Formula1.1993.Round10.Germany.Race.TF1.480p.H264.French

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00:00:01...

00:00:18Retour pour le gros surprise von Deutschland sur le circuit du Hockenheim.

00:00:23Ring, un circuit que n'aime pas franchement Prost.

00:00:25Il le classe 14e parmi les 16 de l'année, mon cher Jean-Louis.

00:00:29C'est un des circuits les plus rapides sur lequel Ayrton Siena a gagné 3 fois,

00:00:34Piquet 3 fois, Mansell 2 fois et Prost 1 fois.

00:00:37Il y a eu d'autres français d'ailleurs.

00:00:38Il y a Patrick També et René Arnaud qui ont gagné ici.

00:00:40Oui, absolument.

00:00:41Alors, nous sommes donc presque à la frontière française, à 100 km de la frontière française,

00:00:47avec un bon point de toute façon, puisque sur le sec, Alain Prost,

00:00:51un bon point pour les partisans d'Alain Prost, puisque sur le sec, il a très bien marché,

00:00:54et sur le mouillé aussi, ce matin.

00:00:56Donc, quelque part, tout va bien.

00:00:57Tout va bien, oui, pour Alain Prost, que vous voyez ici à droite sur votre écran,

00:01:02alors que la grille de départ va s'élancer, voilà, pour le tour de mise en place définitive,

00:01:10alors que c'est Roland Brunserrat, le starter, qui est en train de remonter, lui, vers sa position.

00:01:14Là-bas, ça a peu fumé au départ.

00:01:16Et puis, évacuation, voilà, totale de la grille.

00:01:20J'en profite pour vous donner les chiffres de ce Grand Prix.

00:01:2345 tours d'un circuit de 6 km et 815 m, ce qui fait 306 km et 675 m pour

00:01:30le Grand Prix.

00:01:3145 tours, ce n'est pas le nombre de tours qui compte, c'est la distance, bien sûr,

00:01:34mais c'est tout de même le Grand Prix le plus court de la saison, en principe,

00:01:38et si, bien sûr, il ne plaît pas.

00:01:40S'il pleut, ce sera différent.

00:01:42Une heure et 18 minutes de course l'an passé.

00:01:45Tout ça pour vous dire également que c'est la 542e épreuve de ce championnat du monde

00:01:51qui est créé depuis 1950, et que c'est la 10e épreuve de la saison 93.

00:01:56Si vous voulez vous rappeler, l'année passée,

00:01:58eh bien, c'est Mansell qui avait effectué la pole position sur sa Williams-Renault,

00:02:02et puis c'est lui qui avait gagné la course après que Patreuse l'eût menée

00:02:06pendant un petit nombre de tours.

00:02:07Il y avait eu ce dépassement Senna-Mansell qui avait fait beaucoup jaser,

00:02:12puisque Mansell était passé sur l'ancien circuit, avait sauté par-dessus la chicane,

00:02:17avait remis sa Williams un peu plus en vitesse rapidement que la McLaren de Senna,

00:02:22et par conséquent, Senna avait dû céder.

00:02:25Et puis, vous vous souvenez que Patreuse avait attaqué Senna,

00:02:27et dans le dernier tour, il était sorti de la piste dans le stadium.

00:02:31Voilà pour rappeler la petite histoire, Jean-Louis Bernard Véli.

00:02:34Bonjour, Eric Bernard qui est avec nous.

00:02:36Est-ce que vous savez qui est le plus lourd des pilotes, puisqu'il y a une pesée ?

00:02:39Non, je ne sais pas.

00:02:40Je ne savais pas, c'est Berger, 78 kg, le moins lourd.

00:02:43C'est certainement pas moi non plus.

00:02:44C'est pas vous non plus, c'est Badoer, 63.

00:02:47Non, non, non, Badoer fait 63, et Prost est un des plus légers.

00:02:50Il fait 57 kg.

00:02:51Voilà.

00:02:53Information importante parce que le poids, ça compte sur une voiture.

00:02:56Les autres informations importantes, c'est que Schumacher, Berger et Warwick sont partis avec leur mulet.

00:03:03Warwick, vous savez pourquoi.

00:03:05Berger, c'est parce que son moteur a cassé ce matin.

00:03:09Vous savez également que les deux Ferrari sont à moteur 5 soupapes par 6.

00:03:13Ils ont essayé le moteur 4 soupapes qui était assez performant samedi matin,

00:03:18mais c'est un moteur qui est trop frais, qui n'est pas encore fiabilisé,

00:03:22comme on dit en termes de technique,

00:03:23et par conséquent, les Ferrari ont repris leur moteur traditionnel.

00:03:28Autre information concernant les chiffres,

00:03:30le 250e Grand Prix de Ricardo Patrez, Pierre Van Vliet nous l'a dit,

00:03:34c'est également ici la 8e première ligne des Williams Renault depuis ce début de saison,

00:03:40ainsi que la 9e pole position d'Alain Prost au cours de cette même saison 93.

00:03:46Le record de Paul en une seule saison appartenant à Nigel Mansell, 14 pole position.

00:03:52Et là, cette image flamboyante du stadium qui contient exactement 100 000 places assises,

00:03:57tout ce stadium tourné vers la deuxième ligne de la grille de départ,

00:04:02celle où il y a Michael Schumacher aux côtés d'Hertensena,

00:04:05tandis que vous avez à droite de votre écran, Alain Prost, à gauche, Damon Hill.

00:04:12Le préposé au drapeau vert va passer derrière les deux lignes de la grille,

00:04:18une fois qu'elles seront alignées.

00:04:20Les voitures de sécurité prennent également place.

00:04:25Et une fois que le drapeau vert sera agité,

00:04:27vous voyez le préposé là-bas à droite de votre écran.

00:04:30Il lève le drapeau, le feu rouge et dans la seconde le feu vert.

00:04:37Attention au départ de ce premier virage du stadium.

00:04:41Prost mal parti, alors que Schumacher a croisé derrière Prost.

00:04:47Et c'est Damon Hill qui a pris la première place.

00:04:51Prost a pris calé au départ à mon avis.

00:04:53Et il faut rappeler qu'ils sont 26 sur cette grille de départ.

00:04:57Contrairement à une partie de l'année où effectivement ils sont partis à 25.

00:05:01On dit même qu'ils auraient obtenu ça pendant le Yalta, la grande conférence de juillet dernier.

00:05:05Ça croise derrière, ça croise de tous les côtés, les deux Ferrari à l'abordage.

00:05:08Regardez les voitures qui talonnent avec le plein naissance.

00:05:10Damon Hill, Schumacher, Prost et Senna tout juste dans la chicane.

00:05:13Il vient de se voir de très près.

00:05:14Et Prost qui redresse et son actif en tête à queue.

00:05:18On va voir ça de plus près.

00:05:20Non, c'est une Ferrari, excusez-moi.

00:05:23Je n'ai pas bien vu.

00:05:24Non, c'était bien Senna.

00:05:25Il a raccroché à Prost.

00:05:26Ils sont entrés tous les deux dans la chicane en même temps.

00:05:29L'un a forcé le passage, l'autre n'a pas cédé.

00:05:31Prost a rattrapé sa voiture in extremis, mais il a touché Senna.

00:05:35Alors, oh là, c'est vite, c'est vite.

00:05:38Oh là, la deuxième chicane.

00:05:40Regardez, je vous parlais de l'ancien tracé, mais on y est sur l'ancien tracé.

00:05:42Il y a au moins une Niger qui l'a prise et Demon Hill qui l'a pris également.

00:05:46Oh mon Dieu, c'est chaud.

00:05:47Il y a une Larousse.

00:05:49C'est celle, je pense celle d'Aglio.

00:05:51Je n'ai pas vu qui est touchée.

00:05:52Regardez, non, c'est celle de Thomas.

00:05:54Eh bien, il n'a pas été loin.

00:05:56C'est chaud dans ce premier tour avec Demon Hill.

00:06:00Michael Schumacher, Prost, je vous le disais, qui a rattrapé in extremis sa voiture

00:06:03et qui a légèrement, à mon avis, touché Senna qui est parti en tête à queue.

00:06:07Et je n'ai pas vu si Senna était reparti.

00:06:10En tout cas, s'il est reparti, c'est derrière, juste derrière Prost,

00:06:14il y a donc la Niger de Brundle, nous semble-t-il.

00:06:16Et ils sont dans le stadium.

00:06:19Donc on est en train de revenir.

00:06:21Là, on a fini un premier tour.

00:06:22On revient puisque le tour à chaque fois se termine dans ces boucles du stadium.

00:06:26Les deux Ferrari, précédées par une de Benetton Ford et les deux Niger.

00:06:31Très bien passés aussi.

00:06:33Et top pour Demon Hill.

00:06:35Une seconde et neuf dixième Schumacher.

00:06:36Troisième, Prost, quatrième Brundle, cinquième Blundle.

00:06:39Soit les deux lignes et sixième, pas très septième, Berger, huitième, allez-y.

00:06:44Neuf, Andretti, 10, Van Linger, 11, Suzuki, 12, Warwick, 13, Herbert, 14, Fittipaldi, 15, Zanardi, 16, Leto, 17, Barichello, 18,

00:06:52Taillot, 19, Boutsen.

00:06:53Alors qu'on revoit.

00:06:54Oui, au ralenti.

00:06:55Au départ, Senna est toujours en course.

00:06:56Jean-Louis, on vient de le voir ici, il est tout à fait en queue de peloton.

00:06:59Alors, il doit être loin.

00:07:01Alors, donc, ça s'est passé ici.

00:07:03Effectivement, vous voyez, sur certaines grilles, ils arrivent à 4 de front.

00:07:05Ça ne passe pas à 4 de front, donc il faut serrer.

00:07:08Et quand on serre, ça passe au centimètre.

00:07:10Et des fois, ça ne passe pas.

00:07:11C'est ce qui a été le cas tout à l'heure avec Senna.

00:07:12Ce n'était pas dans le premier virage.

00:07:13C'était un peu plus loin.

00:07:14Oui, sur Schumacher.

00:07:15Mais il n'est pas en tête.

00:07:16Il y a Démonil qui est devant lui.

00:07:19Oui, mais enfin, c'est important.

00:07:20Une voiture qui rentre au stand, c'est Andrea de Césarys.

00:07:23Mais vous avez vu Senna, effectivement, qui est reparti derrière le peloton.

00:07:26Et puis, c'est Alain Prost qui a tiré tout droit à la deuxième chicane, également,

00:07:30avec une ligée derrière lui.

00:07:31Peut-être, peut-être une pénalité à ce sujet.

00:07:34Ah, oui, il faut faire attention à ce sujet-là.

00:07:37Eh bien, écoutez, maintenant, nous avons un nouveau computer,

00:07:40une nouvelle page dans notre computer, Taguerre.

00:07:43qui nous donne des informations extrêmement précises.

00:07:47Et on va voir comment, où, pourquoi Prost pourrait avoir une pénalité pour l'instant.

00:07:53Alors, rien n'est officiellement affiché de ce côté-là.

00:07:55Et on revient sur Michael Schumacher pour la deuxième fois.

00:07:58Regardez, regardez le stand quand il passe.

00:07:59C'est complètement fou.

00:08:00Au fur et à mesure, il y a une espèce de hola, la vague brésilienne.

00:08:03Mais ici, il y a autant d'ambiance qu'au Brésil.

00:08:05Et effectivement, on sait d'ailleurs que nos amis allemands savent faire la fête.

00:08:09Ce sont des gens extraordinaires.

00:08:10Et ça fait vraiment du bien au cœur de savoir que maintenant,

00:08:13ils ont leur héros qui est là et qui, en plus, marche mieux.

00:08:15Deuxième, c'est formidable.

00:08:16Il a effectivement profité du départ très moyen de Prost.

00:08:19Voilà les trois voitures de tête.

00:08:20Hill, Schumacher, Prost.

00:08:23Gros écart.

00:08:23Les deux Ligiers, en revanche, manifestement en bagarre.

00:08:26Bon, on dit en bagarre.

00:08:28Voilà Patrice, voilà les deux Ferrari, voilà Andretti, la Sauveur, Warwick.

00:08:33Warwick qui, je vous l'ai dit tout à l'heure, a un peu mal à la tête parce qu

00:08:37'il s'est fait quand même extrêmement peur.

00:08:40Et il aurait pu faire surtout extrêmement mal ce matin pendant le warm-up.

00:08:44Il a fait ce tonneau.

00:08:45Voilà, on vient de voir Senna qui a donc remonté, je me semble-t-il.

00:08:48Oui, trois voitures depuis le premier tour.

00:08:49Quatre voitures, merci Gérard.

00:08:50Oui, il est vingtième, Ayrton Senna.

00:08:52Et le classement dans l'issue de ce deuxième tour, Demon Hill.

00:08:55Et à trois secondes de dixième derrière lui, Michael Schumacher, deux secondes, sept plus loin.

00:09:00Prost, Demon Hill qui tourne en 1.45, 893 au tour.

00:09:05Schumacher est en 1.47, 1. Prost en 1.46, 1.

00:09:09Rondel, quatrième.

00:09:11Lundel, cinquième.

00:09:12Pas treize, sixième.

00:09:13Et les deux Ferrari, Berger et Alessi derrière.

00:09:17Andretti est neuvième.

00:09:18Et je vous le rappelle, Senna est en vingtième position alors que ça continue d'attaquer.

00:09:2219ème, il vient de passer le bout de scène, je crois.

00:09:25Voilà, il est dans le peloton, donc probablement 19ème.

00:09:28Et en poursuite sur Philippe Alliot.

00:09:30Pauvre Philippe Alliot qui nous a dit qu'il avait dû s'arracher littéralement pour faire son 23ème temps.

00:09:35Et qu'en plus, le gramme, c'est qu'il ne savait pas pourquoi.

00:09:37Regardez les aspirations là, Jean-Louis Bernardelli.

00:09:39Eric Bernard, c'est ce qu'on peut passer ici.

00:09:40Oui, tout à fait.

00:09:41C'est un circuit dit d'aspiration avec d'énormes lignes droites

00:09:44où les pilotes cherchent à la sortie des chicanes de se réfugier derrière la voiture qui le précède

00:09:48pour prendre ce qu'on appelle l'aspiration et pouvoir doubler à l'entrée de la chicane d'après.

00:09:53Alors il faut que Senna passe l'étau.

00:09:54On le voit ici au milieu de l'écran maintenant.

00:09:57Il est juste derrière la sarrobeur de l'étau.

00:10:01Donc a priori belle remontée.

00:10:02Mais il est évident que pendant ce temps-là, Soumarrer, lui, il est en train de prendre le large avec

00:10:06Hill qui est toujours devant lui.

00:10:08Senna ici à l'image.

00:10:09C'est une bonne idée d'ailleurs de vous avoir fait rester dans ce flotton de bagarre

00:10:13parce que le triple champion du monde brésilien ne va pas franchement supporter comme ça d'avoir perdu autant de

00:10:19temps dès le début.

00:10:20Et on sait d'ailleurs que même si on perd beaucoup de temps au début, on peut quand même finir

00:10:24dans des places extrêmement honorables.

00:10:27Au propos de places honorables, on reviendra sur cette déligée.

00:10:30Apparemment, vous les avez bien préparées parce qu'elles marchent extrêmement bien sur ce circuit.

00:10:35Oui, les déligées sont très très bien ici.

00:10:37Elles sont également très avantagées par le moteur Renault car c'est un circuit de moteur avec d'énormes lignes

00:10:43droites.

00:10:43Et c'est vrai que le moteur Renault est un excellent moteur et que ça nous avantage énormément sur ce

00:10:47type de circuit.

00:10:48Voilà, Ayrton Senna vient de passer l'étau maintenant.

00:10:51Je crois qu'il a barriqué de l'eau devant, pas loin en tout cas.

00:10:56Retour dans le cinquième tour du Grand Prix d'Allemagne au moment où Alain Prost va sans doute passer à

00:11:03l'abordage de Michael Schumacher pour le gain de la deuxième place.

00:11:07Le classement dans ce cinquième tour, c'est Emmanuel en tête devant Schumacher à 2 secondes 2.

00:11:11Et Prost, comme vous le voyez sur cette caméra embarquée, sur les talons de Michael Schumacher.

00:11:16Mais vous, Pierre Van Vliet, dans l'instant, vous avez vu quelque chose de spécial ?

00:11:19Oui, fausse alerte à propos d'une éventuelle pénalité parce que je pense que dans ces cas-là, effectivement, ce

00:11:24n'est pas volontaire et qu'ils n'ont pas vraiment gagné du temps.

00:11:26On se souvient que l'an dernier, Mansell avait réussi son dépassement sur pas 13 et comme ça.

00:11:32Alors actuellement, chez Williams, on est évidemment très attentif à la remontée d'Alain Prost.

00:11:36Et on a passé un panneau ARF, donc tour, régime moteur, élevé à Alain tout de suite.

00:11:42Eric Bernard pourra peut-être nous fournir une explication technique à ce sujet.

00:11:45Oui, merci Pierre.

00:11:46Avant qu'Eric Bernard ne vous parle à ce sujet, je dois signaler que c'est Michael Andretti qu'on

00:11:50a vu s'arrêter à bord de sa McLaren Ford,

00:11:54à côté de la voiture d'ailleurs de Eric Commas.

00:11:56Eric Bernard, oui, le tour, il ne faut peut-être pas trop...

00:11:59Alain Prost vient de passer le chemin.

00:12:00Alain Prost vient de passer le chemin.

00:12:01Oh ! Qu'est-ce qu'il vient de voler là ?

00:12:04On a l'impression qu'il y a un petit fence de l'aileron d'Alain qui s'est détaché

00:12:08à l'avant-droite, me semble-t-il, mais vous allez devoir avoir confirmation.

00:12:12Oui, c'est un résultat de la touchette de l'excelin tout à l'heure en fait.

00:12:15Oui, parce que ça a frotté quand même, ça a frictionné, alors je suis en train de...

00:12:19Ça ne peut pas être un débris qui était sur la piste, je vous avoue que j'ai là.

00:12:22La fence, c'est une petite dérive latérale qui viendrait d'un aileron avant, pourtant non, ça a l'air

00:12:28ok tout ça.

