge
01:07:47pour retenter sa chance
01:07:49à ce moment-là
01:07:49dans le dernier tour
01:07:51ou l'avant-dernier tour
01:07:53ça c'est
01:07:53il s'agit du mélange
01:07:55air-essence
01:07:57mettre sur
01:07:58la position 4
01:08:00on ne sait pas
01:08:01ce que ça veut dire
01:08:02mais Demonil
01:08:02lui il le sait
01:08:03il s'agit de tirer
01:08:04le meilleur parti
01:08:05de son moteur
01:08:06en fonction du mélange
01:08:08ils ont monté
01:08:09tout à l'heure
01:08:10la pression
01:08:11des pompes électriques
01:08:12pour l'essence
01:08:13pour abreuver le moteur
01:08:13attention à Mix-Tour 4
01:08:16pour essayer de trouver
01:08:17un peu plus de vitesse
01:08:18et il résiste toujours
01:08:20Berger
01:08:21toujours
01:08:22toujours devant Demonil
01:08:24et ceci pour
01:08:25la victoire
01:08:27dans le Grand Prix d'Allemagne
01:08:28allez-y
01:08:30tient le coup derrière
01:08:30il est à 5 secondes
01:08:31et 3 dixièmes
01:08:32toujours derrière
01:08:33il y a Villeneuve
01:08:34Schumacher 5
01:08:35Coulthard 6
01:08:36Barrichello 7
01:08:37Panis 8
01:08:38Franzen 9
01:08:38Salot 10ème
01:08:40Brandel 11ème
01:08:41Rosset 12ème
01:08:42Lamy 13ème
01:08:4313 voitures en course
01:08:45pour l'instant
01:08:45et toujours
01:08:46les deux leaders
01:08:48du Grand Prix d'Allemagne
01:08:49au coude à coude
01:08:50Franck Williams
01:08:52qui doit donner
01:08:53des consignes
01:08:54maintenant
01:08:54à des conseils
01:08:56en tout cas
01:08:56à Demonil
01:08:57alors attention
01:08:58là c'est plus difficile
01:09:00il va falloir
01:09:02se débarrasser
01:09:03de Lamy
01:09:04Lamy ça sera facile
01:09:04oui ça sera facile
01:09:05attention
01:09:05à condition
01:09:06qu'il ne fasse pas ce bêtise
01:09:07Lamy
01:09:08donc il faut supporter
01:09:09au moins pour Berger
01:09:10mais attention
01:09:11il y a Franzen
01:09:12alors il faut passer
01:09:12ça y est il a passé
01:09:13Berger est passé
01:09:15Demonil sera passé aussi
01:09:16voilà
01:09:17il reste
01:09:17Franzen
01:09:18qui est là devant
01:09:20qui pourrait faire
01:09:21la différence
01:09:22lui aussi
01:09:23mais Demonil
01:09:23il me paraît un peu loin
01:09:28le joueur Lézik est un peu loin
01:09:29lui il y a 5 secondes
01:09:31doit être le spectateur
01:09:32de ce duel
01:09:33vraiment ébrouivant
01:09:35ici
01:09:35entre le vieux Berger
01:09:39qu'on a tendance
01:09:40beaucoup
01:09:41à apprécier
01:09:42parce que c'est une figure
01:09:44je le disais
01:09:44de la F1
01:09:45Demonil doit couper
01:09:46les pompes
01:09:46maintenant
01:09:46pompe off
01:09:47les pompes de quoi
01:09:49je me le demande
01:09:49il reste 4 tours
01:09:51et les deux hommes
01:09:52sont toujours
01:09:52roues dans roues
01:09:53Franzen
01:09:54attention
01:09:55à ne pas faire
01:09:56de bêtises
01:09:57et là on nous passe
01:09:59Coulthard
01:10:00sur les talons
01:10:02de Schumacher
01:10:03pour la 5ème place
01:10:06il ne peut pas passer ici
01:10:07Coulthard
01:10:08ce serait
01:10:09désastreux
01:10:10il va peut-être essayer
01:10:11un peu plus loin
01:10:13après la sortie du stadium
01:10:14là-bas
01:10:15à la première chicane
01:10:17il faut nous surveiller
01:10:19puisqu'on n'a pas
01:10:19on peut faire ce duel
01:10:20là il est plus beau
01:10:21voilà c'est passé
01:10:23attention
01:10:23il va essayer
