- 2 days ago
Category
🗞
NewsTranscript
00:00След блокадата на Ормуският проток от страна на САЩ, цената на Барел Суров Петрол надхвърли при психологическата граница от 100
00:07долара.
00:08У нас трябва ли да се търсят административни и данъчни облегчения, както и да се преразгледат лицензионните режими за вносителите
00:17на горива?
00:17Темата коментираме сега с Васил Велев, представител на Общото събрание на Асоциацията на индустриалният капитал в България.
00:23Здравейте, добре дошли!
00:24Здравейте, господин Велев!
00:25Виждате колко е динамична ситуацията. Какво трябва да направим, за да защитим бизнеса, господин Велев?
00:31Да, ситуацията е много динамична. Ако гледаме цените последния месец на Брента, те се колебаят между 100 и 110 долара
00:42за Барел.
00:44Непредобедение на бродата, остава в впечатление, че някой знае какво ще каже Тръмп минути преди това, за да закупи съответните
00:55опции и позиции и да спечели стотици проценти за броени часове.
01:04По тази логика следва да очакваме нов скок на цената към 110.
01:12Това обаче ще създаде сериозни проблеми за бизнеса, господин Велев.
01:15Вижте, това не е най-страшното, което може да ни се случи. Най-страшното е да долети ракета Том Холк
01:27в едно училище и да загинат 164 деца между 7 и 12 годишна възраст.
01:35Ние имаме, следната картина, недостиг дневно на 13 милиона барела петрол.
01:47Това е по данни на Международната агенция по енергетика към ОИСР.
01:52Всъщност беше освободен резерв от 400 милиона. Това е за един месец.
01:58горе-долу този резерв приключва и ще се усети недостиг, физически недостиг на гориво и в Европа.
02:07В Юго-Источна Азия той се усеща.
02:10И затова всъщност президента на Индонезия беше вчера в Москва.
02:16Индонезия е държава с население около две трети от населението на Европейския съюз.
02:23Така че това, което е в момента далеч от най-лошото, което може да ни се случи и от това,
02:32което всъщност предстои.
02:33А как да се подготвим за най-лошото?
02:35Защото този недостиг физически ще дойде до Европа.
02:41И затова не трябва да се пилеят пари, като тази мярка с 20 евро, която всъщност стимулира потреблението на петрол,
02:51на течни горива.
02:52Така съедно, че нищо не се е случило.
02:54А то се е случило.
02:56Казвате неправилна беше тази мярка.
02:58Има недостиг от 12% всеки ден, който недостиг се натрупва всъщност.
03:05И дълго време след, като се нормализира ситуацията, ще остане, докато се попълни този недостиг, който се е натрупал.
03:15И при това положение трябва да се предприемат мярки, които ограничават потреблението на петрол, а не които стимулират.
03:22Като например, господин Велев, дайте в конкретика да говорим.
03:25Пример на сърчаване на ползването на градски транспорт, така говорим за същото.
03:30Да, автомобила преди 100 години, Остап Бендер беше казал, че не е лукса, е средство за предвижване.
03:37Ано има и други средства за предвижване.
03:41Обществения транспорт, аз докато пътувах към вас, се оглеждах, но около не можах да видя кола с повече от един
03:48пътник, а именно шофьора.
03:52При световен недостиг на течни горива, трябва да се насърчи ползването на градски транспорт.
03:59Не да се субсидира, да се додава, така че човек да не разбира, че е поскъпнал горивото.
04:06Всъщност това е поскъпно, защото предстои недостиг.
04:09И трябва да се потребява по-малко в рамките на бюджета, който си имал.
04:14Ако с 10% е поскъпно, с 10% по-малко потребяваш.
04:18И тук не трябва да се грезим.
04:20И всъщност трябва да бъдат подкрепени тези бизнеси, които не работят в пазарна среда.
04:28Каквито са автобусните превози, например.
04:30Но дали могат хората навсякъде да стигнат с градския транспорт и може би не всички от хората използват автомобила като
04:37лукс?
04:37Разбира се, че не могат, но ако фалират автопревозвачите, на много повече места няма да могат да стигнат с обществен
04:43превоз.
04:44И затова това е сектор, който трябва да бъде подкрепен.
04:47Селското ступанство също, доколкото и там няма пазар, там имат сложни системи и механизми от субсидии.
04:55И не трябва да се губи конкурентоспособност на нашите селското ступански производители.
05:02Виждате, че всъщност цените на енергиято у нас, на тешните горева, са поскъпнали между 20% и 40% бензина.
05:1620% дизел от 40%.
05:19И това е за всички, това е всъщност за цял свят.
05:23Даже в България цените остават ни от най-низките в Европейския съюз.
05:27Това е в топ-3 на най-низките цени.
05:32За разлика от цените на природния газ и електроенергията за бизнеса.
05:38Там ние имаме два пъти по-високи цени, отколкото са цените, които плащат нашите конкуренти.
05:45В Штатите, в Русия, в Китай.
05:48Това е от държавата от държавата, господин Велев, защото и там ситуацията не е никак разлова.