00:12:29Oui, il semble s'agir de l'extension de l'aileron, la partie qui est en finale de l'aileron,

00:12:35me semble-t-il, mais c'est très difficile à voir sur nos images.

00:12:37Et effectivement, c'est un endroit où il y a eu des débris tout à l'heure, donc c'est

00:12:41à vous confirmer.

00:12:42C'est peut-être ce qu'on appelle l'anti-vortex, mais c'est, oui, peut-être sur la roue

00:12:48avant gauche, en tout cas devant la roue avant gauche, un bout d'anti-vortex.

00:12:52Alors là, tiens, voilà le classement des trois premiers, alors qu'on revoit le dépassement vu de la caméra embarquée

00:13:01de la Williams Renault de Prost.

00:13:03Ça passe de façon imparable.

00:13:04C'est normalement devant à gauche, ça devrait se détacher.

00:13:07Eh bien, écoutez, pour l'instant, non, rien ne s'est passé.

00:13:10Alors, il, Prost, Schumacher dans cet ordre.

00:13:15Oui, absolument, alors que Brundel est toujours quatrième, et Blundel cinquième, pas treize, sixième.

00:13:22Et top pour Demon Hill, on va donner les écarts exacts maintenant, et on va surveiller la remontée de Prost

00:13:30sur son équipier.

00:13:31Et pour l'instant, trois secondes entre les deux Williams Renault, une seconde et un dixième entre la Williams Renault

00:13:36de Prost et la Benetton Ford de Michael Schumacher.

00:13:41On se fait un petit jeu de top position ? Allez, on y va.

00:13:44Quand je dirais top, il faut savoir, et il faut savoir surtout nous faire savoir, qui étaient les trois premières

00:13:50voitures en tête de ce Grand Prix.

00:13:52Vous êtes prêts ? Vous êtes votre petit papier, votre petit lien.

00:13:55Top !

00:14:05Et une image de nos deux Anglais sur les voitures bleues, sur les voitures ligées, et fort bien placées.

00:14:10Près le capital de point, nous avons un replay ici. Que s'est-il passé ?

00:14:14Pour l'instant, ah ben oui, c'est là-haut que ça se passe. Effectivement, c'est une double sortie.

00:14:19Eh bien, c'est entre les deux à rose, si je ne me méprends pas.

00:14:23Oui, il y a une foutoir qui est rentrée au stand, c'est celle de Derek Warwick.

00:14:25Donc effectivement, il y a une touchette, sans doute, entre les deux voitures.

00:14:28Eh bien, c'est très ennuyeux. Pour ça, ce n'était pas le jour de Derek.

00:14:32Mais je crois que c'est Derek qui est au stand.

00:14:34Ce qui veut dire que Suzuki, lui, n'est pas revenu jusqu'au stand de ce circuit de Canem,

00:14:40alors que nous sommes dans le septième tour.

00:14:42Et que, regardez, Prost est revenu au contact d'Emmanuel, ici, dans le stadium.

00:14:49Et il y avait trois secondes au sixième tour, oui.

00:14:54Devant Damon Hill, ça glisse un petit peu.

00:14:58Il est clair que ces deux voitures et ces deux pilotes, là, sont franchement au bout de ce qu'ils

00:15:03peuvent faire.

00:15:03Ils ne gardent pas sous le pied, comme on dit.

00:15:06Attention pour le pronom.

00:15:08Top pour Damon Hill, top pour Alain Prost.

00:15:10Il y avait trois secondes et quatre centièmes entre les deux hommes.

00:15:14Il n'y a plus que quatre dixièmes maintenant.

00:15:16Et Prost continue d'accumuler les meilleurs tours en course.

00:15:19Le voici, 1'45'0'79', soit 233 km de moyenne autour.

00:15:24On a vu Alain Prost en bio-briscard qui va doubler Damon.

00:15:27Tout simplement parce qu'il a fait ce que nous appelons un croisé.

00:15:30Il est rentré beaucoup moins vite dans la courbe qui précède la grande ligne droite

00:15:33pour s'en extraire beaucoup plus vite, accélérer beaucoup plus tôt.

00:15:36Et ça a parfaitement marché puisqu'il double Damon carrément au milieu de la ligne droite.

00:15:40Et ça marche à tous les coups, ça.

00:15:42Donc le gars qui est derrière maintenant, ça va Hill, il le sait.

00:15:44Il le sait.

00:15:45S'il analysait ce que vient de faire Alain Prost, il le saura pour le prochain tour.

00:15:48Formidable. Merci Eric.

00:15:50Alors que nous sommes donc dans le huitième tour de course.

00:15:541 Hill, 2 Prost, 3 Schumacher, 4 Brandl, 5 Lundl, 6 Pas 13, 7 Allaisy.

00:16:00Qui est passé devant Berger, huit Berger, neuf Van Linger, dix Cerberte.

00:16:04Et devinez, onzième, eh bien c'est Ayrton Senna revenu de la 21ème place.

00:16:09Pour l'instant c'est pas mal.

00:16:10Enfin même carrément 25ème.

00:16:12Jean-Louis, une nouvelle importante, il va y avoir un stop and go, une pénalité pour Alain Prost.

00:16:18Mais aussi pour la Ligier, la numéro 25, ça doit être Brandl.

00:16:22Oui.

00:16:23Et pour la voiture numéro 10, une des footwork sans doute.

00:16:26Eh bien oui, bah pof, voyez au moment où vous nous le dites, ça tombe sur notre moniteur d'information.

00:16:32Prost et Brandl, une pénalty pour avoir mal négocié la chicane.

00:16:38Eh bien on va surveiller ça de près.

00:16:40Pierre, on va voir comment les deux hommes vont rentrer au stand.

00:16:44Vous vous tenez prêts.

00:16:46Chez Williams, on prépare le panneau pour Alain Prost avec une grande flèche et la mention pénalty.

00:16:52Ça va le mettre dans de bonnes dispositions.

00:16:54Oui, ça généralement, ça le met en colère.

00:16:56Ça le met en colère.

00:16:57Oui Pierre, on vous surveille.

00:16:59Rappelons évidemment que pendant cet arrêt pour pénalité, ils n'ont pas le droit bien sûr de changer de pneu

00:17:04ou éventuellement de réparer ce petit morceau d'aileron qui serait défaillant sur la voiture d'Alain.

00:17:09C'est l'évidence même.

00:17:10Alors on va surveiller notre classement.

00:17:12Un Prost, deux Hill à une seconde et un dixième.

00:17:15Trois Schumacher à une seconde et quatre dixièmes.

00:17:18Cinq Brandl à huit secondes et deux dixièmes.

00:17:22Et puis Brandl est lui dans les roues de son équipier.

00:17:26Mais il va passer devant.

00:17:27Et puis Pierre, il y a Suzuki également qui lui aussi aura droit à un stop and go.

00:17:31Vous allez avoir surveillé trois pilotes.

00:17:33Oui, la numéro 10, c'était prévu.

00:17:35Donc le 2, le 25 et le 10.

00:17:37C'est le tiercé des pénalités à Hockenheim aujourd'hui.

00:17:39Ah, ça tombe.

00:17:40En ce moment, il va mieux faire attention à ce qu'on fait.

00:17:44Et pourtant, tout à l'heure, vous l'avez souligné, Pierre, à juste titre,

00:17:47c'était pratiquement normal de prendre ce chemin.

00:17:51Étant donné que les deux hommes étaient arrivés trop vite.

00:17:53Eh bien, pas du coup.

00:17:55Vous voyez que ça tombe quand même.

00:17:56On n'a plus le droit à l'erreur.

00:17:58Et c'est quelque part un petit peu dommage.

00:18:00Mais bon, ça va peut-être relancer aussi l'intérêt de ce Grand Prix.

00:18:04Et pourtant, n'en manque pas.

00:18:05Pierre.

00:18:05Je pense que les commissaires sportifs ont mis peut-être un petit peu de temps à trancher.

00:18:09Mais j'ai constaté également que Joe Ramirez, le team manager de McLaren,

00:18:13s'est rendu à la direction de course.

00:18:14Peut-être y a-t-il un rapport de la sur le 2e AF.

00:18:17Non, non, non.

00:18:18Pierre, vous êtes sûr ?

00:18:20Eh bien, on revient là sur Ayrton Senna, qui est en 10e position.

00:18:26Alors qu'ici, on retrouve la caméra embarquée à bord de la voiture de Damon Hill,

00:18:31qui est pour l'instant en 2e position.

00:18:34Mais on peut vous annoncer qu'il va être leader de la course dans très peu de temps.

00:18:37Bientôt, en première fois.

00:18:38Parce que ça doit être là que Prost aura son panneau.

00:18:41Est-ce qu'il l'a eu ? Je n'ai pas pu le distinguer de notre cabine de commentaires.

00:18:45Oui, le panneau est là, il l'a vu.

00:18:46Il l'a vu.

00:18:47Eh bien, voilà.

00:18:47Prost pénalty, c'est réglé.

00:18:49Oui, oui, bien.

00:18:50Alors, on va surveiller ça de très près.

00:18:51Pierre, attention à vous.

00:18:53Ne vous faites pas renverser.

00:18:55Le stop and go, il est probablement, oui, là-bas, à l'autre bout des stands.

00:19:00Et je crois que c'est notre ami Michel Lepreste, le technicien de la FISA,

00:19:06qui va agiter son panneau rouge.

00:19:09Et c'est à ses pieds que viendront s'arrêter les trois pilotes incriminés,

00:19:15c'est-à-dire Prost, Brandel et Suzuki.

00:19:18Et j'espère pour Michel Lepreste qu'ils ne vont pas s'arrêter en même temps.

00:19:20Le premier à s'arrêter, c'est Suzuki.

00:19:22Eh bien, on le voit.

00:19:23On le voit, Pierre.

00:19:25Il est effectivement à l'image.

00:19:27Alors, voilà.

00:19:27Encore un top and go.

00:19:28Il a fait tous les stands.

00:19:29Il était 17ème.

00:19:30Et la pénalité de 10 secondes, c'est maintenant.

00:19:32En plus, il faut imaginer que ça fait une rentrée de stand en plus.

00:19:35Il était 17ème.

00:19:36Voilà, Michel Lepreste qui s'est agité pour le faire partir.

00:19:39Il a surveillé derrière que les mécaniciens de Suzuki étaient prêts à intervenir au cas d'un moteur calé.

00:19:45Et on va voir bientôt la suite des événements.

00:19:48Prost en tête dans le 10ème tour de course.

00:19:52Le voilà.

00:19:53Et c'est dans ce tour-ci que Prost devrait laisser passer Damon Hill

00:19:58pour rentrer à son stand.

00:20:00On va voir s'il va faire la mauvaise tête.

00:20:02Voilà.

00:20:03Il est dans le stadium.

00:20:03Malin Prost.

00:20:04Demony est derrière lui.

00:20:05On va voir s'il prend l'entrée des stands ou non

00:20:09pour effectuer ce stop and go

00:20:10qui permettrait à Demony de passer en tête de la course

00:20:14devant Michael Schumacher.

00:20:16Attendez, Prost.

00:20:17Oui, il a pris le trajectoire large, mais il rentre.

00:20:22Le voilà.

00:20:22Ici, dans le petit pifaf qui précède les stands, histoire de ralentir la vitesse.

00:20:26Oui, Pierre ?

00:20:27Alors, ralentir la vitesse, je peux dire qu'il est rentré à fond

00:20:30puisqu'effectivement la zone de pénalité est à l'autre bout des stands.

00:20:33En principe, pour un changement de pneu, on estime la perte de temps à 20 à 25 secondes.

00:20:38Ici, il faut encore rajouter les 10 secondes de pénalité.

00:20:41Attention au rebond de la rage.

00:20:42Il prend parce qu'il a déjà...

00:20:43Et il repart.

00:20:45Et bien, c'est reparti.

00:20:46Il a quand même mis ce qu'il fallait comme chevaux.

00:20:49Et bien, Demony, il est en tête de ce Grand Prix d'Allemagne

00:20:52dans le 10e tour, 11e tour maintenant,

00:20:56devant Michael Schumacher à 2 secondes et 3 dixièmes.

00:20:59Alors, il nous reste un bonhomme qui doit pointer lui aussi.

00:21:02C'est Martin Brundel qui est en 4e position.

00:21:05Et tout à l'heure, dans la plateforme des Stop & Go,

00:21:08j'ai vu Dany Nenock, le team manager de Ligier,

00:21:11qui allait se préoccuper lui aussi de la question.

00:21:13Et bien, on va remonter ici à l'abordage.

00:21:16D'après ce que nous a dit Pierre Wendlitz,

00:21:18ça fait donc entre 30 et 35 secondes de retard maintenant pour Proz sur Damon Hill.

00:21:22Oui.

00:21:22Est-ce que sur un circuit tel que celui-ci,

00:21:24vous connaissez bien les moteurs Renault Eric,

00:21:26est-ce qu'il peut rattraper 35 secondes ?

00:21:29Il peut remonter, c'est sûr,

00:21:31mais il faut quand même savoir qu'il y a un moteur Renault devant lui

00:21:33puisque Damon a exactement le même matériel

00:21:36et ça sera quand même relativement difficile.

00:21:38C'est quelque chose qui est souvent un petit peu rédhibitoire,

00:21:40même sur ce type de circuit qui est facile à doubler.

00:21:42Alors, il y a un garçon qui doit rigoler en ce moment.

00:21:44C'est Jean-Alesi.

00:21:45Oui, tu es, oui.

00:21:45Qui est derrière.

00:21:46Oh, Alain, tu es là.

00:21:47C'est sympa d'être venu me voir.

00:21:49Oui, c'est sympa.

00:21:50En fait, je ne suis pas certain qu'Alain soit aussi content que Jean-Alesi.

00:21:52Alors, on va vérifier.

00:21:53Parce qu'ils sont copains.

00:21:54Allez-y, il ne veut pas le malheur de Proz, bien entendu.

00:21:56On va vérifier maintenant le tableau de chronométrage.

00:22:00Le meilleur tour en course maintenant, c'est Damon Hill.

00:22:02Une 45-0-64.

00:22:06Meilleur tour en course.

00:22:07Je pense notamment à Martin Brundel

00:22:09pour qui la sanction est encore bien plus difficile à avaler que pour Alain

00:22:12parce qu'il a voulu éviter Alain Proz qui était un petit peu en perdition.

00:22:16Il n'avait pas d'autre choix que de couper pour ne pas rentrer dedans.

00:22:19Et voilà, Brundel rentre à son tour.

00:22:21Alors, Brundel, vous vous en souvenez, il était quatrième.

00:22:25Voilà, il y a Brundel qui passe.

00:22:26Il n'y a pas 13 qui passe.

00:22:29Il y a Prost qui passe.

00:22:30Oui, Pierre.

00:22:31Et Brundel, beaucoup moins rapide que Prost dans sa rentrée au stand.

00:22:33Il ne savait pas visiblement où se trouvait la zone de pénalité.

00:22:36Oui, ça ne lui est pas arrivé.

00:22:38Tandis que Prost, il connaît ça.

00:22:39Oui, il commence à avoir l'habitude pour Brundel.

00:22:42Alors là, il va falloir refaire un point sérieux sur le classement

00:22:46parce que pendant que Brundel s'arrêtait, il y a du monde qui est passé.

00:22:52Brundel, Prost, Alési.

00:22:54Pas 13 également.

00:22:56Alors, on revient ici sur la course et la tête de la course.

00:22:59Le régional de l'État.

00:23:01Voilà, Damon Hill devant Michael Schumacher en deuxième position.

00:23:04Troisième, Brundel.

00:23:05Quatrième, pas 13.

00:23:06Cinquième, Brundel.

00:23:07Ça, c'est un peu trop tôt pour le dire.

00:23:08Sixième, Prost.

00:23:09On va voir ça.

00:23:10Ici, nous sommes dans le douzième tour de course.

00:23:13Et on va voir cela à l'issue de ce douzième tour.

00:23:16Et quant à les voitures qui sont encore en course.

00:23:19Et il en reste encore 22.

00:23:21On a vu quelque chose.

00:23:23Il y a le volet de la voiture de Michael Schumacher arrière.

00:23:25Je ne sais pas si c'est lui qui a perdu un petit bout de carrosserie tout à l'heure.

00:23:29Ou autre chose.

00:23:30Et il vient d'en reperdre encore un.

00:23:32Ça veut dire que la Benetton Ford, équipée d'un moteur Ford Series 7, partirait en petits morceaux.

00:23:39C'est inquiétant.

00:23:40Vous éventuellement expliquez cette réflexion de spécialiste du balayage.

00:23:43C'est peut-être toujours la même cochonnerie qui se balade sur le série.

00:23:45Oui, c'est oui.

00:23:46En tout cas, elle devient vraiment très embêtante.

00:23:48Il serait temps de faire quelque chose.

00:23:50Peut-être du monde autour pour aller l'enlever.

00:23:52Merci, d'avance.

00:23:52Attention, top pour le douzième tour de Damon Hill.

00:23:58Et on va mesurer les écarts derrière.

00:24:00Schumacher à trois secondes et six dixièmes.

00:24:01Pendant qu'Hill a encore amélioré une 44-766.

00:24:06Meilleur tour en course.

00:24:08Schumacher est passé.

00:24:09Et loin derrière maintenant, il y a Blundel en troisième position à 12,9 secondes de Schumacher.

00:24:16Pas treize, quatrième à une seconde trois de Blundel.

00:24:19Prost cinquième à une seconde de Blundel.

00:24:21Allez-y, sixième à quatre secondes de Prost.

00:24:24Le septième est Berger à quatre secondes d'Alesi.

00:24:27Le huitième est Senna dans les roues de Berger.

00:24:31Moins de trois dixièmes, moins de quatre dixièmes exactement.

00:24:35Le neuvième est Vanlinger.

00:24:36Dix, Herbert.

00:24:37Onze, Philippe Paldi.

00:24:38Douze, Zanardi.

00:24:39Treize, Brundel.

00:24:40Vous voyez qu'un stop and go.