01:10:25il est passé quand même
01:10:26il s'est faufilé
01:10:27Demonil
01:10:28mais rien à faire
01:10:29il est à l'arge
01:10:30Berger
01:10:30il a encore des prix
01:10:32aussi
01:10:34Demonil
01:10:34le leader du championnat
01:10:36du monde
01:10:37mais Berger
01:10:38qui tient cette victoire
01:10:39qui serait la première victoire
01:10:40de Benetton-Renaud
01:10:41mais là il est proche
01:10:42Demon
01:10:42il est très proche
01:10:43et Berger va à trajectoire
01:10:44il plonge à droite
01:10:46Demonil
01:10:47et ça ne passe
01:10:48toujours pas
01:10:50Berger
01:10:51il faut aussi encourager
01:10:53Demonil
01:10:54parce que lui
01:10:55il gère son championnat
01:10:56du monde
01:10:56il va demander le passage
01:10:58mais c'est compliqué
01:10:59il faut monter à la hauteur
01:11:00c'est pas possible
01:11:01pas possible
01:11:02à propos de la Berger
01:11:03qui jette des coups d'oeil
01:11:04dans ses rétroviseurs
01:11:06pour surveiller
01:11:07d'où pourrait venir l'attaque
01:11:08et ça ça plaît
01:11:09à ce jeu obligatoire
01:11:10et oui
01:11:10il se défend
01:11:11le vieux lion
01:11:11et il a raison
01:11:14et de ce fait
01:11:15même si Demonil
01:11:17ne laisse pas un peu de marge
01:11:18attention aux températures
01:11:19c'est très chaud
01:11:20maintenant on peut dire
01:11:21qu'ils sont à équivalence
01:11:22de pneus
01:11:22parce que Demonil
01:11:23bien tiré dans les siens
01:11:25donc c'est du pareil
01:11:27c'est le talent
01:11:29et puis l'efficacité
01:11:31du châssis
01:11:31Williams-Renaud
01:11:32par rapport au châssis
01:11:33Benetton-Renaud
01:11:34qui va faire la différence
01:11:35plus que 3 tours
01:11:36plus que 3 tours
01:11:37allez Berger
01:11:38allez Hill
01:11:39là on ne peut pas
01:11:41trancher entre les deux
01:11:41ce duel est superbe
01:11:44absolument superbe
01:11:45il aura vraiment
01:11:47éclipsé tous les autres
01:11:49dans ce Grand Prix d'Allemagne
01:11:50alors dilemme pour Hill
01:11:52pour Hill
01:11:52que faire
01:11:53attaquer Berger
01:11:53donner du panache
01:11:54à son retour
01:11:56à l'avant
01:11:57ou bien se contenter
01:11:59de la deuxième place
01:11:59il marquerait 6 points
01:12:01Villeneuve
01:12:02qui est allemand
01:12:02hop Berger moteur
01:12:05Berger moteur
01:12:06il l'a trop demandé
01:12:08non je ne veux pas dire
01:12:09qu'il a trop tiré
01:12:10sur les mécaniques
01:12:10c'est pas possible
01:12:11mais il y a quelque chose
01:12:13qui n'a plus fonctionné
01:12:14voilà Benjamin Hill
01:12:16à la victoire en poche
01:12:17maintenant
01:12:17puisque son avance
01:12:18sur Jean
01:12:18allez-y
01:12:19est de 4 secondes
01:12:208
01:12:20Berger moteur
01:12:22le pauvre Gerhard
01:12:23ça lui a claqué
01:12:24dans la figure
01:12:25tout ça
01:12:262 tours de l'arrivée
01:12:264 tours de l'arrivée
01:12:29quel dommage
01:12:292
01:12:30et bien c'est
01:12:30oui 2 tours pardon
01:12:31c'est la mécanique
01:12:32qui a décidé
01:12:33entre les deux hommes
01:12:34et voilà
01:12:35Damon Hill
01:12:36qui a pris
01:12:36un petit coup
01:12:37de chaleur
01:12:38un petit coup d'huile
01:12:39c'est arrivé
01:12:40dans la chicane
01:12:41il a fouillis
01:12:42il s'est abrité Damon
01:12:43et il a sauté
01:12:44directement
01:12:45dans le sec
01:12:46attention
01:12:46aux traces d'huile
01:12:48à quel dommage
01:12:50que cela n'ait pas été