05:52Тези два пъти по-високи цени, два пъти повече средства за енергия, електроенергия и газ,
06:01са парите, които не са инвестирани в по-висока производителност и оттам в по-високи заплати за нашите работници.
06:10И вие виждате, че европейската индустрия продължава да се свива.
06:15Ние имаме загубени всяко пето работно место в индустрията през последните няколко години от грешни политики в Европейския съюз.
06:24И затова двете мерки, които трябва да се предприемат, са промяна в стемата за търговия с квоти.
06:32При нас тон цел от две струва 10 пъти повече, отколкото в Китай, а в Штатите и Русия и Индия
06:39изобщо нямат такова наказание.
06:41Искате мораториум върху емисиите или увеличаване на квотите?
06:45Цените под 10 евро за тон. Сега са 70-80.
06:52Това първо. Второ, отмяна на самоубинствените санкции, които сме си наложили към Руската федерация.
07:00Пак повтарям, близо 300 милион на Индонезия изпрати президента си на крака в Москва вчера, за да уговаря доставки на
07:09енергия.
07:10Ние какво правим? В чий интерес е това?
07:14Определено не е в интерес на гражданите на Европейския съюз.
07:19Това са двете мерки, които трябва да се вземат сега.
07:22Кризата с течните горива всъщност освети тези недъзи на европейската економическа политика, на европейската индустриална политика.
07:33Но кризата с течите горива се отрази и на цените.
07:36Виждате инфлацията.
07:37Има ли наистина как да се справим и да направим този плавен преход?
07:41Той да не остане само на думи, а да бъде приложен и на практика?
07:47Да, има раз в инфлацията.
07:50Очаква се от порядъка на процент и половина да се добави.
07:54Но процент и половина към 3,5 става 5.
07:58Ние имахме 15-16% през 2022 година.
08:02Важно е да има бизнес-среда, която позволява изработването на по-високи заплати, така че да покрия този дефицит, който
08:13ще се получи в бюджетите на семействата.
08:16И в тази насока трябва да бъдат усилията, защото тези вечера сходи за петрол, те няма как да не се
08:28направят.
08:28Вчера чухме от Европейската комисия, че сме изхарчили 22 милиарда евро в повече за същото количество, откакто е кризата.
08:40Тоест ние като нетен вносител ще плащаме по-висока цена, тя ще се отрази на цените на стоките и услугите.
08:47Това е неизбежно.
08:49И всъщност това, което трябва да правим е насърчаване на стопанската инициатива,
08:57всъщност подобряване на бизнес-средата, за да могат да се изработват повече пари, да се плащат по-добри заплатни.
09:05Но не като се взимат займи и се раздаят бюджетната сфера, а като се изработват в економиката.
09:11Господин Велев, имате ли диалог с управляващите, с служебния кабинет,
09:15за всичко това, за което настоявате като мерки, което трябва да бъде везето сега в тази ситуация?
09:21Да, имаше такива срещи на национално представителните организации на работодателите и с някои браншови, с синдикатите.
09:31Работодателите правят срещи с партиите и коалициите, които се очакват да минат 4%-ната бариера.
09:39И всичките тези проблеми са на масата.
09:43Въпросът е, че ние не виждаме адекватни действия.
09:47Нашите управляващи, които и да са те, козируват и изпълняват.
09:51Какво си го обяснявате това, господин Велев?
09:53А не показват грешките в европейската политика, които водат към деиндустриализация и опадък.
09:59Тоест казвате насляпо следваме европейската политика и там грешим.
10:03Точно това казваме. Тя е грешна. Тя е очевидно грешна.
10:06В тези две позиции, които ви отбелязах.
10:10И всъщност може да сведем мерките от две до една.
10:13А именно оставка на Европейската комисия, защото с тази Европейска комисия
10:17няма как да се поправят на едните грешки, които тя допуска години наред.
10:22И ние бихме искали да видим такива политици, които да вземат тази позиция.
10:27Защото, пак повтаням, всяко пето работно место в индустрията, българската индустрия,
10:33е съкратено, затворено в резултат на тези политики.
10:37И това вече е лично.
10:39Как да направим тази бизнес-среда по-устойчива?
10:42Казвате, всяко пето работно място се закрива.
10:46Как да стимулираме производството?
10:48Виждате какво се случва с брутния вътрешен продукт.
10:51България сме в условия на удължителен бюджет.
10:54Закрива се, защото Европа има скъпа енергия.
10:57А има скъпа енергия поради грешни политики.
11:01Енергията, която би се произвеждала в Мариците, в Марицкия басейн, би струва три пъти по-малко,
11:08ако няма тази система за търговия с квоти, с емисии.
11:14Три пъти по-малко.
11:15И това са местни суровини.
11:17Те не минават през никакви протоци и не зависят от нищо.
11:20И всъщност България е сред трите страни, която е най-потърпевши от тези грешни европейски политики.
11:28А в същото време нашите управляващи си мълчат и се съгласяват.
11:31Ако тези политики са грешни, както казвате, господин Велев.
11:35Защото имаме по-голям дял на индустрията, защото имаме по-голям дял на електроенергията на база фусилни горива.