00:24:42Et pourtant ici, il est quand même assez rapide.

00:24:44On ne peut pas dire que la zone des stands, à part ce petit pif-paf d'entrée dont je

00:24:48parlais tout à l'heure,

00:24:49on ne peut pas dire que ce soit mouvementé.

00:24:50Eh bien, vous voyez que ça fait perdre un troll de terrain.

00:24:52Le quatorzième, donc, derrière Brandel et Barrichello.

00:24:56Quinze, Leto.

00:24:57Seize, Alio.

00:24:58Dix-sept, Boutsen.

00:24:59Dix-huit, Katayama.

00:25:01Dix-neuf, Martini.

00:25:03Et puis, en numéro...

00:25:06En vingtième position, c'est Alboréto.

00:25:09Et en vingt-unième, c'est Warwick qui s'est arrêté.

00:25:11Et en vingt-deuxième, c'est Suzuki.

00:25:13Il reste 22 voitures en course.

00:25:16Et parmi les abandons, on peut compter ceux d'Eric Comas,

00:25:20ceux de Decesaris, boîte de vitesse endommagée,

00:25:23celui de Badoer, suspension endommagée,

00:25:25et celui d'Andretti, sortie de piste à la chicane.

00:25:28Nous l'avons vu tout à l'heure.

00:25:29Alors, l'impost est en ce moment derrière Patrez et Blundell.

00:25:33En cinquième position, on vous l'a dit, il y a tout de suite deux places à gagner.

00:25:38On ne va surtout pas dire que c'est facile.

00:25:39Même si c'est un circuit rapide,

00:25:41même s'il a un bon moteur,

00:25:42et même si les conditions d'eau sont sèches,

00:25:45il n'est absolument jamais facile de dépasser,

00:25:47surtout que devant lui.

00:25:48Patrez, ce n'est quand même pas n'importe qui,

00:25:49ce n'est pas un débutant.

00:25:50On l'a vu, 250 Grands Prix, ce n'est pas rien.

00:25:53Eh bien, quitter le stop and go a peut-être été fatal à Agoury Suzuki,

00:25:57qui est arrêté dans la troisième chicane,

00:26:01comme nous le signale notre computer d'information.

00:26:05Alors que je vois une Ferrari rentrer au stand.

00:26:08Jean-Alési, Jean-Alési qui rentre au stand,

00:26:13a priori, pas de dégâts sur la voiture,

00:26:16donc changement de pneu.

00:26:19Je suis en train de le chronométrer,

00:26:21il est un peu long ce changement de pneu,

00:26:24il y a certainement autre chose,

00:26:27en tout cas ça ne fonctionne pas bien.

00:26:28Jean-Alési est en train de parler,

00:26:30en réalité, à son stand.

00:26:35Il répare là, quand on met du gros scotch comme ça,

00:26:38c'est quelque chose de fendu, non ?

00:26:4125 secondes d'arrêt pour Jean-Alési,

00:26:4325 secondes d'arrêt, c'est énorme.

00:26:46On saura, Pierre va sans doute le dire,

00:26:48ce qui s'est passé exactement.

00:26:49Ils ne sont quand même pas en train de cacher,

00:26:51ils sont interdits, ce n'est pas possible ça.

00:26:5225 secondes d'arrêt, un peu de sérieux Jean-Louis Bernard.

00:26:55Oui, oui, non, mais attendez, j'ai eu un doute.

00:26:57Sur la course.

00:26:59Avec Senna derrière Berger ici.

00:27:00Avec Senna qui est maintenant en 8ème position.

00:27:04Le gros calibre remonte, forcément.

00:27:06Il était sur les talons de Berger qui le surveille dans ses rétros.

00:27:09Et il a raison, où sera portée l'attaque ?

00:27:13Ici, le freinage de la chicane rapide.

00:27:20Celle qui va nous ramener à l'entrée du stadium.

00:27:25Les deux hommes en lutte pour la 7ème place.

00:27:30Berger impeccablement se met à l'extérieur.

00:27:33Il laisse la place.

00:27:35Senna n'avait pas fait autant pour pas 13 ans passés.

00:27:37Il avait laissé juste la place.

00:27:39Et ça, on sait que Ayrton, c'est son jeu traditionnel.

00:27:44Réaccélération de la Ferrari dans le stadium.

00:27:48C'était Ferrari qui a pu par un douce humain.

00:27:50Donc elle apporte beaucoup d'essence.

00:27:52C'est une ménusseme dans le 14ème tour.

00:27:53Elle est allégée.

00:27:54Berger un peu à l'extérieur.

00:27:56Essayant de se défaire.

00:27:57Essayant de défaire de l'aspiration de Senna.

00:28:01Sortie du stadium.

00:28:03Senna emprunte large.

00:28:04Très très large.

00:28:05Il a failli se dévanter.

00:28:06Peut-être là, en tout cas, c'est un endroit excessivement dangereux.

00:28:10Ce quatrième et dernier virage du stadium.

00:28:13Parce qu'à l'aspiration, ça passe juste et soudainement, on perd le contrôle.

00:28:18Et on revient ici sur Damon Hill.

00:28:21Et son numéro 0.

00:28:22J'ai reçu un petit papier de M. Gérard.

00:28:25D'échelette à Besançon qui nous parle de numérologie.

00:28:28Et qui nous rappelle que le numéro 0 a été utilisé deux fois à 30 ans de différence.

00:28:32Par le père et le fils Graham Hill et Damon Hill.

00:28:35Graham Hill, c'était en 1963 au Mans.

00:28:37Oui, alors en 1963 au Mans.

00:28:39Damon Hill, Graham Hill, pardon, avait une Rover à turbine.

00:28:42Comme c'était une voiture expérimentale, elle était dotée d'un double zéro.

00:28:46Pierre Mandebit.

00:28:46Et en 1993 à Aukenheim, figurez-vous que Jean Alési s'est arrêté.

00:28:51Avec un changement de pneu qui n'était pas tout à fait prévu.

00:28:53Et il y avait un problème avec le capot moteur.

00:28:56Des vibrations sans doute.

00:28:57Et on a scotché simplement l'ouïe du capot moteur de la Ferrari de Jean Alési.

00:29:01En profitant évidemment de cet arrêt pour changer de pneumatique.

00:29:04Enfin c'est dommage parce que Jean était en train de faire, enfin et toujours d'ailleurs,

00:29:08en train de faire un Grand Prix bien plus impressionnant que les essais qu'ils ont faits pour arriver à

00:29:13ce Grand Prix.

00:29:13Et c'était bien quoi.

00:29:14Il était aux alentours de la sixième place.

00:29:16C'était sympa.

00:29:17Et on revient sur, je dirais, la radiographie du moteur de Michael Schumacher.

00:29:23Vous voyez à gauche, gas, ça veut dire la position de l'accélérateur.

00:29:27Et là, il est à fond, à 100%.

00:29:29À fond, à fond, à fond.

00:29:31Et vous voyez les régimes maximales qui vont arriver, 12.500.

00:29:35On va presque passer à 13.000.

00:29:38Là, freinage extrêmement tendu de Schumacher, c'est pas juste.

00:29:42Mais là, le computer s'est bloqué.

00:29:45Parce que là, sur la barre de gauche, marqué gaz, donc l'accélérateur, il aurait dû largement freiner.

00:29:52Il a eu peur le computer.

00:29:53Bon, le computer est bloqué parce qu'en plus, le régime maxi du moteur Ford, c'est 13.800 tours.

00:29:58Et là, il est resté bloqué à 12.500 tours.

00:30:00Alors, on parlait d'accélération maximale.

00:30:03Eh bien, il faut dire ici, sur ce circuit de KNM, c'est celui qui sollicite le plus les moteurs

00:30:08à pleine charge.

00:30:08C'est-à-dire à fond d'accélérateur.

00:30:10Pendant 70% de ce tour, qui fait 6 km et 815 m, eh bien 70%, on est à fond.

00:30:17Ce qui est quand même extrêmement dur pour les moteurs.

00:30:19Oui, tout à fait. Alors qu'Alain vient de passer, il a gagné les deux places.

00:30:26C'est vrai que c'est un circuit très difficile parce que c'est plein de charges à 70%, mais

00:30:29surtout pendant des très très longs moments, et donc où les moteurs souffrent énormément.

00:30:34Premier arrêt pour changer de pneu en perspective chez Benetton.

00:30:37Alors, les techniciens de Gaudière nous ont dit arrêt pour changer de pneu entre le 15e et le 20e tour.

00:30:42Comme la température est assez élevée, vous savez que les voitures avec le plein d'essence en début de course

00:30:46sont davantage souffrir leur pneumatique.

00:30:49Premier arrêt chez Benetton.

00:30:50Les arrêts pour changement de pneu qui peuvent aussi être une importante stratégie pour Alain France.

00:30:55Pierre, ça va être Michael Schumacher, à mon avis, qui va s'arrêter.

00:30:59Oui, d'autant plus qu'on l'a vu faire un freinage énorme.

00:31:01Mais qu'il n'est pas sûr que ça ait franchement arrêté ses prêts.

00:31:03Et il vient de passer extrêmement juste dans le petit pif-paf dont je vous parlais tout à l'heure.

00:31:07Il est même monté sur la bordure.

00:31:08Top pour Schumacher.

00:31:09J'ai déclenché mon chronomètre.

00:31:11Eh bien, le réalisateur aussi.

00:31:13Schumacher avec les pneus carrés, comme on dit.

00:31:15Oui, exactement, les pneus carrés.

00:31:166 secondes, 11 centièmes, c'est pas mal du tout.

00:31:23Schumacher repart, donc il aura perdu un petit peu de place.

00:31:26On va voir.

00:31:27Il était passé...

00:31:29Il est reparti juste devant la 13.

00:31:32Oui, en tout cas, ça permettra sans doute à Prost d'avoir pris la deuxième position de ce Grand Prix

00:31:39d'Allemagne.

00:31:41Prost qui l'avait perdu tout à l'heure sur une pénalité, un stop-and-go, comme on l'appelle,

00:31:46pour avoir empointé, en même temps que Brundle d'ailleurs, l'ancien tracé d'Ock-NM, c'est-à-dire

00:31:52le tracé sans chicane.

00:31:54Changement d'off-neup pour Gigi Leto avec la Saubert.

00:31:59Alors, tout le monde est en train de rentrer.

00:32:01Gros plan sur Alain Prost, donc, Jean-Louis, vous l'a dit, maintenant, très bien placé, malgré ses soucis de

00:32:07début de Grand Prix.

00:32:09On retourne, Pierre, vous avez quelque chose d'urgent à dire ?

00:32:12Non, pas d'urgent, mais chez McLaren, les pneus sont dans les couvertures chauffantes derrière moi, ce qui n'est

00:32:16pas le cas chez William, c'est un élément.

00:32:18Très bien, on va à Paris.

00:32:19Le 19e tour de ce Grand Prix d'Allemagne, ici, à Ock-NM, où les positions, après les différentes pénalités,

00:32:26s'étaient stabilisées,

00:32:28eh bien, elles vont à nouveau être déstabilisées, car les arrêts pour les changements de pneus ont commencé.

00:32:34On a vu le problème d'Alesi et de carrosserie avec un temps d'arrêt de 25 secondes,

00:32:38mais Schumacher, on l'a vu aussi, avec 6 secondes d'arrêt, Wenlinger, 8 secondes, 6 secondes, et Leto, 7

00:32:44secondes.

00:32:44Voyez que tout le monde est en train de se préparer, alors que devant, dans le classement, c'est Demon

00:32:50Hill, qui est toujours en tête de la course,

00:32:52devant Alain Prost, qui est à 21 secondes et 4 dixièmes, et ça, Eric Bernard, ça me paraît un écart

00:32:58difficilement surmontable pour l'instant,

00:33:00et je me demande si Demon Hill ne serait pas ici en mesure de remporter son premier Grand Prix.

00:33:04Oui, d'autant qu'il a un rythme de course assez élevé, Alain tourne un tout petit peu plus vite

00:33:09qu'à l'heure actuelle,

00:33:11mais c'est vrai que ça fait un écart colossal, et surtout quand on n'a pas le pilote en

00:33:15point de mire,

00:33:16alors que là, il y a une explication assez chaude entre Jean et Ayrton Senna.

00:33:20Entre Berger, c'est ça, c'est Berger, c'est ça, ça veut dire que depuis tout à l'heure,

00:33:24les deux ans sont toujours au coude à coude, et que la McLaren a du mal à passer,

00:33:31ça fait déjà deux tours et demi, trois tours maintenant, que Ayrton place des attaques de tous les côtés,

00:33:38très chaud au freinage, naturellement ici de la deuxième chicane,

00:33:42celle qu'on pourrait appeler la chicane de Payet, en mémoire de notre regretté Patrick,

00:33:47qui s'est tué ici en 80.

00:33:48En tout cas, Berger ne s'en laisse pas compter, il faut dire que sa Ferrari maintenant est plus allégée

00:33:53que tout à l'heure,

00:33:53c'est celle qui emmène le plus d'essence, naturellement, parce qu'elle a un gros 12 cylindres,

00:33:57à 5 soupapes par cylindre, mais maintenant elle est pas mal,

00:34:01et puis il faut dire aussi que dans le cas de ce circuit de Canem qui exige beaucoup des moteurs,

00:34:06et bien à la fois un 12 cylindres, une fois qu'il est dans ses tours,

00:34:09et bien ça donne plus de puissance qu'un 8 cylindres,

00:34:11et là, Ayrton Senna est en train d'en faire l'expérience la plus difficile.

00:34:16Voilà les deux hommes maintenant dans le stadium,

00:34:19et tout ça, c'est toujours pour le gain de la 7ème place, oui,

00:34:23la 6ème place maintenant, pardon.

00:34:26On nous signale une rentrée au stand de Ricardo Patrez,

00:34:30tout à fait, merci Gérard Poiré, Ricardo Patrez qui rentre au stand,

00:34:34nous ne sommes pas à l'image, nous y voici,

00:34:36elle change pour Ricardo Patrez, c'est un changement de pneu,

00:34:39brakes on les prens, c'est parti, 5.85, rien à dire,

00:34:44superbe, un changement de pneu tout à fait prévu chez Benetton.

00:34:48Après Schumacher, Patrez.

00:34:51Alors, nous avons M. Brondel, Martin Brondel,

00:34:55qui est en train de rentrer au stand à environ 800 millions de km heure.

00:34:58Il a loupé son stand, il a loupé son stand,

00:35:01il va falloir le reculer, il est rentré trop vite, voilà, ça c'est...

00:35:06Il arrivait franchement vite, il y en a deux, il y a Venlinger tout à l'heure aussi qui nous

00:35:09a fait...

00:35:09Alors, on lui fait signe de repartir, il va probablement repartir en course,

00:35:12mais non, il a calé, et là, les mécaniciens de l'IG se précipitent,

00:35:17ça c'est un arrêt absolument désastreux,

00:35:20là, Brondel, il a perdu beaucoup, il était 10ème,

00:35:23il va perdre à nouveau, alors qu'on revient sur Gerhard Berger et Ayrton Senna.

00:35:29J'ai noté quand même, mon cher Jean-Louis, que vous êtes extrêmement bien élevé,

00:35:32parce que tout à l'heure, quand ils sont dans ce genre de position,

00:35:34vous avez dit qu'ils étaient coude à coude,

00:35:36pour ne pas dire où le nez de la voiture de Senna avait été par abord à la voiture de

00:35:40Berger.

00:35:41Bien, on va faire un petit jeu de top position,

00:35:44Pierre, rien d'urgent tout de suite, on peut faire le top position,

00:35:46vous n'avez pas nous donné le classement ?

00:35:48Bon, parfait, alors attention, jeu de top position, c'est parti, top !

00:36:01Voilà, il fallait donc que vous sachiez quelles étaient les 3 voitures en tête de ce Grand Prix,

00:36:05juste au moment du top, Pierre, à vous ?

00:36:06Oui, je peux quand même vous dire que les choses sérieuses se précisent ici dans les stands,

00:36:10chez McLaren et chez Williams notamment,

00:36:13alors les techniciens de Gaudière sont venus parler à Frank Williams,

00:36:15ici derrière moi,

00:36:17et effectivement, on dirait qu'on hésite peut-être à s'arrêter pour changer de pneumatique,

00:36:21peut-être qu'un des 2 pilotes de Williams hésite,

00:36:24et là, il y a une McLaren qui va rentrer, je crois,

00:36:26C'est Sénat, qui était gêné par Berger,

00:36:29donc il a effectivement intérêt un petit peu à anticiper le mouvement,

00:36:32chez Williams, on hésite, évidemment,

00:36:34Alain Frost en faisant l'impasse sur un éventuel arrêt pour changer de pneu,

00:36:39pourrait se replacer par rapport à son équipier des Monil,

00:36:41mais nous n'en sommes pas encore là.

00:36:43Pierre, 4 secondes et 80 centièmes pour l'arrêt de Sénat,

00:36:47on vient de vivre là un autre grand moment dans l'écurie McLaren Ford.

00:36:52Ah, c'est le record.

00:36:53C'est oui, à ma connaissance, c'est le record des changements de pneus.

00:36:56Et là, c'est sans discussion.

00:36:58Vous voyez que dans le classement des équipes,

00:37:01il y a le classement des chauffeurs de l'Union.

00:37:02Richard de Patresse qui était en dehors de la piste.

00:37:04Ah, qui a tiré tout droit, qui est allé dans la poussière.

00:37:07Et qui doit céder à une Lotus.

00:37:10Vous voyez que dans le classement des grandes équipes,

00:37:11bien sûr que l'équipe Williams-Renault est en tête,

00:37:13mais ce classement-là est aussi extrêmement important,

00:37:15car c'est celui des mécaniciens, et ils en sont très fiers.

00:37:18Et donc pour l'instant, on met un record du monde

00:37:19à l'équipe McLaren pour ce changement de pneus de Sénat

00:37:23dans le Grand Prix d'Allemagne.

00:37:244 secondes et 81 millièmes, je dis ça, pour nos amis statisticiens.

00:37:28Oui, probablement le replay des ennuis de...

00:37:30Oui, ben pas mal.