01:12:52au bout
01:12:52c'était un duel
01:12:54absolument fastueux
01:12:55absolument flamboyant
01:12:56et Damon Hill
01:12:58entre dans le stadium
01:12:59en tête
01:13:00de ce grand prix
01:13:01d'Allemagne
01:13:01avec 4 secondes
01:13:03et 8 dixièmes d'avance
01:13:04sur Jean
01:13:05allez-y
01:13:05et puis ici
01:13:06Schumacher
01:13:07toujours talonné
01:13:08par Kultar
01:13:09voilà l'autre duel
01:13:10et cela
01:13:11pour le gain
01:13:11de la 5ème place
01:13:14il va déboîter
01:13:15Kultar
01:13:15non
01:13:16c'est pas possible
01:13:18ici
01:13:18il n'a pas souhaité
01:13:19le faire
01:13:20et oui
01:13:20désespoir
01:13:21dans l'équipe
01:13:22de techniciens
01:13:23de Gerhard Berger
01:13:25qui s'est défendu
01:13:27jusqu'au bout
01:13:27et de quelle façon
01:13:29et on revient ici
01:13:31sur Schumacher
01:13:31et Kultar
01:13:33Schumacher
01:13:33qui laisse
01:13:34la place qu'il faut
01:13:36grand seigneur
01:13:37Schumacher
01:13:38grand sportif
01:13:38comme Jean Alési
01:13:40on peut les mettre
01:13:41en exemple
01:13:41ces deux là
01:13:41même dans les derniers
01:13:43tours de course
01:13:43et Kultar
01:13:44n'arrive pas
01:13:45à passer
01:13:46alors
01:13:47Damon Hill
01:13:481
01:13:48Jean Alési
01:13:492
01:13:49Jacques Villeneuve
01:13:513
01:13:51Schumacher
01:13:524
01:13:53Kultar
01:13:535
01:13:54Barrichello
01:13:546
01:13:55Panis
01:13:557
01:13:56Panzen 8
01:13:57Salon 9
01:13:58Brandel 10
01:14:00Rosset 11
01:14:01et Lamy
01:14:0212
01:14:02voilà pour l'instant
01:14:03le classement
01:14:04du Grand Prix
01:14:05d'Allemagne
01:14:06alors que l'on va
01:14:06bientôt rentrer
01:14:07dans le dernier tour
01:14:09de course
01:14:14Schumacher
01:14:15qui reprend
01:14:16un petit peu
01:14:17de marge
01:14:19l'avance entre
01:14:20Hill et Alési
01:14:21est passée
01:14:22à 7 secondes
01:14:23et 7 dixièmes
01:14:24c'était
01:14:25normal
01:14:26maintenant
01:14:26qu'il n'est plus
01:14:27retenu
01:14:28Damon Hill
01:14:28il met
01:14:30tout ce qu'il peut
01:14:31et puis comme ça
01:14:32il aura
01:14:33de quoi assurer
01:14:34dans son dernier tour
01:14:35comme le retard
01:14:36d'Alles-y sur
01:14:37Damon Hill
01:14:38augmente un petit peu
01:14:39je me demandais
01:14:40si lui aussi
01:14:40n'était pas en difficulté
01:14:41de moteur
01:14:42mais je viens de regarder
01:14:42dans la ligne droite
01:14:43il vient d'être chronométré
01:14:45à 338 à l'heure
01:14:46donc preuve que
01:14:47sa Benetton dispose
01:14:49de toute sa cavalerie
01:14:50et que c'est lui
01:14:52qui se dit
01:14:53bon là
01:14:53Damon Hill
01:14:54est hors de portée
01:14:55autant assurer
01:14:55la deuxième place
01:14:57il ne s'en satisfera pas
01:14:59parce que lui
01:14:59ce dont il rêve
01:15:01Jean-Lési
01:15:01c'est de renouer
01:15:02avec les victoires
01:15:03il n'en compte qu'une seule
01:15:04depuis l'année dernière au Canada
01:15:05et deuxième
01:15:06ben ma foi
01:15:07ça fait quand même
01:15:076 points champion du monde
01:15:08c'est une consolation
01:15:09après son abandon
01:15:10qu'il avait jeté
01:15:12plongé dans le désespoir
01:15:13à Silverstone
01:15:16incroyable que
01:15:17Goulthard
01:15:17si proche de Schumacher
01:15:19ne déboite pas
01:15:21pour essayer
01:15:22de passer
01:15:23la Ferrari
01:15:25peut-être que
01:15:26nous n'avons pas vu