11:44Как да стимулираме економиката, господин Велев?
11:46Какво трябва да се направи още, ако до момента управляващите не се го направили?
11:52Какво още?
11:54Още това, което ние повтаряме от години наред.
11:59И всички се съгласяват и нещо не правяте.
12:02Подобряване на бизнес-средата чрез намаляване на административните тежести, по-добро регулиране.
12:09Ние правим така, че позлатяваме и без това ненужно рестриктивните регулации, които Европейската комисия приема.
12:20Това безспорно ще помогне, но няма да реши основния проблем.
12:25Не конкурентна цена на енергията.
12:28Без конкурентна цена на енергията в Европа не може да има индустрия в Европа, която да е конкурентна.
12:36Вие видяхте всъщност какво се случи с този европейски проект за създаване на гигафабрика за батерии.
12:48Норд Волт. Изхарчиха с 7 милиарда евро и фалира.
12:53Това е много показателно за състоянието на технологиите, за състоянието на индустрията в Европейския съюз.
13:07Това е един признак за индустриална немощ и технологична немощ на Европейския съюз.
13:15Защо стана това? Защо индустрията избяга от Европейския съюз, а с нея избягаха и инновациите и технологиите.
13:23Те са там, където е индустрията. Те са в Китай, в Штатите, вече и в Индия.
13:28Има ли как да се намери пресечна точка, защото, казвате мариците, енергията от тях е по-ефтина,
13:34но пък замърсява повече. Заради това Европа за тези квоти каза, ами трябва да се ограничите.
13:39И сега на нас, казвате, токът ни е по-скъп. Има ли как да намерим златното сечение?
13:44Вижте, аз ви казах, при нас водите струват 10 пъти повече, отколкото в Китай.
13:52Да ги направим, колкото са в Китай.
13:54А защо не иска Европа да ги направи, като в Китай?
13:56Нека да не са нула, колкото е в Индия, или в Русия, или в Штатите, но колкото в Китай. 10
14:02пъти по-ефтино.
14:04Даните са какви? За всеки тон, по-малко използвани въглища в Европейския съюз,
14:11имаме два тона в повече използвани въглища само в Индия.
14:15А атмосферата е една, тя е обща.
14:17Ние какво правим, като се самоубиваме?
14:21Кой ще ни слуша? Нас с немощният глас на немощната европейска индустрия.
14:26И за каква? Сигурно, че общо може да говорим, като не може да си произведем и метарите.
14:31И това е безумна политика, тя става ясна на все повече хора,
14:36защото всъщност нещата не са толкова сложни.
14:39Притиснат ли е бизнеса до стената, господин Велев, в тази ситуация?
14:43И за всичко това сега, което говорите?
14:45В тази ситуация България, като индустриално развита страна,
14:49прямо в средното в Европа, при нас индустрията,
14:52упорядъха на 28-26% от брутни вътрешен продукт.
14:59А Европа има за план Европейския съюз да достигне до 20% през 35-та година.
15:05Сега е 14. Тоест, ние сме сървнително индустриализирана страна.
15:11И при този крах на европейската индустрия, всъщност, нашите са контрагенти,
15:17ограничават дейността, ограничават поръчките, ограничават взаимодействието.
15:22И българския експорт постоянно намалява.
15:25Ние за миналата година имаме спад на износе и раз на вносе.
15:30Имаме отрицателно салдо от над 10 милиарда евро.
15:35за миналата година.
15:36И тази тенденция не се вижда края й.
15:41Всъщност, ние сме на дъното, но не тръгваме да се връщаме обратно на повърхността.
15:48Продължаваме да ходим по него и не е ясно дали няма и да започнем да купаем.
15:52И тези грешки, които са на европейско равнище, у нас се наслагват и понякога умножават.
16:01Вместо да имаме активна позиция за тяхното управяне, изправяне там, където се допуснат.
16:09На финала, колко още можем да издържим?
16:11Виждате сега цените на горивата.
16:13Тази мярка с 20 евро ще продължи и следващия месец по всичко личи.
16:17Колко можем да издържим?
16:19Защото всички казват дори да бъде отпушен урмудския проток.
16:22Няма да се върнат тези цени веднага.
16:24Ще трябва поне няколко месеца, дори половин година.
16:26По-скоро ще продължат да се увеличават цените.
16:30А тази мярка с 20 евро трябва да бъде прекратена незабавно.
16:34Тази мярка е за купуване на избиратели.
16:37Тя е грешна, тя е в обратна посока и тя е несправедлива.
16:40Защо точно на тези, които имат автомобили, трябва да се додаде 20 евро.
16:45И като са взимал, тези, които всъщност нямат автомобили.
16:49На практика така са получава.
16:50Защото държавата свои пари няма.
16:52Тези пари ги няма в бюджета.
16:54Бюджета е на свръх дефицит вече.
16:56И парите не трябва да се пилеят за такива популистски мярки.
17:01А да се стимулира използването на масовия градски транспорт,
17:04както казахте, и на автобусните превоси.
17:07Благодарим господин Велев за този разговор.