00:37:31Oui, ça, effectivement, c'est...

00:37:34Attention, devant, c'est du sable.

00:37:35Donc il convient de braquer tout de suite.

00:37:37Oui, ben il l'a fait, voilà.

00:37:39Alors là, est-ce qu'il va avoir une pénalité stop and go ?

00:37:42Il y avait déjà pas assez de monde dans les stands

00:37:44et ils m'ont renvoyé un petit peu...

00:37:46J'ai disé ça pour sourire.

00:37:48Damon Hill dans le 22e tour de course en ce moment.

00:37:52Un Grand Prix qui en comporte 45.

00:37:54Damon Hill avec 20 secondes d'avance sur Prost

00:37:57et Schumacher à 2 secondes et 9 dixièmes derrière Prost.

00:38:01Blundell dans les stands avec la Ligier.

00:38:03Marc Blundell maintenant.

00:38:04Et chez Williams, on discute beaucoup à la radio.

00:38:06On a aussi passé un panneau à Alain Prost

00:38:08pour dire que Senna s'était arrêté pour changer de pneu.

00:38:11Alors que Damon Hill, on se contente

00:38:13de lui fournir des informations sur les écarts.

00:38:166 secondes 50, Pierre, pour l'arrêt de Marc Blundell.

00:38:20C'est pas mal.

00:38:22Vraiment pas mal du tout.

00:38:23Alors, ben, le problème, il est simple.

00:38:25Alors qu'on a ici, arrière-tons Senna à l'image,

00:38:28s'il y a à peu près 20 secondes entre Prost et Hill,

00:38:31donc si Prost ne s'arrête pas, Hill ne doit pas s'arrêter.

00:38:34Sinon, il lui laisse la tête.

00:38:35Voilà, c'est ce que je voulais vous préciser,

00:38:38car bien sûr que les techniciens de Goudieur

00:38:40ont leur avis à donner.

00:38:41Il est extrêmement important.

00:38:42On a vu les Grands Prix et même des Championnats du Monde.

00:38:45Rappelez-vous l'Australie 86 se jouer sur la qualité des pneus, par exemple.

00:38:50Mais je crois quand même que c'est Prost en dernier ressort

00:38:53qui décidera lui-même de sa tactique.

00:38:55Vous savez qu'il aime bien avoir ses propres armes, si je puis dire,

00:38:59et qui décidera en l'état également de ses pneus,

00:39:01ce qu'il convient de faire.

00:39:03Alors, Alboréto, Brundel et Warwick pratiquement de face.

00:39:06Ce marreur reste derrière, valait mieux.

00:39:09S'il ne passe pas, s'il est passé.

00:39:11À l'entrée du Stadium, ça c'est le genre de plan

00:39:13que doivent particulièrement aimer les 100 000 spectateurs

00:39:16de ce Grand Prix d'Allemagne.

00:39:18Très chauds les spectateurs, on les a vus pendant deux jours.

00:39:21Mais tant mieux, il faut qu'il y ait beaucoup de spectateurs aussi.

00:39:24Il nous faut beaucoup de téléspectateurs,

00:39:25mais il faut beaucoup de spectateurs sur les Grands Prix.

00:39:26Et les Allemands ont raison de faire du spectacle comme ça.

00:39:29C'est bien, en tout cas, de le montrer, le spectacle.

00:39:31Alors qu'il y a un autre abandon,

00:39:32c'est celui de Zanardi sur la Lotus,

00:39:35qui est arrêté quelque part dans la fin, là-bas, du Stadium.

00:39:42Et l'on revient sur les hommes de tête.

00:39:45Et ça déboîte dans les lignes droites de tous les côtés,

00:39:48avec Il, Prost, Schumacher aux trois premières places.

00:39:51Schumacher est un peu bloqué par la bagarre

00:39:54qu'il y a eu devant lui, entre Brundle et Warwick.

00:39:57Et il est évident que ça devrait normalement profiter un tout petit peu à Brost,

00:40:00qui pendant ce temps-là peut, non pas prendre le large,

00:40:03mais prendre un petit peu de...

00:40:04Voilà, alors, Damon Hill, Stelz et Rundes,

00:40:07ce qui veut dire le tour le plus rapide pour M. Damon Hill,

00:40:11en tête et probablement avec piste libre devant lui.

00:40:14C'est tout ce qu'on peut lui souhaiter.

00:40:16Et il faut reconnaître que ce grand diable de garçon anglais

00:40:19mérite franchement de gagner son premier Grand Prix cette année

00:40:22avec tous les efforts qu'il a faits.

00:40:23Vous n'êtes pas d'accord, Éric ?

00:40:24Le 43-271, c'est encore loin du meilleur tour en course ici,

00:40:27qui appartient à Patreize, 1-41-591.

00:40:30Éric Bernard, pardonnez-vous.

00:40:31Oui, tout à fait.

00:40:32Je pense que Damon a fait, depuis le début de la saison,

00:40:34d'énormes progrès.

00:40:35Et depuis quelques courses, il est aux avant-postes.

00:40:37Et c'est vrai que malheureusement, il n'a pas pu concrétiser.

00:40:40Il a connu des petits problèmes mécaniques.

00:40:42Mais c'est vrai qu'il fournit une superbe saison

00:40:44sur laquelle il mériterait une victoire.

00:40:46Pierre ?

00:40:47Oui, pour vous dire que chez Williams,

00:40:48on n'a pas l'air pressé de changer de pneu.

00:40:50Et la cadence actuelle de Damonis, là dans l'imprunt,

00:40:53je démontre que ce n'est peut-être tout simplement pas nécessaire,

00:40:55puisqu'ils améliorent régulièrement leurs chronos.

00:40:58Les pneus sont prêts dans les couvertures chauffantes,

00:41:00mais les mécaniciens ne les ont pas encore vraiment préparés

00:41:03auprès de leurs pistolets pneumatiques.

00:41:04On a sorti les pneus pluie,

00:41:06qui étaient auparavant dans ces couvertures chauffantes,

00:41:08parce que la météo, eh bien, elle reste actuellement au beau fixe.

00:41:12Mais les Williams, visiblement,

00:41:13pas pressés de changer de pneu.

00:41:15Alain France continue de grignoter son retard sur Damonisle.

00:41:18Écoutez, franchement, Pierre, je vois bien pourquoi

00:41:21l'équipe Williams fait ça.

00:41:23Comme ça, ça lui évite pour une décision drastique

00:41:27entre ses propres pilotes, naturellement,

00:41:32le championnat du monde,

00:41:33la victoire possible de Damonisle,

00:41:35qui serait content d'en aligner une.

00:41:37Alors que là, on voit une action au ralenti.

00:41:38Ça a chauffé.

00:41:39Oui, ça c'est Ukyo Katayama.

00:41:41Votre ami Jean-Louis Bernardini,

00:41:42vous le mettez souvent dans les automotos.

00:41:44C'est pas un garçon habitué à faire du tout-terrain comme ça.

00:41:46Enfin, on m'avait dit que c'était un pilote de F1.

00:41:47Ah, ben la preuve, il y a rien sur le bitube.

00:41:49Ah, ben, ça c'est plus grave, par contre.

00:41:50Voyons voir.

00:41:52Ah, c'est Gigi Leto.

00:41:54Leto, dont je signale qu'il a encore une fois changé de couleur de casque.

00:41:58Et ça, je crois que ce sera la couleur de casque définitive.

00:42:01Car, petite anecdote triste,

00:42:03la pilote amateur qui peignait le casque de Leto

00:42:09s'est tuée en voiture au retour du Grand Prix du Canada.

00:42:11C'était l'un des meilleurs amis de Leto

00:42:13qui s'amusait à changer son casque son nom dans ça.

00:42:16Et c'est des moulasses, il s'appelait exactement,

00:42:19c'est tué en rentrant du Grand Prix du Canada.

00:42:21Par conséquent, Gigi conservera maintenant cette couleur de casque.

00:42:24Et ça s'est donc passé juste derrière, Damonisle.

00:42:26Oui, absolument.

00:42:28C'est peut-être aussi un freinage manqué.

00:42:30Et ça peut être une voiture, un châssis qui s'est déventé.

00:42:33Mais c'est surtout, je pense, un freinage.

00:42:36Les chicanes ici, on les voit arriver.

00:42:38Mais enfin bon, on se dépasse.

00:42:39C'est ce circuit qui met à rude épreuve les freins.

00:42:41Car c'est d'énormes lignes droites qui font 1,7 km, 1,8 km.

00:42:45Et avec des freinages énormes pour entrer dans des chicanes

00:42:47qui se négocient aux alentours de 70 ou 70 km heure.

00:42:50Et les freins sont à rude épreuve, les pneus aussi.

00:42:52Et c'est vrai que l'indéquation de mauvais pneus

00:42:55fait que les freins bloquent.

00:42:58Et c'est la sortie de route assurée.

00:43:00Katayama est rentré au stand pour changer de pneu.

00:43:03Alors qu'on donne à Alain Prost des écarts

00:43:05par rapport à Senna, par rapport à Schumacher tout à l'heure.

00:43:08Prost visiblement parle beaucoup à la radio

00:43:10avec son ingénieur David Braun.

00:43:12Et il demande pas mal d'informations

00:43:14concernant les écarts

00:43:16entre sa position

00:43:17et celle des pilotes qui sont derrière lui.

00:43:20Peut-être, peut-être pour préparer un arrêt éventuel.

00:43:22Bien sûr que c'est la meilleure solution, Pierre Van Ville, car vous savez que si

00:43:28chez McLaren, Ronde de Nice est à son poste de commandement au long du mur, Franck Williams

00:43:32lui est devant son écran de télévision, ce qui n'est pas la même façon d'appréhender la course.

00:43:36Et Prost préfère se renseigner lui-même pour voir ce qu'il convient de faire en matière de stratégie

00:43:44au cours des Grands Prix.

00:43:46Alain a estimé que

00:43:47à Dunnington, il y avait eu des erreurs de commise,

00:43:50les siennes aussi d'ailleurs,

00:43:52il ne s'en est pas caché, et que par conséquent

00:43:54il valait mieux pour lui prendre en main

00:43:56sa propre tactique.

00:43:58Ces précisions étant dites,

00:43:59on revient sur la...

00:44:02Oh là, il y a des Ligiers, il y a des Ligiers au premier plan là,

00:44:05avec des Ferrari

00:44:06et puis avec des Benetton Ford.

00:44:09C'est très chaud.

00:44:09Ça c'est Pierre Caire

00:44:12qui résiste à Google.

00:44:1512 cylindres contre 10 cylindres,

00:44:17vous voyez que la Ferrari a tendance à beaucoup sauter là,

00:44:20au freinage de cette deuxième chicane,

00:44:22la chicane de la courbe West-Ost-Curve.

00:44:28Ici prise de l'aspiration,

00:44:31c'est un circuit qui est en cela démodé.

00:44:34Vous savez que ce matin,

00:44:35Niki Loda a eu des mots extrêmement durs

00:44:38pour ce circuit d'Okenem,

00:44:40où l'on court régulièrement en Formule 1,

00:44:42à une ou deux exceptions près,

00:44:44depuis que Niki, justement en 76,

00:44:46a eu son grave accident,

00:44:48au cours duquel il a fait,

00:44:49il a laissé la vie au Nürburgring,

00:44:50il a essayé de déboîter,

00:44:51Blundel a laissé les pas passer,

00:44:53c'était un geste de menace,

00:44:55c'était tout.

00:44:56Et donc on court régulièrement depuis 77 à Okenem.

00:45:00Il y a eu une exception en 85 ?

00:45:02Oui, sur le nouveau Nürburgring,

00:45:03oui, où c'était Alboreto qui avait gagné,

00:45:05il était en train de discuter le championnat du monde

00:45:07avec Alain Prost.

00:45:08Et donc ce circuit d'Okenem,

00:45:11Niki Loda, j'ai vous le disais,

00:45:12après l'accident des Warwick ce matin,

00:45:13il y a eu des mots terribles,

00:45:14en disant qu'il n'était plus du tout adapté

00:45:16à la Formule 1 moderne.

00:45:17Éric Bernard, je vous vois secouer la tête.

00:45:19Oui, tout à fait,

00:45:20j'adhère complètement au propos de Niki Loda,

00:45:22les Formules 1 moderne vont très vite,

00:45:24elles sont très basses,

00:45:25et ce circuit est très bosselé,

00:45:26avec d'énormes lignes droites

00:45:28qui n'apportent pas grand chose à la Formule 1,

00:45:29ni au pilotage.

00:45:30Les chicanes ne sont pas quelque chose d'extraordinaire,

00:45:32alors que là nous voyons Marcotte à côte,

00:45:34ça c'est...

00:45:35Marcotte à côte avec...

00:45:36Il va falloir faire quelque chose avant le virage,

00:45:38les concoraux, parce que...

00:45:39C'est ça du coup d'à-coup de Jean-Bernard.

00:45:40Ah ça c'est le coup d'à-coup de l'an,

00:45:41je suis bien d'accord.

00:45:41Et ça se menace,

00:45:42et il se regarde,

00:45:42et ça retarde au maximum,

00:45:44il est passé.

00:45:45Bravo,

00:45:45il est trop loin,

00:45:47trop loin,

00:45:48enfin un peu trop large,

00:45:49et il a failli au passé.

00:45:53Bien,

00:45:54et bien bravo à Marc Blundel,

00:45:56en tout cas c'est...

00:45:57Ah, ah, ah, ah, ah,

00:45:58il va peut-être parler trop vite.

00:45:59Oh là là,

00:46:00ça c'est dangereux ça.

00:46:01Oh là,

00:46:02de la menace messieurs,

00:46:03messieurs,

00:46:03je vous en sais.

00:46:03Il s'intimide un peu là,

00:46:04si je ne m'abuse.

00:46:07J'hallucine,

00:46:07mais il s'intimide.

00:46:09Ça ne va pas rester en l'état,

00:46:11et j'espère que ça n'ira pas plus loin,

00:46:12et qu'on va assister à d'autres dépassements,

00:46:14mais dans des circonstances différentes.

00:46:16Je crois que Marc n'avait pas vu

00:46:19Gérald Berger

00:46:20qui était en train de le doubler sur l'extérieur,

00:46:21et c'est tout à fait un Justin volontaire

00:46:23de la part de Marc,

00:46:24et Berger l'a apprécié différemment.

00:46:26Bon,

00:46:27et bien,

00:46:28on en prend acte.

00:46:29Qu'est-ce qu'on est diplomate aujourd'hui,

00:46:29c'est fort,

00:46:30c'est extraordinaire.

00:46:31On en prend acte,

00:46:32alors que nous sommes dans le 27ème tour

00:46:34de ce rempli d'Allemagne.

00:46:35Et je le reprends.

00:46:36Et que Blundel remonte à l'abordage.

00:46:38A l'extérieur cette fois,

00:46:39ça va être trop juste,

00:46:40parce que ça tourne à droite ici

00:46:42pour l'entrée dans le stadium.

00:46:44Et bien,

00:46:45voilà deux hommes

00:46:46qui ne se ménagent pas

00:46:47et qui ne ménagent pas leur monture.

00:46:49Alors que

00:46:50Damon Hill est toujours devant

00:46:51Prost à 20 secondes et 2 dixièmes,

00:46:54et Schumacher

00:46:54toujours dans les roues de Prost

00:46:56à 2 secondes seulement.

00:46:58Schumacher

00:46:59qui vient d'établir,

00:47:00tenez-vous bien,

00:47:00le meilleur tour en course,

00:47:02une 43,

00:47:030,31.

00:47:04Et bien c'est tout bonnement époustouflant,

00:47:06parce que c'est quand même pas

00:47:08la petite Benetton

00:47:10qui pourrait en remontrer

00:47:11à la grosse Williams-Renaud,

00:47:12si j'ai pu me permettre

00:47:14cette expression.

00:47:14Oui, vous pouvez, vous pouvez.

00:47:15Et bien il se débrouille

00:47:16quand même pas mal,

00:47:17Schumacher,

00:47:18une 43, 0,31.

00:47:20Il a bien réglé sa voiture

00:47:21et ses ailerons.

00:47:22Alors cette bagarre

00:47:23à laquelle on assiste

00:47:24entre Berger et Blundel,

00:47:26si on le rappelle,

00:47:26c'est pour la 4ème place.

00:47:28Pour l'instant,

00:47:29Berger 4,

00:47:30Blundel 5.

00:47:31Mais ça change à peu près

00:47:32à chaque demi-tour.

00:47:34Enfin demi-tour,

00:47:35ça fait quand même beaucoup ici,

00:47:36ça fait 3 kilomètres.

00:47:37On va quand même,

00:47:37voilà des gens,

00:47:38quand on parle de spectacle

00:47:40de la Formule 1,

00:47:41j'ai encore lu cette semaine

00:47:42dans un journal

00:47:43que je ne citerai pas

00:47:43que ce Grand Prix

00:47:44allait être ennuyeux,

00:47:45et bien ennuyeux,

00:47:46pardon,

00:47:46et bien le garçon

00:47:47qui a écrit ça,

00:47:48s'est carrément floqué dedans.

00:47:49Parce que même sur ce circuit

00:47:51un petit peu vieillot

00:47:52et soi-disant embêtant,

00:47:53et bien on a beaucoup de spectacles.

00:47:55Voilà, réponse,

00:47:55merci les pilotes.

00:47:56Alors je vous parlais d'aileron,

00:47:57justement,

00:47:58regardez bien sur ces images

00:47:59la finesse des lames arrière.

00:48:02Vous voyez qu'on est extrêmement loin

00:48:03de ce qu'on voit d'habitude

00:48:04et là on peut considérer

00:48:05que Blundel comme Berger

00:48:07ont mis beaucoup d'ailerons.

00:48:09Vous voyez qu'ici on utilise

00:48:10des ailerons extrêmement fins,

00:48:13tout à fait spéciaux,

00:48:14et je peux dire

00:48:15qu'on les retrouve à Monza

00:48:17et encore c'est pas sûr,

00:48:18hein Eric ?

00:48:18Non, c'est le circuit de l'année

00:48:20où nous utilisons le moins d'ailerons.