01:15:27les épisodes précédents
01:15:28Goulthard a peut-être
01:15:29essayé à juger
01:15:30que c'était impossible
01:15:31et qu'il
01:15:32valait mieux
01:15:33assurer
01:15:34la 5ème place
01:15:35puisque depuis
01:15:36l'abandon
01:15:38de Perguerre
01:15:38et bien Schumacher
01:15:39est 4ème
01:15:40et Goulthard
01:15:415ème
01:15:42la McLaren
01:15:43est un petit peu plus rapide
01:15:44que la Ferrari
01:15:44dans la ligne droite
01:15:45mais l'écart est faible
01:15:46337 pour l'une
01:15:47335 pour l'autre
01:15:482 km heure
01:15:49ça n'est pas suffisant
01:15:51pour porter une attaque
01:15:52ça comporterait
01:15:53trop de risques
01:15:54et bien on va se cheminer
01:15:56vers la victoire
01:15:58de Damon Hill
01:15:59le voici
01:16:00Damon Hill
01:16:01il livre ici
01:16:02son 62ème
01:16:03Grand Prix
01:16:04et il va emporter
01:16:06la 20ème victoire
01:16:07de sa carrière
01:16:08et 1, 2, 3, 4, 5, 6
01:16:11la 8, 7ème victoire
01:16:14de cette saison
01:16:151996
01:16:17allez-y
01:16:18en 2ème position
01:16:21et 2009
01:16:22en 3ème position
01:16:24c'est encore
01:16:25un succès
01:16:26de Renault
01:16:27qui passe
01:16:273 voitures
01:16:28peut-être
01:16:29devant
01:16:30une Ferrari
01:16:31Schumacher
01:16:32Coultat
01:16:33il a fait l'intérieur
01:16:35et il le garde
01:16:37Coultat
01:16:38a été
01:16:39me semble-t-il
01:16:39plus près tout à l'heure
01:16:40pour déboîter
01:16:41et là
01:16:41Schumacher
01:16:42a mieux réaccéléré
01:16:43pour l'instant
01:16:44une Williams Renault
01:16:45une Benetton Renault
01:16:46une Ferrari
01:16:47une McLaren Mercedes
01:16:48et une Jordan Peugeot
01:16:50tels sont
01:16:51les châssis
01:16:52et les moteurs
01:16:52qui sont
01:16:53dans les points
01:16:54ici
01:16:54dans ce grand
01:16:55Damanil
01:16:56et voilà
01:16:57Damon Hill
01:16:59et même l'équipe
01:17:00Benetton Renault
01:17:01qui l'applaudit
01:17:01c'était très bien joué
01:17:03de la part
01:17:04de Damon Hill
01:17:05qui prend
01:17:05une option
01:17:07décisive
01:17:07maintenant
01:17:08on avance
01:17:08maintenant sur Villeneuve
01:17:09et de 21 points
01:17:10si Villeneuve
01:17:10franchit la ligne
01:17:11d'arrivée
01:17:12en 3ème position
01:17:13derrière
01:17:13Allez-y
01:17:14qui vient de passer
01:17:14sur le titre mondial
01:17:16on a vu
01:17:16Allez-y
01:17:17passer au ras
01:17:19également
01:17:19du poste de commandement
01:17:21de l'écurie
01:17:22Benetton Renault
01:17:25on attend
01:17:27Villeneuve
01:17:28maintenant
01:17:30le voilà
01:17:31Jacques Villeneuve
01:17:32le 3ème homme
01:17:33du podium
01:17:34et puis la décision
01:17:36et puis la décision
01:17:37entre Schumacher
01:17:38et Coulthard
01:17:38Schumacher
01:17:394ème
01:17:40Coulthard
01:17:405ème
01:17:41et c'est
01:17:43Barrichello
01:17:43on attend
01:17:44encore un tout petit peu
01:17:45pour voir
01:17:45si Barrichello
01:17:46va arriver
01:17:47va gagner lui aussi
01:17:49l'arrivée
01:17:50de ce Grand Prix
01:17:51d'Allemagne
01:17:51pour marquer
01:17:52un point
01:17:53un petit point
01:17:54le voici
01:17:56Barrichello
01:17:56qui arrive
01:17:57par conséquent
01:17:58nous allons rendre
01:17:59l'antenne
01:17:59à Paris
01:18:00et nous retrouver
01:18:01tout à l'heure
01:18:02pour le podium
01:18:03du Grand Prix
01:18:04d'Allemagne