00:48:22Les ailerons sont très peu braqués

00:48:23et c'est très très très chaud.

00:48:25Berger ne s'en laisse pas compter du tout.

00:48:27Oui, allez-y.

00:48:28Effectivement,

00:48:29ce sont des ailerons

00:48:30de très faible amplitude.

00:48:31Nous avons même

00:48:31ce que nous appelons

00:48:32le petit flap intermédiaire

00:48:34qui se situe

00:48:35entre le bas de la voiture

00:48:36et le top de l'aileron,

00:48:37ce qui veut dire

00:48:38que selon les vitesses,

00:48:39les atteintes,

00:48:40les maximales

00:48:40sont ici à 340 à l'heure.

00:48:43Alors, il me semble

00:48:44que derrière ces deux garçons,

00:48:45j'ai vu fugitivement

00:48:46un pilote brésilien

00:48:47avec un casque jaune.

00:48:48Attention messieurs,

00:48:49parce que lui,

00:48:50il ne vous fera pas de cadeaux

00:48:51quand il va arriver sur vous.

00:48:53Ça risque aussi

00:48:53d'être relativement sportif

00:48:55et ça devrait arriver

00:48:56dans très peu de temps.

00:48:57Senna est pour l'instant

00:48:58juste derrière Patrez,

00:48:59lui-même juste derrière Berger.

00:49:01Hop !

00:49:01Berger qui vient de faire

00:49:02un peu de travers

00:49:03ici sur la reprise

00:49:04après le stadium.

00:49:05on va rattaquer

00:49:06une ligne droite.

00:49:07Blundel, Berger,

00:49:09Patrez, Senna.

00:49:11Senna va commencer

00:49:12peut-être par Patrez.

00:49:14Oui, voilà.

00:49:14Ça va passer,

00:49:15on va voir au freinage.

00:49:17Oui, c'est passé.

00:49:18Et on retrouve

00:49:19nos deux belles ligérants

00:49:21de la première partie

00:49:22du Grand Prix,

00:49:22à savoir Gerhard Berger

00:49:24et Ayrton Senna

00:49:26alors que Blundel

00:49:27a un petit peu

00:49:28pris le large maintenant.

00:49:30Deux secondes,

00:49:31deux secondes et demie

00:49:32sur la Ferrari.

00:49:33Il a eu le plus grand

00:49:34Mala a dépassé,

00:49:36on l'a vu tout à l'heure.

00:49:37Je l'ai dit,

00:49:37il l'a dépassé au bon moment

00:49:38parce que si en plus

00:49:39Senna venait se mettre

00:49:40dans leur petite explication

00:49:40de tout à l'heure,

00:49:41là on aurait manqué

00:49:42de place quand même

00:49:42dans la largeur du circuit.

00:49:44Oui.

00:49:44Il n'est pas très très loin

00:49:45parce que là,

00:49:45c'est...

00:49:46qui se méfie quand même.

00:49:47Vous savez,

00:49:47ici c'est quand même clair

00:49:48qu'il faut tenir l'aspiration,

00:49:50on ne peut absolument pas

00:49:51se laisser distancer.

00:49:53Ça va être très très chaud.

00:49:54L'extérieur,

00:49:57le coup d'à-coup de Senna,

00:49:59Berger,

00:49:59et c'est passé impeccablement

00:50:01alors que c'est ici

00:50:02la chicane la plus rapide

00:50:04du circuit.

00:50:05Badoer d'ailleurs

00:50:06a fait deux fois connaissance

00:50:08avec le décor

00:50:09durant les essais

00:50:10de qualification.

00:50:12Et puis Patrez

00:50:12en profite à son tour également.

00:50:15Et ça passe.

00:50:16Berger,

00:50:16très combattif avec Blundell

00:50:18mais là,

00:50:19on a beaucoup de soucis

00:50:21où vraiment

00:50:21il a été dépassé

00:50:22avec une propreté

00:50:23pite.

00:50:24On voit l'avantage aussi

00:50:25des pneus neufs

00:50:26utilisés par Aston Senna,

00:50:27Marc Blundell

00:50:28et Riccardo Patrez

00:50:30qui font la différence

00:50:31sur le perquet.

00:50:33Oui.

00:50:34Mais ça pourrait le faire

00:50:35éventuellement

00:50:35sur les voitures

00:50:36qui sont devant.

00:50:37Ça,

00:50:37on le saura dans

00:50:39peut-être pas

00:50:40dans très très longtemps

00:50:40maintenant

00:50:41parce qu'il va quand même

00:50:42falloir

00:50:43un jour ou l'autre

00:50:43qu'il prenne une décision

00:50:44au sein du Team William.

00:50:46Ça,

00:50:46là,

00:50:46et si nous avons...

00:50:47C'est sorti large ça.

00:50:48Ça,

00:50:48c'est...

00:50:49On ne dit pas qui c'est.

00:50:51Non,

00:50:52on ne l'a pas vu.

00:50:52Celui-là,

00:50:52on ne l'a pas vu.

00:50:53C'est eu.

00:50:53Je ne comprends pas

00:50:54pourquoi il a relâché

00:50:56soudainement ses freins

00:50:58au travers de cette façon.

00:50:59Il a des réactions

00:51:00extrêmement bizarres.

00:51:01Vous savez que

00:51:01Hugo Cataiema,

00:51:02c'est un des pilotes

00:51:02préférés de Jean-Alesi.

00:51:04Il a beaucoup rigolé.

00:51:05Ils ont beaucoup rigolé

00:51:05quand ils étaient ensemble

00:51:06en Formule 3.

00:51:07Et on revient

00:51:09sur Demon Hill

00:51:10alors que nous sommes

00:51:11dans le 29e tour de course

00:51:14et bientôt

00:51:14on va attaquer

00:51:17le 30e.

00:51:18Voilà,

00:51:18ça sera fait

00:51:19quand Demon Hill

00:51:20va passer devant nous

00:51:21dans l'estand.

00:51:21Alors,

00:51:22oui,

00:51:22Pierre Wendlitt.

00:51:23Oui,

00:51:23pour répondre à la question

00:51:24de Jean-Louis Bernardelli

00:51:25à propos de la décision

00:51:25à prendre chez Williams.

00:51:27Vous voyez derrière moi

00:51:27que les mécaniciens

00:51:28ne sont toujours pas pressés.

00:51:29Il est donc urgent

00:51:30d'attendre visiblement ici.

00:51:31Wait and see.

00:51:32Comme dirait les Anglais,

00:51:34ce qui tombe bien.

00:51:35Écoutez,

00:51:35pourquoi pas ?

00:51:36Ça laisse un peu de suspense

00:51:37et c'est parfait.

00:51:37Alors,

00:51:38Karim Prost

00:51:38vient de s'approprier

00:51:39le meilleur tour en course.

00:51:421.42.871.

00:51:46C'est-à-dire

00:51:47qu'il peut passer à l'attaque.

00:51:49On va le voir bientôt.

00:51:51En tout cas,

00:51:52en tout cas,

00:51:53nous sommes dans

00:51:54le 30e tour de course.

00:51:56Prost est à 19 secondes

00:51:57de démonie.

00:51:58Les Schumacher

00:51:58à 2,6 secondes

00:52:00de Prost.

00:52:01Et voici

00:52:02Senna

00:52:03qui continue

00:52:04dans sa remontée.

00:52:05Extraordinaire,

00:52:06Senna.

00:52:06Il faut dire,

00:52:07on rappelle tout de même

00:52:07que dans le premier tour

00:52:09du Grand Prix,

00:52:09il était 25e.

00:52:11Et que là,

00:52:11il est dans les...

00:52:12pas tout tout premier,

00:52:14mais qu'il est vraiment

00:52:15dans le peloton de tête.

00:52:17Donc c'est bien.

00:52:18C'est bien avec une voiture

00:52:20qui marche.

00:52:21Parce qu'on a eu beau dire

00:52:22depuis le début de l'année

00:52:23que sa voiture était largement

00:52:25derrière les autres,

00:52:25mais elle marche quand même

00:52:26très très bien.

00:52:27Et ça n'est qu'un série 7.

00:52:28Il y a eu cette comparaison,

00:52:31je dirais malheureuse,

00:52:32avec la Benetton Ford.

00:52:33Mais ça,

00:52:34c'est un peu Senna

00:52:34qui l'a cherché.

00:52:35C'est même lui

00:52:35qui l'a complètement cherché

00:52:36dans ses déclarations

00:52:38en disant que le moteur

00:52:38de Schumacher,

00:52:39la distribution pneumatique,

00:52:40valait une demi-seconde,

00:52:42deux mois autour.

00:52:42Et on s'est bien rendu compte

00:52:44à Silverstone

00:52:44que ce n'était pas du tout le cas.

00:52:47Donc ce n'est qu'une autre

00:52:48retirerie naturellement

00:52:49à la remontée ici présente

00:52:51de Ayrton Senna

00:52:52qui est maintenant

00:52:53en cinquième position.

00:52:54Y'a compris peut-être

00:52:55remonté sur un gondel

00:52:56qui pour l'instant était...

00:52:57On va la suivre.

00:52:58Vous voyez ça peut-être

00:52:59de très très loin

00:53:00dans ses tout petits rétroviseurs.

00:53:02Et bien maintenant,

00:53:02il va peut-être le voir

00:53:03de plus en plus gros

00:53:04le Senna dans les rétroviseurs.

00:53:06Avant cette page de publicité,

00:53:08une dernière précision.

00:53:09Senna est à une seconde

00:53:10et six dixièmes

00:53:11de Marc Blundel.

00:53:13Voilà.

00:53:17Tour Hockenheim

00:53:17pour le Grand Prix d'Allemagne.

00:53:19Nous sommes maintenant

00:53:20dans le 32e tour.

00:53:22Y'en a pas beaucoup ici.

00:53:23Y'en a que...

00:53:24Combien Jean-Louis ?

00:53:25Je n'ai plus mon...

00:53:2645 tours.

00:53:2745 tours, merci.

00:53:2845 tours.

00:53:29Donc on est largement

00:53:30au-delà de la mi-course

00:53:31et nous sommes en ce moment

00:53:33sur la Sauber Mercedes

00:53:35avec un beau sponsor

00:53:36qui s'appelle Lighthouse.

00:53:37C'est un phare,

00:53:38un Lighthouse.

00:53:39Enfin, je pense qu'ils ne sont pas

00:53:40sponsorés par les phares.

00:53:41C'est peut-être un...

00:53:42Je crois que c'est un sponsor financier.

00:53:44Voilà.

00:53:44Bref, nous sommes avec

00:53:45M. Karl Wendlinger

00:53:47sur la Sauber.

00:53:49Alors qu'on peut se demander

00:53:51ce qui se passe exactement

00:53:53dans le cockpit

00:53:54de la Williams-Renault

00:53:56d'Alain Prost

00:53:56en deuxième position

00:53:59car Alain, bien qu'il ait reçu

00:54:01le panneau de se limiter

00:54:02dans le domaine des tours,

00:54:04eh bien, vient encore

00:54:05de signer le meilleur tour en course,

00:54:07une 42-509.

00:54:09Certes, il est encore loin

00:54:10de Damon Hill.

00:54:11Il est à 19 secondes

00:54:13et 3 dixièmes.

00:54:13Mais, mais, mais,

00:54:14pourquoi ne pas imaginer

00:54:17qu'il pourrait revenir

00:54:18vers le haut du classement,

00:54:20cela, pour essayer

00:54:21de forcer peut-être Damon Hill

00:54:22à changer de pneu ?

00:54:24Alors, tout à l'heure,

00:54:25la bagarre avec Wendlinger,

00:54:27c'était évidemment

00:54:28entre Wendlinger et Alésie.

00:54:29Revenons, revenons

00:54:30dans une autre bagarre maintenant.

00:54:33C'est toujours l'alligier,

00:54:35l'alligier de M. Blondel

00:54:36avec, derrière,

00:54:38pas encore vraiment menaçant,

00:54:40mais enfin, Sénat,

00:54:40même à 50 mètres,

00:54:42il est toujours un petit peu menaçant.

00:54:43Là, voilà, Sénat,

00:54:44l'homme au casque jaune,

00:54:46toujours, eh oui,

00:54:4719 secondes,

00:54:48Prost a repris un petit peu.

00:54:49Bon, enfin, bon,

00:54:50c'est pas avec ça

00:54:51qu'il va pouvoir aller chercher Hill

00:54:53d'ici la fin du Grand Prix.

00:54:54Qu'est-ce que vous en pensez,

00:54:55vous ?

00:54:56Qu'est-ce qu'il faut qu'il fasse ?

00:54:57Voilà.

00:54:58Il attend.

00:54:59De toute façon,

00:54:59ici, il faut faire des points.

00:55:00Je crois que,

00:55:01d'après les techniciens de Goodyear,

00:55:03il était possible

00:55:03de finir le Grand Prix

00:55:04sans s'arrêter pour les pneus,

00:55:06mais ça serait quelque chose

00:55:06de très difficile

00:55:07quand il y a de la chaleur d'aujourd'hui.

00:55:08On voit Michael Schumacher.

00:55:10Top pour Schumacher.

00:55:11Deuxième arrêt.

00:55:12Nouvel arrêt.

00:55:13Ah, ça, ça va relancer.

00:55:16Top.

00:55:175,71.

00:55:18C'est pas mal.

00:55:18Alors, Schumacher,

00:55:19il était troisième.

00:55:20Deuxième.

00:55:20Il était en troisième position.

00:55:23Prost est à 10 000 secondes

00:55:24et 3 dixièmes de Damon Hill.

00:55:25Toujours en tête

00:55:26et qui va peut-être gagner

00:55:27le premier Grand Prix

00:55:28de sa carrière.

00:55:29Schumacher qui vient

00:55:30de perdre du temps

00:55:31et on va mesurer maintenant

00:55:32l'écart avec Senna.

00:55:33Mais déjà,

00:55:34au tour précédent,

00:55:35Senna, on peut dire quand même

00:55:36qu'il était loin de Schumacher.

00:55:37Il était pratiquement

00:55:38à 35 secondes.

00:55:39Ça va lui donner

00:55:40du mou pour Senna

00:55:43pour revenir vers Schumacher,

00:55:46mais ce n'est pas encore suffisant.

00:55:48Alors que je crois

00:55:49Pierre Van Witte,

00:55:50vous êtes pas loin

00:55:52d'Eric Ecommas, Pierre ?

00:55:54Oui, tout à fait.

00:55:54Eric Ecommas

00:55:55qui a malheureusement

00:55:55abandonné très tôt

00:55:56dans ce Grand Prix d'Allemagne.

00:55:57Qu'est-ce qui est arrivé, Eric ?

00:55:59J'ai pris un bon départ

00:56:00et puis j'ai pu éviter

00:56:02les accrochages

00:56:03de la première chicane.

00:56:05Et entre les deux chicanes,

00:56:06je crois que j'ai

00:56:06le couple Konik a cassé.

00:56:08Ça fait que je me suis retrouvé

00:56:08sans transmission.

00:56:10Et donc là,

00:56:10vous vous contentez

00:56:11de suivre la course

00:56:12de votre équipier

00:56:13Philippe Aglio

00:56:13depuis le stand ?

00:56:15Oui,

00:56:15ce n'est pas une place enviable,

00:56:17mais maintenant,

00:56:19il ne reste plus qu'à préparer

00:56:20le prochain Grand Prix.

00:56:20Pierre,

00:56:21Pierre, est-ce que je peux parler

00:56:22à Eric Ecommas ?

00:56:23Bien sûr,

00:56:23je crois que le couple Konik,

00:56:25c'est une panne

00:56:25qui est arrivée déjà

00:56:26plusieurs fois.

00:56:27Oui, c'est vrai que

00:56:29sur le mois de juillet,

00:56:29les trois Grand Prix,

00:56:30je suis trois fois tombé

00:56:32en panne de transmission,

00:56:33la liaison entre

00:56:35la puissance moteur

00:56:36et les roues

00:56:37pour différentes raisons.

00:56:38Un art de transmission,

00:56:39un pignon boîte à vitesse

00:56:41et là, apparemment,

00:56:41c'est encore une pièce

00:56:43qui est différente.

00:56:44Donc, il faut dire que

00:56:44depuis qu'on a l'anti-patinage,

00:56:46je crois que c'est quelque chose

00:56:48qui fait souffrir énormément

00:56:49les boîtes

00:56:49et côté fiabilité,

00:56:51on n'est pas adapté

00:56:53à cette technologie.

00:56:55Ok, Eric,

00:56:55vous allez prendre la route

00:56:56maintenant avant

00:56:57les 100 000 spectateurs

00:56:58du stadium ?

00:56:58Oui, je vais regarder

00:56:59encore quelques tours

00:57:00et effectivement,

00:57:00je vais partir

00:57:02avant la fin du Grand Prix.

00:57:03Ok, prudent sur la route

00:57:04parce que vous voyez

00:57:04qu'Eric Ecommas

00:57:05est venu à Genève

00:57:06avec une Lamborghini Diablo.

00:57:07Ah oui, ça, c'est bien,

00:57:08c'est bien, bravo.

00:57:09Alors, au Diablo,

00:57:09limitation vitesse,

00:57:10ce sont les autoroutes allemands,

00:57:11et après, il faudra faire

00:57:12un tout petit peu attention.

00:57:14Et on revient sur la course

00:57:16dans le 33e tour.

00:57:19Demony, toujours en tête,

00:57:20Prost, meilleur tour en course,

00:57:221'42, 213

00:57:24et 17 secondes

00:57:25et 2 dixièmes

00:57:26de son équipier.

00:57:28Schumacher est maintenant

00:57:29à 22 secondes

00:57:30et 2 dixièmes de Prost.

00:57:31Vous voyez que son arrêt pneu

00:57:33lui a beaucoup coûté

00:57:34alors que nous avions

00:57:34un gros plan

00:57:36de Philippe Alliot

00:57:38qui était justement

00:57:38l'équipier d'Eric Ecommas.