01:18:05bravo Damon Hill
01:18:06bravo Allez-y
01:18:06bravo Villeneuve
01:18:07de Jean Allez-y
01:18:08qui a fait signe
01:18:09à Gerhard Berger
01:18:10qui le prend en stop
01:18:12Berger
01:18:12voilà le cal
01:18:13regardez Jean Allez-y
01:18:14allez
01:18:15qui lui donne
01:18:152-3 tapes à Micka
01:18:17pour lui dire
01:18:18écoute c'est rien
01:18:18Gerhard
01:18:19tu aurais pu
01:18:20faire mieux
01:18:21tu aurais pu gagner
01:18:21ce Grand Prix
01:18:22et voilà
01:18:23c'est 2
01:18:24magnifiques pilotes
01:18:25de l'écurie
01:18:26Benetton Renault
01:18:27qui rentrent maintenant
01:18:29vers le parc fermé
01:18:31de ce Grand Prix
01:18:32d'Allemagne
01:18:33avec Schumacher
01:18:34à leur côté
01:18:35qui salue son public
01:18:37alors que
01:18:38on a vu
01:18:39bien entendu
01:18:40un peu plus tôt
01:18:41Demon Hill
01:18:42rentrer
01:18:42alors tout de suite
01:18:44la cérémonie
01:18:45du podium
01:18:46avec le vainqueur
01:18:48Demon Hill
01:18:49et savez-vous
01:18:50qui va remettre
01:18:51la coupe du vainqueur
01:18:52à Demon Hill
01:18:53tout simplement
01:18:54Placido Domingo
01:18:55et oui
01:18:55celui que l'on célèbre
01:18:57dans le trou vert
01:18:58ou qu'on célèbre
01:18:58également
01:18:59dans la Traviata
01:19:01les grands opéras italiens
01:19:02Placido Domingo
01:19:03va remettre la coupe
01:19:04à Demon Hill
01:19:06après
01:19:07l'hymne national britannique
01:19:36Sous-titrage MFP.
01:19:54Un podium absolument superbe
01:19:57Demon Hill le vainqueur
01:19:59avec Placido Domingo
01:20:00qui lui remet cette coupe
01:20:02Placido Domingo
01:20:03qui est un fidèle supporter
01:20:05de Ferrari
01:20:05Jean Alési
01:20:06deuxième
01:20:07Jacques Villeneuve
01:20:08troisième
01:20:09c'est maintenant
01:20:10Monsieur Aichorn
01:20:12le président de Mobile
01:20:13qui remet la coupe
01:20:14au constructeur
01:20:17c'est-à-dire
01:20:17bien entendu
01:20:18Williams Renault
01:20:20et puis voilà
01:20:22la deuxième position
01:20:23pour un Jean Alési
01:20:24qui n'a pas l'air
01:20:25très content
01:20:26de cette deuxième place
01:20:26et c'est Boris Becker
01:20:29qui lui remet la coupe
01:20:31Boum Boum Becker
01:20:32l'une des stars
01:20:33bien entendu
01:20:34de ce pays d'Allemagne
01:20:37alors que
01:20:38Jacques Villeneuve
01:20:39très frais
01:20:39et bien montre la coupe
01:20:41de la troisième place
01:20:42tandis que vous
01:20:43je crois
01:20:43Pierre Van Viet
01:20:44vous êtes avec
01:20:45Bernard Dudo
01:20:46et oui
01:20:46Renault fait 1, 2 et 3
01:20:48ici en Allemagne
01:20:50et triplé Renault
01:20:51ici à Hockenheim
01:20:52en effet
01:20:52on a frôlé le quartier
01:20:54de nouveau Bernard
01:20:54ça s'est joué
01:20:56sur un peu de choses
01:20:56j'imagine
01:20:57et je crois que
01:20:58le titre mondial
01:20:59des constructeurs
01:20:59aurait pu vous être acquis
01:21:01sans cet incident
01:21:01malheureux pour
01:21:02Gerard Berger
01:21:03oui c'est vrai
01:21:04je crois que
01:21:05de toute façon
01:21:06selon mes calculs
01:21:07il est acquis
01:21:08à Renault
01:21:09c'est à dire que
01:21:09Renault ce soir
01:21:10est champion
01:21:11du monde des constructeurs
01:21:12mais on ne sait pas
01:21:13avec quelle équipe
01:21:13c'est tout ce qu'on peut dire
01:21:15mais c'est quand même
01:21:15un titre acquis
01:21:16bon ben champion Renault