00:57:40est en bagarre

00:57:41avec Brundel,

00:57:43hélas,

00:57:44hélas,

00:57:44un petit peu loin,

00:57:45c'est la 12e et 13e place,

00:57:47alors que Mick,

00:57:48Michael Schumacher,

00:57:50après son deuxième arrêt,

00:57:52un petit peu étonnant,

00:57:52est en bagarre,

00:57:53mais, mais, mais,

00:57:53on ne va pas dire tout de suite

00:57:55où on en est

00:57:55parce qu'on va faire

00:57:56un jeu de top position.

00:57:57Vous êtes prêts

00:57:58quand je dirai top

00:57:59quelles sont les trois voitures

00:58:00en tête de l'empris d'Allemagne.

00:58:01Attention,

00:58:02top !

00:58:11Et on est gentil,

00:58:12on ne donne pas

00:58:13de classement tout de suite

00:58:13à vous.

00:58:14Oui,

00:58:14eh bien,

00:58:15une information

00:58:15qui ne troublera pas

00:58:16le jeu top position.

00:58:18Yukio Katayama,

00:58:19après sa petite escapade

00:58:20hors piste,

00:58:22alors que nous avons ici

00:58:23très gros plan,

00:58:24très très beau ralenti,

00:58:25même pour montrer

00:58:26que Schumacher

00:58:27n'hésite pas

00:58:28à emprunter

00:58:29quelques bordures

00:58:31pour refaire

00:58:32son retard.

00:58:32Oui,

00:58:33Yukio Katayama

00:58:33a abandonné,

00:58:35mais je crois que cette fois,

00:58:36il a abandonné

00:58:36sur une panne mécanique

00:58:37quelque part là-bas

00:58:38dans le fond du circuit

00:58:39entre la deuxième

00:58:40et la troisième chicane.

00:58:42Et on est toujours

00:58:43ce Michael Schumacher.

00:58:44Ouf !

00:58:45Alors,

00:58:46il y a du monde.

00:58:48Ah, ça,

00:58:48c'est important.

00:58:49Demon Hill

00:58:50dans l'embouteille

00:58:52à général

00:58:53avec

00:58:54Christian Fittipaldi

00:58:55qui passe depuis tout à l'heure

00:58:56avec un échappement cassé.

00:58:58Ça veut dire que son moteur

00:58:58n'ira peut-être pas au bout.

00:59:00En tout cas,

00:59:00la Demon Hill,

00:59:01il vient de perdre du temps

00:59:03alors que

00:59:04dans le 34e tour,

00:59:05Prost était à 16 secondes

00:59:07et un dixième.

00:59:08Alors,

00:59:09ça,

00:59:09ça va peut-être modifier

00:59:10très sensiblement

00:59:11la physionomie

00:59:12de ce Grand Prix

00:59:14car

00:59:14on va,

00:59:16dès que Demon Hill

00:59:17va passer devant nous

00:59:18dans le stadium,

00:59:20on va pouvoir

00:59:20chronométrer

00:59:21l'écart

00:59:22avec Alain Prost.

00:59:24Il était

00:59:24de 16 secondes

00:59:25et un dixième

00:59:26alors que

00:59:26Vanlinger

00:59:27et Christian Fittipaldi

00:59:28sont en train

00:59:28de s'expliquer

00:59:29sérieusement.

00:59:31Il a en ligne

00:59:32de mire

00:59:32Jean-Alesi.

00:59:33Oui,

00:59:34absolument.

00:59:35Absolument.

00:59:36Attention

00:59:37pour Demon Hill,

00:59:38on va bien

00:59:39mesurer

00:59:40son écart.

00:59:44Il va passer

00:59:45devant nous

00:59:46dans quelques instants

00:59:48alors qu'on a

00:59:48le souci

00:59:48sur Valentin.

00:59:49Voilà,

00:59:50avec celui

00:59:50top

00:59:51pour Demon Hill.

00:59:53il faut dire

00:59:54que c'était

00:59:54un assez beau

00:59:56très gros plan.

00:59:59Oui Pierre.

01:00:00Alors que

01:00:00chez McLaren

01:00:01on se prépare

01:00:01à un nouvel arrêt

01:00:02pour changer

01:00:02de pneumatique

01:00:03alors que

01:00:04Senna

01:00:04s'est déjà

01:00:05arrêté

01:00:05tout à l'heure.

01:00:06Un peu la même

01:00:06tactique

01:00:07chez Benetton

01:00:08avec Schumacher

01:00:08mais on peut

01:00:09se demander

01:00:09comment est-ce

01:00:10que ces voitures

01:00:10plus légères

01:00:11en sont à

01:00:11consommer

01:00:12plus de pneus

01:00:12alors que

01:00:13chez Williams

01:00:14visiblement

01:00:15il n'est pas

01:00:15question

01:00:15de s'arrêter

01:00:16alors que

01:00:17nous sommes

01:00:17maintenant

01:00:17à moins de

01:00:18dix taux

01:00:18d'arrivée

01:00:18peut-être

01:00:19parce que

01:00:19les Williams

01:00:20sont davantage

01:00:21chargés

01:00:22en appui

01:00:22aérodynamique

01:00:23Eric Bernard

01:00:23nous donnera

01:00:24peut-être

01:00:24une réponse.

01:00:25Oui tout à fait

01:00:26ça peut-être

01:00:26un début de réponse

01:00:28les chargements

01:00:29aérodynamiques

01:00:29qui font que

01:00:31les voitures

01:00:31qui sont très

01:00:32très déchargées

01:00:32vont effectivement

01:00:33plus vite

01:00:34dans la ligne droite

01:00:34mais usent

01:00:35plus les pneus

01:00:35parce que

01:00:35moins ralentis

01:00:36par la force

01:00:37aérodynamique.

01:00:37On a vu

01:00:38la voiture

01:00:39la Tyrell

01:00:40de Yukio Katayama

01:00:41qui était en train

01:00:42de bouger

01:00:43il reste

01:00:44dix tours

01:00:45c'est écrit

01:00:45sur votre écran

01:00:46et l'écart

01:00:47entre

01:00:48Damon Hill

01:00:48et Alain Prost

01:00:49est de

01:00:4914 secondes

01:00:516 de moins

01:00:526 de moins

01:00:53que tout à l'heure

01:00:54Prost

01:00:55il revient

01:00:55de plus

01:00:56de 35 secondes

01:00:57d'écart

01:00:57donc on va voir

01:00:58mais il va peut-être

01:00:59le payer

01:01:00aussi

01:01:00par un changement

01:01:01de pneu

01:01:02la réponse

01:01:03dans quelques instants

01:01:04alors que

01:01:04nous revenons

01:01:05ici

01:01:06à bord

01:01:06non pardon

01:01:07sur la McLaren

01:01:08Ford

01:01:09Terton

01:01:10Senna

01:01:11le troisième

01:01:11est Schumacher

01:01:12le quatrième

01:01:13on n'a pas eu

01:01:13beaucoup de caméras

01:01:14embarquées

01:01:14et le cinquième

01:01:16Senna

01:01:17et oui

01:01:17c'est très très

01:01:18dommage ici

01:01:18surtout

01:01:19car c'est très

01:01:19spectaculaire

01:01:20avec toutes les

01:01:21attaques

01:01:22qu'il y a eu

01:01:22et tous les dépassements

01:01:23peut-être que

01:01:24ça ne marche pas

01:01:24très bien

01:01:25parce qu'effectivement

01:01:25le circuit étant

01:01:26très long

01:01:27il y a des problèmes

01:01:27de relais

01:01:28tout ça est très

01:01:29technique

01:01:30mais il y aura

01:01:30une explication

01:01:31n'inquiétez pas

01:01:31la caméra embarquée

01:01:32ça existe toujours

01:01:33de toute façon

01:01:34voilà le classement

01:01:37que je vous disais

01:01:38il y a quelques instants

01:01:39avec là

01:01:39Philippe Aglio

01:01:40et la seule

01:01:41Larousse

01:01:42Lamborghini

01:01:42rescapée

01:01:44Philippe Aglio

01:01:4514ème

01:01:4614ème

01:01:47derrière

01:01:48Marikello

01:01:48et devant

01:01:49Thierry Boutsen

01:01:50et ce bon

01:01:51Derek Warwick

01:01:52je suis

01:01:53vous savez

01:01:53extrêmement heureux

01:01:54de le voir là

01:01:55Derek

01:01:55c'est vraiment

01:01:57l'homme qui nous a

01:01:58réservé

01:01:58quelques surprises

01:02:00je me rappelle

01:02:01de sa sortie

01:02:02de son tonneau

01:02:04au départ

01:02:04du Grand Prix d'Italie

01:02:06il y a deux ans

01:02:07si je me souviens bien

01:02:08Derek

01:02:09qui est un pilote

01:02:10extrêmement populaire

01:02:11un gentleman

01:02:12également

01:02:13et qui nous a fait

01:02:15une peur terrible

01:02:16ce matin

01:02:18surtout quand on a

01:02:19retourné la voiture

01:02:19et qu'on l'a vu

01:02:21allongé

01:02:22dans le bac à gravier

01:02:23mais c'était quelqu'un

01:02:24qui l'avait aidé à sortir

01:02:26c'était un réflexe magnifique

01:02:27et le voilà

01:02:27aujourd'hui

01:02:28là

01:02:28quelques heures après

01:02:29en course

01:02:30avec peut-être un peu

01:02:31mal au cou

01:02:31mais sans plus

01:02:3418ème Warwick

01:02:34il n'est pas dans le même tour

01:02:35que Patrice

01:02:36Patrice qui vient donc

01:02:37de le doubler

01:02:38pour la deuxième fois

01:02:39Patrice qui est

01:02:416ème

01:02:42encore dans les points

01:02:43pour son 250ème

01:02:44Grand Prix

01:02:44mon dieu

01:02:45c'est extrêmement

01:02:46honorable

01:02:47vu surtout

01:02:47tous les incidents

01:02:48qu'il y a eu en course

01:02:49et vu

01:02:49on l'en sait

01:02:51que Patrice

01:02:52n'aime pas beaucoup

01:02:53beaucoup

01:02:53les nouveautés

01:02:55très électroniques

01:02:56et autres

01:02:56sur les formules

01:02:57donc si on a bien

01:02:58qu'il devait être

01:02:59très content

01:02:59quand on a décidé

01:03:00que l'année prochaine

01:03:01il n'y aurait plus

01:03:01grand chose

01:03:02dans tout ça

01:03:02c'était sûrement

01:03:03Patrice

01:03:03mais il n'était pas le seul

01:03:04et tant d'autres pilotes

01:03:05qui n'avaient pas trop dit

01:03:06jusqu'à présent

01:03:07qu'ils aimaient moyennement ça

01:03:08mais voilà

01:03:09ce sont les qualités

01:03:10et les défauts

01:03:11d'un pivote

01:03:11qui a 17 saisons

01:03:13de fond

01:03:13on est part

01:03:14ce qui est quand même

01:03:14un exploit

01:03:16alors qu'ici

01:03:17la caméra de l'hélicoptère

01:03:19est sur Alain Prost

01:03:20qui va déborder

01:03:20cette Lotus

01:03:22au bout du stadium

01:03:23c'est celle de

01:03:23Johnny Herbert

01:03:24Prost qui était passé

01:03:26à 13 secondes

01:03:27de démonil

01:03:28et on va mesurer

01:03:31maintenant la distance

01:03:3212 secondes

01:03:33et 6 dixièmes

01:03:34ah ça se rapproche

01:03:35quand même

01:03:35ça se rapproche

01:03:36nous sommes dans le 38ème tour

01:03:38et il reste 7 tours

01:03:40jusqu'à l'arrivée

01:03:41mais 7 tours

01:03:41de 6 kilomètres

01:03:43et 815 mètres

01:03:44ce qui fait près de 7 kilomètres

01:03:46et revoilà

01:03:46revoilà la bagarre

01:03:48pour la 5ème place

01:03:49mon cher Jean-Louis

01:03:49Sénat Blundel

01:03:51Sénat ici à l'image

01:03:52Sénat qui n'a qu'une envie

01:03:53c'est d'aller se manger

01:03:54la superbe voiture bleue

01:03:55qui est devant

01:03:56Eric Bernard n'a qu'une envie

01:03:58c'est que Marc Blundel

01:03:58reste devant Sénat

01:03:59je ne me trompe point

01:04:00je pense que Marc

01:04:02qu'un atout majeur

01:04:02c'est la voiture

01:04:04qui est très bonne ici

01:04:05un excellent moteur

01:04:06qui fera peut-être

01:04:07la différence

01:04:07par rapport à Ayrton

01:04:08dans la ligne droite

01:04:09et ce sera très difficile

01:04:10Ayrton d'aller le chercher

01:04:11sur ce type de circuit

01:04:11et enfin

01:04:12on ne sait jamais

01:04:13Ayrton a prouvé

01:04:14depuis le début de la course

01:04:15qu'il fait une course remarquable

01:04:17il a remonté

01:04:17beaucoup de personnes

01:04:18et il a l'air

01:04:19de vouloir donner

01:04:19tout ce qu'il a

01:04:20pour pouvoir

01:04:21revenir sur cette voiture

01:04:22alors justement

01:04:23pendant que

01:04:24vous parliez

01:04:25Eric Bernard

01:04:25je regardais notre chronomètre

01:04:27parce que

01:04:28beaucoup de

01:04:28nos téléspectateurs

01:04:29se demandent

01:04:30comment sont répartis

01:04:31les primes de la formula

01:04:32c'est une question

01:04:32qu'on m'a beaucoup posée

01:04:33et bien là

01:04:34on a passé

01:04:34le troisième quart de course

01:04:37depuis maintenant

01:04:38plusieurs tours

01:04:39et bien je dois préciser

01:04:40que les pilotes

01:04:41et les équipes

01:04:42sont payées

01:04:43avec le plateau

01:04:45dit de la Foka

01:04:46en milliers de dollars

01:04:48naturellement

01:04:49au premier quart de la course

01:04:50à la moitié de la course

01:04:52au trois quarts de la course

01:04:53et bien sûr

01:04:53à l'arrivée

01:04:54et puis on m'a demandé

01:04:55également quel était

01:04:56le gain d'une pole position

01:04:58c'est environ

01:04:5950 000 dollars

01:05:00voilà c'était

01:05:00une réponse

01:05:01que je souhaitais donner

01:05:02à plusieurs de nos téléspectateurs

01:05:04que les problèmes

01:05:05de financement

01:05:06et d'argent

01:05:07intéressent

01:05:0950 000 dollars

01:05:10ce qui fait en franc français

01:05:12parce que ce ne sont pas tous américains

01:05:13nos téléspectateurs

01:05:14enfin

01:05:1450 000 dollars

01:05:16voilà

01:05:16vous savez combien

01:05:17tout se fait en dollars

01:05:19ici

01:05:19ça fait

01:05:19vous multipliez à peu près

01:05:20par 5

01:05:21selon le cours du jour

01:05:22mais enfin

01:05:22on doit être autour de ça

01:05:24pour l'avoir

01:05:24en franc français

01:05:25Marc Blondel

01:05:26il a peut-être écouté

01:05:27son petit camarade

01:05:28Eric Bernard

01:05:28il se résiste extrêmement bien

01:05:30à Ayrton Senna

01:05:31allez monsieur Blondel

01:05:32une quatrième place

01:05:33ça ferait

01:05:34ça ferait encore des points

01:05:35dans l'écurie

01:05:36nous n'oublions pas

01:05:37que le patron a dit

01:05:3730 à la fin

01:05:38des points

01:05:39ils ne sont pas encore

01:05:40à 30

01:05:40il faut encore faire

01:05:43un petit effort

01:05:44attention

01:05:45là c'est très très beau

01:05:46ce qu'on voit

01:05:46on voit Marc Blondel

01:05:47qui est un jeune

01:05:48mais un jeune costaud

01:05:49c'est pas n'importe qui

01:05:50Blondel

01:05:50qui va devoir résister

01:05:52aux grands fauves

01:05:54comme j'aime bien

01:05:55le surnommer

01:05:56aux grands fauves

01:05:57qui est Ayrton Senna

01:05:58alors que vous voyez

01:05:59ils n'ont pas dit

01:06:00leur dernier mot

01:06:01avec les 8 cylindres Ford

01:06:02Michael Schumacher

01:06:03meilleur tour en course

01:06:05une 41-1884

01:06:06à 240

01:06:08de moyenne

01:06:09une 41-884

01:06:11c'est pas loin

01:06:12du meilleur tour en course

01:06:13de pas 13 l'an dernier

01:06:14je vous le rappelle

01:06:15une 41-591

01:06:17vraiment Schumacher

01:06:18il est enthousiasmant

01:06:20et j'espère que

01:06:21nous aurons longtemps

01:06:23l'occasion de côtoyer

01:06:24ce merveilleux pilote

01:06:26ce sportif accompli

01:06:28d'ailleurs je dois le dire

01:06:29et puis cet homme gay

01:06:30car vous voyez

01:06:31un podium avec Schumacher

01:06:32à la fin d'une course

01:06:32c'est toujours extraordinaire

01:06:33à voir tellement

01:06:34il est content d'être là

01:06:35et d'avoir terminé

01:06:36en beauté

01:06:37le classement

01:06:39dans le 38ème tour de course

01:06:41nous sommes maintenant

01:06:42dans le 39ème

01:06:43exactement

01:06:43le classement

01:06:44à l'issue du 38ème

01:06:44c'est un démonil

01:06:46toujours en tête

01:06:462 Alain Prost

01:06:48à 11 secondes

01:06:49et 7 dixièmes

01:06:50insensiblement

01:06:51ça se rapproche

01:06:52alors là

01:06:52on va devoir

01:06:54je pense à Eric Bernard

01:06:55vérifier

01:06:56mais nous ne nous coulons pas

01:06:56qui est-ce qui a mieux

01:06:58économisé ces pneus

01:06:59ou non ?