01:21:17alors bravo à Bernard Dudo
01:21:19qu'est-ce qui est arrivé
01:21:19à Berger
01:21:20et comment avez-vous
01:21:21analysé
01:21:21vous étiez chez William
01:21:23ce week-end je crois
01:21:23les stratégies différentes
01:21:25entre les deux équipes
01:21:26si vous voulez
01:21:27elles étaient assez proches
01:21:28l'une de l'autre
01:21:29en ce qui concerne
01:21:29les résultats
01:21:30sur le papier
01:21:30deux arrêts
01:21:32étaient un petit peu
01:21:32plus performants
01:21:34mais vous avez pu remarquer
01:21:35que finalement
01:21:36tout peut être remunis
01:21:37en cause
01:21:38sur la qualité du départ
01:21:39et que
01:21:40Damon
01:21:41était très handicapé
01:21:42par son départ
01:21:43et a bien failli
01:21:43perdre la course
01:21:44à ce moment-là
01:21:45donc la stratégie
01:21:46c'est une chose
01:21:47mais maintenant
01:21:48les voitures sont tellement
01:21:48proches les unes des autres
01:21:49vous avez vu que
01:21:50même sur des circuits
01:21:51hyper rapides
01:21:51comme Mockenheim
01:21:53on double difficilement
01:21:54donc finalement
01:21:55le départ prend
01:21:56une part de plus en plus
01:21:58importante
01:21:59à la construction
01:21:59de la victoire
01:22:00alors la concurrence
01:22:01relève la tête
01:22:02on l'a vu en qualification
01:22:03Bernard
01:22:03mais en condition de course
01:22:05quand même
01:22:05vous faites encore la différence
01:22:06c'était assez net
01:22:07cet après-midi
01:22:08oui
01:22:09je pense notamment
01:22:11que ce qu'il faut remarquer
01:22:12c'est que
01:22:12l'équipe Benetton
01:22:14était ici
01:22:15en excellente forme
01:22:16était à même de gagner
01:22:17je pense que
01:22:18à la régulière
01:22:19objectivement
01:22:20elle pouvait gagner
01:22:22bon les circonstances
01:22:23de course
01:22:24et je dirais même
01:22:24en l'occurrence
01:22:25le moteur
01:22:26on a décidé autrement
01:22:28c'est la course
01:22:29ok mais Benetton
01:22:30en est progrès
01:22:31c'est vrai que c'est important
01:22:32pour la suite
01:22:33de la saison
01:22:33avec peut-être
01:22:34des batailles
01:22:36Renault-Renault
01:22:36mais un peu plus discutées
01:22:38que dans la première partie
01:22:39de cette saison
01:22:40Renault donc
01:22:41champion du monde
01:22:41des constructeurs
01:22:42avec Williams
01:22:43avec Benetton
01:22:44et bien on le saura
01:22:45sans doute
01:22:45du côté du Grand Prix
01:22:47du Portugal
01:22:47et du Japon
01:22:48dans quelques semaines
01:22:49en attendant
01:22:49on refait le point
01:22:50on revit un petit peu
01:22:51les grands moments
01:22:53de ce Grand Prix d'Allemagne
01:22:54avec le résumé
01:22:55présenté par Richard Mikou
01:22:5711ème départ
01:22:5811ème départ de la saison
01:23:00Damoni Thomas Silverstone
01:23:01ne garde pas l'avantage
01:23:02de sa pole position
01:23:04surpris par Gerhardt Berger
01:23:05et Jean Alézy
01:23:06l'idole du public
01:23:07Michael Schumacher
01:23:08est 4ème
01:23:09juste devant
01:23:10Jacques Villeneuve
01:23:10et David Coulthard
01:23:12Coulthard
01:23:13qui dans la première
01:23:14chez Cannes
01:23:14va effectuer
01:23:15un superbe freinage
01:23:16sur Villeneuve
01:23:17le voici 5ème
01:23:18suivant Villeneuve
01:23:20Urbain
01:23:20et Akinem
01:23:21très rapidement
01:23:23les 3 premiers
01:23:24se détachent
01:23:24en tête de la course
01:23:25avec toujours
01:23:26Berger
01:23:27devant Alézy
01:23:28et Hill
01:23:29derrière eux
01:23:30le groupe de chasse
01:23:31est composé
01:23:32de Schumacher
01:23:32Coulthard
01:23:33Villeneuve
01:23:34Irvine
01:23:34et Akinem
01:23:35les 5ème
01:23:36vous perdent
01:23:37cependant
01:23:37une seconde au tour
01:23:38par rapport au leader
01:23:41au 13ème tour
01:23:42l'écart entre
01:23:43le groupe du leader
01:23:43Berger
01:23:44et le peloton
01:23:44toujours emmené
01:23:45par Schumacher
01:23:46est de 12 secondes
01:23:51interviennent alors
01:23:52le premier avitaillement
01:23:53celui de Mika Akinem
01:23:54ça s'est bien placé
01:23:55mais c'est à la ressortie
01:23:56des stands
01:23:57que Akinem a des soucis
01:23:58pour lui
01:23:59ce sera l'abandon
01:24:00plus d'un kilomètre
01:24:01plus loin
01:24:02dans la foulée
01:24:03Urbain et Coulthard
01:24:04ont aussi ravitaillé
01:24:06alors qu'en tête
01:24:07pas de changement
01:24:08avec toujours
01:24:09Berger
01:24:09devant Alézy
01:24:10et Hill
01:24:11qui devance désormais
01:24:13le duo
01:24:13Schumacher
01:24:14et Villeneuve
01:24:14de plus de 15 secondes
01:24:1720ème tour
01:24:18il ravitaille
01:24:19les seuls en tête
01:24:20Berger
01:24:20et Alézy
01:24:21alors que dans les stands
01:24:23le balai des ravitaillements
01:24:24va prendre forme
01:24:25ce succès d'Alézy
01:24:26Schumacher
01:24:27Villeneuve
01:24:27et les autres
01:24:28et à la surprise générale
01:24:29c'est Damonil
01:24:30qui se retrouve en tête
01:24:31devant Berger
01:24:32et Alézy
01:24:35à cet instant
01:24:36il va creuser l'écart
01:24:37à plus de 2 secondes
01:24:38par tour
01:24:39avant de ravitailler
01:24:39une deuxième fois
01:24:40au 33ème tour
01:24:418 secondes 2
01:24:42il va ressortir
01:24:43en deuxième position
01:24:44intercalé
01:24:45entre les Benetton
01:24:46de Berger
01:24:47et Alézy
01:24:48Urbain lui
01:24:48au 35ème tour
01:24:49fume sa Ferrari
01:24:51il devra abandonner
01:24:52sa Ferrari
01:24:52moteur cassé
01:24:53alors que Damonil
01:24:54lui est revenu
01:24:55dans les échappements
01:24:56de Gerhard Berger
01:24:57pour la 5ème place
01:24:58c'est toujours la bagarre
01:24:59entre Schumacher
01:25:00et Coulthard
01:25:0010 secondes
01:25:01derrière Villeneuve
01:25:0342ème tour
01:25:04alors que le duel
01:25:05entre Berger
01:25:05et Ilba
01:25:06sont pleins
01:25:06le moteur
01:25:07de la Benetton
01:25:07de Renault
01:25:07explose
01:25:08il peut alors
01:25:09se laisser glisser
01:25:09jusqu'à l'arrivée
01:25:11pour la première fois
01:25:12de sa carrière
01:25:12il s'impose
01:25:13à Hoffenheim
01:25:14où il signe
01:25:14sa 7ème victoire
01:25:15de la saison
01:25:16le 20ème succès
01:25:17de sa carrière
01:25:17devant Jean Alézy
01:25:182ème
01:25:19qui obtient
01:25:20son 5ème podium
01:25:21consécutif
01:25:22depuis l'Espagne
01:25:24Jacques Villeneuve
01:25:253ème
01:25:25Michael Schumacher
01:25:26quant à lui
01:25:27conserve inexpression
01:25:28sa 4ème place
01:25:29face à David Coulthard
01:25:306ème enfin
01:25:31Rubens Barrichello
01:25:32sur la première
01:25:34des Jordan Peugeot
01:25:35on retrouve
01:25:36Jean-Louis Monset
01:25:37à Haute-Marine
01:25:37pour le classement
01:25:40et bien par conséquent
01:25:42le classement
01:25:42du Grand Prix d'Allemagne
01:25:431er