01:07:01vu au égard

01:07:01autant qu'ils sont affichés

01:07:02sur nos computers

01:07:03je pense qu'il et Alain

01:07:05sont relativement proches

01:07:06dans les temps

01:07:07et je crois qu'il sera

01:07:08très difficile

01:07:09Alain de remonter

01:07:09il reste maintenant

01:07:10très peu de tours

01:07:116 tours

01:07:12et il y a quand même

01:07:13encore 11 secondes

01:07:14d'avance

01:07:15au faveur de Damien

01:07:16alors à propos

01:07:18d'Alain Prost

01:07:19et bien

01:07:20ça c'est une nouvelle

01:07:21qui est importante

01:07:22et qui nous a aussi

01:07:23été souvent demandée

01:07:24un fan club d'Alain Prost

01:07:26a été créé

01:07:26avec l'autorisation

01:07:28officielle du champion

01:07:29il s'agit de

01:07:30l'association internationale

01:07:32des amis d'Alain Prost

01:07:34c'est l'AIDA AAP

01:07:36l'association internationale

01:07:38des amis d'Alain Prost

01:07:39et pour écrire

01:07:41ou entrer en relation

01:07:43avec cette association

01:07:44et bien

01:07:45il faut téléphoner

01:07:46à monsieur

01:07:46Jean-Philippe Carlin

01:07:48au 47 35 43 33

01:07:52à Paris

01:07:5247 35 43 33

01:07:55il y a même un fax

01:07:5546 55 55 33

01:07:59l'association internationale

01:08:00des amis d'Alain Prost

01:08:01nous sommes dans le stadium

01:08:03chaud

01:08:03enfin nous quittons le stadium

01:08:05avec vous le voyez

01:08:06du jour

01:08:06énormément de monde

01:08:08et qui sont prêts

01:08:08à acclamer énormément

01:08:10Schumacher

01:08:10puisque même s'il a

01:08:11presque 30 secondes

01:08:12de retard sur Prost

01:08:13et bien Schumacher

01:08:14va en tout cas

01:08:15pourrait terminer

01:08:16sur le podium

01:08:17ici Blundel

01:08:18Blundel a bien fait

01:08:20de doubler le concurrent

01:08:20qui était devant lui

01:08:21parce que Senna

01:08:22en a profité

01:08:22pour remonter

01:08:23un petit peu sur lui

01:08:24mais maintenant

01:08:24c'est Senna

01:08:25qui est ennuyé

01:08:26c'est logique

01:08:27c'est mathématiquement logique

01:08:29et c'est mieux

01:08:29pour Marc Blundel

01:08:30qui se passe

01:08:31je vous le rappelle

01:08:31pour garder

01:08:32une quatrième place

01:08:34quatrième place

01:08:36voilà

01:08:37encore 5 tours

01:08:38c'est écrit

01:08:39alors que Senna

01:08:40est encore une fois

01:08:41juste dans les rétroviseurs

01:08:42de Marc Blundel

01:08:43suspense

01:08:44suspense pour cette arrivée

01:08:46alors qu'effectivement

01:08:47en tête

01:08:48Damon Hill

01:08:49et probablement

01:08:50ne disons rien

01:08:50parce que Damon Hill

01:08:51a eu quelques manques

01:08:52de chance parfois

01:08:53dans les tout derniers tours

01:08:54de ses courses

01:08:55même quand il était leader

01:08:56et parfois surtout

01:08:57quand il est leader

01:08:59donc bonne chance

01:09:00à Damon Hill

01:09:00pour aller jusqu'au bout

01:09:01comme ça

01:09:02en tête de son premier

01:09:04Grand Prix

01:09:04et son première victoire

01:09:05peut-être

01:09:06et pour l'instant

01:09:08nous n'hésiterons pas

01:09:09à dire que cette bagarre

01:09:10entre Senna et Blundel

01:09:11est absolument formidable

01:09:13un petit peu

01:09:15inattendu en fait

01:09:15parce qu'effectivement

01:09:18sur le papier

01:09:19on s'attendait peut-être

01:09:20pas à ce genre

01:09:21de bagarre

01:09:22et bien elle est là

01:09:23et c'est tant mieux

01:09:24meilleur tour

01:09:25il va peut-être

01:09:26avoir une bonne chance

01:09:27comme il a changé le pneu

01:09:28il va avoir une bonne chance

01:09:29de quitter ce Grand Prix d'Allemagne

01:09:30avec le record du tour

01:09:31de Michel Schumacher

01:09:33ah oui franchement

01:09:34il fait vraiment

01:09:35tout ce qu'il peut

01:09:35parce que vous savez

01:09:36Michel Schumacher

01:09:37il est à 17 secondes

01:09:38derrière Prost

01:09:40et puis

01:09:41il est à combien

01:09:42il est à plus de

01:09:4430 secondes

01:09:45devant Blundel

01:09:46il pourrait faire

01:09:47une course

01:09:48assurée tranquillement

01:09:49la fin de ce Grand Prix

01:09:50et il ne le fait pas

01:09:52franchement

01:09:52ça c'est bien

01:09:53de faire ça

01:09:54pour le sport

01:09:55alors on a vu tout à l'heure

01:09:56là-bas au loin

01:09:57quand vous parliez de

01:09:58Senna

01:09:59et vous parliez de Blundel

01:10:00on a vu

01:10:00alors que là oui

01:10:01Alain Prost passe

01:10:02de façon imparable

01:10:03à l'entrée du stadium

01:10:04ici du Motor Stadion

01:10:06d'Okenem

01:10:06on a vu Boutsen

01:10:07je voulais vous dire

01:10:08que Boutsen est toujours en course

01:10:09il est en 14ème position

01:10:11à un tour

01:10:11et que Barrichello

01:10:12avait abandonné

01:10:14tiens

01:10:14l'association internationale

01:10:15des amis

01:10:15Alain Prost

01:10:16et bien c'est bien

01:10:17de l'avoir écrit

01:10:18il est toujours en tête

01:10:20dans le 41ème tour

01:10:22de course

01:10:23et il va rester bientôt

01:10:243 tours seulement

01:10:25puisque

01:10:25Damon est

01:10:27dans le 42ème tour

01:10:29maintenant

01:10:29Prost est à 13 secondes

01:10:31et Schumacher

01:10:33est beaucoup

01:10:35ou moins

01:10:35je viens de vous le signaler

01:10:37les deux Williams-Renault

01:10:39sont quand même

01:10:40à la parade

01:10:41elles ont ici

01:10:41apporté peu

01:10:42de modifications

01:10:43depuis le Grand Prix

01:10:45de Grande-Bretagne

01:10:45on sait qu'elles utilisent

01:10:46un ABS

01:10:47et puis

01:10:48ou bien un système

01:10:49d'assistance de frein

01:10:50elles ont des nouvelles dérives

01:10:52à l'avant

01:10:53et puis

01:10:54vous savez que Prost

01:10:55alors qu'ici c'était Manil

01:10:56utilise toujours le mulet

01:10:58avec lequel il a gagné

01:10:59le Grand Prix de France

01:10:59et donc ce mulet

01:11:00est devenu voiture de course

01:11:02depuis le Grand Prix de France

01:11:03il a gagné également

01:11:03le Grand Prix d'Angleterre

01:11:04et ici pour l'instant

01:11:05il est en deuxième position

01:11:07un petit chiffre

01:11:08sur Alain Prost

01:11:09alors qu'ici nous avons

01:11:10le leader

01:11:10de ce Grand Prix d'Allemagne

01:11:12Daman Hill à l'image

01:11:13si Alain Prost

01:11:14finit premier ou deuxième

01:11:15ça c'est un chiffre

01:11:16qui m'a été envoyé

01:11:16par Thomas Lefeuve

01:11:17de Bourg-les-Valences

01:11:18s'il finit premier ou deuxième

01:11:19de ce Grand Prix d'Allemagne

01:11:20sa moyenne de points

01:11:21par Grand Prix

01:11:22passera un petit peu

01:11:23au-dessus de 4 points

01:11:24par Grand Prix

01:11:24ce qui est extraordinaire

01:11:26mais pour l'instant

01:11:26ce qui est vraiment extraordinaire

01:11:28c'est que oui

01:11:29il y a RS et Ayrton

01:11:30c'est là

01:11:31qui s'arrête

01:11:31pour changer de pneu

01:11:32si près de l'arrivée

01:11:35j'ai déclenché mon chronomètre

01:11:36je vous donnerai le résultat

01:11:37ben voilà ça y est

01:11:40ils ont encore fait un temps

01:11:42en dessous de 5 secondes

01:11:42je crois

01:11:43à 3 tours de la fin

01:11:44ça paraît vraiment incomplément

01:11:45mais oui

01:11:47on ne peut pas imaginer

01:11:48qu'un pilote de 7.30

01:11:49fasse la mauvaise tête

01:11:50donc c'est presque

01:11:51oui

01:11:53enfin on aura l'explication

01:11:54vous saurez tout

01:11:54dans l'émission de Catherine Pic

01:11:55demain soir

01:11:56oui bien sûr

01:11:57mais c'est probable aussi

01:11:58que les pneus

01:11:59de Ayrton Senna

01:12:00étaient vraiment à bout

01:12:02à bout de toile

01:12:03si je peux me permettre

01:12:04cette expression

01:12:04et que par contre

01:12:05c'est pas

01:12:06il a vraiment été obligé

01:12:07de l'échanger

01:12:08sous peine

01:12:08pourquoi pas

01:12:09de d'échapper

01:12:09il fait

01:12:10malgré toutes les prévisions pessimistes

01:12:12il fait chaud maintenant

01:12:13depuis longtemps

01:12:14sur ce motor stadium

01:12:15d'Okenheim

01:12:16et ici c'est une vraie fournaise

01:12:18n'est ce pas Eric ?