01:25:44Damon Hill
01:25:44sur Williams Renault
01:25:452ème
01:25:45Jean Alézy
01:25:463ème
01:25:47Jacques Villeneuve
01:25:48Benetton Renault
01:25:48et Williams Renault
01:25:494ème
01:25:50Michael Schumacher
01:25:51Ferrari
01:25:515ème
01:25:52David Coulthard
01:25:52McLaren
01:25:53Mercedes
01:25:536ème
01:25:54Rubens Barrichello
01:25:55sur Jordan Peugeot
01:25:56voilà pour ceux
01:25:57qui marquent des points
01:25:58au championnat du monde
01:25:59des pilotes
01:26:00Damon Hill
01:26:0173 points
01:26:02Jacques Villeneuve
01:26:0352
01:26:03Jean Alézy
01:26:0531
01:26:05qui repasse
01:26:07devant Michael Schumacher
01:26:08Michael Schumacher
01:26:094ème
01:26:1029 points
01:26:10David Coulthard
01:26:115ème
01:26:1218 points
01:26:12Gerard Berger
01:26:136ème
01:26:1416 points
01:26:16et puis
01:26:17Mika Aquinen
01:26:18également
01:26:1816 points
01:26:198ème
01:26:20Execo
01:26:20Panis
01:26:21et Barrichello
01:26:21avec 11 points
01:26:2210ème
01:26:23Eddie Irvine
01:26:249 points
01:26:24Hansa Alfenzen
01:26:25et 11ème
01:26:26avec 6 points
01:26:27Mika Salot
01:26:2712ème
01:26:28avec 5 points
01:26:30le championnat du monde
01:26:31des constructeurs
01:26:31maintenant
01:26:32même si le titre
01:26:33est assuré pour Renault
01:26:34il reste encore à savoir
01:26:35bien entendu
01:26:36mathématiquement
01:26:37ce n'est pas encore fait
01:26:38pour Williams Renault
01:26:39mais 125 points
01:26:40tout de même
01:26:402ème
01:26:41Benetton Renault
01:26:4147 points
01:26:423ème Ferrari
01:26:4338 points
01:26:444ème
01:26:45McLaren Mercedes
01:26:45qui se rapproche
01:26:4634 points
01:26:475ème
01:26:48Jordan Peugeot
01:26:4814 points
01:26:496ème
01:26:50Ligi Honda
01:26:50qui n'est pas loin
01:26:5112 points
01:26:52les rendez-vous
01:26:53de la Formule 1
01:26:54sur TF1
01:26:55demain soir
01:26:56Catherine Pic
01:26:57et Yves Géniès
01:26:58dans F1 Magazine
01:26:59dimanche prochain
01:27:00naturellement
01:27:00Automoto
01:27:01et dans 15 jours
01:27:02le Grand Prix de l'Hongrie
01:27:04à Budapest
01:27:04c'est le 11 août
01:27:06des marques Minari
01:27:07je vous en donne maintenant
01:27:08un avant-goût
01:27:09au revoir à toutes
01:27:10et à tous
01:27:11la Hongrie
01:27:13Damon Hill M
01:27:14au bord du Danube
01:27:15l'homme qui fait valser
01:27:16les records
01:27:16signait sa première victoire
01:27:17en F1 en 93
01:27:18et s'imposait de nouveau
01:27:19l'an dernier
01:27:20sur le tourniquet
01:27:21du Hongaroring
01:27:22il est toujours au rendez-vous
01:27:26en 95
01:27:27parti en pole position
01:27:28l'anglais était protégé
01:27:29par son équipier
01:27:30qui livrait durant plusieurs tours
01:27:31un duel à Michael Schumacher
01:27:32Damon l'emportait même
01:27:34dans les stands
01:27:35lors des arrêts ravitaillants
01:27:36jusqu'à ce que
01:27:40vainqueur devant Coulthard
01:27:42et Berguer
01:27:42il profitera-t-il
01:27:43de l'inexpérience
01:27:44de Villeneuve
01:27:45sur cette piste
01:27:45réponse
01:27:46le 11 août prochain
01:27:47à 14h
01:27:48le Grand Prix de Hongrie
01:27:49à vivre en direct
01:27:50sur TF1
01:27:58vous avez suivi
01:28:00le podium F1
01:28:01l'esprit tranquille
01:28:02avec Autovision
01:28:03contrôle technique automobile
01:28:29sur TF1
01:28:32au revoir
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