01:12:18le problème des pneumatiques

01:12:19à Okenheim

01:12:20n'est finalement pas

01:12:21énormément l'usure des pneus

01:12:22mais surtout ce que nous appelons

01:12:24nous les blistes

01:12:25c'est à dire

01:12:25le surchauffe du pneu

01:12:27qui va jusqu'à buler le pneu

01:12:28et du moment

01:12:29où le pneu est blisté

01:12:30donc buler

01:12:31il risque d'échapper

01:12:33et d'entraîner

01:12:34de graves conséquences

01:12:36c'est là qu'on le dérisse

01:12:39parce qu'il est quand même

01:12:40en bagarre

01:12:40pour le championnat du monde

01:12:41avec Alain Prost

01:12:42et le moindre point

01:12:43peut avoir de l'importance

01:12:44du côté des derniers Grand Prix

01:12:46enfin bon

01:12:49il ne l'a pas fait par plaisir

01:12:50on a aussi beaucoup parlé

01:12:52avant ce Grand Prix

01:12:53alors que

01:12:54Damon Niel

01:12:55ici bien sûr

01:12:57a distancé

01:12:58Gerhard Berger

01:12:59on a beaucoup parlé

01:13:00des suspensions actives

01:13:01j'ai eu

01:13:02plusieurs lettres

01:13:03de téléspectateurs

01:13:04dans scène de Christian Bessé

01:13:06qui habite

01:13:07dans le Rhône

01:13:08à Saint-Idiot-Montdor

01:13:10qui estimait

01:13:11que c'était

01:13:11un retour en arrière

01:13:12que de supprimer

01:13:13la technologie

01:13:14sur les Formule 1

01:13:14et bien

01:13:15figurez-vous

01:13:15que nous avons eu

01:13:16une réunion

01:13:18très sérieuse

01:13:19avec Rande-Denis

01:13:20qui s'est félicité

01:13:21du retour

01:13:22à la cohésion

01:13:24de l'association

01:13:25des constructeurs

01:13:25de Formule 1

01:13:26mais qui est

01:13:27à deux doigts

01:13:28qui est à deux doigts

01:13:28nous a-t-il dit

01:13:29en tout cas

01:13:30cela dépendra

01:13:31du tribunal d'appel

01:13:32à propos des suspensions actives

01:13:34le 2 août

01:13:35qui est à deux doigts

01:13:36de dire

01:13:37qu'on pourrait

01:13:37édicter

01:13:38un nouveau règlement

01:13:39et que ce que fait

01:13:40la FISA

01:13:41en ce moment

01:13:42et bien

01:13:43c'est ni plus ni moins

01:13:44que de l'intoxication

01:13:45il a eu une parole

01:13:46extrêmement dure

01:13:47Rande-Denis

01:13:48il nous a dit

01:13:49que si le tribunal d'appel

01:13:50de la Fédération internationale

01:13:52jugeait que

01:13:52les suspensions actives

01:13:53qui existent depuis 82

01:13:54étaient négatifs

01:13:55et bien

01:13:56c'est qu'il y avait

01:13:57quelque chose de pourri

01:13:58au royaume

01:13:59de la Formule

01:14:00qui n'est pas allé

01:14:01par quatre chemins

01:14:01oui Jean-Louis

01:14:03pour vous dire que je suis

01:14:03avec les quatre pneus

01:14:04d'Ayrton Senna

01:14:05ils sont encore

01:14:06extrêmement chauds

01:14:07le technicien de Goudieur

01:14:08vient de les vérifier

01:14:09a priori

01:14:10rien d'anormal

01:14:11Senna se plaignait

01:14:13d'un comportement

01:14:13un peu bizarre

01:14:14il pensait une crevaison

01:14:15ou une crevaison lente

01:14:17mais non

01:14:17fausse alerte

01:14:18ça n'est donc pas du blist

01:14:19comme disait Eric Bernard

01:14:20c'est peut-être

01:14:21des vibrations

01:14:22vous savez ça tient

01:14:23à un plomb d'équilibrage

01:14:24donc à pratiquement

01:14:26rien du tout

01:14:26et on revient

01:14:27dans le 44ème tour de course

01:14:30sur Damon Hill

01:14:32et on va le suivre Damon Hill

01:14:34car il est maintenant

01:14:36à deux pas du bonheur

01:14:39et il aura manqué de peu

01:14:41une suspension

01:14:41une crevaison

01:14:42non

01:14:42je ne peux pas croire ça

01:14:44je ne peux pas croire ça

01:14:46mais qu'est-ce que c'est

01:14:48il ne peut pas rentrer au stand

01:14:51il faut qu'il rentre

01:14:53Damon Hill

01:14:55la crevaison

01:14:55elle était là

01:14:56c'est une crevaison

01:14:57c'est pas une suspension

01:14:57tout à fait

01:14:58c'est une crevaison

01:14:59mon dépoir c'est passé

01:15:00en tête

01:15:02mais il est maudit

01:15:03ce garçon

01:15:04c'est la consternation

01:15:05chez William

01:15:06vous l'imaginez

01:15:07et on est prêt à intervenir

01:15:09oh mais

01:15:10donc c'est bien ce qu'on se disait

01:15:11depuis le début

01:15:12il y avait effectivement

01:15:14un pari à prendre

01:15:15et voilà

01:15:15il est sur la jante

01:15:16il est sur la jante

01:15:17il ne pouvait pas lui changer de pneu

01:15:18parce qu'en changeant de pneu

01:15:19il laissait le leadership à Prost

01:15:21il a pris ce risque

01:15:22et voilà

01:15:23seulement maintenant

01:15:24il faut imaginer

01:15:25que les pneus de Prost

01:15:26ne sont peut-être pas

01:15:26en très très bon état non plus

01:15:27et qu'il va falloir

01:15:28qu'il aille jusqu'au bout

01:15:29mais enfin c'est vrai

01:15:30qu'il y a un manque de chance pareil

01:15:31c'est inouï

01:15:31on est dans le dernier tour

01:15:33de course maintenant

01:15:35et le pauvre démonu

01:15:37qui avait course gagné

01:15:38il avait 12 secondes

01:15:41il avait 12 secondes d'avance

01:15:43sur Alain Prost

01:15:46il n'a décidément pas de chance

01:15:49il n'a pas la réussite avec lui

01:15:51en tout cas

01:15:52et bien sûr

01:15:54là tout le monde est surpris

01:15:56alors que oui

01:15:56c'est ça nous sommes

01:15:57dans le dernier tour

01:15:59comme le dit

01:16:00le réalisateur allemand

01:16:02et Prost

01:16:03va avec beaucoup de chance

01:16:05et le champion français

01:16:07ne le niera pas lui-même

01:16:08je le connais bien

01:16:09avec beaucoup de chance

01:16:10hérité

01:16:11de cette 51ème victoire

01:16:14en Grand Prix

01:16:14pour lui

01:16:15et puis

01:16:16de cette victoire

01:16:17dans le Grand Prix d'Allemagne

01:16:19ou alors

01:16:20c'est qu'il y aura

01:16:21une explication très sérieuse

01:16:23à fournir

01:16:23dans le domaine des pneumatiques

01:16:25alors que démonil

01:16:26part en tête à queue

01:16:27dans le pif paf

01:16:29qui précède

01:16:30l'entrée des stands

01:16:31et oui bien sûr

01:16:32je sais pourquoi

01:16:33il n'a plus qu'une jante à l'arrière

01:16:34et il va devoir rester là

01:16:36avec je crois

01:16:37et je me mets à sa place

01:16:39des grosses larmes

01:16:40dans les yeux

01:16:41je crois qu'il n'a pas mérité ça

01:16:44démon

01:16:45alors que

01:16:46les mécaniciens

01:16:47de chez William

01:16:47sont absolument abattus

01:16:48ils ont jeté leur matériel au sol

01:16:51imaginez la peine

01:16:52Patrick aide

01:16:53l'ingénieur est parti

01:16:54au pas de course

01:16:55voir dans le stadium

01:16:56ce qu'il en est fait

01:16:57oui

01:16:57puisque démon

01:16:59il est à l'entrée

01:17:01des stands pratiquement

01:17:02et que

01:17:03Alain Prost

01:17:04va fournir

01:17:07un dernier freinage

01:17:09un avant dernier freinage

01:17:11dans ce stadium

01:17:13d'Okenem

01:17:14et il va

01:17:15au cours de son

01:17:16193ème Grand Prix

01:17:18hérité de la victoire

01:17:20alors que je pense que

01:17:21démon

01:17:21a les larmes aux yeux

01:17:22et il y a de quoi

01:17:24et voilà

01:17:25top pour Alain

01:17:27qui d'ailleurs

01:17:28ne lève pas la main

01:17:29se renseigne

01:17:30va nous parler

01:17:31peut-être

01:17:31si Gilles Pernet

01:17:33est prêt

01:17:34à l'interviewer

01:17:35non

01:17:36et bien on me fait signe

01:17:37que non

01:17:37on ne peut pas

01:17:38et bien Alain Prost

01:17:39c'est le prix

01:17:41de ce victoire

01:17:41il n'a pas

01:17:43levé les mains

01:17:44en signe de victoire

01:17:44il y a de quoi

01:17:45il a bien compris

01:17:46la situation

01:17:47le troisième

01:17:48est donc

01:17:50Marc Blundel

01:17:51et c'est un nouveau

01:17:53podium

01:17:53pour l'écurie

01:17:55Ligier-Renaud

01:17:57et là je vois

01:17:58Damon Hill

01:17:59rentrer

01:18:01voilà Schumacher

01:18:03le public est debout

01:18:04derrière

01:18:04on le voit

01:18:05c'est

01:18:05bien sûr

01:18:06il est deuxième

01:18:07il est le deuxième

01:18:08calé

01:18:09ah bah non

01:18:09c'est le drapeau

01:18:10oui c'est pour prendre

01:18:10le drapeau

01:18:11ça s'est devenu une note

01:18:12c'était

01:18:12les supporters

01:18:13d'Ayrton Senna

01:18:14qui faisaient ça

01:18:14au Brésil

01:18:16et puis un peu partout

01:18:16lorsque Ayrton

01:18:18gagnait

01:18:19et bien maintenant

01:18:19il y a eu un drapeau

01:18:21français pour Alain Prost

01:18:23au Grand Prix

01:18:23de France

01:18:24absolument bien

01:18:25ce sont deux frères

01:18:26que nous connaissons bien

01:18:27qui sont des fans

01:18:28de Formule 1

01:18:28qui l'ont fait

01:18:29et puis on essaie

01:18:30de donner un drapeau

01:18:31à Damier

01:18:32à

01:18:32un drapeau

01:18:33à Damier

01:18:34pardon

01:18:34un drapeau allemand

01:18:35à Schumacher

01:18:35alors que Blundel

01:18:36est en train

01:18:37de s'arrêter

01:18:38il peut être content

01:18:39de lui

01:18:39Blundel aussi

01:18:40Eric Bernard

01:18:41vous féliciterez

01:18:41votre équipier

01:18:42voilà le héros allemand

01:18:44bien sûr

01:18:44Michel Schumacher

01:18:45qui nous avait dit

01:18:46dans Automoto ce matin

01:18:47que pour gagner

01:18:48il fallait un peu de chance

01:18:50et bien

01:18:50c'est beaucoup de malchance

01:18:52pour Damon Hill

01:18:52ici sur notre caméra

01:18:54was it just a punch

01:18:56et oui

01:18:57Damon qu'est-ce que c'était

01:18:58depuis l'interview

01:18:59oui bah écoutez

01:19:00il va chez Williams

01:19:01la caméra n'est pas passée

01:19:03moi je suis passé juste

01:19:04avant que la force

01:19:05ne se refaire

01:19:05et il ferme le stand

01:19:06bravo Pierre d'avoir essayé

01:19:08mais enfin bon

01:19:08alors le classement

01:19:10de ce grand prix

01:19:11et bien c'est Alain Prost

01:19:13devant Michael Schumacher

01:19:15le troisième est Marc Blundel

01:19:16le quatrième

01:19:17Ayrton Senna

01:19:18le cinquième

01:19:19Ricardo Patrez

01:19:20le sixième

01:19:21Gerhard Berger

01:19:22le septième

01:19:22Jean Alési

01:19:23le huitième

01:19:24Brundel

01:19:25le neuvième

01:19:26Vanlinger

01:19:27le dixième

01:19:27Herbert

01:19:28le onzième

01:19:29Fittipaldi

01:19:29le douzième

01:19:30Aliot

01:19:30le treizième

01:19:32Boutsen

01:19:32le quatorzième

01:19:34Martini

01:19:34le quinzième

01:19:35classé malgré tout

01:19:36parce qu'il a fait la distance

01:19:37c'est Demon Hill

01:19:39le seizième

01:19:39c'est Alboréto

01:19:40le dix-septième

01:19:41c'est Derek Warwick

01:19:43on se retrouve

01:19:44dans quelques instants

01:19:45pour le podium

01:19:48le voici

01:19:49le podium

01:19:50nous vous l'avons promis

01:19:51on est même

01:19:52un tout petit peu en avance

01:19:53puisqu'on est derrière

01:19:54on est dans les coulisses

01:19:55c'est une image

01:19:55qu'on ne voit pas très très souvent

01:19:56voilà on est derrière

01:19:57la porte du podium

01:19:59on vient de passer

01:20:00avec Martin Brunel

01:20:01et nous y voici

01:20:02face à la foule

01:20:03donc vainqueur

01:20:04Alain Prost ici

01:20:05Schumacher

01:20:06forcément très très joyeux

01:20:08une deuxième place

01:20:08c'est extraordinaire

01:20:09ses spectateurs

01:20:10vous l'imaginez

01:20:11aussi joyeux que lui

01:20:12et troisième donc

01:20:14Martin Brunel

01:20:15alors nous avons je crois

01:20:16Marc Blunel

01:20:18pardon

01:20:19Marc Blunel

01:20:20Marc Blunel

01:20:20nous avons je crois

01:20:21parce que je regardais Pierre

01:20:22Pierre vous êtes avec Frank Williams

01:20:23oui je suis aux côtés

01:20:23de Frank Williams

01:20:25avec évidemment

01:20:26cette terrible malchance

01:20:27qui s'abat sur Damon

01:20:29Franck

01:20:29qu'est-ce qui est arrivé exactement

01:20:30nous ne savons pas

01:20:32parce qu'on a pas bien

01:20:33contrôlé la voiture

01:20:34mais ou crevaison de pneus

01:20:36ou un autre problème

01:20:36avec le pneu

01:20:37c'était un pari

01:20:39de faire toute la distance

01:20:40de la course

01:20:41sans changer de pneu

01:20:42vous pensez que ça a pu

01:20:42jouer un rôle

01:20:44peut-être

01:20:44mais je doute ça

01:20:46on n'avait pas de peur

01:20:48pour ça

01:20:49avant de prendre

01:20:50cette décision

01:20:50quand Damon

01:20:51il va-t-il enfin

01:20:52gagner un grand prix

01:20:53Franck

01:20:53peut-être dans 15 jours

01:20:54à Budapest

01:20:55c'est dû deux fois

01:20:56maintenant

01:20:57il va gagner plusieurs

01:20:58grands prix

01:20:58ok

01:20:59qu'en pensez-vous

01:21:00de l'incident

01:21:00avec Alain Prost

01:21:01et Ayrton Senna

01:21:01au premier tour

01:21:02à la chicane

01:21:03ce n'était pas clair

01:21:04pour nous

01:21:05sur notre télévision

01:21:06mais c'est

01:21:07sur la compétition

01:21:08vous êtes content

01:21:09en tout cas

01:21:09que la saison continue

01:21:10avec le même règlement

01:21:11jusqu'à la fin de l'année

01:21:13je suis très heureux

01:21:14pour le moment

01:21:14sans doute

01:21:14ok merci beaucoup

01:21:16et on se retrouve

01:21:17tout à l'heure

01:21:17on a entendu

01:21:18Götzev de Coim

01:21:20pour l'hymne britannique

01:21:22pour la victoire

01:21:23de la Williams Renault

01:21:26on a vu un petit geste

01:21:27discret de Prost

01:21:28disant

01:21:28bah oui

01:21:29la chance

01:21:30il a l'air

01:21:32désolé

01:21:33pour Damon Hill

01:21:34alors que Schumacher

01:21:35lui

01:21:36il n'a pas de quoi l'être

01:21:38en tout cas

01:21:39et il est heureux

01:21:40encore d'avoir terminé

01:21:41vous voyez

01:21:41d'avoir terminé

01:21:42cette course

01:21:44en deuxième position

01:21:46avec un petit ornement

01:21:49supplémentaire

01:21:49le deuxième

01:21:50meilleur tour

01:21:51le meilleur tour

01:21:53en course

01:21:53pardon

01:21:54et c'est

01:21:55non pas le deuxième

01:21:55mais au moins

01:21:56le quatrième

01:21:57ou le cinquième

01:21:58cette saison

01:22:00oui c'est ça

01:22:02alors que

01:22:03c'est Sénat

01:22:04on nous dit que

01:22:05Pierre Van Viet

01:22:06vous êtes avec

01:22:06Ayrton Sénat

01:22:07comme vous voulez

01:22:09le départ n'était pas très bon

01:22:17il a fallu que je me batte un peu

01:22:18pour rattraper mon départ

01:22:22qu'est-ce qui est arrivé avec Alain

01:22:23il était plus rapide que moi

01:22:25dans le bout droit

01:22:26donc j'avais pas de choix

01:22:27pour le doubler

01:22:28il fallait que je me mette

01:22:29à côté de lui

01:22:31à la fin du bout droit

01:22:32et puis j'ai freiné

01:22:35il a freiné un petit peu plus tard aussi

01:22:37j'ai pas pu l'éviter

01:22:38je sais pas si on a touché

01:22:40je sais que

01:22:42je suis parti

01:22:44enfin il est parti aussi

01:22:48on était tout

01:22:49trop aux limites

01:22:50pour nous deux

01:22:50alors qu'il y a

01:22:51sur le podium

01:22:53une explication

01:22:54sérieuse

01:22:55avec

01:22:56les bulles

01:22:57et Schumacher

01:22:57toujours

01:22:58exultant

01:22:59naturellement

01:22:59alors qu'Alain Prost

01:23:01est extrêmement

01:23:01discret

01:23:02et je crois que

01:23:03Yves Génès à Paris

01:23:04va nous résumer

01:23:06ce Grand Prix d'Allemagne

01:23:07on voit tous les deux

01:23:09jeune garçon

01:23:11ce Grand Prix d'Allemagne

01:23:12a donc démarré très rapidement

01:23:13il est 14h

01:23:14ils ont 45 tours

01:23:15à parcourir

01:23:16soit l'équivalent

01:23:17de 306 km

01:23:18Prost a fait un mauvais départ

01:23:20moyen

01:23:20c'est il qui a pris le meilleur

01:23:21et on se retrouve tout de suite

01:23:22dans la chicane

01:23:23on voit ici l'accrochage

01:23:24en fait les deux pilotes

01:23:25Prost et Senna

01:23:27se sont accrochés

01:23:28Senna a dit

01:23:28qu'il voulait garder la puissance

01:23:30qu'il voulait rester

01:23:30qu'il essayait de passer

01:23:32malheureusement

01:23:32il est reparti derrière

01:23:33et devait faire

01:23:33une terrible remontée

01:23:35ensuite

01:23:35c'est dans cette chicane

01:23:36que Marc Grondel

01:23:38a une pénalité

01:23:39les pénalités

01:23:40c'est justement

01:23:41l'événement essentiel

01:23:42de ce Grand Prix d'Allemagne

01:23:43il y aura deux

01:23:43pour le moment

01:23:44c'est l'abandon

01:23:45d'Eric Comas

01:23:46sur problème de transmission

01:23:47puis Andretti

01:23:48au sixième tour

01:23:49et c'est Alain Prost

01:23:51qui va s'attaquer

01:23:52d'abord à Schumacher

01:23:53il est déjà revenu

01:23:54en deuxième position

01:23:55avant de s'attaquer

01:23:56à Damon Hill

01:23:58un peu plus tard

01:23:58Prost est donc passé

01:23:59il est déjà deuxième

01:24:00après avoir fait

01:24:01un départ moyen

01:24:02il va s'attaquer

01:24:03à son coéquipier

01:24:04il va bénéficier

01:24:05de l'aspiration

01:24:06et des boîtes

01:24:07sans problème

01:24:08Damon Hill

01:24:09nous sommes au huitième tour

01:24:11tandis que derrière

01:24:12Senna est déjà

01:24:13en onzième position

01:24:14mais voilà

01:24:15Prost a commis

01:24:16une petite erreur

01:24:17en passant tout droit

01:24:18à la chicane

01:24:1810 secondes de pénalité

01:24:20alors c'est le suspense

01:24:21tout s'est bien passé

01:24:22il n'a pas calé

01:24:23il a tout de même perdu

01:24:2435 secondes

01:24:25c'est énorme

01:24:26Damon Hill

01:24:26il est devant

01:24:27quant à Jean

01:24:29allez-y

01:24:29petit problème

01:24:30de capot moteur

01:24:31il est obligé

01:24:32de s'arrêter

01:24:32pour rescotcher

01:24:33il repartira

01:24:34premier ravitaillement

01:24:35pour Schumacher

01:24:36ultra rapide

01:24:386 secondes

01:24:3911

01:24:40en plus

01:24:41c'est un coup d'à-coup

01:24:42de farouche derrière

01:24:43entre Berger

01:24:44et Senna

01:24:45Berger

01:24:46avec qui

01:24:47il y a eu

01:24:47un petit problème

01:24:48aussi plus tard

01:24:49avec Wendel

01:24:50puis Senna

01:24:50rentre au stand

01:24:52ravitaillement est clair

01:24:53changement de pneumatique

01:24:54c'est le premier

01:24:55pour le brésilien

01:24:564'81

01:24:57record battu

01:24:59ensuite le coude à coude

01:25:00on le voit ici

01:25:01Berger

01:25:01avec Wendel

01:25:04décidément très chaud

01:25:05Berger

01:25:06qui ne voulait pas

01:25:06se laisser aller

01:25:07puis c'est ensuite

01:25:08la petite bagarre

01:25:09entre Berger

01:25:09et Senna

01:25:10mais cette fois-ci

01:25:11Berger s'incline

01:25:13Senna

01:25:13qui pourchasse

01:25:14Wendel

01:25:15pour récupérer

01:25:16la troisième place

01:25:17mais malheureusement

01:25:18ce ne sera pas possible

01:25:19et là

01:25:19gros problème

01:25:20alors qu'il est en tête

01:25:21Damon Hill

01:25:22perd

01:25:23la roue arrière gauche

01:25:24en fait

01:25:25c'est un déchappage

01:25:26on saura un peu plus tard

01:25:27ce qui s'est passé

01:25:27on voit ici à l'écran

01:25:29Prost

01:25:29en profite pour passer

01:25:30nous étions à deux tours

01:25:31de l'arrivée

01:25:32c'est vraiment rageant

01:25:33il y a 15 jours

01:25:33c'était en Angleterre

01:25:35que le moteur avait lâché

01:25:36pour la voiture

01:25:37de Damon Hill

01:25:38et là

01:25:39c'est la victoire

01:25:40donc pour Alain Prost

01:25:41la 51ème

01:25:43pour Michael Schumacher

01:25:44c'est une superbe

01:25:45deuxième place

01:25:47Senna

01:25:48va terminer

01:25:49à la 4ème place

01:25:50puisqu'il n'y aura pas pu

01:25:51battre l'ami Blundel

01:25:53au championnat du monde

01:25:54je vous précise

01:25:54que Prost a 77 points

01:25:56Senna

01:25:57à 50 points

01:25:58Schumacher

01:25:58est 3ème

01:25:59avec 26 points

01:26:00et Damon Hill

01:26:01est toujours 4ème

01:26:02à 28 points

01:26:03messieurs

01:26:03c'est à vous

01:26:04Pierre Van de Vyde

01:26:05dans les stands

01:26:05oui avec Jean Todd

01:26:07le patron de la Scuderia

01:26:08Ferrari

01:26:08les Ferrari

01:26:09qui ont bien résisté

01:26:10Jean aujourd'hui

01:26:11on a vu Berger

01:26:11et allez-y

01:26:12très combattif

01:26:12sur la piste

01:26:13oui comme d'habitude

01:26:14je crois qu'ils sont

01:26:14tout le temps très combattifs

01:26:15malheureusement

01:26:16depuis un certain temps

01:26:18on a des problèmes

01:26:19techniques à résoudre

01:26:20donc je crois

01:26:22qu'il faut prendre ça

01:26:23comme un encouragement

01:26:23important

01:26:24qui va nous permettre

01:26:26de continuer à travailler

01:26:27avec beaucoup plus de courage

01:26:30ok bon travail

01:26:31on espère effectivement

01:26:32quand ça ira un peu mieux

01:26:33vers Spa

01:26:33et puis Monza

01:26:34évidemment

01:26:34Grand Prix d'Italie

01:26:35ce sera un rendez-vous

01:26:36très important

01:26:36pour la Scuderia Ferrari

01:26:37merci Pierre

01:26:38merci Jean

01:26:39dans quelques instants

01:26:39le concours

01:26:40de notre direct

01:26:42Jean-Louis

01:26:43on dit au revoir

01:26:43et on conclut ?

01:26:44oui et bien

01:26:45on dit au revoir

01:26:45on dit au Grand Prix de Hongrie

01:26:46dans 3 semaines

01:26:47exactement le 15 août

01:26:49et puis on dit 77 points

01:26:50pour Prost

01:26:5150 points pour Sénat

01:26:53c'est 27 points

01:26:54et c'est beaucoup

01:26:55maintenant

01:26:55c'est plus de 2 victoires et demie

01:26:57voilà

01:26:57Jean-Louis Bernard Delis

01:26:58au revoir

01:27:03jouez avec TF1

01:27:04Elf et Sega

01:27:05en répondant à cette question

01:27:06quelle est la longueur

01:27:08en mètres de ce circuit

01:27:09pour vous aider à jouer

01:27:10vous trouverez des indices

01:27:11au stand Sega

01:27:12dans les stations

01:27:13services autoroutières Elf

01:27:14participant à l'opération

01:27:16répondez en tapant

01:27:173615 code TF1

01:27:19ou en appelant le 36

01:27:2065 75 76

01:27:22parmi les bonnes réponses

01:27:24un tirage au sort

01:27:25désignera 5 gagnants

01:27:26qui recevront chacun

01:27:27cette console Game Gear

01:27:28portable couleur

01:27:29bonne chance

01:27:30et à bientôt

01:27:51Slave à la rythme

01:27:55Slave à la rythme

01:28:01Slave à la rythme

01:28:05Slave à la rythme

01:28:10Slave à la rythme

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